Кто делает свечи для вольво

Обновлено: 04.02.2025

На сайте DENSO есть подбор по авто-выдаёт все варианты!
А вот сервисмены вольво говорят,что на турбомоторах лучше всего ходят оригинальные платиновые свечи!Да и цена оригинала не сильно отличается от denso iridium TT,например!

1 благодарность:

Меню пользователя

Платина и ирридиум - это разные свечи. У них разные температуры. Разная "ходимость". Вольво не выпускает свечи, оригинал там чей-то. Его и искать

Меню пользователя

[Спасибо! Купил оригиналQUOTE=Shum;89531]Платина и ирридиум - это разные свечи. У них разные температуры. Разная "ходимость". Вольво не выпускает свечи, оригинал там чей-то. Его и искать [/QUOTE]

Меню пользователя

Не выпускает,но написано на них-вольво и всё,не так как на GM,champion gm,например!
На 60ку ставил денсо иридиум тт,как раз-нормально ходили,по сайту денсо и подбирал для машины!

Меню пользователя

[спасибо! купил оригиналquote=shum;89531]платина и ирридиум - это разные свечи. у них разные температуры. разная "ходимость". вольво не выпускает свечи, оригинал там чей-то. его и искать

Меню пользователя

Свечи зажигания

Вот сейчас отпишусь про оригинальные платиновые свечи,был неприятно удивлён когда машина 2 раза не хорошо запустилась,перед поездкой в Белоруссию решил выкрутить посмотреть,был просто в шоке,одна свеча просто пополам развалилась,у остальных 4х-изоляторы пробитыпробег-25ткм,при заявленных 60ткм,менял родные на 54ткм,выкрутил-все чистенькие,рабочие,а тут оригинал,прошедший 25,который стоит почти в 2 раза дороже,чем бош платиновый,хотел денсо,но везде на заказ,а в ночь надо было ехать,поставил бош,если пройдёт те же 20-25-30-то и незачем переплачивать!
Как-то так это выглядело

Вот бош,написано-Германия,а там хз,после пробитых-холостые чуть упали и расход чуть уменьшился,ну и запускается с полтыка!
Вот вам и хвалёный оригинал

1 благодарность:

Меню пользователя

Предвидя вопросы о подделке-ставил на 54ткм в 77 вольво,в поддельных з/ч они не замечены,да и подделка умерла бы быстрее,думаю!
Сломать тоже не мог,ключ вставлялся ровно и выкрутилась свеча без усилия почти!

Планирую в апреле/мае сделать раскоксовку двигателя, соответственно нужны новые свечи. Вот и думаю, какие ставить свечи, оригинал или может есть что-то лучше? Заранее спасибо.

viper

VolvoProg - Программирование блоков управления Volvo
TFT приборные панели, Чиптюнинг Volvo Stage 1, Stage 2

Volkvo

У Валеры Ярославского спроси Коль. Мы то некомпетентны в этих двигунах. Ты бы замерил глубину каналов, а то он поди и не ответит без точных цифр в сантиметрах

iNickolas

Edis,я думаю ответ будет Champion. В Росстате по крайней мере пишут что свечи ставить надо именно Champion.

viрer, спасибо, но подождем еще мнений на этот счет.

Volkvo

Да ставь ориджинал, пробовал энджикей, на Воробьях по крайней мере пятеро свидетелей видело как достал свечу с отгоревшим электродом

iNickolas

viрer, Сергей, Maeglin, писал что на свою машину ставил BOSCH, вот только какой не помню. Не хуже оригинал по его заверениям.

И, кстати, зря смеешся, у меня есть паспорт одобрения транспортного средства из Росстата, там написано что ставить надо Champion) могу скан прислать.

Volkvo

viper

ну как бы, не спорю, экономия может выйти боком омжет нет - как ездить

зы. у него провода, у тебя катушки. разницу чувствуешь?

VolvoProg - Программирование блоков управления Volvo
TFT приборные панели, Чиптюнинг Volvo Stage 1, Stage 2

Maeglin

Шовинист

iNickolas

Maeglin

Шовинист

iNickolas, так же.
у меня была вот какая история - известный кагбэ факт, что на вольвешные моторы подходят свечи от десятки-шестнадцатиклапанника. ну я думаю, зачем платить больше? купил бош платинум для таза, вкрутил. радовался недолго - машина начала затыкаться на разгоне. картину смазал тот факт, что вкрутил эти свечи я после раскоксовки, из-за которой недели две ездил как пенсионер, обкатывал типа мотор и выжигал остатки нагара. поэтому затыки начались позже, с новыми свечами я их не увязал и копал в совершенно других местах.
причина оказалась элементарной - когда турбина надувала давление (а у меня же еще и чипованная машина) то напряжение пробоя вырастало в разы, тазовский платинум с огромными электродами и большими зазорами не мог выдать достаточно мощную искру и зажигание тупо гасло пока не отпустишь газ. ощущения на обгонах были очень щекотливые - вот начала твоя Т5 валить, а посередине обгона внезапно перестает, мда.
вкрутил старые свечи, все пришло в норму. начал искать родные. 2000 рублей. смотрю, есть бошевский заменитель по 200, причем электрод у них как и у оригинала конический, для мощной искры. применимость - все турбовольво и какие-то там еще рено. купил 5 штук за 1000 рублей, работают вполне нормально. тогда причем не заметил, что можно было купить комплект из четырех плюс одну свечку и сэкономить еще 200 р. езжу на них до сих пор, кроссу тоже их куплю когда придет время.

Дочитайте до конца и вы поймёте
масштабы, а так же суть
проблемы.
Не ставьте свечи Bosch на свои
автомобили учитесь на моём
опыте. Сначала поставил на свой
мотор свечи GM Bosch Opel 12 14
011 (четырёх контактные)
заявленные 30000км свечи не
прошли. Свечи приобретал в
2007году (валялись до случая
установки, то есть из старых
загашников).
Откатал на них примерно
20000км под капотам появился
звук цык-цык (думал компенсатор
залип, или клапан в нём не
держит), но потом обратил
внимание, что это звук
появляется только при нагреве
свыше 50гр., чем горячее мотор
тем громче цык-цык (бывалые
механики слушали как работает
мотор и говорили масло
разжижается и клапан
компенсатора не справляется).
Сразу оговорюсь авто приора
мотор – 21126, дилеры хотели
поменять мне поршневую из-за
этого звука (и самое страшное
они это делали на других
машинах, но звук не прошёл) на
пробеге 25000км, но я не дал им
это сделать (поршневая даже
теоритически может шаркать-
стучать только на холодную, при
прогреве у поршня есть места
расширения и он из эллипса
превращается в круг).То есть при
прогреве должно быть тише, а у
меня наоборот звук нарастает. Я
заявил, что это точно гидра-
компенсатор, заменил масло на
новое, но толку от этого не было.
Потом машина начала хуже
заводится, я полез смотреть
свечи (это было прошлой зимой,
год назад).
Когда выкрутил свечи то просто
офигел!
Из четырёх свечей - на одной
откололся изолятор в районе
центрального электрода и свеча
не держала компрессию,
керамический изолятор
прокручивался отдельно от гайки,
на второй свече тоже изолятор
вращался отдельно от гайки, на
третей изолятор имел небольшой
люфт пару миллиметров и свеча
тоже не держала компрессию. И
лишь одна свеча осталась цела!
Из-за этого выхлопные газы
которые вылетали вместе с
маслом стали разрушать катушки,
на одной катушке резинка
раскрошилась, на другой корпус
лопнул.
Некоторые подумают чаще свечи
надо менять, вот и я так подумал.
Купил свечи Bosch 0 242 232 502
(четырёх контактные и дешевле
чем GM). Проехал на них
20000км и тут опять появился
звук цык-цык (после прогрева
мотора до 90градусов) полез под
капот выкрутил свечи и увидел,
что на трёх свечах керамические
изоляторы вращаются отдельно
от гаек, а на четвёртой свече
изолятор сидел крепко, но
выхлопные газы вылетали
беспрепятственно вместе с
копотью от чего катушка на этой
свече почернела. Хотя месяц
назад выкручивал свечи на
холодном моторе и изоляторы
свечей жёстко сидели в гайках,
но вот ободок на свече, в том
месте где катушка не закрывает
изолятор свечи, примерно 4мм
был потемневшим это говорило
о том что свечи не держат
компрессию.
Опять я сделал вывод свечи
нужно менять раньше (например
каждые 15000км).
Ещё меня напрягали плавающие
обороты, мотор как бы дышал
когда прогревался (чем горячее
тем заметней эффект), резко
реагировал на возрастающую
нагрузку на холостом ходу
провалом оборотов, в виде
включении обогревов зеркал,
фары и так далее эффект
становился более выраженным.
Свечи я проверял в основном
когда машина была холодная
после ночи вот от сюда растут
ноги и масштабы проблемы
становятся видны.
Купил ещё один комплект свечей
Bosch 0 242 232 502 (четырёх
контактные). Проездил на них
неделю и заметил, что при
прогреве мотора до
90-100градусов под капотом
опять появился слабый звук цык-
цык и его слышно только с
открытым капотом. Полез
смотреть свечи (напоминаю
комплекту неделя, брал в exist
так же как и предыдущий)
выкручиваю и офигеваю ещё
сильнее на двух свечах
изоляторы вращаются свободно
от гаек, на двух других
проворачиваются примарно на
3мм
Тут я решил
поэкспериментировать подождал
когда свечи подстынут и на двух
свечах где изоляторы вращались
немножко по 3мм люфт пропал.
И я понял в чём проблема,
металл и керамика расширяются
не одинаково (коэффициент
расширения разный наверно),
вобщем не знаю как они так у
себя в Боше делают эти свечи, но
когда они прогреваются то
герметичность пропадает и
видимо уже не
восстанавливается.
Я в панике лечу в гараж так как
на кануне я заменил все катушки
зажигания на новые (стоит это
удовольствие прилично) нахожу
пару свечей Энгельского завода
АУ17ДВРМ и две GM Bosch Opel
12 14 011 прогреваю до
100градусов выкручиваю свечи и
сразу проверяю родные свечи
которые стояли при покупки авто
АУ17ДВРМ. Кручу, дёргаю,
изоляторы сидят мёртво, свечи
огненные-горячие. И понимаю
вот оно моё лекарство!
По законом жанра это ещё не
конец должно быть ещё что то!
Залетаю в магазин говорю дайте
мне оригинальные свечи
АУ17ДВРМ, мне дают стоят
копейки я открываю коробку и
вижу, что свеча очень похожа на
GM Opel Bosch 12 14 031
(раскрас и форма). Я говорю, а
таких у вас нет показывая фотку,
а он мне показывает на восьми
клапанные моторы и говорит вот
ну вам они не подойдут. Говорит
возьмите эти они лучше, типа
более качественная линейка. На
свечах написано APS я говорю, а
это Энгельские, мне отвечают да
сейчас на конвейере такие ставят.
Плачу деньги и прям рядом с
магазином их быстро ставлю. И
тут вижу на коробочках написано
большими буквами где то с боку
ГРУППА БОШ (прям так по
русский). И я понимаю прям как
в мультфильме про вини пуха
это –Ж- здесь не спроста (в
данном случае -Ш- БОШ).
Еду до дома! Я ещё не раз
возвращался в этот магазин (так
что читать ещё долго).
Нахожу свежее откопанное место
паркуюсь (был снегопад какой то
самый большой за 100лет, нас
всё ещё не откапают).
Ну руки то чешутся проверить,
что это за ГРУППА БОШ (да и
катушки новые жалко) взял
ключи и выкручиваю свечи
(мотор горячий 100градусов). И к
моему удивлению, я правда уже
этого ожидал на всех четырёх
свечах изоляторы беспроблемно
крутятся отдельно от гаек. Я
правда уже хотел запульнуть
одну из свечей куда ни будь
подальше. Но взял себя в руки,
подумал если я и так потратил до
хрена времени буду биться
насмерть, пока не устраню
проблему!
Беру эту кучу свечей и коробок
лечу в магазин. Говорю вот такое
вот говно БОШ делает, мне как в
оф.сервисе отвечают наверно это
у вас мотор, искра мощная, и
прочею лабуду. Говорили, что
много комплектов продают и на
карбюраторные моторы (на что я
сказал лишь что карбюраторы
работают не так как инжекторы,
имея ввиду не так ровно). Просто
я не хотел спорить и что то
объяснять не знающему
человеку.
Говорю, что у вас есть недорогое
без приставки БОШ, мне дали
Финвал 250руб. и Дензо 400руб.
покрутив почитав (финваловская
упаковка выглядела просто супер
продуманная даже что то
приклеено было типа акциза на
алкоголь), и выяснили что
финвал именно Германия по
штрих коду что ли. Взял вкрутил
и начался жёсткий тест несколько
раз обороты до отсечки на
второй передаче, прогрев до 105
градусов, выкрутил проверил
изоляторы всё мёртво, опять
заезды, прогреваю до 105 глушу
выкручиваю, всё мёртво без
каких либо люфтов и звуков не
было на холостых оборотах. И
самое интересное мотор стал
работать так тихо как на
иномарке выше классом!
И думаю отвезука я им свечи APS
(причину я нашёл, может хоть на
завод какую ни будь писульку
напишут, может денег вернут).
Лечу в магазин вываливаю им на
стол опять это барахло и говорю
Финвал супер тест на компрессию
выдержал, а вот БОШ в виде
свечей не в каком виде я больше
не куплю, и намекаю дескать
гоните деньги это вам!
Они удивлённо их крутили, они
остыли, на двух свечах изоляторы
крутились беспрепятственно, а на
двух других сидели крепко (но я
то знал что только до прогрева)!
Вернули деньги только за две
свечи 120руб. (да мне и не важно
в принципе было если честно
просто я по натуре такой за говно
не люблю платить).
Самый прикол - они эти две
свечи, которые когда остыли
вроде бы нармальные стали,
хотели продать кому ни будь, на
что я их убедил этого не делать
(чтоб не расстраивать клиентов).
Забрал деньги за две свечи, а две
нормальные оставил им сказал
выкиньте в ведро (а то у меня
руки устали, я за свой рабочий
день в сервисе столько свечей не
выкручивал – подумал я).
Я поведал продавцам что я
бывший диагност и это я такой
замороченный, а обычные
клиенты не будут искать истину и
просто купят новый комплект (а
потом ещё пол машины
поменяют)!
Так что делайте выводы! Не
наступайте на грабли на которые
уже наступил я! Особенно на
турбо моторах не ставьте БОШ,
особенно касается любителей
турбо моторов чипованых да ещё
и на 95 поездить, до первой
детонации и свечи будите
вытряхать через выхлопную
трубу.
Всем кто не поверил рекомендую
проделать тоже самое на любом
комплекте бош свечей дабы
повысить свою доверчивость!
А всё началось с поездки в
сервис чтобы проверить мои
подозрения, что свечи не держат
компрессию, я даже договорился
с диагностом воспользоваться
стендом (компрессия и искра), но
когда выкрутил уже и прибор был
не нужен!

Poland

feodosii, Честно - не сталкивался. Было дело когда на Гольфе VR-6 меня дёрнуло на 90 т.км их проверить. Ну. В общем, от центрального электрода там оставалось - как игла. Но что смешно, новые свечи работали так же как и те, что почти сгорели. По мотору не было никакой разницы, что со сгоревшими, что с новыми. dn

Чуть ниже есть тема, до этого изучал, что лучше поставить, в итоге оптимальными остались bosch FR7DPP+(+24) и ирридиевые IK20. склонился к последним, правда еще мало времени прошло как поставил, но на них машина ловчей стала работать (по крайней мере при запуске на ХХ).

Duero

Постоянный участник сообщества

И так, думаю остановлюсь на иридиевых.
Есть мануал по замене свечек?
Какие сложности? Доступ к ним свободный?

Duero

Постоянный участник сообщества

Кто слышал про свечи Denso SK20R11, они подойдут? По всем параметрам, как сказал менеджер магазина по телефону, эти свечи - аналог IK20.
Цена по городу на IK20 - 540-600р/шт
SK20R11 - 470р.

Leo_Spb

Номер из Виды на картинке, информация Экзиста тут, обрати внимание что Вольво цена за комплект (6 штук), аналоги за одну

Замена катушки (под катушкой свеча)

Катушка зажигания, свечи зажигания, провода зажигания, B6294T

Замена катушки зажиганияСнятие катушки зажигания

Снимите
пластмассовые шланги турбонагнетатель (ТС)/промежуточный охладитель воздуха (САС) и воздушный фильтр (ACL)/турбонагнетатель (ТС). Расположите их с одной стороны. Уплотните отверстия. Относится только к B6xx4T

Установите новую катушку.
Выровняйте катушку и надавите вниз. Установите винт. Затяните до 10 Н·м
Надавите на разъем до тех пор, пока не услышите щелчок.
Установите крышку катушки зажигания.
Установите верхнюю крышку распределительного вала.

Относится только к B6xx4T
Снимите уплотнения.
Установите пластмассовые шланги между турбонагнетателем (ТС)/ промежуточным охладителем воздуха и воздушным фильтром (ACL)/турбонагнетателем (ТС).

Вложения

Duero

Постоянный участник сообщества

Да там ясно написано где комплект, а где за одну. Вольво оригинальные свечи разве иридиевые?
Почитав интернет и кучу положительных отзывов о DENSO IK20, думаю стоит остановиться на них.
Хотелось бы услышать еще мнения

vaucher

Duero

Постоянный участник сообщества

Мне уже пол года назад ОД после осмотра сказал заменить свечи. Т.к. машина редко использовалась - свечи не менял, сейчас пора бы уже. На холодную не работает автозапуск, долгое зажигание, большой расход

VOLCHEK

Оригинал. Чем не устраивают? Меняю ч/з 20 тык. - никаких нареканий по работе ни зимой, ни летом. От добра добра не ищут.

Duero

Постоянный участник сообщества

Если оригинал был бы иридиевый - то норм, но когда становится выбор почти за ту же цену поставить более лучший вариант, то тут и думать не о чем!
Думаю на выходных поменяю свечи.

VOLCHEK

Более ЛУЧШИЙ в чем? Что ирридиевые? Да хоть угольные! Если ДЕЙСТВИТЕЛЬНО есть технически измеряемая разница в +, готов хоть на порядок дороже заплатить! А так - глянцевая этикетка с названием!
Оригинал рассчитан изготовителем под модель ДВС, не думаю, что сильно на этом стремились съэкономить. И если-бы те же ирридиевые дали-бы фору - да кто будет десяток евро экономить, если параметры авто улучшаются? Так думаю.

vaucher

Комплект свечей зажигания на мой мотор стоит 1100 оригинал. Иридиевая свеча стоит 500 рублей, умножаем на 5, получаем 2500. За такую цену я лучше оригинал два раза поменяю.

Берсеркер

Почитал форум:
BOSH = 190р
Denso IK20 = 400р
Комплект оригинала XC90 = ~2600

Склоняюсь к BOSH.

можно ли заменить часть свечей?
Сильно ли будет разница если свечи почистить корщёткой?

[email protected]

Берсеркер

gwynnbleidd

Господа, а подскажите, какой партномер у оригинальных свечей для S80 II 2.5T? По виде пробивается 30751806 - комплект свечей, в экзисте стоит 2200р.- это за 5 штук как я понял? И это простые, не иридиевые свечи.

При этом одному из прошлых владельцев на ТО-60 (точнее после положенных 3 лет по регламенту) Обухов ставил свечи 8642660 (с ними видимо езжу до сих пор, т.е. 2.5 года и около 30 к пробега), по экзисту такие тоже бьются - 1000руб.

Так какие правильные? на 80к км (в начале зимы) хотел поменять, и поменять хочу на то что надо.

Или вообще какой то правильный неоригинал есть?

Malez

Так какие правильные? на 80к км (в начале зимы) хотел поменять, и поменять хочу на то что надо.

Или вообще какой то правильный неоригинал есть?

8642660 дня не турбовых моторов

Sent from my iPad using Tapatalk - now Free

GolfII,Volvo940,Volvo960,Saab9000,Suzuki GSF1200S,Triumph Sprint ST1050
Volvo 780 B230FT 1989 + BMW K1300S 2012

начну я. Машина пришла ко мне на свечах финвал. У себя я поменял их на denso iridium. Проездил на них 4-5 месяцев. В один день утром машина завелась на 3х цилиндрах. Закидало свечу. ввернул одну старую свечу. Затем опять поменял на финвал - разницы в работе не заметил. Но через месяц появились какие то глюки. Со свечек начали соскакивать верхние контакты. Потом вкрутил свечи NGK, на которых катаюсь пока неделю. Эти нжк погорячее (5), обычные. Работает все ровно. Денсо ввернул на горячий двигатель, пару раз газонул и они опять все заработали. Подумываю, как появяться лишние деньги купить оригиналы. вроде не так дорого.
А мое мнение сложилось, что не очень то многое зависит от свечей, по крайней мере на старых движка.
И да, еще друг хвалил свечи бриск 3х электродные. У него лачетти. По ощущениям работает мягче, и коррекция топлива ушла в -2.

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ ПРИ ВЫБОРЕ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ.

Свеча зажигания предназначена для воспламенения топливно-воздушной смеси в двигателе. От качества свечи зажигания зависит эффективность сгорания смеси и, следовательно, мощность двигателя и расход топлива.

В данной заметке я постараюсь кратко изложить информацию, которую полезно иметь ввиду при выборе свеч зажигания.

Какая свеча зажигания лучше?

Существует довольно много производителей свеч зажигания. Мировой лидер – японская фирма NGK. На втором месте находится DENSO, являющаяся дочерним подразделением TOYOTA. Вместе эти два производителя занимают более 80% мирового рынка и более 90% поставок на конвейеры автопроизводителей. Если вашей целью при выборе свеч зажигания является надежность – остановитесь на одном из этих производителей. Не пожалеете.

Какие свечи зажигания выбрать?

Главное правило: выбирайте те свечи, которые рекомендует производитель свеч зажигания. Каждый производитель свеч зажигания выпускает каталоги применимости его продукции. В них указывается для какого автомобиля предназначена свеча зажигания. Для большинства автомобилей среди рекомендуемых свеч зажигания присутствует всего одна модель – вот ее и нужно выбирать. Иногда рекомендуется несколько вариантов: обычная свеча и иридиевая/платиновая. В этом случае имейте ввиду следующее: Иридиевые/платиновые свечи стоят дороже обычных, но:

- У них гораздо больший ресурс. Если обычные свечи рекомендуется менять раз в 10000км, то иридиевые/платиновые раз в 25-40ткм. Из личного опыта могу сказать, что в моем автомобиле иридиевые свечи идеально работают и после пробега 50ткм.

- У иридиевых и платиновых свеч зажигания гораздо более тонкий электрод. В результате улучшается воспламенение топливно-воздушной смеси. По заявлению представителей компании NGK при использовании иридиевых свечей уменьшается расход бензина на 2-4%.

По личным наблюдениям могу сказать, что экономически более целесообразно использовать иридиевые/платиновые свечи. Но при условии полностью работоспособного двигателя. Иначе это может оказаться пустой тратой лишних денег.

Нужно ли выставлять зазор у свеч зажигания?

Если вы следуете рекомендациям производителя, то зазор выставлять не нужно. Рекомендуемая свеча зажигания уже имеет правильный зазор. Обратите внимание, что при замене свеч зажигания их нельзя бросать в свечной колодец. Легкого удара электродом свечи о дно колодца достаточно для того, чтоб изменить зазор. В дальнейшем такая свеча зажигания будет работать менее эффективно.

При покупке машины у меня стояли вообще по 15гр за свечу самые обычные. Потом карбюраторщик порекомендовал ДЕНСО (модель не подскажу), вроде жалоб не было. Откатал я на них тысяч 40 примерно. Сейчас стоит оригинал VOLVO. Сказать, что они чем-то лучше или хуже ДЕНСО - разницы не заметил. Я считаю, что лучше все-таки оригинал, а если заменитель, то с какой-нибудь приятной заманушкой (иридиевые, платиновые и т.д). Главное чтоб не левак.

Маркировка свечей NGK

Свечи NGK, пожалуй, самые популярные и часто используемые свечи у нас. Однако, правильно подобрать свечу может не каждый. Давайте разберемся в свечах на примере NGK и их маркировки.
Значения маркировок для автомобильных свечей могут немного отличаться

Типичная маркировка свечи NGK выглядит следующим образом (группы значений выделены цветом):
BCPR6ES-11

1) Диаметр резьбы (выделено красным)
A - 18мм
B - 14мм
C - 10мм
D - 12мм
J - 12мм

2) Конструкция (выделено синим). Может быть одна или несколько букв
C - Размер под ключ 5/8"
K - Размер под ключ 5/8" (ISO стандарт)
M - Компактный тип
P - Проекционный изолятор
R - Резисторный тип
U - Поверхностный или полу-поверхностный разряд
Z - Индукционный резистор

3) Кальильное число (выделено черным).
2 (горячяя) - 11 (холодная).

4) Длина резьбы (выделено зеленым):
E - 19мм
EF - Конусная 17.5мм
FS - Конусная 10.9мм
H - 12.7мм
EH - Частичная резьба (19мм посадка, 12.7мм резьба)
L - 11.2мм
S - 9.5мм
Z - 21мм
Нет символа - для 18мм диаметра - 12мм длина; для 14мм - 9.5мм длина.

5) Особенности свечи (выделено оранжевым):
A - Специальный дизайн
B - Специальный дизайн
C - Боковой электрод с малым углом
CM - Компактный тип, малый боковой электрод
E - Центральный электрод V-формы
ES - Стандартный центральный электрод на уровне резьбы
F - Конусная посадка
G - Никелевый центральный электрод
G-G - Медная сердцевина бокового электрода
GV - Золото-палладиевый центральный электрод V-формы. Гоночное применение.
K - Двойной боковой электрод
L - Половина капильного числа
LM - Специальный компактный тип
M - Двойной боковой электрод (для двигателя Mazda Rotary)
N - Специальный боковой электрод
P - Платиновый электрод премиум
Q - 4 боковых электрда
R - Специальный боковой электрод
S - Стандартный центральный электрод
T - Тройной боковой электрод
U - Полу-поверхностный разряд
V - Золото-палладиевый центральный электрод
VX - Платиновый электрод
W - Вольфрамовый электрод
X - Увеличный зазор
Y - Центральный электрод V-формы (для 14мм свечей)
Z - Толстый центральный электрод (2.9мм)

6) Зазор (выделено сиреневым):
8 - 0.8мм
9 - 0.9мм
10 - 1.0мм
11 - 1.1мм
13 - 1.3мм
14 - 1.4мм
15 - 1.5мм
20 - 2.0мм

у меня стояли NGK платинум.прошли 20 тысяч.а мне обещали 80! поставил бриск для газа(чешские).за70грв. прет!разницы не чувствую. Все зависит от качества изделия!

Чую, что это и есть производитель свечей для Вольво

леха если тебе нужно будет знать какие свечи и с какими параметрами должны идти в базе на какую небудь вольво не ссы я тебе напишу))) например для вольво 1.4 оригинал это бош.

О, мне интересно какие свечи стоят на Volvo 940, 2.3 бензин, 1991 г.в., двигатель b230 (так написано на блоке) ).
Заранее благодарен!

Volvo 270746 Свеча зажигания ето родные цена за одну от 150 до 250 грн и меня интерисует что такое поставить или оригинал и не мучать себя. читал что после многих експириментов ребята таки останавлиются на орригинале . как я понимаю вольво свечи не делает ето какой то изготовитель а бренд вольво

vasiafast писал(а): Volvo 270746 Свеча зажигания ето родные цена за одну от 150 до 250 грн и меня интерисует что такое поставить или оригинал и не мучать себя. читал что после многих експириментов ребята таки останавлиются на орригинале . как я понимаю вольво свечи не делает ето какой то изготовитель а бренд вольво

Чушь,обоснуйте. И да,Вольво свечи не производит(как и ремни ГРМ).Производители свечей - Бош,НЖК,Беру,Денсо,Бриск и иже с ними. Денсо из них лучшие.

Gaffel писал(а): О, мне интересно какие свечи стоят на Volvo 940, 2.3 бензин, 1991 г.в., двигатель b230 (так написано на блоке) ).
Заранее благодарен!

о,230 на вскидку где то 8 движков.,свечи на него типа по оригиналу бош вариантов штуки 4 один из них bosh super plus WR 7DC+

Да движков действительно 9 или 10 230 . В том и вопро с что я не увере какой у меня, где посмотреть каже тся B230GK с турбиной

Чушь,обоснуйте. И да,Вольво свечи не производит(как и ремни ГРМ).Производители свечей - Бош,НЖК,Беру,Денсо,Бриск и иже с ними. Денсо из них лучшие. [/quote]
В Элементе! Кто делает свечи и ремень ГРМ для Volvo? Ремень обычно gates и ContiTech - и ни один продавец не даст гарантию на ремень больше 50000 км. В то время когда по регламенту Volvo 100000! И это граз)
По поводу свечей - Denso очень хорошие свечи но к примеру на мою T6 становятся только оригинал - Денсо не катит - машина неровно работает. Бош кстати - если настоящий Бош, ничем не хуже Денсо. Так вот кто делает для Вольво - по крайней мере турбо свечи - я не понял.
PS Кстати для Опелей Денсо хорошо а AcDelco лучше. Так что я не был бы так критичен и однозначен в отзывах о Денсо.

Такая тема интересная. никогда бы не подумал. Себе ставлю оригинал, и никогда не заворачивался. а по поводу ремней 100 в гору. ставлю оригинал, 120000т км, и ни о чем не думаю. были клиенты - пробовали, я наблюдал, у некоторых даже какое то время ездила. / я о свечах/ а потом - АП, замена катушки, а их 5ть.. и большой привет экономистам. С ув ИВ.

Дело в том что БОШ, /многие продающееся в Украине/ делают в России г Электросталь./ Получали их на стенд -Г-НО полное. при давлении на стенде 9клг - искра гаснет.. а компрессия в нормальном дв. 10-12. о какой работе дв. можно говорить. С ув ИВ.

Кто сейчас на конференции

Читайте также: