Когда менять цепь грм на лифан х60

Обновлено: 29.01.2025

) ресурс цепи зависит от конструкции. На современных мировых автомобилях цепь часто ходят не более 150000 и то не только цепь изнашивается,а и сами звёздочки,натяжит ели. Большие ресурсы цепных приводов закончились на устаревших автомобилях выпускавшихся до 2000- ых годов. У моего друга на х60 с цепью грм до сих пор все в ажуре ))

Помпа на ниссанах 3.5 приводится цепью. Неплохо, если более обстоятельно по цепи грм на X60 показал бы ))

Мне приятель сказал на x60 с цепью грм до сих пор все слава богу нормально :) Спасибо.самое толковое видео.

У меня Golf 6 1.4 tsi, пробег 104 тыс. Цепь вообще не шумит, мне нужно менять ее!? Или ждать первых звонков как автор говорит!?

Лучше что-то конкретное по цепи грм на х60 посоветовал бы :) мне интересно. есля цепь с завода идет однорядная, то можно поставить двухрядную? это звездочки менять?

Шкода румстер 2014г, бензин дв1,6. Как узнать что стоит ремень или цепь, заранее Спасибо :) Редкие трудности с цепью грм это еще что!

Посмотрел несколько видео по ремонту восточного авто и решил для себя,что ездить нужно на Жигулях,Москвичах. их можно было ремонтировать с меньшими затратами. заст авить перескочить цепь в Москвиче или Жиге! это нужно было ещё постараться.Колодки клепал сам(15000км),кресто вины ни проблема(30000км ),один раз рег.главную передачу,замена распредвала и цепи выглядит теперь как детская забава.На М-2140 проездил 10лет,это были счастливые годы. Кузов обрабатывал Мовилем, пробег 150000км, и продал за 1100у.е. Хорошими были иномарки 80х и начала 90х годов,потом пошли проблемные.

У меня такой вопрос по БМВ 520D N47 двигатель, пару месяцев назад делал сервис, механик сказал что есть небольшой звук со стороны двигетеля говорит что может быть цепь ГРМ. Менять ее очень дорого между E1000-E1600 смотря где делать. Я и сам слушаю машину и пытаюсь уловить етот звук, но либо у меня слух плохой либо я незнаю какой должен быть звук, по мне так как работал мотор так и работает. Я уже и видео смотрел звук не такой. Так вот: Как мне и что зделать что бы на 100% быть уверенным, что там за звук должен быть. может кто знает?Может както подтянуть натяжитель и т.д. СПАСИБО.

И что цепь не менял?.Речь идет что в сервисной написано замена Через 90 тк.А на фордах масло через 20 тк меняют по сервисной книжке,и что из этого.Я честно не пойму о чем разговор ,я спросил стоимость замены,а когда менять по сервисным пробегами ,раньше или позже это ваш выбор.

andron

Старожил

Jester

Старожил

Да че мелочиться, давайте раз в 60 менять, как ремешок . Надо прежде всего следовать здравому смыслу. Цепь по определению имеет более высокий ресурс. Если она о себе никак не напоминает (посторонними звуками и перебоями в работе двигателя), то смысл гемороиться?

Известный человек

Не удачное сравнение на наших вазах ремешек на 75 тк меняют,как и ремень ГРМ,а на опеле астра ремень грм на 120тк,а почему вы не говорите про тормозуху которую на Лифан меняют в 2 раза чаще чем на других машинах а на тиго вообще через 20тк,еще раз повторяю Я ХОТЕЛ УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ ЗАМЕНЫ ЦЕПИ ГРМ,а не развивать тему почему производитель установил такие короткие сроки по замене ремней,жидкостей и тд.А в руководстве по замене цепи есть параметры при увеличении которых надо производить замену,это замер длинны нескольких звеньев должны уложиться в определенный размер в мм.П просто читая сервисную книжку я вижу замена цепи и предвидя это задал соответствующий вопрос,масло и фильтра вы меняете согласно сервисной книжки ведь так.

Shiramiga

Старожил

МИл человек,этоже бабки в казну сервиса,вот на 20 бросил Од и до сих пор антифриз как с нова,что ему будет если вода не выкипает и тормозуху поменял не за те деньги что предлагал Максим в новоиспечённом сервисе,поменял натяжитель цепи,чтоб её не рвало и много ещё чего,только вот предупреждаешь новоиспечённых хозяев,огрызаються,да ладно время покажет.Удачи .

Поменял цепь ГРМ с причиндалами (башмак, успокоитель и натяжитель). Старая цепь, по сравнению с новой, была длиннее на пол звена. Между верхними шестернями проседала основательно. После замены цепи, стало тихо, но со слов механика, теперь слышно поршень, около КПП. Как способ побыстрее выгнать воздушную пробку. При рабочей температуре ДВС (карлсоны включаются) выключить карлсоны (разъём) и погонять на повышенных оборотах.

Jester

Старожил

ри рабочей температуре ДВС (карлсоны включаются) выключить карлсоны (разъём) и погонять на повышенных оборотах.

Для начала пожамкать шланги, и, если не поможет, то пару раз прогазовать машину кратковременными нажатиями на педаль (до 4-5 тыс. оборотов). Тоже долго пробку не могли выгнать, пока на газульку не нажали .

andron

Старожил

Вот так как раз и не помогло (так обычно и делал), а после отключения карлсонов, 5 минут подгазовки и печка горячая.

МАКос

Форумщик

Эту процедуру легче провести, сняв левое колесо и пыльник. Правда, мне это не помогло - прокрутил вал - завел -рокот никуда не делся. Прокрутил еще раз - результат тот же.

МАКос

Форумщик

Поскольку терапия эффекта не дала, то хочу поменять натяжитель цепи. В связи с этим возник вопрос - если выполнить всю процедуру согласно регламенту, то натяжитель обязательно выйдет на рабочее положение или могут возникнуть какие-то проблемы?

rus75

Старожил

У меня старый разблокируется без особых проблем. Раза четыре снимал натяжитель. Никаких проблем.
Только не понимаю почему в теме он гидронатяжителем завется. В нем просто пружина в качестве толкателя.

РОМАН

Модератор

rus75

Старожил

andron

Старожил

А сбоку натяжителя зачем паз? А в крышке ГРМ отверстие рядом с натяжителем?

Мобильный

Форумщик

Пробег 153 тыс. Появился шум, стрекот на горячую и под нагрузкой со стороны цепи.
Все началось как поменял, дурак масло на Comma 5w40. Ранее лил только Мобил супер 0w40.
Звук прогрессирует с каждым днем. На сервисе, как всегда, вердикт "Все под замену" Цепь, натяжители, муфту. Дорого нах!
С чего посоветуете начать?)))
Да и самый главный вопрос.. на машине то ездить можно.

rus75

Старожил

Начать можно с самого простого :
1. Заменить масло. Оно вне нашего допуска. У нас 5W30 и 0W40 с хорошей промывкой.
2. Если первое не помогло, то выкрутить натяжитель и промыть. Там всего две гайки, т.ч. ничего особо сложного, правда подбираться к ним не удобно.

Но возможно, что просто у вас совпало, пробег уже приличный и могла и цепь просто вытянуться и натяжителя уже не хватает. Тогда цепь под замену, ну и натяжители до кучи. Про звездочки и муфту вопрос открытый, только вскрытие покажет. У меня на 96 тыс.км они в полном порядке.

Не так дорого и стоят расходники, а точнее все по 500, т.е. цепь -500, натяжитель ( скорее всего рабочий и менять не нужно)-500, успокоители 2х500.
Т.ч. можно по запчастям уложиться в 2000 руб. +200 руб. на герметик прокладки лобовой крышки.
Только вот зимой без наличия теплого гаража поменять будет проблематично. А так такую замену можно сделать самому за 2-3 часа. Только вот Открутить ролик ремня с натяжителем очень проблематично, я сломал накидной ключ на 15 и пришлось дреммелем спиливать гайку натяжителя, т.к.она ни в какую не хотела отвинчиваться, а болгаркой. или хорошей головкой в это место не подлезть.

Ездить с такой проблемой на ваш страх и риск . При плохом натяжении цепи чревато тем, что цепь перескочит на звездах. Этого достаточно, чтобы машина у вас не заводилась и возможно загибом клапанов ( не знаю правда достают они у нас до поршней или нет.)
еще попробуйте открутить гайки натяжителя где-то на 2-4 мм и под вытащите его в рамках этого зазора. Пружина выдвинет шток и когда вы закрутите гайки, то цепь немного натянется. Только сильно не откручивайте. иначе произойдет переднатяг и будет быстрый износ успокоителей, шестерен и растяжение цепи.

Отличные обзоры! Хотелось-бы услышать пару слов о двигателе k6a 0.7 turbo, т.к много японских кей-каров он таскает.

Лучше что-то конкретное порекомендовал бы по цепи грм на x60 >) Про механические натяжители, особенно на ВАЗ поправочка. Она там регулируется не самим болтиком. Внутри натяжителя имеется пружина, которая толкает шток. А болтом, или по другому - колпачковой гайкой фиксируется сам шток относительно корпуса.

У моего соседа на lifan с цепью грм до сих пор все нормально. побольше таких роликов, очень люблю, у нас почти тоже раритетная газ 24 1977 года выпуска, которая до сих пор на ходу, с радным двигателем 24д

у меня опель мерива, 1,4 двигатель атмосферник, цепь грм, пробег 145т.км. ничего не слышу. может до 200 т.км пробежит. катаюсь только по магазинам.

Гитара это шумит, диагносты . вы, еще раз для тупых, это гитара >) Хотелось бы, чтобы подробнее по цепи грм показал бы ))

Привет, ты бы ещё двигатель повернул, а потом закручивал натяжитель, тогда бы вообще полный фарш. но решение неплохое. Мне приятель сказал на x60 и без цепи грм много чего поломалось :)

Со временем (157 тысяч пробега), звук стал более отчётливым, за это время заменил две катушки зажигания, 1 лямбда(из за обрыва подогревателя), термостат и датчик детонации (старый потек, и уже давно)! Масло жрет, хотя едет как Феррари, но при условии размотки мотора, возможно при таких условиях и потребляет масло(0.5л на 1 тыс.), но это все байки, про подтёки и сальники клапанов, двигатель нужно капиталить, сам прошел через это, при простой замене расходников типа колец и вкладышей, происходит. врем енная эфория, что всё наладилось, но на самом деле износ никуда не денется, элипс в цилиндрах и задиры останутся, также и с шейками вкладышей, а пальцы шатунов сами точно не разбухнут без замены. Так что движок не убиваемый, но стучащий и изнашиваемых, и с этим нужно смериться и предпринимать меры! Кстати масло я меняю раз 5000 км, свечи раз в 15000, в коробке ниразу не менял масло.

Читайте также: