Кто покупает ладу гранту
Каждый раз, когда смотрю на самые продаваемые новые автомобили - удивляюсь. Как в 2020 году Lada Granta остается в лидерах продаж. Да еще и с отрывом тысяч в 20 от Lada Vesta.
Напомню, что Гранта стоит от 435 тысяч! За новую машину такого качества и абсолютно непрезентабельного вида.
Итак, давайте разберем подробнее, почему покупать новую гранту глупо:
Как я уже написал выше, основная проблема, почему не стоит покупать данный автомобиль это цена. Да, безусловно на рынке вы вряд ли найдете новый автомобиль дешевле. Но стоит ли Гранта своих денег? Вот это уже совсем другой вопрос.
Если уж и брать гранту, то стоит рассмотреть Б/у вариант. При этом вы сэкономите порядком 100 тысяч. Согласитесь, неплохой бонус. Причем скорее всего вы возьмете уже не самую бюджетную модель. Что тоже можно посчитать выгодным вложением.
Технические характеристики
Конечно люди которые покупают данный автомобиль, вряд ли рассчитывают на что-то невероятное. Оно и понятно, машина за такую цену и не может быть чем-то невероятным. Но 87 л.с. в 2020 году, вы серьезно?
Не тянет эта машина, абсолютно не тянет. За то она не убиваемая. На ней вы можете хоть 200 хоть 300 тысяч проехать и ни о чем не переживать. А деже если что-то случится, то вы легко все приведете в порядок.
Но если вы в любом случае не застрахованы от поломок, да и гранты имеют довольно долгий срок эксплуатации, то почему бы не рассмотреть вариант Б/у. Явная же экономия средств.
Просто брать кредит, на новую гранту, ну это странно. С мизерными нашими зарплатами вы будете выплачивать эти 435 тысяч лет 10.
Можно рассмотреть вариант б/у иномарок за те же деньги. Так вы хоть и поездите с удовольствием. Но переубеждать конечно глупо, каждый выбирает то, что ему по душе.
Уступает конкурентам по многим показателям
Машина дешевого сегмента, поэтому опять же ничего ждать не приходится. Но ближайшие конкуренты, которые будут чуть выше в цене, просто на голову опережают данный автомобиль. Ну серьезно, 435 тысяч рублей, 87 л.с. и полное отсутствие безопасности.
P.s. да, если вы не знали, то гранта в этом компоненте одна из худших на нашем рынке. Уже множество обзоров есть, которые подтверждают мои слова.
Я уже и не говорю о внешнем виде. Абсолютно не презентабельный вид. В 2020 году штамповать такие банки уже не актуально. Да, сейчас Гранта обзавелась современным дизайном, по типу Весты. Но выглядит это как дешевая копия Весты.
Стоит так же отметить, что в максимальной комплектации Гранта будет стоить порядка 680 тысяч! А это уже цена Весты.
Насчет комплектации вообще спорный момент. Дешевейший пластик, абсолютная простота салона. В любой комплектации.
Да, во внешнем виде со временем гранта вообще мало, что теряет. Дешевый и грубый пластик наверное переживет не одного хозяина, поэтому даже через 100 и 200 тысяч км, машина будет выглядеть почти так же.
Правда ощущаться будет будто бы вы ездите на тракторе, но это уже другой вопрос. Как по мне она и новая не сильно отличается.
Что хотелось бы сказать в итоге? Нет, это не простой негатив в сторону Автоваза. Просто хочется, что бы люди инвестировали свои деньги более осознанно что ли.
От 435 тысяч до 680 тысяч рублей за новую Гранту, ну это смешно просто. Поэтому лично я считаю, что лучше вложиться в Б/у иномарку. Ну или на крайняк Весту. Гранта свое отжила и точно не стоит своих денег. Но как говорится сколько людей, столько и мнений.
Этот пост написан от непонимания смысла покупки этой машины новой из салона. Ведь можно содержать свою 2109 или любую другую машину переднеприводного семейства ВАЗ начиная с 1984г. в достойном состоянии за меньшие деньги. А выпуск этой машины в таком состоянии считаю унижением чести и достоинства граждан покупающих этот автомобиль.
Последний раз я ездил на отцовской ладе 2110 лет 15 назад, после 21099 она была даже хуже, один плюс была новая и панель не скрипела, в остальном корова коровой. После у меня была первая собственная 2101, затем Lacetti и сейчас Astra, между делом я ездил и на Буханке и на японцах и на немцах. Эта Гранта мне досталась по рабочим делам, шеф сказал берем новую машину, чтобы я не говорил потом, что старая сломалась и я не могу решить производственную задачу в отдаленном от нормальных сервисов месте.
Так вот, проехав 5000 км за 2 месяца, я просто о*уе*аю от от бездарности этой машины.
Первая лада калина была представлена еще где то в 1994 году после старта разработки где то в 1993, на скорую руку скроили базу на восьмёрошных агрегатах
Потом спустя 10 лет по различным причинам, то Березовский сбежал, то кризис, то жена не дала, немного перелицованная калина встала на конвейер в 2004 году.
И что мы видим в году 2020 спустя почти 27 лет:
Красавица комсомолка, которая построена на агрегатах 2108, которую проектировали с 1971 по 1977 и начали выпускать за месяц до моего дня рождения в 1984году.
Спору нет 2108, был реально классный автомобиль того времени и конкурировал с европейцами, двигатели конечно были слабые, ведь советскому человеку не положено было рысачить.
36 — ТРИДЦАТЬ ШЕСТЬ ЛЕТ, что изменилось?
Поставили впрыск, поставили АБС, кондиционер и в 2108 был… ВСЕ!
В 2020 году вам пропихивают авто полувековой давности по цене поддержанной свежей иномарки!
Спору нет иномарки тоже не сильно отличаются от тех что появились в прошлом веке, но в плане эргономики, дизайна, безопасности, комфорта, технологий еще на 50 лет дадут фору этой Гранте…
Примеры уебанства в машины:
Салон:
1. В салоне присутствует неприятный запах пластика, который со временем выветривается либо человек к нему привыкает. На сколько это вредно для здоровья, никто не расскажет.
2. Дверь распахивается на ограничителях так, что приходится почти вылазить из машины, чтобы дотянуться до ручки и закрыть дверь.
3. Крутилка скорости вентилятора печки маленькая и утоплена в какой то "дырке" в панели от чего ее неудобно крутить, этот момент прям бесит.
4. Обогрев зеркал и заднего стекла не выключается сам, даже после выключения и включения зажигания, по итогу с включенным обогревом можно проездить несколько дней, хотя он и не нужен.
Багажник
1. Миссия крышки багажника нанести как можно больше ударов по человеку который решил туда попасть.
2. Он большой спору нет, жопа у машины огромная, бразильская я бы сказал.
3. В пользовании неудобный, пол низкий, бампер высокий, чтобы дотянуться до вещей которые лежат у спинки кресел не запачкав штаны о грязный бампер в сырую погоду, врятли получится.
Коробка
Вой этой коробки помню с детства, неужели нельзя что то сделать?! 36 лет прошло!
Ходовая
По ходовой можно сказать только то, что она держит кузов машины когда она стоит и не дает ему упасть на землю. В остальном: можно рулем крутить из стороны в сторону как в фильмах 60-хх, ничего не произойдет на скорости, машина будет ехать туда, куда хочет или туда, куда сильнее руль повернете.
На трассе от фур лучше держаться подальше, машина как лабрадор встречающий своего любимого хозяина.
Тормоза — по утрам или после долгого простоя на пробеге 2300 начался скрежет задних барабанов. Нашел на форуме ответ, вроде как облои почистить надо. Но какого черта? Кто делает барабаны, почему облой не снимают?
Двигатель
Разработан Порше, ну еще вроде экономичный, но это не точно, при таком весе машины она должна 5 литров потреБлять.
Кузов
Дизайн в лучших традициях современности, у всех авто производителей низшие модели рисуют ущербными.
От ветра надо беречься, может сдуть.
Безопасности "НОЛЬ"
Двери сделаны так, что вся грязь с крыши постепенно стекает в салон, снег моментально падает на сидение при открытии, даже если его смахнули с крыши он все равно забивается в щель.
Домкрат
Заслуживает особого внимания, его место в камере пыток, где жертвам нужно менять колеса постоянно этим домкратом.
2020 год показал, что Лада Гранта является наиболее популярным автомобилем у Россиян среди новых автомобилей. Гранта без проблем обошла такие автомобили, как Reno Logan, Hyndai Solaris, Volkswagen Polo, Skoda Rapid. Почему же выбор россиян падает именно на Гранту? Давайте это выясним!
Большой выбор
Сейчас автомобиль представлен в шести модификациях:
- Седан
- Хэтчбек
- Лифтбек
- Универсал
- Кросс
- Драйв актив
Список действительно большой, как и разнообразие выбора. Сходу и не вспомнить кто из конкурентов представляет такой большой выбор кузова для одной модели. Поэтому каждый автолюбитель сможет найти себе кузов по душе.
Ко всему прочему, производитель предоставляет обширную линейку двигателей и коробок передач. Наиболее популярна Гранта к АКПП от японского производителя. Ведь она надежна, комфортна и износоустойчива.
Низкая цена
Это, пожалуй, один из ключевых факторов, на который обращают внимание при покупке автомобиля. Автомобиль в базовой комплектации обойдется вам всего в 532 тыс. рублей, да в ней не будет различных новороченных функций, но вы только сравните цену базовой комплектации Гранты за 532 тысячи, с базовой комплектацией Киа Рио за 910 тысяч. Разница очень велика.
Недавно на Гранту начали ставить новенькие моторы на 90 л/с, а в более дорогих вариантах стоит мотор на 106 л/с. Двигатели надежны и их хватит надолго. Именно поэтому многие таксисты выбирают гранту для работы.
Так же не будем забывать о ценах на ремонт. Цены на обслуживание в сравнение с той же Киа Рио значительно меньше.
По характеристикам и оснащению Гранта может и проигрывает конкурентам, но разве это настолько важно? Безопасность у автомобиля есть, как и все необходимые опции. Такие как ABS, подогрев сидений и лобового стекла.
По функционалу до других седанов ей далеко, но все самое необходимое в машине есть. Каждый волен решать сам, что ему нужно, но Гранта со всеми опциями выйдет в 700 тыс. рублей. Но если взять, к примеру, Кио Рио, то он выйдет уже в 1 миллион.
Ко всему прочему, Гранта со временем не сильно дешевеет, а найти покупателя на б/у рынке проблем не составит, так как машина очень популярна.
Зачем брать новую Гранту, если за эти же деньги можно найти автомобиль получше на вторичном рынке?
Есть люди, которые утверждают, что за 532 тыс. лучше купить автомобиль со вторичного рынка. Но вы должны понимать, что не каждый человек хорошо разбирается в машинах. Плюс, не исключена вероятность того, что пробег на машине скрутили, а сама машина в плохом состоянии. А теперь считайте, запчасти придется менять уже через год, если не раньше, а их стоимость куда больше, чем стоимость запчастей на Гранту. Зачем играть в рулетку?
Выводы
Подытожим, Гранта отличный автомобиль за свои деньги. С ней не должно возникнуть никаких проблем. Да и отремонтировать ее, в случае чего, можно почти в любом сервисе, ремонт, как и запчасти обойдется вам в копейки. Согласен, машина не идеальна, но за пол миллиона вы не найдете варианта лучше и надежнее.
Содержание
С одной стороны, ответ лежит на поверхности: она просто самая дешевая. Новой ее можно взять в диапазоне 519 900-722 800 (седан) рублей, с пробегом – 309 000-771 000 рублей. В текущих условиях это самое выгодное предложение из тех машин, на которые не больно смотреть.
Причина раз – разнообразие
Причем лифтбек и универсал еще и гораздо практичнее заурядного седана. Там, где в трехобъемнике мешается крышка багажника, у лифтбека, например, еще остается место грузить под самый потолок. Поэтому хоть заявленный объем багажника у седана и лифтбека одинаковый (520 л), но во второй кузов влезет больше.
Немного никчемным на этом фоне выглядит хэтч Granta (скромные 240 л), но, если у кого-то выезды за пределы города не планируются, она вполне сгодится: компактная, удобно парковать, а 240 л багажника хватит для пресловутых пакетов из супермаркета (если еще не перешли на новомодную доставку продуктов на дом).
Причина два – актуальность
Причина три – терпимость и ремонтопригодность
Да что говорить, тут даже автомат – древняя четырехступка, которая динамизмом не блещет, зато сломать ее – если только совсем нарочно. Плюс, даже четырехступенчатый автомат смогут починить в любой сибирской и карельской глубинке. Опять же, за счет простоты технических решений и распространенности модели.
По технике все достаточно стандартно: посмотреть надо все. Бюджетную машину и обслуживают бюджетно, и особо не церемонятся с ней, поэтому осмотр нужен доскональный – от состояния кузова и геометрии до характера работы ДВС.
С историей по такси и залогам все чисто. Но пробег, судя по всему, сматывался – раз.
Есть неоплаченные штрафы – два.
Впрочем, там в объявлении довольно честное описание.
Уже по этому описанию здравомыслящий человек откажется от покупки.
Смотреть и сравнивать. Искать лучший вариант. Он там точно есть!
Автор: Владимир Андрианов
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Как вы относитесь к российским автомобилям? Напишите в комментариях.
Содержание
Шутки шутками, а когда оперируешь бюджетом 300-700 тысяч (Granta) или 240-470 тысяч (Priora), не до смеха. Тут надо решить сложное уравнение с кучей переменных – состояние авто, да и едет ли оно вообще, что за такие деньги будет включено, как это все обслужить и чтоб еще на гречку осталась сдача.
Главным образом, при компоновке салона.
Дальше произошло интересное. В районе 2014 года Priora получила большой пакет обновлений, включая системы безопасности (ABS / ESP), более-менее сносную медиасистему и другие опции. В то же время Granta уже успела обзавестись автоматом Jatco и продолжила улучшаться.
И теперь следите за руками:
К тому же мы говорим про вторичные экземпляры, которые уже на сто раз уехали от заводских настроек, и, как задумано авторами, все равно не поедут. Так что, какая там управляемость, зависит исключительно от того, кто и как до вас машину обслуживал, какие (самые дешевые) амортизаторы туда ставил и как сход-развал отрегулировал.
Тем не менее внимания заслуживает – не такая пресная на ходу, чуть задорнее и живее в повседневности.
В общем, морально настраивайтесь на уставшую машину, повидавшую на своем веку многое. Далеко ходить не надо. Берем первое попавшееся объявление.
Пробег в четверть миллиона километров и довольно серьезное лобовое ДТП, судя по расчетам ремонтных работ. Пострадало все – от фар и капота до лонжеронов.
Также есть неоплаченные штрафы.
И пять запретов на регистрационные действия.
Автор: Владимир Андрианов
*** Статья авторская. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.
Какой автомобиль купили бы вы и почему? Напишите в комментариях.
Читайте также: