Когда нужно менять масло в коробке автомат в форд фокус 2
Главной особенностью коробок автомобиля марки Ford заключается в следующем, что замена масла в акпп форд фокус 2 не производится. По инструкции автомобиля, американский производитель не предусмотрел такой функции как замена жидкости в трансмиссии.
Когда нужно менять масло?
Сроки, когда нужно производить замену, для автоматической и механической коробки передач нет, поэтому лучше всего произвести замену каждый 90-100 тысяч километров. Для того что бы было понятно что жидкость в трансмиссии требуется замена, достаточно посмотреть на ее состояние. В этом случаи, если используемая жидкость потеряло свои лучшие качество, и будет, выглядит как грязная вода. Так же существует версия, что в процессе эксплуатации в масле будет скопляться пыль от трансмиссии. Именно этот фактор дает понять о срочной замене жидкости.
Какое масло выбрать?
Если вы приняли решение о срочной замене жидкости, то вам стоит с полной ответственностью подойти к выбору иного качественного продукта. Стоит помнить что автомобили, которые были произведены в США, могут чувствительно реагировать на плохой продукт. Не стоит покупать жидкости на рынках, либо брендов которые вам не известны.
Масло в коробку стоит залить только проверенных брендов. Решить эту проблему можно с помощью официального магазина Ford, в которому вам проведут полную консультацию, и помогут выбрать качественный продукт для вашего авто. В случаи, когда нет по близости официального магазина, можно посоветоваться с людьми которые не первый год эксплуатирую данную марку. Возможно использовать второй вариант, консультироваться на станциях СТО, на которых специалисты будут рекомендовать использовать самое лучшие бренды для я автоматической и механической коробки переда.
Если вы не доверяете магазинам, в которых покупаете, либо специалистам на СТО, в этом случаи, возможно, произвести звонок вашему дилеру и уточнить точную марку, которое ранее было залито в ваше авто.
Оборудование для замены масла
Для замена масла в мкпп форд фокус 2 вам понадобятся такие инструменты как:
- масло, которое будет заливаться (лучшим вариантом будет купить объёме 4 литра);
- шестигранники и ключи разных размеров;
- емкость для старой жидкости;
- шприц для заливки.
Инструменты, которые нужны для ремонта в автоматической коробке передач:
- уплотнитель резиновый;
- масла емкостью 5 литров;
- герметичный клей;
- нож;
- набор отверток;
- трубка;
- емкость для слива отработанного материала.
Как менять масло
Замена масла в коробке форд фокус 2 будет происходить по следующим пунктам:
- Замена должна проходить либо в гараже, где есть так называемая яма, либо на местности где присутствует эстакада.
- Первым действием, когда вы попадете под автомобиль, должно быть, демонтирована защита картера
- После снятие картера, необходимо избавится от нескольких болтов.
- В автоматической КПП коробка отсутствует отверстие, благодаря которому можно быстро избавится, именно в этом случаи нам понадобится нож. Аккуратно пробивает уплотнитель ножом, и слегка поддевая поддон, откуда будет сливаться масло.
- Заранее приготовите емкость средних размеров, куда будет сливаться использованное уже отработанный продукт.
- После полного слития жидкости, необходимо будет аккуратно снять поддон.
- Следующим действие нужно найти датчик фильтра, после того как нашли, стоит произвести отключение. Фильтр нужно будет аккуратно снять (будьте осторожны, в фильтре будут присутствовать остатки, которые при снятии попадут вам на голову).
- Сливая с поддона, затем отчистите магнит от прочей грязи и ненужных мелочей.
- Очистите поддон от старого герметика.
- Заранее купив новую прокладку, ее нужно будет наклеить на герметик. Посадочное место на поддоне нужно так же промазать герметичным клеем, который вы купили заранее.
- Произведите установку нового фильтра.
- После фильтра, следует установить поддон.
- Взяв новое масло, следует залить его в коробку.
- Произведите отключение трубки от радиатора, которая отвечает за охлаждение коробки передач, и соедините с прозрачной ранее заготовленной трубкой. Иной конец прозрачной трубки будет находиться в емкости для слива.
- Включив на автоматической коробке передач режим Р, произведите запуск мотора.
- Наблюдайте как из гидротрансформатора, будет стекать уже отработанная жидкость через шлангу, которую вы подсоединили.
- Как только слилось примерно 0,5 литра жидкости масло стоит заглушить.
- Процесс заливания должен быть плавным, так как вам придётся следить за уровнем жидкости. В тот момент, когда с начал литься новый продукт, значит, уровень достиг, и стоит прекратить залив.
- Замеряем уровень, которого вы залили. Необходимо установить ранее отключенную трубку от радиатора, который отвечает за охлаждение КПП.
- Теперь нужно произвести процесс, в котором новый продукт пройдет про трансмиссии, нажав на педаль тормоза, и держите ее до, 1 минуты.
- Когда нога расположена на тормозе, в этот момент стоит попереключать все режиме скорости.
- Заглушите авто, и ждите 10-15 минут пока все масло, не будет распределено по системе.
- Процедуру стоит повторить 2 раза, после чего измерять уровень жидкости. Если уровень сильно не изменился, то работу можно считать выполнена правильна.
Процесс замены масла не требует больших сил. Достаточно будет соблюдать данную инструкцию и не придумывать что-либо самостоятельно. Используйте в дальнейшем только популярные торговые марки, и ваша машина прослужит вам достаточно долгое время.
Замена Моторного Масла FORD FOCUS II
4 года
Мини FAQ по теме.
Старый код / новый код
III). Герметик
- ELRING DIRKO 527.290 - универсальный
- ELRING DIRKO 030.792 - для масляных поддонов
Для полной замены необходимо порядка 8 литров
Информация о совместимости масел.
Важно.
"Do not use in applications where MERCON® SP, MERCON® LV"
Важно.
"Do not use in applications where MERCON® V"
3 сент ября 2015
Вопрос по частичной замене масла: на сколько будет целесообразно заменить масло через отверстие для щупа.
Сразу соглашусь с доводами, что на дне картера останется муть , а на магните стружка. НО.
1. В там случае будет потрачено 30 минут во дворе дома, а не пару часов в сервисе.
2. Стоимость составит 1350 рублей (на масло), а не 5000-6000 рублей (масло, работа, фильтр, герметик).
3. Как описывалось ранее на форуме, замена фильтра не столь целесообразна, поскольку фильтр не задерживает мелких частиц.
4. Легко будет контролировать объем выкачено масла, поскольку качать буду шприцом Жане.
5. Методика отсасывания масла не нова, и давно применяется при замене масла в двигателе.
6. Ну и самое главное, это относительно безопасный метод, поскольку коробку вскрывать не нужно. Единственное что напрягает, это возможная несовместимость масел при частичной замене, (планирую лить Motorcraft Mercon LV (XT-10-QLVC)), в этом плане полная замена конечно безопаснее. Но на этом форуме уже неоднократно писали что Motorcraft вполне пригоден для частичной замены.
Просьба, разбирающихся в АКПП людей,высказать свое мнение.
Заранее благодарен.
rogojkin-petr
У вас ничего не получится. Я так и не смог откачать масло шприцом Жане. может быть там на определенную длинну надо засовывать, но сколько не пробывал так и не получилось.
3 сент ября 2015
Скорее всего Вы использовали мягкую трубку (от системы), ей конечно до дна картера не достать. Я на Ceed, для проверки цвета масла, брал жесткую трубку и спокойно мог откачать нужный объем масла.
У меня больше вопрос о целесообразности замены через щуп. Поскольку такая замена масла очень малозатратная по времени и деньгам.
Говорят хорошо подходят ВАЗовские трубки от стеклоомывателей, они жесткие и малого диаметра. Я использовал специальные медицинские трубки.
3 сент ября 2015
всё давно описано, надо лишь ознакомиться
Вот тут люди пишут, что какой-то болт подкручивают для уменьшения толчков. Есть мнение что износилась тормозная лента, а если ее просто поменять. Можно поменять тормозную ленту без снятия коробки.
chupacabra
Болт не подкручивают, а меняют на другого размера, я себе менял.
Тормозная лента меняется без снятия коробки.
alexeich161
Не понимаю, зачем менять болт. если можно поменять тормозную ленту. И вообще есть реальные люди кто менял здесь тормозную ленту и какой эффект.
3 сент ября 2015
chupacabra
Дык посмотри цену болта и тормозной ленты. Лента со временем изнашивается и что бы компенсировать ее износ и меняют этот болт. И это не только на фордовских автоматах. Даже где то читал что этот болт меняют с определенным пробегом как за правило, так же как мы меняем масла и т.п.
chupacabra
заменив ленту - все равно придется подбирать болт, только уже из большего диапазона, т.к. вероятность того, что новая лента встанет в родным болтом как надо ничтожно мала.
Falcrum
alexeich161
Так понятно что лента изнашивается, но вот поменяв болт износ ленты увеличивается и наступит такой момент когда фрикционный слой полностью сотрется и будет тереть по металлу, вот тогда точно наступит конец коробке.
Сегодня обратил внимание на жужащий звук исходящий от коробки АКПП, при переключении из P в N или D.
Звук тихий (при закрытых окнах не слышно) , звучит около 3 секунд в момент включения передачи.
Поскольку сегодня был у официального дилера на предмет планового замена масла в двигателе, естественно обратил внимание мастера на это звук. Машина 2008 года, пробег 64 тыс.
Подняли машину, собрался консилиум из 5 мастеров , и сколько людей столько и мнений :
-Один считает что жужжат соленоиды
-Другой говорит гидротрансформатор некорректно работает
-Тритий на своем личном фокусе с акпп слышит точно такой же звук, и считает его нормальным.
-Четвертый говорит что на его форде тоже жужжало и через определенное время крякнула коробка
-Пятый говорит что требуется компьютерная диагностика коробки (но как раз сегодня диагностику они не делают)
Конечно же посмотрели масло в коробке: не темное, запаха гари нет. Прокатились, при движении все передачи переключались плавно, вопросов у мастера не возникли. При стоящем автомобиле и при плавном переключении тычков нет. Но потом мастер стал более быстро переключать передачи и начались ощутимые тычки коробки Я аж прям напрягся. Ремонт от 30 тыс р и выше, в мои планы как то не входит. Далее проехали 10 метров плавно переключеам пердачи тычков нет, опять ускоряем переключении передач - опять тычки.
В итоге даны следующие рекомендации: масло менять не следует, ездить спокойно дальше, если появятся проблемы советую сделать компьютерную диагностику. Ехал домой прислушивался вроде все работало нормально.
Прошу доброго совета. Если этот звук нехороший предвестник, может в г.Самара кто нибудь посоветует грамотных специалистов?
Масло в АКПП ни разу не менялось и хотя каких-либо проблем с коробкой не было, решил, что менять надо. Как кто-то написал на форуме: "Масло в коробке не меняется и залито на всю жизнь, только жизнь у этих коробок короткая". Заранее, изучив вопрос на ФФК, выбрал для себя способ полной замены масло и заказал все необходимое:
Масло трансмиссионное MOTORCRAFT (XT10QLVC) для АКПП выпущенных после 08.2007. Заказ 8 литров (точнее 8 бутылок по 0,946л). Идет уже с колечком
Фильтр масляный акпп. Заказывал TRANSTAR (88800), по некоторой информации по данному коду приходит оригинальный фильтр с штампиком FoMoCo, но мне не повезло, т.к. его заменили в процессе доставки на SPX FILTRAN (48010A), тоже made in USA
Помимо выше указанных запчастей потребуется также: герметик-прокладка, корыто (тазик) для слива старого масла, набор ключей, желателен шуроповерт для откручивания болтов картера, т.к. их очень много. Также необходимо предварительно снять защиту двигателя и корпус воздушного фильтра.
Менял масло в деревне у родителей, где есть все условия. Процесс довольно подробно расписан на форуме, но я все же еще раз его повторю с описанием своего опыта:
1. Сливаем масло с картера коробки, для этого откручиваем все болты и отгибаем один из краев подставив тазик. Предупреждаю, герметик сидит крепко, чтобы отогнуть поддон необходимо под него забивать, что плоское, но он металлический, так что расколоть, погнуть не бойтесь). Незабываем также сразу снять старый фильтр из под него сольется еще немного масла.
2. Открученную крышку промываем, очищаем магнит, устанавливаем новый фильтр, наносим герметик на крышку картера и прикручиваем на место.
3. Заливаем через щуп масло в количестве слитого (удобно через бутылочную лейку (есть на фото ниже). Сколько я слил масла не измерил, и, как выяснилось потом, зря, (об этом ниже) доверившись данным указанным в различных источниках, что его сливается 3,5-4 л залил 4 бутылки.
4. Дальше необходимо слить оставшееся масло из гидроблока и радиатора, для этого откручиваем штуцер масляной трубки идущий от радиатора к коробке. (Указан на рисунке). Для доступа предварительно необходимо снять корпус воздушного фильтра.
Далее подставляем под эту трубку одну из освободившихся бутылок (удобнее это делать снизу), заводим двигатель сливаем 1л, глушим, доливаем 1л нового. И так повторяем несколько раз. Я слил таким образом 3,6 л., пошло уже достаточно свежее масло, а долил всего 3 бутылки, 1л оставил на выравнивание уровня.
5. Потом закручиваем штуцер обратно, я его для надежности смазал герметиком. Заводим двигатель, прогоняем по всем режимам, прогреваем масло, проверяем уровень.
У меня тут вышла коллизия, уровень оказался выше нормы. Поездил по округе, прогрел коробку 100%, но все же 400 грамм пришлось все равно сливать (опять через штуцер). После этого уровень стал точно по середине.
В на своем опыте могу дать следующие советы: измеряйте количество слитого масла, а если не хотите, как я, то заливайте 3 л. не больше, потом дольете лучше. Для смены масла вполне достаточно 7л. У меня осталась лишняя запечатанная бутылка. (Никому не нужна?).
Ну, и конечно результаты, впечатления после замены:
переключения с режима на режим стали легче (температура, правда, была 0 гр. С), совершенно перестали чувствоваться переключения во время движения, "прихода" при торможении еще не словил ни разу (но в городе еще не ездил) и, субъективно, коробка быстрей стала. Расход топлива, несмотря на мои ожидания нисколько не снизился (будем еще тестить в режиме "город"). По дороге домой наблюдал такую картину, при скорости около 100 км/ч, 4 передача не фиксировалась, обороты были около 3 тыс. и только, где то через 100 км передачи стали фиксироваться и обороты пришли в норму (2.5 тыс. при той же скорости). Ну, не знаю, адаптировалась что ли.
В итогу операция по замене масла в АКПП оказалась не такой сложной, как кажется на первый взгляд, и вполне под силу, тому кто хоть раз сам менял масло в двигателе, только нужен помощник.
Второе поколение компактных американских автомобилей Ford Focus 2, сконструированных на платформе Ford C1, выпускалось автопроизводителем с 2004 по 2008 года. В 2008 году данную линейку ждал плановый рестайлинг, в результате которого автомобили получили внешние кузовные изменения, а также обзавелись расширенной линейкой силовых агрегатов. При этом четырехступенчатая автоматическая трансмиссия осталась неизменной. Соответственно, говоря про трансмиссионное масло АКПП Фокус 2, стоит уточнить, что оно должно обладать заводскими допусками, про которые мы и поговорим в данной статье.
Масла в коробку автомат Форд Фокус 2
Второе поколение линейки Форд Фокус оснащалось четырехступенчатой автоматической трансмиссией 4F27E. Данный автомат разработан компанией Ford и устанавливается на бюджетные переднеприводные автомобили, работая в тандеме с моторами до 2.3 литра и крутящим моментом до 200н/м.
Трансмиссионное масло АКПП Форд Фокус 2 4F27E
Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!
1 литр Артикул: 8423178016765
Средняя цена: 2500 рублей
1 литр Артикул: 156CAA
Масло в коробку автомат Форд Фокус 2 1.6
Средняя цена: 3500 рублей
1 литр Артикул: 4014766073747
Масло АКПП Ford Focus 2 2.0
1 литр Артикул: XT-10-QLVC
Средняя цена: 1600 рублей
1 литр Артикул: 4014835732919
Сколько масла в автомате Форд Фокус 2
Полный объем трансмиссионной жидкости в четырехступенчатом гидромеханическом автомате 4F27E приравнен к 7 литрам. Но, если запланировали заменить масло в данной АКПП частично, будьте готовы залить в нее столько же рабочей жидкости, сколько слили со сливного отверстия.
Когда менять трансмиссионную жидкость Ford Focus 2
Оптимальной является замена масла АКПП Форд Фокус 2, которую автовладельцы производят каждые 70 тысяч километров пробега. Ведь, как показывает практика, именно на данном пробеге трансмиссионное масло в АКПП 4F27E теряет свои свойства, подвергая внутренние элементы автомата преждевременному износу.
Как выбрать масло в двигатель Форд Фокус 2 и не наткнуться на подделку? Расскажем в этой статье.
Уровень масла в АКПП Форд Фокус 2
Для того, чтобы измерить уровень трансмиссионного масла в АКПП 4F27E, достаточно воспользоваться контрольным щупом:
- установить машину на ровную поверхность без перекосов
- прогреть масло в автомате до температуры в 55 градусов
- перевести селектор АКПП в положение N
- произвести замеры, анализируя их результаты по расположению частичек масла на контрольном щупе
Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа
Замена масла АКПП Форд Фокус 2
Имея понимание Форд Фокус 2 какое масло в АКПП заливать, непроизвольно автовладелец задумывается и о самой процедуре его замены. При этом стоит сразу отметить, сложного в данной технической операции совершенно ничего нет. Ведь частичная замена масла в АКПП Ford Focus 2 состоит из нескольких простых этапов:
Читайте также: