Когда менять подшипник ступицы на киа соренто
У знакомого соренто 2013 года, пробег 33.000 км. При замене задних тормозных колодок выявили косяк с подшипником ступицы. Считаю, что рановато как-то при таком пробеге. У кого может было такое на ранних пробегах? В экзисте ступицу в сборе оригинал, можно приобрести за 5000 р. Машина в основном ездила в городе всё это время, без выезда на трассу..
Zac174
Член КИА клуба
. соренто 2013 года, пробег 33.000 км. При замене задних тормозных колодок выявили косяк с подшипником ступицы.
Тут стопудово какой-то косяк, связанный либо с характером эксплуатации, либо с неисправностью тормозной системы конкретно этого авто.
Об этом свидетельствует сам факт замены задних колодок при таком пробеге.
При нормальной эксплуатации им еще ходить и ходить.
tedin
Член КИА клуба
Машина эксплуатировалась в спокойных режимах, теплое гаражное хранение. Колодки сам не видел. Ошибок и неисправностей нет и не было. Моя версия это или заводской брак или балансировка колеса.
Zac174
Член КИА клуба
tedin
Член КИА клуба
В продолжении темы. В топике указал, что приятель заменил одну заднюю ступицу, причина в выходе из строя подшипника. Дополняю. Через 2 месяца приказала жить вторая ступица. Сегодня встретил еще одного сорентовода, на пробеге 36.000 были заменены обе задние ступицы. В чем может быть проблема. Машины покупались в начале 2013 г. с разницей в месяц. Эксплуатация в основном город, машинки постоянно стоят в теплом гараже. Может подшипники или смазка дерьмо. Какие у кого мнения, сомнения?)) У самого пробег пока только 26.000. Пока всё ок. Машины с полным приводом.
romarios
Член КИА клуба
В продолжении темы. В топике указал, что приятель заменил одну заднюю ступицу, причина в выходе из строя подшипника. Дополняю. Через 2 месяца приказала жить вторая ступица. Сегодня встретил еще одного сорентовода, на пробеге 36.000 были заменены обе задние ступицы. В чем может быть проблема. Машины покупались в начале 2013 г. с разницей в месяц. Эксплуатация в основном город, машинки постоянно стоят в теплом гараже. Может подшипники или смазка дерьмо. Какие у кого мнения, сомнения?)) У самого пробег пока только 26.000. Пока всё ок. Машины с полным приводом.
ну что говорить - может бракованная партия подшипников, может меняли поставщика подшипников для ступиц, тут как повезёт, один подшипник 200тыс. отходит, другой за 20тыс загнётся, может ещё как вариант - ступичная гайка была не дожата.
roman khalikov
Новичок
У меня Соренто 2013г. В этом году заменил обе задние ступицы на 43000 км пробега. Из них 60% трасса. Балансировка и развал схождения проверяются регулярно. После приезда из дальней поездки, примерно через неделю передвижений по городу, появился гул. Вывесил задние колеса, крутанул, определил источник. Пошевелив задние колеса в разные стороны, наблюдался люфт ступичного подшипника. От чего так быстро вышел из строя данный узел, непонятно.
valeriy1
Новичок
Соренто 2012 года, покупал в апреле 2013. Вчера в сервисе приговорили к замене правую заднюю ступицу, из-за подшипника, рулевые тяги и стойки стабилизатора передние и задние. Пробег 32 тысячи.
romarios
Член КИА клуба
Хз, может гайки ступичные не дотянуты - у меня одна была очень слабо затянута, вторая тоже прилично дожалась при проверке, хотья ступицы не дорогие и менчются не сложно самостоятельно. если что
Возвращаясь в воскресенье с дачи, где успели и отдохнуть и грибов насобирать услышал как загудела ступица.
По ощущениям задняя правая, но не уверен был, причем не засвистела на скорости 60-80 км/ч, а почти сразу после начала движения начала издавать звуки трения, которые нарастали с увеличением скорости.
С собой конечно ступицы не было, да и в ближайших к городу СТО тоже, потому сильно не гоня, но все же местами было до 120 км/ч, доехали до дома благополучно.
А в понедельник я уже усиленно искал по нашим магазинам ступичный подшипник.
И был немного удивлен отсутствием ступиц в продаже.
Оригинальные может и были, но их я не смотрел, так как стоять дороже, искал целенапрвлеyно проверенный ILJIN, но всё только под заказ.
Попадались кстати ступицы производства SАТ производства Тайвань и дешевле значительно, но хотелось именно ILJIN.
В общем поиски до обеда увенчались успехом и нашел одну ступицу ILJIN в наличии и сразу после работы я уже летел в магазин.
Маркировка на самой ступице тоже правильная IJ113013
Возле дома нашел СТО где за замену ступицы просили всего 1800 руб., недолго думая записался к ним на сервис, так как инструмент мой был на даче.
Экспресс диагностика показала, что я оказался прав — шумела задняя правая ступица, причем колесо уже болталось с хорошим люфтом.
Заменили ступицу быстро, наверно, через полчаса я уже выезжал из ворот двигаясь в тишине домой.
Сам процесс замены ступицы снимать не стал, так как уже много таких обзоров.
Заснял только задние тормозные колодки ножника, чтоб потом не гадать какие у меня стоят.
Кстати левая задняя ступица тоже люфтит, но не сильно, и надо заказывать новую ступицу уже для нее, но уже без спешки.
Итого, ступица мне обошлась 4512 руб. и замена в 1800 руб. как и обещали, что значительно дешевле чем у дилера, где я менял за больше чем 11 т.р.
В общении с мастером узнал что заменить переднюю ступицу стоит дешевле, всего 1200 руб., если честно то не понял почему, ступица она и есть ступица, хоть перед, хоть зад — цена в принципе должна быть одинаковая.
Кто ни будь сталкивался с разной ценой замены ступицу в зависимости от места установки?
И ещё, в процессе поиска ступицы процентов наверно 80 всех результатов выпадало на б/у ступицы!
Вот это я вообще не понял, это значит погоняли, ступица загудела её сняли и продают?
Причем по цене от 1500 до 2500 руб!
Это кому в голову придет продавать и покупать ступицы б/у?
Понятно что будут рассказывать легенды на разборах, что их ступицы сняты с авто после ДТП или специально привезены из Кореи, но что то верится в это с трудом.
Вот жизнь пошла — уже докатились до предложения б/у ступиц, скоро использованные презервативы будут предлагать :(
Я в непонятках че с авто.Все сначала ,завожу,грею,трогаюсь и такой металический скрежет в переднем мосту левее "вроде слышно так"проезжаю 200-300 метров с этим скрежетом потом полет нормальный без всяких посторонних звуков,останавился 5-10 минут авто разогрет трогаюсь такая же рень 200-300м.скрежет потом идеально и так в течении дня.Масло в мостах ща поменял стружки не было.Че может быть подскажите кто сталкивался с этим.
Я в непонятках че с авто.Все сначала ,завожу,грею,трогаюсь и такой металический скрежет в переднем мосту левее "вроде слышно так"проезжаю 200-300 метров с этим скрежетом потом полет нормальный без всяких посторонних звуков,останавился 5-10 минут авто разогрет трогаюсь такая же рень 200-300м.скрежет потом идеально и так в течении дня.Масло в мостах ща поменял стружки не было.Че может быть подскажите кто сталкивался с этим.
У меня такое было - подшипник ступицы. Сразу скажу - колесо не болтало и не люфтило, а подшипник развалился и внешняя обойма прям прикипела к ступице. Попробуй стать под уклон и скатится на нетралке. У меня через 2 недели таких скрежетов начало клинить колесо, как будто на ручнике. Подшипник у нас роликовый и конструктивно при наступлении ему кирдыка он не люфтит. После поездки пощупай диски - у меня жутко разогревался. И именно перед слева у меня был.
Завтра попробую.Не подскажеш цену на эту запцацку.
Вроде SNR (комплект - подшипник+гайка+стопорное кольцо) стоил ок.140у.е, а я брал отдельно подшипник (подошел по размерам от каких то америкосов) на Шатэ за 30у.е.
Garik, короче чтобы не флудить в этой теме, вот тебе размеры нашего подшипника D-76мм, d- 42мм, h-39мм. Фирмы: КВС LT-DT №427639(корея), SNR R 189.07 (швеция), и ещё на российском сайте писали что подходит от Санта-фэ задний его номер 52710 26510. Сальник левый (53550-3Е100).
И как говорится удачи в поисках.
На Шатэ-М подшипник ступицы (только подшипник, без стопора и гайки) - 334 000 руб. На Экзисте - Febest DAC42760039 со стопорным кольцом (срок поставки 11дней) - цена - 288 700 руб. Jakoparts J4700318 (комплект) (срок поставки 1день) цена - 826 400,00 р. SNR R189.07 (комплект) (срок поставки 1день) цена - 904 000,00 р.
Может кто знает, задний и передний подшипники идентичные? Греется задняя ступица и стучит, пока не сильно.
Греется задняя ступица и стучит, пока не сильно
Обычно, когда умирает подшипник то он воет, а не стучит!! Возможно колодки ручника или тормозов - полстукивают.
А пошипники разные.
Греется задняя ступица
У меня задняя ступица грелась из-за того, что подклинивал суппорт. Так что, снимай колеса и все что следом за ними и. удачи в определении неисправности!:victory:
Зы: прошлой зимой меняла ступичный подшипник. Он гудел, но ступица не грелась.
Я менял передний - но он у меня развалился вобще, но не гудел, а стал хрустеть-трещать-щелкать (вобщем ужас наводил на водителя сцук) и клинить колесо, держал под горку лучше чем иногда ручник, ну и грел ступицу с суппортом.
Спасибо всем! Сбросил кола - суппорт родимый клинит так, что колесо еле проворачивается.А чё лучше брать ремкомплект или цилиндрики попробовать разработать?
А чё лучше брать ремкомплект или цилиндрики попробовать разработать?
На всякий случай прозвони есть ли где ремкромплект и конечно разрабатывать.
Я покупала летом ремкомплекты на все четыре суппорта (часть на Некрасова, часть на Жданах). Стоили в р-не 20 уев. 1 компл. Перебрали, почистили. все работает!:on_the_quiet2:
вот и меня начало че то пищать в перед левом думал мот влага или камушек ,сегодня заехал на подьемник сначала не могли понять мартер в нарме салентблоки тоже а оказолось подшипник при чем как и у ребят выше левый передний .Хотя странно он по идее должен хрустеть трещать но ни как ни пищать нашел под заказ 300тыр на шатэ м только приедит он во вторник если надо фото работ могу сделать.
нашел под заказ 300тыр на шатэ м .
Только учти - это скорее за эти деньги будет ATLAS и в комплекте нет ни стопорной гайки ни кольца - только чисто подшипник. Так что аккуратненько снимай кольцо и нежненько расчеканивай гайку. Сам брал на Шатэ М по весне за 30 у.е.
Vadik BY, взял у автодока без кольца и гаики начали выпресовывать он нах. р и расыпался ни смазки и проржавевший внутри да и в ступице был износ 1 милл. крутилась сома обойма а дело к вечеру да и пятница да и в Минск завтра ехать короче отдали токарю он вытачил втулку че то там еще сделоли обточили и встал как новенький токарь +работа+2 часа времени встали 240 рэ отдельное спс за то что предупредил про стопорное кольцо.
P.S. в машине по VIN бился 503103E100, No. запасной детали 503103E101
Гайки не было в наличии, да и сказали, что 100% живая останется
Она просто чеканится в паз.
Она просто чеканится в паз.
Как чеканится , так и перечиканевается. Я свои тож по несколько раз использую.
Как чеканится , так и перечиканевается. Я свои тож по несколько раз использую.
да и я когда менял гайка было не зачеканена но самое интересное что нутро было красное но не ржа а что даже не знаю
Похоже гудит подшипник ступицы! При повороте на право гул прекращается.
Так понимаю, что левый!? Сложна ли процедура замены (выпресовки)?
Похоже гудит подшипник ступицы! При повороте на право гул прекращается.
Так понимаю, что левый!? Сложна ли процедура замены (выпресовки)?
у меня загудели сразу два, одна сторона выпресовали без проблем а вторая шрус приварился, ели выпресовали, так что Женя если подшипник ступицы то лучще сразу менять а то я 50 км еще проехал со скрежетом с двух сторон.
Диагностика показала: под замену два подшипника (левый гудит, правый люфтит) и обе передние стойки стабилизаторов.
Менял себе в пятницу (слева спереди). Внутренняя обойма вышла без проблем, а внешнюю резак газовый (для нагрева ступицы) и кувалда попросили за пол часа покинуть нажитое место. Подшипник не гудел, но на подъемнике колесо имело люфт.
Ребята, подскажите советом, пришло время менять подшипник ступицы с лева- не смог выбить шрус, снял поворотный кулак с полу осью, в 3 СТО сунулся не кто не хочет браться:(, а без машины как без рук. купил съёмник- но он был сломан в течении получаса ( не выдержали боковые пластины и лопнули..)
Может, кто знает, где можно снять шрус? Советовали на DAF сервисе 40 тонный пресс, но там отказали из-за не профильности и типа занятости…
что ты Димка как не родной, опиши всё в красках, сколько стоила работа, сколько подшибник, как быстро сделали.
Ступичные подшипники постоянно подвержены высоким перепадам температур и экстремальным нагрузкам (при попадании колёс в ямы, при рывках руля и тормозов). Эта небольшая деталь влияет на всю работу автомобиля и безопасность во время движения на дорогах.
Сегодня расскажу, как заменить передние ступичные подшипники на КИА Соренто 1-го поколения. По моей собственной статистике, а менял я эти подшипники уже 3 раза, ходят они по нашим дорогам около 100-120 ткм, после чего появляется люфт, который не всегда сопровождается гулом, по которому можно определить неисправность. Поэтому меняю их по достижению этого пробега, не дожидаясь поломки. Разумеется, меняю сразу парой, и левый, и правый.
Для замены подшипника снимаем поворотный кулак в сборе.
Снимаем скобу тормозного суппорта и тормозной диск:
Поддеваем плоской отверткой или лопаткой и извлекаем грязезащитное резинометаллическое кольцо-пыльник, при сборке лучше его заменить на новое:
Для выпрессовки/запрессовки подшипника можно воспользоваться винтовым съемником, но гораздо удобнее гидравлический пресс:
Сначала выпрессовываем ступицу из подшипника:
Для удобства дальнейшей работы снимаем грязезащитный кожух тормозного диска. Он у меня был в плохом состоянии, при сборке я его поменял на новый:
С помощью оправки подходящего диаметра выпрессовываем старый подшипник из поворотного кулака:
Очищаем детали и особенно посадочное место подшипника от грязи, смазываем его маслом. Запрессовываем новый подшипник в поворотный кулак, ставим стопорное кольцо и грязезащитный щиток. Новый подшипник следует запрессовывать только за наружную обойму, с помощью подходящей по диаметру оправки. На фото ниже также показаны новые детали и их каталожные номера:
Далее запрессовываем ступицу во внутреннюю обойму подшипника. Чтобы при запрессовке не выдавить обойму, снизу нужно подложить упор соответствующей толщины:
С помощью наружной обоймы старого подшипника и молотка ставим новое грязезащитное кольцо:
Все, подшипник заменен. Ставим поворотный кулак на автомобиль, желательно при этом заменить ступичную гайку на новую (не забываем законтрить):
С левой и правой стороны замена подшипника производится абсолютно одинаково. На ближайшие 100 ткм о ступичных подшипниках можно забыть.
Читайте также: