Ксенон на меган 2 разрешено

Обновлено: 29.01.2025

Правозащитники также не исключили, что из-за таких мер могут начаться массовые акции протеста автомобилистов, как это уже было с задними красными поворотниками, когда пришлось в срочном порядке вносить изменения в ПДД.

Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар.

В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.

В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:

С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН № 112, ГОСТ Р 41.112-2005);

Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.

Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".

Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.

В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.

Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.

Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).

При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.

Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог вне населенных пунктов), в порядке, предусмотренном статьей 27.14 КоАП РФ, должны предприниматься меры по аресту указанных вещей.

Рассмотрение дел об административных правонарушениях, предусмотренных частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, отнесено к компетенции судов. Ответственность за данное правонарушение предусмотрена в виде лишения права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией соответствующих световых приборов.

ну наконец то закон реализован!
ксенон должен быть только заводским (+автокорректор, омыватель).
а всё это черти-что иллюминирующее на ВАЗах давно пора запретить. вот только я думаю что половина людей с нештатным ксеноном будет всё равно откупаться, а другая половина снимет его только когда пойдёт повальный отъём прав.

каждому менту отстегивать - накладно выдет! проще снять!
Хотя вон друг у меня уже собирается менять маркировку на фарах

Да, полностью согласен что на наших ВАЗах и старых иномарках с рефлекторной оптикой нужно запретить использовать ксенон! Уж как они слепят на ночной трассе я знаю не по наслышке, много пришлось ездить ночью по трассе!
Но в то же время, есть современные авто с линзованной оптикой и с ручным корректором фар. Вот у меня Меган 2 с галогенками и линзованной оптикой. Ну поставлю я например ксенон, и если буду слепить кого (в чем я сомневаюсь, очень хорошо регулируется свет), то просто опущу их чуть пониже. Очень сильно сомневаюсь что автокорректор фар на скорости успевает сработать и ровно держит пучок света в любую минуту времени. Автокерроктор работает только тогда, на сколько мне известно, если ты например загрузил сильно багажник и морда с фарами поднялась, тогда автокорректор опустит свет. Тоже самое я могу сделать руками с ручным корректором.
Теперь по поводу омывателя фар. Честно говоря не совсем понимаю почему эта функция обязательна для ксенона. Говорят на грязных фарах начинает слепить. Ну вот ни разу не видел чтобы грязные ксеноновые фары слепили. Мне кажется должно быть наоборот, как в любой светотехнике, чем грязней - тем меньше света.

из описания автокорректора на Мерседес W210:

Датчики на передней и задней осях определяют каждое изменение положения автомобиля относительно горизонтальной оси и передают информацию в блок управления регулировкой дальности света фар. Блок находится под задним сиденьем. Текущее положение фар определяется в блоке управления благодаря потенциометру, установленному в механизмах корректора фар. Блок управления отдает команду об изменении положения фар с задержкой, когда с момента изменения положения автомобиля проходит определенное время.

из этого можно сделать вывод что автокорректор не отрабатывает мгновенно на каждой кочке а спасает в ситуациях "в горку" "с горки" и "перегруз" "не перегруз".

а грязные фары слепят полагаю из-за того что свет не проходит сквозь них полностью а рассеивается. корявый примерчик:

"Сварщики" достали, встречаются и такие, что даже днем! и в зеркала смотреть противно. И и не только на ВАЗах, есть и современные авто с рефлекторной оптикой типа какой-нибудь Енот, или куча корейцев в которые поставят ксенон, корректор задерут и светят через крышу впереди идущего автомобиля. А уж про Хач-ГаДзели с новой оптикой и ксеноном никаких слов не напишу.
Вот Меганов с нештатным ксеноном встречал неоднократно (на Аутнетик в принципе ксенон никогда штатно не ставили) - фары и фары, светят и светят, особо не мешают, только зачем на Мегане ксенон - и галоген светит неплохо - лучше, чем у многих других. На дальняк, бывает, хожу, предпочитаю ночами, и, скажем, практически всю Белоруссию иду на ближнем, а белорусы ночами редко ездят, за час бывает пару встречных встретишь (не на Минке и не на Киевке, естественно), Казалось бы, включил всю иллюминацию и вперед, дык вроде ближнего хватает. Дальний, бывает, включаю в деревнях - уж больно у них пешеходов разбаловали.

Блюститель правовых норм

Комментарий юриста, кандидата юридических наук Сыпачева Андрея Юрьевича.

Такое правонарушение, по их мнению, должно квалифицироваться по ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ

Таким образом, управление транспортным средством, в котором в фарах, предназначенных для использования с галогенными лампами накаливания, установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ, за управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями эксплуатация транспортного средства запрещена. Санкция данной статьи предусматривает административный штраф в размере 100 рублей.

Можно,но чтобы не слепить окружающих придётся,опускать корректором в нижнее положение,а толк будет,сам так езду,светит супер

Евгений Морозов

Я тоже вот захотел ксенончик)и чтоб не колхозить пришлось по тратится на фары под ксенон на днях буду ставить

Зато щас буду ездить с нормальным главным светом,а то сейчас ближнего как такового нет можно сказать как габариты горят))спасают пока только туманки

Максим, не поверишь в Москве)))с рук так ещё и фары новые абсолютно)))чисто случайно нашел ,созвонился и на след день забрал хорошо хоть как раз в мск был на работе

Я вообще не понимаю нах этот ксенон? Деповский галоген за 10к пара. И всё огонь,никаких проблем с ментами и свет бомба.

Приветствую, 2500 с установкой, в идеале ставить 4300 Кельвин, желтоватый, лучше всего для освещения. Блоки розжига самые тонкие, 5-го поколения. Бери корею а не китай .

Советую бампер снимать , блоки не стал ставить в фару, под фарой есть хорошее место для них, под крепежом для бампера , есть + в этом, если в дороге надо поменять на простые лампочки не надо мучаться с тем что блок в фаре, а просто можно скинуть клейма и поставить простую лампочку, например у нас к ксенону не предираются, но за пределами Астраханской области лучше не рисковать))) я поставил блоки ксенон шоу ми , лампочки 4300 К, в противотуманках стоят такие же блоки но лампочки 5000К (буду менять на 4300К , так как в туман 5000К не освещает нихера)))))) перед устоновкой лучше всего промыть фары и почистить отражатели. Удачной установки.

Поставил себе Китай, через неделю одна лампа потухла, через еще неделю другая. Итог лампы филипс блоки хелла и никаких проблем розжиг моментальный. Китай не бери.

Олег Багулин

Дмитрий Закомолдин ответил Олегу

Олег, С тех пор как появились ксеноновые лампы – появились и новые мифы в автомобильном мире. Давайте вместе разберемся где правда, а где вымысел.

Итак, первый вымысел, из-за которого большинство автолюбителей не хотят приобретать эти полезные лампы, заключается в том, что многие считают, что ксенон слепит встречных водителей.Да! Это так! Но! Но только, если просто установить ксеноновые лампы и не производить их настройку.
Показать полностью. Да, установка этих ламп очень проста, но этого не достаточно для их нормальной работы. Чтобы не слепить встречных водителей необходимо произвести корректную настройку фар. Также на этот фактор влияет еще такой фактор как наличие качественных омывателей фар. При этом заметим, что при установке на автомобиль и дальнейшей неправильной настройке (если она еще и производилась) тех же самых галогеновых фар эффект будет тот же самый – будете слепить других водителей.

Следующий миф касается того, что ксенон нужен только для того, чтобы преобразить свой автомобиль, сделать его неповторимым, не похожим на другие автомобили, и при этом от практической пользы от такого преобразования нет. Что ж…можно с полной уверенностью сказать, что данное утверждение ошибочно в части практического применения ксеноновых ламп. Конечно, ваш автомобиль будет неповторим. Но у ксенона свет очень приближен к дневному, что позволяет увеличивать ту площадь, которую освещают фары в темное время суток или в плохих погодных условиях. Чем дальше видит водитель, тем больше он получает информации о сложившейся дорожной ситуации, а, следовательно, и меньший шанс попасть в дорожно-транспортное происшествие.

И, наконец, последний миф, который заслуживает нашего с вами внимания – это миф относительно срока службы этих ламп. Среди автолюбителей бытует мнение, что эти лампы наименее долговечны. Это не так! Наоборот эти лампы более долговечны, так как не имеют нити накаливания как в галогеновых лампах. А от сюда можно сделать вывод, что данные лампы работают как при высоких вибрациях (полезное свойство, учитывая состояние отечественных дорог), так и при низких температурах. Кроме того, средний ресурс работы ксеноновых ламп составляет порядка 3000 часов, а у галогеновых это цифра составляет всего 500!

Всем привет! Давно что то не писал, да и не писалось что то. С машиной все в порядке после эпичного ремонта контрактного двигла, заправляю да меняю масло. С приходом зимы, опять пришла головная боль все мегановодов. Сумерки, даже при хороших лампах видно фиговастенько, мягко говоря. И так, что мы имеем:

Меган 2 2008 г.в. Штатно стоит галоген.

Покупка 2 фар под штатный ксенон-фар:
Фара депо ксенон правая 5511162RLEHM2
Фара депо ксенон левая 5511162LLEHM2

Покупка 2 блоков розжига:
77 01 208 945 или аналогов

Покупка 1 блоков управления фарами и кронштейнов к ним:
8200528158

Покупка 2 регуляторов наклона фар:
82 00 261 818

Покупка 1 датчиков наклона фар устанавливающихся на переднюю подвеску:
8200480120

Покупка 1 датчиков наклона фар устанавливающихся на заднюю подвеску:
8200413473

+ проводка под всё это добро, развернутого я ответа по теме не увидел, потому давайте порассуждаем чтоль?)

FakeHeader

Recommendations

Comments 39

Чего рассуждать, у меня стоял штатный ксенон…НУ НИКАКОГО НОРМАЛЬНОГО СВЕТА НЕ ДАЁТ! Пишу заглавными, чтобы услышали некоторые "любители ксена". Омыватели фар бесполезны в грязь, датчики положения кузова дорогущие, в общем оно того не стоит, если только журнал пополнить новыми записями…

Ксенон ксенону рознь… Есть и тот который и бесплатно не поставишь)

Были у меня фары depo под ксенон, новые. Что могу сказать — оптика там слабая. Да, конечно, они светят лучше чем галоген замыленный, но все равно линзы слабые. Лучше свои фары разбери и туда поставь линзы koito q5 и ксенон d2s от MTF (как я и сделал). Вот это уже свет так свет.

Без обид, но лампы mtf это гавно, которое во всех независимых тестах стабильно занимает последние места (как ксенон, так и галоген). Поэтому прежде, чем советовать — лучше немного изучить тему. Лампы надо ставить оригинал philips, osram или их полную копию Neolux

Хоть какие ставь, ксенон на М2 так себе…

Тоже верно, но я именно о лампах говорил

Многое зависит от ламп, это правильно подмечено джентльменами.

моё мнение — совершенно конские и никому не нужные затраты!
1. Разбираешь свои (штатные галогеновые фары).
2. Полируешь их стёкла и моешь их изнутри
3. Выкидываешь родные линзы
4. Ставишь биксенон на свой вкус и кошелёк (рекомендую какой-нибудь оригинал Бош или Хэлла)
5. Ставишь любые блоки розжига и подключаешь их к штатной проводке
6. На разборке берешь штатный бачок под 2 моторчика, сам моторчик и форсунки.
7. Собираешь и радуешься.

P.s.: автокорректор — совершенно никчемная вещь. Если ты думаешь что в момент того как твоя машина на кочках подпрыгивает — он будет успевать опускать и поднимать фары — ты ошибаешься. А если сзади 3 человека сели и морда поднялась — так и ручным можно щелкнуть и опустить фары.Ни один инспектор не будет проверять есть ли там автокорректор . Да и омыватель наверно тоже.

Я всегда знал что это животрепещущая тема, не думал что настолько! Спасибо за рекомендацию! Вопрос не в том, что будет проверять инспектор есть ли там корректор, а в том, какая маркировка стоит на фаре. И если там стоит маркировка "H" (он же halogen), а не "D" (dischаrge) — это лишение. Рисковать по "тупости и лени" — не хочется.

гениально, блин xD

Правильные линзы это просто ммм… но вот кощунство ставить какие нибуть блоки розжига, когда можно купить ту же вечную хеллу на разборке (5dv 007) и просто кайфово кайфовать

пока что мои clearlight год отпахали без проблем) ничего не мерцает, не мигает и т.д.) а вообще я с тобой не спорю, возможно когда они сдохнут — возьму хорошие оригинальные блоки розжига)

я себе просто недавно бош 3го поколения поставил, лампы осрам, блоки хелла и после китайских линз это небо и земля, хотя и китай светил достойно. Но сейчас ночные поездки просто кайф, особенно по трассе!

поставил такие.
стандартное питалово не держит… нужно колхозить с проводкой.

да что там той проводки склепать, одно или два реле, 4м провода, 2диода и маленький конденсатор = проводка на века!

А с китайщиной главное массу хорошо прикрутить под большой болт!

пока езжу, разжигая по очереди.
терплю.

У меня есть задний датчик положения кузова валео фаза 2

Если уж так захотелось именно штатный комплект, на мой не компетентный взгляд, лучше поработать с разборкой. или несколькими. думаю вокруг нерезиновой их в достатке.
Договориться с ребятами, что бы оповестили о прибытии машины ( к примеру из-за бугра) с целым комплектом. Приехать и всё скопом купить!

По поводу фар Depo пообщайся с Александром lashadko , у него такие же.
Блоки — на hidplanet.
Датчиков положения кузова нужно по одному.
Блок управления фарами — тоже один.
Кронштейн блока управления идет отдельным номером.
Проводка… искать, искать и еще раз искать. Я в свое время озадачивался вопросом ее самостоятельного изготовления, так некоторые разъемы и пины даже опознать не удалось. А из того, что опозналось, ничего купить невозможно.

Основные характеристики

Начиная с 1992 года большинство автогигантов Европы стало использовать ксеноновое освещение в выпускаемых автомобилях. Ксенон гарантирует более качественное освещение дороги в темное время суток и, что немаловажно, не вызывает нарушений зрения у водителей. В настоящее время ведущими производителями таких фар являются, как страны Европы (Голландия, Франция, Германия, Италия), так и Китай.

Ксенон, по своей сути, является многокомпонентной и сложной системой, существенно отличающейся от галогена. Основными составляющими являются: специальные лампы, блоки розжига, биксеноновые линзы, автокорректор фар, омыватели.

Блок розжига является важнейшей частью всей системы, это прямоугольный модуль, внутри которого расположена микросхема и высоковольтная катушка (игнитор). Блок розжига выполняет ряд функций, важнейшими из которых являются подача тока при включении лампы в границе 25000 – 30000 В и осуществление контроля за работой всей системы (защита от короткого замыкания и перенапряжения).

Преимущества оригинального оборудования

Не все автомобили марки Рено могут похвастаться штатным ксеноновым оборудованием, но на автомобиле Меган 2 оно встречается довольно часто. Завод-изготовитель оборудует эти транспортные средства газоразрядными источниками света производства ведущих компаний мира, таких как Bosch, Valeo, Hella, что обеспечивает более длительную эксплуатацию ксенонового оборудования.

Замену штатных блоков розжига проводим только идентичными, при условии их одинаковой маркировки.

В случае, если на Ваш Рено Меган 2 изначально не установлен ксенон, то можно оборудовать его штатной системой, которая проработает дольше и обеспечит необходимый эффект. Необходимо подойти к вопросу выбора новой оптики со всей серьезностью, так как от качества блока розжига зависит стабильность работы освещения автомобиля.

Установка

Итак, для того чтобы начать монтаж газоразрядных источников света на автомобиль необходимо проверить обязательное наличие следующих комплектующих:

специальные лампы;
блоки розжига;
комплект проводов;
биксеноновые линзы;
автокорректор фар;
омыватели;
бачок омывателя фар (по необходимости).

Будьте осторожны с пластиковыми защелками – они тоже становятся мягкими и их легко повредить.

Новая Хелла Hella 3r Линза Ксенона и Биксенона для

Би модули Hella на сегодня считаются лучшими устройствами, которые гарантируют выдачу яркого, протяженного светового потока. Модель билинз 3R – это точная копия оригинальных линз, которыми оборудованы штатно оптика авто самых передовых автопромов Европы (Audi, BMW, Volkswagen и мн. др.).

Совместимость: Chrysler 300C Audi 100 (80) A2 A3 A4 (B5 b6 b7 b8) A5 A6 (C4 c5 c6 D2 D3 D4) A8 Allroad Q5 Q7 BMW 1 (e87) 3 (e36 e46 e90 e92) 5 (e34 e39 e60) 6 e63 7 (e38 e65 f01) x3 x5

(e53 e70 e83) Chevrolet Aveo T200 t300 T250 Blazer Capticva Cruze

Epica Lacetti Matiz Orlando Spark Citroen Berlingo Jumper c1 c2 c3 c4 c5 x7 Grand Picasso C8 DS3 Xsara Daewoo Lanos Leganza Rezzo Dodge Caliber Caravan Intrepid Neon Ram Stratus Fiat Bravo Doblo Ducato Grande Punto Palio Panda Ford C-max Coguar EcoSport Escape Escort F-150 Fiesta Focus 2 Fusion Galaxy Ka Kuga Maverick Mondeo 4 Scorpio S-Max Transit Honda Accord 8 Civic 4d 5d CR-V CR-V Element Fit HRV Jazz Legend Odyssey Logo Pilot Shuttle Hyundai Accent Elantra Getz i30 i20 ix35 Lantra Matrix Santa Fe Sonata NF Starex H1 Terracan Trajet Tucson Infiniti EX35 FX35 G35 G25 QX4 QX56 Jaguar S-type X-type Jeep Grand Cherokee Commander Compass Liberty KIA Carens Carnival Ceed Cerato Magentis Optima Rio Picanto Sorento Soul Sportage Lexus ES GS iS RX Mazda BK Bl GG BM GH GJ 323 CX-5 CX-7 Cx-9 Demio MPV Tribute Mercedes w202 w168 w245 w204 w215 w209 w210 w211 x164 x204 w163 w164 w220 w221 Sprinter Vito w638 w639 Mitsubishi Carisma ASX Colt Lancer 9 10 Galant L200 Outlander XL Pajero Sport Nissan Almera Classic N15 n16 Altima Juke Maxima A33 Micra K12 k11 Murano Navara Patrol Primera P11 P12 Qashkai Teana Tiida Note X-Trail T30 T31 Opel Astra G H F J Combo Corsa B C D Frontera A Insignia Kadett E Meriva Omega Vectra Zafira Peugeot 107 206 207 307 308 407 406 508 5008 Boxer Partner 607 Renault Clio Duster Espace Kangoo Koleos Laguna Megane Grand Scenic Symbol Vel Satis Skoda Fabia Felicia Octavia Tour A5 A4 A7 Rapid Suberb Yeti Subaru Forester Impreza SG Legacy Tribeca Bl Outback Suzuki Alto Baleno Grand Vitara Ignis Jimny Swift Sx4 Wagon R Splash Toyota Auris e120 e150 Corolla Avensis Verso Camry V30 V40 Carina E Prius Rav4 Yaris Tundra Solara Sequia Volkswagen Beetle Bora Golf Plus Jetta Lupo b3 Pssat b4 b5 b6 Polo CC b7 Sharan Tiguan Tuareg Touran Transporter Volvo S40 S60 S80 XC90

Евгений Морозов

Я тоже вот захотел ксенончик)и чтоб не колхозить пришлось по тратится на фары под ксенон на днях буду ставить

Читайте также: