Коврики на ваз своими руками
Сегодня мы попытаемся "обвалить" весь рынок EVA ковриков и я научу вас, как сделать EVA коврики в два, а то и в три раза дешевле. Не торопитесь покупать их, пока не прочтете эту публикацию.
Все мы знаем про эти знаменитые автомобильные коврики EVA, реклама которых льется отовсюду. Этим коврикам приписывают просто чудесные свойства. Реклама уверяет нас, что нет ничего лучше, что они сделаны из какого-то потрясающего материала и нам всем срочно нужно их купить.
Что сказать? Разумеется, никаких супер-свойств у этих ковриков нет. Единственное, с чем я могу полностью согласиться - это то, что вся грязь и вода будет попадать в эти ячейки и можно все это вытряхнуть довольно легко.
Разумеется, стоимость таких ковриков сильно завышена. Нет, не так. Она завышена просто гигантски.
Что это за материал такой? Да обычный вспененный полимер, который, в общем-то, не является чем-то особенным и необычным. Более того, этот материал уже давным-давно используется во многих сферах, да и стоимость его довольно низкая.
Так-что все эти огромные суммы за коврики EVA - это чистый маркетинг и не стоят они этих денег. " Но других же вариантов нет!" - скажете вы. Есть! Более того, вы сами можете легко, дешево и быстро сделать такие же коврики!
Я сделал коврики EVA своими руками буквально за копейки и хочу рассказать и показать вам об этом. Хватит переплачивать и кормить продавцов этих ковриков!
Нам потребуются придверные коврики для дома, которые сделаны из того же самого вспененного полимера. Они совершенно такие же! Из того же самого материала и с теми же самыми ячейками! Найти такие коврики вы можете в любом строительном магазине или в том же Леруа Мерлен (мои куплены там).
Называются эти придверные коврики. ЭВА. Производители разные, но нам это не важно. Стоит один такой придверный коврик 260 рублей в Леруа. Его размеры 58 см на 73 см, чего сполна хватает на изготовление коврика для любого автомобиля. Если вам нужен коврик в багажник, то есть большие размеры за 400 рублей.
Я купил 4 коврика за 1040 рублей ! К примеру, EVA коврики на конкретно этот японский универсал стоят от 3500 за 4 коврика. 1040 рублей и 3500 рублей - разницу почувствовали ? Единственное, я не нашел придверные коврики с ячейками в виде ромба, но и такие есть. Лично меня устраивают и те, что вы видите на фото.
Как сделать автомобильные коврики?
Здесь все максимально просто и с этим справится даже человек не с самыми прямыми руками. У вас же остались ваши старые коврики? Вот их мы и будет использовать, как шаблон. Положили старый коврик на коврик ЭВА и вырезайте! Если хотите, то можете сделать новые коврики больше, чем старые. Если у вас нет ковриков, из которых можно сделать шаблон, то берете большой лист бумаги и делаете шаблон из него - я использовал ненужные обои.
Я обвел маркером старый коврик и вырезал новый канцелярским ножом. Полимер легко режется и проблем не возникнет. Коврик готов! На один коврик я потратил около 5 минут.
Сложности и недостатки
Сложность может возникнуть, если вы захотите сделать коврики с бортиками или у вас "сложный" пол в авто и коврик нужно будет гнуть. ЭВА прекрасно формируется простым феном - нагреваете, придаете форму, коврик остывает и держит форму.
Хотите секрет? Производители EVA ковриков формируют их совершенно также. Более того, они закупают тот же самый полимер в рулонах и точно также, по шаблонам вырезают свои коврики. Мы делаем то же самое и из того же самого материала!
Недостаток только один: у наших ковриков нет окантовки . Производители EVA ковриков покупают специальный окантователь на швейную машину и делают окантовку своих ковриков из текстильной ленты. Это нужно только для красоты! Никакой функции окантовка в себе не несет! Полимер износостойкий и он не разрушается по краям, поэтому защищать окантовкой их не нужно .
Если вам нужна окантовка для красоты, то вы можете сделать ее сами. Покупаете текстильную ленту, иглу и прочные нитки. Немного времени и ручного труда, и вы получите ту самую окантовку.
Выводы
Выводы просты: мы сами сделали коврики EVA . Наши коврики из того же самого материала, только в разы дешевле. Еще раз: это тот же самый материал. Это тот же самый полимер. Именно этот материал производители закупают рулонами и точно также вырезают коврики, затем продают за "космические" деньги .
Мне понравились коврики. Я сделал их большего размера, чтобы они плотно ложились на пол и упирались во все выступы - так они не будут скользить. Если хотите, то купите специальные фиксаторы для ковриков или простую липучку.
Выкроив основное покрытие пола, у меня остался кусок ковролина, ну думаю надо попробовать вырезать из него коврики. Предыдущие коврики, тоже ковролиновые, в хоршем состоянии, но цвет графит, он светлее, да и геометрия будет уже немного иная из за напольных работ. Новый материал качественный, ворс 6мм на резине 2мм, плюс резиновая поверхность имеет шипы противоскольжения, что для данных изделий большой плюс, не надо ни каких люверс и крючков.
Из обрезка у меня как раз вышло на водительский, задний и два подпятника для водителя. Получилось чётко, поэтому я заказал ещё материала, чтоб изготовить остальные коврики. Напомню, что заказ выполнил магазин Шумка.ру
Итак сам процесс. Чтоб результат был отличный необходимо сделать выкройку коврика, в качестве шаблона применил подложку под паркет, вырезал КАК МНЕ НАДО, чтоб везде коврик прилегал плотно по краям.
Перенёс выкройку на ковролин и вырезал острым ножом, вроде как готовые изделия, но лохматые края ковриков портят вид, поэтому необходима обработка оверлоком.
Оверложка снутри, мастера боялись, что резину порвёт иглой при обработке, хрен там, материал решает всё!
Что получилось: передние коврики
Подпятник водительского ковра, их сделал два, так как он протирается всегда первым
Подпятник на коврике, никак не крепил, эксплуатация покажет, хватит ли его шипов для фиксации, если нет наклею липучку
Коврики заднего ряда с перемычкой тоннеля
Теперь ставим в автомобиль и любуемся, но ноги ставить на них страшно, но это первое время, стоит раз испачкать их и вся боязнь проходит, сразу понимаешь их назначение.
Да, такие коврики на любителя, но на обоих автомобилях я использую только текстильные, причём на тройке с ними и зимой, раз в 2 недели просушил, 2 раза в год постирал, да возня, но с ними уютнее в салоне. Итак в чем я вижу плюсы изготовления подобных ковров самому,
-в моем случае это 100% попадание в цвет,
-я вижу вживую материал из которого изготавливаю коврики, картинки на сайте производителей не дают понять суть материала,
-вырезаю контуры коврика как мне надо, тем более после настила нового покрытия контуры изменились,
-ценовой вопрос тоже уместен, помимо самоудовлетворения от проделанной работы, ну как же сам сшил ковры, экономия в два раза, ковры из подобного материала сейчас стоят 5-6 тыс рублей, эти со всеми затратами вышли не больше трех тысяч.Вы скажете всё равно дорого, так вот два года назад я покупал коврики из ковролина ниже качеством, они вообще не на резине, а по заявлению швейной конторы из водонепроницаемого материала, обошлись мне они с доставкой в 2500р, и что в итоге задние коврики отправлял обратно, вообще малы оказались, и самый прикол когда через некоторое время пользования, зимой уточню, я решил стряхнуть с них грязь, и не смог оторвать их от пола, потому что они примёрзли, потому что они пропустили воду, потому что они типа водонепроницаемые, вот и весь развод контор, поэтому цены на нормальные ковры наверно от 4тыс р. начинаются, а всё ниже это летние варианты.
Минусы которые я вижу:
Это отряхивание ног, лишняя грязь и вода никчему, но я себя уже приучил
Опять же цена не такая и низкая, но я не интересовался сколько стоят резинки и полиуретаны, но тут и спорить как бы неуместно, так как у каждых ковров своё назначение, и есть любители и тех и тех
И в моём случае, что относится к текстильным коврам, это глубокий чёрный цвет, на нём видно всю грязь, поэтому к чистоте подошвы особое внимание, самый чёткий цвет для таких ковров, это графитовый и серый, буду мириться и чаще чистить.
- Для окантовки полоска ткани;
- Подручный фен;
- Самоклеющаяся лента липучка или же клипсы. Всё индивидуально и на ваш выбор;
- Изначальный материал для изготовления коврика (лист), именно важны правильные размеры.
Инструкция и техническая часть:
Процесс довольно простой и его стоит испытать на себе, тем более в 20-м веке.
1. Делаем лекало. Для изготовления данной части коврика мы выбираем упаковочную бумагу или же газету. Всё сводится к желаемому размеру.
2. Далее с помощью лекало нам необходимо вырезать Eva коврик.
3. После предыдущих манипуляций мы можем перейти к форме нашего процесса. Для этого нам понадобится фен, с помощью которого мы делаем нагрев частей коврика.
4. Теперь у нас есть нужная форма в руках, далее мы можем сделать два варианта: приклеить липучку в виде ленты, либо же проделать отверстие в нашей форме и уже позже установить туда клипсы.
Так что секретов почти нет, просто есть технические указания для получения итогового варианта. Главное всё проделать исключительно по инструкции, дабы в последующем у вас не возникало никаких вопросов в данном направлении.
Подготовка лекала для пошивки ЭВА коврика
Первым делом мы делаем замер, это если нет нужного размера в магазине. Изначально в руки берём бумагу формата А1 и для неё же обычный маркер. Бумагу стоит расположить на месте нахождения будущего коврика, тем самым все контуры пола обводим нашим маркером. Этот вариант стоит отнести к самому точному, ведь он сделан исключительно под ваши пожелания.
Если у вас есть лекало в электронном виде, то вы можете его просто распечатать на принтере. Для этого мы просто идём в специальный салон и делаем там распечатку материала.
Второй вариант это уже с применением домашнего устройства. При этом лучше всего указать плитками необходимый для вас масштаб. Затем всё вырезать и в последующем склеить, а уже далее вы увидите перед собой настоящее лекало.
От трёх до пятнадцати минут уйдёт на время изготовления подручного материала.
Для выреза коврика вам понадобится:
Лист Eva нужного для вас цвета. После этого всего вам необходимо его положить на стол гладкой стороной вверх, а сотами исключительно вниз. Успешно располагаем лекало на столе и обводим его белым маркером. Когда всё у вас уже подготовлено к дальнейшей работе, то начинаем делать вырез коврика. Всё нужно сделать только под прямым углом, это факт очень важен для нас. Для выреза используем электрические ножницы.
Окантовка ковриков своими руками.
Заготовки из Eva листа необходимо окантовать, тем самым выбираем изначальный цвет канта. Зачастую используют чёрный цвет в автомобильной среде. Начинаем работу с нижней стороны коврика. Да и нам необходимо задать себе вопрос: как отформовать всё это дело исключительно гладкой стороной вверх. Всё делаем на своё усмотрение, но по инструкции. Добавляем в рабочей процесс липучку, именно пришивая её. И теперь мы можем увидеть красивый вид коврика, особенно после законченной работы.
Установка крепления.
Этот процесс очень важен для фиксации вашего коврика, тем более всё можно прикрепить к крючкам из пластика или же к люверсам. Для этого дела необходим специальный пресс, плюс у него есть нужные насадки. В машине вы можете найти и штатные крепления, они отлично справляются с необходимым крепежом. Хотя и не всегда их можно найти внутри автомобиля.
Коврики EVA (Эва) стали пользоваться высокой популярностью у автомобилистов. Предприниматели подхватили этот тренд, на рынке появились десятки организаций, специализирующихся на выпуске подобных изделий. Массовые рекламные кампании показывают, что бизнес идёт неплохо. При этом, любой желающий может сделать коврики EVA своими руками. Они обойдутся в несколько раз дешевле готовых, а на работу уйдет не более получаса.
Коврики ЭВА (этиленвинилацетат) получили широкое распространение за счёт адаптированности материала к нашим климатическим условиям. Он производится из вспененного каучука, отличающегося лёгкостью и эластичностью. Сотовая структура позволяет легко удалять влагу и грязь, что особенно актуально в зимний период. Уверенный спрос на коврики EVA повлёк за собой высокие цены, которые нередко в несколько раз превышают себестоимость продукции.
Желающие заполучить изделия могут сделать их своими руками и сэкономить немаленькую сумму. Все необходимые материалы продаются в открытом доступе. В дальнейшем полученные навыки могут стать основой для создания своего бизнеса по производству ковриков ЭВА. Практика показывает, что спрос на них по-прежнему высокий.
Купить коврики из этиленвинилацетата можно во многих крупных строительных магазинах. Мне удалось найти изделия в "Леруа Мерлен", но они встречаются и в других местах. На полках представлены варианты в различных цветах и размерах. Выбирать между ними нужно в соответствии с предполагаемыми габаритами ковриков и своими предпочтениями. Один лист ЭВА обошёлся мне примерно в 200 рублей.
На следующем этапе вырезаем форму из купленного материала. В качестве лекала удобнее всего использовать старые коврики. При их отсутствии нужно выполнить подгонку на месте. Наносить рисунок следует с обратной стороны материала. Этиленвинилацетат легко режется обычным канцелярским ножом.
После получения готового EVA-коврика производим примерку. Отличительной особенностью материала является возможность сохранения формы после нагрева. Необходимые изгибы выполняются при помощи обычного или строительного фена.
В результате получаем отличные коврики ЭВА, которые не уступают готовым по качеству. Стоимость изделий на весь салон составляет не более 1000 рублей, вместе с багажником – около 1500. Цена аналогичных готовых ковриков примерно в три раза выше, а качестве используемых материалов может быть хуже.
Один из способов существенно преобразить багажное отделение автомобиля - использовать 3D коврики из эко-кожи. Такой тюнинг "под ключ" обойдется в немалую сумму. Хотите сэкономить? Попробуйте самостоятельно изготовить для багажника коврики из эко-кожи.
Один из владельцев Lada XRAY ( BLACKFRIEND ) рассказал, как своими руками сделать 3D коврики в багажник автомобиля. Инструкция пригодится и владельцам других марок автомобилей.
Вот так ему удалось преобразить багажник своего автомобиля:
Потребуется: эко-кожа метражом (черная с белой прострочкой ромб), дверной резиновый уплотнитель, резиновый коврик и линолеум. Стоимость комплекта около 1500 рублей.
Изготовление коврика. Идея заключается в том, чтобы обтянуть самодельный резиновый коврик эко-кожей. Уплотнитель установить по периметру. Он держится крепко, т.к. забивать его пришлось молотком. На его изготовление ушло несколько часов.
Обшиваем спинку заднего дивана. Снимаем чехлы и вырезаем по ним два куска из эко-кожи. Полученные куски пришиваем к чехлам. На эту работу ушло 2 рабочих дня.
Чехол для сабвуфера. Вырезаем из эко-кожи куски нужного размера. Крепим к деревянному коробу на мелкие гвоздики с большими шляпками (обувные). Чтобы сшить чехол для сабвуфера потребовалось 12 часов.
Обшиваем боковины багажника. В качестве основы использовался линолеум. Пришиваем к нему эко-кожу по периметру (потребовался пробойник). Затем полученные заготовки крепим на боковины багажника при помощи клипс.
Читайте также: