Киа спортейдж 4 проблемы с шгу

Обновлено: 04.02.2025

Добрый день, коллеги!
Возникла такая проблема: зависло ГУ. Windows, комплектация люкс, 2016 год.
Кто сталкивался? Как решить? Перезагрузка не помогает. Сброс клеммы оставляю на крайний случай.

И да, ни одна кнопка из ряда на фото не работает.

И вообще: существуют ли какие-то обновления этого штатного ГУ? Был на ТО 15000 км, и никто ничего не предложил.

1,095 304

Добрый день, коллеги!
Возникла такая проблема: зависло ГУ. Windows, комплектация люкс, 2016 год.
Кто сталкивался? Как решить? Перезагрузка не помогает. Сброс клеммы оставляю на крайний случай.

И да, ни одна кнопка из ряда на фото не работает.

И вообще: существуют ли какие-то обновления этого штатного ГУ? Был на ТО 15000 км, и никто ничего не предложил.

Дёрни большой синий пред.слева под рулём.Обновления есть на этом форуме.Можно самостоятельно всё сделать.

253 158

Дёрни большой синий пред.слева под рулём.Обновления есть на этом форуме.Можно самостоятельно всё сделать.

1,095 304

1,612 1,846

93 84

83 33

Добавлю что кнопка ресет это дырочка ниже и левее экрана, по идее удержание этой кнопочки выполнит жесткий сброс питания ШГУ.
И перед сбросом попробуйте достать SD карту и перезагрузить устройство, т.е. достаньте карточку и без нее заглушите а потом заведите машину, если голова оживет, то капец карточке))

1 14

Всем большое Спасибо за советы! Утром пришёл за машиной, все заработало, как и прежде.

И да: в случае чего, предохранитель выдёргивать на заведённой машине или на заглушенной?

1 14

Добавлю что кнопка ресет это дырочка ниже и левее экрана, по идее удержание этой кнопочки выполнит жесткий сброс питания ШГУ.
И перед сбросом попробуйте достать SD карту и перезагрузить устройство, т.е. достаньте карточку и без нее заглушите а потом заведите машину, если голова оживет, то капец карточке))

Т.е вытащить карточку, сделать жёсткий сброс на заведённой машине, потом все выключить и только потом снова вставить карточку назад?

Автомобили Kia Sportage уже давно заняли лидирующие позиции в категории среднеразмерных кроссоверов.

В материале рассмотрим последнее поколение корейских кроссоверов и оценим, за счет каких основных плюсов Kia Sportage 4 держит лидерство в сегменте. Кроме этого, попробуем определить, какой главный минус Киа Спортейдж 4 отталкивает от покупки.

Достоинства корейского кроссовера

Итак, плюсы, позволяющие автомобилям Киа Спортейдж 4 поколения удерживать лидерство.

Внешность

После разработанного по классическим канонам 3 поколения, внешность Киа Спортейдж 4 повергла автолюбителей в шоковое состояние. А все из-за футуристического и нестандартного дизайна. И хотя в адрес производителя часто звучит критика, такое решение удачно и обосновано, ведь чтобы выделиться из однообразного множества, нужно уметь удивлять. Водители отмечают, что схожесть модели последнего поколения Спортейдж с Porsche Cayenne стало дополнительным плюсом. У рестайлинговой модели, вышедшей в 2018 году, дизайн доработали, что также говорит о правильно намеченном курсе в отношении облика модели.

Салон

Салон Kia Sportage 4 не вызывает споров и получает максимальные оценки и за интерьер, и за функциональность. Главное достоинство – просторность не только передней части, но и сзади. В отношении отделки тоже сложно придраться: для торпедо использован мягкий пластик. Некоторые комплектации могут похвастаться даже прострочкой. Привлекательный дизайн и эргономичность создают образ стильного и практичного автомобиля. Даже количество кнопок на панели воспринимаются как еще один шаг навстречу удобству. Кресла не вызывают нареканий в отношении качества обивки и комфорта.

Салон Киа Спортейдж 4

Особенно требовательные владельцы минусом салона считают дешевую кожу рулевого колеса и ручки КПП, так как часто в этих местах обивка может стираться уже на 30-40 тыс. км пробега. Однако здесь все-таки стоит сделать поправку на цену автомобиля.

На старте продаж цена моделей максимальной комплектации доходили до 2 млн рублей. Такой ценник корейского среднеразмерного кроссовера вызвал бурю негодований в кругу водителей.

Цена моделей максимальной комплектации доходили до 2 млн рублей

В действительности же цена автомобилей Киа Спортейдж считалась плюсом, учитывая, техническое оснащение корейского кроссовера всегда опережало конкурентов немецкого и японского производства. Спроса на топовые комплектации большого не было, а вот цена базовой модели Спортейдж 4 с механической коробкой и необходимым для комфорта оснащением в начале продаж была от 1,15 млн рублей. Цена полноприводных вариаций не превышала 1,5 млн.

Сегодня цены выросли. Ценник базовой версии достигает 1,4 млн рублей, а за топ-модификации придется выложить 2,2-2,3. Однако и цена автомобилей-конкурентов не осталась на месте, поэтому ценовое соотношение осталось на том же уровне.

Таким образом, цена в соотношении с оснащенностью считается решающим преимуществом Спортейдж.

Проблемы Киа Спортейдж 4

Модели предыдущего поколения славилась задирами на бензиновом 2.0. Обновленные Sportage 4 агрегировали другим двигателем – установкой G4NA, однако положение такая перестановка сильно не улучшила. От задиров избавиться удалось, однако конструкционные проблемы остались. Вместо задиров на 60-70 тысячах км новый двигатель начинает увеличивать расход масла при пробеге в 100 тыс. км.

Двигатель 2-литровый G4NA бензин Kia Sportage 4

Цепь газораспределительного механизма по-прежнему не отличается высоким ресурсом. Блок цилиндров чувствителен к перегревам, головка тоже хлипкая.

Дорестайлинговый 1,6-литровый турбомотор G4FJ (бензин)

Другие двигатели, которыми оснащались Kia Sportage, по опыту владельцев, оказались не менее проблемными. Дорестайлинговый 1,6-литровый турбомотор разработан на основе атмосферного, а потому также не отличался большим ресурсом.

G4KJ — атмосферный 2,4-литровый GDI

Двигатель 2.0 D4HA дизель

В качестве альтернативы предложен дизельный двигатель объемом 2 литра. Даже учитывая цену ремонта, этот вариант лучше хотя бы тем, что значительно реже ломается. Однако, дизельные моторы устанавливаются на топовые полноприводные максимально укомплектованные модели, ценник которых превышает 2 млн. рублей, спроса на такие комплектации нет.

Полный привод

Система автоматически подключаемого полного привода (AWD)

Если оценивать Киа Спортейдж 4 по техническим характеристикам, проходимость этой модели должна быть лучше, чем у большинства седанов. Однако среди кроссоверов Киа занимает позицию даже ниже среднего. Во-первых, негативный опыт связан с тем, что большинство проданных единиц были моноприводными. Не спасает и клиренс, который вместо официальных 18 см составляет всего 16,5-17 см, а это даже меньше, чем у обычных версий отчественных Лада Веста или Лада Ларгус.

Модели с моноприводом, несмотря на грозный вид, бездорожье осиливают практически так же, как и большинство машин с минимальным дорожным просветом.

Полноприводные Спортейджи показывают результаты лучше, но только в сравнении с моно-приводом. Плохая проходимость связана также с малым клиренсом и большими свесами. Недостатки скрываются и в системе привода, поскольку, из-за срезанных шлицов и недостаточной износостойкости муфты при использовании блокировки, полный привод может выйти из строя раньше положенного срока.

Еще несколько минусов Sportage 4

Среди других часто встречающихся проблем Kia Sportage 4:

• Жесткость подвески, которая на бездорожье никак не смягчает движение.
• Не отключаются дневные ходовые огни.
• Краска, малейшие сколы — потенциально очаг коррозии. Частично данный минус устраняется установкой кастомных брызговиков и молдингов, а также оклеиванием подверженных гниению участков бронепленкой.
• Двигатель со слабой динамикой – недостаток Спортейдж 4 ощущается во время обгона, когда нужно быстро ускориться.
• Передние стойки из-за ширины закрывают обзор.
• Задние поворотники размещены низко, из-за чего при несоблюдении дистанции водитель едущего сзади автомобиля может их не увидеть.

Заключение

Достоинствам внешнего вида, интерьера и цены Киа Спортейдж 4 противопоставлены серьезные недостатки, среди которых – проходимость, недоработки полного, проблемы с ресурсом двигателя. Главное преимущество корейского кроссовера, вопреки минусам, в соотношении цены и технической оснащенности.

Штатное устройство мультимедиа Киа Спортейдж 4 не всем водителям нравится, поэтому они хотят его заменить, или хотя бы перепрошить ШГУ, установив более продвинутое ПО.

Обновленное ШГУ Kia Sportage 4

Обновление ШГУ Спортейдж 4 (Android)

Базовое ШГУ Спортейдж 4 (источник фото)

Испанцы в 2019 году разработали обновление головного устройства мультимедиа для Kia Sportage 4. Теперь оно называется Gen 5.0 В сети можно найти инструкцию по обновлению, но сам процесс не сложный и состоит в следующем:

• В карту, оснащенную файловой системой fat32, потребуется распаковать архив с программным обеспечением. Вставляем флешку в магнитолу. После включения зажигания Киа Спортейдж 4 обновление прошивки головного устройства мультимедиа начнется автоматически. Для подстраховки не забудьте перед этим сделать резервную копию файлов с родной SD card, после чего её следует очистить. Желательно также сбросить все заводские настройки ШГУ, чтобы вход в его меню не блокировался.
• По времени обновление ПО продолжается около 10 минут, за это время произойдет несколько перезагрузок ШГУ Киа Спортейдж 4. В результате обновления магнитола на Android отобразит уже привычное меню мультимедиа.

Изменения в прошивке

Новая прошивка магнитолы Киа Спортейдж 4 порадует следующими обновлениями:

Это далеко не все новинки мультимедиа, которые порадуют после перепрошивки головного устройства.

Замена базовой магнитолы Kia Sportage 4

Вы можете заказать замену штатной магнитолы Киа Спортейдж 4 во время его ремонта или обслуживания, а можете сделать всё собственноручно.

Чтобы снять штатное головное устройство (ШГУ), нужно первым делом с передней панели Киа Спортейдж 4 сбоку нужно снять правую крышку. Защёлки, расположенные там, нужно тянуть аккуратно, но сильно. После этого выкручивается саморез, отсоединяется электрический разъём, с передней панели снимается декоративная накладка. Во время этих манипуляций следует соблюдать аккуратность, но прилагать при этом усилия всё же придётся. Воздействовать нужно под прямым углом к поверхности панели.

Когда снятие накладки завершилось, выкручиваются два самореза, теперь можно снять рамку магнитолы. Внешне она похожа на металлическую, но сделана из пластика, поэтому требует нежного обращения.

Фото взято тут

Из вынутой рамки прежнего, отслужившего, ШГУ Киа Спортейдж 4 нужно извлечь воздуховоды и вставить их в новую деталь. Чтобы извлечь магнитолу, нужно выкрутить 4 самореза, затем вынуть два разъема с антенной.

Фото отсюда

Перед установкой нового ШГУ нужно сравнить старое и новое. Ожидаемо, что в новой магнитоле есть дополнительные разъемы, к которым можно подключить gps-приемник и дополнительные USB устройства. Разумным решением будет вывод GPS приемника поближе к лобовому стеклу, а вот USB разъем для модема можно спрятать в бардачке.

Сборка производится в обратном порядке. Не помешает дополнительная настройка мультимедиа на Android под собственные нужды, тогда новая магнитола раскроет свой потенциал и останется только получать чистое удовольствие.

ШГУ с android 5.1.1.

Можете поставить себе мультимедиа с насыщенным звуком, большим количеством настроек, выразительным дисплеем с отсутствием кнопок, на гибкой платформе android 5.1.1.

Видео

На Kia Sportage 4 поколения устанавливается бензиновый мотор 2.0 G4NA, который еще в 2014 заменил не лучший G4KD. Часто владельцы автомобилей, оборудованных G4KD и G4NA, сталкиваются с появлением задиров. При значительном отклонении от нормы можно слышать стук, который сначала появляется при работе непрогретого двигателя, а если игнорировать проблему дальше, уже и при работе мотора, работающего в оптимальном температурном режиме.

Итак, в чем же проявляются задиры Киа Спортейдж 4, что провоцирует их возникновение, какие рекомендации по решению проблемы и продлению срока эксплуатации двигателя? Читайте в этом материале.

Признаки появления задиров

Задиры в цилиндрах Киа Спортейдж 4 проявляются типичными для большинства случаев признаками.

После 50-150 тысяч километров непрогретый мотор начинает издавать металлический стук.

Так выглядят зарождающиеся задиры при осмотре цилиндров эндоскопом (cсылка на источник фото)

Проблема кроется в самой конструкции двигателя, и не имеет никакого отношения к пробегу, условиям эксплуатации, режиму езды и обслуживанию.

Некоторое время двигатель Спортейдж будет работать, несмотря на стук, увеличение расхода масла, плохой пуск и троение. Но все эти симптомы рано или поздно приведут к капитальному ремонту.

Cо стороны производителей не было ни отзывной кампании, ни проверок, хотя некоторые обратившиеся в официальный дилерский центр по гарантии смогли добиться замены блока. Однако большинство владельцев Киа Спортейдж 4 столкнулись с необходимостью ремонта двигателя за свой счет.

Возможные причины

Задиры G4NA

Итак, что же известно о причинах появления задиров двигателей Спортейдж?

Поршни перегреваются

Капитальные ремонты двигателя чаще всего показывали, что задиры Киа Спортейдж 4 поражали больше нижнюю часть цилиндров, по траектории движения юбки поршня. Это дало основание предполагать, что причина задиров в этой самой юбке.

Проблема может быть в том, что из-за недостаточного отведения тепла, вырабатываемого при агрессивном вождении, поршни могут перегреваться и расширяться, повреждая поверхность цилиндров. Отсутствие масляных форсунок усугубляет ситуацию, так как масло, распыляемое ими на поршни, могло бы дополнительно охлаждать поверхности.

G4KD

И хотя у данной версии есть много сторонников, ее достоверность поддается сомнению, ведь у родственных двигателей MITSUBISHI, также не оборудованных масляными форсунками, задиры встречаются гораздо реже.

Да и наличие таких форсунок вряд ли бы решило проблему, ведь масло распределяется по противоположной задирам стороне.

Пыль катализатора

В Киа Спортейдж 4 первый катализатор установлен в выпускном коллекторе близко к силовой установке. Если керамический нейтрализатор начинает разрушаться, его пыль может попадать в камеры сгорания. Такой абразив тоже может стать причиной задиров.

Маленькие зазоры и смесь

G4NA

Существует версия, что с целью уменьшения шума и вибраций разработчики двигателей для Киа Спортейдж 4 перенастроили параметры электронного блока управления и сократили поршневый тепловой зазор. Отсутствие задиров на моторах 4В11 объясняется использованием собственной прошивки Мицубиси.

При этом предположение вызывает сомнения, так как на пике борьбы за экологию производитель вряд ли бы стал уменьшать уровень шума мотора путем обогащения смеси.

Кроме того, заводская прошивка G4NA предусматривает достаточно низкие холостые обороты, что тоже противоречит версии с обогащением смеси.

Удешевление производства

Коленвал G4KD (ссылка на источник фото)

Некоторые владельцы Kia Sportage 4 сходятся во мнении, что на изготовлении силовых установок G4KD и G4NA производители решили сэкономить. В качестве аргументов в пользу теории указывают, что коленвал двигателя G4KD лишился некоторого количества балансиров, механизмы стали производиться из других материалов.

Однако теория шаткая, так как обоснованной связи между балансирами и смазочной системой так и не нашлось.

Решение проблемы

Ремонт G4KD

Как же решать проблему задиров в цилиндрах моторов G4NA Спортейдж 4?

При появлении и нарастании стуков поможет только ремонт.

И хотя корейские двигатели считаются одноразовыми, сервисы научились продлевать жизнь даже таким установкам путем гильзовки и расточки. К гильзовке прибегают чаще из-за того, что расточка тонкостенного блока может быть слишком глубокой. Кроме того, покупка поршней оригинальных размеров дешевле.

К покупке контрактных двигателей владельцы Киа Спортейдж 4 прибегают намного реже, так как в этом варианте отсутствуют гарантии о сроке эксплуатации такой установки.

Как максимально продлить жизнь мотору?

G4NA

Если установленный на Киа Спортейдж 4 двигатель G4NA не подает признаков появления задиров, для продления срока службы силового агрегата стоит придерживаться следующих рекомендаций:

1. Меняйте масло чаще, хотя бы раз в 7,5-10 тысяч км. По вязкости лучше использовать смазку с маркировкой 5W20.
2. Не ездите агрессивно на непрогретом мотре, особенно при низких температурах.
3. Сократите нагрузки на двигатель Спортейдж, не прогревшийся до оптимальной для работы температуры.
4. Не практикуйте длительную нагрузку на мотор. Чередуйте агрессивную и спокойную езду.
5. Забудьте о холодных пусках, а при экстремально низких температурах старайтесь использовать автомобиль по минимуму.

Однако даже щадящий режим эксплуатации двигателя не гарантирует 100-процентной защиты от задиров.

Заключение

Задиры в цилиндрах стали основной причиной снижения спроса на автомобили, оборудованные моторами G4KD и G4NA. При вторичной продаже владельцы существенно занижают цены, так как у покупателей возникают обоснованные опасения работе силовой установки.

В процессе выбора, в том числе и нового Киа Спортейдж 4, современный пользователь старается подобрать машину под свои вкусы и одной из главных опций этого выбора является штатная магнитола, мультимедиа с наличием не только качественного воспроизведения музыки, но и с множеством различных функций и эксклюзивных возможностей.

И тут в наиболее выгодном положении оказывается ШГУ (аббревиатура от штатного головного устройства) на базе Android, обладающего функциями системы геолокационной навигации.

И, если в смартфоне навигационная система является, чуть ли не баловством, то ее наличие в машине служит важным элементом безопасности в пути, хотя бы из-за наличия системы оповещения об автомобильных пробках, с предоставлением маршрутов их объезда.

Учитывая отсталость автопрома в сравнении с прогрессом интернет технологий, а именно то, что новинки мобильных девайсов появляются через каждые два-три месяца. В то время, как новые поколения тех же Спортейдж – через пару-тройку лет и даже через пятилетия, то вполне объяснима утрата актуальности компьютерного оснащения этих кроссоверов, которое требует регулярного рестайлингового обновления.

Поэтому, учитывая постоянное повышение требований пользователей к ШГУ, то выбор в пользу одной из самых распространенной в мире операционок, а именно Android мультимедиа дает возможность нашему брату в результате рестайлинга обрести эксклюзивные преимущества в виде:

• воспроизведения качественной музыки и программ радио, а также ТВ ;
• посещения любимых сайтов и открытия популярных приложений;
• возможности вывода на экран дисплея магнитолы изображений с видеокамеры систем парковки и видео регистрации;
• но главным преимуществом такой магнитолы является, все-таки, наличие, в том числе и русифицированной, как картографической информации, так и навигации управления магнитолой.

При этом в зависимости от версий Андроид мультимедиа они могут иметь как 4-х, так и 8 ядерные модификации процессоров с различными скоростями обработки информации.

Отнюдь не для рекламирования продвинутого оснащения Спортейдж 4, предложим нашему брату для ознакомления исключительно в качестве примера широких возможностей и технических характеристик штатную мультимедиа Android10 с памятью 4+64.

Преимущества штатной мультимедиа для Спортейдж 4

Если заменить базовую на Андроид магнитолу, то владелец Спортейдж 4 получит 9 дюймовый сенсорный экран мультимедиа с операционкой 10-й или предпоследней версии бренда с наличием:

• высококачественных аудио- и видеопроигрывателей;
• множества дополнительных функций, начиная с Bluetooth модуля для адаптации смартфона с мультимедиа и, заканчивая поддержкой функций CarPlay;
• 4G роутера с надежным обеспечением Wi-Fi функций с возможностью онлайн доступа к актуальной информации о ситуации по пути следования с предоставлением маршрутов объезда автомобильных пробок;
• ГЛОНАСС или GPS навигации с возможностью установки Navitel c новейшей картографической информацией, как по России, так и по любым зарубежным странам.

Что касается технических характеристик Андроид магнитолы, то это:

Производство	КНР
Размерность	Под штатное место
Панель передняя	Несъемного типа
Диапазоны поддерживаемых радиочастот	Как FM, так и AM
Поддерживаемые форматы аудио	Как MP3, так и MPEG4,
USB-интерфейс	Есть
Bluetooth	Есть
Наличие TV-тюнера	Есть
GPS-ГЛОНАСС модули	Есть
Операционка	Android 10
Типаж процессора	TS9
Память оперативная	4GB
FM-тюнер	Есть
Память долговременная	64 GB
RCA	2 пары выходов
Wi-Fi	Есть
Предназначение	Для Sportage
Адаптер навигации на руле	Есть
Подключение датчика/камеры парктроника	Есть
Подключение видео регистрации	Есть
Срок гарантии	Полгода
Дисплей	Сенсорного типа
Диагональ	9 дюймов
Miracast или дубляж экрана телефона	Есть
Разрешение	1024/600
Вертикальный обзор	175°
Горизонтальный обзор	175°

Замена магнитолы в Спортейдж 4

Обновление штатной мультимедиа кроссовера лучше всего осуществлять во время проведения сервисных либо ремонтных работ, причем, как в условиях специализированных мастерских, так и своими руками.

Обновление магнитолы

Что касается самой процедуры обновления настроек мультимедиа, то после того, как флеш носитель будет вставлен в гнездо USB магнитолы и после включения зажигания начнется автоматическое обновление прошивки ШГУ. Кстати, перед тем, как начать процесс обновления прошивки желательно сбросить все заводские настройки Андроид мультимедиа.

Монтаж адаптера навигации (управления) магнитолой на руле Спортейдж 4

В крайних по срокам выпуска бюджетных сборках Киа Спортейдж 4, как правило, нет возможности управлять функциями магнитолы с помощью кнопок, расположенных на руле, но в местах расположения кнопок ставятся заглушки. При этом не составит особой сложности даже новичкам нашего гаражного сообщества заменить эти заглушки рабочими кнопками для навигации мультимедиа.Что касается пошагового порядка монтажа кнопочного пульта управления ШГУ, то это:

1. Обесточивание электропроводки Спортейдж 4 с помощью снятия клемм АКБ.
2. В нейтральном положении ключа зажигания осуществление перевода рулевой колонки в вертикальное положения для удобства доступа к крепежу руля и вывинчивание его двух винтов.
3. Перевод руля в горизонтальную позицию для удобства демонтажа подушки безопасности, осторожно отсоединяя ее от шлейфа проводов и трубок во избежание ее случайного срабатывания.
4. Отсоединение электропитания звуковой сигнализации.
5. Демонтаж рулевого колеса с помощью отвинчивания гайки его крепления.
6. Вывинчивание саморезов крепления панелей колонки с последующим и снятием.
7. Извлечение заглушек кнопочного пульта управления.
8. Монтаж рабочих кнопок вместо заглушек и размещение проводов от кнопочного пульта на рулевой колонке.
9. Осуществляется подсоединение проводки кнопочного пульта согласно Инструкции.
10. Сборка рулевого колеса в обратном порядке.
11. Подключение АКБ.
12. Проверка работы кнопочного пульта.

Распиновка кнопочного пульта управления магнитолой на руле Спортейдж 4

В связи с тем, что монтаж штатной Андроид магнитолы и установка кнопочного пульта ее управления осуществляются одновременно, то их шлейфы проводов, как говорится, находятся на виду и поэтому соединение 4 проводов, идущих от кнопок на руле не составит особой сложности. Если следовать нижеследующей схеме их распиновки:

Читайте также:

  
• Лада калина дергается при торможении
  
• Пропала зарядка на geely mk
  
• Размеры лада веста седан за рулем
  
• Mitsubishi grandis удаление катализатора
  
• Хрустит вторая передача киа спектра