Кто такой водитель электромеханик
Профессиональная деятельность водителя-электромеханика связана с управлением автомобильным тягачом, буксирующим полуприцеп станции АКИПС, при совершении марша к месту проведения контрольных проверок зенитных ракет, а также с поддержанием в исправном состоянии и приведением в действие контрольно-проверочной электроаппаратуры.
Основными орудиями труда являются ручной инструмент, механизированные и автоматизированные устройства. Работа водителя в течение 8 часов (у военных водителей нередко до 10 ч) происходит в основном в замкнутом пространстве кабины, которое характеризуется постоянством температуры и влажности, сниженным содержанием кислорода, а также наличием в воздухе примесей углекислого газа, паров бензина и масел. Деловое общение осуществляется на марше с помощью условных сигналов, а в период проверки бортовой аппаратуры – с помощью ларингофонной связи между номерами расчета. Деятельность – самостоятельная и исполнительская.
Основные трудовые действия специалиста: проведение технического обслуживания и контрольных осмотров автотягача и полуприцепа, управление ими на марше, участие в обеспечении и проведении контрольных проверок ракет.
Военные водители поставленную задачу выполняют как в одиночку, так и довольно часто в составе колонн в любое время суток при неблагоприятных дорожных условиях (бездорожье, проселочные дороги) и снижении видимости (при использовании светомаскировочных приборов).
Вождение автомобиля представляет собой комплекс работ. Водителю приходится одновременно решать несколько задач:
- он должен вести наблюдение за обстановкой на маршруте движения и на стартовой позиции;
- ориентироваться на местности;
- управлять движением автомобиля (часто в условиях недостаточной видимости и плохих дорожных условиях).
В период регламентных работ с ракетами принимает непосредственное участие в проведении проверки технического состояния ракеты. При этом его основными задачами являются установка полуприцепа АКИПС, развертывание станции, соединение аппаратуры и включение ее, контроль за работой электроагрегата, свертывание АКИПС и подготовка к маршу.
Hаиболее напряженными моментами в деятельности водителя-электромеханика является управление автомобилем с полуприцепом в условиях движения по городским улицам, плохой видимости и ночью, а также развертывание станции при выполнении бортовых проверок зенитных ракет и поддержание агрегатов в исправном состоянии.
Для эффективной профессиональной деятельности специалисту необходимы следующие индивидуально-психологические качества:
- большой диапазон (объем) внимания, подвижность и селективность внимания, а при однообразном характере движения, наоборот, постоянство и устойчивость внимания; важное значение имеют также такие психофизиологические качества водителя, как время реакции, способность к различению силы нажатия на рычаги и педали;
- точность и быстрота сложнокоординированных зрительно-моторных реакций, быстрое понимание и воспроизведение устной речи, хорошая переносимость длительного звукового раздражителя;
- быстрая и точная реакция на движущийся объект.
Для овладения специальностью необходимо иметь основное общее образование и пройти обучение в автошколе.
Подготовка по специальности как номера боевого расчета проводится в войсковых частях по месту службы.
Водитель-электромеханик АКИПС имеет возможность для профессионального роста по классной квалификации водителя (до 1 класса), а при условии образцового выполнения своих обязанностей и освоении смежной специальности номера расчета АКИПС – до командира отделения и соответствующего ему звания – сержант.
Родственные гражданские специальности: водитель автомобиля, водитель погрузчика, водитель транспортно-уборочной машины, машинист автогрейдера, машинист скрепера, машинист экскаватора, тракторист, тракторист-машинист сельскохозяйственного производства, трелевщик.
Мало кто подозревает о наличии профессии водителя-электрика в армии, но именно здесь обойтись без представленного специалиста просто невозможно. Обязанности водителя-электрика на воинской службе или гражданской не отличаются.
Должность в армии
Представленная должность в армии относится к сухопутным войскам. Занять место может рядовой и лицо выше званием. В обязанности входит обеспечение безопасности во время перевозки грузов или людей. Под грузами понимают как предметы первой необходимости, так и техническое обеспечение, имеющее статус повышенной опасности. Подобное возможно только в случае, если регламентируется уставом воинской части.
Помимо осуществления профессиональной деятельности, водитель отвечает за техническую составляющую выделенного ему транспортного средства. Это значит, что автомобиль или спецтехника всегда должны быть в исправном состоянии. А если подобное невозможно вследствие необходимости замены составных частей, водитель обязан вовремя докладывать о сложившихся обстоятельствах и требовать от руководства приобретать детали для проведения ремонта.
Подготовка специалиста
Занять должность может только человек, имеющий соответствующее образование. Дополнительно учитывается факт наличия водительских прав категории B и выше. Приветствуется ранее пройденное обучение профессии автомеханика.
Что касается должности в условиях армейской службы, здесь руководство военной части рассматривает только специалистов со стажем. При их отсутствии организовываются практические уроки вождения, выделяется несколько часов на повторение теоретического материала.
В армии или на гражданской службе каждый уже действующий водитель имеет право повышать свою квалификацию до максимального 1-го класса. Повышение класса происходит только путем повышения мастерства и прохождения экзамена – теоретической части и практической.
Требования к профессии
Водителем может стать совершеннолетний гражданин, имеющий среднее общее образование, у которого отсутствуют серьезные проблемы со здоровьем. Для этого у каждого работодателя, в том числе руководства воинской части, присутствует требование относительно прохождения соответствующего медицинского освидетельствования.
Здесь важно исключить проблемы со слухом, зрением, психикой человека, поэтому немаловажным становится прохождение психиатра и нарколога – эти специалисты выдают справки об отсутствии учета потенциального водителя в психдиспансере и наркологии. В результате медкомиссию для поступления начинают проходить заранее.
В профессиональном училище будущих специалистов обучают основам и нюансам ПДД, организовывают практические занятия, заключающиеся в вождении автомобилей разных категорий (легкового, грузового и спецтранспорта). Важны практические занятия с объяснением навыков техобслуживания ТС. По окончанию обучения выпускники становятся дипломированными специалистами – получают диплом и водительское удостоверение, где указываются категории ТС, на которых проходили практические занятия.
Должностная инструкция
Каждая рабочая профессия имеет свои инструкции, нарушение которых чревато наложением административного наказания и уголовного в зависимости от характера последствий. Водитель-электрик также имеет должностные инструкции, которые в полной мере прописаны в документах от генерального директора компании или руководства воинской части. В зависимости от ситуации и особенностей транспортного средства положения, права и обязанности, а также ответственность работника могут быть видоизменены.
Общие положения
Любая инструкция начинается с описания общих положений относительно определенной должности. В отношении водителя-электрика общие положения представлены следующим образом:
Внимание! Должностная инструкция не должна противоречить положениям законов РФ. Но изменения могут быть дополнительно прописаны в Уставе компании или правилах внутреннего распорядка для воинских частей.
Должностные обязанности
Должностные обязанности для каждой специальности прописываются отдельно. Что касается водителя-электрика, здесь выделяют общие обязательства рабочего или рядового:
- знать устройство авто, особенности его эксплуатации и обслуживания
- знать, когда проводить техобслуживание, выполнять его самостоятельно для профилактики и по необходимости
- содержать авто в должном состоянии, чтобы в любое время руководство могло воспользоваться им, а также содержать салон и кузов в чистоте
- требуется соблюдать рекомендации в плане экономного использования горючего и смазочных материалов
- иметь информацию о нормах расхода горючего, а также межремонтного пробега транспортного средства
- самостоятельно проводить все работы по техобслуживанию
- исключить максимально поломки и аварийные ситуации
- своевременно устранять обнаруженные неисправности автомобиля
- своевременно проходить техобслуживание транспорта в специализированных сервисных центрах
Если речь идет о военной технике, а конкретно о дизельной, водитель обязан правильно эксплуатировать транспортное средство, а также помогать в ремонте электромеханику-дизелисту.
Внимание! Запрещено передавать автомобиль в пользование другим лицам. В случае совершения ДТП дополнительную ответственность несет водитель, нарушивший должностную инструкцию.
Права работника
Несмотря на огромное количество обязанностей, у водителя-электрика имеются права. Их он должен использовать по необходимости, поскольку зачастую все они связаны с обеспечением безопасности перевозимых людей.
К правам относят следующие моменты:
- работник или рядовой может аргументировано делать предложения относительно улучшения своего рабочего места – к примеру, изменить график поездок не в ущерб деятельности руководства, но с экономией топлива
- самостоятельно принимает решения относительно своей безопасности и перевозимых людей
- требовать от руководства обеспечения безопасности – это значит, что необходимо решать вопросы финансирования ремонта транспортного средства по мере необходимости
- участие в событиях предприятия – собрания, выступления, корпоративные мероприятия
- предлагать методы для устранения имеющихся проблем – делать это необходимо с доказательной базой
- решать вопросы с другими подразделениями при необходимости
- требовать от пассажиров соблюдения ПДД – они не имеют права требовать остановки в запрещенных местах и игнорировать просьбы водителя о пристегивания ремня безопасности
- получать сведения о запланированном объеме работ руководством компании или военной части
- требовать нормальных условий для осуществления трудовой деятельности – можно просить руководство проводить ремонт гаража или бокса, в котором находится транспортное средство и происходит техническое обслуживание
- требовать своевременного обеспечения инструментами и оборудованием для ремонта и регулярного техобслуживания авто
- самостоятельно решать спорные ситуации в соответствии с регламентом, правилами и законодательными актами
Все доводы руководству предоставляют с подкреплением. В данном случае необходимо писать заявления или акты, где указываются законодательные нормы или нормативы техники безопасности, которые нарушаются на момент осуществления рабочей деятельности.
Видео о профессии:
Обратите внимание! Если водитель видит нарушение техники безопасности и угрозу жизни перевозимых людей, он имеет право отказаться от поездки до устранения проблем. Если руководство наказывает работника за отказ, можно обжаловать решение в высших инстанциях.
Ответственность работника
Специалист данной категории несет ответственность за свою деятельность, которая регламентируется законодательством и не идет вразрез с должностной инструкцией. В данное время выделяют следующие моменты:
- в ходе работы было причинено повреждение транспортному средству или составной его части
- своевременно не проведено техобслуживание, что повлекло повреждение автомобиля или причинило вред здоровью пассажиров
- причинен вред перевозимым людям
- водитель злоупотребил запрещенными или разрешенными веществами, которые привели к помутнению сознания, снижению координации и другим проблемам
- отмечается регулярное нарушение должностных обязанностей, дисциплины и правил внутреннего распорядка
- водитель разглашает конфиденциальные сведения
- предоставляет руководству неверные сведения
Основное нарушение – это пренебрежение к исполнению трудовых обязанностей и должностных. Все это приводит к наказанию или увольнению.
Для контрактников
Если рассматривать представленную должность в армии, то в большинстве случаев занимают ее лица, решившиеся на службу по контракту. В отношении него формируются следующие требования:
При четком выполнении обязанностей и за заслуги работника его могут в дальнейшем назначить командиром автотранспортного взвода. Его класс может быть увеличен до 1-го, если на это будут основания.
Для срочников
Призывнику, желающему быть в воинской части военным водителем-электриком, следует заранее к этому подготовиться. Для этого достаточно получить водительское удостоверение, что зачастую делают бесплатно по направлению военкомата. Здесь на практике учеников знакомят с военной техникой, особенностями ее вождения и технического обслуживания. По результатам учебы призывнику дают соответствующее удостоверение, с которым он может занять должность.
О водителях в армии смотрите видео:
Денежное довольствие
Специалисты, служащие по контракту, получают до 40 тыс. рублей в месяц. Работники компаний в зависимости от графика могут заработать и до 70 тыс. рублей в месяц, что зависит от количества рабочих дней и региона проживания.
Обязанности водителя-электрика составлены в соответствии с законодательством России. Здесь учитываются не только обязательные действия по отношению транспортного средства, но и безопасности пассажиров.
Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.
Профессиональная деятельность водителя-электромеханика связана с управлением автомобильным тягачом, буксирующим полуприцеп станции АКИПС, при совершении марша к месту проведения контрольных проверок зенитных ракет, а также с поддержанием в исправном состоянии и приведением в действие контрольно-проверочной электроаппаратуры.
Основными орудиями труда являются ручной инструмент, механизированные и автоматизированные устройства. Работа водителя в течение 8 часов (у военных водителей нередко до 10 ч) происходит в основном в замкнутом пространстве кабины, которое характеризуется постоянством температуры и влажности, сниженным содержанием кислорода, а также наличием в воздухе примесей углекислого газа, паров бензина и масел. Деловое общение осуществляется на марше с помощью условных сигналов, а в период проверки бортовой аппаратуры – с помощью ларингофонной связи между номерами расчета. Деятельность – самостоятельная и исполнительская.
Основные трудовые действия специалиста: проведение технического обслуживания и контрольных осмотров автотягача и полуприцепа, управление ими на марше, участие в обеспечении и проведении контрольных проверок ракет.
Военные водители поставленную задачу выполняют как в одиночку, так и довольно часто в составе колонн в любое время суток при неблагоприятных дорожных условиях (бездорожье, проселочные дороги) и снижении видимости (при использовании светомаскировочных приборов).
Вождение автомобиля представляет собой комплекс работ. Водителю приходится одновременно решать несколько задач:
- он должен вести наблюдение за обстановкой на маршруте движения и на стартовой позиции;
- ориентироваться на местности;
- управлять движением автомобиля (часто в условиях недостаточной видимости и плохих дорожных условиях).
В период регламентных работ с ракетами принимает непосредственное участие в проведении проверки технического состояния ракеты. При этом его основными задачами являются установка полуприцепа АКИПС, развертывание станции, соединение аппаратуры и включение ее, контроль за работой электроагрегата, свертывание АКИПС и подготовка к маршу.
Hаиболее напряженными моментами в деятельности водителя-электромеханика является управление автомобилем с полуприцепом в условиях движения по городским улицам, плохой видимости и ночью, а также развертывание станции при выполнении бортовых проверок зенитных ракет и поддержание агрегатов в исправном состоянии.
Для эффективной профессиональной деятельности специалисту необходимы следующие индивидуально-психологические качества:
- большой диапазон (объем) внимания, подвижность и селективность внимания, а при однообразном характере движения, наоборот, постоянство и устойчивость внимания; важное значение имеют также такие психофизиологические качества водителя, как время реакции, способность к различению силы нажатия на рычаги и педали;
- точность и быстрота сложнокоординированных зрительно-моторных реакций, быстрое понимание и воспроизведение устной речи, хорошая переносимость длительного звукового раздражителя;
- быстрая и точная реакция на движущийся объект.
Для овладения специальностью необходимо иметь основное общее образование и пройти обучение в автошколе.
Подготовка по специальности как номера боевого расчета проводится в войсковых частях по месту службы.
Водитель-электромеханик АКИПС имеет возможность для профессионального роста по классной квалификации водителя (до 1 класса), а при условии образцового выполнения своих обязанностей и освоении смежной специальности номера расчета АКИПС – до командира отделения и соответствующего ему звания – сержант.
Родственные гражданские специальности: водитель автомобиля, водитель погрузчика, водитель транспортно-уборочной машины, машинист автогрейдера, машинист скрепера, машинист экскаватора, тракторист, тракторист-машинист сельскохозяйственного производства, трелевщик.
Железные дороги — это артерии, которые играют важную роль в экономическом и социальном развитии любой страны. Передвижения по ним грузов и пассажиров должны быть комфортными и безопасными. Поэтому на железнодорожном транспорте существует множество специальностей, без которых нельзя соблюсти эти условия, и одна из них – поездной электромеханик.
Особенности
На должность поездного электромеханика могут назначить только после того, как человек отработает не менее года в ремонтных подразделениях и подтвердит свой уровень знаний на аттестационной комиссии. Работа это непростая, но интересная и отлично подойдет людям, которые не любят монотонный труд на одном месте.
Многие железнодорожные компании предлагают вахтовый метод работы, бесплатную форменную одежду и много дополнительных бонусов.
Обязанности
Перечень обязанностей электромеханика поездов весьма широк, приведем основные.
- Обслуживание оборудования и безопасность пассажиров во время нахождения состава в дороге.
- Перед отправлением поезда в путь ПЭМ должен проверить состояние оборудования, за которое он отвечает.
- Во время движения он должен следить за показаниями приборов, и если вдруг возникли сбои в работе оборудования, обнаружить и своевременно устранить дефекты.
- В том случае если своими силами неисправность в дороге устранить невозможно, то по прибытию в конечный пункт назначения подать заявку на ремонт и проследить за его качеством и объемом.
- Проинструктировать всех членов поездной бригады по правилам эксплуатации оборудования и тем мерам, которые необходимо будет принять в случае выхода его из строя, и общим правилам безопасности.
- Заполнять и вести всю документацию, определенную должностной инструкцией.
При необходимости поездной электромеханик может привлекаться к сверхурочным работам в соответствии с текущим законодательством. Нарушение обязанностей ведет к привлечению специалиста к ответственности – административной, дисциплинарной и материальной, а иногда и уголовной, если нарушение очень серьезное.
Могут привлечь к ответственности за:
- нарушение трудовой дисциплины;
- халатное выполнение своих обязанностей;
- использование служебного положения в личных целях;
- предоставление неправдивой информации и если ПЭМ выявил недостатки, но не принял никаких мер к их устранению.
Главным параметром, по которому дается оценка работы поездного электромеханика, это качество, полнота и своевременность выполнения им задач, которые описаны в инструкции.
Обучение
На эту должность назначаются только специалисты, прошедшие обучение. Для работы поездным электромехаником не нужно заканчивать техникум (колледж), получить навыки можно на отдельных курсах или в ПТУ. Форма обучения может быть как очная, так и заочная, можно получить специальность и дистанционно.
Для работы в обычных вагонах нужен 5 разряд, если в них присутствует электрическое отопление и кондиционирование, уже требуется 6. Для вагонов, в которых используются последние достижения техники, специалиста ниже 7 разряда даже рассматривать не будут. Поэтому после прохождения базового обучения, на основании которого выдается диплом установленного образца, нужно постоянно проходить курсы повышения квалификации, для того чтобы соответствовать высоким стандартам профессии.
Сколько получает?
Зарплата сильно зависит от квалификации специалиста и региона работы. В среднем она начинается от 50 тыс. рублей. Соответственно, чем выше разряд, тем оклад выше, и существуют надбавки за особые условия труда.
Если у вас есть профессиональное образование, достаточный опыт работы и вы любите путешествовать, то эта работа вам прекрасно подойдет.
Электромеханик — это профессия, которая в наши дни востребована почти в каждой сфере хозяйственной или производственной деятельности. Она требует от специалиста профессиональной подготовки и специального образования. В нашем обзоре мы остановимся на основных требованиях к соискателю на эту позицию, рассмотрим его трудовой функционал на предприятии.
Описание профессии
Именно электромеханик является тем специалистом, который может разработать, установить, настроить, а также починить всё вышеперечисленное оборудование. Этот человек разбирается в электрических схемах, ему знакомы навыки составления и прочтения чертежей, он владеет специализированными программными продуктами и умеет работать с профессиональными инструментами.
Кроме того, он знает все базовые алгоритмы и схемы работы электрических устройств.
В зависимости от особенностей выполняемых функций работа электромеханика может сводиться как к физической сфере, когда его специализация связана с ремонтом и обслуживанием электрооборудования, так и к интеллектуальной — когда основные усилия он направляет на разработку функциональных схем.
Как и любая другая профессия, позиция электромеханика имеет свои достоинства и недостатки. Из плюсов можно обозначить:
- широкую востребованность специальности на рынке труда;
- возможности для постоянного повышения квалификационного разряда, а также переквалификации в любые смежные сферы;
- возможность использовать свой опыт и навыки в обычной жизни и получать за это дополнительный доход;
- достойный уровень зарплаты.
Не обошлось и без недостатков, среди них выделяют:
- повышенный риск для жизни и здоровья в ходе выполнения работ с электрическим оборудованием при нарушении техники безопасности;
- неудобный трудовой график, предусматривающий работу в выходные и праздничные дни, а также частые ночные смены, так как электромеханики должны находиться на любом производственном предприятии круглосуточно;
- высокий уровень конкуренции в этом сегменте рынка труда;
- опасные условия работы, например, при техобслуживании электрического и электромеханического оборудования на высоте.
Должностная инструкция
Итак, в зону ответственности любого электромеханика входит разработка схем и проведение испытаний, монтаж, техническое обслуживание, пусконаладка, а также ремонт машин, электромеханических конструкций, проведение работ по их эксплуатации и контроль за корректностью их функционирования. От качества труда электромехаников во многом зависит и общая производительность деятельности производства.
Если же говорить предметнее о базовых функциональных обязанностях этого специалиста, то они в соответствии с принятым профстандартом сводятся к следующим положениям:
Читайте также: