Когда менять передние пружины на рено дастер

Обновлено: 04.02.2025

Не задумывался о проставках над стойкой или может усиленных пружинах?
на всех фото дастер очень сильно просевший, я тоже весь багажник забиваю до крыши и на заднем сиденье и в ногах пассажиров вещи но так не проседает.
Сколько кстати расстояние в разгруженном от арки до середины ступицы?

Стараюсь ничего без крайней необходимости не менять в машине.
Т.е. все мои доработки - это доп. прикуриватели, круиз-контроль, импульсные стеклоподъемники. Никаких брызговиков, накладок и т.д.

на всех фото дастер очень сильно просевший, я тоже весь багажник забиваю до крыши и на заднем сиденье и в ногах пассажиров вещи но так не проседает.

У меня оба пассажира на заднем сидении. На переднем фоторюкзак. Ну и плюс бокс, он сам только 20 кг весит, еще 20 кг палатка в нем, ну и думаю еще 20 кг вещей и спальников в боксе.

Никогда не интересовался. Полностью разгруженным бывает крайне редко. Ну а бокс, автокресло, стол и стулья, вообще всегда в машине.

На соседнем форуме тема была, там меряли у кого то было 43 см от арки до центра ступицы, а у кого то 45 см (как у меня).
Возможно пружины разные ставят и у некоторых быстро садится на пузо. Не хорошо конечно, заявлено 21 см клиренса, а становится через пару лет не больше 19.

к.м.к. больше чем на фото, дастер просядет только без пружин, я когда возил в багажнике 250 кило цемента и 3-х узбеков в машине у меня так же было.

На соседнем форуме тема была, там меряли у кого то было 43 см от арки до центра ступицы, а у кого то 45 см (как у меня).

А картинки нет случайно? Если честно, то я не знаю, что такое ступица :sarcastic:

Ради прикола померю.

В общем, после Исландских дорог, не удивительно, что просядет, а до этого и не только исландские очень разные были.

Измеряй от центра колеса до кромки крыла :)

ЗЫ, но судить по фото не совсем верно, колесо может наехать на бугор, справедливости ради надо брать среднее значение двух колес оси.

картинки нет к сожалению, мерить и фоткать одновременно сложно.

мерить надо от края арки(крыла) вертикально вниз до центра значка рено, это и есть центр колеса/ступицы )))
ну и на ровной площадке, а то сильно разные будут размеры с разных сторон.

P.S. ОФФ: Чччёрт, Юра, у тебя пружины случайно не усиленные? Что-то у меня совсем низко, хотя в машине никого, а в багажнике примерно одинаково у нас обоих.

Это адресовано мне:

:sorry: Прошу прощения, что влезаю. Вам надо снова встретится и посмотреть не под углом фото, а нормально думаю разница уйдет

Прошу прощения, что влезаю. Вам надо снова встретится и посмотреть не под углом фото, а нормально думаю разница уйдет

Думаю, надежнее замерить.
У меня по-моему, эффект проседания у мой машины есть, что и неудивительно, у Алексея, думаю, тоже больше или меньше другой вопрос.

Предлагаю выкладывать сюда свои замеры, как указано выше, а также написать свой пробег.

У, какую я тему нашел. Думал, меня одного маньячит )))

Не забывайте, что у машин разные движки, соответственно и вес разный изначально. У меня зад тоже просел после шумки и ГБО. На работе есть такой же дастер, как у меня, только сток. Стоял на ровной площадке. Замерил от асфальта -везде 78см до арки. У себя мерил -перед 75, зад 74. Да и заметно стало, раньше под навесом задняя дверь упиралась в "потолок", сейчас открываю и не смотрю -заденет или нет))). Планирую поставить "матрешки" +30, только на зад.

Ребят, давайте мерить от центра колеса до нижнего края колесной арки, чтоб исключить влияние размеров колес и давления в них.

Тогда и на ровной площадке иначе с кренами точности тоже нет. Так же центр для людей тоже понятие растяжимое. Сантиметр выше-ниже тоже можно легко проморгать. Нужно тогда колпачки ступицы снимать и к отвертию оси прикладывать. Как то так.

Понятно, что все вносит свои погрешности, но зачем их дополнительно увеличивать разными колесами и давлением в них? Да и центр реношного значка на колесах определяется с погрешность в миллиметры, а не сантиметры :)

ЗЫ. И м.б. в названии темы слово "задней" заменить на "пружин"?

Я еще чей то не припомню, были раньше с завода зазоры между передней чашкой и резиновой шайбой амортизатора. Подозреваю под чашкой резиновый отбойник или как он там называется -спресовался или "усохся" и соответственно машина села и появился более заметный зазор.

Duster 1

При активной езде по бездорожью неизбежно страдают элементы подвески. Расскажем о признаках того, что втулки и стойки стабилизатора Рено Дастер вышли из строя и о том, как произвести их замену.

Признаки поломки

И стойки и втулки стабилизатора Renault Duster имеют схожие признаки, по которым можно определить их выход из строя. Вот несколько очевидных сигналов для водителя, что детали пора менять:

Сначала в подвеске кроссовера в движении появится посторонний шум и стук. Это первый звоночек о том, что не всё в порядке. Похожие звуки издают неисправные амортизаторы, но отличие в том, что стуки в подвеске будут слышны не только при езде по неровному асфальту, но и во время поворотов. Чем меньше радиус поворота, тем отчётливей стук, при этом качество асфальтного покрытия роли не играет.
Со временем при дальнейшем использовании звуки в подвеске будут прогрессировать. Увеличившаяся деформация конструкции, возникающая из-за трещин на втулках или повреждённых стоек Рено Дастер, приведёт к тому, что шум станет слышен постоянно даже при небольшой раскачке подвески.
При дальнейшем игнорировании проблемы появятся чувствительные крены и раскачивание машины в поворотах и во время торможения.
Одновременно с этим иногда может начать люфтить рулевое колесо.

Если вовремя не принять меры к замене вышедших из строя деталей, то управляемость даже на прямой сильно снизится.

При любом даже несущественном манёвре автомобиль будет раскачиваться и рыскать в стороны.

Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.

Диагностика стоек и втулок стабилизатора

Периодически проверяйте, в каком состоянии находятся стойки стабилизатора Дастер. Делать это необходимо при ежегодном плановом техническом обслуживании или при возникновении признаков их поломки. Наиболее точно состояние детали могут определить автомеханики на сервисном центре, но это можно сделать своими силами. Для самостоятельной экспресс-диагностики, позволяющей понять, нуждается ли деталь в ремонте или замене не потребуется никакого инструмента и много времени. Проверка стоек на Renault Duster:

При том же ежегодном техническом обслуживании Рено Дастер полезно проверить заодно и втулки стабилизатора. Но для этого понадобится загнать автомобиль на яму в гараже или эстакаду. Некоторые автолюбители для этой цели используют обычный домкрат, но делать этого не стоит. Во время диагностики втулок вам придётся приложить к стабилизатору большое физическое воздействие. Установленный на домкрат автомобиль при этом может утратить устойчивость и рухнуть прямо на вас. Чтобы оградить себя от серьёзных травм или в худшем случае от летального исхода проводите подобные операции только на яме или эстакаде.

Проверка втулок стабилизатора на Рено Дастер происходит так:

Загоните кроссовер на эстакаду или установите его над ямой в гараже.
Осмотрите резинки на предмет трещин и повреждений, если они есть – деталь пора менять.
Возьмитесь за стабилизатор и с силой подёргайте его из стороны в сторону. Если при этом послышится скрип и посторонние шумы, то отправляйтесь в магазин за новыми деталями.

Обзор ходовой французско-румынского кроссовера в этом тексте.

Артикулы

Оригинальная втулка переднего стабилизатора Рено Дастер продается с артикулом RENAULT 8200-8525-50. Аналоги расположены от дешевых к дорогим:

Втулки стабилизатора задние Рено Дастер 4х4 артикул — RENAULT 5623-00111R.

Список аналоговых запчастей приведен от дешевых к дорогим:

Передние и задние левые и правые стойки стабилизатора Duster 4×4 одинаковые и продаются под артикулами — 551103022r, 8200814411. Аналоги:

Смена пружин ходовой Renault Duster 1 поколения подробно описана здесь.

Замена стоек стабилизатора передних Рено Дастер

Для того, чтобы поменять на Рено Дастер стойки стабилизатора передние, понадобится подъёмник и 30-40 минут времени. Специального инструмента не понадобится, достаточно будет запастись гаечным ключом на 16 и шестигранником на 5 мм.

Последовательность действий в процессе замены стойки стабилизатора поперечной устойчивости:

Замена передних и задних амортизаторов французско-румынского кроссовера подробно описана тут.

Смена передних втулок стабилизатора Duster

Здесь тоже ничего сложного. Для замены втулок стабилизатора Рено Дастер понадобится домкрат и гаечный ключ на 13. Алгоритм действий такой:

Поддомкратьте Duster и снимите переднее колесо с нужной стороны.
Теперь доступ к нужному нам элементу преграждает лишь пластиковая защита в колёсной арке, которая крепится клипсой, барашком и защёлками. Первым делом освободите клипсу. Она находится в нижней части щитка. После этого открутите барашек.
Теперь пластиковый щиток удерживают только защёлки. Высвободите его, взявшись сверху и аккуратно потянув на себя и вниз.
Сняв защиту арки, непосредственно за ней слева внизу вы увидите втулку стабилизатора. Она закреплена двумя болтами, которые надо открутить.
Демонтируйте металлическую скобу и втулку, находящуюся под ней. Во втулке есть прорезь, через которую она легко снимется.
Тщательно очистите скобу и посадочное место на самом стабилизаторе от грязи.
Установите новую деталь и соберите всё обратно. Щиток в арке колеса легко закрепить. Для этого защёлкните его на место и прикрутите барашком.

Весь процесс замены втулок стабилизатора на Renault Duster займёт не больше получаса. Провести ремонтные работы можно даже в полевых условиях, если неполадка застала вас в пути.

Всё что для этого потребуется – новые втулки, гаечный ключ и домкрат.

Смена пружин ходовой Renault Duster 1 поколения подробно описана здесь.

Замена задних

Процесс замены на Рено Дастер задних стоек стабилизатора происходит, так же как и в случае с передними. И инструмент понадобится тот же: домкрат, ключ на 16 и шестигранник 5 мм.

Поддомкратьте кроссовер и снимите заднее колесо.
Открутите гайку крепления стойки вверху, а затем внизу. В обоих случаях удерживайте шарнирный палец от проворачивания. Верхняя часть стойки крепится к кронштейну на стойке амортизатора, а нижняя часть – к штанге стабилизатора.
Снимите старую детальи установите новую, действуя в обратном порядке.
Втулки задней стабилизирующей штанги меняются очень просто, откручиваем по одному болту на 16 на скобах, извлекаем втулки, устанавливаем новые и закручиваем.

Заключение

Из всего выше написанного видно, что передние и задние стойки стабилизатора Рено Дастер можно легко и быстро поменять своими руками. Так же просто происходит замена втулок стабилизирующей штанги. Renault Duster – часто встречается на наших дорогах, нужные детали можно купить практически в любом магазине.

Новые запчасти подбирайте по артикулу, указанному заводом изготовителем.

Duster 1

Вопрос о том, как проверить пружины Рено Дастер, обычно начинает волновать водителей уже тогда, когда становится заметно, что с машиной что-то не то. Проверку и замену этих запчастей можно выполнить самостоятельно, если есть в наличии инструменты.

Важно лишь подобрать для ремонта детали с правильными артикулами.

Признаки износа

Об износе пружин Рено Дастера могут говорить один или же сразу несколько сигналов:

Если был замечен хотя бы один из этих пунктов, стоит продиагностировать подвеску.

Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.

Артикулы Рено Дастер

Артикулы и производители передних пружин для Рено Дастер:

Артикулы и производители задних пружин для Рено Дастер:

Примечательно, что задние пружинные элементы Рено Дастер 4х4 с артикулом 309-88 продаются комплектами, что очень удобно для замены. Другие пружины для Duster 4×4, для прочих вариаций можно приобрести поштучно.

Рубрику, посвященную обслуживанию и ремонту Дастер 1 поколения, найдете по этой ссылке.

Выбираем пружины для Duster

Задние пружины Рено Дастера 4х4 существуют лишь в одном исполнении. А передние разные: для Дастера с движком 1,6 свои, а у 2.0, дизельного мотора 1,5 другие.

Запчасти для Дастера с двухлитровым мотором жесткие и случается, что на препятствиях срабатывают на отбой. В то время, если на движок 2.0 поставить вариант для 1.6, то движение более комфортное и отбоев не происходит.

Параметры передних пружинных элементов Duster для версии 2.0:

высота – 40 см;
диаметр витков – 13 — 15 см верхние, нижние;
толщина прутка – 13,7 мм.

Параметры для версии 1.6:

высота – 40 см;
диаметр витков – 13 — 15 см верхние, нижние соответственно;
толщина прутка – 13,2 мм.

Обзор двигателей французско-румынского кроссовера найдете в этом материале.

Меняем передние упругие элементы

Подробно прочесть о замене передних пружин Renault Duster можете в материале об амортизаторах.

Замена задних пружин Дастер 4×2

Замену необходимо выполнить в случае существенной осадки или обнаружения механических повреждений.

заметные следы ударов витков;
заметный крен кормы Duster;
разница в высоте передней и задней частей;
снижение плавности движения.

Заменять задние пружины Дастера 4х2 нужно парами на одной оси.

Ремонт удобнее проводить, используя подъемник. Для работы понадобятся такие инструменты:

монтажная лопатка;
торцевая головка на 21.

Процедура выполняется так:

Нужно поставить под передние колеса Duster специальные подпорки и затем вывесить балку задней подвески.
Выкрутить болт, которым амортизатор крепится к рычагу подвески.

Материал, посвященный плюсам и минусам Duster 1, найдете по этой ссылке.

Меняем пружины задние на Duster 4×4

Задние пружины у Дастера 4х4 – составная часть амортизационной стойки. Процедура средней сложности, также выполняется с помощью подъемника. Инструменты потребуются такие:

TORXT30;
ключи на 16, 18;
торцевые головки на 16, 18.

Снять заднее колесо.
Вывернуть гайки болтов, которыми поворотный кулак крепится к амортизаторной стойке. Следом вынуть болты.
Снять обивку боковины кузова.
Вывернуть гайку крепления штока амортизатора. При этом сам шток требуется удерживать от проворачивания.
Убрать амортизаторную стойку.

Процесс замены задних деталей практически аналогичен передним.

Интересно где и как собирают Renault Duster, переходите по ссылке.

Заключение

Заменить пружины на Рено Дастере на деле не сложно и с этим вполне справится даже новичок.

Если появилась заметная трещина, неважно передняя она либо задняя. Не стоит дожидаться, пока одна или обе сразу окончательно лопнут. Передвигаться на Duster с поврежденной пружиной очень опасно.

Duster 1

Передние и задние амортизационные стойки Renault Duster оказывают существенное влияние на характеристики автомобиля. Рассмотрим признаки неисправности и подходящие запасные части. Также подробно опишем, как осуществляется замена амортизаторов Рено Дастер.

Признаки выхода из строя амортизаторов

Определить необходимость замены амортизационных стоек Renault Duster можно по визуальным признакам и по негативному изменению характера движения. К первой группе относятся:

образование подтёков на корпусе или штоке;
механическое повреждение сайлентблоков;
ржавчина на элементах конструкции, разрушение крепежных элементов, вмятины и так далее;
больший износ шин по внутренней стороне.

Также неисправные амортизаторы Рено Дастер способствуют ухудшению эксплуатационных показателей. Это проявляется в:

кузов начинает качаться при быстром разгоне и резком торможении;
поперечное раскачивание кузова после вхождения в крутой поворот;
отмечается увеличение длины тормозного пути;
при прямолинейном движении Дастер постоянно утягивает в какую-либо сторону.

Регламент технического обслуживания Дастер 1 поколения с артикулами запчастей в этом материале.

Артикулы передних амортизационных стоек Рено Дастер

Для замены амортизатора передней стороны Duster 4х4 на оригинальную запасную часть можно использовать несколько артикулов. Фактически они обладают идентичным качеством, но отмечается незначительная разница в цене. Ниже представлены номера:

Аналоговые стойки амортизационные передние Renault Duster можно купить по артикулам:

Артикул опоры RENAULT 600-154-7499, а аналог FEBI 27-504.

В коробке с оригинальным подшипником лежит изделие SNR, чтобы не платить лишнее найдете его по каталожному номеру SNR M255-04, Lemforder 314-07 01.

Артикул оригинального пыльника, совмещенного с отбойником, —552406238R. Аналоговые запчасти ASAM 30-677, SAT ST-6001548402, SASIC 26-54020.

Обзор ходовой французско-румынского кроссовера в этом тексте.

Задние амортизаторы для Duster

Амортизатор задний Рено Дастер 4х4 идентичен для всех комплектаций, за исключением версий с передним приводом. При этом они подходят для любой стороны. Допускается замена на оригинальные или аналоговые запасные части.

К первым относятся следующие артикулы:

Аналоговые стойки Рено Дастер приличного качества с каталожными номерами:

Замена передних амортизаторов Рено Дастер

Для замены стойки амортизатора передней части Рено Дастер понадобится подготовить следующий инструмент:

удлинитель с торцевой головкой на восемнадцать;
ключ на 18 и 21;
шестигранный ключ размером на десять;
баллонный ключ для выкручивания крепежных элементов на колесах.

Перед началом работ понадобится установить Renault Duster на горизонтальную поверхность. Далее натягивается трос ручного тормоза.

Ослабляются крепежные элементы переднего колеса с той стороны, где планируется смена амортизирующей детали. При этом последовательность операций идентична для обеих сторон.
Поднимается крышка капота.
Ослабляется затяжка фиксирующей гайки в верхней части амортизационной стойки. Одновременно потребуется удерживать шток вторым ключом.
Домкратом приподнимается передняя часть, а затем подкладываются устойчивые упоры.
Полностью выкручиваются крепежи колеса, оно демонтируется.
Из фиксирующей планки на стойке извлекается линия питания датчика, который замеряет частоту вращения колеса. Из указанной планки, также вытаскивается держатель тормозного шланга.
Откручивается гайка крепящая стабилизатор поперечной устойчивости к кронштейну амортизационного устройства. При этом потребуется зафиксировать от проворачивания палец шарнира. После снятия гайки, следует извлечь палец.
На следующем этапе скручиваются гайки с болтов, которые фиксируют поворотный кулак и амортизатор. Затем извлекаются болты.
Скручивается фиксирующая гайка в верхней части амортизирующего механизма.
Вынимается упорная шайба.
Демонтируется передняя стойка.

Процедура сборки — в обратном порядке.

По завершении монтажа рекомендуется проверить правильность регулировки угла расположения колес.

Смена пружин ходовой Renault Duster 1 поколения подробно описана здесь.

Разбираем амортизационную стойку

Детали амотизирующего узла лучше менять парами на одной оси.

Передний амортизатор Рено Дастер разбирается следующим инструментом:

ключ на 27;
шестигранный ключ размером на шесть;
устройство для сжима пружины.

Далее пошагово рассмотрим порядок разборки амортизационной стойки:

Демонтируется кронштейн посредством выкручивания фиксирующего болта.
Сжимается пружинный механизм.
Используя два ключа, один для фиксации штока, а другой для откручивания его крепежной гайки, скрутить гайку.

Далее последовательно извлекаются:

верхняя опора;
опорный подшипник;
верхняя чашка пружины;
пружина;
буфер сжатия с защитным кожухом.

Оценивается состояние каждого отдельного элемента. При наличии дефектов выполняется смена на запасные части.

Проверка работы амортизатора. Для этого проконтролируйте плавность хода посредством нескольких нажатий с последующим выдвижением штока. Действия выполняются при вертикально установленной амортизационной детали.

При наблюдении заеданий, стуков, подтёков масла и разрушенной резьбы, следует осуществить замену передней стойки Renault Duster.

При этом необходимо одновременно менять устройства с двух сторон.

Перед установкой нового амортизатора обязательно прокачайте 5-6 раз, опустив шток до упора.

Сборка ведётся в обратном порядке, соблюдая указанные ниже нюансы:

гайка штока затягивается с силой 62 Н*м;
край смонтированной пружины должен располагаться у технологического отверстия на нижней части упорной чашки;
крепёжные болты поворотного кулака затягиваются с усилием в 105 Н*м;
затяжка верхней гайки амортизационной стойки Рено Дастер выполняется после установки машины на колеса. При этом прикладывается усилие в 44 Н*м.

Смена стоек и втулок стабилизаторов (переднего и заднего) подробно описаны в этом тексте.

Замена задних амортизаторов Duster

Для работ по демонтажу задней амортизационной стойки Renault Duster потребуются ключи размером на шесть, шестнадцать и восемнадцать.

Предварительно понадобится установить Дастер на горизонтальную поверхность, включить первую скорость передач, и подложить противооткатные устройства под передние колеса. Далее приподнимается задняя часть кузова, используя домкраты. Для надёжности, следует дополнительно подложить опоры рядом с домкратом.

Запрещается одновременный демонтаж обоих амортизационных узлов.

Это приведет к опусканию балки, что сопровождается механическим разрушением трубок и шлангов тормозного контура. Необходимо менять устройства парами, но поочередно.

Замена задних амортизаторов Рено Дастер:

Со штока заднего амортизирующего механизма поочередно снимается:

нижняя подушка из резины совместно с распорной втулкой, которая в последующем вынимается из подушки;
шайба;
в сборе буфер сжатия с защитным кожухом;
защитный колпачок.

Осуществляется замена повреждённых элементов;

Идентично передним амортизаторам Рено Дастер проводится проверка работоспособности задних.

Сборка ведётся в обратном порядке. При этом окончательная затяжка верхнего и нижнего крепежного элемента стойки проводится после установки машины на колеса. С последующим сильным раскачиванием кузова. Далее указана сила момента затяжки для фиксирующих элементов (Н*м):

14 – верхняя гайка;
105 – нижний болт между рычагом и амортизатором.

Замена амортизирующих механизмов сзади аналогична для обеих сторон.

Увеличение клиренса Renault Duster 1 подробно описано в этом материале.

Демонтаж задних стоек Дастрей 4х4

Перед заменой задних амортизаторов Рено Дастер 4х4 понадобится подготовить:

ключи и торцевые головки размером на шестнадцать и восемнадцать;
ключи TORX T30.

Устанавливается на домкрат одна из сторон Дастера, с предварительным ослаблением крепежных элементов колеса. При этом замена задних стоек идентична для обеих сторон.
Демонтируется колесо.
Скручиваются гайки с крепежных болтов между амортизирующим элементом и кулаком. С дальнейшим извлечением болтов.
Поднимается крышка багажника, и убирается обивка с боковых сторон кузова.
Зафиксировав одним ключом шток амортизационной стойки, открутить другим фиксирующую гайку.
Вынуть амортизирующий механизм.

Замена сайлентблоков передней ходовой Renault Duster описана в этом тексте.

Заключение

При проявлении признаков неисправностей передних или задних стоек Рено Дастер рекомендуется быстро выполнить смену.

Повреждённый амортизатор может повлечь за собой не только выход из строя других узловых элементов, но и поспособствовать созданию аварии.

Читайте также: