Крутящий момент ниссан патфайндер
Семиместный кроссовер, существующий у компании Nissan уже достаточно давно Nissan Pathfinder 2019-2020 – автомобиль который в других странах продавался под названием Terrano, но при этом немного отличался от него.
Содержание:
Последнее на данный момент поколение было изначально представлено как концепт в 2013 году, но чуть позже в 2014 году была показана серийная версия модели и после этого было запущено серийное производство.
Автомобиль изменился кардинально, но остался при той же платформе, был изменен дизайн автомобиля он стал максимально современным особенно, как и большинство современных автомобилей благодаря оптике и интерьеру. Также модель получила новые силовые агрегаты в линейку и коробки передач. Автомобиль продается в 4 комплектациях каждая из которых соответственно отличается по оснащенности, а в плане цены авто каждая комплектация отличается всего лишь тысяч на 100 или чуть больше.
В 2016-м году производитель решил выпустить рестайлинговую версию последнего поколения Ниссан Патфайндер 2017. В результате был изменен внешний вид автомобиля и не только, но начнем разбор именно с экстерьера.
Дизайн
Автомобиль стал намного лучше в плане дизайна, но фанаты могут утверждать об обратном, но мы с ними спорить не будем, а просто обсудим, что сделали дизайнеры. Здесь применен рельефный капот, рельефности которого сводятся к хромированной окантовке радиаторной решетки. Оптика здесь не сильно крупная, а начинка у нее светодиодная и ксеноновая. Массивный бампер получил пластиковую защиту для прохождения бездорожья и круглые противотуманные фары.
Боковая часть Nissan Pathfinder 2019-2020 очень сильно напоминает дорестайлинговую версию, здесь достаточно крупные колесные арки, красивые аэродинамические линии и хромированные вставки в нижней части. Также ручки дверей выполнены из полированного алюминия, на крыше присутствуют рейлинги.
Задняя часть нового авто получила большие фары с небольшой агрессией. Крышка багажника имеет хромированную вставку, а в верхней ее части имеется спойлер с повторителем стоп-сигнала. Задний массивный бампер также получил пластиковую защиту и декоративную хромированную вставку.
Из-за того, что изменился дизайн изменились и габариты кузова:
- длина – 5042 мм;
- ширина – 1961 мм;
- высота – 1783 мм;
- колесная база – 2901 мм.
Салон Ниссан Патфайндер 2017
Это 7-ми местный автомобиль, который порадует относительно качественным интерьером. Передний ряд имеет кожаные удобные кресла с электрорегулировками, сидеть на них действительно комфортно и места хватает. Второй ряд сидений предназначен для 3-х пассажиров, места им тоже будет хватать как для ног, так и для головы. Третий ряд предназначен для 2-х и там уже места немного, но детей там возить можно.
Водитель Патфайндер 2017 получит 4-х спицевый руль с кожаной обшивкой и большим количеством кнопок, чтобы управлять мультимедией. Приборная панель по структуре простая, но ее дизайн красив. Здесь находятся два аналоговых датчика спидометра и тахометра, а между ними расположился небольшой бортовой компьютер. Справа от руля расположилась кнопка запуска двигателя.
Центральная консоль Nissan Pathfinder 2019-2020 вся в дереве, в верхней части она имеет большой сенсорный дисплей мультимедийной и навигационной системы. Ниже можем встретить органы управления в форме кнопок. Кнопок достаточно много, это сделано для того, чтобы управлять так, как вам удобно. Уже ближе к тоннелю расположились селектора управления раздельным климат-контролем, а на самой тоннеле находится прикуриватель, подстаканники и шайба.
Также модель порадует семейных людей, так как здесь просто огромный багажник, его объем равен 453-м литрам, но если сложить третий и второй ряд, то он увеличится до 2260 литров.
Технические характеристики Ниссан Патфайндер 2017
| Тип | Объем | Мощность | Крутящий момент | Разгон | Максимальная скорость | Количество цилиндров |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензин | 3.5 л | 249 л.с. | 325 H*m | 8,5 сек. | 190 км/ч | V6 |
В линейке данного автомобиля всего лишь один двигатель, это атмосферный бензиновый V6 объемом 3,5 литра, который выдает 284 лошадиные силы и 352 единицы крутящего момента. Про динамические показатели данного мотора данных нет. Расход не такой уж и высокий, но и ДВС не экономичный, ему необходимо 12 литров в городском режиме и 9 по трассе.
Также производитель предложит полноприводную версию, но данная версия увеличивает расход топлива практически на 1 литр, но на трассе этот показатель не изменится. Моторы работают в паре с вариаторной коробкой передач Xtronic CVT.
Модель построена на платформе от Nissan Murano, в результате мы имеем независимую подвеску – это МакФерсон спереди и многорычажная система сзади. В нашей стране подвеска слегка другая, здесь другие амортизаторы, другие сайлент-блоки, чтобы модель в нашей стране лучше преодолевала бездорожье.
Цена Nissan Pathfinder 2019-2020
Автомобиль уже продается в нашей стране и комплектаций предлагается немало. Базовая версия обойдется в 2 460 000 рублей и в ней уже большое количество полезного и интересного оборудования:
- курсовая устойчивость;
- кожаный интерьер;
- электропакет;
- хорошая аудиосистема на 12 динамиков;
- навигационная система;
- подогрев переднего ряда сидений;
- камера заднего вида;
- 3-х зонный климат-контроль;
- 7-ми дюймовый дисплей мультимедии.
Это хороший автомобиль и стоит сказать производителю спасибо, ведь они постарались и сделали красивый и относительно мощный кроссовер с неплохим салоном. К сожалению он стал больше семейным и городским, хотя раньше было больше заточенности на бездорожье.
Конечный результат все равно остается за автолюбителями, напишите свое мнение о новом Ниссан Патфайндер 2017 в комментариях.
Сравнение Nissan Pathfinder джип/suv 5 дв. с конкурентами
Полный список сравнения с Nissan Pathfinder
Комментарии
Какой двигатель у Nissan Pathfinder R51 2009 2.5 dCi AT SE?
У Nissan Pathfinder R51 2009 2.5 dCi AT SE установлен Рядный, 4-цилиндровый, дизельный двигатель с объемом 2.5 литра YD25DDTi.
количество дверей: 4, количество мест: 7, размеры: 4877.00 мм x 1854.00 мм x 1879.00 мм, масса: 2132 кг, объем двигателя: 2488 см 3 , два распределительных вала в головке блока цилиндров (DOHC), количество цилиндров: 4, клапанов на цилиндр: 4, максимальная мощность: 174 л.с. @ 4000 об/мин, максимальной крутящий момент: 403 Нм @ 2000 об/мин, разгон с 0 до 100 км/ч: 12.30 с, максимальная скорость: 175 км/ч, передачи (механические/автоматические): 6 / -, вид топливо: дизель, расход топлива (в городе/на трассе/смешанный): 11.5 л / 7.6 л / 9.0 л, диски: 17, шины: 255 / 65 / R17
Марка, серия, модель, годы выпуска
Основная информация о производителе, серии и модели автомобиля. Данные о годах его выпуска.
| Марка | Nissan |
| Серия | Pathfinder |
| Модель | III 2.5 DTi 4WD |
| Первый год выпуска | 2004 |
| Последний год выпуска | 2010 |
Вид кузова, размеры, объемы, масса
Информация о кузове автомобиля, его размерах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.
| Тип кузова | - |
| Количество дверей | 4 (четыре) |
| Количество мест | 7 (семь) |
| Колесная база | - |
| Колея передняя | 1570.00 мм (миллиметров) 5.15 ft (фуов) 61.81 in (дюймов) 1.5700 м (метров) |
| Колея задняя | 1570.00 мм (миллиметров) 5.15 ft (фуов) 61.81 in (дюймов) 1.5700 м (метров) |
| Длина | 4877.00 мм (миллиметров) 16.00 ft (фуов) 192.01 in (дюймов) 4.8770 м (метров) |
| Ширина | 1854.00 мм (миллиметров) 6.08 ft (фуов) 72.99 in (дюймов) 1.8540 м (метров) |
| Высота | 1879.00 мм (миллиметров) 6.16 ft (фуов) 73.98 in (дюймов) 1.8790 м (метров) |
| Минималный объём багажника | 515.0 л (литров) 18.19 ft 3 (кубических футов) 0.52 м 3 (кубических метров) 515000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Максимальный объём багажника | 2091.0 л (литров) 73.84 ft 3 (кубических футов) 2.09 м 3 (кубических метров) 2091000.00 см 3 (кубических сантиметров) |
| Снаряжённая масса | 2132 кг (килограммов) 4700.26 lbs (фунтов) |
| Максимальная масса | 2793 кг (килограммов) 6157.51 lbs (фунтов) |
| Объём топливного бака | 80.0 л (литров) 17.60 имп.гал. (имперских галлонов) 21.13 ам.гал. (американских галлонов) |
Двигатель
Технические данные о двигателе автомобиля - расположение, объем, способ наполнения цилиндра, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т.д.
| Тип топливо | дизель |
| Тип системы подачи топлива | коммон рейл |
| Расположение двигателя | спереди, продольно |
| Объём двигателя | 2488 см 3 (кубических сантиметров) |
| Газораспределительный механизм | два распределительных вала в головке блока цилиндров (DOHC) |
| Наддув | турбо |
| Степень сжатия | 16.50 : 1 |
| Расположение цилиндров | рядное |
| Количество цилиндров | 4 (четыре) |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 (четыре) |
| Диаметр цилиндра | 89.00 мм (миллиметров) 0.29 ft (фуов) 3.50 in (дюймов) 0.0890 м (метров) |
| Ход поршня | 100.00 мм (миллиметров) 0.33 ft (фуов) 3.94 in (дюймов) 0.1000 м (метров) |
Мощность, крутящий момент, разгон, скорость
Информация о максимальной мощности, максимальной крутящей моменте и оборотов в минуту, на которых они достигаются. Разгон с 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость.
| Максимальная мощность | 174 л.с. (английских лошадиных сил) 129.8 кВт (киловаттов) 176.4 л.с. (метрических лошадиных сил) |
| Mаксимальная мощность достигается при | 4000 об/мин (оборотов в минуту) |
| Максимальный крутящий момент | 403 Нм (Ньютон-метров) 41.1 кгм (килограмм-сила-метров) 297.2 фунт/фут (фунто-футов) |
| Максимальный крутящий момент достигается при | 2000 об/мин (оборотов в минуту) |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | 12.30 с (секунд) |
| Максималная скорость | 175 км/ч (километров в час) 108.74 мили/час (мили в час) |
Расход топлива
Информация о росходе топлива в городе и на трассе (городских и загородных цикл). Смешанный расход топлива.
| Расход топлива в городе | 11.5 л/100 км (литров на 100 км) 2.53 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 3.04 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 20.45 мили/галлон (мили на галлон) 5.40 мили/литр (мили на литр) 8.70 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива на трассе | 7.6 л/100 км (литров на 100 км) 1.67 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 2.01 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 30.95 мили/галлон (мили на галлон) 8.18 мили/литр (мили на литр) 13.16 км/л (километров на литр) |
| Расход топлива - смешанный | 9.0 л/100 км (литров на 100 км) 1.98 имп.гал./100 км (имперских галлонов на 100 км) 2.38 ам.гал./100 км (американских галлонов на 100 км) 26.13 мили/галлон (мили на галлон) 6.90 мили/литр (мили на литр) 11.11 км/л (километров на литр) |
| Экологический стандарт | EURO IV |
Коробка передач, система привода
Информация о коробке передач (автоматическая и/или механическая), количестве передач и системе привода автомобиля.
| Тип трансмиссии | механическая |
| Количество механических передач | 6 (шесть) |
| Тип привода | полный (4x4/4WD/AWD) |
Рулевой механизм
Технические данные о рулевом механизме и о диаметре поворота автомобиля.
| Рулевой механизм | - |
| Сервопривод | гидравлический |
| Диаметр поворота | 12.40 м (метров) 40.68 ft (фуов) 488.19 in (дюймов) |
Подвеска
Информация о передней и задней подвеске автомобиля.
Тормоза
Вид тормозов передних и задних колес, данные о наличии ABS (анти-блокирующей системы).
| Передние тормоза | - |
| Задние тормоза | - |
| ABS (антиблокировочная система) | - |
Диски и шины
Тип и размер дисков и шин автомобиля.
Сравнение со средними значениями
Разнице в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.
| Колея передняя | + 4% |
| Колея задняя | + 4% |
| Длина | + 9% |
| Ширина | + 4% |
| Высота | + 25% |
| Минималный объём багажника | + 15% |
| Максимальный объём багажника | + 51% |
| Снаряжённая масса | + 50% |
| Максимальная масса | + 43% |
| Объём топливного бака | + 30% |
| Объём двигателя | + 11% |
| Максимальная мощность | + 10% |
| Максимальный крутящий момент | + 52% |
| Разгон с 0 до 100 км/ч | + 20% |
| Максималная скорость | - 13% |
| Расход топлива в городе | + 14% |
| Расход топлива на трассе | + 23% |
| Расход топлива - смешанный | + 21% |
Технические характеристики автомобиля Nissan Pathfinder R52 с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Nissan Pathfinder 4-го поколения в кузове R52 выпускался на заводе в США с 2012 по 2021 год, однако наша версия модели выпускалась на заводе под Санкт-Петербургом с 2014 по 2016 год. Существует полностью аналогичный по технической части кроссовер Infiniti QX60 в кузове L50.
Модификации Ниссан Патфайндер R52
Дорестайлинговая версия модели продавалась с 2012 по 2016 год, а у нас с 2014 по 2017 годы.
На выбор предлагалась бензиновая и гибридная модификация с бесступенчатым вариатором:
Рестайлинговая версия модели продавалась с 2016 по 2021 год, но у нас ее уже не предлагали.
В ходе обновления модели появился более мощный двигатель V6 с прямым впрыском топлива:
INFO
Русскоязычный мануал для Pathfinder R52 выложен тут
FORUM
Обзор Ниссан Патфайндер 2014 года от МегаРетр
Технические характеристики Ниссан Патфайндер 3.5 литра CVT
| Мощность мотора | 249 л.с. |
| Крутящий момент | 325 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 8.5 с |
| Макс. скорость | 190 км/ч |
| Расход по городу | 13.7 л |
| Расход по трассе | 8.6 л |
| Смешанный расход | 10.4 л |
| Объем бензобака | 74 л |
| Снаряженная масса | 2075 кг |
| Полная масса | 2725 кг |
| Грузоподъемность | 650 кг |
| Объем багажника | 453 (2260) л |
| Габаритная длина | 5008 мм |
| Ширина | 1960 мм |
| Высота | 1783 мм |
| Колесная база | 2900 мм |
| Колея передних колес | 1669 мм |
| Колея задних колес | 1669 мм |
| Клиренс | 181 мм |
| Мин. радиус разворота | 6.15 м |
| Кол-во мест / рядов | 7 / 3 |
| Кол-во дверей | 5 |
| Размер шин (1) | 235/65 R18 |
| Размер шин (2) | 235/55 R20 |
Достоинства, недостатки и проблемы Nissan Pathfinder R52
Лакокрасочное очень слабое, но кузов оцинкован и неплохо сопротивляется коррозии
Точки ржавчины нередко можно обнаружить над лобовым стеклом и на задней двери
Салон у кроссовера просторный и функциональный, а еще имеется 7-местная версия
Материалы отделки салона недорогие и не стойкие к износу, а шумоизоляция никакая
Также владельцы ругают слабый свет фар и вибрирующий на высокой скорости капот
По электрической части тут проблем минимум и жалуются лишь на глюки магнитолы
3.5-литровый V6 двигатель VQ35DE это легендарный по надежности и ресурсу мотор
Единственное, что он очень боится перегревов, да и расход топлива у него великоват
3.5-литровый V6 двигатель VQ35DD с прямым впрыском появился после рестайлинга
Из-за системы прямого впрыска у него быстро зарастают нагаром впускные клапана
2.5-литровый гибрид с агрегатом QR25DER донимает владельцев разными глюками
К тому же у этого мотора недолговечная цепь ГРМ, а еще редкие и дорогие запчасти
Вариатор Jatco JF017E с тянущей цепью довольно крепкий для этого типа автоматов
Но он не терпит долгого буксования и езды с высокой скоростью, а ремонт недешев
Вариатор Jatco JF018E гибридной версии также надежен, но в ремонте еще дороже
Простенькая система полного привода с многодисковой муфтой служит без проблем
Подвеска этого кроссовера настроена на комфорт и поэтому машина немного валкая
Стойки стабилизатора, опорные и ступичные подшипники меняют еще до 100 000 км
Ближе к 100 тысяч км могут потечь амортизаторы, причем как передние, так и задние
Рулевая рейка с электро-гидроусилителем вполне надежна, а течи встречаются редко
Ресурс тормозных колодок и дисков довольно мал, они редко ходят больше 50 000 км
Технические характеристики автомобиля Ниссан Патфайндер R51 с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Ниссан Патфайндер 3-го поколения в кузове R51 собирали в Испании и США с 2004 по 2014 год. У нас его предлагали с 2006 года и даже выпускали под Санкт-Петербургом с 2012 по 2014 год. Этот внедорожник базировался на платформе F-Alpha как и Armada, Navara, Titan и Infiniti QX56.
Модификации Nissan Pathfinder R51
Дорестайлинговую версию этой модели продавали с 2004 по 2010 год, у нас с 2006 по 2010 год.
На выбор предлагали бензиновый и дизельный мотор в сочетании с механикой или автоматом:
| 2.5 л YD25DDTi 174 л.с. 403 Нм и 6‑мкпп FS6R31A |
| 2.5 л YD25DDTi 174 л.с. 403 Нм и 5‑акпп RE5R05A |
На американском рынке топовые модификации оснащались 5.6-литровым V8 мотором VK56DE.
Рестайлинговая версия продавалась в Европе и у нас с 2010 по 2014 год, а в США до 2012 года.
После обновления внедорожника появился новый дизель, а от бензиновых версий отказались:
| 2.5 л YD25DDTi 190 л.с. 450 Нм и 6‑мкпп FS6R31A |
| 2.5 л YD25DDTi 190 л.с. 450 Нм и 5‑акпп RE5R05A |
| 3.0 л V9X 231 л.с. 550 Нм и 7‑акпп RE7R01B |
MANUAL
Русскоязычный мануал Nissan Pathfinder R51 ищите тут
FORUM
Обзор Ниссан Патфайндер 2013 года от МегаРетр
Технические характеристики Ниссан Патфайндер 4.0 литра 5-акпп
| Мощность мотора | 270 л.с. |
| Крутящий момент | 385 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 8.9 с |
| Макс. скорость | 190 км/ч |
| Расход по городу | 18.7 л |
| Расход по трассе | 10.5 л |
| Смешанный расход | 13.5 л |
| Объем бензобака | 80 л |
| Снаряженная масса | 2165 кг |
| Полная масса | 2880 кг |
| Грузоподъемность | 715 кг |
| Объем багажника | 515 (2091) л |
| Габаритная длина | 4890 мм |
| Ширина | 1850 мм |
| Высота | 1839 мм |
| Колесная база | 2850 мм |
| Колея передних колес | 1570 мм |
| Колея задних колес | 1570 мм |
| Клиренс | 238 мм |
| Мин. радиус разворота | 5.95 м |
| Кол-во мест / рядов | 5, 7 / 2, 3 |
| Кол-во дверей | 5 |
| Размер шин (1) | 235/70 R16 |
| Размер шин (2) | 265/65 R17 |
Достоинства, недостатки и проблемы Ниссан Патфайндер Р51
Лакокрасочное весьма слабое и подвержено сколам, но сам кузов держится неплохо
Коррозию можно найти под рейлингами, на пятой двери, а еще сильно ржавеет рама
Также на форумах ругают быстро мутнеющее хромовое покрытие и слабый свет фар
Салон в данной модели просторный и функциональный, а багажник просто огромный
Однако материалы отделки здесь довольно дешевые со слабой стойкостью к износу
По электрике регулярно отказывает мультимедиа, климат-контроль и кнопки на руле
4.0-литровый бензиновый мотор VQ40DE имеет большой ресурс, но расход великоват
Главное следить за состоянием катализатора, его крошки опасны для цилиндров двс
2.5-литровый дизель YD25DDTi встречается чаще всего и оптимален для этой модели
Очень важно не допускать перегрева, головка лопается быстро, а стоит очень дорого
А так большинство проблем типичны для Common Rail агрегата с сажевым фильтром
3.0-литровый дизель V9X очень мощный, однако есть у него фатальное слабое место
Он часто расходует масло, а при падении его уровня сразу проворачивает вкладыши
6-ступенчатая мкпп FS6R31A вполне надежна, ведь ее взяли с коммерческой техники
К минусам отнесем не очень большой ресурс у сцепления и двухмассового маховика
5-ступенчатый автомат RE5R05A очень выносливый и нормально ходит до 300 000 км
7-ступенчатый автомат RE7R01B аналогичен по надежности описанной выше коробке
Погубить эти акпп может лишь жесткая эксплуатация и игнорирование обслуживания
Система полного привода авто при адекватном уходе больших проблем не доставляет
До рестайлинга был слабоват задний редуктор, а также отгнивали провода к раздатке
Подвеска внедорожника конечно жестковата, но по надежности больших проблем нет
До 100 000 км часто меняют только стойки и втулки стабилизатора и иногда шаровые
Ближе к 100 000 км сдаются ступичные подшипники, а заменяется этот узел целиком
Рулевая рейка ходит долго, на форумах регулярно жалуются лишь на карданчик вала
Ресурс у тормозных механизмов нормальный, но для скоростной езды они слабоваты
Читайте также: