Когда водитель должен выключить левый указатель поворота выполняя обгон

Обновлено: 26.01.2025

Комментарии

Не выключаю. Ночью так виднее обгоняющего и своим и встречным. Если обгоняю двоих, то тем более и днем и ночью. Иначе маневр становится менее понятным для тех, кто сзади. Особенно когда идешь парой и т.п.
Еще есть рекомендация не выключать, чтобы встречным было понятнее, что ты не уснул и не оказался на встречке случайно.
Если окно для обгона оказалось коротким, но я успеваю безопасно уйти/закончить, то почти сразу включаю правый, чтобы встречка поняла, что я вижу опасность и предпринял действия. Т.е. ответ 2 тоже не всегда работает.

Правильный вариант только третий. Другой рекомендации не может быть. Ехать без указателей на встречке - означает бомбу без информации для других.
Те водители и инструкторы, чьей опыт уважаю, так и советуют (плюс/минус - всех нюансов коротко не описать)

Не выключаю. Ночью так виднее обгоняющего и своим и встречным. Если обгоняю двоих, то тем более и днем и ночью. Иначе маневр становится менее понятным для тех, кто сзади. Особенно когда идешь парой и т.п.

Ну и хреново! ибо читай последние 2 предложения!
8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

Ну и хреново! ибо читай последние 2 предложения! 8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его.

И в чем Вы усмотрели возможность ввести в заблуждение? Ну и для понимания, какой у Вас опыт на трассе в ночное время.
Я на трассе ночью бываю часто. Обгоняющий на встречке без поворотника (хоть какого-нибудь) не добавляет понимания. И при обгоне нескольких авто лучше идти с поворотником, и включить правый перед завершением маневра обгона.

Вот так у нас всегда, пол страны ездит по своим выдуманным правилам))) кому как нравится)
А почему именно с левым поворотником, а не с аварийкой например?

И в чем Вы усмотрели возможность ввести в заблуждение? Ну и для понимания, какой у Вас опыт на трассе в ночное время. Я на трассе ночью бываю часто. Обгоняющий на встречке без поворотника (хоть какого-нибудь).

Совершено согласен с вами!Правила не гарантируют вам безопасность на дороге!!А вот практика показывает,что в темное время суток встречному водителю проще сорентироваться в происходящем впереди его движения,понимаю,что впереди осуществляется обгон!Таким образом повышается шанс избежать лобового столкновения! А в потоке машин ещё и на извилистой дороге не всегда сразу понимаешь идёт авто за или паралельно по встречке!

И в чем Вы усмотрели возможность ввести в заблуждение? Ну и для понимания, какой у Вас опыт на трассе в ночное время. Я на трассе ночью бываю часто. Обгоняющий на встречке без поворотника (хоть какого-нибудь).

Теория? Практика говорит о другом.
Обгоны в городе все реже и реже. Чаще это трасса. Останавливаться слева на трассе нельзя. Запрещено.
Но даже в теории понятно, что разгон в ходе обгона не похож на торможение для остановки.

Теория? Практика говорит о другом.
Обгоны в городе все реже и реже. Чаще это трасса. Останавливаться слева на трассе нельзя. Запрещено.
Но даже в теории понятно, что разгон в ходе обгона не похож на торможение для остановки.

Вы аргументируете нарушение одной нормы ПДД (пункт 8.2) соблюдением другой (пункт 12.1) и предлагаете водителю встречного ТС угадывать, что же Вы собрались нарушить: то ли правило подачи сигнала, то ли правило остановки.

Между тем, включённый сигнал правового (а не левого) поворота при обгоне можно рассматривать как соответствующую ПДД заблаговременную подачу сигнала, ведь заблаговременность - это понятие в данном случае оценочное.

Вы аргументируете нарушение одной нормы ПДД (пункт 8.2) соблюдением другой (пункт 12.1) и предлагаете водителю встречного ТС угадывать, что же Вы собрались нарушить: то ли правило подачи сигнала, то ли.

Опять теория. Остановка слева никак не похожа на обгон. Комментарии гибдд ошибочны в данном случае. Такое бывает.
У правого поворотника есть определенный смысл. Выдумывать теории не надо. Практика Вам поможет. Если при обгоне встречный уже близко, то переключение на правый поворотник говорит ему о том, что ты его заметил и уходишь с полосы. Бывает и так, что обгоняющему надо мигнуть светом, т.к. его внимание на чем-то другом или он неправильно оценивает дистанцию. Если он не переключает на правый, то пора жать тормоз.
Пункт 8.2 не нарушается.

Опять теория. Остановка слева никак не похожа на обгон. Комментарии гибдд ошибочны в данном случае. Такое бывает. У правого поворотника есть определенный смысл. Выдумывать теории не надо. Практика Вам.

ПДД не содержат прямого определения термина "маневр", который использован в пункте 8.2. Если в данной ситуации под маневром понимать не только перестроение на полосу, предназначенную для встречного движения, а совокупность такого перестроения и опережения попутных ТС, то тогда Ваша практика действительно не будет нарушать пункт 8.2 ПДД.

Не выключаю. Ночью так виднее обгоняющего и своим и встречным. Если обгоняю двоих, то тем более и днем и ночью. Иначе маневр становится менее понятным для тех, кто сзади. Особенно когда идешь парой и т.п.

Перестроившись на встречную полосу при выполнении обгона, необходимо сразу же прекратить подачу сигналов левого поворота. В противном случае можно ввести в заблуждение других участников движения, которые могут воспринять включенный сигнал как намерение совершить остановку на левой стороне дороги. А вводить в заблуждение других участников движения с включёнными указателями поворота ЗАПРЕЩЕНО.

Перестроившись на встречную полосу при выполнении обгона, необходимо сразу же прекратить подачу сигналов левого поворота. В противном случае можно ввести в заблуждение других участников движения, которые.

Нас учили, что выключать поворотник нужно по завершению маневра, то есть только по возвращению в свой ряд. Это логично : пока включен поворотник, окружающие видят, что маневр не завершен и не начинают своих маневров. Возвращение в свой рядне происходит не мгновенно, поэтому пока маневр не завершится полностью, продолжает быть включенным левый поворот

Включение же правого поворота при нахождении на встречке часто может означать напротив, замедление и возврат на прежнюю позицию позади обгоняемого при неудачно подготовленном обгоне.У обгона есть определение- опережение с выездом на встречку и возвращением на свою полосу, то есть это не раздельные действия, а совокупность, определяющая начало и завершение. Выключать левый сигнал поворота логично и согласно ПДД сразу по завершению обгона, то есть по возвращению в свою полосу. Тогда и другим участникам видно, что водитель на встречке не просто безмолвно и как призрак катается , а ускоряется с целью опережения до возможности безопасно вернуться на попутную полосу. При этом даже если предположить, что водителю нужно остановиться на левой стороне одновременно с обгоном, то тем более другие участники видят, что на дороге чел без башни - маневрирует без пауз между маневрами.В любом случае при мигающем левом повороте водителям видно, что на встречке опасность. Все безопаснее, чем вообще ничем не мигать, двигаясь с ускорением по встречке. Учтем, что все это происходит не лежа на диване дома с телефоном, а ситуационно , часто на большой скорости, в режиме реального времени, где не всегда все следят, когда каждый водитель начинает обгон, но по продолжающемуся миганию видно, что это все же обгон а не весть что на встречке .

Перестроившись на встречную полосу при выполнении обгона, необходимо сразу же прекратить подачу сигналов левого поворота. В противном случае можно ввести в заблуждение других участников движения, которые.

У вас нет ошибок

Высокая оценка! Выезд по
Краю! В короткие сроки!

На нашем сайте собрана вся актуальная информация, необходимая для успешной подготовки к сдаче теоретического экзамена на знание Правил Дорожного Движения 2022 года в ГИБДД/ГАИ России для получения водительских прав категорий АВ/CD(СД). Все официальные экзаменационные билеты ПДД с комментариями, ответами и пояснениями к вопросам составлены при участии А.И.Копусова-Долинина - автора известной серии книг "Экзамен в ГИБДД" в соответствии с изменениями на 2 января 2020. Тест на знание ПДД дополнен статистикой и содержит карты и перфокарты, рейтинг автошкол и инструкторов. Учи вопросы ПДД 2022 РФ онлайн с официальными билетами, решай марафон 800 вопросов и сдавай экзамен как в ГАИ РФ, а также проверить штрафы ГИБДД.
Смотреть рейтинг автошкол.

Поднятая вверх рука водителя легкового автомобиля является сигналом, информирующим Вас о его намерении:

1. Повернуть направо
2. Продолжить движение прямо
3. Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу мотоциклу

1. Только при отсутствии на дороге других участников движения
2. Только если сигнал может ввести в заблуждение других участников движения
3. В обоих перечисленных случаях

Вы намерены продолжить движение по главной дороге. Обязаны ли Вы при этом включить указатели правого поворота?

1. Обязаны
2. Обязаны, только при наличии движущегося сзади транспортного средства
3. Не обязаны

1. Продолжить движение прямо
2. Повернуть направо
3. Снизить скорость, чтобы остановиться и уступить дорогу легковому автомобилю

1. Обязаны
2. Обязаны, если с других направлений приближаются транспортные средства
3. Не обязаны

1. Сразу же после перестроения на полосу, предназначенную для встречного движения
2. После опережения обгоняемого транспортного средства
3. По усмотрению водителя

1. После перестроения на левую полосу
2. После опережения грузового автомобиля
3. После возвращения на правую полосу

1. Непосредственно перед поворотом или разворотом
2. Заблаговременно до начала выполнения маневра
3. По усмотрению водителя

Вы намерены произвести разворот на перекрестке. Какие указатели поворота необходимо включить перед въездом на перекресток?

1. Правого поворота
2. Левого поворота
3. Включать указатели поворота нет необходимости

1. Обязаны
2. Обязаны только в темное время суток
3. Не обязаны

Вы намерены повернуть налево на этом перекрёстке. В какой момент следует включить указатели левого поворота?

1. Заблаговременно, до въезда на перекрёсток
2. После въезда на первое пересечение проезжих частей
3. По Вашему усмотрению

1. Непосредственно перед началом маневра
2. После начала маневра
3. Только после окончания маневра

1. О его намерении повернуть налево или выполнить разворот
2. О его намерении продолжить движение прямо или налево
3. О наличии транспортного средства, приближающегося слева

Обязан ли в этой ситуации водитель, остановившийся из-за неисправности, выставить знак аварийной остановки?

1. Обязан
2. Обязан, если неисправна аварийная сигнализация
3. Не обязан

1. Только в условиях недостаточной видимости
2. Только в темное время суток
3. Во всех случаях, когда осуществляется буксировка

На каком расстоянии от транспортного средства должен быть выставлен знак аварийной остановки в данной ситуации?

1. Не менее 10 м
2. Не менее 15 м
3. Не менее 20 м
4. Не менее 30 м

1. Перед перестроением
2. Перед остановкой
3. В обоих перечисленных случаях

1. Непосредственно перед началом маневра
2. Сразу после начала маневра
3. Сразу после завершения маневра

Какой знак используется для обозначения транспортного средства при вынужденной остановке в местах, где с учетом условий видимости оно не может быть свое временно замечено другими водителями?

1. О его намерении повернуть налево или выполнить разворот
2. О его намерении остановиться и уступить дорогу грузовому автомобилю
3. О приближающемся слева транспортном средстве

1. Обязаны
2. Обязаны, если будете выполнять разворот
3. Не обязаны

Обязан ли водитель подавать сигналы указателями поворота при начале движения в жилой зоне, обозначенной соответствующим знаком?

1. Обязан
2. Обязан только при наличии в непосредственной близости пешеходов
3. Не обязан

1. Обязаны
2. Обязаны только при наличии на перекрестке других транспортных средств
3. Не обязаны

1. Включить световые указатели поворота налево
2. Осуществить кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет
3. Подать перечисленные световые сигналы одновременно

Такой сигнал рукой, подаваемый водителем мотоцикла, который движется по левой полосе, информирует о его намерении:

1. Продолжить движение прямо
2. Повернуть направо
3. Остановиться

1. Только с помощью аварийной сигнализации
2. Только с помощью знака аварийной остановки
3. Обоими перечисленными способами

Должны ли водители подавать сигналы указателями поворота при маневрировании на территории автостоянки или АЗС?

1. Должны
2. Должны только при наличии в непосредственной близости других транспортных средств
3. Не должны

1. Приступить к маневру, одновременно включив указатели левого поворота
2. Включить указатели левого поворота, затем приступить к маневру
3. Убедиться в безопасности выполнения маневра, затем включить указатели левого поворота и приступить к маневру

1. О его намерении начать движение
2. О его просьбе оказать помощь
3. Об имеющейся опасности за поворотом

1. Обязаны
2. Обязаны только при наличии движущихся сзади транспортных средств
3. Не обязаны

1. Дает преимущество
2. Дает преимущество только при завершении обгона
3. Не дает преимущества

Как необходимо обозначить буксируемый автомобиль при отсутствии или неисправности аварийной сигнализации?

1. Установить на задней части буксируемого автомобиля знак аварийной остановки
2. Включить габаритные огни
3. Включить задний противотуманный фонарь

На каком расстоянии от транспортного средства должен быть выставлен знак аварийной остановки в данной ситуации?

1. Не менее 15 м
2. Не менее 20 м
3. Не менее 30 м

1. Повернуть направо
2. Продолжить движение прямо
3. Остановиться, чтобы уступить дорогу мотоциклу

1. Только правого поворота
2. Только левого поворота
3. Сначала правого поворота, а при движении от тротуара – левого поворота

Вы намерены остановиться сразу за перекрестком. В каком месте необходимо включить указатели правого поворота?

1. До въезда на перекрёсток, чтобы заблаговременно предупредить других водителей об остановке
2. Только после въезда на перекрёсток
3. Место включения указателей поворота не имеет значения, так как поворот направо запрещён

1. Габаритные огни
2. Ближний свет фар или противотуманные фары
3. Аварийная сигнализация

Какой опознавательный знак должен быть закреплен на задней части буксируемого механического транспортного средства при отсутствии или неисправности аварийной сигнализации?

Пешеход зашел на зебру, но все еще далеко от машины: нужно ли его пропускать

Как поступить, если остался посреди перекрестка, когда загорелся красный свет

А ведь в ПДД четко и ясно прописано, что включать указатели поворота нужно в обязательном порядке при каждом повороте или развороте, начале движения, перестроении или остановке транспортного средства. Все это записано в пункте 8.1 Правил дорожного движения, который к вышесказанному добавляет, что в случае поломки световых указателей, следует подавать сигналы рукой. При этом водитель должен информировать других водителей заблаговременно, а не в момент начала маневрирования. Лучше всего включать сигнал поворота за 50-100 метров до места, где будет изменена траектория движения. Именно это расстояние поможет всем участникам движения увидеть и понять сигнал. Если же речь идет о перестроении из одной полосы в другую, то здесь подавать сигнал нужно непосредственно перед самым маневром, ведь слишком долгое передвижение с включенным поворотом неправильно истолкуют другие водители.

Поворотник необходимо включать заранее, перед совершением маневра, а выключать его надо после завершения маневра сразу. Заранее — это значит настолько заранее, чтобы остальные участники движения смогли понять ваши намерения и так, чтобы им не пришлось менять свое движение — перестраиваться или тормозить. Если после завершения маневра сразу не выключить поворотник, то другие участники движения окажутся в заблуждении.

Аварийные ситуации, возникающие при раннем включении светового указателя поворота: если автомобилю необходимо остановиться за перекрестком у обочины, то световой указатель следует включать только после того, как машина проедет перекресток, в противном случае, водители с примыкающей проезжей части включенный сигнал воспримут, как намерение совершить поворот направо, а это может привести к столкновению. Более позднее выключение сигнала поворота при обгоне или перестроении другими водителями может восприниматься как намерение повернуть или остановиться.

Изменение направления трассы вне перекрестков — это единственный случай, когда включать сигналы поворота не надо. В остальных случаях, за не включенный сигнал поворота придется заплатить штраф(статья 12.14 часть 1 КоАП).

Правила безаварийного управления

При совершении маневра всегда включайте световые указатели (т.е. поворотники).

Необходимо себя научить делать это подсознательно, вне зависимости есть на дороге другие автомобили или нет — начале движения, при остановках, на перекрестках всегда включайте поворотник. Эти ваши действия важны не только водителям других авто, но и пешеходам, ведь тогда они будут знать, куда движется ваш автомобиль. Отсутствие сигнала поворотника зачастую при ДТП приводит при наличии свидетелей к перекладыванию вины.

Аварийные ситуации, причиной которых является не включенный поворотник: если водитель автомобиля, который двигается по главной, повернет налево, не включив при этом левый поворот, то неизбежно случится авария, так как водитель, едущий по второстепенной дороге навстречу, отсутствие поворотника расценит как движение прямо. Выезжая с второстепенной дороги, водитель сделает вывод, что он помех тому автомобилю, который движется прямо (напомним, что описывается ситуация, когда водитель повернул без световых указателей), не создаст.

Стоит учитывать, что пешеходы тоже ориентируются по световым указателям поворотов. Итак, ситуация: автомобиль поворачивает направо или налево, или двигается в зоне, где много пешеходов. Без включенных световых указателей поворотов пешеход будет переходить дорогу, двигаться дальше, так как не включенные поворотники им будут расцениваться как то, что автомобиль не собирается менять траекторию своего движения, что для пешехода может оказаться опасным, даже смертельным.

Поворотник необходимо включать при обгонах, перестроениях. Это, во-первых, даст возможность максимально избежать столкновений с другим транспортным средством, которое находится в мертвой зоне. А во-вторых, включенный поворотник дает вам преимущество перед впередиидущим автомобилем — вы имеете право первым перестроиться на соседнюю полосу (исключением являются ситуации, когда впередиидущий автомобиль раньше вас включил поворотник).

Поворотник необходимо включать заранее, перед совершением маневра, а выключать его надо после завершения маневра сразу.

Заранее — это значит настолько заранее, чтобы остальные участники движения смогли понять ваши намерения и так, чтобы им не пришлось менять свое движение — перестраиваться или тормозить. Если после завершения маневра сразу не выключить поворотник, то другие участники движения окажутся в заблуждении.

Аварийные ситуации, возникающие при раннем включении светового указателя поворота: если автомобилю необходимо остановиться за перекрестком у обочины, то световой указатель следует включать только после того, как автомобиль проедет перекресток, в противном случае, водители с примыкающей дороги включенный поворотник воспримут, как намерение совершить поворот направо, а это может привести к столкновению. Более позднее выключение сигнала поворота при обгоне или перестроении другими водителями может восприниматься как намерение повернуть или остановиться.

Сложный маневр

Помните, каждый маневр обозначается световыми указателями отдельно, это касается когда нужно сделать несколько последовательных маневров, например, перестроиться в полосу справа, потом с нее повернуть направо. В этом случае, включается правый поворотник, совершается маневр перестроения, поворотник выключается, затем снова включается для того, чтобы совершить второй маневр. Остальные участники движения в таком случае смогут определить ваши намерения и не подумают, что вы забыли выключить поворотник.

Круговое движение

В большинстве случаев, въезжая на круг, необходимо включать правый поворотник, однако здесь не следует забывать о логике, так как существуют перекрестки, где въезд на круг выполняется в прямом направлении, тогда как направо идет другая дорога. Включение правого поворотника в этом случае введет в заблуждение остальных участников движения.

При движении автомобиля по кругу надобности включать левый поворотник нет, потому что автомобили и так движутся по направлению дороги. Если левый поворотник будет постоянно включен, то это при перестроении создаст проблемы. Собираясь покинуть круг, перед съездом следует обязательно включить правый поворотник.

Без "поворотников”

Изменение направления трассы вне перекрестков — это единственный случай, когда включать сигналы поворота не нужно. В остальных случаях, за не включенный сигнал поворота придется заплатить штраф (статья 12.14 часть 1 КоАП).

Данный документ включен в перечень НПА, на которые не распространяется требование об отмене с 01.01.2021, установленное ФЗ от 31.07.2020 N 247-ФЗ.

ПДД РФ, 8. Начало движения, маневрирование

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.05.2010 N 316)

(см. текст в предыдущей редакции)

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

8.2. Подача сигнала указателями поворота или рукой должна производиться заблаговременно до начала выполнения маневра и прекращаться немедленно после его завершения (подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед выполнением маневра). При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.

Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности.

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа.

8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение.

При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)

(см. текст в предыдущей редакции)

8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.

При повороте направо транспортное средство должно двигаться по возможности ближе к правому краю проезжей части.

8.7. Если транспортное средство из-за своих габаритов или по другим причинам не может выполнить поворот с соблюдением требований пункта 8.5 Правил, допускается отступать от них при условии обеспечения безопасности движения и если это не создаст помех другим транспортным средствам.

8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления.

Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам.

8.9. В случаях, когда траектории движения транспортных средств пересекаются, а очередность проезда не оговорена Правилами, дорогу должен уступить водитель, к которому транспортное средство приближается справа.

8.10. При наличии полосы торможения водитель, намеревающийся повернуть, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и перестраиваться на соседнюю полосу, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

8.11. Разворот запрещается:

на пешеходных переходах;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

на железнодорожных переездах;

в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м;

в местах остановок маршрутных транспортных средств.

(в ред. Постановления Правительства РФ от 25.09.2003 N 595)

(см. текст в предыдущей редакции)

8.12. Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот согласно пункту 8.11 Правил.

Читайте также:

  
• Ресурс двигателя хонда цивик
  
• Кто имеет право страховать автомобиль кроме владельца
  
• Ситроен самая первая модель
  
• Направляющие суппортов лада веста с проточкой
  
• Самодиагностика ниссан навара d40 раздатки