Крабы резьба ваз 2109
Всем доброго времени суток. Помогите советом, сорван болт крепления краба с левой стороны, который держит защиту. Где в чебах можно сделать, нарезать резьбу и закрутить другой болт, может кто слышал?
не нарезать новую резьбу и новую гайку вварить туда
Всем доброго времени суток. Помогите советом, сорван болт крепления краба с левой стороны, который держит защиту. Где в чебах можно сделать, нарезать резьбу и закрутить другой болт, может кто слышал?
справится любой сварщик. Только гайку ему дай.
Всем доброго времени суток. Помогите советом, сорван болт крепления краба с левой стороны, который держит защиту. Где в чебах можно сделать, нарезать резьбу и закрутить другой болт, может кто слышал?
Чинил это чудо высверливая из под капота отверстия что бы гайка новая влезла и ставил стальные крабы,самое простое без замены подкрабника
подкрабник переваривать не охота, так как потом место сварки будет слабже уже. Про высверливание из под капота слышал, попробую так сделать, просто думал может есть варик только резьбу нарезать. Всем спасибо. Попробую сам резьбу нарезать, если что из под капота гайку попытаюсь засунуть. Ну уж на край подкрабник переварить.
гайку видать в сервисе болтовертом провернули, когда защиту снимали. Старые хозяева наверное в сервисе чинили машину. Нынче любят болтовертом баловаться.
гайку видать в сервисе болтовертом провернули, когда защиту снимали. Старые хозяева наверное в сервисе чинили машину. Нынче любят болтовертом баловаться.
ИМХО тока переваривать..все остальное порнушка.
Гайка стоит на месте, на ней резьба сорвана. Купил метчик, вечером попробую нарезать резьбу и другой болт завернуть.
Гайка стоит на месте, на ней резьба сорвана. Купил метчик, вечером попробую нарезать резьбу и другой болт завернуть.
скорее всего провернется гайка. Ну так попробовать можно
Гайка стоит на месте, на ней резьба сорвана. Купил метчик, вечером попробую нарезать резьбу и другой болт завернуть.
Должно получиться, только с дуру не крути резьбу в одном направлении насильно, а то свернёшь гайку. Туда-сюда, по тихоньку по маленьку, смазывать(масло) не забывай. Удачи,херня проблема
Должно получиться, только с дуру не крути резьбу в одном направлении насильно, а то свернёшь гайку. Туда-сюда, по тихоньку по маленьку, смазывать(масло) не забывай. Удачи,херня проблема
Наверное я далеко не первый владелец самары, которого постигла участь сорванных резьб, в закладных гайках крепления крабов.
Это запись для тех у кого нет под рукой полуавтомата или лишних денег для визита на СТО для переварки рем вставок площадок крабов с закладными гайками.
Для восстановления резьбы мне понадобились следующие комплектующие и инструменты:
1. Переходная шпилька М10 на М12 длиной не менее 50мм.
Я шпильки точил с болта м12 на токарке.
2. Гайка+гровер+шайба или самоконтрящаяся гайка с подходящим шагом. Так как у меня шпилька м10х1,5 то и гайка соответственно М10х1,5
3. Метчик М12х1.5 плюс сверло 10.5 мм.
Я делал без сверла, но двумя метчиками номер 1 и номер 2.
4 фиксатор резьбы
Итак. Первым делом откручиваем гайки на саблях. Снимаем крабы.
Так как у меня сорваны резьбы только на передних отверстиях их и будем восстанавливать.
Сидя на работе, глянул ГОСТ и прикинул что под резьбу м12 отверстие можно и не рассверливать, но желательно пройтись сверлом 10,5 мм.
Я решил пройтись двумя метчиками первым и вторым тем более что они у меня были.
Если у вас только один метчик то лучше рассверливайте.
Смазываем метчик номер один маслом и вперед. Прогоняем и повторяем тоже самое с номером два.
Берем переходную шпильку 10х12х65, на резьбу м12 наносим фиксатор резьбы и вкручиваем в развернутое отверстие.
Повторяем работу со второй стороны.
Ставим на место крабы и затягиваем сабли. Под гайки подложил гровера, так как под рукой не оказалось самоконтрящихся гаек.
Для тех кто решит повторить и негде будет изготовить переходные шпильки даю бесплатный совет на это место отлично подходит шпилька крепления помпы от волги под каталожным номером 874332-П29 (бывают длиной 65 и 75 мм). Вместо переднего болта берите шпильку 65мм а вместо двух задних лучше брать 75мм.
Ну вот впринципе и все.
Кстати данная доработка отлично подходит тем у кого стоит защита картера, так как для снятия защиты не прийдется каждый раз откручивать краб.
Наверное я далеко не первый владелец самары, которого постигла участь сорванных резьб, в закладных гайках крепления крабов.
Это запись для тех у кого нет под рукой полуавтомата или лишних денег для визита на СТО для переварки рем вставок площадок крабов с закладными гайками.
Для восстановления резьбы мне понадобились следующие комплектующие и инструменты:
1. Переходная шпилька М10 на М12 длиной не менее 50мм.
Я шпильки точил с болта м12 на токарке.
2. Гайка+гровер+шайба или самоконтрящаяся гайка с подходящим шагом. Так как у меня шпилька м10х1,5 то и гайка соответственно М10х1,5
3. Метчик М12х1.5 плюс сверло 10.5 мм.
Я делал без сверла, но двумя метчиками номер 1 и номер 2.
4 фиксатор резьбы
Итак. Первым делом откручиваем гайки на саблях. Снимаем крабы.
Так как у меня сорваны резьбы только на передних отверстиях их и будем восстанавливать.
Сидя на работе, глянул ГОСТ и прикинул что под резьбу м12 отверстие можно и не рассверливать, но желательно пройтись сверлом 10,5 мм.
Я решил пройтись двумя метчиками первым и вторым тем более что они у меня были.
Если у вас только один метчик то лучше рассверливайте.
Смазываем метчик номер один маслом и вперед. Прогоняем и повторяем тоже самое с номером два.
Берем переходную шпильку 10х12х65, на резьбу м12 наносим фиксатор резьбы и вкручиваем в развернутое отверстие.
Повторяем работу со второй стороны.
Ставим на место крабы и затягиваем сабли. Под гайки подложил гровера, так как под рукой не оказалось самоконтрящихся гаек.
Для тех кто решит повторить и негде будет изготовить переходные шпильки даю бесплатный совет на это место отлично подходит шпилька крепления помпы от волги под каталожным номером 874332-П29 (бывают длиной 65 и 75 мм). Вместо переднего болта берите шпильку 65мм а вместо двух задних лучше брать 75мм.
Ну вот впринципе и все.
Кстати данная доработка отлично подходит тем у кого стоит защита картера, так как для снятия защиты не прийдется каждый раз откручивать краб.
Собвственно, проблема. Перестарался, сорвал резьбу на одном болте из 3. Закрутил конечно, но не так как остальные. Что же делать? Рассверливать и резать новую резьбу?
Если жоповозка, то можно на 2х оставить.
работаю каждый день на ней(
ну я имел ввиду во всякого рода заездах не участвует.
не не. адекватная езда по городу, в котором нет дорог)
ну и не парься, можешь конечно перерезать резьбу, но это не надолго
Эта пластина отдельно продается.
варить крайне не хочется из за резьбы. Спасибо совет.
я вот не помню, а с другой стороны гайку можно положить?
ну да что бы болт законтрить гайкой.
понял, что ты имел ввиду) никак туда не подобраться)
Да, а вот поверх этой гайки можно положить еще одну или нет.
вроде как, не подобраться.
можно, но придется прорубить "телевизор" в этом месте.
нарезать резьбу на размер больше и болт заменить, при надобности рассверлить отверстие краба
не подскажешь, на размер больше это на какой?
Если скажешь какой там сейчас, то конечно подскажу.
:D в том и дело, не знаю какой сейчас. Возможно, 10. Следующий 12?
такая же проблемка была. там болт 10ка. Берешь сверло 11,5, мечики 12е, шаг 1,25 и болт от крепления рычага к кузову (которые покороче). они 12-е. проблема исчерпана)
мне это не нужно, у меня нет девятки
это просто в тему, для всех, свой опыт)
ChertYaGa-1991
такая же проблемка была. там болт 10ка. Берешь сверло 11,5, мечики 12е, шаг 1,25 и болт от крепления рычага к кузову (которые покороче). они 12-е. проблема исчерпана)
краб сам нужно рассверливать? Можно все это сделать не снимая его?
да. 12,5. больше не бери. там итак стенки не особо широкие
а снимать краб нужно? Или можно сначала пройтись сверлом 12.5 в крабе, а потом 11.5 в саму гайку? Прокатит?)
если все красиво, без особого гемора и для себя — то снимать.
понял. Спасибо. Отпишусь сегодня о результате :)
рад помочь) Удачи с ремонтом! результат, мнение интересны и других людей мне!
ChertYaGa-1991
такая же проблемка была. там болт 10ка. Берешь сверло 11,5, мечики 12е, шаг 1,25 и болт от крепления рычага к кузову (которые покороче). они 12-е. проблема исчерпана)
Под метчик М12х1.25 сверло должно быть 10.7 но ни как не 11.5 не вводите человека в заблуждение
:D в том и дело, не знаю какой сейчас. Возможно, 10. Следующий 12?
Там 8 кажись(как на гене)
нарезать резьбу на размер больше и болт заменить, при надобности рассверлить отверстие краба
краб алюминиевый сто пудов, сломается ухо от тряски.
Значит нужно болт закрутить, что бы не трясло.
А я бы закрутил туда шпильку с резьбовым клеем того же диаметра, что и родной болт. А затем прихватил ее к пластине углекислоткой снаружи. Тебе по большому счету какая разница, на болты ты ставишь краб или на шпильки насаживаешь? Можно хоть все 6 поставить.
Хороший совет! На много проще чем резать новую резьбу.
у меня просверлено насквозь, т.е. гайка с другой стороны, всё в норме.
видел такое. жесть.
правда на семерике моем балка так была прикреплена мною) (по технологии так сказать)
Варить! И только варить!
На 2-ух болтах долго не проездишь. со временем вырвет!
Пластины продаются. Их туда и вваривают!
Личный пример((
Попробуй герметик синий фиксатор резьбы…
я думаю герметики и восстановители резьбы никак не для силового элемента.
насквозь сверли, длиньше болт и гайку с другой стороны
Сейчас закладние продаются, сверлишь под нее отверстие вставляешь в отверстие, она распирается и остается там, продается в строительных магазинах. Видел так многие на делают особенно на ино где не подлезешь.
Не видел такого. Гляну
Вобщем, думаю нарезать резьбу 12х1.25. Подскажите, нужно ли рассверливать сам краб и гайку? Нужно для этой процедуры откручивать краб?
Краб чуть чуть нужно будет рассверлить, там отверстия идут под конус. 2недели назад варили площадку, теперь держит вообще супер. Вырезали кусок кузова и вварили новый кусок.
а саму гайку нужно рассверливать?
Гайку которая на подкрабнике "ДА"
у меня тоже на первой 9 было сорвано по одному болту с каждой стороны, отьездил и продал так, все ок ниче не отвалилось)
сорвать резьбу в телике посторатся надо, скорей всего там все сгнило к .уям, если сгнило то только сварку в помощь. но если сорвал каким то макаром, бери сверло толщиной с болт, и сверли телевизор со стороны краба насквозь, затем с другой стороны сверли телевизор 22мм, вставляй болт и головой закручивай краб. и помни плохо зафиксированный краб, причина межосевого несовпадения…
Решил проблему, как и планировал. Рассверлил немного сам краб, чтобы болт влезал и нарезал резьбу в гайке 12х1.25. Поставил на место и больше туда не сунусь даже)
Получается ты мечиком нарезал? У самого такая же проблема пневмо пистолетом закрутили и сорвали.
Примечание!
Чтобы краб поменять на таком семействе как Лада Самара, запастись: Накидными ключами будет нужно, а так же жидкостью типа WD-40 и возможно ещё труба усиленная понадобится (Это если болты сильно закисли, чтобы ей воспользоваться можно было как дополнительным рычагом)!
Краткое содержание:
Когда нужно менять крабы?
Они подлежат замене при деформации и даже если вы уже многое время ездите на автомобиле, а крабы ещё не разу не менялись, то всегда помните одну вещь, время от времени металл стареет и мы вам рекомендуем в ближайшее время взглянуть хорошенько на крабы и по искать, нет ли не где трещин в них или другого рода деформаций (Может он на двух болтах всего лишь крепится, так как на одной из приваренных гаек резьба сорвана), если из перечисленного что ни будь найдёте, то немедленно произведите замену краба в автомобиле и не эксплуатируйте его, чтобы краб вдруг не вырвало и автомобиль не потерял управление, вить когда краб отрывает, растяжка сразу же падает, а переднее колесо либо в перёд, либо назад заваливается и уже не стоит в былом положение и дальнейшая эксплуатация такого автомобиля, категорически запрещена, иначе всё это может привести к плохим последствиям.
Примечание!
Чаще всего краб приходится менять, когда владелец автомобиля наезжает на скорости на большой камень лежащий на дороге или же при наезде на бордюр, в случаях же когда машина эксплуатируется аккуратно, с крабами как правило ничего такого и не происходит, поэтому ездите аккуратней и не налетайте на сверх большие кочки и крабы прослужат вашему автомобилю, долгую довольно жизнь!
Примечание!
При замене крабов или одного какого то краба, обязательного запаситесь новыми болтами, потому что старые могут быть деформированы и иметь трещины, а так же на болтах могут быть сорваны головки (А эти болты закисают постоянно и отвернуть их бывает настолько проблематично, из-за чего в основном и срываются головки)!
Снятие:
1. Сперва поднимите переднюю часть у автомобиля на домкрат и хорошо зафиксируйте её подложив чурбаки под бока автомобиля и для лучшей устойчивости под рычаги на всякий случай тоже что ни будь подложите (В общем вам будет нужно вывесить переднюю часть и хорошенько зафиксировать её, всем чем можно), затем ослабьте чуть-чуть гайку которая крепит растяжку к крабу (Указана синей стрелкой) и приступайте к откручиванию трёх болтов крепления краба к площадке (Указаны красными стрелками), а когда болты будут выкручены, аккуратно опустите краб, полностью открутите гайку крепления растяжки и выньте его а растяжку оставьте, пусть свисает.
Примечание!
Под каждым болтом будут установлены прокладочные шайбы, их нужно будет точно в те же места установить, в том же самом количестве и точно так же как они и стояли, поэтому когда выворачивать болты будете, аккуратно снимите эти шайбы и запомните их расположение под болтами!
Установка:
Новый краб устанавливается в обратной последовательности, при этом меняются все болты его крепления на новые и шайбы на те же места устанавливаются где и стояли ранее.
Примечание!
Болты крепления краба заворачивайте с хорошим усилием но при этом очень мощно заворачивать их не в коем случае не рекомендуем, вить они закисают и тогда, вы попросту не отвернёте их в дальнейшем, но есть одно Но! После снятия краба, осмотрите площадку к которой он болтами прикручивается и если вдруг на ней вы обнаружите трещины и другого рода деформацию, то придётся прибегнуть к замене площадки на новую, но кстати не всегда её менять сразу же нужно при обнаружение трещины, например если трещина не большая, то попробуйте заварить её и площадка дальше прослужит вашему автомобилю верой и правдой, просто посматривать за ней придётся, но если же площадка деформирована очень сильно, если у неё гайки сорваны и болты крепления краба попросту уже не заворачиваются, то её придётся заменить на новую, для этого старую площадку вырезать болгаркой нужно, а новую купить и приварить с помощью сварки, вот и всё, на этом замена площадки закончена, но только обязательно хорошо заваривайте все швы, перед сваркой, обязательно металл зачистите от пыли и грязи и так далее!
Дополнительный видео-ролик:
В интернете не очень много есть роликов связанных с заменой краба (По сути там ничего сложного нет, вам и статьи достаточно будет), но зато в интернете есть подробная инструкция о том, каким образом меняется площадка краба, поэтому более подробно о том как её заменить, вы можете увидеть в ролике чуть ниже:
Примечание!
А о том каким образом можно усилить площадку краба на автомобилях семейства Самара и семейства Самара 2, вы так же можете увидеть в ещё одном ролике, которая точно так же расположен чуть ниже:
Читайте также: