Коды неисправностей шевроле орландо
Коды неисправностей выявляются бортовой системой самодиагностики и отображаются на дисплее в виде надписи Code и двухзначного числа.
02 Не считан код ключа, повторно нажмите педаль сцепления и повторите запуск
05 Рулевое колесо заблокировано
07 Поверните руль, выключите, а зачтем включите зажигание
09 Поверните руль и снова запустите двигатель
35 Неисправен элемент питания в брелоке
54 Вода в топливном фильтре (только для дизеля)
55 Включен режим регенерации сажевого фильтра DPF , продолжайте движение в течение не менее 15 минут (только для дизеля)
67 Необходимо выполнить техническое обслуживание замка блокировки руля
68 Необходимо выполнить техническое обслуживание усилителя рулевого управления
75 Необходимо выполнить техническое обслуживание кондиционера
79 Необходимо долить моторное масло
84 Снижение мощности двигателя
92 Не считан код ключа, повторно нажмите педаль тормоза и повторите запуск
94 Переведите рычаг селектора АКП в режим P ( Parking )
95 Необходимо выполнить техническое обслуживание системы подушек безопасности
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
сайт о немецких автомобилях
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler , Jeep , Plymouth , Dodge , Eagle , Chevrolet , GMC , Cadillac , Pontiac , Oldsmobile , Ford , Mercury , Lincoln . Из Корейских фирм следует отметить Hyundai / Kia , GM - DAT ( Daewoo ), SsangYong .
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
• 1 — Индикатор замены масла
• 2 — Не обнаружен радиобрелок, выжмите сцепление для повторного запуска.
• 3 — Низкий уровень охлаждающей жидкости.
• 4 — Кондиционер выключен.
• 5 — Рулевая колонка заблокирована.
• 7 — Поверните рулевое колесо, выключите и снова включите зажигание.
• 8 — Выключите и снова включите зажигание. Выполните проверку еще раз.
• 9 — Поверните рулевое колесо и снова включите двигатель.
• 10 — Перегрев тормозной системы.
• 11 — Тормозные колодки изношены.
• 15 — Неисправность дополнительного стоп-сигнала.
• 16 — Выполните обслуживание стоп-сигналов.
• 17 — Неисправность корректора фар. Обратитесь на СТО.
• 18 — Неисправность ближнего света левой фары.
• 19 — Неисправность заднего противотуманного фонаря.
• 20 — Неисправность ближнего света правой фары.
• 21 — Неисправность левого переднего габаритного огня.
• 22 — Неисправность правого переднего габаритного огня.
• 23 — Неисправность фонаря заднего хода.
• 24 — Неисправность фонаря подсветки номерного знака.
• 25 — Неисправность левого переднего указателя поворота.
• 26 — Неисправность левого заднего указателя поворота.
• 27 — Неисправность правого переднего указателя поворота.
• 28 — Неисправность правого заднего указателя поворота.
• 29 — Проверьте стоп-сигнал прицепа.
• 30 — Проверьте фонарь заднего хода прицепа.
• 31 — Проверьте левый указатель поворота прицепа.
• 32 — Проверьте правый указатель поворота прицепа.
• 33 — Проверьте задний противотуманный фонарь прицепа.
• 34 — Проверьте задний фонарь прицепа.
• 35 — Замените батарейку в радиобрелоке.
• 48 — Очистите линзу системы обзора боковой мертвой зоны.
• 50 — Выполните сброс капота: см. Иммобилайзер
• 54 — Вода в топливе.
• 55 — Выполните техническое обслуживание сажевого фильтра дизельного двигателя.
• 59 — Откройте и затем закройте окно двери водителя.
• 60 — Откройте и затем закройте окно двери переднего пассажира.
• 61 — Откройте и затем закройте окно двери левого заднего пассажира.
• 62 — Откройте и затем закройте окно двери правого заднего пассажира.
• 65 — Предпринята попытка взлома.
• 66 — Выполните техническое обслуживание противоугонной сигнализации.
• 67 — Надо обслужить замок блокировки рулевого колеса.
• 68 — Выполните техническое обслуживание усилителя рулевого управления.
• 70 — Выполните техническое обслуживание системы регулировки дорожного просвета.
• 75 — Выполните техническое обслуживание системы кондиционирования.
• 76 — Выполните техническое обслуживание системы обзора боковой мертвой зоны.
• 78 — Выполните техническое обслуживание системы защиты пешеходов.
• 79 — Низкий уровень моторного масла. Долейте масло.
• 80 — Замените трансмиссионное масло.
• 81 — Выполните техническое обслуживание коробки передач.
• 82 — Приближается время замены моторного масла.
• 84 — Потеря мощности двигателя
• 89 — Не критичные проблемы по электрике. Например высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости радиатора. В помощь мультимарочный сканер delphi ds150e
• 91 — Не найден ключ
• 92 — Не считал код ключа, надо нажать тормоз и повторить пуск двигателя
• 94 — Надо перевести рычаг коробки-автомат в режим парковки.
• 95 — Система подушек безопасности и (или) преднатяжителей ремней
• 99 — Система защиты пешеходов отключена.
• 134 — Загрязнены датчики парковки
• 136 — Не работает система парковки
Нашёл вот в инете несколько кодов неисправностей на Орлика (думаю, что им место в разделе "Проблемы и поломки"):
Коды неисправностей Шевроле Орландо
Коды неисправностей выявляются бортовой системой самодиагностики и отображаются на дисплее в виде надписи Code и двухзначного числа.
02 Не считан код ключа, повторно нажмите педаль сцепления и повторите запуск
05 Рулевое колесо заблокировано
07 Поверните руль, выключите, а зачтем включите зажигание
09 Поверните руль и снова запустите двигатель
25 Неисправен передний левый указатель поворота
26 Неисправен задний левый указатель поворота
27 Неисправен передний правый указатель поворота
28 Неисправен задний правый указатель поворота
35 Неисправен элемент питания в брелоке
54 Вода в топливном фильтре (только для дизеля)
55 Включен режим регенерации сажевого фильтра DPF, продолжайте движение в течение не менее 15 минут (только для дизеля)
67 Необходимо выполнить техническое обслуживание замка блокировки руля
68 Необходимо выполнить техническое обслуживание усилителя рулевого управления
75 Необходимо выполнить техническое обслуживание кондиционера
79 Необходимо долить моторное масло
82 Необходимо заменить моторное масло и масляный фильтр
84 Снижение мощности двигателя
92 Не считан код ключа, повторно нажмите педаль тормоза и повторите запуск
94 Переведите рычаг селектора АКП в режим P (Parking)
95 Необходимо выполнить техническое обслуживание системы подушек безопасности
Старожил
Инфа конечно полезная, но если я не путаю, она в мануале есть. Конечно и на форуме нужно чтоб была, т.к. некоторые без сервисных книжек и мануала забирают авто из салона. Интересен 82-й код, по каким критериям определяется степень износа масла и фильтра интересно. К примеру, у меня на ниссане эти напоминалки появляются после того как целиком и полностью настроишь бортовой компьютер, который не как у нас - имеет лишь несколько функций, а многофунциональный (ну например рассчитывает время в пути, остановки в пути и т.п. и есть множество сервисных функций), а у нас-то собственно и настраивать нечего.
Evgeny-
Родом из СССР
stns, у меня "Руководство" на иностранном, может еще у кого так же. А про 82 код на 78, 79 странице написано - как определяет не написано. хорошо, что написано как сбрасывать после замены масла.
Все ошибки Chevrolet AVEO, CAMARO, CAPTIVA, COBALT, CORVETTE, CRUZE, EPICA, IMPALA, LACETTI, LANOS, MALIBU, MATIZ, NIVA, ORLANDO, REZZO, SILVERADO, SS, SPARK, TAHOE, TRACKER, TRAILBLAZER, VENTURE, VIVA, VOLT, ZAFIRA.
Ошибки Chevrolet по протоколу OBDI. Самодиагностика.
1 — Неисправность процессора
2 — Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала от датчика уровня топлива
4 — Повышенное напряжение бортовой сети (превышает значение 16 В)
8 — Пониженное напряжение бортовой сети (менее 8 v)
12 — Неисправность электрической цепи контрольного индикатора
13 — Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала с датчика кислорода
14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (повышенная температура охлаждающей жидкости)
15 — Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (пониженная температура охлаждающей жидкости)
16 — Повышенное напряжение бортовой сети
17 — Пониженное напряжение бортовой сети
19 — Некорректный сигнал датчика положения коленчатого вала
21 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 — Нет сигнала датчика скорости автомобиля
25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28 — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33 — Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
34 — Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
35 — Отклонение оборотов холостого хода
41 — Неверный сигнал датчика фазы
42 — Неисправность цепи управления электронным зажиганием
43 — Некорректный сигнал датчика детонации
44 — Обеднённый состав смеси
45 — Обогащённый состав смеси
49 — Диагностика потери вакуума
51 — Ошибка ППЗУ
52 — Ошибка ОЗУ
53 — Нет сигнала датчика СО-потенциометра
54 — Нет сигнала датчика октан-корректора
55 — Обеднение смеси при высокой нагрузке на двигатель
61 — Нарушение показаний с датчика кислорода / Деградация датчика кислорода
Какой-то действительно диагност. dinamo:
Батарейка в брелке реально не причем - проверь сам: вытащи батарейку и заведи двигатель ключем.
Просто батарейка говорит слабая стала и как то что то влияет на считывание кода. Но реально все при мне смотрели я реально не видел ни одной ошибки кроме ксенона и то она не выводится на панель приборов. До этого сказал что может нужно обнулять счетчик масла обычно говорит на 30000 ставят на заводе( первый мастер тоже говорил про это), не знаю обнулил или нет хрен хрен знает. Посмотрю что будет если что поеду к ним снова пусть обнуляют что хотели если не обнулил.
Sanyadoom
Пользователь
Sanyadoom
Пользователь
Зря написал, опять ошибка выскочила . Прошу помощи . Везде пишут разное , но толком ничего найти не могу.
Вот что из последнего нашел, но никак не могу найти эти провода и проверить. Что же делать подскажите
Мимо проходил
Зря написал, опять ошибка выскочила . Прошу помощи . Везде пишут разное , но толком ничего найти не могу.
Вот что из последнего нашел, но никак не могу найти эти провода и проверить. Что же делать подскажите
У большей части кодов, высвечивающихся на табло, есть несколько причин возникновения. Вам уже писали, что надо ехать на нормальную диагностику к людям, имеющим нормальный сканер с поддержкой современных протоколов, а не китайские OBD-II поделки. Они этого не могут читать априори.
Я уже писал, что ещё одна из возможных причин (и частых) линия контроля зарядки.
Но, если хотите помучиться, то фишка переключателя длины коллектора находится с его нижней стороны. Если стоять лицом к капоту, то справа сзади.
Вложения
fallen
белодаченский
На счет батарейки в ключе. У нас в книжке даже код есть на эту ошибку (слабый заряд батарейки ключа) как-то так.
steve
Бывалый
Хмм, у меня в книжке такого нет.
fftopic:
Зато в нашей же книжке случайно увидел прекрасное. Раздел "Запуск двигателя", с.18: Выжмите педаль сцепления и переведите селектор в положение P или N.
Sanyadoom
Пользователь
Сегодня опять выскочила эта ошибка Code 89, уже не знаю что делать, не могут никто найти в чем причина. Может все же кто-нибудь сможет помочь
Sanyadoom
Пользователь
Завтра поеду уже к 3 диагносту, посмотрим что скажет , он сказал что вообще не в курсе есть ли у него программа под мою машину, что твориться с ней не понимаю, уже задумываюсь о продаже хоть о очень не хочется, но уже смотрю на mitshubishi ASX. Хотя мне орел нравится абсолюто всем, но деньги он выедает.
Victal
Местный
Завтра поеду уже к 3 диагносту, посмотрим что скажет , он сказал что вообще не в курсе есть ли у него программа под мою машину, что твориться с ней не понимаю, уже задумываюсь о продаже хоть о очень не хочется, но уже смотрю на mitshubishi ASX. Хотя мне орел нравится абсолюто всем, но деньги он выедает.
Машина на гарантии? Пишите претензию на продавца авто, за повторяющуюся многократно ( больше 3 раз) неисправность, которую не могут устранить.
Если не примут меры в течении 10 рабочих дней, то иск в суд на замену машины или возврат денег. Прецендентов по выигрышу в суде предостаточно.
А сами будете продолжать ездить, пока суд идет.
Местный
Victal,
Прочитал бы ты всю тему и увидел бы, что Sanyadoom никуда не обращался, а только думает, когда поедет.
Victal
Местный
Прочитал бы ты всю тему и увидел бы, что Sanyadoom никуда не обращался, а только думает, когда поедет.
Слежу за темой с самого начала.
Поэтому и написал, что пришла пора катать претензию. А то Sanyadoom совсем отчаялся.
йцукен
Знающий
На авео говорят вылетало на цепь датчика детонации и на термостат. Хотя это все источники с таких же как у нас форумов.
Sanyadoom
Пользователь
И так был уже у третьего диагноста вот итог. -
Сегодня был у мастера на счет ошибки (code 89 )и в общем он мне объяснил что оранжевая машина с ключом внутри если то загорается то пропадает ее не выловить и не посмотреть если она не горит а она как на зло пропадает после езды (5-10минут) и высвечивается не каждый день, например сегодня загорелась только вечером 2 раза вчера и позавчера вообще небыло. И так он проверил напряжение аккумулятора в рабочем состоянии, при старте, при напрчжениях. В общем на графике при старте показывает небольшой провал он говорит что скорей всего когда идет проверка датчиков один из них иногда запаздывает включаться или что - то вроде этого я точно не помню и при старте низкое напряжение спросил сколько машине и хотя раз я заряжал или нет(машине год ни разы не заряжал) , сказал что зарядить нужно обязательно, проверил все датчики все говорит работает идеально скорей всего проблема в разрядке. Денег не взял) хороший мужик.
Yuri_Z
Местный
Сегодня у меня выскочила такая же хрень. Код 89. Решил продолжать движение - через где-то километр лампочка погасла. До ТО еще 2 тык - я так, прочтя эту тему понял, что можно не спешить?
Пользователь
Мимо проходил
Не-не-не, у кодов на приборке, и кодов DTC нет ничего общего, вообще ничего. На приборке - никем и никак, кроме GM, не документированная, и почти ни о чём не говорящая хрень. Группа неисправностей, которая может сказать юзверю: "бойсо и готовь бабло", скажем так. Коды ошибок же - стандартизированы протоколом.
wadim
Только прибыл
Yuri_Z
Местный
Sanyadoom
Пользователь
Спустя время , сегодня вновь появилась эта ошибка,все-таки списываю на хреновый аккумулятор. На днях куплю новый. Посмотрю что поменяется.
alexlab58
Знающий
Коды неисправностей Шевроле Орландо
Коды неисправностей выявляются бортовой системой самодиагностики и отображаются на дисплее в виде надписи Code и двухзначного числа.
02 Не считан код ключа, повторно нажмите педаль сцепления и повторите запуск
05 Рулевое колесо заблокировано
07 Поверните руль, выключите, а зачтем включите зажигание
09 Поверните руль и снова запустите двигатель
25 Неисправен передний левый указатель поворота
26 Неисправен задний левый указатель поворота
27 Неисправен передний правый указатель поворота
28 Неисправен задний правый указатель поворота
35 Неисправен элемент питания в брелоке
54 Вода в топливном фильтре (только для дизеля)
55 Включен режим регенерации сажевого фильтра DPF, продолжайте движение в течение не менее 15 минут (только для дизеля)
67 Необходимо выполнить техническое обслуживание замка блокировки руля
68 Необходимо выполнить техническое обслуживание усилителя рулевого управления
75 Необходимо выполнить техническое обслуживание кондиционера
79 Необходимо долить моторное масло
82 Необходимо заменить моторное масло и масляный фильтр
84 Снижение мощности двигателя
92 Не считан код ключа, повторно нажмите педаль тормоза и повторите запуск
94 Переведите рычаг селектора АКП в режим P (Parking)
95 Необходимо выполнить техническое обслуживание системы подушек безопасности
Читайте также: