Клинит задний мост уаз причина

Обновлено: 29.01.2025

Мужики, хелп. На полном приводе в повороте закусывает колеса, как будто жесткая блокировка в переднем мосту, аж машина прыгать начинает. Патриот 17 года, пробег 12 тыщ, масло менял.

31 ответ

Все ответы

Официалы сказали раздатка, типо оставляй, месяц будут делать. Прямо еду нормально, только гудеть после 40 начинает.

@Моторист предохранитель в порядке, когда он сгорает, просто раздатка по умолчанию уходит в полный привод и не отключается, а у меня все включается и отключается, просто на полном приводе в повороте колеса начинает закусывать, а на заднем полет нормальный.

@Евгений чо твои официалы курят. Каким боком тут раздатка. Смотри дифференциал, хабы если есть, ограничитель угла поворота колес. Если угол поворота колес больше положеного, пизда рулём шрусам. Начни осмотр с ограничителя.

Просто вопрос в чём, была бы проблема в раздатке, оно бы и при движении прямо тупила, а тут только при повороте, а разность вращения колес в повороте компенсирует мост, а точнее редуктор моста.

@Евгений ешкин кот. каким боком тут раздатка, она сука раздает только и ничО не блокирует. Ещё раз, если чОтО "блокирует" при повороте колес. смотри дифференциал, шрусы, хабы, ограничитель поворота колес. А официалы пусть дальше курят свою дурь.
Мост

На заднем приводе все отлично, никаких признаков и едет бодро и в поворотах нет ограничений, только на полном приводе это начинается.

@Евгений так и должно быть. Если я правильно тебя понял. При включении 4H, у тебя равная скорость передней и задней оси, поэтому на твердом покрытии кажется, что передний мост закусывает

@Моторист это не кажется, его правда закусывает, как будто жесткая блокировка стоит, аж колеса проскальзывают в повороте, такого же не должно быть, разница во вращение колес должна компенсироваться редуктором наверно

Я понимаю было бы немного, он аж глохнуть начинает от недостачи тяги и упора создаваемого передними колесами

@Евгений из- за того, что передняя и задняя ось в поворте проходят разные расстояния , создаётся впечатление , что закусывает передний мост , потому что переднее левое колесо и переднее правое колесо имеют разную угловую скорость. На нашем типе трансмиссии запрещено использовать полный привод на дорогах с сухим и твердым покрытием. Можешь, конечно, использовать его , но готовься к замене цепи в раздатке. Ты сам гробишь свою машину. Читай инструкцию. На сухом асфальте при полном приводе и полном повороте колес, машина может заглохнуть.

Блин, обнадёживает твоя речь? Надо на паре других машин это попробовать, если так же, то успокоюсь, просто сами официалы сказали, что это не нормально, нужно чинить раздатку по гарантии

@Евгений у меня на земле при полном повороте колес одно из них роет землю. Если бы был дифференциал межосевой, то этой проблемы небыло бы

Они прямо на полном серьёзе, говорят были такие случаи, машины шли по гарантии, ремонтировали раздатку и вроде как все проходило.

@Евгений ты сам глянь конструкцию раздатки, и как и "откуда" она распределяет момент на оси. По крайней мере загляни под машину и посмотри откуда "растут" карданы на оси.
Потом можно будет покурить с официалами.
И вспоминай с чего все началось, после каких покатушек или манипуляций по "усовершенствованию" чегонить. На ровном месте такая херня не появляется.
И не должно ничО редуктором компенсироваться, он не для этого, там нечем компенсировать. Он обеспечивает передачу крутящего момента и воащение колес с разными угловыми скоростями. Это собственно суть дифференциала, чтоб колеса вращались со своей фактической угловой скоростью, посколько они всегда проходят разное расстояние, даже, если каГбЭ едешь прямо. По сути чОткого прямолинейного движения не бывает, да и рельеф под колесами разный. Если блокируется внутрни оси, неисправен дифференциал, или что то что мешает вращению колес.

История такая:После трогания,со светофора,раздаются резкие стуки в трансмиссии.Первое впечатление,что крестовина на кардане.Снимаю кардан(осмотр показывает,что крестовины в порядке),пытаюсь ехать на передке-машина в ступор,передок в пробуксовку.Да,мост редукторный,пробег охрененный.Когда поддомкрачивал правое колесо(чтоб кардан снимать сподручней было),при его прокручивании,был невнятный звук в бортовом редукторе и неслабый свободный ход хвостовика.В результате я снял ,с правого колеса,ведомый флянец и машина свободно поехала.Вопрос:Что вероятнее всего сломалось бортовой редуктор или диф?Я думаю если бы диф то пришлось бы и второй фланец снимать?Или я неправ?Диф обычный,свободный.:confused:И сколько допустимый свободный проворот хвостовика на военнике?

Вопрос:Что вероятнее всего сломалось бортовой редуктор или диф?Я думаю если бы диф то пришлось бы и второй фланец снимать?Или я неправ?Диф обычный,свободный.:confused:И сколько допустимый свободный проворот хвостовика на военнике?Может маленький 304 подшипник на полуоси развалился и заклинило бортовой редуктор.

Может маленький 304 подшипник на полуоси развалился и заклинило бортовой редуктор.

"Надеюсь",что что-то вроде того:D!

Еще часто бывает болтики каленые с буквой "Х", что держат крышку этого маленького подшибничка, откручиваются от вибраций со временем и упав, заклинивают там в зубьях шестерен бортовика.(Эти болтики надо обязательно на красный резьбовой герметик сажать "намертво").
И еще люфт "морковки" не должен быть большим, что-то в пределах нескольких градусов.

Извиняюсь,а морковка-это тот же гриб?

Наиболее вероятная причина - поломка бортового редуктора. кроме вышеописанного может развалиться на куски опора того самого маленького подшипника его точная маркировка 102304. При большом пробеге может и ведущая шестерня рассыпаться. Далее обломки, болтики, ролики и пр. падают на ведомую шестерню и заклинмвают редуктор. Недавно разбирал свой см. тему "переборка военников". Там есть небольная засада - опора подшипника точится в сборе с корпусом редуктора за одну установку - почитай.

Просмотр полной версии : Клинит задний мост

На ходу колом встало заднее левое колесо, мост военный. Немного проехал на задней передаче, колесо начало вращаться. Потихоньку доехал до дома 70 км. В пути раза три сдавал назад, когда чувствовалось что начинает понемножку подклинивать. Где искать? Мост, раздатка? Тормозные колодки проверил, ничего не оборвало.Очень похожая ситуация была у меня.Мост првда гражданский,но . Выкрутился болт,стягивающий коробку сателитов.И временами попадал под Г.П.Ездил так недели две.Идиот.Покуячил диф,и Г.П..Болт размололо на мелкие кусочки.

Была похожая хрень на шишиге. В заднем мосту срезало несколько болтов крепления большой шестерни ГП к дифу. Обломки попадали под шестерни и мост клинило, правда на шишиге оно не шло юзом, а просто ударом притормаживало, но суть не меняется от этого.

На ходу колом встало заднее левое колесо, мост военный. Немного проехал на задней передаче, колесо начало вращаться. Потихоньку доехал до дома 70 км. В пути раза три сдавал назад, когда чувствовалось что начинает понемножку подклинивать. Где искать? Мост, раздатка? Тормозные колодки проверил, ничего не оборвало.
В военном мосту частенько болт опоры подшипника полуоси выкручивается и попадает между шестернями колесного редуктора. Проверить это в первую очередь, особенно если только 1 колесо блокируется. В любом случае начать стоит с разбора бортовой, а потом уже мост выкатывать.

Спасибо всем. Разобрал бортовую, располовинил мост, причину не нашел. Все крутится, стружки и открученных болтов нет. Хочу теперь на всякий случай диф поменять, раз уж мост разобрал.

, заклинило заднее колесо, машину развернуло на скорости 60 км.ч.и через встречную полосу выкинуло на противоположную обочину, развернув на 180 гр.повезло,не было встречного движения.развалился подшипник хвостовика заднего моста.масло менял 100 км назад,менял сальник,т.к.подтекал.подскажите,от чего проблема

------------------------------------------------------------------------
привет! у меня такая-же хрень. на скорости 75 км заклинило заднеее правое колесо. развернуло поперек. незнаю что делать где искать.

Стою меду горячим ключем и хребтовым
Инструментов с собой нет.

2 Ответ от CodeDaemon 21.03.2011 06:50:06

Как минимум нужна консультация.

Чтобы продолжить движение достаточно будет скинуть кардан и вытащить полуоси?

3 Ответ от BlackJeka 21.03.2011 06:58:21

CodeDaemon, а машина какая? Патрик с фото?

4 Ответ от CodeDaemon 21.03.2011 07:04:36

CodeDaemon, а машина какая? Патрик с фото?

Да машина патриот, мосты спайсер

5 Ответ от BlackJeka 21.03.2011 07:14:19

Едем себе спокойно, 90км максимум. Тут появляется звук на подобии свиста в бутылке, исчез, я чуть притормозил. Потом удар по коробке, сильный, за ним еще, успеваю переключить на нетраль, и тут резко тормозим, руль помалу в право, стали.
Синий дым из под колес и где то внизу под днищем. Дым в районе крепления заднего кардана к редуктору. Редуктор раскаленный, через прокладку льется масло моста.
Вывкешиваю колесо, не крутится, снимаю кардан, не крутится. Раскрутил картер, масла нет, на дне мелкая металлическая стружка, на редукторе признаков выработки нет. По совету Игоря/Оффроадера снял кардан, вынял полуоси, втыкнул хабы передка и полный из салона, со скоростью не более 72 проехал 300км (по дороге на малых скоростях и из передка послышались легкие завывания, думаю крестовина кардана).
Сегодня поехал на СТО, сбить хвостовик не удалось, выбили остатки цилиндров и сдернули все гамбузом. Внутреннюю обойму наружного подшипника срезали болгаркой и сбили, а вот уже наружная из корпуса редуктора лезть отказалась. Но мего приблуды и опыт делают чудеса, в итоге посадочное место в корпусе редуктора разрушено и требует обработки на станке.
Понятно что у нас это сделать нельзя, возник актуальный вопрос покупки заднего моста Спайсер, что еще более не реально.
Одним словом, пока бобер не ездит и когда поедет понятия не имею.
Ранее в ветке уже описали причину этих аномалий, но для закрепления повторюсь.
Уровень масла в редукторе Спайсера находится мягко говоря намного ниже самого подшипника, а если Вы еще и решили на рессоры поставить ГАЗелевские серьги, то уровень еще больше падает. Считаю что это чисто конструктивный недочет.
Сейчас купил вояки и буду ставить вместо этих блин Спайсеров, так вот в вояках, уровень масла как раз доходит до подшипника.

6 Ответ от CodeDaemon 21.03.2011 07:22:01

1в1
Вообщем вызванил приятеля, сейчас он едет ко мне с инструментом.
Попробуем скинуть кардан и полуоси

7 Ответ от igor4737 21.03.2011 07:53:54

Неужели вера в "патриотизм" настолько сильна?

Проблема при движении в поворотах на полном приводе.

Подключаю передний мост, по прямой траектории авто катится без проблем с накатом. При поворотах или разворотах в общем при смещении с прямой траектории возникает такое чувство, что колеса начинают задевать за что-то, едет с трудом тяга падает, что-то в общем мешает. Повторюсь, на заднем приводе такого нет. Камрады, какие варианты?

Всё правильно.
Это не Митсубиши Паджеро :D
На Патриоте РК бездифферинциальная,посему в поворотах на полном приводе колёса переднего и заднего мостов вращаются с одинаковыми угловыми скоростями.От этого на сухом покрытии ощущения,что колёса не хотят крутиться.

зимой не замечу в общем, спасибо обнадежил) а то я уже начал деньги откладывать на ремонт, куплю теперь на эти деньги новое сцепление)))

TpakTop писал(а): Подключаю передний мост, по прямой траектории авто катится без проблем с накатом. При поворотах или разворотах в общем при смещении с прямой траектории возникает такое чувство, что колеса начинают задевать за что-то, едет с трудом тяга падает, что-то в общем мешает. Повторюсь, на заднем приводе такого нет. Камрады, какие варианты?

Патриот,ЭРК,клинит передние колеса

Здравствуйте.
Патриот ЭРК Даймос, 2015 год. При включении полного привода при повороте колеса передние блокируются. Раньше такого небыло. Последний раз передок подключал еще по снегу, проблем небыло. А тут на подъеме с поворотом подключил передок и при повороте аж юзм переднее колесо швыркнуло. Если прямо колеса, то проблем нет на любой скорости. При вывернутых колесах и включенной раздатке даже не катится, мертво стоит на уклоне. Что за беда?
PS. Справа болт один на клюшке ослаб, и если за кардан вверх-вниз шевелить , то передний мост ходит вверх-вниз. Подтянул, мост не ходит, но проблема с блокировкой передних осталась. Хабов нет, вся ходовая в стоке.

Проблема при движении в поворотах на полном приводе.

Патриот ЭРК Даймос, 2015 год. При включении полного привода при повороте колеса передние блокируются. Раньше такого небыло. Последний раз передок подключал еще по снегу, проблем небыло. А тут на подъеме с поворотом подключил передок и при повороте аж юзм переднее колесо швыркнуло. Если прямо колеса, то проблем нет на любой скорости. При вывернутых колесах и включенной раздатке даже не катится, мертво стоит на уклоне. Что за беда?
PS. Справа болт один на клюшке ослаб, и если за кардан вверх-вниз шевелить , то передний мост ходит вверх-вниз. Подтянул, мост не ходит, но проблема с блокировкой передних осталась. Хабов нет, вся ходовая в стоке.

Скорее всего шрус приклинивает, может конечно и сам дифф. - но это маловероятно.
Поднять на домкрат и определить какое колесо приклинивает.
ЭРК Даймос или любая другая тут не при чем, с выворотом колёс РК ни как не связана, разве что только при полном приводе - передок тормозит всю трансмиссию.
____________
А зачем вы эксплуатируете передний мост в пустую? ведь это лишнее железо крутится, изнашивается - теперь ремонт за ваши же деньги, той части трансмиссии, которая вообщем то нужна только на бездорожье и эксплуатируя ее(с хабами или старинными муфтами вкл.) передний мост переживет по ресурсу всю машину трижды.
Я вообще не понимаю, зачем передний мост крутить в пустую? ни зимой ни летом он нафиг не нужен ни по городу ни по трассе. (у меня пробег переднего моста 1% от заднего и ни когда с ним ничего не было ни на одном уазике)

Читайте также: