Крутящий момент ситроен с5

Обновлено: 12.06.2026

Технические характеристики Citroen C5 estate 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеров кузова и шин

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
1,6 HDiF	1560	80(110)/4000	L4 (рядное расположение)	240/1750	Common Rail	Дизель
2,0 HDiF	1997	100(138)/4000	L4 (рядное расположение)	320/2000	Common Rail	Дизель
2,2 HDiF	2179	125(173)/4000	L4 (рядное расположение)	370/1500	Common Rail	Дизель
2,7 HDiF	2720	150(208)/4000	V6	440/1900	Common Rail	Дизель
1,8 16V	1749	92(127)/6000	L4 (рядное расположение)	169/3750	Многоточечный впрыск	Бензин
2,0 16V	1997	103(143)/5000	L4 (рядное расположение)	201/4000	Многоточечный впрыск	Бензин
3,0 V6	2946	155(215)/6000	V6	290/3750	Многоточечный впрыск	Бензин
1.6 Tлс AT	1598	(150)/6000	Рядный - 4	(240)/1400	Инжектор	Бензин
1.6 Tлс MT	1598	(150)/6000	Рядный - 4	(240)/1400	Инжектор	Бензин
2.0 Hdi AT	1997	(138)/4000	Рядный - 4	(320)/2000	Непосредственный впрыск	Дизель
2.2 Hdi AT	2179	(204)/3500	Рядный - 4	(450)/2000	Непосредственный впрыск	Дизель
3.0 Hdi AT	2993	(241)/3800	Рядный - 6	(450)/1600	Непосредственный впрыск	Дизель

Привод и трансмиссия

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)	Тип трансмиссии (опционально)
1,6 HDiF	Передний привод	5-МКПП
2,0 HDiF	Передний привод	6-МКПП	6-АКПП,
2,2 HDiF	Передний привод	6-МКПП
2,7 HDiF	Передний привод	6-АКПП
1,8 16V	Передний привод	5-МКПП
2,0 16V	Передний привод	5-МКПП	4-АКПП,
3,0 V6	Передний привод	6-АКПП
1.6 Tлс AT	Передний привод	6-АКПП
1.6 Tлс MT	Передний привод	6-МКПП
2.0 Hdi AT	Передний привод	6-АКПП
2.2 Hdi AT	Передний привод	6-АКПП
3.0 Hdi AT	Передний привод	6-АКПП

Тип подвески и радиус разворота

Модификации	Передняя подвеска	Задняя подвеска	Диаметр разворота,м
1.6 Tлс AT	Независимая - McPherson	Независимая - многорычажная	11
1.6 Tлс MT	Независимая - McPherson	Независимая - многорычажная	11
2.0 Hdi AT	Независимая - McPherson	Независимая - многорычажная	11
2.2 Hdi AT	Независимая - McPherson	Независимая - многорычажная	11
3.0 Hdi AT	Независимая - McPherson	Независимая - многорычажная	11.8

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
1,6 HDiF	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,0 HDiF	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,2 HDiF	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,7 HDiF	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1,8 16V	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,0 16V	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
3,0 V6	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1.6 Tлс AT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический
1.6 Tлс MT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический
2.0 Hdi AT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический
2.2 Hdi AT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический
3.0 Hdi AT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический

Размер шин

Модификации	Размер
1,6 HDiF	225/60R16
2,0 HDiF	225/60R16
2,2 HDiF	225/55R17
2,7 HDiF	245/45R18
1,8 16V	225/60R16
2,0 16V	225/60R16
3,0 V6	245/45R18
1.6 Tлс AT	Передние колёса: 225/55 R17, Задние колёса: 225/55 R17
1.6 Tлс MT	Передние колёса: 225/55 R17, Задние колёса: 225/55 R17
2.0 Hdi AT	Передние колёса: 225/55 R17, Задние колёса: 225/55 R17
2.2 Hdi AT	Передние колёса: 225/55 R17, Задние колёса: 225/55 R17
3.0 Hdi AT	Передние колёса: 225/55 R17, Задние колёса: 225/55 R17

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
1,6 HDiF	4829	1859	1496	1585/1557	2814	-	504
2,0 HDiF	4829	1859	1496	1585/1557	2814	-	504
2,2 HDiF	4829	1859	1496	1585/1557	2814	-	504
2,7 HDiF	4829	1859	1496	1585/1557	2814	-	504
1,8 16V	4829	1859	1496	1585/1557	2814	-	504
2,0 16V	4829	1859	1496	1585/1557	2814	-	504
3,0 V6	4829	1859	1496	1585/1557	2814	-	504
1.6 Tлс AT	4829	1860	1479	1584/1556	2815	150	505/1462
1.6 Tлс MT	4829	1860	1483	1584/1556	2815	150	505/1462
2.0 Hdi AT	4829	1860	1479	1584/1556	2815	150	505/1462
2.2 Hdi AT	4829	1860	1479	1584/1556	2815	150	505/1462
3.0 Hdi AT	4829	1860	1479	1584/1556	2815	150	505/1462

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
1,6 HDiF	1512	2178	666
2,0 HDiF	1630	2276	646
2,2 HDiF	1740	2352	612
2,7 HDiF	1777	2376	599
1,8 16V	1549	2154	605
2,0 16V	1553	2183	630
3,0 V6	1736	2366	630
1.6 Tлс AT	1609	2200	591
1.6 Tлс MT	1578	2167	589
2.0 Hdi AT	1695	2326	631
2.2 Hdi AT	1767	2367	600
3.0 Hdi AT	1763	2347	584

Количество сидений и дверей

Модификации	Количество сидений	Количество дверей
1.6 Tлс AT	5	5
1.6 Tлс MT	5	5
2.0 Hdi AT	5	5
2.2 Hdi AT	5	5
3.0 Hdi AT	5	5

Объём топливного бака

Модификации	Объём бака, л	Тип топлива
1.6 Tлс AT	71	АИ-95
1.6 Tлс MT	71	АИ-95
2.0 Hdi AT	71	ДТ
2.2 Hdi AT	71	ДТ
3.0 Hdi AT	71	ДТ

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
1,6 HDiF	188	14	-
2,0 HDiF	200	12.1	-
2,2 HDiF	216	10.4	-
2,7 HDiF	222	9.9	-
1,8 16V	196	12.8	-
2,0 16V	206	11.2	-
3,0 V6	222	10.3	-
1.6 Tлс AT	210	10.2	-
1.6 Tлс MT	210	9	-
2.0 Hdi AT	198	12.1	-
2.2 Hdi AT	225	8.6	-
3.0 Hdi AT	243	7.9	-

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
1,6 HDiF	7.4	4.9	5.7	150	Дизель
2,0 HDiF	8	5	6.1	160	Дизель
2,2 HDiF	8.9	5.3	6.6	175	Дизель
2,7 HDiF	11.9	6.5	8.5	225	Дизель
1,8 16V	11.1	6.3	8.1	192	Бензин
2,0 16V	12.1	6.4	8.5	200	Бензин
3,0 V6	15.8	7.6	10.6	250	Бензин
1.6 Tлс AT	11.1	5.8	7.7	-	Бензин
1.6 Tлс MT	9.9	5.6	7.2	-	Бензин
2.0 Hdi AT	9	5.6	6.8	-	Дизель
2.2 Hdi AT	8.2	4.9	6.1	-	Дизель
3.0 Hdi AT	10.2	5.8	7.4	-	Дизель

Цены Citroen C5 tourer с 2008 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)

Видео тест-драйвы Citroen C5 tourer с 2008 года

Комплектации Citroen C5 tourer с 2008 года

Краш-тест Citroen C5 tourer с 2008 года

Тест-драйвы

Citroen C5 HDI 2.0. От 1 081 000 руб.В том, что Citroen комфортабелен, никого убеждать не нужно. А не растерял ли он свое очарование с появлением под капотом дизельных силовых агрегатов?На тест мы взяли машину с самым слабым мотором. Конечно, по сравнению с бензиновыми собратьями, звук, раздающийся из-под капота, достаточно…

Характеристики двигателя

Модификации	Объём двигателя, см3	Мощность, кВт (л.с.)/об	Цилиндры	Крутящий момент, Нм/(об/мин)	Тип топливной системы	Тип топлива
1,6 HDiF	1560	80(110)/4000	L4 (рядное расположение)	240/1750	Common Rail	Дизель
2,0 HDiF	1997	100(138)/4000	L4 (рядное расположение)	320/2000	Common Rail	Дизель
2,2 HDiF	2179	125(173)/4000	L4 (рядное расположение)	370/1500	Common Rail	Дизель
2,7 HDiF	2720	150(208)/4000	V6	440/1900	Common Rail	Дизель
1,8 16V	1749	92(127)/6000	L4 (рядное расположение)	169/3750	Многоточечный впрыск	Бензин
2,0 16V	1997	103(143)/5000	L4 (рядное расположение)	201/4000	Многоточечный впрыск	Бензин
3,0 V6	2946	155(215)/6000	V6	290/3750	Многоточечный впрыск	Бензин
1.6 Tлс AT	1598	(150)/6000	Рядный - 4	(240)/1400	Инжектор	Бензин
1.6 Tлс MT	1598	(150)/6000	Рядный - 4	(240)/1400	Инжектор	Бензин
2.0 Hdi AT	1997	(138)/4000	Рядный - 4	(320)/2000	Непосредственный впрыск	Дизель
2.2 Hdi AT	2179	(204)/3500	Рядный - 4	(450)/2000	Непосредственный впрыск	Дизель
3.0 Hdi AT	2993	(241)/3800	Рядный - 6	(450)/1600	Непосредственный впрыск	Дизель

Привод и трансмиссия

Модификации	Тип привода	Тип трансмиссии (базовая)	Тип трансмиссии (опционально)
1,6 HDiF	Передний привод	5-МКПП
2,0 HDiF	Передний привод	6-МКПП	6-АКПП,
2,2 HDiF	Передний привод	6-МКПП
2,7 HDiF	Передний привод	6-АКПП
1,8 16V	Передний привод	5-МКПП
2,0 16V	Передний привод	5-МКПП	4-АКПП,
3,0 V6	Передний привод	6-АКПП
1.6 Tлс AT	Передний привод	6-АКПП
1.6 Tлс MT	Передний привод	6-МКПП
2.0 Hdi AT	Передний привод	6-АКПП
2.2 Hdi AT	Передний привод	6-АКПП
3.0 Hdi AT	Передний привод	6-АКПП

Тип подвески и радиус разворота

Модификации	Передняя подвеска	Задняя подвеска	Диаметр разворота,м
1.6 Tлс AT	Независимая - McPherson	Независимая - многорычажная	11
1.6 Tлс MT	Независимая - McPherson	Независимая - многорычажная	11
2.0 Hdi AT	Независимая - McPherson	Независимая - многорычажная	11
2.2 Hdi AT	Независимая - McPherson	Независимая - многорычажная	11
3.0 Hdi AT	Независимая - McPherson	Независимая - многорычажная	11.8

Тормозная система и усилитель руля

Модификации	Тип передних тормозов	Тип задних тормозов	Усилитель руля
1,6 HDiF	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,0 HDiF	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,2 HDiF	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,7 HDiF	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1,8 16V	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
2,0 16V	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
3,0 V6	Вентилируемые диски	Дисковые	есть
1.6 Tлс AT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический
1.6 Tлс MT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический
2.0 Hdi AT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический
2.2 Hdi AT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический
3.0 Hdi AT	Дисковые вентилируемые	Дисковые	Гидравлический

Размер шин

Модификации	Размер
1,6 HDiF	225/60R16
2,0 HDiF	225/60R16
2,2 HDiF	225/55R17
2,7 HDiF	245/45R18
1,8 16V	225/60R16
2,0 16V	225/60R16
3,0 V6	245/45R18
1.6 Tлс AT	Передние колёса: 225/55 R17, Задние колёса: 225/55 R17
1.6 Tлс MT	Передние колёса: 225/55 R17, Задние колёса: 225/55 R17
2.0 Hdi AT	Передние колёса: 225/55 R17, Задние колёса: 225/55 R17
2.2 Hdi AT	Передние колёса: 225/55 R17, Задние колёса: 225/55 R17
3.0 Hdi AT	Передние колёса: 225/55 R17, Задние колёса: 225/55 R17

Размеры

Модификации	Длина, мм	Ширина, мм	Высота, мм	Колея передняя/задняя, мм	Колесная база, мм	Дорожный просвет (клиренс), мм	Объем багажника, л
1,6 HDiF	4829	1859	1496	1585/1557	2814	-	504
2,0 HDiF	4829	1859	1496	1585/1557	2814	-	504
2,2 HDiF	4829	1859	1496	1585/1557	2814	-	504
2,7 HDiF	4829	1859	1496	1585/1557	2814	-	504
1,8 16V	4829	1859	1496	1585/1557	2814	-	504
2,0 16V	4829	1859	1496	1585/1557	2814	-	504
3,0 V6	4829	1859	1496	1585/1557	2814	-	504
1.6 Tлс AT	4829	1860	1479	1584/1556	2815	150	505/1462
1.6 Tлс MT	4829	1860	1483	1584/1556	2815	150	505/1462
2.0 Hdi AT	4829	1860	1479	1584/1556	2815	150	505/1462
2.2 Hdi AT	4829	1860	1479	1584/1556	2815	150	505/1462
3.0 Hdi AT	4829	1860	1479	1584/1556	2815	150	505/1462

Вес автомобиля

Модификации	Снаряженная масса, кг	Максимальная масса, кг	Грузоподъёмность, кг
1,6 HDiF	1512	2178	666
2,0 HDiF	1630	2276	646
2,2 HDiF	1740	2352	612
2,7 HDiF	1777	2376	599
1,8 16V	1549	2154	605
2,0 16V	1553	2183	630
3,0 V6	1736	2366	630
1.6 Tлс AT	1609	2200	591
1.6 Tлс MT	1578	2167	589
2.0 Hdi AT	1695	2326	631
2.2 Hdi AT	1767	2367	600
3.0 Hdi AT	1763	2347	584

Количество сидений и дверей

Модификации	Количество сидений	Количество дверей
1.6 Tлс AT	5	5
1.6 Tлс MT	5	5
2.0 Hdi AT	5	5
2.2 Hdi AT	5	5
3.0 Hdi AT	5	5

Объём топливного бака

Модификации	Объём бака, л	Тип топлива
1.6 Tлс AT	71	АИ-95
1.6 Tлс MT	71	АИ-95
2.0 Hdi AT	71	ДТ
2.2 Hdi AT	71	ДТ
3.0 Hdi AT	71	ДТ

Динамика

Модификации	Максимальная скорость, км/ч	Время разгона до 100 км/ч, с	Cd (Коэффициент лобового сопротивления)
1,6 HDiF	188	14	-
2,0 HDiF	200	12.1	-
2,2 HDiF	216	10.4	-
2,7 HDiF	222	9.9	-
1,8 16V	196	12.8	-
2,0 16V	206	11.2	-
3,0 V6	222	10.3	-
1.6 Tлс AT	210	10.2	-
1.6 Tлс MT	210	9	-
2.0 Hdi AT	198	12.1	-
2.2 Hdi AT	225	8.6	-
3.0 Hdi AT	243	7.9	-

Расход топлива

Модификации	В городе, л/100 км	По трассе, л/100 км	Средний расход, л/100 км	Выброс СО2, г/км	Тип топлива
1,6 HDiF	7.4	4.9	5.7	150	Дизель
2,0 HDiF	8	5	6.1	160	Дизель
2,2 HDiF	8.9	5.3	6.6	175	Дизель
2,7 HDiF	11.9	6.5	8.5	225	Дизель
1,8 16V	11.1	6.3	8.1	192	Бензин
2,0 16V	12.1	6.4	8.5	200	Бензин
3,0 V6	15.8	7.6	10.6	250	Бензин
1.6 Tлс AT	11.1	5.8	7.7	-	Бензин
1.6 Tлс MT	9.9	5.6	7.2	-	Бензин
2.0 Hdi AT	9	5.6	6.8	-	Дизель
2.2 Hdi AT	8.2	4.9	6.1	-	Дизель
3.0 Hdi AT	10.2	5.8	7.4	-	Дизель

Цены Citroen C5 tourer с 2008 года в России (Обновлены 22 апреля 2016 года)

Видео тест-драйвы Citroen C5 tourer с 2008 года

Комплектации Citroen C5 tourer с 2008 года

Краш-тест Citroen C5 tourer с 2008 года

Тест-драйвы

Невероятно, но факт - с появлением автомобиля Citroen 5 наконец наступило долгожданное будущее. Внедрение инженерами компании Citroen оригинальных технических разработок позволило добиться потрясающих ходовых характеристик C5. Высокий уровень технического оснащения Citroen C5 его удивительно просторный салон никого не может оставить равнодушным. Испытайте и Вы восхитительное ощущение от потрясающего комфорта класса "премиум"!

Подвеска "Гидрактив 3" регулирует высоту дорожного просвета, учитывая скорость движения и состояние дорожного полотная, что обеспечивает высочайший уровень комфорта.

Одним нажатием кнопки Вы можете выбрать "комфортный" или "динамичный" режим настройки подвески.

Передняя система климат-контроля позволяет регулировать температуру раздельно в левой и правой части салона, заботясь о комфорте водитея и пассажиров.

Citroen C5 имеет новую интеллектуальную гидропневматическую подвеску: Hydractive III. В зависимости от скорости движения и состояния дорожного полотна она устанавливает оптимальную высоту просвета между дорогой и автомобилем.

Citroen C5 обеспечивает еще и безопасное торможение - благодаря АБС с электронным распределением тормозного усилия на каждое колесо, а также специальному устройству экстренного торможения. Кроме того, в автомобиле использованы мультикомплексные технологии, которые позволяют значительно уменьшить количество проводов. По одной линии теперь передается несколько сигналов, благодаря чему Вы сможете пользоваться целым рядом новых полезных функций.

Ситроен С5 гармонично сочетает в себе стильный кузовной дизайн, эксклюзивное оборудование, авангардные технологии и комфортабельность автомобиля, предназначенного для дальних путешествий. Он оснащен "интеллектуальными" системами безопасности, которые превращают даже самую долгую поездку в удовольствие. Это, безусловно, привлечет к нему большое внимание и интерес автолюбителей во всем мире.

В гамме силовых агрегатов - три бензиновых и три дизельных двигателя. Линейку бензиновых моторов открывает четырехцилиндровый агрегат 1.8i мощностью 117 л.с., на ступеньку выше - 143-сильный двигатель 2.0i, а на вершине гаммы - трехлитровый V6 с системой изменения фаз газораспределения (VVT), который развивает 210 л.с. В списке двигателей на тяжелом топливе - три турбодизеля мощностью от 110 до 138 л.с.

Сitroen C5 отвечает всем требованиям весьма строгих норм 4**** EuroNcap. Учтите также высокий уровень материалов и краски. Citroen предоставляет трехлетнюю гарантию на покраску и 12-летнюю от сквозной коррозии кузова.

Citroën C5 2.2 HDi - 4-дверный седан с 5 местами и с приводом FWD (передний). Выпуск автомобиля стартовал в 2000 году. Габаритные размеры: ширина 1769.00 мм, высота - 1475.00 мм и длина - 4616.00 мм. Размер колесной базы - 2751.00 мм, колея задняя 1483.00 мм, колея передняя - 1528.00 мм. Масса (снаряженная) составляет 1484 кг. Под капотом Citroën C5 2.2 HDi установлен турбонаддувный двигатель с рабочим объемом 2197 куб. см. Механизм газораспределения - DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров). Двигатель имеет 4 цилиндра, каждый оснащен 4 клапанами. Расположение цилиндров рядное. Двигатель находится впереди, а его ориентация - поперечная. Диаметр цилиндра составляет 85.00 мм, ход поршня – 96.00 мм. Максимальная мощность двигателя составляет 98 кВт / 134 л.с. при 4000 об/мин, максимальный крутящий момент – 315 Нм при 2000 об/мин. Система питания - коммон рэйл. Смазочная система - мокрый картер. Машина может проехать четверть мили за 18.30 с, а один километр за 33.10 с. Коэффициент аэродинамического сопротивления - 0.3, площадь лобовой поверхности автомобиля - 2.2500 м 2 , площадь сопротивления - 0.6750 м 2 . Коробка передач механическая, oбеспечивает 5 ступеней передач. Передаточное отношение последней ступени составляет 0.61:1. Передаточное отношение главной пары - 3.94:1. В городе расход топлива составляет около 8.81 л/100 км. В загородном режиме расход топлива составляет 8.81 л/100 км. Комбинированный цикл - 6.35 л/100 км. Объем топливного бака - 68.00 л. Объем выброса CO₂ - 168 г/км. Рулевое управлене - реечное с усилителем переменной производительности. Передняя подвеска - стабилизирующая штанга, независимая, Макферсон, рычаг, гидравлическая подвеска. Задняя подвеска - стабилизирующая штанга, независимая, продольный рычаг. Размер передних шин - 205/65 R 15 H. Задние шины 205/65 R 15 H. Передние тормоза - диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Задние тормоза - диски, сервоусилитель, ABS (антиблокировочная система). Передние тормозные диски - 288.00 мм. Задние тормозные диски - 276.00 мм.

Бордо — одна из столиц мирового виноделия и второй регион на планете по размеру площадей виноградников (116 160 га). Сердце ценителя замирает, когда звучат названия Saint-Emilion, Medoc, Pauillac. На территории Бордо равномерно расположено около 10 тысяч шато (фр. chateau — замок). Среди них знаменитые Chateau de Malleret, Chateau Margaux. Тут повсеместно мелькают надписи Degustation с манящими указателями. Вот и я дегустирую. Только не вина, а обновлённое семейство Citroen C5.

По уровню отделочных материалов и качеству сборки — это интерьер европейской машины классом выше.
На центральной консоли с россыпью мелких кнопок теперь новый блок управления мультимедийной системой. Справа — клавиши подачи сигнала SOS и обращения в сервисную службу при поломке.
Панель управления подвеской не изменилась: для Ситроена по-прежнему предусмотрено четыре положения кузова и спортивный режим гидропневматики.

К 80 км/ч в салоне появляется шум шин, после 100 км/ч о себе напоминает ветер. Но даже на 180 км/ч в Ситроене можно беседовать, не повышая голоса.

Именно на многокилометровых перегонах раскрывается вся палитра качеств Ситроена. Когда стрелка спидометра уходит в восточный сектор, C5 липнет к дороге, а лёгкий прежде руль наливается тяжестью. Картину может подпортить лишь раскачка, но проблема частично решается переводом фирменной гидропневматики в режим Sport. Кузов вздрагивает на стыках из-за солидных неподрессоренных масс — красота колёс требует жертв. Но вынудить подвеску Ситроена на такую реакцию могут только крупные термические швы и выбоины с острыми краями. Остальное растворяется без остатка в тёплой демпфирующей жидкости.

Citroen напичкан электроникой по горлышко, поэтому мы не особо удивились, когда вдруг погасли все дисплеи и перестала работать навигация с аудиосистемой. Перезапустились — и всё наладилось.

Нарушить гармонию отношений с Ситроеном может только сам водитель. Для этого надо выбрать дорогу покривее и перевести сознание в гоночный режим. Но с тем же успехом можно попытаться добиться драйверской сатисфакции от надувного матраца. Рулевой механизм у Ситроена абсолютно неинформативен и сочится искусственным усилием. Под стать и гидропневматическая подвеска — автомобиль охотно ныряет в вираж и даже держит траекторию на дуге, но крены пугающие! Нет, ну можно подзажать клапаны системы, чтобы уменьшить колебания кузова в поворотах, но это как нажраться на дегустации. Хочешь получить наслаждение — научись пить.

В условиях тест-драйва (60% город, 40% шоссе) седан расходовал 7,7 л солярки на 100 км, а машина с V6 3.0 HDi — 8,1 л.

Паспортные данные

Citroen C5	2.2 HDi	V6 3.0 HDi	1.6 THP
Кузов
Тип кузова	седан	седан	седан
Число дверей/мест	4/5	4/5	4/5
Длина, мм	4779	4779	4779
Ширина, мм	1860	1860	1860
Высота, мм	1451	1451	1451
Колёсная база, мм	2815	2815	2815
Колея передняя/задняя, мм	1584/1587	1584/1587	1584/1587
Снаряжённая масса, кг	1731	1766	1590
Полная масса, кг	2231	2276	2026
Объём багажника, л	439	439	439
Двигатель
Тип	турбодизель	турбодизель	бензиновый, с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров	4, в ряд	6,	4, в ряд
Число клапанов	16	24	16
Рабочий объём, см³	2179	2993	1598
Макс. мощность, л.с./об/мин	204/3500	240/3800	150/6000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин	450/2000	450/1600	240/1400–4000
Трансмиссия
Коробка передач	автоматическая шестиступенчатая	автоматическая шестиступенчатая	автоматическая шестиступенчатая
Привод	передний	передний	передний
Ходовая часть
Передняя подвеска	независимая, пневматическая, McPherson	независимая, пневматическая, McPherson	независимая, пневматическая, McPherson
Задняя подвеска	независимая, гидропневматическая, на продольных рычагах	независимая, гидропневматическая, на продольных рычагах	независимая, гидропневматическая, на продольных рычагах
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые	дисковые	дисковые
Шины	225/50 R17	245/45 R18	225/50 R17
Дорожный просвет, мм	нет данных	нет данных	нет данных
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч	230	243	210
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с	8,3	7,9	9,8
Расход топлива, л/100 км
— городской цикл	8	10,2	11,1
— загородный цикл	4,7	5,8	5,8
— смешанный цикл	5,9	7,4	7,7
Норма токсичности	Евро-5	Евро-5	Евро-5
Ёмкость топливного бака, л	71	71	71
Топливо	дизтопливо	дизтопливо	Аи-95–98

Техника

Мультимедиа

Опробовать дееспособную навигацию удалось на дорогах Бордо. По экрану с высоким разрешением легко ориентироваться благодаря своевременным подсказкам и наглядным схемам. К тому же оперативно поступает информация о пробках и ДТП по каналу TMC (Traffic Message Channel). Но есть и шероховатости. Например, ситроеновская навигация считает серьёзным затором скопление десяти машин на светофоре, а по прибытию в конечный пункт система самопроизвольно отключает карту, заменяя её трек-листом аудиосистемы.

За кадром

Читайте также: