Когда менять свечи мазда 6

Обновлено: 28.01.2025

Добрый времени суток Демиоводы!
Похолодало, а свечи не менял давно => соответственно не заводится..
Масло 5W-50, но еще -3. Собираюсь лить 5w-40.
Поделитесь Демиоводы, у кого сколько ходят свечи, и какие лучше для Демки.

Вообще-то 2-я цифра характеризует вязкость горячего масла, так что на холодный двигатель не влияет. Ну, а 50 - либо для изношенных, либо для термонапряженных движков. Там еще SAE есть для характеристики применяемости.
Про свечам Demio-Sergio сказал, а срок службы зависит от многих факторов, в числе которых и наш бензин особого качества.

Когда-то мне свечей NGK BKR5E-11 хватало на 2 месяца. Когда начинали плавать обороты, я менял свечи и машина снова работала ровно. Сейчас мне свечей хватает на 6 месяцев ровной работы двигателя, так как я добавляю в бензин биокатализатор Power Plus MPG. В результате в камере сгорания двигателя моей дёмки сгорает не 40% бензина, как раньше, а 95%. Да и расход с 9 литров упал до 5.5.

Да, на два месяца - это круто. И 40% тоже круто, как определял? Может, надо бы поремонтировать движок и не лить в него всякую гадость вместо масла и бензина. Тогда и бензин не будет выливаться из трубы и превращаться в сажу, а будет сгорать, реально, а не мифические 95%, замеренные с помощью такой точной методики, как рассматривание потолка?

гыгыгыгыгы
офигеть, как люди на рекламу лоховскую ведутся.
а потом у них свечи дохнут за 2 месяца, всякое Гэ льют в бак.

BKR5E-11 NGK STD

BKR6E-11 NGK Option Cold Type

BP13 18 110 Mazda Option Hot Type 990501

BP14 18 110 Mazda Option Cold Type 990501

K16PR-U11 ND STD.

K20PR-U11 ND Option Cold Type

Я бы из этого списка выбирал STD или Hot type.

Свечи BP13 18 110 Mazda Option Hot Type 990501 у меня проехали 30 000 без видимых признаков их кончины. Поменял их чисто профилактически. Единственный минус столь редкой замены - трудно открутить свечу первого цилиндра.

Замена свечей через 6 месяцев (при нормальном годовом пробеге), по-моему, указывает либо на хроническую паленость свечей, либо на какие-то другие неисправности

я родные свечи зимой поменял, после того как на 95 бензине проехал и они все покраснели.
а второй раз менял через год изолятор почернел и на нем появились дорожки.

Заводится нормально? не троит, ни дымит, бензин не ест? А что еще нада? Замени раз и устанешь менять.

Ставил денсо K16PR-U11 . До этого из япии пришла с такими же. Ставил на 40 тыках больше для успокоения души. Вроде как расход немного подсократился. Сейчас зима, расход вырос. И ничего не поделаешь. Но запускается с автозапуска ровно. На всякий случай поставил на -20, но таких еще не было. Посмотрим, что будя дальше

Заводится нормально? не троит, ни дымит, бензин не ест? А что еще нада? Замени раз и устанешь менять.

присоеденяюсь. менял через 6мес как пришла, ставил Mazda(Denso), прошло 2 года и 40тыс км пробега, полёт нормальный, сейчас жена ездит.

Аналогично. Раз нет проблем ни с расходом ни с холостым ходом - то нахрена нам знать какие свечи и где вообще они стоят :)))
Будем решать проблемы по мере их поступления.

Ага, а мануалы пишут дураки для лохов, так?
И тормозуху вы, наверное, не меняете? И охлаждайку?
Фильтры хоть вовремя меняете?

Вот ни одной мысли у вас нету, почему свечи нужно менять по регламенту?

Я когда на 40-ка тыках выворачивал - сломал свечной ключ, настолько сильно свечи прикипели. Не знаю, как вы будете их выворачивать после 70 тыков. Чего-то такие пляски с шаманскими бубнами вокруг машины меня не прельщают. Когда менял тормозуху - в ней были хлопья (7 лет эксплуатации в япии, хотя претензий по торможению не было). Колодок почти не было. Атифриз был грязно коричневый, тоже 7 летний. Что за гуано было в движке, скать сложно. Фильтра уже по два раза заменил вкруговую. Я вот думаю, если все это было оставить как есть, долго бы я на ней ездил? Хотя ни по расходу, ни по работе движка, ни по отоплению-кондиционированию, ни по чему бы то ни было претензий не было.

Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:

• автомобиль движется рывками
• запуск двигателя затруднён
• у величился расход топлива
• снизилась мощность ДВС
• загорелся индикатор Check Engine

Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Mazda 6, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

1. такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
2. такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Mazda 6 концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
3. такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
4. такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания Mazda 6 может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Mazda 6 является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

• от 20 атмосфер – холодные свечи;
• от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
• от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

• никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
• платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
• иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Mazda 6, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

• пропуски зажигания, запуска автомобиля Mazda 6 происходит не с первого оборота ключа;
• запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
• уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
• ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
• различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.

Замена свечей зажигания с сохранением дилерской гарантии! Приезжайте к нам, если подошёл регламент по замене свечей накала, а также при появлении признаков их износа:

• автомобиль движется рывками
• запуск двигателя затруднён
• у величился расход топлива
• снизилась мощность ДВС
• загорелся индикатор Check Engine

Мы оперативно проведём замену свечей зажигания на оригинальные и аналогичные заводские элементы, а по необходимости – комплексное ТО и диагностику ДВС.

ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ

Свечи зажигания принимают непосредственное участие в работе четырехтактного двигателя Mazda, напрямую влияют на четкое и бесперебойное функционирование транспортного средства.

1. такт впуска. На этапе впуска воздушно-топливной смеси в один из цилиндров двигателя, поршень двигается вниз от верхней мертвой точки, при этом впускной клапан открыт. В результате в цилиндре образуется разряжение, которое засасывает новый заряд. В этот момент цилиндр находится под давлением.
2. такт сжатия. На втором такте работы цилиндра происходит движение поршня вверх, при котором заряд сжимается до давления степени сжатия. В конце такта сжатия воздушно-топливная смесь воспламенятся с помощью свечи зажигания. В результате в пространстве цилиндра Mazda концентрируется весь заряд смеси, это позволяет увеличить коэффициент полезного действия двигателя.
3. такт рабочего хода. Под высоким давлением горячих газов происходит движение поршня цилиндра в сторону нижней мертвой точки
4. такт выпуска. На данном этапе происходит опустошение цилиндра двигателя от сгоревшей топливной смеси, при этом выпускной канал открыт, а поршень движется в сторону верхней мертвой точки, вытесняя выхлопные газы.

Предназначением свечей зажигания является поджиг топливно-воздушной смеси в камере мотора автомобиля, которое происходит, благодаря генерации напряжения в катушке и подаче искры в двигатель. Возникновение разряда регулируется автомобильным компьютером.

Выход из строя свечи зажигания Mazda может спровоцировать неполадки в работе прочих деталей мотора автомобиля: катушек, крышки тамблера, а также каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо контролировать двигателя и вовремя производить замену свечи зажигания.

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ПАРАМЕТРЫ

Свеча зажигания Mazda является конструктивно сложной деталью состоящей из заличных элементов, каждый из которых играет важную роль в ее работе. Главными параметрами, влияющими на бесперебойность работы свечи являются калильное число, размер, а также материал центрального электрода:

1. Калильное число обозначает давление, при котором, возникает зажигание свечи, пропорциональное давлению внутри цилиндра:

• от 20 атмосфер – холодные свечи;
• от 17 до 19 атмосфер – средние свечи;
• от 11 до 14 атмосфер – горячие свечи.

2. Технические характеристики, при подюоре свечи по данному параметру, необходимо полностью следовать рекомендациям производителя транспортного средства. При несоблюдении данных требований , может произойти поломка двигателя;

3. Количество электродов позволяет продлить срок службы свечи. Один электрод во время работы сильно перегревается в результате чего быстро приходит в негодность. Если свеча оснащена 2-4 электродами, это значительно продлевает ее долговечность.

4. Материал центрального электрода - для улучшения изностойкости, при изготовлении свечи на центальный электрод наносится напыление из различных металлов, в том числе драгоценных: меди, никеля, платины, иридия и т.д.. Использование драгоценных металлов дает возможность обеспечить постоянную мощную искру при агрессивных режимах эксплуатации транспортного средства, тонкий электрод требует меньшего напряжения, тем самым снижая нагрузку на катушку зажигания и оптимизируя сгорание топлива.

• никелевые или медные электроды отличаются низкой ценой, но при этом не могут эксплуатироваться больше 20 000 – 30 000 км. Этот материал имеет низкую стоимость, равнозначную сроку его службы;
• платиновые свечи зажигания отличаются наиболее долгим сроком службы более 60 000 км пробега. Электрод, у таких свечей, тоньше, чем обычно, это способствует снижению напряжения зажигания, высокой производительности и стойкости к эрозии. Свеча зажигания с платиновым напылением отличается износостойкостью и хорошими самоочищающимися свойствами, образование нагара и налета, на данном типе свечи будет значительно меньше, что также хорошо влияет на зажигание воздушно-топливной смеси. В отличие от классических, платиновые свечи недопустимо очищать механически, это может привести к повреждению напыления на центральном электроде.
• иридиевая свеча визуально немного отличается от платиновой, разница наблюдается только в диаметре центрального электрода 0,6 мм. вваренного с помощью лазера. Уменьшение площади контакта способствует снижению объема поглощаемого тепла, что способствует высокой производительности. Срок эксплуатации свечи с иридиевым напылением в два раза больше чем у обычных, они отличаются высоким качеством и износостойкостью, обеспечивая постоянную, мощную искру на максимальных температурах. Свеча прекрасно работает при давлении цилиндра до 25 атм..

При замене свечей зажигания Mazda, первоначально нужно руководствоваться характеристиками предъявляемыми заводом изготовителем к параметрам по калильному числу, техническим характеристикам, числу электродов и металлу центрального электрода. Самым оптимальным вариантом станет свеча рекомендованная автопроизводителем, учитывающего потребности двигателя, уровень давления в цилиндре и т.д.

ОСНОВНЫЕ ПРИЗНАКИ ВЫХОДА СВЕЧИ ИЗ СТРОЯ

• пропуски зажигания, запуска автомобиля Mazda происходит не с первого оборота ключа;
• запах бензина, который говорит о том, что смесь в цилиндре сжигается не полностью;
• уповышенный расход топлива, который показывает, что сжигание топливной смеси происходит не полностью;
• ухудшение динамики транспортного средства, автомобиль плохо реагирует на подачу газа;
• различные отложения, налет и неестественный оттенок свечи.

ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПО СОСТОЯНИЮ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Особенной деталью, по состоянию которой можно оценить, как функционирует в целом вся система мотора считается свеча зажигания. Практически любые неисправности двигателя можно диагностировать с ее помощью. Кроме того, состояние свечи говорит о температуре под капотом, качестве используемого топлива и о составе топливной смеси. Оценка производится по внешнему виду, цвету, износу и характеру отложени.

Регламент ТО Mazda 6 предусматривает проведение техобслуживания каждые 15 000 км или 12 месяцев в зависимости от того, что наступает раньше. Шестая Мазда всегда отличалась своей надежностью. Но определенно, эксплуатация и обслуживание Мазда 6 требует определенных затрат.

Техническое обслуживание Мазда 6

Для ТО Мазда 6 регламент предусматривает обслуживание поэлементно.

Начнем с двигателей SKYACTIV-G. На первый взгляд моторы Мазда 6 выглядят неприступно и дорого, на самом деле этот надежные и недорогие в обслуживании агрегаты. Масло в двигателе требует замены каждые 15 000 км. При эксплуатации в сложных условиях интервал сокращается в два раза. Дилерам рекомендовано применять оригинальное масло Mazda 0W20. Более доступный вариант замены 5W30, который также допускается производителем. Замена фильтров не вызывает вопросов – масляный меняется вместе с маслом, воздушный фильтр — каждые 45 000 км, топливный – 120 000 км.

Замена свечей нечастая операция. Срок их службы составляет 75 000 км. Но при использовании некачественного топлива ресурс свечей значительно сокращается.

Замена ремней привода навесного оборудования может потребоваться через 60 000 – 70 000 км. На Мазда 6 GJ их два: один приводит генератор и компрессор климатической установки, другой – насос системы охлаждения. Регламент включает только их проверку каждые 15 000 км. А сам антифриз в системе охлаждения меняется совсем редко — каждые 195 000 км или 11 лет.

Всё обслуживание КПП заключается в своевременной замене масла. Масло в механической коробке передач подлежит замене каждые 75 000 км. Трансмиссионная жидкость в автоматической коробке Мазда 6 по регламенту не меняется, но специалисты рекомендуют менять ее в профилактических целях в этом же интервале.

Замена тормозных колодок должна происходить по мере их износа, на 45 000 км можно менять. Тормозная жидкость — каждые 30 000 км.

Что нужно сделать в салоне – менять салонный фильтр каждые 30 000 км. В сервисе эту операцию проводят с обязательной продувкой воздуховодов.

ТО 15000 километров пробега

Сервис Мазда 6 при пробеге 15 000 километров предусматривает следующие виды работ:

• Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
• Замена моторного масла и масляного фильтра;
• Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
• Очистка воздушного фильтра;
• Проверка свечей зажигания;
• Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
• Проверка гибких шлангов тормозной системы;
• Проверка утечек рабочих жидкостей;
• Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
• Проверка рулевого управления;
• Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
• Проверка защитных чехлов ШРУСов;
• Поверка системы выпуска отработавших газов;
• Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
• Смазка петлей, защелок и замков;
• Проверка электрооборудования;
• Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
• Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
• Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

ТО 30000 километров пробега

Второе техническое обслуживание регламент Mazda 6 предусматривает через 30 000 км или 24 месяца пробега и включает:

• Замена салонного фильтра;
• Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
• Замена моторного масла и масляного фильтра;
• Замена тормозной жидкости;
• Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
• Очистка воздушного фильтра;
• Проверка свечей зажигания;
• Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
• Проверка гибких шлангов тормозной системы;
• Проверка утечек рабочих жидкостей;
• Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
• Проверка рулевого управления;
• Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
• Проверка защитных чехлов ШРУСов;
• Поверка системы выпуска отработавших газов;
• Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
• Смазка петлей, защелок и замков;
• Проверка электрооборудования;
• Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
• Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
• Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

ТО 45000 километров пробега

ТО-3 для Мазда 6 по регламенту предполагает:

• Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
• Замена моторного масла и масляного фильтра;
• Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
• Замена воздушного фильтра;
• Проверка свечей зажигания;
• Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
• Проверка гибких шлангов тормозной системы;
• Проверка утечек рабочих жидкостей;
• Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
• Проверка рулевого управления;
• Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
• Проверка защитных чехлов ШРУСов;
• Поверка системы выпуска отработавших газов;
• Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
• Смазка петлей, защелок и замков;
• Проверка электрооборудования;
• Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
• Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
• Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

ТО 60000 километров пробега

Каждые 60 000 км или 48 месяцев выполняются следующие операции:

• Замена салонного фильтра;
• Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
• Замена моторного масла и масляного фильтра;
• Замена тормозной жидкости;
• Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
• Очистка воздушного фильтра;
• Проверка свечей зажигания;
• Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
• Проверка гибких шлангов тормозной системы;
• Проверка утечек рабочих жидкостей;
• Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
• Проверка рулевого управления;
• Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
• Проверка защитных чехлов ШРУСов;
• Поверка системы выпуска отработавших газов;
• Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
• Смазка петлей, защелок и замков;
• Проверка электрооборудования;
• Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
• Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
• Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

ТО 75000 километров пробега

ТО-5 имеет более широкий охват и отличается по составу работ:

• Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
• Замена моторного масла и масляного фильтра;
• Замена трансмиссионного масла;
• Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
• Очистка воздушного фильтра;
• Замена свечей зажигания;
• Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
• Проверка гибких шлангов тормозной системы;
• Проверка утечек рабочих жидкостей;
• Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
• Проверка рулевого управления;
• Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
• Проверка защитных чехлов ШРУСов;
• Поверка системы выпуска отработавших газов;
• Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
• Смазка петлей, защелок и замков;
• Проверка электрооборудования;
• Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
• Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
• Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

ТО 90000 километров пробега

• Замена салонного фильтра;
• Проверка состояния ремней привода навесных агрегатов;
• Замена моторного масла и масляного фильтра;
• Замена тормозной жидкости;
• Проверка уровня охлаждающей жидкости и доливка при необходимости;
• Очистка воздушного фильтра;
• Проверка свечей зажигания;
• Проверка уровня и плотности электролита в АКБ;
• Проверка гибких шлангов тормозной системы;
• Проверка утечек рабочих жидкостей;
• Проверка дисковых тормозных механизмов и стояночного тормоза;
• Проверка рулевого управления;
• Проверка подвески и зазоров в ступичных подшипниках;
• Проверка защитных чехлов ШРУСов;
• Поверка системы выпуска отработавших газов;
• Протяжка резьбовых соединений кузовных деталей и подвески;
• Смазка петлей, защелок и замков;
• Проверка электрооборудования;
• Поверка загрязнения поверхности радиаторов;
• Поверка состояния лакокрасочного покрытия;
• Проверка шин с регулировкой давления в колесах до номинального значения.

Последующее техническое обслуживание

После достижения автомобилем пробега 105 000 км или эксплуатации 84 месяца, техническое обслуживание выполняется в соответствии с установленными регламентом и периодичностью. Замена топливного фильтра осуществляется по регламенту каждые 120 000 км пробега. Охлаждающая жидкость меняетс первый раз через 195 000 км пробега, а затем каждые 90 000 км или 5 лет эксплуатации.

Если тормозные механизмы автомобиля эксплуатируются с большой нагрузкой (например, при динамичной манере езды, при эксплуатации автомобиля в горной местности) или при очень высокой влажности воздуха, то тормозную жидкость следует заменять ежегодно.

Ремонт лакокрасочного покрытия кузова производить на сервисной станции официального дилера Mazda.

Рекомендуется через каждые 10 000 км производить перестановку колес.

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

Мазда 6 GJ III поколение Mazda 6 GJ Мазда 6 3 запись закреплена

Привет всем . Скажите кто менял свечи , на каком пробеге , какие лучше поставить ? И ещё Боровское стекло с подогревом кто нибудь ставил ? И как оно имею ввиду не искажает не мутное ? Мазда 6 2014 год объём 2,5

Сергей, ок у меня щас 50к или может ещё по ездить

Про стекла!) Здесь на форуме читал типа стекла с подогревом не делают единичными заказами, люди заказывали по 10-20 стёкол, потом продавали, хоть себе стекло отобъют)))

Пётр, я себе свечи поменял на 45.000, это лучше чем потом искать катушки) у ОД катушка одна 11.000₽ стоит, в магазине можно найти 7.500-8.000₽. Свечи купил себе денсо - 2.800₽ комплект!

У меня 80 000 свечи не менял. Всё стабильно работает, расход 8. Не собираюсь лезть. Люди по 120 000 проезжали на родных свечах и ничего, но понятное дело риск для катушек.

Ребят а в оригинале какие свечи стоят? К примеру была тойота в оригинальной упаковке шли дензо за дорого, а та же самая свеча только в упаковке денег в два раза дешевле.

Я NGK поставил. Замена была на 100000 км. Полет нормальный. Заводские лежат на всякий случай в багажнике

Читайте также:

  
• Доработка ручного тормоза ваз 2112
  
• Неисправность тормозной системы фольксваген пассат б7
  
• Пробивает трамблер ауди 80
  
• Лобовое стекло с обогревом шкода рапид
  
• Сигнализация mystery mx 605rs инструкция