Кнопка отключения парктроника рено

Обновлено: 05.02.2025

Возникают проблемы со штатным парктроником, после мойки авто начал постоянно пищать, когда сдаю задним ходом, хотя сзади ничего нет.В чем может быть проблема?Датчики протирал,на них ничего нет.
Заказывал себе из китая парктроник за 500 рублей на предыдущее авто-вот было счастье, не зал никаких заморочек, даже если датчики были грязные или чуть в снегу.А эти что то огорчают.

Обмерзли скорее всего в районе контакта. Обычно проходит само после нескольких включений. Такая же беда была практически на всех парктрониках после мойки зимой.

только не сразу горячим воздухом по холодному бамперу, а то очень красивые сеточки из лака получится могут. Если есть место, то можно машине дать постоять в тепле, обычно тоже хорошо помогает.

В том то и дело, что после мойки машину загонял в гараж и протирал минут 40.По идее должны были оттаять контакты. Но если не пройдет то попробую феном..)

Обычно хватает легкой протирки, чтобы восстановить работоспособность сенсоров, освободив их после ледяного плена, к грязи они вообще, имхо, приспособлены.
Но. порой, после влажной уборки салона, мойщи(ца)к, могут перевести туммблер вкл/выкл, легким нажатием, в положение "выкл".:moil::acute:, а из-за круглой пепельницы, использемой, как мини-бардачок, светового индикатора красного света, можно не заметить.:music:

важно помнить, при движении задним ходом:to_become_senile:

Зимой без мойки не обойтись, а жаль, ибо, из-за частых зимних моек, особенно, когда "дружбан" керхер подносит близко-близко, к датчикам, достаточно, что бы в одном из трех сенсоров, скапливался конденсат или влага.

Ray-174, если машина на гарантии, пусть ОД найдет "это слабое звено".

Думаю ставить или нет, с тремя заводской не впечатлил, хотя знаю нужно. С проблеммой такой знаком по работе. Только осталось земноводную пробудить.

Тоже сначала переживал, что всего 3 датчика. Но на функциональности это к счастью никак не отражается. Отрабатывают отлично. В бок тоже хорошо достают. Из гаража задним ходом выезжаю, так он на створки ворот, хотя они не на прямой траектории движения.
Одно удручает - внешний вид. Огромные и черные. Вот думаю, покрасить их что ли в цвет кузова? Кто пробовал? На чувствительности это может отразиться.

Тоже никаких претензий к датчикам штатного. Несколько раз уже спасал от невнимательности, не говоря об удобстве.
Честно говоря, даже не помню какого цвета датчики :)

Ребят, тут вот , что в комплектации штатного парктроника есть кнопка отключения, если ставить удилера он мне поставит с кнопочкой или нет . понятно , что вопрос странный, но резать сверлить нужно один раз.

Ни разу у дилера не видел парктроников кроме как Parkcity, Parkmaster и т.п. У них точно нету отдельной кнопки

Если завадской на три датчика, то будет. Если другие, то зависит есть там эта кнопка в комплекте или нет.

Valera, а нам как тогда его поставили? Хотя вполне возможно, что в самом начале все заводские допы ставили на заводе.

а нам как тогда его поставили? Хотя вполне возможно, что в самом начале все заводские допы ставили на заводе.

От тебя не ожидал.
На заводе ставятся заводские ОПЦИИ, в том числе парктроник.
А допы это уже у дилера. И дилер не имеет возможности установить заводскую опцию, т.к. ее у него просто нет. Отдельно реношного парктроника нет, см. список аксессуаров, значит дилер поставит что-то стороннее.

Получилась простыня, но дотошно и с мелочами (заодно сам не забуду, если что-то придется переделывать).

Изначально была установлена камера заднего вида в плафон освещения заднего номера + монитор.
И то и другое устройство себя хорошо зарекомендовали.

Взбрендило поставить камеру переднего вида, дабы не продолжать коцать передний бампер.
Была докуплена передняя камера.
1. Закрепил на переднем бампере ближе к центру.
2. Положил в пластиковую гофру
3. Протащил в салон через резиновую заглушку моторного отсека.
4. Подключил к монитору.

Дабы она постоянно не горела хотелось найти цивильное решение.
Выбор пал на заглушку слева от руля. Там где должна быть "Кнопка парктроника 284487506R".

Была докуплена сама кнопка на емексе ~270р.
Вставил, подсветка работает, красный светодиод нет. Он бы горел, если было что-то подключено (штатный парктроник к примеру).

Путем проб и некоторых ошибок был выяснен принцип работы и подключения кнопки:
Черный масса("-")
Бежевый (импульс управляющий "-")
Серый (красный диод)
Голубой (подсветка"+")

Так как кнопка импульсная, она отрицательным импульсом дает сигнал мозгам авто о вкл/выкл парктроника.
Была найдена статья, из который взял реализацию не фиксируемой в фиксируемую. Спасибо Luskel .

Куплено:
1. Импульсное реле 23.3777 (артикул 23.3777 или 2114-3747610)
2. Колодка с проводами в сборе фирмы Cargen (артикул AX-340-6)

Распиновка по контактам следующая:
"1 контакт реле" — постоянный "+" 12v
"2 контакт реле" — "+" после зажигания
"3 контакт реле" — постоянный "-" или подключение на массу
"4 контакт реле" — выход "+" на камеру переднего вида
"5 контакт реле" — управляющий импульс "-" с бежевого провода кнопки
"6 контакт реле" — не используется

Чтобы не трогать провода штатной проводки решил найти их в задней части, где якобы должна быть проводка к блоку управления парктроником.

В итоге, разобрав задние сидения, полку + боковые накладки.

Нашел данный разъем (r297 поправьте если не прав).
Он запитывает: задний левый фонарь, подсветку номера, подсветку багажника, стоп-сигнал под стеклом+ провод обогрева стекла.

По правой пассажирской стороне идет данный разъем, который питает левый фонарь+обогрев стекла.

Вернемся к разъему, в него приходит полная коса проводов, выходит же(видимо в зависимости от комплектации) значительно меньше.

Провода которые дальше разъема ни куда не идут:
1)Бежевый и серый в нижнем ряду соответствуют бежевому и серому у кнопки парктроника
2)Желтый "+" после зажигания (сразу пропадает, как вынешь ключ)
3) Красный из разъема и серый тоже ни куда не уходят(пишу по памяти, могу ошибиться по проводам которые не трогал)
4) Зеленый и коричневый вроде бы по аналогии с красным и серым (пункт 3)

Красный провод — те самые постоянные 12v предусмотренный для подключение фаркопа(в инструкции к фаркопу присутствует), работать начинают, когда в 23 разъеме щитка появляется предохранитель. Поставил на 20а, где вычитал не помню.

Нужные провода найдены.
Проверил на работоспособность бежевый — да импульс с кнопки приходит на провод в разъеме под полкой.
А на серый если подать "+", то загорается красный диод на кнопке(по сути он должен гореть когда парктроник отключен и тухнуть когда включен. Без наличия блока парктроника естественно этого не происходит, а мудрить с 5 контактным реле как тут(у меганов чуть иначе + цвет проводов назван другой) у Albion76 было лень + тут в комментах у zheka-1986 есть про реле)

1)Купил такие коннекторы

2) Обжал три проводка, вставил в нужные отверстия для серого, бежевого и желтых проводов.
3) Вывел в багажник

Подключение:
1) "5 контакт реле" — управляющий импульс "-"
2) Отвод желтого провода на "2 контакт реле" — "+" после зажигания
3) Отдельный красный провод. Удлинил до багажника. Вставил в цепь "держатель предохранителя" с предохранителем, подключил на "1 контакт реле" — постоянный "+" 12v

4) Отвод желтого провода на "2 контакт реле"
5) Массу с кузова запитал на "3 контакт реле"
6) "4 контакт реле" — Через багажник и салон по водительской стороне провел провод до красного провода("возбуждения") на тюльпане передней камеры.
7) Провод который был вставлен к бежевому подключил на "5 контакт реле" — управляющий импульс с кнопки.

Что имеем в итоге: Нажимаем на клавишу парктроника, реле замыкается, "+" идет на камеру, камера выдает изображение на монитор.
Чтобы на клавише горел красный диод запитываем его вместе с подачей питания на камеру (4 провод реле). В таком случае камера включена — диод горит красным, камера выключена — диод потух. Диод задействован, но без лишних заморочек.

Задняя камера включается при включении заднего хода и запитана от лампы заднего хода ("+" зеленый верхний, "-" черный провода идущие на колодку фонаря водительской стороны)

У монитора 2 видео входа, один из них приоритетный. Подключается кому как удобно.
Если в приоритете передняя и она включена кнопкой, то включив заднюю надо отключать переднюю кнопкой.
Если в приоритете задняя, то в не зависимости от включенной передней покажется изображение задней.

после мойки авто начал постоянно пищать, когда сдаю задним ходом, хотя сзади ничего нет

Обмерзли скорее всего в районе контакта. Обычно проходит само после нескольких включений.
Или отогрейте дамским феном.

Или отогрейте дамским феном.
только не сразу горячим воздухом по холодному бамперу, а то очень красивые сеточки из лака получится могут. Если есть место, то можно машине дать постоять в тепле, обычно тоже хорошо помогает.

важно помнить, при движении задним ходом:to_become_senile:

Ray-174, если машина на гарантии, пусть ОД найдет "это слабое звено".

Думаю ставить или нет, с тремя заводской не впечатлил, хотя знаю нужно
Тоже сначала переживал, что всего 3 датчика. Но на функциональности это к счастью никак не отражается. Отрабатывают отлично. В бок тоже хорошо достают. Из гаража задним ходом выезжаю, так он на створки ворот, хотя они не на прямой траектории движения.
Одно удручает - внешний вид. Огромные и черные. Вот думаю, покрасить их что ли в цвет кузова? Кто пробовал? На чувствительности это может отразиться.

Ни разу у дилера не видел парктроников кроме как Parkcity, Parkmaster и т.п. У них точно нету отдельной кнопки

Если завадской на три датчика, то будет. Если другие, то зависит есть там эта кнопка в комплекте или нет.

а нам как тогда его поставили? Хотя вполне возможно, что в самом начале все заводские допы ставили на заводе.
От тебя не ожидал.
На заводе ставятся заводские ОПЦИИ, в том числе парктроник.
А допы это уже у дилера. И дилер не имеет возможности установить заводскую опцию, т.к. ее у него просто нет. Отдельно реношного парктроника нет, см. список аксессуаров, значит дилер поставит что-то стороннее.

YuriyVZ, Юра, не забывай, что у нас с Игорем обе Дуси в комплектации Expression. Так вот для этой комплектации есть заводские допы (опции) - парктроник, кондиционер, подушка пассажира, ну и подобные, а были допы отдельно предлагаемые салоном. А так, так мы были в числе самых первых покупателей Дастеров , а ждать не хотелось, то нам и были предложены Expression в комплектации со всеми возможными допами (опциями),полностью установленными на заводе. А как их обозвать опции или допы, не столь существенно Так, что Игорь прав.

30-ый с Табола, то, что при заказе можно установить с завода, это понятно. А вот после того, как машину у дилера забрал, заводской трехдатчиковый уже не поставят.

Юра, не забывай, что у нас с Игорем обе Дуси в комплектации Expression.
В данном случае, это не имеет значения.

А как их обозвать опции и дли допы, не столь существенно
Разница между опциями и допами как раз в том, что первые устанавливаются на заводе и их невозможно установить у дилера, а допы невозможно заказать с установкой у дилера. Из исключений можно назвать разве что диски, но и то на заводе это доплата за замену дисков, а у дилера просто покупка новых. Можно конечно называть и по другому, но смысл ситуация от этого не изменится (но возникнет путаница).

Если возвращаться к теме, то заводскую опцию "парктроник", дилер при всем желании не установит.

Что то вообще не вкурю, на кой болт кнопка отключения? Что она даст? Кнопка по большому счету и может понадобится при буксировании прицепа или велокреплении на фаркопе и то пару минут можно и потерпеть. Хоть стреляйте не понимаю
Никогда не пользовался кнопкой.
Бывают "ложные" срабатывания в высокой траве или при большом уклоне, ну или как-то налипло на датчик. Но в этом случае просто игнорирую пищалку, назад обычно долго не ездят.

Никогда не пользовался кнопкой.
Бывают "ложные" срабатывания в высокой траве или при большом уклоне, ну или как-то налипло на датчик. Но в этом случае просто игнорирую пищалку, назад обычно долго не ездят.

Вот о чем и речь то. При правильном подключении ложные срабатывания сводятся к минимуму. Если они есть, то как правило парктроник установлен слишком низко или повернут на бампере к земле. Сколько ставили, ни разу не возникло идеи вкрячить кнопку. Запитку брали с фонаря заднего хода и этого всегда было достаточно, что на парктроник, что на камеру ЗХ

заехал я с прицепом в ОПУ.
обратным ходом выезжал минут двадцать.
я его изничтожить хотел как вид этот патронник.
достал вусмерть!
кнопка она нужна.
путь будет, есть не просит.

Да, но это единичный случай

А это не может зависеть от того какой парктроник поставит дилер? Очевидно , что он будет ставить не заводской вариант ведь. Может. Нём тоже бдет какая-то кнопка отключения. Хотя, зачем ?
Иногда раздражает, чаще жена просит "заткнуть его". :mda:
У меня в парктронике реализовано отключение звука морганием правого поворотника, так что всё зависит от самого устройства. Периодически пользуюсь, но у меня есть еще и экранчик, где видно расстояние до препятствия. Без экранчика отключить звук только в экзотических случаях, типа задом по высокой траве.

А разве не осталось сотрудников с Автофрамоса мечтающих подзаработать? Мне кажется продают всё, что ставят на машину на заводе. Только найти такого человека нужно.
Но три датчика маловато. Пять было бы оптимально.

Бурый медведь (Bear), купить штатный отдельно можно, и даже не нужно человека искать - вон экзист есть. Только, боюсь, цена всех деталей заводского по отдельности будет далеко не такая же как у обычного китайского. Дилеру проще китайский воткнуть, т.к. с него и прибыли больше будет.
Ну а при желании заморочиться можно. Купить все детали, найти умельца, котрый возьмется все сделать - и вуаля - оригинальный парктроник.

по полям с высокой травой не ездите?
может и парктроника нет?
а кнопка порой помогает.

А вы передом по полям ездить не пробовали? Говорят от писка парктроника помогает.

А разве не осталось сотрудников с Автофрамоса мечтающих подзаработать? Мне кажется продают всё, что ставят на машину на заводе. Только найти такого человека нужно.

Выше мы обсуждали про установку у дилера при покупке машины.

Но три датчика маловато. Пять было бы оптимально.
За 3.5 года не было случая, чтобы парктроник "не заметил" какого-нибудь препятствия, зачем тогда 5 датчиков?

Нужна кнопка, нужна. Однако, в Дастере, Кнопку парктроника, порой, может случайно выключить мойщик протирая "это место".Световая индекация кнопки, конечно есть, но в солнечную погоду видно плохо.
Дилер может установить все что угодно. Но, если сам "парктроник" у Од, в качестве заводского допа, стоил 6ооо, то один датчик, в отделе запчастей, 5ооо

Кнопку парктроника, порой, может случайно выключить мойщик протирая "это место".
Внутрь машины никаких мойщиков не допускаю.
Ну и отсутствие звукового сигнала при включении задней передачи подскажет, что парктроник выключен.

Только, боюсь, цена всех деталей заводского по отдельности будет далеко не такая же как у обычного китайского. Дилеру проще китайский воткнуть, т.к. с него и прибыли больше будет.

Только оригинальный заводской парктроник тоже Made in China.

Только оригинальный заводской парктроник тоже Made in China.
Какая разница где он фактически сделан, если надежно работает? Пока еще не слышал ни одного отзыва о проблемах с ним. Сначала думал, что зря заказал, нужно было потом установить что-нибудь с камерой, а сейчас уже полностью им доволен.

В любом случае, выбор должен быть между штатным, установленным на заводе, сейчас кстати, уже другой, насколько я понимаю. И установкой в проверенном сервисе (не у дилера!) нештатного с камерой.

YuriyVZ, Юр, везёт тебе. А меня вот не предупредил, когда я в Ауди возле работы въехал, сдавая назад. Так что, для меня маловато было. Но это было в первый год владения. Сейчас уже привык к габаритам.

А меня вот не предупредил, когда я в Ауди возле работы въехал, сдавая назад.
Это как? :wacko2: Такие объекты он в принципе не может не увидеть, только если как раз выключен был.

Был включён. Ауди стояла сзади и справа. Получилось вне зоны действия парктроника. Удар пришелся правым углом бампера. Было бы пять датчиков, думаю сработал бы парктроник. А так не заметил и ударил.
Может какой-то датчик не работает? Один раз специально проверял его зоны действия с помощью ветки толщиной 1.5 см, мертвых зон обнаружить не удалось.

Датчики тогда работали и сейчас работают. Периодически проверяю.
Что-то тут не так. У меня идеально работает и обычных условиях и когда специально тестировал, никаких мертвых зон. Единственный минус в сравнении с камерой, иногда приходится выходить и смотреть на что же он там "пищит".

А "Ауди стояла сзади и справа", она точно стояла?

Стояла. Это точно.

Скорее всего дело в траектории движения. Получилось, что двигался не прямо назад, а с поворотом.

Юр, если не веришь Игорю, то поверь Главному медведю со стажем вождения более 45-и лет, у заводского пактроника есть мёртвые зоны.
Это бы означало не верить самому себе, т.к. проверял свой сам.

Значит сойдемся на том, что у штатного парктроника Игоря есть мертвые зоны, а у моего штатного нет. В чем причина таких различий не знаю (неправильная установка на заводе или некачественные датчики в этой партии или еще что-то).

YuriyVZ, Юр, все люди разные, у каждого индивида свои ощущения комфорта за рулём. Так что и ты и мы правы.

все люди разные, у каждого индивида свои ощущения комфорта за рулём.
Тут ощущения не причем, мертвые зоны либо есть, либо их нет. У меня их нет. Ну, с точностью примерно до 10 см.

Это бы означало не верить самому себе, т.к. проверял свой сам.

Все просто на самом деле, у датчиков парктроника разный угол охвата сигнала и скорее всего на разных машинах использованы разные датчики, один диаметр не значит одинаковые характеристики.
В принципе, может быть, никто не гарантирует, что даже выпущенные одновременно машины имеют одинаковые комплектующие. Пример, те же штатные шины, одновременно ставились и Конти и Амтел.

А вы передом по полям ездить не пробовали? Говорят от писка парктроника помогает.
так же говорят, что если аргументы заканчиваются(как в вашем случае)- неадекваты переходят на личности.
конструктивнее, смелее!
вам не нужна кнопка, мне порой нужна.

штатный вам никогда не поставят. не грезьте.
был сегодня у дилера, да нет штатного но могут заказать, есть другой на 4е датчика, хорошо и заодно спросил сколько удовольствие. УГУ впечитляет, цена 16 тысяч тенге + 7 за работу получаем 23 делим на 5 (условно )= 4 с хвостиком рублей, дорогое удовольствие :sorry:

YuriyVZ, Юр, если не веришь Игорю, то поверь Главному медведю со стажем вождения более 45-и лет, у заводского пактроника есть мёртвые зоны. Так что я лично согласен с Игорем. 3-х заводских датчиков недостаточно, нужно 5. Игорь правильно написал про траекторию.
пять . а куда их там лепть . там место только под центральный, пока не получилось увидеть на рестайле как устанавливают на заводе, вылетело когда был у дилера, пять это хорошо но куда . обратите внимание на инкрустированность рестайлового бампера тогда видемо холивар успокоится.:shok:

так же говорят, что если аргументы заканчиваются(как в вашем случае)- неадекваты переходят на личности.
конструктивнее, смелее!
вам не нужна кнопка, мне порой нужна.

Я свой аргумент по двежению задним ходом привел ранее, мне вам отдельно повторить, чтобы вы видели адекватную линию? Да и я никого от кнопки не отговаривал, а задал вопрос-зачем, так что уважаемый с адекватностью то полегче на поворотах. Дерзайте, учитесь.

В принципе, может быть, никто не гарантирует, что даже выпущенные одновременно машины имеют одинаковые комплектующие. Пример, те же штатные шины, одновременно ставились и Конти и Амтел.

Меняли родные на двух машинах родные датчики после "удачной" помывки керхером, так маркировка на датчиках разная, отсюда я как бы и вынес свое решение

Мне штатный парктроник сильно не понравился. Не то, чтобы он оказался совсем никчёмным, но ведь всё познаётся в сравнении. Ну так, давайте сравним и познаем!

На предыдущей моей машине дилер поставил совершенно замечательного, и притом недорогого, назадсмотрящего с маленьким аккуратным экранчиком, где высвечивались и расстояние цифрами (и надо сказать, это было очень точное расстояние), и полоски-индикаторы показывали запас места отдельно и слева, и справа, и… а нет, всё, только слева и справа. Начиная с полутора метров, он всегда-всегда отлавливал все опасности: любой столбик, любую тонкую трубу, любой кустик. Очень удобно!

Например, надо мне поставить машину в гараж. И заехать туда надо задом, а там ещё велосипеды стоят вдоль задней стенки, и их в зеркала ни хрена не видно. Еду впритык к правой стене (ну да, не очень большой у меня гаражик), парктроник пищит, расстояние минимальное, но по индикаторам понятно, что препятствие только справа. А вот когда и левый индикатор показал, что пора останавливаться, тогда, значит, и приехали. И ещё разок: очень удобно!

У штатного помощника никакого экрана нет - уже минус. Ну да ладно, простим ему это. Пищать он начинает только где-то с метра - это уже минус пожирнее. Но самое-то главное - Дастер иногда совсем не чует своим задом помеху. Парковался я как-то раз к "девятке". Её капот ниже задней амбразуры Дастера, в зеркало видно только её лобовое стекло. Парковался с поворотом, остановился сантиметрах в 20 от девяточного бампера. Так этот гад даже ни разу не пикнул! Не заметил целую машину! Про столбики я уж даже не говорю. Вчера разворачивался около ворот с вертикальными железными трубами сантиметра по 3 толщиной. Не видит он их и всё тут! Конечно, такое безобразие происходит далеко не каждый раз, обычно трёхглазый смотритель находит цель и радостно предупреждает хозяина своим задорным писком. Молодец, хороший мальчик! Но если бы я полностью положился только на него, бампер был бы похож на соперников Тайсона.

У меня парктроников никогда не было. Поставил себе камеру заднего вида, подключил на магнитолу и все замечательно. Плюс в том, что вижу машину стоящую сзади, столбик, не столбик тоже видно. Дополнительное преимущество удобно к обрыву задом сдавать, или к канаве, или в лесу развернуться, а то там пень или дерево. Правда, в дождливую погоду переодически пальцем камеру протирать приходится.
В общем необходимости в парктрониках теперь не испытываю

С хорошим парктроником и камера не особо нужна. Ну, кроме случая "к обрыву задом". Господи, ехать к обрыву да ещё и задом, жуть какая!

Лучше вместе и камера и парктроник, бывает не замечаю какую-нибудь мелкую штуку, а парктроник пищит, выхожу - действительно палка торчит.

Штатный вполне устраивает. Могу и без него)))) Просто все совсем разучились ездить без электронных помощников.

Может кто знает, как громкость сигнала штатного парктроника изменять? Еле слышно, а при работающей негромко магнитоле - почти совсем не слышно.

Может кто знает, как громкость сигнала штатного парктроника изменять? Еле слышно, а при работающей негромко магнитоле - почти совсем не слышно.
Ну изменять вряд ли, но стоит проверить слева в багажнике под верхней обшивкой сам зуммер.

Друзья, у кого штатный парктроник?
Подскажите, пожалуйста, кнопка отключения парктроника с фиксацией?
Или такая как отключение ESP (одно нажатие - откл., второе - вкл.)?

Получилась простыня, но дотошно и с мелочами (заодно сам не забуду, если что-то придется переделывать).

Куплено:
1. Импульсное реле 23.3777 (артикул 23.3777 или 2114-3747610)
2. Колодка с проводами в сборе фирмы Cargen (артикул AX-340-6)

В итоге, разобрав задние сидения, полку + боковые накладки.

По правой пассажирской стороне идет данный разъем, который питает левый фонарь+обогрев стекла.

1)Купил такие коннекторы

2) Обжал три проводка, вставил в нужные отверстия для серого, бежевого и желтых проводов.
3) Вывел в багажник

Всем заглянувшим доброго времени суток! Известно, что Renault любит неординарные, а порой и совсем не понятные решения… Когда еще покупал автомобиль, менеджер в автосалоне рассказывал какая кнопка для чего нужна и вот когда он ткнул в кнопку отключения парктроника произнес следующее: "это кнопка Вам не нужна, я вообще не понимаю для чего она!". И тут трудно с ним не согласится. :)
Но суть не в этом, там где она расположена, по моей задумке, должна находится кнопка обогрева лобового или заднего стекол, пока точно не решил… Забегая вперед скажу, что вынашиваю план разделения обогрева задка и лобовухи и кое какие мысли как это реализовать уже мелькают в голове. :) Не могу никак найти схему проводки подогрева стекол, если кто поможет в этом отношении буду премного благодарен!
И вот первым этапом я перенес кнопку отключения парктроника на "свое" место.

Для начала заказал в автодоке кнопку RENAULT 284487506R с "правильной" пиктограммой.

Как разобрать центральную консоль подглядел тут…

Далее отщелкиваем панель с "шайбой" управления полного привода. Я это делал выдавливанием изнутри, но как оказалось она вынимается очень легко, достаточно просто потянуть на себя, держится исключительно на "мягких" защелках.

Затем "опускаем" клемму штатной проводки парктроника в нужное место, длины проводов вполне хватает…

… и устанавливаем новую кнопочку на новое место жительства.Также пришлось сдвинуть кнопки отключения ESP и Eco, но такая последовательность даже более логична. Теперь нет никаких заглушек, колхоза и ощущения недоукомплектованности… :)

Внешне кнопки практически одинаковые (слева родная, справа новая), единственное у родной пластик немного "пошершавей", видимо новая от более дешевой версии или возможно на логаны и дастеры идут разной фактуры, а возможно просто разные заводы изготовители, но видно это различие только когда держишь их обе в руках. Есть кнопка с правильным пластиком (284480002R), но разница в цене 309 руб и 1470 руб сделала свое дело!
Начинка у кнопок так же практически идентична:

Читайте также: