Когда менять ремень грм киа спортейдж 3

Обновлено: 04.02.2025

Добрый день, коллеги.
Вот приобрел сие чудо 2008 г.в. 59000км. 2.0 4WD
Настроился уже на Т.О. с заменой ремня, но открыл сервисную книжку, а там замена только на 90 тыс., а на 60-ти проверка.
Честно сказать - был слегка удивлен! - Вопрос к тем, кто уже накатал 90 - что реально ремень столько выхаживает, или все-таки меняли ранее?
Буду признателен за информацию!

Алекс74

Новичок

sowa774

Новичок

Slon74, а Вы читали ту тему про которую мне напоминаете? Или вы считаете ответ: "Мне один владелиц киа спрот рассказал -что у него на спортяге порвался ремень ГРМ раньше положенной замены" - исчерпывающим?? Ни чего другого по существу моего вопроса в той теме нет, . да и называется она "Ремень ГРМ замена в домашних условиях" . Я не собираюсь его менять в домашних условиях. Да, я знаю что ремень по книжке должен меняться на 90, а на 60ти проверяться. Но я очень надеялся получить реальный ответ от тех кто наездил 90 - Ремень выходил этот пробег или меняли раньше? - Вот за это был бы крайне признателен!

Алекс74

Новичок

Ну а если "в домашних условиях" менять не собираетесь, тогда вперед, к специалисту,после 60т.км.- а он уже будет смотреть, менять или "ещё походит"! С него потом и спрос. А в общем-то, у нас принято говорить "Российские условия эксплуатации",значит и менять надо в 60тыс.км., а не в 90! Такого мнения придерживается большинство владельцев.В связи с этим хотел бы я спросить - а чем наши условия эксплуатации хуже условий какой-нибудь Боливии,Нидерландов,Швеции или Турции?Ведь в ряде случаев наши условия даже лучше! А потому и пусть он "ходит" до положенных ему тысяч км.! Естественно, при полной "ревизии" на 60т.км. Но и при замене ремня в положенный ему пробег не надо экономить, как у нас делают часто.Меняют ремень, забыв о роликах.Последствия известны.А потом кричат, что вот мол, ремень и полтинник не прошел, а порвался! Напрочь забыв о своей экономии на роликах.
Да не "ремень порвался"! А подшипник ролика рассыпался или заклинил - дальше по цепочке-ремень в лохмотья (новый)-остановка механизма газораспределения- поршни гнут клапаны.Приехали.
В Вашем случае мой совет - ревизия ГРМ на 60 т.км.с особо тщательной проверкой подшипников роликов и помпы (помпу лучше заменить), ремень - по состоянию. Но это только в том случае, если известно когда и что менял старый хозяин машины! Если НЕизвестно - как писал выше! Это моё мнение, решать Вам. Машина,кстати, на гарантии?
. Настроился уже на Т.О. с заменой ремня, . А про ролики ни слова!

Martik

КИАвод

я покупал своего спортягу с пробегом 117000. Бывший хозяин проходил все ТО. На последнем 90000 ему поменяли ремень, так что получается ходят они 90000.

Алекс74

Новичок

"Ходят" они и далеко за 100 000км.! Но. это если хозяин знает в каких условиях эксплуатировалась машинка все эти километры.
Проверка состояния всех узлов на промежуточном этапе по-любому ОБЯЗАТЕЛЬНА ! Были случаи обрыва ремня и далеко ещё до 60 000км.! Кто-то проедет сто тысяч и у него чистота под капотом.Но ведь есть и такие, у кого через 10 - 15 тыс.капот просто страшно открывать! Под каким капотом ремень дольше проходит? Конечно лучше по инструкции, остальное - нюансы.
Ну а для любителей своими руками нашел вот это:-
- ремень гура № 2521223700
- ремень кондея 4pk850
- ремень генератора 0500030675
- Ролик натяжной ремня ГРМ 2441023050
- Ремень зубчатый ГРМ 2431223202
- Ролик обводной ремня ГРМ GT10160

Дмитрий1982

Член КИА клуба

Всем привет сегодня был на ТО рекомендовали заменить ремень кондиционера, что будет если он порвется.?

Санёк1975

Член КИА клуба

Всем привет сегодня был на ТО рекомендовали заменить ремень кондиционера, что будет если он порвется.?

Алекс74

Новичок

Всем привет сегодня был на ТО рекомендовали заменить ремень кондиционера, что будет если он порвется.?

Замени ремень! Один-два раза в месяц надо включать кондей минут на 10 для смазки подшипников компрессора и муфты - это рекомендует инструкция ! Кроме того, в мороз замерзают стекла в машине при повышенной влажности воздуха в салоне (мокрый пол и т.д.) .Чтобы устранить влажность воздуха включают кондиционер с отопителем (климат-контроль) в результате (как правило) чистые стекла в любой мороз! Или лучше стекла ногтями скрябать изнутри?

sowa774

Новичок

Slon74, - Какой вы однако . дотошный и не в ту сторону куда надо! )))
Про Российские условия эксплуатации: 1. Вы никогда не замечали - утром машину помыл и поставил, пришел вечером а на ней слой абразива (пыль) - а мотор это хавает. 2. Про топливо рассказывать надо? (тьфу-тьфу последние годы в Москве и поблизости уже ничего, . но все-равно это не то что предполагалось (конструкторами) будет попадать в мотор). 3. Про климат говорить будем? Сколько стартов за сезон при температуре -20 и ниже? -Мотор это очень любит! 4. Трафик (движение в стиле старт-стоп) . то же ему на пользу идет. 5. Кондиции дорожного покрытия . Правда в этом аспекте я про Боливию ничего сказать не смогу - там я еще не был В общем смешно. Да и вопрос к вам назревает - "Что это за ряд случаев когда наши условия даже лучше". - Реально хочу узнать!!
Интересные вы однако советы тут раздаете . так и подмывает узнать каким образом вы представляете себе "особо тщательную проверку роликов и помпы"? . А главное смысл в чем? - Ни то ни другое не умрет в одночасье - Будут истошно извещать о своей приблежающейся кончине гулом как минимум с пол тысячи км. Это я не ктому что менять только ремень (менять конечно надо весь комплект предписанный производителем, а лучше еще и с крепежом) а к тому, что - зачем придумывать или советовать лишний геморрой!
Slon74, извиняюсь если сказанное выглядит не культурно, ни в коем случае не хотел обидеть, . просто так можно до бесконечности высказывать свои субъективные мысли, . а можно собрать объективную статистику и закрыть вопрос. Если у нас будет хотя бы десяток конкретных случаев, я думаю что реальная картина сразу проясниться! . Пока к сожалению только один реальный ответ.
p.s. авто уже не на гарантии, "А про ролики ни слова" - ну извиняйте в следующий раз к вопросу карту Т.О. приложу! ))

На вопрос - когда менять цепь ГРМ на Киа Спортейдж 3 однозначного ответа нет! ОД говорит что по регламенту обслуживания цепь не меняется. Меняется она если появились симптомы растяжения цепи - посторонние стуки на работающем двигателе или при прогреве.

Но в качестве рекомендации - необходимо на пробеге в 150 000 км посмотреть на сколько выдвинулся натяжитель цепи! Если практически на все зубья, то уже менять необходимо полный комплект ГРМ: цепь, натяжитель и успокоители.

К счастью цепь на бензиновых 2-х литровых моторах G4KD ходит достаточно долго, в среднем ресурс цепи на наших Спортажах - 200 000 км. Сама по себе конструкция цепи очень мощная, состоящая из 4-х рядов, что позволяет ей долго служить.

Что надо купить при замене цепи грм?

Схема грм двигателя G4KD 2L

Цепь приводная ГРМ, оригинальный номер:

2432125000

Nakamoto A020267

RoadRunner RR-24321-25000

Гидронатяжитель цепи

Натяжитель цепи ГРМ.

Оригинальный номер в каталоге:

2441025001

Артикул заменили на:

2441025000 и 244102B000

Chrysler 24410250 00

NSP nsp022441025001

Направляющая планка цепи

Планка направляющая, успокоитель цепи грм.

2442025002

Артикул заменили на:

2442025000 и 2442025001

Chrysler 24420250 00

Башмак

Направляющая планка цепи. Оригинальный номер в каталоге:

2443125001

Артикул заменили на:

Chrysler 24431250 00

Hot-parts 1039-24431-25001

Рейтинг статьи:

В таблице ТО регламента замены приводного ремня нет, как к примеру в немецких авто ремень меняется каждые 90 000 км.

В нашем случае каждые 15 000 км (ТО) производится проверка состояния ремня и роликов. Если обнаруживаются какие-любо дефекты и неисправности детали подлежат замене.

В случае самостоятельного обслуживания ездим пока ремень не засвистит или ролики, потом уже определяем Стетоскопом что конкретно издаёт звуки и меняем, все номера роликов приведены ниже для бензина и дизеля.

Ремень для бензинового двигателя

Оригинальный номер ремня: 252122G710

Количество ребер, шт - 6

Contitech 6PK2130, Gates 6PK2128, Dayco 6PK2130.

На мой взгляд хороший ремень фирмы Gates, не на один авто их ставил - очень доволен. Сравнивал с контитечем, гетц эластичней:

Ролик натяжителя ремня для двигателя G4KD

Оригинальный номер натяжного ролика ремня генератора: 252822G000

Аналогов не много:

Asva HYBP-013

Febest 1287-CM

Dayco 89161

Натяжитель в сборе для приводного ремня Sportage 3 бензин

Номер оригинального натяжитея в сборе:

2528125000

Меняется в случае если натяжная пружина натяжителя ослабла и создаёт уже не достаточную натяжку ремня!

Mando EBT10022K

Ina 534 0430 10

Fenox R54123

Обводные ролики для 2.0 бензин

Как нам уже известно из фото в начале статьи, обводных ролика установлено два!

Номер оригинала обводного ролика: 2528725110

Ina 532 0620

SKF VKM 65038

LYNXauto PB-7207

Номер оригинала обводного ролика: 2528825001

Gates T36433

Febest 2287-SPO

LYNXauto PB-7063

Комплект роликов и натяжителя в сборе

252802G110

Аналогов нет - только оригинал.

В комплект входят:

Два обводных оригинальных ролика;

Натяжитель в сборе с роликом;

Крепёжная панель в сборе.

Рейтинг статьи:

Современные автомобили – это целостная и сложная система, состоящая из десятков всевозможных компонентов. В случае поломки даже одного незначительного, на первый взгляд, элемента двигателя, движение становится невозможным. Не последним по важности является ремень ГРМ, который нужно периодически обновлять. Позвольте рассказать, как проводить данную процедуру на Киа Спортейдж 3. Приступим.

Выбираем цепь ГРМ для Киа Спортейдж 3

Сперва о функции цепи. Этот компонент передает крутящий момент от двигателя на вал, напрямую участвуя в движении автомобиля. Для надежности в машинах корейского производства применяются крепкие стальные цепи.

Технически, износостойкость компонентов настолько высока, что заводское решение должно прослужить весь срок эксплуатации изделия.

Тем не менее, на практике мы сталкиваемся с тем, что уже после преодоления дистанции в 100 тысяч километров, с цепью начинаются серьезные проблемы. Ремонт отдельных звеньев не представляется возможным, проще заменить всю конструкцию.

Но сперва следует выбрать новую установку. Проверьте, возможно, что установленный двигатель не поддерживает цепь. Только нижеприведенные модели сочетаются с металлическими цепями:

Стандартный бензиновый мотор на 2 литра и с мощностью в 150 лошадиных сил;
Форсированный двигатель на бензине и объемом в 2,4 литра;
Турбодизельная основа движения с объемом в 2 литра и мощностью в 136 лошадиных сил. Форсированный движок на 184 лошади также оснащается цепями;

Проверив совместимость цепи с мотором, можно работать дальше.

ГРМ привод для двигателя

Установив, сочетается ли цепь грм Kia Sportage 3 с двигателем, переходим к следующим стадиям обновления детали. Следует напомнить об устройстве ременного привода ГРМ:

Как видим, в конструкции фигурируют такие компоненты как шкив от коленчатого вала, а также термостат. Обратить внимание следует на верхнюю и заднюю крышку привода.

Отдельного упоминания заслуживает направляющая шайба, вместе с натяжным пружинным роликом. Работа по замене такого ответственного компонента, как цепь ГРМ, должна проводиться, согласно строжайшему регламенту.

В случае срыва ремня во время работы, не избежать проблем с клапанами и вытекающих ремонтных трат. Не забудьте предварительно установить, какой именно ремень порвался. В двигателе цепочки две, так что старайтесь не перепутать.

Итак, поняв теорию, можно дополнительно затронуть, когда нужно замена грм на Киа Спортейдж 3.

Когда менять ремни ГРМ на Киа Спортейдж 3

Выше говорилось, что замена требуется по прошествии 100 тысяч километров. Однако задуматься над диагностикой данной детали следует намного раньше. Примерно на 50 пройденной дистанции в 50 тысяч километров, можно заняться поиском неисправностей.

Недвусмысленным сигналом станет появление непонятных стуков внутри мотора, которое говорит о потере достаточного натяжения или поломки шестеренок двигателя. Не рекомендуем откладывать вмешательство в работу неработающего ремня.

Важно вовремя починить ремень или цепь, чтобы сохранить полноценную функциональность двигателя.

Инструкция по замене цепи ГРМ

Перед непосредственным ремонтом следует подготовить автомобиль. Понадобится полный доступ к капоту с каждой стороны. Учитывая непростую компоновку двигателя на Киа Спортейдж 3, придется попотеть. Требуются такие инструменты как:

Не забудьте слить масло из мотора, а также опустошить емкость под антифриз. Эти составы, подобно другим техническим жидкостям, следует сливать в обязательном порядке.

Манипуляции проводятся в следующей последовательности:

Удаляем аккумуляторные клеммы;
Отсоединяем газовые форсунки от мотора
Производим демонтаж крепежных элементов с крышки двигателя;
Отсоединяем провода от катушек, затем извлекая сами катушки;
Отключаем провода
Удаляем ручейковый ремень вместе с компонентами, обеспечивающими натяжение и закрывающие ГРМ;
Снимаем кронштейн вместе с подушкой мотора;
Откручиваем болты с боковой крышки ГРМ;
Ослабляем натяжные элементы с цепи. Последнюю также снимаем;
Осматриваем целостность компонентов и собираем конструкцию в обратной последовательности;

Обязательно снимите зубчатые колесики вместе с упорами, чтобы промыть компоненты мотора в бензине. Очистив детали от загрязнений, получится уменьшить трение и гарантировать стабильную работу мотора. Отсутствие подобной профилактики вынудит обновлять шестерню.

Когда работа закончена, заливаем соответствующие составы в ранее опустошенные емкости. Заведите привычку периодически проверять функционал ГРМ. Это верный способ избежать неприятных поломок.

В качестве средства передачи крутящего момента с ГРМ на автомобилях Киа Спортейдж 3 используются цепные и втулочные цепи. Цепная передача имеет ряд важных преимуществ, основным из которых является долговечность такого механизма устойчивость к различным видам нагрузок. Любопытным фактом, является то, что производитель не указывает штатные сроки замены цепей. Их ремонт или замена должны производиться при необходимости в ходе очередного периодического сервисного осмотра. На практике, проблемы редко возникают до 100 000 км выработки цепи.

Подобрать подходящую цепь для автомобиля, можно исходя из параметров и модели установленного на нем двигателя. Искать продукцию по серийному номеру или другим характеристикам не имеет смысла, нужно знать артикул и наименование модели двигателя в модельном ряду производителя. В частности, цепные приводы используются на двигателях следующего типа:

Бензиновый стандартный на 2.0 литра – 150 л/с;
Бензиновый форсированный на 2,4 литра;
Турбодизельный агрегат объемом 2,0 литра и производительностью 136 л/с, а также его форсированный аналог на 184 л/с.

Таким образом, если Вы находитесь в поисках цепи ГРМ для автомобиля, в первую очередь необходимо определить какой тип двигателя бензиновый или дизельный используется на автомобиле и какое название он имеет. Далее, подобрать подходящую продукцию не составит труда. Чтобы упростить поиски рекомендуем обращаться к непосредственному дилеру или иному представителю компании.

Когда нужно производить замену

Замена цепи ГРМ для Киа Спортейдж 3 в зависимости от типа двигателя и используемой цепи, рекомендуется после прохода 100-150 тысяч километров. Однако, обратить внимание на состояние блока ГРМ стоит значительно раньше, при проведении штатного осмотра и прочих профилактических работ по достижению 50 000 и более километров пробега.

Провести срочную процедуру замены можно при появлении стуков в двигателе, которые проявляются особенно явно на какой-то конкретной скорости вращения. Как правило, это говорит о том, что, либо снизился уровень натяжения цепи из-за поломки натяжителя, сломан зубец или изношена одна из шестерней механизма.

Срочность ремонта объясняется тем, что цепь сорванная с валов может нанести серьезный ущерб механизм ГРМ. Цилиндры двигателя также выйдут из строя на высоких оборотах из-за того, что снизилось усилие при вращении. В результате, вместо замены цепи придется проводить полноценный ремонт двигателя.

Подготовка к замене

Перед тем как проводить работы по замене цепи ГРМ, позаботьтесь о том, чтобы купить оригинальный ремонтный комплект или отдельно саму цепь. Цена на эти комплектующие будет зависеть от места покупки, но обычно оригинальные наборы стоят достаточно недорого.

Позаботьтесь о том, чтобы обеспечить удобный доступ к автомобилю со всех сторон капота, так как в процессе разборки двигателя и демонтажа других элементов, придется провести достаточно много работы. Компоновка Киа Спортейдж 3 благодаря желанию разместить все достаточно компактно, не слишком удобна для работ.

Учитывая расположение боковой крышки ГРМ и болтов на ее поверхности, потребуется снять переднее правое колесо, установив автомобиль на домкрат. Это значительно упростит доступ и позволит провести быстрее некоторые демонтажные и монтажные работы.

Для проведения необходимых работ потребуется стандартный набор автослесарного инструмента, главными компонентами которого являются:

Набор гаечных ключей;
Трещотка с набором насадок;
Гидравлический или электрический гайковерт желательно с ударной функцией (при их отсутствии потребуется молоток, и киянка, которыми, можно будет подбивать ключ и крепления, пригоревшие к поверхности при длительной эксплуатации);
Стамеска и минусовая отвертка.

Перед началом работ в обязательном порядке сливается масло из двигателя и антифриз из радиатора, а также любые другие технические жидкости способные помешать проводимым работам.

Как производиться замена

При замене ремня ГРМ необходимо придерживаться следующего порядка работ:

Снять клеммы с аккумулятора;
Отсоединить газовые форсунки от двигателя;
Демонтировать крепежные элементы для пластиковой крышки двигателя;
Отсоединить провода катушек и извлечь сами катушки;
Отсоединяются прочие провода и элементы креплений крышки клапанов двигателя;
Демонтируется ручейковый ремень и система натяжения для получения доступа к крышке ГРМ;
Снимается кронштейн и подушка двигателя, для этого, стоит поставить его на домкрат;
Откручиваются болты боковой крышки ГРМ;
Ослабляются натяжные элементы, и демонтируется цепь;
После осмотра всех механизмов и замены цепи, производиться сборка в обратной последовательности.

Рекомендуется демонтировать зубчатые колеса механизма, упоры и прочие элементы, обеспечивающие натяжение и работу цепи. После демонтажа нужно промыть их в бензине, просушить и осмотреть поверхность. Часто, трещины и другие повреждения говорящие о скорой поломке зубца незаметны с первого взгляда и установив новую цепь, проделав большой объем, в скором времени придется повторять работы для замены шестерней.

По окончании работ необходимо залить масло и антифриз на свои места. Проверку цепи ГРМ рекомендуется проводить регулярно, при прохождении очередного комплексного технического обслуживания. Потеря необходимого уровня натяжения, значительно сказывается на производительности двигателя. Поэтому периодическая настройка и замена изношенных узлов ГРМ позволит поддерживать производительность на достойном уровне.

Читайте также: