Колодки киа спортейдж 4 можно просверлить дырочки под скобы своими руками

Обновлено: 05.02.2025

Принимать решение, нужна ли замена передних тормозных колодок на Киа Спортейдж 4, приходится по результату проверки если при торможении начал слышен писк. Данный автомобиль не оборудован электрическими датчиками износа колодок. На передней и задней оси в колодках установлены так называемые звуковые датчики износа.

Замер остаточной толщины фрикционного материала накладки производится штангенциркулем. На Спортейдж 4 толщина передней колодки без учета основания должна быть не менее 2 мм. Толщина новой колодки с основанием 17 мм. В целом средний ресурс передних колодок 30-50 тысяч километров.

Как заменить передние колодки на Kia Sportage 4 своими руками смотрите в фотоотчете на примере автомобиля с мотором 2.0 (бензин), АКПП, 2017 года выпуска.

Какие передние колодки поставить на Спортейдж 4

В не зависимости от двигателя оригинальные передние колодки для Спортейдж 4 идут по артикулу 58101-D7A50 или 58101D7A50FFF (модернизированные). Из заменителей на рынке представлены колодки от производителя Sangsin Sp-1849, Zimmermann 24501.170.1, TRW GDB3642. Предпочтение лучше отдать оригинальным колодкам, так как они идут в комплекте с направляющими скобами.

Самостоятельная замена передних тормозных колодок Sportage QL

Для замены нужно снять суппорт, поменять колодки, смазать направляющие пальцы и собрать все обратно. Из инструментов и материалы потребуется:

Проникающая смазка (к примеру, WD-40);
Смазка для пальцев (к примеру, TRW PFG110);
Проволока или металлический крючок;
Медная смазка;
Штангенциркуль;
Щетка по металлу;
Домкрат;
Ключ для колесных болтов;
Рожково-накидной ключ на четырнадцать, семнадцать;
Монтажный рычаг;
Небольшая шлицевая отвертка;
Очиститель тормозов в аэрозоле;
Ветошь;
Динамометрический ключ;
Инструмент для утапливания тормозного поршня.

Ослабьте болты крепежа колеса, поддомкратьте, выкрутите болты полностью и снимите колесо.

Щеткой по металлу очистите грязь с болтов крепежа суппорта и обработайте их проникающей смазкой.

Ключом на семнадцать держите палец суппорта от поворота, а ключом на четырнадцать открутите болт крепежа. Проделайте эту операцию сверху и снизу.

Покачивая в стороны, снимите суппорт. Далее закрепите его к амортизатору проволокой или крючком, это нужно для того чтобы суппорт не висел на шланге.

От руки снимите возвратные пружины и достаньте колодки с места посадки с помощью монтажного рычага. Обратите внимание, ниже на фото только одна возвратная пружина, в нашем случае вторая где-то потерялась.

Для подготовки скобы к установке новых колодок выкрутите два болта крепежа и снимите ее. Болты под ключ на семнадцать. Обратите внимание, скоба снимается только для удобства работы с ней.

Демонтируйте пальцы из скобы аккуратно поддев шлицевой отверткой пыльники.

Очистите старую смазку на пальцах, в пыльнике, а также самой скобе суппорта. Лучше сразу протереть пальцы ветошью, а затем с помощью очистителя промыть.

С помощью отвертки снимите из мест посадки направляющие скобы и очистите скобу от ржавчины и грязи.

Тонким слоем нанесите смазку и установите в скобу.

Затем Оденьте пыльники на пальцы.

Обработайте медной смазкой места установки направляющих скобок и установите.

Сами скобки пружинные, их нужно просто одеть на выступ.

С помощью специального инструмента вдавите поршень в исходное положение. Перед этим нужно открыть крышку расширительного бачка и проследить за уровнем (при необходимости откачать). Обратите внимание, если нет приспособления, то поршень можно утопить с помощью струбцины.

Со старой внутренней колодки переустановите противоскрипную пластинку. Она просто защелкивается.

Поставьте колодки и вставьте возвратные пружины.

Смонтируйте суппорт и закрутите крепящие болты с усилием 20-30 Нм.

Перед установкой колеса, очистите плоскость прилегания тормозного диска к колесному и нанесите медную смазку. Это нужно для того чтобы в дальнейшем колесо не прилипало к диску. Также при замене колодки нужно оценить состояние тормозного диска. Новый диск идет толщиной 25 мм, предельно изношенный 23,4 мм.

Перед началом поездки нажмите несколько раз на педаль, чтобы подвести колодки и интенсивно не тормозите первые 100-200 км пробега.

верно, отверстий под скобы нет, поставил как есть, скобы снял, т.к просверлить под нужным углом неудалось

Пробег 15 тыс. Появился скрип при езде. Снял суппорт. Т.к. эти скобы разводят колодки, то там дохрена набилось грязи. Спрашивает нах. это надо.

19 1

80 243

С этими скобами сейчас ржу над собой и лаю матерно Екзист и производителя сих пружинок. Одновременно, что не слишком просто. Когда колодки заказывал, гляжу - скобы по 200 рублёв есть. Ну, думаю, две сотни не деньги, что не взять! Получаю - в заказе комплект колодок Сангсин и 1 (прописью - одна!) скоба! Они там рыбного супа объелись, за кусок пружинной проволоки 204р. драть! И продают по одной, хоть бы блин парами - ещё логика была бы! Ну и сам недосмотрел, конечно.

756 123

Кажись сегодня разобрался (показалось что одно переднее колесо греется чуть сильнее чем другое, по этому решил сделать ревизию тормозному механизму этого колеса). Оказалось что пыльники на направляющих у Соляриса2 имеют другую конструкцию и не одеваются на отбортовки в неподвижной скобе, а вставляются в специальные углубления в скобе и та часть пыльника что вставляется в скобу, одновременно становится резиновой втулкой, в которой, надо сказать достаточно плотно и ходит палец. С одной стороны это отличное решение против грохота суппортов (по виду пальцы такие же как и на Солярисе1, один голый а другой с резиновой втулкой на конце), а с другой стороны свобода хода в направляющих несколько ограничивается. Видимо из за этого и ввели разводящие пружины, создающие дополнительное усилие для растормаживания колодок.
ПС. Через год заводская смазка в направляющих малость загустела и даже встретил несколько белых засохших сгустков заводской смазки. Надо будет при случае и на второй стороне заменить смазку.

Чтобы быть уверенным в том, что в нужный момент тормозные колодки Киа Спортейдж 4 сработают хорошо, время от времени проверяйте их состояние и не тяните с заменой. Производитель не регламентирует срок смены этих расходников, ведь он во многом зависит от качества накладок и манеры вождения.

Признаки износа колодок

Самый точный способ определить, что на вашем Sportage 4 пора менять тормозные колодки – демонтировать колесо и визуально их проинспектировать. Когда нет возможности вынуть детали и замерить остаточную толщину штангелем или линейкой, можно ориентироваться на прорезь в накладке, через которую отводится тормозная пыль. Если она видна, то можно повременить с заменой.

Как определить износ колодок ?

Опытные водители могут обойтись без снятия колёс, определив изношенность по симптомам, возникающим во время движения:

Педаль стала вести себя по-другому. При нажатии она сильнее, чем обычно уходит вниз. В этом случае причиной могут быть не только колодки, но и утечка тормозной жидкости или неисправность тормозного цилиндра.
При торможении возникает вибрация на педали, а в особо запущенных случаях и на всём кузове. То же самое может случиться из-за износившихся или искривлённых дисков.
Эффективность торможения снизилась. Заметить это бывает не просто, но если водитель знает повадки своей машины, то почувствует, что тормозной путь увеличился.
Загорелся индикатор на приборной панели. Электроника Киа Спортейдж 4 контролирует степень износа колодок. Как только их толщина становится минимально допустимой, начинает светиться сигнализатор. В работе системы задействован датчик, когда накладка стирается, его контакт замыкается, касаясь поверхности диска.

Не стоит полностью полагаться на электронный сигнализатор. Иногда его срабатывание бывает ложным из-за замыкания в проводке датчика или ошибки в памяти управляющего блока.

Какие тормозные колодки купить для Sportage?

Конструктивно тормозные колодки для Киа Спортейдж 4 отличаются от 3 поколения наличием на верхней части двух отверстий под разводящие скобы. Расходники для передних колёс одинаковые на всех Sportage 4. Для задней оси есть отличия в модификациях с электронным ручником и без него.

Оригинальный комплект — Kia 58101d7a50

Передние колодки имеют следующие артикулы:

Задние колодки для Kia Sportage 4, оснащённого электронным ручником:

Задние без электронного стояночного тормоза:

Замена тормозных накладок Киа Спортейдж 4

Тормозная система – важная часть Kia Sportage 4, непосредственно влияющая на безопасность. Поэтому не стоит экономить и менять расходники только на одном колесе.

Всегда производите замену комплектом на всей оси — 4 шт.

Откачиваем тормозную жидкость

Меняем передние

Чтобы поменять передние колодки на Киа Спортейдж 4, действуйте следующим образом:

Понадобится утопить поршни в тормозных цилиндрах, это будет сделать легче, если перед этим открыть капот и открутить крышку бачка с тормозной жидкостью.
Поднимите нужную сторону автомобиля домкратом и снимите колесо.
Головкой на 14 отверните болты крепящие суппорт и снимите его.
Вдавите поршень максимально глубоко (для этого удобно пользоваться приспособлением).
Металлической щёткой счистите грязь со скоб и установите их обратно, не забыв про пластину внутренней накладки (на ней у Киа Спортейдж находится датчик износа).
Смажьте направляющие и посадочные места пластин.
Поставьте купленные колодки вместе с разводящими пружинами.
Установите остальные детали на свои места в обратном разбору порядке.

Дополнительно при замене расходников в Sportage 4 может понадобиться:

Задние с электроручником

Для работы с задними тормозами, оборудованными электроручником, понадобится сканер для диагностики, функционал которого позволяет разводить колодки. В случае со Спортейдж 4 с задачей справится устройство Launch х-431 Pro V.

На этом замена окончена.

При первом выезде будьте осторожны – механизмы должны притереться друг к другу.

Какое-то время эффективность торможения будет меньше.

Осталось добавить артикулы некоторых деталей для Kia Sportage 4, которые могут понадобиться в процессе:

Во время использования тормозные диски Киа Спортейдж 3 изнашиваются естественным образом. Срок службы до полного износа, и последующей замены зависит от: стиля вождения, пробега, времени года. Производители систем торможения для Киа Спортейдж 3, помимо заявленного срока эксплуатации, указывают допуск износа.

Когда менять тормозные механизмы Kia Sportage 3?

Размеры переднего (ссылка на источник изображения)

Толщина передних тормозных дисков автомобиля составляет 28 мм. Чтобы произвести ремонт, их фактическая толщина у автомобиля с полным приводом должна быть менее 26.5 мм. Для Киа Спортейдж 3 с задним или передним приводом, фактическая толщина должна быть менее 24.5 мм.

Размеры заднего (ссылка на источник изображения)

Задний диск у автомобиля Киа Спортейдж 3 с полным приводом должен обладать толщиной 10 мм (номинальная), 8.5 мм (минимальная).

В том случае, если фактическая толщина меньше минимально допустимой, он подлежит замене. Срок службы около 70 000 км.

Виды износившихся дисков (ссылка на источник изображения)

Признаки износа тормозных дисков на Киа Спортейдж 3:

Характерен сильный провал, однако это не на 100% указывает на износ. Это могут быть и другие проблемы с системой.

Проявление этих факторов может сигнализировать о неравномерном износе, перекосе. Проводя диагностику, уделите внимание так же колодкам.

Частой причиной оказываются борозды на поверхности, причина может быть в повреждении детали.

Сигнализирует об износе, либо повреждении.

Какие тормозные диски купить?

Перед заменой, задаваясь вопросом какие лучше установить, обратите внимание на оригинальные детали.

51712-3К160

Передний оригинальный диск обладает номером 51712-3К160. После 2011 года артикул для Киа Спортейдж 3 изменился на 51712-2Y000. Средняя стоимость детали составляет 4000-4500 рублей.

Чаще для этого автомобиля выбирают аналоги:

Задний оригинальный тормозной диск под номерами 58411-2Y300 или 58411-3А300. Средняя стоимость 2000-2500 рублей.

Задние оригинальные тормозные диски — артикул 58411-2Y300

Хорошие аналоги для замены на Киа Спортейдж 3 под номерами:

Замена

Понадобится краткий перечень инструментов:

Домкрат;
Отвертки (крестовая и обыкновенная);
Гаечные ключи (на 14 и 17);
Съемный инструмент.

Для замены передних и задних тормозных дисков на Kia Sportage 3 понадобится приподнять одну сторону автомобиля домкратом. Можно использовать штатный домкрат.

Далее необходимо снять колесо, открутить 2 болта, крепящих суппорт, для этого понадобятся ключи на 14 и 17. Отверткой разжать колодки, снять суппорт, извлечь колодки.Затем снять скобу, открутив 2 крепящих болта.

Крепится на двух винтах с головкой под крестовую отвёртку. Сначала стучим по ним, потом откручиваем. (ссылка на источник изображения)

Диски крепятся на 2 винтах, головка которых подходит под крестовую отвертку. Прежде чем откручивать, нужно постучать по ним.

Чтобы снять, пришлось воспользоваться съёмником. После снятия, нужно хорошо почистить посадочную площадку на ступице, железной щеткой и смазать медной смазкой. (ссылка на источник изображения)

Если не получается снять самому, воспользуйтесь съемником. Используется в том случае, если деталь уже прикипела. Перед тем, как устанавливать новую деталь, нужно почистить посадочное место. Для этого используется железная щетка, после чего поверхность смазывается смазкой на основе меди. Это исключит прикипание детали в будущем.

Ставим на место диск и обрабатываем его обезжирвателем, так как новые диски смазаны транспортировочной смазкой. (ссылка на источник изображения)

Затем нужно установить новый диск, обработать обезжиривающей жидкостью. Это обусловлено наличием на детали транспортировочной смазки. Прикрутить его 2 винтами, затем почистить посадочную поверхность под скобу суппорта, установить.

Также, скобу тормозного суппорта, металлической щеткой чистим посадочные места направляющих пластин колодок. (ссылка на источник изображения)

После этого нужно установить тормозные колодки, суппорт.

Устанавливаем на место скобу суппорта. Остаётся поставить на место колодки и суппорт. (ссылка на источник изображения)

Суппорта на Киа Спортейдж 3 необходимо смазывать специальной силиконовой смазкой, устойчивой к повышенным температурам. Это позволит продлить срок службы детали, подойдет смазка TRW PFG 110.

Силиконовая смазка TRW PFG 110 для смазывания суппортов

Для смазывания скобы нужно использовать антискрипную пасту, например такую: ATE 03.9902-1001.2. Для этого нельзя использовать ту же смазку, что для смазывания суппортов.

Антискрипная паста: ATE 03.9902-1001.2 для смазывания скобы.

Использование этих видов смазок, в совокупности, позволит исключить перекос тормозного диска, снизит процент износа, что позволит увеличить срок эксплуатации.

Не допускает попадание грязи под пыльники, из-за чего может появиться коррозия. Коррозия ведет к перекосу тормозных колодок и подклиниванию. Далее это приведет к перегреву ступицы, поломке подшипника.

Заключение

Безопасность на дороге достигается совокупностью мероприятий и факторов, за которыми необходимо тщательно следить. Система торможения играет серьезную роль в управлении автомобилем.

Чтобы избежать непоправимых последствий, произошедших из-за износа или повреждения, необходимо регулярно выполнять диагностику на предмет неисправности детали. Замена деталей системы не занимает много времени, но увеличивает шансы на быстрое и безопасное торможение в экстренных ситуациях.

Тормозные диски на Киа Спортейдж 3 заменить легко, можно это сделать своими руками.

В процессе замены необходимо уделить внимание обслуживанию сопутствующих узлов и элементов, нельзя забывать о смазочных материалах. Профессиональная диагностика и профилактика улучшит процесс торможения Киа Спортейдж 3 на разных дорожных покрытиях.

Hyundai Creta представили в России в 2016-м, хотя в Китае его производят еще с 2014-го. Под таким названием модель представлена только на тех локальных рынках, где её собирают — это Китай, Индия и Россия. В других странах эта машина известна также как Hyundai ix25, а у Kia — KX3.

В зависимости от мотора Hyundai Creta, тормозные колодки у таких машин имеют разные артикулы. При этом размеры колодок для модификаций с двигателем 1,6 и 2,0, полным и передним приводом абсолютно одинаковые, поэтому они взаимозаменяемы.

Если подобрать оригинальные колодки на Крету не составляет труда, то с аналогами есть несколько нюансов. Некоторые изделия сторонних производителей, подходящие по размерам и форме, не всегда имеют отверстия под пружинные скобы, которые разводят колодки. Также в комплект таких колодок могут не входить торцевые и антискрипные пластины — их придется приобрести отдельно или переставить с заменяемых оригинальных.

Поэтому в статье мы поможем определиться с подбором аналогов тормозных колодок на Хендай Крета чтобы можно было не прогадать, но и иметь возможность сэкономить пару сотен рублей.

Оригинальные тормозные колодки на Крету

Каталожные номера и размеры оригинальных тормозных колодок Hyundai Creta представлены в таблице ниже.

Сторона установки	Мотор	Оригинальный номер	Длина, мм	Ширина, мм	Толщина, мм
Передние	1,6	58101M0A00	130	58	17
Передние	2,0	58101M0A10	130	58	17
Задние	1,6	58302M0A00	93	41	15
	2,0 (2WD)	58302M0A01
	2,0 (4WD)	58302M0A10

Для модификаций с моторами 1,6 л и 2,0 л, полным и передним приводом подходят одни и те же колодки хотя в оригинальном каталоге они имеют разный номер.

Судя по отзывам, средний срок службы передних тормозных колодок, как на большинстве корейских автомобилей, 25-40 тыс. км. В сервисных инструкциях производителя, интервал замены не указан — для первого и второго ТО стоит отметка о проверке узла и замене по необходимости. Задние колодки ходят примерно в 1,5-2 раза дольше. Малый срок службы задних колодок владельцы “Крет” объясняют небольшим, как для кроссовера, размером колодок.

Судя по информации в оригинальных каталогах, производитель тормозной системы для Hyundai Creta — это компания Mando. И кто-то скажет “как же так, это же упаковщик?”, а кто-то “ну понятно, они же поставщики на конвейер Hyundai/KIA”. И то и другое, правда. Mando действительно поставляется на сборочные конвейеры корейских автопроизводителей и это качественная сертифицированная продукция, которая на вторичный рынок не попадает. Она же пакуется под оригинальным брендом Hyundai/KIA — Mobis.

Задние тормозные колодки

Передние тормозные колодки

Владельцы бренда для деталей на “вторичку” используют бренд Mando+ и этот маленький плюсик означает, что перед вами запчасти, сделанные в Китае (хотя иногда и в Корее), и не всегда хорошего качества, к сожалению. Вот такая маленькая хитрость.

В целом можно сказать, что тормозные колодки Хендай Крета в оригинале имеют сбалансированный состав фрикционного материала, который выполняет свои функции во время всего термина эксплуатации. Кстати, минимально допустимая толщина фрикциона спереди и сзади — 2 мм, для всех версий. Изначально номинальная его толщина:

Колодки на этот автомобиль с конвейера или в оригинале — это прочные, износостойкие детали со стабильным коэффициентом трения. Возможно, поэтому дилеры просят за ОЕ-колодки серьезные деньги. Но с ценами давайте разбираться в сравнении с аналогами.

Передние тормозные колодки Хендай Крета

Так как размеры колодок идентичны вне зависимости от модификации, при поиске по оригинальным номерам 58101M0A00 и 58101M0A10 (передние колодки на Крету) подбираются одни и те же колодки-аналоги. Но давайте подробнее.

Передние тормозные колодки Хендай Крета 1,6
Передние тормозные колодки Хендай Крета 2,0

Итак, какие аналоги чаще всего используются владельцами Hyundai Creta? Если вы хотите сэкономить и не переплачивать за “оригинал”, который на этот автомобиль стоит около 4500 рублей, то самый распространенный вариант аналоговых тормозных колодок на Хендай Крета 1.6 и 2.0 — это HI-Q SP4098 от SANGSIN. Этот бренд тоже поставляется на конвейеры корейских автопроизводителей, поэтому такой выбор автовладельцев не удивителен. Тем более, что стоят такие колодки всего 1580 рублей.

Если SP4098 нет в наличии, или хочется сэкономить, то вы можете подобрать аналоги для Хендай Крета 2.0 и 1.6. Ниже представлена сравнительная таблица оригинальных и аналоговых передних колодок на Хендай Крета с ценами.

Бренд	Артикул	Цена, руб
Mando (оригинал)	58101M0A00 / 58101M0A10	4500
SANGSIN HI-Q /Hagen/Hardon	SP4098 / GP4098 / HP4098	1580/2500/4000
Roadhouse/Remsa	1038.12 / 21038.12	1200/1100
Friction Master	MKD1397	1400
LUCAS/ TRW	GDB2192	4500
Nisshinbo	NP6129	1850
NIBK	PN0373	2100

SANGSIN HI-Q SP 4098

В таблице представлены колодки, которые являются аналогами для ОЕ-колодок. Но если начинать кроссить коды аналогов в каталогах продавцов, то можно получить коды других оригинальных колодок Hyundai/Kia, некоторые из которых такие же по размерам. Рекомендовать их к замене на Hyundai Creta однозначно нельзя, потому что такие артикулы нужно визуально сравнивать с оригинальными колодками непосредственно в магазине. Но такой вариант установки допускают.

Задние тормозные колодки Хендай Крета

Замена тормозных колодок Hyundai Creta, подгонка задних колодок SP 1187 без отверстия: видео

При умеренном стиле езды задних колодок на “Крету” вам должно хватать на два комплекта передних колодок. Аналогично передним, тормозные колодки на Крета 2.0 и 1.6 одинаковые, несмотря на разные оригинальные коды.

Задние тормозные колодки Хендай Крета 1.6
Задние тормозные колодки Хендай Крета 2.0

Какие аналоги используются здесь? Самый популярный альтернативный вариант оригинальным задним тормозным колодкам для Креты — это тоже SANGSIN HI-Q с артикулами SP1187 и SP1406. Отличаются друг от друга они наличием отверстий под скобы и стоят около 1000 и 1800 рублей соответственно. Впрочем, этот вопрос решается обычным сверлом 2 мм в домашних условиях. Для сравнения — оригинал стоит 5700 рублей.

HI-Q SP1187 не имеют сверху отверстий под скобы, поэтому требуют доработки, но так как это самый дешевый качественный аналог они являются и наиболее часто покупаемыми несмотря на необходимость тратить время сверлить две дырочки. Это же касается и Mando MPK46 стоимостью 1100 руб. правда в качестве они немного проигрывают.

Ниже представлена сравнительная таблица оригинальных и аналоговых задних колодок на Хендай Крета с ценами.

Бренд	Артикул	Цена, руб
Mando (оригинал)	58302M0A00 и 58302M0A10	5700
SANGSIN HI-Q /Hagen	SP1406 / GP1406	1880/3000
NIBK	PN0436	1700
Friction Master	MKD1157	1100
LUCAS/ TRW	GDB3641	1800
Nisshinbo	NP 6097	1700

Лучшие тормозные колодки на Хендай Крета

Выбирая тормозные колодки на Хендай Крета нужно помнить, что выбор не ограничивается брендом и ценой. На работу колодок влияет стиль вождения, условия эксплуатации, ездите ли вы загруженным или нет.

Если вы решили не переплачивать за оригинал, что логично с учетом его цены, обратите внимание на проверенные бренды и покупайте его у надежных поставщиков, чтобы избежать подделок. Также всегда рекомендуем визуальный осмотр колодок. Обратите внимание на то, чтобы фрикционная накладка не имела никаких повреждений или деформаций.

Если говорить про бренды, то очевидно, что наиболее популярный аналог — это колодки SANGSIN HI-Q. Это надежный корейский поставщик, который тоже отправляет свою продукцию на конвейер. Кроме того, четко подтверждается опытом установки, что эти колодки идеально подходят на Hyundai Creta. И пока качество этих запчастей будет отвечать ожиданиям автовладельцев, скорее всего SANGSIN останется лучшим и самым популярным аналогом оригиналу для этой машины.

Читайте также: