Киа спортейдж 3 увеличился расход бензина
Жрет бензин новая Киа спортейдж 2013 года расход 20 л/100 км
Здорово Всем!
Решил тоже немного написать про своё авто. год 2013, август месяц, АКПП, АВД, 167 л/с комплектация люкс, пробег на сегодняшний день 3400 км. Машиной доволен и не доволен одновременно (пока из-за расхода бензина). Посадка после седанов, конечно супер, тут и говорить нечего. Обзор сильно не напрягает, чтобы так сильно жаловаться на передние стойки жёсткости. Тормоза отличные, благо было время испытать и летом, и сейчас зимой. но есть большое НОООООО, летнюю резину ещё не переобул, т.к. нет в наличии размера (ну а если и нашёл как - то, то цена будь здоров, но всё же заказал, жду ..), чтоб потом в случае каком - либо гарантийном не отпрыгивали ОДешники. Многое хочется написать, маловато времени. Поэтому фотки скидывать не буду, их и так полно на форумах, одно скажу цвет моего красавца оранжевый, комплектация люкс. Многим не нравится ( или наоборот) такие вот вопросы про расход бензина - встречалось на форумах ну жрёт столько моё авто ну и что (хотя "официал" тебе прописывает столько-то ), или типа 8 л / 10 л - ну так это отлично, 13 л - ну средне.
Но мне не понятно, почему у меня выходит не по чекам, а реально вымеренным показаниям (дедовским методом - полный бак - пробег в 100 км по городу- и опять долив по факту - далее результат) в раойне 20 л/100км. В тапку не топлю такой результат, топлю при следующей проверке тоже самое практически не меньше.
По лету - осени проезжал при полном баке около 350-370км, сейчас зима около 250-270км (ну здесь соглашусь резина летняя пока и прогрев поболее, и то разница в пробеге по сравнению с летом огромная). Тоже хочу сослаться на обкатку, но сомнения терзают.
Встретил на форуме одного с таким расходом, отписал ему googl кажется ник его, может ответит посмотрим. Пробег повторюсь на сегодня 3400 км в принципе небольшой, может что-то поменяется, напишу обязательно. Пишите у кого было подобное будет интересно изучить. остальное дополню позже.
Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки будет расходоваться при:
Технические причины увеличения расхода топлива
Для начала давайте разберемся с техническими проблемами, которые способствуют увеличению расход бензина у автомобиля. Выясним самые часто встречаемые причины, связанные с двигателем и другими элементами, из-за которых увеличивается расход.
Износ двигателя
Обычно происходит из-за большого пробега авто или при неправильной его эксплуатации. Некоторые моменты, связанные с работой двигателя:
-температура ОЖ (охлаждающей жидкости) ниже рассчитанной;
-износ цилиндропоршневой группы;
-износ кривошипно-шатунного механизма;
-износ механизма газораспределения и неотрегулированные зазоры клапанов.
Износ сцепления
Неправильно настроено зажигание
Через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат — дополнительная нагрузка на двигатель. Это приводит не только к тому, что появляется большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы. Чтобы избежать, необходимо проверять свечи.
К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода, проверка резистора на пробой. Также стоит обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет недопустим.
Забитые форсунки или карбюратор
Поломка лямбда-зонда или ДМРВ
Рекомендуемая периодичность замены — каждые 15,000 км пробега. Требуется своевременная замена воздушного фильтра, ведь если он забит и вы это проигнорировали, то будьте готовы к тому, что у машины появиться хороший аппетит.
На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку, как и в случае с забитым фильтром, сопротивление воздуха увеличивается. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа, чтобы сопротивление воздушного потока было минимальным.
Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки будет расходоваться при:
Технические причины увеличения расхода топлива
Для начала давайте разберемся с техническими проблемами, которые способствуют увеличению расход бензина у автомобиля. Выясним самые часто встречаемые причины, связанные с двигателем и другими элементами, из-за которых увеличивается расход.
Износ двигателя
Обычно происходит из-за большого пробега авто или при неправильной его эксплуатации. Некоторые моменты, связанные с работой двигателя:
-температура ОЖ (охлаждающей жидкости) ниже рассчитанной;
-износ цилиндропоршневой группы;
-износ кривошипно-шатунного механизма;
-износ механизма газораспределения и неотрегулированные зазоры клапанов.
Износ сцепления
Неправильно настроено зажигание
Через непригодные свечи авто работает некорректно, как результат — дополнительная нагрузка на двигатель. Это приводит не только к тому, что появляется большой расход топлива, но и к общему ухудшению работы. Чтобы избежать, необходимо проверять свечи.
К такой проверке относится осмотр цвета нагара, замер зазора электрода, проверка резистора на пробой. Также стоит обратить внимание на место примыкания белого изолятора к резьбовой части свечи — рыжий налет недопустим.
Забитые форсунки или карбюратор
Поломка лямбда-зонда или ДМРВ
Рекомендуемая периодичность замены — каждые 15,000 км пробега. Требуется своевременная замена воздушного фильтра, ведь если он забит и вы это проигнорировали, то будьте готовы к тому, что у машины появиться хороший аппетит.
На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями, поскольку, как и в случае с забитым фильтром, сопротивление воздуха увеличивается. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа, чтобы сопротивление воздушного потока было минимальным.
Добрый день, у меня расход около 16 л., сейчас фактически показывает 16.3 - это нормально?
KIA Sportage 2013, 2.0, AWD, автомат
realo
Член КИА клуба
Добрый день, у меня расход около 16 л., сейчас фактически показывает 16.3 - это нормально?
KIA Sportage 2013, 2.0, AWD, автомат
KIA Sportage 2.0 6AT Prestige
Ulmart Промо-код: 2109339 на вторую колонку (вводить при регистрации или при заказе), после регистрации читаем тему, в ней будут промокоды для 3-й колонки
wildsiskin
Новичок
romaut
Член КИА клуба
wildsiskin
Новичок
realo
Член КИА клуба
В Москве бензин по сравнению даже с соседними областями, такая жидкость, что даже и бензином не назвать. (это касается крупных АЗС, мелкие так вообще 50/50 что нормально проедешь без "чеков")
KIA Sportage 2.0 6AT Prestige
Ulmart Промо-код: 2109339 на вторую колонку (вводить при регистрации или при заказе), после регистрации читаем тему, в ней будут промокоды для 3-й колонки
Yrkon
Член КИА клуба
Добрый день, у меня расход около 16 л., сейчас фактически показывает 16.3 - это нормально?
KIA Sportage 2013, 2.0, AWD, автомат
Смотря какая манера вождения.
Для статистики. Монопривод.Трасса,межгород-7.8л,город-9.7л.Это по компу. Полный бак,до отсечки,комп показывает 600км,+- 5-7км.
HEKTO
Член КИА клуба
_________________________________
Коричневый AWD Prestige бензин + чип paulus --> продан
Черный AWD T-GDI + чип paulus - каты
Fermi
КИАвод
1. Расход по борт-компьютеру 11,1 - сегодня обнулил. 2. В России бензин моча - часто езжу по Европе, даже жена заметила что там машина бежит резвее. Это её бабье субъективное. А объективно скажу, что позавчера залил буржуйского бензина на Shell (обычного, а не как там предлагают) и не узнал свой пепелац. Едет как будто 20 лишних лошадей добавили - на тех же скоростях при включённом контроле на тахометре цифры существенно меньше. Если в Казахстане бенз ещё хуже. парни, сочусвтвую)))
yokel
Член КИА клуба
Имхо, бензин на одной заправке в разных регионах может очень сильно отличаться. К примеру пробовал Shell в своей деревне, моча-мочой, больше туда ни ногой. По моим наблюдениям, не плохо едет на роснефтевской форе и на обычном 95ом газпромовском, имхо на газпроме предпочтительнее, но все равно только не плохо. Может этот моторчик получше ехать да поэкономичнее, да только мочу качественную трудно найти =(
На потерю мощности двигателя нужно обращать внимание тогда, когда она зашкаливает за отметку в 15 процентов и если автомобиль (в исправном состоянии) на ровной, сухой и твердой дороге разгоняется с трудом. Причин этому явлению можно найти предостаточно, так как в машине, как и в живом организме, все взаимосвязано. Самые распространенные причины потери мощности силового агрегата
Раннее зажигание
Одной из элементарных причин снижения мощности мотора может послужить раннее зажигание. В этом случае сила выхлопных газов идет против движения поршня из-за того, что топливная смесь возгорается преждевременно. В итоге двигатель не может развить свою полную мощность. Позднее зажигание также негативно воздействует на скорость автомобиля. Здесь топливная смесь наоборот не успевает сгореть до момента, когда поршень приходит в мертвую точку и полученная энергия, получается, используется далеко не полностью. Третья причина может крыться в неисправности вакуумного регулятора опережения зажигания. Частота оборотов двигателя напрямую зависит от того, насколько хорошо открыты карбюраторные дроссельные заслонки. При повреждении диафрагмы регулятора он начинает функционировать с большим трудом или отказывает вообще, что, собственно, сразу же и сказывается на мощности силового агрегата
Недостаточное наполнение цилиндров рабочей смесью
Но в чем же может крыться причина снижения мощности двигателя при отрегулированном зажигании и при исправности регуляторов угла опережения зажигания? В этом случае следует обратить на наполненность рабочей смесью цилиндров. Чаще всего такая проблема возникает из-за заедания дроссельной заслонки, поэтому нужно иногда обращать внимание на ее привод. После этого нужно проверить исправность воздушного фильтра, который при необходимости быстро удаляют, а на его место водворяют новый. Как показала практика, недостаток рабочей смеси в цилиндрах может возникнуть по четырем причинам: чрезмерный нагар в двигательных цилиндрах; большое отложение во впускном трубопроводе кокса и смол; заедание в поплавковой камере игольчатого клапана; использование топлива с октановым числом, не подходящим под число прописанное инструкторами.
Бедная рабочая смесь
Другие причины, почему двигатель не развивает полной мощности
Поступление в цилиндры бедной смеси. Наполнение цилиндров бедной смесью всегда приводит к значительному снижению мощности двигателя. В этом случае автомобиль движется на пониженных скоростях, требуется больше времени для разгона на сухой дороге с твердым и гладким покрытием при исправном техническом состоянии механизмов ходовой части автомобиля.
Причины образования бедной смеси следующие:
засорение жиклеров и каналов в карбюраторе, загрязнение топливопроводов, замерзание воды в системе питания. При этом надо продуть жиклеры, каналы и загрязненные топливопроводы, используя насос для накачивания шин, а если необходимо, то прочистить их медной проволокой, разобрав карбюратор;
заедание клапанов топливного насоса, засорение сетчатого фильтра или прорыв диафрагмы. В этом случае сначала устраняют заедание клапанов топливного насоса, промывают сетчатый фильтр, а прорванную диафрагму заменяют или временно восстанавливают способом, описанным ранее;
подсос воздуха в местах соединения частей карбюратора, фланца карбюратора с выпускным трубопроводом, фланцев впускной трубы с блоком цилиндров из-за ослабления креплений, а также при повреждении прокладок. Место подсоса можно обнаружить при помощи мыльной пены. В предполагаемом месте подсоса в мыльной пене образуется окно. Устраняется подсос воздуха подтяжкой гаек или болтов, а также заменой соответствующих уплотнительных прокладок;
износ рычага привода топливного насоса, засорение воздушного отверстия, сообщающего топливный бак с атмосферой, заедание воздушной заслонки. Устраняют эти неисправности так: заменяют неисправные детали топливного насоса, прочищают воздушное отверстие пробки, проверяют и при необходимости регулируют длину троса управления воздушной заслонкой карбюратора.
Позднее зажигание. Если двигатель не развивает полной мощности, то целесообразнее всего проверить установку зажигания. При слишком позднем зажигании двигатель теряет приемистость. Значительное снижение мощности происходит по той причине, что смесь не успевает сгорать в тот момент, когда поршень находится в ВМТ. Горение смеси продолжается при движении поршня вниз. Об этом свидетельствует повышенный нагрев выпускного трубопровода. Он будет слишком нагрет, так как часть смеси догорает при выпуске.
Раннее зажигание. Снижение мощности двигателя происходит и при слишком раннем зажигании, когда горючая смесь воспламеняется преждевременно и сила газов действует навстречу поршню, который движется к ВМТ. При этом в двигателе слышны частые и звонкие металлические стуки, возможно возникновение детонации, двигатель плохо работает на малой частоте вращения коленчатого вала, а при пуске рукояткой иногда дает обратные удары.
Если регулировкой момента зажигания способами, рассмотренными ранее, не удается достичь желаемых результатов, то, очевидно, возникли неисправности в приборах автоматической регулировки опережения зажигания — центробежном либо вакуумном регуляторах.
Неисправен вакуумный регулятор опережения зажигания. В пути автомобилю приходится двигаться и по ровной дороге, и по дороге с подъемами. Допустим, что при движении с постоянной скоростью как по ровной дороге, так и по дороге с подъемом, центробежный регулятор будет давать только одинаковое опережение зажигания. Но при движении по дороге с подъемами нагрузка двигателя и открытие дроссельной заслонки значительно больше, поэтому опережение зажигания должно быть меньше, чем при движении по ровной дороге с той же скоростью.
Загрязнение глушителя, В процессе эксплуатации автомобиля из-за работы двигателя на слишком обогащенной смеси происходит неполное ее сгорание. Несгоревшее топливо выбрасывается в виде сажи наружу, а часть ее оседает на внутренней стенке глушителя, постепенно загрязняя его. Кроме того, загрязнение глушителя возможно и в момент неосторожного движения автомобиля задним ходом на бугристой грунтовой дороге. При загрязнении глушителя двигатель теряет мощность. Состояние глушителя можно определить внешним осмотром и легким ударом снаружи. Чистый глушитель издает высокий металлический звук, а загрязненный — глухой.
Загрязненный глушитель необходимо очистить, так как это приводит не только к потере мощности двигателя, но и к перерасходу бензина, а также преждевременному износу глушителя.
Читайте также: