Колечки на обратку мерседес спринтер
Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .
не могу найти уплотнительные кольца обратки форсунки
не могу найти уплотнительные кольца обратки форсунки
Никак не могу найти уплотнительные кольца обратки форсунки - везде продают только с магистралью, кто менял подскажите где брали , или может подходят от других авто? Можно ли на герметик?
Брал в экзисте рублей по сто за колечко оригинал. С Бошем не связывайся вроде бы как оригинал а обкатка на них не встаёт.
Sprinter990 писал(а): Брал в экзисте рублей по сто за колечко оригинал. С Бошем не связывайся вроде бы как оригинал а обкатка на них не встаёт.
не найдёт он в EXISTе никаких колечек отдельно от обратки ни по 100 ,ни по 200р-их там просто не было и нет!Не надо путать моторы!В боше эти колечки идут с тройниками пластиковыми,или целиком обратка в EXIST.
Моторы Ты путаешь! Раз уж модератором хочешь быть то покопайся немного в материале. Только что был в экзисте есть колечки. A0000780580 Прежде чем что то утверждать проверь! Тебе Люди верят, пришлось бы ему форсунку из за колечка покупать.
Sprinter990 писал(а): Моторы Ты путаешь! Раз уж модератором хочешь быть то покопайся немного в материале. Только что был в экзисте есть колечки. A0000780580 Прежде чем что то утверждать проверь! Тебе Люди верят, пришлось бы ему форсунку из за колечка покупать.
Который раз убеждаюсь,что с глупцом спорить-только время терять!Для не сведущих объясняю:модератором мне не стать на этом сайте потому,что не я его создавал!Второе:внимательно смотри какой мотор у человека,задавшего вопрос(611 мотор)!И третье:на его моторе колечко стоит на обратной магистрали,а на твоём на форсунке и размеры у них разные!№ того кольца,что ты дал:F00VP01003 и цена его 28руб.Вот как раз по твоему совету человек чуть не купил то,что ему не надо!
Нашел пластмассовый тройничок, уже с колечком стоит 300 рублей. Вот щас подумал надо колечко с него на старый тройничок (металлический) поставить - надежнее будет. Вообщем колечко вышло 300 рублей, ну это не 4000 за всю магистраль в сборе, но и не 15 рублей за колечко))))))
лехинсон писал(а): Нашел пластмассовый тройничок, уже с колечком стоит 300 рублей. Вот щас подумал надо колечко с него на старый тройничок (металлический) поставить - надежнее будет. Вообщем колечко вышло 300 рублей, ну это не 4000 за всю магистраль в сборе, но и не 15 рублей за колечко))))))
Sprinter990 писал(а): Кинь картинку о каком кольце идет речь! А за базаром следи Ты не на форуме домохозяек.
Sprinter990 писал(а): Моторы Ты путаешь! Раз уж модератором хочешь быть то покопайся немного в материале. Только что был в экзисте есть колечки. A0000780580 Прежде чем что то утверждать проверь! Тебе Люди верят, пришлось бы ему форсунку из за колечка покупать.
Никак не могу найти уплотнительные кольца обратки форсунки - везде продают только с магистралью, кто менял подскажите где брали , или может подходят от других авто? Можно ли на герметик?
Где тут указан какой мотор? У меня три авто разных годов а в подписи указан 646. По обратке 611 и колечках на ней не разу не сталкивался,вот и ответил . Если задаёшь вопрос будь добр укажи модель двигателя и получишь ответ по существу а не перепалку между участниками из за непоняток. А Вас господа еще раз призываю следить за базаром. Раньше на бумаге можно было излагать что хочешь не боясь наказания теперь инет появился , все мы герои сидя у компа дома. Я написал МЫ так как сам себя от Вас не отделаю.
. Там есть уплотнительные колечьки. Которые у меня почемуто постоянно рвуться во время одевания клипсы на форсунку.Пробовал покупать новые клипсы с колечками и шлангами и всеравно во время одевания, родние колечьки порвались :((
. Пробовал подбирать подобные колечьки в автомагазинах и на базарах, те что я нашел ни какие не подошли, течь не пропала
. Нашел для себя вот альтернативу уплотнительным колечкам. Нарезал колечьки из трубочьки обратки
и надел их на место уплотнительного кольца
. Получилось очень хорошо. Главное надеть так чтобы небыло, ни каких заломов
и надрывов резины(колечька). После уствновки клипс на форсунки, на удивление ни чего не течет (покрайне мере пока), надеюсь что больше и не будет течь. Вот такой ремонт.
Mercedes-Benz Sprinter 1998, engine Diesel 2.9 liter., 102 h. p., Rear drive, Manual — DIY
Comments 21
Такая же проблема постоянно. Подтекает конкретно с 4-х форсунок и воняет в салоне. Несколько раз уже менял всё в сборе — помогает на 2-3 месяца.
Подобрал подходящее колечко на авторынке и заменил, пока все отлично. Будешь натягивать смажь колечко соляркой.
Спасибо, сегодня сделал точно так же, и стало сухо, а то ездил мучался
Сейчас уже подобрал подходящие колечки на базаре, тоже вроде норм.
Ну я позже куплю комплект пластмасок, да поменяю.
Боже мой, этот сальник стоит 20 грн!
Ага, даже меньше. Уже подобрал подходящий на авторынке и заменил.
Оригинал 20грн. На Курчатовском по 1 грн такие.
Оригинала не нашел, только в сборе вся обратка (клипсы, колечки, трубочки) стоила 130грн-турция и 480грн-германия.
Три хорошо, а одна падтекает.Может плохо подрезал, надо перерезать.
у меня такая болячка началась пробовал твой способ но не могу надеть резинку она лопает всё время
Я аккуратно натягивал резинку маленьким ножеком\пилочкой для ногтей. Еще шлангачка должна быть чисто резиновая без ниток внутри. Попробуй на базаре или в магазине подобрать колечьки, может тебе повезет больше чем мне.В салоне воняет соляркой?
да и капает с двигла особено на холостих
Интересный виход))
Я тоже намучялся с обраткой.
Вот как раз начала на одной форсунке подтекать.
Попробую так сделать.
а чего оригинальни не поставив ?
Покупал оригинальную обратку в сборе. Всеравное текли, во время одевания клипсы на форсунку, края уплотнительного кольца надрываються и начинают течь (может конечно я как-то не так их одевал).А только колечьки оригинальные я так и не нашел, только в сборе с клипсами и шлангами.Вот и начал искать альтернативы т.к. течь солярки по двигателю и запах солярки в салоне ни как не устаивает.
На днях с другом проверили мои форсунки common rail на слив в обратку. Был сделан импровизированный "стенд", основные составляющие которого: это шприцы 20 кубов и капельницы. Себестоимость комплектующих мизерная, в сравнении с магазинными наборами.
Вот такие шприцы надо.
Разрезаем капельницу как на фото выше- чтобы резинка хорошо держалось в канале форсунки.
Меряем чтобы все шланги были одинаковыми по длине.
Вставляем один конец в форсунку, а второй в шприц. В принципе можно сделать и по другому- просто установить в каналы обратки шприцы, но с капельницами получается более наглядно, если вы конечно все нормально сделали.
На выходе получаем готовый "стенд" из шприцов и капельниц, для проверки форсунок Common Rail на слив в обратку.
После того как собрали наше устройство- приступаем к его подключению.
Снимаем декоративную крышку, под ней сразу видим форсунки.
Снимаем скобы, которые держат тройники обратки форсунок.
"менять кольца" в смысле шайбы под форсунками
Пережимаем обратную магистраль струбциной и устанавливаем резинки с капельниц.
. Там есть уплотнительные колечьки. Которые у меня почемуто постоянно рвуться во время одевания клипсы на форсунку.Пробовал покупать новые клипсы с колечками и шлангами и всеравно во время одевания, родние колечьки порвались :((
. Пробовал подбирать подобные колечьки в автомагазинах и на базарах, те что я нашел ни какие не подошли, течь не пропала
. Нашел для себя вот альтернативу уплотнительным колечкам. Нарезал колечьки из трубочьки обратки
и надел их на место уплотнительного кольца
. Получилось очень хорошо. Главное надеть так чтобы небыло, ни каких заломов
и надрывов резины(колечька). После уствновки клипс на форсунки, на удивление ни чего не течет (покрайне мере пока), надеюсь что больше и не будет течь. Вот такой ремонт.
Mercedes-Benz Sprinter 1998, двигатель дизельный 2.9 л., 102 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 21
Такая же проблема постоянно. Подтекает конкретно с 4-х форсунок и воняет в салоне. Несколько раз уже менял всё в сборе — помогает на 2-3 месяца.
Подобрал подходящее колечко на авторынке и заменил, пока все отлично. Будешь натягивать смажь колечко соляркой.
Спасибо, сегодня сделал точно так же, и стало сухо, а то ездил мучался
Сейчас уже подобрал подходящие колечки на базаре, тоже вроде норм.
Ну я позже куплю комплект пластмасок, да поменяю.
Боже мой, этот сальник стоит 20 грн!
Ага, даже меньше. Уже подобрал подходящий на авторынке и заменил.
Оригинал 20грн. На Курчатовском по 1 грн такие.
Оригинала не нашел, только в сборе вся обратка (клипсы, колечки, трубочки) стоила 130грн-турция и 480грн-германия.
Три хорошо, а одна падтекает.Может плохо подрезал, надо перерезать.
у меня такая болячка началась пробовал твой способ но не могу надеть резинку она лопает всё время
Я аккуратно натягивал резинку маленьким ножеком\пилочкой для ногтей. Еще шлангачка должна быть чисто резиновая без ниток внутри. Попробуй на базаре или в магазине подобрать колечьки, может тебе повезет больше чем мне.В салоне воняет соляркой?
да и капает с двигла особено на холостих
Интересный виход))
Я тоже намучялся с обраткой.
Вот как раз начала на одной форсунке подтекать.
Попробую так сделать.
а чего оригинальни не поставив ?
Покупал оригинальную обратку в сборе. Всеравное текли, во время одевания клипсы на форсунку, края уплотнительного кольца надрываються и начинают течь (может конечно я как-то не так их одевал).А только колечьки оригинальные я так и не нашел, только в сборе с клипсами и шлангами.Вот и начал искать альтернативы т.к. течь солярки по двигателю и запах солярки в салоне ни как не устаивает.
Читайте также: