Когда меняется масло в механической коробке передач форд

Обновлено: 28.01.2025

Период замены масла КПП

шнурок писал(а): привет всем!!
подскажите когда все-таки меняется, масла в АКПП
1,6 2006г пробег 72000 Фокус2
и нужно ли туда лесть

1. убедитесь что коробка поддерживает смену масла (масляный щуп)
2. проверти состояние масла (запах, цвет, наличие стружки)
3. если 2 пункт не удовлетворил, то менять обязательно.

заезжал в сервис диагностику ходовой сделать манагер посоветовал к на 100т км масло в коробке поменять.

текло масло в сальнике селектора - т.е. течет, хотел долтить - т.к. не знал сколько уже утекло, плюнул слил старое и залил - масло дорогое и халявное но не фордовское, щас поменяю сальник и масло заменю еще , т.к. после заливки проверил цвет масло - было таким же черным как слитая отработка2 дня назад - вот так вот пробег 80

доброе время суток! А подскажите пожалуйста, какое масло лить в АКПП? Я просто машину брал БУ и понятия не имею, что туда заливали! Насколько я понимаю - полностью слить масло с коробки не получится, а по-этому довольно принципиально знать масло! Спс.

У меня тоже вопрос какое масло залито в механику (2006г.в. 1.6л 115л.с.) Если можно то конкретно марку, название?

staryi писал(а): У меня тоже вопрос какое масло залито в механику (2006г.в. 1.6л 115л.с.) Если можно то конкретно марку, название?

Да я это знаю, у меня корешь работает у офицалов и сегодня подогнал мне на халяву запечатанную литровую канистрочку трансмисионного фордовского масла 75W-90 BO я и хотел узнать это оно или нет?

я заменил у себя на 100 тыс, масло было чёрное со стружкой, залил фордовское, так что хотя его замена и не предусматривается, полезнее всётаки менять, по деньгам 2000 с работой вышло! Кемерово.

Масло в коробке передач необходимо систематически проверять, при запахе гари и черноте его рекомендуется сразу же заменить. Заливать нужно масло FORD при его отсутствии можно использовать трансмиссионные масла Castrol и Mobil класса качества API GL-4/5 SAE 80W-90.

Потому, что там абсолютно разное масло. В механике трансмиссионка, в АКПП Декстрон. Хотя и автоматы есть с лонг-лайф, там масло не меняется на протяжении всего срока службы.

PAha писал(а): доброе время суток! А подскажите пожалуйста, какое масло лить в АКПП? Я просто машину брал БУ и понятия не имею, что туда заливали! Насколько я понимаю - полностью слить масло с коробки не получится, а по-этому довольно принципиально знать масло! Спс.

Проверь уровень, как это сделать, написано в мануале, если все в норме, не заморачивайся. Масло не должно быть черным и иметь запах гари. Если все плохо, берем фильтр АКПП и едем в сервис.

Народ, а вот я не нашол в мануале как проверять уровень масла в акпп на 2.0. Там про АКПП вапще очень мало написанно. В основном про механику и сцепление. Подскажите как?
Фишка в том что на каждой коробке (АКПП) уровень масла проверяется по разному. Вот например на Гранд Чироки можно проверить уровень включив D и на заведенном мотре, прогретой коробке, пока вы держите тормоз, ассистент должен вынуть щуп и поголядеть уровень.
Как мериится у нас? Мне диллер сказал "НА ПРОГРЕТОЙ МАШИНЕ" - это понятно и так. А мотор должен быть заведен? Селектор где должен быть? Вот и не могу найти ответ.

Обычно при заведенном двигателе переключаем селектор во все положения, удерживая в течении нескольких секунд, после этого меряем. Но это общее руководство, у ФФ могут быть свои тонкости. Лучше у сервисменов уточнить.

Fоcus 2 ghia 2.0 механика седан . Напичкан по полной - кожа рожа все дела , а моментальный расход сука не кажет

У меня вот щупа на механике нет масло в коробке позырить. Но на подъемнике подняли, посмотрели через пробку, масло грязное очень(пробег за 100тыс уже). сказали поменять. 2 литра масла и работа выходят на 1500руб. Не понимаю как можно не менять масло если оно уже старое и черное? И что предлагается как альтернатива - поменять саму машину? :D

Когда нужно менять масло в двигателе Форд Фокус?

Последние годы автопроизводители сильно запутали покупателей некими допусками и собственными стандартами по замене масла. Хорошо если у вас есть технические знания и вы можете самостоятельно разобраться в вопросе. Автовладельцы же не имеющие технического образования порой совсем не имеют возможности вникнуть в суть процесса и проблем связанных с ним.

Конечно, мы не будем сейчас вдаваться в глубокие проблемы масляной темы, а просто дадим свои рекомендации по этому вопросу. Итак, как часто надо менять масло в автомобиле Форд Фокус?

Любой механик скажет Вам, что делать это нужно чаще, чем раз 20.000 км, хотя регламенты некоторых производителей и обозначают такие сроки! Главная причина в том, что многие забывают и про другой очень важный, но подзабытый обычными автомобилистами, показатель - это моточасы. Поэтому крайне небрежно считать пробег только по километражу. Также следует учитывать и условия, в которых агрегат работает:

1. На моторном масле негативно сказываются: экстремальное вождение, езда по бездорожью, частое пребывание в пробках.

2. Частые простои автомобиля также относятся к факторам, негативно влияющим на состояние моторного масла, так как приводят к образованию конденсата в двигателе и серьезному изменению химического состава масляной жидкости.

3. Нельзя допускать перегрева двигателя, это уменьшает срок службы моторного масла и уменьшает эксплуатационный период мотора.

4. Масло должно иметь соответствующий требованиям автопроизводителя индекс вязкости, чтобы защитить двигатель от повреждения и износа.

В принципе, если вы среднестатистический автовладелец, то можно придерживаться двух правил: считать необходимый интервал исходя из средней скорости передвижения, или придерживаться средних значений, в зависимости от типа двигателя и используемого масла.

Средние сроки замены масла для бензиновых двигателей:

Синтетическое – 10 000 – 12 000 км. пробега
Полусинтетическое – 8 000 – 12 000 км. пробега
Минеральное – 3 000 – 5 000 км. пробега

Средние сроки замены масла для дизельных ДВС:

Синтетическое – 8 000 – 11 000 км. пробега
Полусинтетическое – 6 000 – 11 000 км. пробега
Минеральное – 2 000 – 4 000 км. пробега

Но это средние показатели, которые не учитывают режим, в котором работает Ваш автомобиль. Лучше определять интервал замены посредством умножения средней скорости на постоянный коэффициент времени 350-400 часов. И получить пробег, при котором Вам нужно менять масло.

Пример: Проверьте на бортовом компьютере среднюю скорость, например она будет равна 20 км/час. Умножьте 20 на 350 и получите 7000. Это значит, что следующая замена должна быть при пробеге 7000 км. пробега.

Если следовать регламентам некоторых производителей, то, чтобы менять масло через 20 000 км, средняя скорость должна быть около 55 км/ч, что согласитесь немало. Это эксплуатация автомобиля по европейским автобанам преимущественно на 5 передаче.

Подходящие услуги нашего автосервиса:

Почему не стоит превышать интервалы замены?

На моторное масло возложено много функций:

1. Отвод тепла от агрегата. Такие же обязанности и у радиатора с антифризом, но масло работает непосредственно на местах трения, что увеличивает качество охлаждения ДВС.

2. Защита от коррозии. Детали двигателя подвержены температурным перепадам и высоким нагрузкам, что может спровоцировать не только механические повреждения, но и окисление металла. Масло образует защитную плёнку, чем и оберегает металл от образования ржавчины.

3. Очищение деталей двигателя. Смазка, циркулируя по системе, собирает нагар, сажу, металлическую стружку и пыль, тем самым предотвращая появление царапин на трущихся поверхностях.

Если не менять масло вовремя, его функциональность значительно снижается: крупные фракции продуктов износа и сгорания оседают на масляном фильтре и на магните масляного поддона, мелкие – остаются в масле, продолжая движение по магистралям, – масло начинает густеть, теряет возможность смазывать поверхности.

Теплопроводность вещества снижается, и двигатель начинает перегреваться, появляются посторонние звуки – стуки, свист. Самое опасное последствие работы двигателя со старым маслом – проворачивание шатунных вкладышей и, как следствие – капитальный ремонт мотора. Также можно столкнуться и с масляным голоданием двигателя, когда распредвал заклинивает, происходит загиб клапанов или залипание поршневых колец, что также приводит к капремонту ДВС.

Подходящие услуги нашего автосервиса:

Как определить состояние масла на глаз?

Для определения состояния смазки в двигателе достаточно изучить его визуально. Для этого следует:

Прогреть двигатель.
Достать масляный щуп.
Капнуть немного масла на чистую бумагу.
Оценить образовавшуюся каплю.

Чем гуще консистенция масла и темнее цвет — тем хуже его свойства. При этом, масло не должно быть жидким и водянистым, это также свидетельствует о явных проблемах в моторе.

Сколько масла нужно заливать?

Сколько масла в двигателе Форд Фокус зависит от поколения автомобиля, типа и мощности мотора. Информацию вы можете узнать в нижеприведенной таблице.

1.4i 16V	75 л.с.	1999-2005	3,75 л.
1.4 Duratec 16V	80 л.с.	2005 и выше	3,8 л.
1.6 TDCi	90 л.с.	2005 и выше	3,8 л.
1.6 TDCi HP	109 л.с.	2005 и выше	3,8 л.
1.6i 16V	100 л.с.	1999-2005	4,25 л.
1.6 Duratec 16V	100 л.с.	2005 и выше	4,1 л.
1.6 Duratec Ti-VCR 16V	115 л.с.	2005 и выше	4,25 л.
1.8 Turbo DI	90 л.с.	1999-2005	5,6 л.
1.8 Ti	75 л.с.	1999-2005	5,6 л.
1.8 TDCi 16V	115 л.с.	2001 и выше	5,6 л.
1.8i 16V	115 л.с.	1999-2005	4,25 л.
1.8 Duratec HE 16V	125 л.с.	2005 и выше	4,3 л.
2.0i 16V	130 л.с.	1999-2005	4,25 л.
2.0 Duratec HE 16V	145 л.с.	2005 и выше	4,3 л.
2/0 TDCi	135 л.с.	2005 и выше	5,5 л.

Какое масло выбрать?

Руководство по технической эксплуатации любой современной модели FORD, в том числе и Фокуса отражает допустимость использования смазывающей жидкости исключительно на синтетической основе. До недавнего времени к использованию по стандарту SAE была допущена лишь синтетика 5W-30.

Работа над новой линейкой турбированных двигателей под названием EcoBoost, с высокой мощностью и малым расходом, вынудили на поиск под них нового масла. Итог – модная энергосберегающая альтернатива: синтетика 5W-20, обладающая низкой высокотемпературной вязкостью.

Когда нужно менять масло в МКПП Форд Фокус?

Необходимость замены масла в МКПП — одна из самых спорных тем для обсуждения среди автолюбителей. Существует несколько диаметрально противоположных мнений по поводу того, когда менять масло в механической коробке передач и нужно ли это делать в принципе. Чтобы принять верное решение, необходимо разобраться, какую функцию выполняет этот смазочный материал, и как влияет его замена на работоспособность и срок службы трансмиссии.

Выделим три основные функции масла в механической коробке передач. Кстати, они не отличаются от функций моторного масла.

Смазывающая. Поскольку шестерни коробки передач постоянно сцеплены между собой, нужно средство, уменьшающее их трение. Масло делает зацеп плавным и детали изнашиваются медленнее. Масло отводит от трущихся элементов металлическую стружку, которая действует на металл как абразив.

Защищающая. Трансмиссионное масло образует своеобразный защитный слой, предохраняющий детали от коррозии и окисления.

Охлаждающая. Во время движения автомобиля температура в месте сцепления шестерней достигает 250 градусов по Цельсию. Масло не нагревается выше 150 ℃, а значит ему детали отдают лишнее тепло.

Непосредственно операция плановой замены масла регламентом производителя автомобиля не предусмотрена. Официальные дилерские центры утверждают, что в механической трансмиссии масло в коробке Форд Фокус залито на весь срок службы и менять его не нужно.

В то же время необходимо проводить периодический осмотр механической коробки переключения передач (МКПП) с периодом 20-30 тыс. км. с целью установления состояния трансмиссионной жидкости.

Грязное и вязкое масло приводит к ухудшению охлаждающих свойств. Результатом постоянного нагревания масла может стать образование пены внутри узла. Вспененная масляная смесь с примесью продуктов износа , помимо охлаждающих свойств, теряет остальные, смазочные и защитные свойства.

По опыту можем сказать, что необходимость замены масла в МКПП Форд Фокус возникает в промежутке от 60 до 100 тыс. км. пробега и по большей части зависит от условий эксплуатации.

Какое масло выбрать?

Для механической коробки Ford Focus используется жидкость с такими параметрами допуска и вязкости:

WSS-M2C200-D2 – для коробки MTX-75
75W-90 WSD-M2C200-C – для коробки IB5
WSS-M2C200-C3 – для коробки M-66

Можно рассмотреть и аналоги. Важно, чтобы они соответствовали параметрам вязкости 75W-90. Масло с такой вязкостью отлично подходит для климата с температурой до минус 30 градусов. Для Ford Focus используется только синтетическое масло.

5 лет

Искал подобную тему или ответ на свой вопрос - не нашел. Знаю, что заливное отверстие мкпп на форд фокус 3 является контрольным, но не нашел достоверных данных о том, каким же этот уровень должен быть. Подскажите пожалуйста, какой должен быть уровень трансмиссионного масла в кпп относительно заливного отверстия. Спасибо заранее!

dp-spm
Тут точного ответа нет. Если хочешь, чтобы механизм служил долго и верно, и продавать не собираешься, то можно раз в 50т.км заменить, а если относиться ездит и ладно, "всё-равно продам через год-два, куплю паркетнег", то можно и вообще не менять.

цитата (joymaker)

Спасибо,читал просто что на весь срок службы заливается масло и нужно только проверять уровень и доливать

Всем доброго времени суток. Вопрос такого характера, мотор 1.6 125 Л/C , роботизированная коробка передач. Меняется ли масло или нет ? Сегодня заехал в сервис (Гаражный) масло заменить , мне говорят , а в коробке менял я им говорю мол на весь срок обслуживания тут залито вроде , а они смеются и говорят да не, можно менять. Так вот как быть слушать их или , что в книге написано.

Saraykin83
Это уже право выбора остаётся за хозяином, но я бы поменял с нашими то условиями эксплуатации, да и для профилактики

Привет, правильно я понимаю, что оригинальное масло для:

MTX-75 - 1 547 953
ib5 - 1 790 199

или оно одно и тоже?

Производитель: FORD
Артикул: 1547953
Наименование: Масло трансмиссионное
Описание поставщика: Трансмиссионное масло FORD 75W FE WSS-M2C200-D2 (MMT6,M66.) (1л)
Цена 1020 руб.

Производитель: FORD
Артикул: 1790199
Наименование: Масло мкпп
Описание поставщика: Трансмиссионное масло FORD Getriebeoel SAE 75W-90 WSD M2C200C (1л)
Цена 1090 руб.

Привет, заменил масло в МКПП ib5 (фокус 2 рестаил) на 125 000 км, купил оригинальное 1790199, старое слитое масло не сказать что плохое на вид, но конечно темнее чем новое, залил почти 2 литра, пока не потекло из заливного отверстия, грамм 100 осталось, по ощущениям коробка стала тише, переключается так же как и до замены.

13 июля 2015

Поменял масло на 55тыс ФФ 2л коробка МТХ-75,масло залил Motul Gear 300 две банки по 1л.+ Xado.сейчас 60тыс полет нормальный.

6 авг уста 2015

Есть спецы? Вообще надо ли менять масло? В сервисе меня уверили, что можно хватануть проблем. Не меняй вообще говорят. Мтх 75

walterre
Какие спецы и каких проблем можно хапнуть? Мне интересна какова мотивация проблем. МТХ 75. Это простая древняя механика, смазывание методом разбрызгивания. Имееться два отаерстия, слив и заливное, оно же уровень. Открутил сливное на вывешенном авто,мало немного сочиться, выкрутил слив, слил, закрутил, залил масло, все. Какие проблемы. Заливаем GL4 и вперед. Для особо недоверчивых заливаем родное масло. Так в чем проблем можно хапнуть? Да масло в МКПП не подвержено таким температурам и нагрузкам как в ДВС, но менять его стоит, ибо оно тоже со временем теряет свои св-ва. Имеет в составе металлы, окисляется, теряет вязкозть. Я на всех своих авто менял масло в районе 60-70т.км. На Вазах сразу же перед зимой. Проблем конечно можно хапнуть если не залить или не долить масло в КПП. Перелить его не получиться, ибо заливное, есть уровень. Да в некоторых мануалах пишут не доходя 5мм до заливного отверстия. Итак даже если умудрились перелить, задомкратили авто и залили лишнего. В КПП есть сапун, что бы не создавалось давление. Было у меня такое, только не на форде, зимой при сильном морозе немного выдавило масло через сапун. При этом сальники гранат даже не вспотели. Итак нужно ли менять? Есть авто которые и свыше 200т.км проехали и не меняли масло. Можете и не менять. Лично я меняю ввиду вышеуказанных причин.

6 месяцев

Масло для кпп IB5, MTX75- необходимо примерно 2-2.5 литра (данные у людей расходятся)
Наиболее популярные масла:

Castrol 154FA3 SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 - для IB5
Castrol 15516D SYNTRANS FE 75W - для МТХ-75
Motul 105777 Gear 300 75W-90
Shell 550027967 Spirax S4 G 75W-90
Mobil1 152659 SHC 75W-90
ARAL 25467 Getriebeoel EP Synth 75W90
Wolf 8304804 Ecotech 75w FE - для МТХ-75
ZIC 132629 GFT 75W-90
Eurol E110075 Transyn 75W-90
NGN V172085609 GL-4/5 75W-90
Ravenol 4014835719811 MTF-3 75W - для МТХ-75
Ravenol 4014835719712 MTF-2 75W-80 - для МТХ-75

масло трансмиссионное для коробок МТХ-75
допуск WSS-M2C200-D2
Ford 1 547 953 - 1л.

масло трансмиссионное для коробок IB5
75W-90 FINIS - 1045737 или 1790199 спецификация- WSD-M2C200-C, класс- API GL 4

масло трансмиссионное для коробок М-66
допуск WSS-M2C200-C3
Ford 1 382 914 - 1л.

В 2021 году Castrol идет под новыми артикулами и измененным названием.
Syntrans Multivehicle 75W-90 теперь называется Transmax Manual Multivehicle 75W-90 для IB5 - Артикул 15D816
Syntrans FE 75W теперь Transmax Manual FE 75W - Артикул 15D7EA

согласно фордовской инструкции - масло на МКПП фокусах залито на весь срок службы автомобиля- или на самом деле - на срок службы МКПП - так что если проблем с коробкой -нету то и масло менять нету смысла- если только на более морозостойкое (с) Rafa2007 Ну, а если всеж есть желание поменять- ЧИТАЙТЕ ТЕМУ, не спрашивайте то что уже обсуждалось.

И так в связи с постоянными морозами меня просто достало поведение рычага Мкпп в моем 2-х литровом аппарате. Посему было принято решение заменить к чертям собачим то гуано что залили в коробку на заводе (ну не как оно не тянет на эксплутационную жидкость для наших суровых зим).Было прикуплено 2 литра масла Motul Gear 300 75W90 со следующими физико-химическими характеристиками

Класс вязкости SAE 75W90
Плотность при 15°C (59°F) NFT 60 101 0,865
Вязкость при 40°C (104°F) NFT 60 100 99 mm2/s
Вязкость при 100°C (212°F) NFT 60 100 14 mm2/s
Индекс вязкости NFT 60 136 145
Температура вспышки NFT 60 019 208°C / 406°F
Точка изменения текучести NFT 60 105 -36°C / -33°F
И так загнал авто на подъемник, снял защиту и начал осмотр коробки на предмет сливных и заливных пробок. После визуального осмотра было обнаружено 2-е пробки. Одна под правым шрусом если стоять по ходу авто, а вторая спереди коробки. давай откручивать ту что под шрусом, не идет паразитка, хорошего воротка под рукой не оказалось, поэтому бросил эту затею и перешел к пробке что спереди коробки. Чуть больше усилий и она поддалась. Выкрутил пробочку засунул в отверстие мизинец (он коснулся масла).Дальше взял медицинский шприц надел на него длинный кусок резинового шланга от омывателя лобового стекла и начал планомерный отбор масла из кробки (шприц 20 кубиков) маялся я где то около часа))) Выбрав масло на сколько позволило мое приспособление, приступил к заливу нового. Благо в гараже где я это проделывал оказалась приспособа с изогнутым наконечником объемом примерно 500 мл. что позволило мне за 4 раза закачать в коробку масло. попробовал опять засунуть мизинец в отверстие через которое заливалось масло, уровень оказался примерно тот же что и был. Закрутил пробку, поставил защиту. И так утро суббота машина простояла всю ночь на морозе -37,-38 на момент запуска -37. Сел в машину попробовал попереключать передачки, чуть получше чем было до этого, но все же туговато ходит рычаг. Думаю вот блин баклан,че парился эффект почти нулевой. Вкл предпусковик и топаю домой пить чай. Пока пил вспомнил о характеристиках масла, температура изм. текучести у него -36 градусов (как заявил производитель).погнал на улицу сел в машину ключ на страт (стрелка температуры ож даже не сдвинулась с места) Пустил двигатель минуты 3-4 он помолотил, тронулся, метров 100 -200 проехался и понял что ошибался на счет нулевого эффекта, передачи втыкаются очень легко, рычаг кпп перестал перемещаться как буд то-то он находится в сливочном масле Уже катаюсь 4-дня после замены и только радуюсь, устали наверное читать маю галиматью, так что закругляюсь

6 месяцев

Масло для кпп IB5, MTX75- необходимо примерно 2-2.5 литра (данные у людей расходятся)
Наиболее популярные масла:

масло трансмиссионное для коробок МТХ-75
допуск WSS-M2C200-D2
Ford 1 547 953 - 1л.

масло трансмиссионное для коробок IB5
75W-90 FINIS - 1045737 или 1790199 спецификация- WSD-M2C200-C, класс- API GL 4

масло трансмиссионное для коробок М-66
допуск WSS-M2C200-C3
Ford 1 382 914 - 1л.

26 авг уста 2011

Mihanaft
Нет, ничего не менял кроме сальника и масла. Открутил шаровую нижнего рычага. Монтажкой выдавил из поворотного кулака. Полуось легко вытащил, чуть отведя стойку в сторону. Из коробки тоже слегонца поддев монтажкой. Слил масло, выбил старый сальник, запрессовал новый через подходящую головку и собрал все в обратном порядке. Ну и не забыть залить масло.

23 сент ября 2011

Веталь76
на всех фокусах с механической коробкой масло залито на весь срок службы, ну т.е. пока коробка не накроется, а так смотри сам когда тебе его менять. я у себя в коробке масло каждые 20 тыс. меняю. на меня в сервисе тупо смотрят и тоже спрашивают зачем, ну вот хочется мне так.
так что сам выбирай когда тебе его менять.

пришла пора менять сцепление, и на сервис будут сливать масло с коробки. Стоит сразу же поменять масло или же пусть зальют старое ?? Если стоит то какое масло лучше всего заливать и сколько тогда нужно его покупать

Я сегодня менял сальник привода . пробег 100 тык. Купил 2 литра фордовского. Не жалею. Родное было чернющее.
-1500 р за масло + сальник 300 р.
Думаю на таком пробеге лучше менять, чтоб не думалось.

Подскажите пожалуйста, не наше однозначной инфы, через сколько надо менять масло в механической коробке?

igor8181
Залито на весь срок службы, но для профилактики на 100.000км можно заменить, или по состоянию.

В кратце отчет о замене в коробке MTX75 на 2х литровом моторе, пробег 150000км.
Купил 3 литровых бутылки Motul Gear 300 75W-90.
Заехал на яму.
Здесь уже выкладывали фотографии заливных и сливных отверстий, поэтому повторяться смысла нет. И там и там шестигранник на 8 - нужен хороший, утапливайте до конца в пробке, иначе можно сорвать рисунок пробки и тогда . как ее оттуда выкручивать.

Масло сливал почти на горячую, так эффективнее ибо оно менее вязкое.
Открутил заливную (она смотрит вперед по ходу движения авто) - вылилось грамм 300 сверху.
Далее открутил сливную (смотрит перпендикулярно движению автомобиля вправо) - дал всему вытечь, подождал минут 15-20 Масло черного цвета, особо специфического запаха не заметил.
Далее закрутил сливную пробку и принялся за залив масла.
Благо производители Motul подходят с умом к производству канистр - есть узкий очень удобный носик для заливки. Никаких доп приспособлений не использовал.
Изначально машина стояла немного под углом вперед - поэтому по заливу 2х литров потекло из заливного. Откатил немного машинку назад, чтобы уровень стал поровнее - влезло еще 300грамм. На этом успокоился. В итоге залил 2,3 литра! Закрутил заливную пробку.

Итог. Проехал около 3000км - полет нормальный. НО. Утром после холодной ночи (примерно 0. +4 градуса) первая включается ровно с такими же затруднениями, что и с заводским маслом. После нормального прогрева - все ништяк.
В общем не знаю - есть от этой замены масла какая то польза или нет. Приобрел опыт и то полезно.
Всем спасибо за внимание.

Читайте также: