Клинит педаль тормоза на уаз буханка
Возможно ВУ (вакуумный усилитель тормозов). Проверяется просто - при "заглушенном" двигателе нажимаешь педаль тормоза. Не отпуская педаль тормоза, запускаешь двигатель - если педаль немного ушла вниз - ВУ исправен. Если осталась такая же "дубовая" - ВУ исправен, ищи что-то другое. Возможно есть "подсос" воздуха в магистрали подачи "вакуума" с коллектора на ВУ. ПИШИТЕ КАКАЯ МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ.
Возможно ВУ (вакуумный усилитель тормозов). Проверяется просто - при "заглушенном" двигателе нажимаешь педаль тормоза. Не отпуская педаль тормоза, запускаешь двигатель - если педаль немного ушла вниз - ВУ исправен. Если осталась такая же "дубовая" - ВУ исправен, ищи что-то другое. Возможно есть "подсос" воздуха в магистрали подачи "вакуума" с коллектора на ВУ. ПИШИТЕ КАКАЯ МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ.
Вопрос такой. Уаз 31512 тормоза работают хорошо чуть нажал и как вкопанный. но когда нажал на педаль а потом отпустил педаль возвращается на место не сразу а медленно как будто ее что то не пускает. подскажите что за причина?
Вопрос такой. Уаз 31512 тормоза работают хорошо чуть нажал и как вкопанный. но когда нажал на педаль а потом отпустил педаль возвращается на место не сразу а медленно как будто ее что то не пускает. подскажите что за причина?
На педали и колодках все нормально думаю вакумник придётся разбирать. А если в вакумнике пружины слабые и менять надо или можно растянуть.
На педали и колодках все нормально думаю вакумник придётся разбирать. А если в вакумнике пружины слабые и менять надо или можно растянуть.
у меня такая ситуация на ваз 2107 была,поменял регулятор задних тормазов(колдун),его заклинило в закрытом положение,попробуй его вобще убрать и всё будет нормально,но учти без него ты ТО не пройдёш,
Меняй главный цилиндр тормозной не срабатывает перепускной клапан.(Педаль стоит колом и ее не прожмешь)
Согласен с коментом выше. Нажимаешь педаль,заводишь,если ушла чуть ниже,значит вакуум работает. Если нет,то в нем и проблема. Еще,когда он начинает барахлить,машина может троить.
Колдун отвечает только за торможение задних колес. При нагрузке на зад, жидкости подает чуть больше. Из за этого зад должен чуть лучше тормозить чем без нагрузки.
Как показывает практика,колдун долго не работает. На тугость он не влияет. Обычно он закисает в открытом положении. Так что тормоза должны быть по любому.
Из за главного тугая педаль может быть. Но в этом случае будут клинить колеса. Он набивает давление в систему тормозов,а обратно не скидывает.Это не обязательно прям в нем причина. Может сам шток на него давит постоянно,поэтому манжетами перекрыло отверстие бачка. Это с салона надо регулировать педаль эксцентриком который стоит на штоке.
Согласен с коментом выше. Нажимаешь педаль,заводишь,если ушла чуть ниже,значит вакуум работает. Если нет,то в нем и проблема. Еще,когда он начинает барахлить,машина может троить.
Колдун отвечает только за торможение задних колес. При нагрузке на зад, жидкости подает чуть больше. Из за этого зад должен чуть лучше тормозить чем без нагрузки.
Как показывает практика,колдун долго не работает. На тугость он не влияет. Обычно он закисает в открытом положении. Так что тормоза должны быть по любому.
Из за главного тугая педаль может быть. Но в этом случае будут клинить колеса. Он набивает давление в систему тормозов,а обратно не скидывает.Это не обязательно прям в нем причина. Может сам шток на него давит постоянно,поэтому манжетами перекрыло отверстие бачка. Это с салона надо регулировать педаль эксцентриком который стоит на штоке.
ТОЧНО ВСЕ ТАК И ЕСТЬ ТРОИТ, У МЕНЯ ТАК УЖЕ БЫЛО НО ПО ДРУГОМУ, ПРИЧИНА В ВАКУМЕ Я ЕГО СРАЗУ ПОМЕНЯЛ, ЭТО БЫЛО ЛЕТОМ. А СЕЧАС ПОДРУГОМУ СЕГОДНЯ ЕЗДИЛ БЫЛИ ТОРМОЗА НО БЛИН ОПЯТЬ НЕСКОЛЬКО РАЗ КЛИНИЛА ПЕДАЛЬ Я ДУМАЛ МОЖЕТ ВАКУМ ЗАМЕРЗ ВЕДЬ ТАМ МЕМБРАНА СТОИТ А ПОДАЧА ВОЗДУХА ИДЕТ С КОЛЛЕКТОРА МОЖЕТ ПОПОДАЮТ ЧАСТИЦЫ ВЛАГИ ИЛИ, ЯЯЯ НЕЗНАЮ
Если главный не перепускает,можно открутить крепления глав.циллиндра,оставив наживленым на несколько ниток резьбы и нажать на тормоз.Если в нем причина,педаль должна будет сработать.Так же может клапан на самом корпусе усилителя,к этому клапану шланг от всасывающего коллектора подходит.
Виталий,отрегулируй шток тормозной педали.
Где шток крепится с педалью,стоит болт. Расконтри гайку и покрути сам болт. Нужно чтоб шток чуть отошел от главного.
Общая информация:
Передвигаюсь на нем по работе и по своим делам в городе. Автомобиль фирмы.
Имеется УАЗ 29891 (санитарка) 2013 г.в. Пробег 20 000км. Производилась только замена масла. Передние тормоза дисковые, задние барабанные.
В общем ситуация такая.
При торможении "залипает" педаль тормоза, машина примирает к асфальту, педаль возвращается висходное положение только если ногой притянуть на место (((
Приходится тормозить короткими нажатиями. (
Мужики подскажите что может быть
Может пружина свалилась где ни будь в районе педали?
с педалью всё в порядке
Надо сперва самому посмотреть снизу, сверху, под педаль…
с педалью и пружиной всё в порядке
Возвратные пружины колодок посмотреть нужно.
Пружины в задних барабанах? Проверял после езды, они холодные! Передние дисковые горячие! Может что то с ГТЦ? Потому что вчера педаль колом встала, через большое усилие и разработку тормозила опять !
Может, если пружина в ГТЦ вышла из строя
как проверить не работает ГТЦ или Вакуумник?
Попробовал прокачать, откручивал немного трубки с ГТЦ, при этом педаль нажатая до конца (заклинининая), не помогло особо (((
При выключенном двигателе откидывает, при работающем двигателе педаль клинит
Раз так, то вакуумник. Иначе запущенный мотор на работе не сказывался бы.
Попробуй на запущенном движке снять шланг с вакуумника и посмотри что изменится.
Педаль тормоза выжать или не трогать?
при снятии шланга плавают обороты
Если на возвращение педали это не влияет, тогда у меня больше предположений нет.
То есть это вакуумник? а не ГТЦ
В ГТЦ тоже есть пружины. Если отключение вакуумника не влияет на работу, проблема может быть и в вакуумнике и в гтц
как я понял, не снимая их, не узнать что не работает конкретно?
Если их снять как их проверить?
В ГТЦ тоже есть пружины. Если отключение вакуумника не влияет на работу, проблема может быть и в вакуумнике и в гтц
Все 3 условия выполняются!
при снятии шланга плавают обороты
Похоже на то, после замены проехал примерно 500км и история повторяется. опять клинить педаль и тормоза
Способы и признаки обнаружения неисправностей вакуумного усилителя тормозов
1). Например. Запустить двигатель, а по прошествии нескольких минут заглушить его. Потом сколько-нибудь раз с обычным усилием нажать на педаль тормоза. При исправном усилителе в момент первого нажатия педаль выжмётся, как полагается, до упора. Система сработает, и создавшийся вакуум притянет диафрагму, которая помогает толкать через шток поршень главного тормозного цилиндра.
Дальше клапан сравняет давление в камере с атмосферным. Во время второго и последующих нажатий педали разряжению браться будет неоткуда, отчего ход педали будет становиться всё меньше и меньше. Если между первоначальным и дальнейшими нажатиями на педаль разницы не чувствуется, то ясно: данный прибор дополнительное усилие в главном тормозном цилиндре не обеспечивает.
2). Вслед за проделанным опытом нелишне выполнить ещё один. Двигатель выключен. Педаль тормоза сколько-нибудь раз подряд нажата. Её ход о чём-то засвидетельствовал. Либо результаты эксперимента показались неубедительными, либо появилось желание произвести контрольную апробацию. Производятся следующие действия. Выжимается педаль тормоза, и при нажатой педали заводится двигатель.
При исправном вакуумном усилителе в его вакуумной камере образовывается разряжение, из-за чего мембрана давит на шток, шток тянет за собой толкатель, соединённый с педалью, и последняя слегка опускается.
В случае, когда педаль осталась на месте, делается вывод: ожидаемая цепочка событий не состоялась ввиду неисправности вакуумного усилителя тормозов. Подобные проверки выявляют существенные поломки детали.
3). Очередное испытание даёт возможность определить наличие небольших утечек воздуха. При работающем моторе автомобиля следует нажать на педаль тормоза, после чего, не отпуская её, заглушить двигатель. Удерживать педаль в таком же положении в течение полуминуты.
По причине нарушения герметичности усилителя давление в вакуумной камере станет повышаться. Диафрагма под влиянием возвратной пружины, лишившись поддержки силы, уравновешивающей её позицию, будет давить на толкатель, и поднимать тормозную педаль.
Если этого не наблюдается, значит, неисправности отсутствуют, и вакуумный усилитель тормозов работает нормально.
Проблема с тормозами нажимаешь на педаль , а она там так нажатой и остаётся, приходится ногой её от пола отжимать машина 2010г до этого проблем с тормозами не было, пологаю ,что это механиз привода к ГТЦ клинит как его мазать на нем масленок нет подскажите кто сталкивался,как решить проблему не разбирая весь механизм.
та же проблема, с теплого гаража выезжаешь все нормально тормоза работают, педаль возвращается самостоятельно, проедешь минут 5-10 по морозу все хоть на тормоз не нажимай, приходиться носком ботинка на себя от пола оттягивать. Думаю что это скорее всего ВУТ ерундит, может по осени водички хапнул и теперь замерзает
Проблема с тормозами нажимаешь на педаль , а она там так нажатой и остаётся, приходится ногой её от пола отжимать машина 2010г до этого проблем с тормозами не было, пологаю ,что это механиз привода к ГТЦ клинит как его мазать на нем масленок нет подскажите кто сталкивался,как решить проблему не разбирая весь механизм.
Не надо ничего снимать. Снизу, на оси привода есть масленка (есть, смотри внимательно). У меня тоже так было, педаль клинила, особенно после дождя-как высохнет, шприцовка вылечила.
У меня два года назад было тоже самое,я подумал,что это ВУТ.После его замены ничего не изменилось.Дальше решил прокачать тормоза при прокачки в задних колесах мне не понравилось давление выхода жидкости.После замены главного тормозного цилиндра всё заработало как надо
Либо главный, либо механизм. Такая же хрень неделю назад была, после5 дождей. Масленку не искал. Сверху забрызгал маслом (оружейным, другого под рукой не было), педаль рукой разработал - вроде сейчас все нормально, но в душе кошки про ГТЦ скребут. (Может все же заменить?)
Проблема с тормозами нажимаешь на педаль , а она там так нажатой и остаётся, приходится ногой её от пола отжимать машина 2010г до этого проблем с тормозами не было, пологаю ,что это механиз привода к ГТЦ клинит как его мазать на нем масленок нет подскажите кто сталкивался,как решить проблему не разбирая весь механизм.
У меня тоже такое было,виноват был механизм который давит на вакуум,снял решетку, педаль отсоединил от главного,расковырял всю грязь и нашел толотницу, все промыл и на шприцовал не снимая механизма,кое как вдвоем шприца нули не могли продавить,у меня буха с 87 года наверное ни кто не чего не делал,и стало все четко работать.
Проблема с тормозами нажимаешь на педаль , а она там так нажатой и остаётся, приходится ногой её от пола отжимать машина 2010г до этого проблем с тормозами не было, пологаю ,что это механиз привода к ГТЦ клинит как его мазать на нем масленок нет подскажите кто сталкивался,как решить проблему не разбирая весь механизм.
Проблема с тормозами нажимаешь на педаль , а она там так нажатой и остаётся, приходится ногой её от пола отжимать машина 2010г до этого проблем с тормозами не было, пологаю ,что это механиз привода к ГТЦ клинит как его мазать на нем масленок нет подскажите кто сталкивался,как решить проблему не разбирая весь механизм.
Сталкивался с таким, но не на УАЗе. Манжету разъело от плохой тормозухи.
та же проблема, с теплого гаража выезжаешь все нормально тормоза работают, педаль возвращается самостоятельно, проедешь минут 5-10 по морозу все хоть на тормоз не нажимай, приходиться носком ботинка на себя от пола оттягивать. Думаю что это скорее всего ВУТ ерундит, может по осени водички хапнул и теперь замерзает:rolleyes:
Проблема с тормозами нажимаешь на педаль , а она там так нажатой и остаётся, приходится ногой её от пола отжимать машина 2010г до этого проблем с тормозами не было, пологаю ,что это механиз привода к ГТЦ клинит как его мазать на нем масленок нет подскажите кто сталкивался,как решить проблему не разбирая весь механизм.
Не надо ничего снимать. Снизу, на оси привода есть масленка (есть, смотри внимательно). У меня тоже так было, педаль клинила, особенно после дождя-как высохнет, шприцовка вылечила.
У меня два года назад было тоже самое,я подумал,что это ВУТ.После его замены ничего не изменилось.Дальше решил прокачать тормоза при прокачки в задних колесах мне не понравилось давление выхода жидкости.После замены главного тормозного цилиндра всё заработало как надо
Либо главный, либо механизм. Такая же хрень неделю назад была, после5 дождей. Масленку не искал. Сверху забрызгал маслом (оружейным, другого под рукой не было), педаль рукой разработал - вроде сейчас все нормально, но в душе кошки про ГТЦ скребут. (Может все же заменить?) :D
Проблема с тормозами нажимаешь на педаль , а она там так нажатой и остаётся, приходится ногой её от пола отжимать машина 2010г до этого проблем с тормозами не было, пологаю ,что это механиз привода к ГТЦ клинит как его мазать на нем масленок нет подскажите кто сталкивался,как решить проблему не разбирая весь механизм.
У меня тоже такое было,виноват был механизм который давит на вакуум,снял решетку, педаль отсоединил от главного,расковырял всю грязь и нашел толотницу, все промыл и на шприцовал не снимая механизма,кое как вдвоем шприца нули не могли продавить,у меня буха с 87 года наверное ни кто не чего не делал,и стало все четко работать.
Читайте также: