Когда менять грм на тойоте авенсис

Обновлено: 26.01.2025

Далле вас ждет не фотоотчет о работе по замене ремней.
Перед тем как приступить к этой работе я несколько раз пересмотрел ролики с ютуба и прочитал теорию.
Могу вас заверить — как блогер описал в своих роликак — так оно и есть.
Снять защиту морды, снять подушку, плиту, крышки ГРМ.
Тут я поделюсь мыслями на тему надежности.

Проехал я с момента крайней замены ГРМ меньше 40 тысяч, но прошло с того времени уже почти 5 лет. А так как производитель ГРМ (не буду называть его "фамилии") рекомендует менять ремень каждые пять лет, то и я решил не тянуть с заменой.
(рекламой брендов не занимаюсь, поэтому не нужно меня спрашивать от чего мой выбор пал именно на этот продукт. Своё решение я никому не навязываю)

Основная причина почему я решил таки написать на эту тему даже не в ремнях генератора и кондея, которые за пять лет стали трескаться. И даже дело не в самом ремне ГРМ, который по виду был "немного б.у." (едва припылился и надписи чуть подтерлись).
Толчком описать свои наблюдения стали именно ролики — на которые закладывается надежность гораздо более пяти лет работы. С моим "пионерским пробегом" в 40 тысяч за пять лет я меньше всего ожидал узнать, что ролик натяжитель — уже угрожающе люфтит.

Ролик паразитный — просто стал шелестеть (чего, конечно, нет в новом).
Зато натяжитель показал себя с хорошей стороны. Его я "сложил" тисками и вставил чеку, мало ли.

Так что если вы сомневаетесь — менять или не менять. Однозначно — менять!
Я смог проделать эту работу за два дня, так как не имел подходящего съемника шкива и долго ломал мозг как приспособить неподходящий.

Запчасти

Toyota Avensis 2001, двигатель дизельный 1.9 л., 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 7

Если брать ремень оригинал, то на 100000 можно забыть про него, а то и больше. Если не ошибаюсь, то тойота вообще ресурс ремня дает 150000. Но если меняешь сам, то согласен с автором полностью — проехал 40 тыш, выкинул его и поставил новый.

Так и есть. Это реальность, в которой работают наши магазины. Поэтому грамотный владелец, сделает правильный вывод из прочитанного и увиденного.

Спасибо за инфу. Буду знать при следующей замене.

Рекомендую перед заказом пробивать запчасти на внешний вид в фото-гугл. Когда я забирал заказ и открывал коробки не придал значению испуганому лицу продавщицы. Но запчасти пролежали три месяца, ожидая установки.
Так что — предупрежден значит вооружен!

AlexBelorus

Я ещё при своей первой замене ГРМ помпу поменял на всякий случай. А ты менял? И как было состояние маслянного насоса, не сопливил?

А приводной ремень и ремень ГЕНЫ я бы посоветовал фирмы Dayco. Contitech расстроил тем, что через два месяца начинает пищать и подтяжки хватает только на неделю. А Дайко как-то получше сделан.

Пока помпа не сопливит — поэтому не менял. С нашими хитроумными продавцами запчастей можно умудриться поставить запчасть хуже установленной. Так что — посмотрю дальше.
А по поводу ремня гены — у меня и старый ремень после установки растягивался. Наверно и этот будет растягиваться.
Хотя… в статью хотел записать одну мысль. Верхняя петля крепления генератора у меня была очень сильно зажата. Поэтому как натягивался ремень непонятно. (болт натяжения просто не мог сдвинуть этот кусок железа) Чтобы поставить новый, мне пришлось метровым ломом генератор усаживать (несмотря на слабину).
На счет Dayco — соглашусь. Мой старый ГРМ — этой конторы. Но блин. кто даст гарантию что сегодня эта контора не шлепает ремни в Индии как мой новый ГРМ (жалею что не сфоткал, так написано на ремне)

Рекомендуемая периодичность профилактического осмотра цепного механизма ГРМ Toyota Avensis составляет 80-100 тыс. км. Она проводится, несмотря на указанные сроки эксплуатации, которые предусматривают замену цепи через 150-300 тыс. км (указаны в руководстве от производителя).

Главной причиной этого является механическая деформация цепи во время активного использования автомобиля. Если длина изменится хотя бы на несколько миллиметров, то это повлечет ее смещение, а оно в свою очередь приведет к негативным последствиям:

поломка успокоителя;
выход из строя ограничительного пальца;
откалывание угла башмака;
аномальные фазы газораспределения;
прогорание клапанов.

Если по результатам диагностики необходима замена цепи ГРМ, то владельцу Toyota Avensis предстоит неплохо потратиться, и в зависимости от установленного двигателя количество необходимых запчастей и их цена будут различны.

Двигатель	Артикул	Цена руб.
Для двигателя 1.8 1ZZ-FE	Цепь ГРМ 13506-0D020	5450
	Успокоитель левый 13559-0D020	2600
	Успокоитель правый 13561-0D020	5260
	Натяжитель цепи 13540-0D020	2600
Для двигателя 2.0 1AZ-FSE и 2.4 2AZ-FSE	Цепь ГРМ 13506-28010	5400
	Успокоитель левый 13559-28010	1240
	Успокоитель правый 13561-28010	1820
	Натяжитель цепи 13540-28010	1220
	Цепь маслонасоса 13507-28010	1950
	Натяжитель цепи 13549-28012	360
	Пружина натяжителя 13565-28012	160

Худший исход предполагает полную замену двигателя.

Работники автосервиса категорически не рекомендуют диагностировать и самостоятельно заменять цепь ГРМ. Мотивируют это они возможностью повредить работоспособность двигателя. Конечно же, это весьма вероятно, если действовать, не подготовившись заранее. Однако при наличии наборов стандартных и вспомогательных инструментов снятие и установка детали оказывается выполнимой задачей. Правда, займет процедура замены достаточно много времени и сил, а поможет ее провести пошаговая инструкция:

Ремень ГРМ — это расходная деталь в двигателе внутреннего сгорания, которая является связующим звеном между коленвалом и распредвалом. Находится в подкапотном пространстве с одной из сторон силового агрегата. Пластиковый кожух, который установлен над ним, защищает его от атмосферных и физических воздействий. Это основной ремень, без которого транспортное средство не заведется. Но, как и любая другая расходная деталь, она нуждается в замене. Когда и как это делать — читайте в статье.

Когда необходимо менять ремень ГРМ?

Замена ГРМ ремня на Тойоте Авенсис 2.0 дизель осуществляется раз в 60-70 тысяч километров пробега или по первым признакам износа.

Признаки необходимости замены:

Двигатель внутреннего сгорания плохо заводится в любую погоду;
Темный цвет выхлопных газов за счет рассинхронизации механизма и неполном сгорании топливной смеси;
Внешнее состояние: отслойка материала, потертости, наличие на поверхности масла или охлаждающей жидкости;
Посторонние шумы в подкапотном пространстве.

Если был замечен хотя бы один из вышеописанных признаков, необходимо начать подготовку к процедуре замены.

Выбор ремня

Оптимальным вариантом при выборе *качественного ремня ГРМ* — покупка оригинальной комплектующей. Такие ремни создавались инженерами, которые также создавали двигатели для конкретного автомобиля. При создании комплектующих использовались все математические расчеты. Контроль качества при этом на самом высоком уровне. Но если оригинальные комплектующие в регионе владельца транспортного средства редкость, а официальный дилер находится за несколько сотен километров от места нахождения автомобиля, можно воспользоваться качественными аналогами.

Название популярных фирм комплектующих:

После выбора ремня можно перейти непосредственно к подготовке.

Самостоятельная замена

Подготовка к замене основывается на двух базовых действиях:

Сбор необходимых инструментов;
Изучение и соблюдение правил техники безопасности.

Необходимые инструменты и материалы:

Набор гаечных ключей;
Набор головок;
Отвертки (шлицевая и крестообразная);
Новый ремень;
Чистая ветошь;
Тканевые перчатки;
Фиксатор для маховика и натяжителя;
Другие инструменты (по мере необходимости).

Правила техники безопасности:

Перед заменой установить транспортное средство на ровную поверхность. Можно использовать эстакаду или гараж.
Затянуть стояночный тормоз и поставить противооткатные приспособления.
Переключить рычаг коробки передач в нейтральное положение.
Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи.

После сбора необходимых инструментов и изучения правил техники безопасности, можно переходить к процедуре замены.

Снятие ремня

Пошаговый процесс снятия старого ремня ГРМ:

Установить домкрат под переднюю правую часть транспортного средства. Ослабить болты крепления переднего правого колеса. Приподнять транспортное средство при помощи домкрата и снять колесо.
В колесной арке установлена пластиковая защита. Она крепится двумя болтами и двумя пластиковыми фиксаторами. Ее необходимо демонтировать. Пластиковые фиксаторы сохранить не удастся, так как при легком движении они ломаются.
Открывается доступ к шкиву коленчатого вала. Использовать ключ на 19 мм, чтобы открутить.
После снятия навесного оборудования и приводных ремней, можно снять шкив.
Затем снять все свечи зажигания и выставить первый цилиндр в положение мертвой точки. Метка на шкиве должна быть совмещена с цифрой 0 по шкале на пластмассовой крышке.
Вращать шкив по часовой стрелке вручную или при помощи ключа с центральным болтом.
Шкив снять при помощи рук. Все зависит от прочности посадки.
Снять правую опору силового агрегата. Можно воспользоваться домкратом и дощечкой, чтобы немного приподнять двигатель.
Открывается доступ к пластмассовым крышкам ремня ГРМ. Их необходимо демонтировать. При этом запомнить, какой болт для какого отверстия предназначен, так как они разной длины.
Ослабить болт, который фиксирует натяжной ролик. Только после этого можно снять ремень ГРМ.

Установка нового элемента

Пошаговая инструкция установки нового ремня ГРМ:

Перед установкой нового ремня ГРМ необходимо закрепить все ролики. Натяжной ролик зафиксировать в нижнем положении. Теперь можно установить расходник.
Проверить совпадение меток на шкиве.
Завернуть шкив коленчатого вала и затянуть его по часовой стрелке. Такое действие обеспечит натяжку ремня.
Установить на место защитную крышку, завернуть все болты на свои места.
Закрепить опору двигателя.
Установить все навесное оборудование и ремни в обратной последовательности.
Установить свечи зажигания на место, защиту арки, установить колесо и опустить домкрат.
Подсоединить клемму аккумуляторной батареи. Завести двигатель, проверить его работоспособность.

Процедура замены занимает около 6 часов. Главное, следовать предоставленной выше инструкции.

Особенности замены на других моделях

Особенность замены ремня ГРМ на Тойоте Люсида и Пикник сравнивается с процессом замены на Тойоте Авенсис. Сходства заключаются в алгоритме, а различия кроются в месторасположении навесного оборудования.

Стандартный алгоритм замены:

Снять декоративную крышку двигателя;
Демонтировать навесное оборудование и ремни;
Добраться до ролика натяжения, ослабить, снять старый ремень;
Установить ремень по меткам;
Собрать в обратной последовательности;
Завести и проверить работоспособность.

Последствия несвоевременной замены

Ремень газораспределительного механизма на Toyota Avensis нужно менять своевременно. Если пропустить интервал замены или не обращать внимание на характерные звуки, могут возникнуть плачевные последствия.

В результате потребуется дорогостоящий ремонт или замена двигателя по причине:

Погнутых клапанов;
Деформации блока цилиндров;
Деформации поршней.

Поэтому если автовладелец приобретает поддержанное транспортное средство, нужно первым делом заменить ремень и все ролики. Это обезопасит его от последующего дорогостоящего ремонта.

Самостоятельная замена ремня газораспределителя не считается сложной, однако требует выполнение определенного порядка действий и внимательности. Чтобы добраться до ремня ГРМ, автовладельцу понадобится демонтировать ряд агрегатов. С учетом данного аспекта потребуется специальный инструмент, позволяющий работать с сопутствующими узлами и деталями.

Когда менять?

Необходимость замены ремня ГРМ на Тойоте Хайс выявляют двумя способами — по пройденному пробегу и профилактической диагностикой. Последняя может проводиться автовладельцем самостоятельно в ходе общего технического обслуживания автомобиля.

Периодичность замены ремня ГРМ по техническому регламенту составляет 60-120 тыс. км пробега. На индивидуальном уровне точное значение определяется в соответствии с условиями эксплуатации. Для этого рекомендуется проверять состояние газораспределительного ремня каждые 20-25 тыс. км.

Также на необходимость замены могут указывать соответствующие признаки:

машина тяжелее заводится, падает мощность двигателя;
увеличивается концентрация выхлопных газов, появляется черный дым;
подергивания и посторонние шумы в работающем моторе;
масляные подтеки из под привода ремня ГРМ.

Признаки необходимости замены достаточно общие и могут указывать и на другие поломки. Однако они служат сигналом проверить газораспределительный механизм. Если на ремне обнаруживаются трещины, стертости, обломанные зубца — деталь подлежит замене.

Как выбрать ремень ГРМ?

При выборе любых комплектующих для автомобиля обращаться следует к проверенным поставщикам и официальным дилерам. Нередко стоимость их продукции выше прочих аналогов, однако и риски получить низкокачественный расходник заметно снижаются.

При выборе ремня ГРМ обычно ориентируются на производителя. Рекомендуется Gates или Contitech, также подойдут компании Dayco и Bosch. Вместе с данным расходником на замену обычно приобретают:

натяжной и паразитный ролики;
сальники коленчатого и распределительного вала, смазка к ним;
прокладки и шайбы для клапанных крышек;
жидкость WD-40 для откручивания деталей, герметик.

Данные детали меняются попутно, однако не считаются обязательными к приобретению. При покупке расходников обращают внимание на оригинальные артикулы, соответствующее сборке автомобиля и типу двигателя. Получить нужную информацию по Тойоте Хайс можно в технической документации транспортного средства.

Также обращают внимание на приобретение оригинальных запчастей. Некоторые поставщики на ремни ГРМ наносят надписи и логотипы автомобилей, выдавая их за оригинальные и завышая стоимость. Обращать внимание следует на лицензии и сертификаты продукции.

Замена ремня ГРМ на Toyota Hiace

Самостоятельная замена ремня ГРМ на Toyota Hiace требует наличия соответствующих инструментов:

наборы рожковых и накидных ключей, шестигранники;
молоток, монтировка;
набор отверток;
съемники.

Для удобства может понадобиться домкрат, однако всю процедуру можно произвести и без него, особенно при наличии ремонтной ямы или подъемника. С учетом последующих работ рекомендуется использовать спецодежду и перчатки.

Отдельно обращают внимание на технику безопасности. Перед работой снимают минус с аккумуляторной батареи. Автомобиль ставят на ручник, под задние колеса устанавливают упоры в обе стороны.

Снятие ремня

В замене ремня ГРМ своими руками наиболее сложной процедурой выделяют его снятие. Сам процесс простой, однако чтобы добраться до газораспределителя, понадобится демонтировать и открутить ряд агрегатов:

демонтируют обе половины защиты двигателя, также снимают и верхнюю крышку;
снимают бачок омывателя, слив с него всю жидкость;

демонтируют правое колесо, предварительно подставив упор для устойчивости;

ослабив холостой шкив, снимают ремешок и шкив ГУ;

демонтируют ремень генератора;
откручивают гайки опоры и снимают ее, поддомкратив двигатель;
отвинчивают удерживающий болт шкива и с помощью съемника снимают его;

по возможности снимают или отводят в сторону гидроподушку;
после снятия кронштейна открывается доступ к газораспределительному механизму;
крутят болт коленвала, совмещая метку (точку) на нем с аналогичной на м/насосе;

ослабляют болты натяжителя, отводят его в сторону и снимают ремень;
для замены снимают и ролики, если нужно заменить помпу — понадобится снятие шкива ТНВД.

При снятии агрегатов двигателя Тойоты Хайс обращают внимание на их состояние. При наличии дефектов производят сопутствующую замену всех необходимых узлов. Нередко для этого приходится повторно посетить магазин запчастей.

Монтаж нового ремня ГРМ

После того, как удалось успешно снять ремень ГРМ своими руками, заменить его на новый уже не составит труда. Вся система собирается в обратном порядке:

при монтаже обращают внимание на метки — они должны совпадать;
при необходимости смазывают контакты и меняют прокладки в монтируемых агрегатах, попутно производят замену изношенных деталей;
после сборки заливают новую жидкость в бачок омывателя.

Каждый этап сборки рекомендуется проверять, по возможности обращаются за помощью более опытных специалистов. Если замена ремня ГРМ своими руками на Тойоте Хайс производится впервые, контроль над процессом лишним не будет.

Также рекомендуется сделать записи, когда и какие детали были заменены, указать пробег. Это позволит сориентироваться для следующей замены. Некоторые автовладельцы для этого пользуются специальными наклейками, другие ведут учетную тетрадь.

Последствия несвоевременной замены

Газораспределительный ремень обеспечивает синхронную работу клапанов и поршней при отводе газов и обеспечении внутреннего сгорания топлива. Также обеспечивается гибкое соединение распределительного и коленчатого вала.

Неисправность любого агрегата автомобиля влечет за собой поломки других узлов за счет их тесного взаимодействия. В случае с ремнем ГРМ несвоевременная замена изношенного расходника приведет к его разрыву.

Если обрывается ремешок, последствием станет не только сбой в работе газораспределителя. Сразу же гарантированно повреждаются поршни, вслед за ними, в зависимости от рабочей нагрузки, выходят из строя клапаны и помпа. Дальнейшие поломки происходят в зависимости от степени износа остальных агрегатов двигателя.

Во избежание подобных ситуаций и последующего дорогостоящего ремонта целых агрегатов, рекомендуется своевременно проходить профилактическую диагностику. Даже простой визуальный осмотр газораспределителя позволит обнаружить стертости и трещины. Подобные признаки служат достаточным основанием поменять ремень ГРМ на Тойоте Хайс.

Система газораспределительного механизма играет наиважнейшую роль в функционировании автомобиля. Она отвечает за синхронизацию работы поршней и клапанов мотора и благодаря ей происходит своевременная подача топливовоздушной смеси и отвода газов из цилиндров. Достигается это путём передачи вращательного момента с коленвала на распредвал через зубчатый ремень.

В статье мы рассмотрим, как заменить своими руками ремень газораспределительного механизма на Тойоте Корроле. Помимо этого, мы коснёмся того как правильно выбрать ремень, и что происходит при его несвоевременной замене.

Когда требуется замена?

Согласно регламенту технического обслуживания, замена ремня ГРМ на Тойоте Королла должна проводиться каждые 60 — 70 тысяч километров пробега. Впрочем, в определённых случаях, данная деталь может износиться и выйти из строя гораздо раньше положенного срока. Это может быть связано с чрезмерно агрессивным стилем вождения, наличием прицепа или даже с климатическими условиями. Определить, что с деталью что-то не так, достаточно сложно, поскольку признаки неисправности газораспределителя зачастую совпадают с признаками других агрегатов и систем автомобиля.

На потенциальную неисправность могут указывать:

Подёргивание автомобиля при езде;
Провалы в мощности при резком нажатии на газ;
Выхлоп чёрного цвета;
Проблемы со стартером;
Стук и странные шумы в двигателе.

Обнаружив хотя бы один из этих признаков, следует незамедлительно провести диагностику систем автомобиля, в том числе и ремня ГРМ.

На его износ указывают:

разрывы и трещины на его поверхности;
стёртые или обломанные зубья;
слабое натяжение или провисание.

Если ремень износился, его следует срочно заменить, в противном случае, это приведёт к весьма серьёзным последствиям для автомобиля. Его визуальную диагностику следует проводить каждые 20 — 25 тысяч километров.

Выбор нового ремня

При выборе нового ремня в первую очередь следует обратить внимание на продукцию бельгийской компании Gates и немецкой Conitech. Обе компании специализируются в производстве автомобильных компонентов и их продукция напрямую поставляется на конвейеры многих авто гигантов. Их продукция может похвастаться традиционно высоким качеством, однако цены на неё несколько завышены. Продукция от итальянской Dayco и немецкой Bosch ничуть не хуже и может похвастаться более доступными ценами.

Пошаговая инструкция самостоятельной замены ремня ГРМ на Тойоте Королла

Перед заменой ремня ГРМ на Toyota Corolla следует установить автомобиль в гараже, зафиксировать задние колёса и поставить автомобиль на ручник. Далее следует дать двигателю остыть на протяжении трёх четырёх часов. Проводя замену на горячем двигателе, вы рискуете получить ожог и неправильно выставить натяжение ремня. Непосредственно перед самой заменой, следует отсоединить негативный контакт аккумуляторной батареи и извлечь ключи из зажигания.

Для замены вам потребуется:

Набор рожковых ключей;
Трещотка и набор головок с удлинителями;
Домкрат;
Отвёртка;
Растворитель коррозии WD-40 (опционально).

Снятие ремня

Снятие ремня ГРМ на Тойоте Королла происходит следующим образом:

Поддомкрачиваем автомобиль;
Демонтируем правое переднее колесо и боковую пластиковую защиту;
Сливаем омывательную жидкость, после чего демонтируем бачок омывателя;
Снимаем зажигательные катушки, после чего выкручиваем свечи зажигания;
Демонтируем клапанную крышку двигателя;
Ослабляем натяжитель, после чего снимаем ремень навесных агрегатов;
Демонтируем паразитный ролик компрессора;
Совмещаем метку на шкиве коленвала с меткой на крышке газораспределителя. Для этого выставляем поршень первого цилиндра в верхнюю мёртвую точку;
Снимаем крышку смотрового окна и фиксируем маховик;
Выкручиваем болт на шкиве коленвала, после чего снимаем крышку ремня ГРМ и демонтируем направляющий фланец ремня;
Выкручиваем болт натяжителя, вдавливаем ролик и опять затягиваем болт;
Демонтируем опору двигателя, после чего извлекаем ремень газораспределителя из моторного отсека.

Установка

Последовательность действий такова:

Установка ремня ГРМ на Тойоте Королла проходит по следующему алгоритму:
Очищаем область двигателя, на которой расположена систем ГРМ;
В случае необходимости меняем паразитные ролики;
Надеваем ременную передачу и устанавливаем направляющий фланец;
Устанавливаем нижнюю крышку и шкив коленвала;
Проверяем метки. Для этого проворачиваем шкив коленвала и смотрим не сбились ли метки;
Оставшуюся сборку проводим в обратном порядке.

Последствия несвоевременной замены

Несвоевременная замена ремня газораспределительного механизма может привести к весьма печальным последствиям для автомобиля. Износ детали приводит к снижению динамических характеристик автомобиля и может вызвать дополнительные неисправности.

Рано иди поздно, изношенная или повреждённая деталь может разорваться. В ходе обрыва, происходит рассинхронизация работы поршней и клапанов. В результате клапаны начинают бить по поршням, что приводит к изгибу клапанов и деформации головок поршней. Помимо этого, при обрыве, ремень имеет тенденцию наматываться на шкив генератора, блокируя коленвал, что приводит к дополнительным поломкам. Ремонт этих компонентов, как вы можете догадаться, обойдётся вам в кругленькую сумму.

Читайте также: