Киа спортейдж 2 дергается при трогании

Обновлено: 30.01.2025

7DCT дергается при начале движения

Привет форумчане, вначале поделюсь информацией о своем спортейдже: В Балтии эта комплектация называется EX (август 2017), 1.6 TGDI, 7DCT, 4AWD. Заметил постоянное дергание при отпускании педали тормоза, но не нажимая педаль газа. Дергание постоянные пока не наберется скорость 5 и выше км/ч, в пробках и ночью на пустых дорогах, на прогретом и холодном двигателе. Дилер разводит руками и говорит, вот такой робот и не стоит ожидать свойств как у простого гидротрансформатора. Кто-то сталкивался с таким же? Подумываю съездить к другому дилеру, но это 60 км в другой город.

До этого все характерные свойства как и у согруппников: дергания на переключениях до 3-4 скорости, порой провалы (не реагирует на педаль газа: поднимаются обороты и машина не едет - чуть не попал в аварию на кругу). У дилера был 3 раза уже (в том числе 0 ТО), дилер разводит руками и говорит что ошибок нету а значит проблем нету. Пугает факт, что машине 9к пробега, а от поездки получаю больше неудобств чем желанного комфорта.

369 64

По поводу дерганья - а как поведет себя машина на механической коробке, если сцепление довольно быстро отпустить, а газ не давать? Особенно если это малолитражка (1.6).
Робот, не углубляясь в детали, это 2 механические коробки под управлением электроники, поэтому не надо им пользоваться как гидротрансформатором. Тормоз отпустили - нажали газ. Катиться "на сцеплении" не здОрово для нашей коробки.

По поводу лечения этой и других "болячек" - был отзыв по прошивке, проверьте у ОД. Так же можно попросить ОД сбросить блок "обучения" и обкатать коробку под себя заново. Только не в режиме пенсионера, что бы не жалела топлива и не поднимала передачу слишком рано.

The Following 2 Users Say Thank You to KoT For This Useful Post:

0 5

Спасибо КоТ за ответ. Про катиться "на сцеплении", можно немного поподробней? Это относится только к троганию с места и езда накатом не вредит как и на механике? В сентябре мне сбрасывали адаптацию, но я езжу спокойно и экономно. Что-то мне говорит режим пенсионера и ограничитель скорости не для нашей машины

369 64

Имеется ввиду "подползания" в медленно двигающейся пробке, когда просто отпускается или даже придерживается тормоз и машина еле-еле катится вперед. Для классического гидротрансформатора это нормально, но для робота плохо. Лучше дать впереди стоящему отъехать на метров 5 и двигаться на малом газу (легко касаясь педали газа). Или же, если пробка длинная и "ползучая" - включать ручной режим и оставаться на первой передаче.

Да, только к троганию с места. Езда на скорости накатом не вредит, т.к. сцепление в этот момент полностью сомкнуто.
Это если говорить о коробке, а в целом езда накатом не рекомендуется, т.к. считается, что лучше всего машину держать на "газу", но это тема экстремального и контр-аварийного вождения, а не технического форума

По весне попробуйте сбросить еще раз и поездить менее спокойно недели 2.
После обкатки сбросил адаптацию и поехал "как всегда". За пару недель робот понял чего я хочу и больше у нас с ним разногласий не было.

5 31

Мне обновили ПО коробки и обнулили адаптацию, сутки ездил довольным, а на следующий день всё стало как прежде. Я так понял, да и в мурзилке почитал, что это норма для робота. Но дерганья при трогании и при торможении не было и нет, даже в небольшой подъём трогаюсь тупо отпуская тормоз, нормально ползёт без рывков!

1,105 63

У меня тоже нет никаких дёрганий. Но зачем отпускать тормоз, если не собираешься давить на газ - не пойму..

0 5

У меня тоже нет никаких дёрганий. Но зачем отпускать тормоз, если не собираешься давить на газ - не пойму..

Множество ситуаций, когда нужно просто подвинуться вперед на небольшой скорости - например на подземной парковке маневрируя между столбами.

Самое интересное, что на задней передаче таких дерганий нету.

0 5

Этот пост больше не жалоба, а мой интерес понять что эта специфика робота и требуется другой манеры езды о котором я не был настолько в курсе до покупки автомобиля и на тестовых авто даже не поймал таких моментов. Но не дефект Я 5 лет отьездил на механике, год на автомате-класике и полгода на вариаторе. Только на данном аппарате сразу акцентировал свое внимание на таких нюансов, что начал сомневаться нормально ли это.

369 64

У меня в таких ситуациях не дергается, паркуюсь на парковке каждый день. Правда всегда задом.
Маневры "вперед" - на газу - не Соренто же.

Возможно причина в том, что передаточное число другое.

А на механике как делали? На полу-выжатом сцеплении трогались и маневрировали или все же сцеплением и газом?

Со временем просто появится привычка отпуская тормоз - ставить ногу на газ.

1,105 63

Этот пост больше не жалоба, а мой интерес понять что эта специфика робота и требуется другой манеры езды о котором я не был настолько в курсе до покупки автомобиля и на тестовых авто даже не поймал таких моментов. Но не дефект Я 5 лет отьездил на механике, год на автомате-класике и полгода на вариаторе. Только на данном аппарате сразу акцентировал свое внимание на таких нюансов, что начал сомневаться нормально ли это.

Всем привет!
История и ситуация следующая: ЗАМУЧАЛА МАШИНА ДЕРГАТЬСЯ при трогании. Происходит на горячую, когда в пробке в горку стоишь, начинаешь трогаться и понеслась тряска, как будто двигатель заглохнет сейчас. Очень похоже будет, если на скорости заведешь машину случайно, будет так же ехать, т.е. как будто сцепление бросаю. Хотя раньше и в горку можно было тронуться только на одном сцеплении, сейчас уже вряд ли так получится.
В общем родное сцепление было заменено на пробеге примерно 85000 км по той же причине — дергается при трогание. Первый раз проблема меня посетила на пробеге 60000 еще с родным сцеплением, но тогда я его подпалил и грешил на это.
На 85000 км я поменял сцепление на дизельное Valeo и проездил на нем до 120000 км с тем же диагнозом. Купил другое…
Лепестки корзины сцепления были стерты ближе к центру и это всего за 35000 пробега — вроде очень даже круто. Диск более менее норм был.
Следующим этапом поставлен был комплект Valeo уже от бензиновой версии, но увы, дергается с самого первого километра пробега на опять новом сцеплении. Визуально маховик нормальный, не горевший, вроде ровный.
Либо мне вообще не везет и второй раз покупаю какое-то левое сцепление (ну или бракованное) что вряд ли — это уже система, либо дело вовсе не в сцеплении…
Еще заметил не давно, что при работе на холостых, ДВС иногда запинается, как-будто я включаю кондиционер — просадка получается. На холостых на холодную имеет место детонация ДВС, мелкая, но есть. И ощущаю дрожание педали сцепления, ну или как еще это назвать. Ручка КПП при этом вообще не трясется. Может эти симптомы звенья одной цепи с дерганьем?
Да, еще периодически вылезает ошибка датчика положения распредвала, потом сама пропадает, потом появляется и т.д. Но дерганье было намного раньше этой ошибки, может это и не связано.
Больше ошибок компьютер не выдает, типа все гуд.
Свечи, все масла, фильтры в т.ч. и топливный менялись вроде бы тыс. 5 назад, не более, еще менялся датчик детонации.
Может кто сталкивался или просто знает о такой проблеме на спортаже, куда копать, где искать. Просто не очень хочется покупать еще один комплект сцепления с маховиком в пустую, вдруг причина в другом.

Похожая ситуевина была на прежней машине,дергалась,плавали обороты,но чек не загорался,в общем проблема была в клапане холостого хода на дроссельной заслонке/не знаю есть у нас он или нет/ короче сам лоханулся, снял кожух с возд.фильтром на заведенном двигателе и у меня попала пыль в дроссель и клапан,до конца он не закрывался,заедал. Все прочистили,все гуд

Партнер клуба

Как вариант тогда наконечники, те про которые говорит _Серега_ сами резинки. Я когда боролся со своей похожей проблемой, заезжал на сервис, так вот мастер сказал, что если была старая свеча прошита, то могла повредить резинку, наконечник катушки, а это говорит будет влиять на многое, причем визуально на этой резинке можно ничего и не увидеть. Но меня как говорится пронесло и проблема была в самих свечах, как я и писал выше.

менял катушки
ставил с рабочей машины его катушки себе рывки так и остались
остаётся смотреть что то в насосе или в топливном фильтре

и что удивительно
что при более долгой работы мотора 3-4 часа рывки пропадают и машина едет как прежде
ездил в Зеленоград туда были рывки обратно всё было в норме
с утра рывки опять етсь

дело в том что обороты у меня не плавают работает мотор чётко
на месте газуешь тоже без провалов
только в движении дергается

hihtun

Член КИА клуба

если косяк на холодную а на горячем пропадает обычно это где то плохой контакт. проверь все штекеры и контакты обычно какая то сцука мелочь а доставляет столько неудобства.

цивик 88, марк2 89, ВАЗ 2106 94г, рнесса 99, камри 01, аллион 05, спортик 11г. чистый кореец 2вд.+ Ниссан Тиида 09.

Евгений 174

Новичок

Такое же авто такой же пробег и беда та же упорно борюсь! Поменял свечи- не помогло. Завтра размеру дроссель гляну т. к. Он связан с коробкой и ошибки вылезли именно по заслонке. Завтра отпишусь обязательно.

egor65

Новичок

перебой , рывки и толчки при наборе оборотов автоматической коробки передачь

Здравствуйте ! ам КИА Спортейдж SLS 2012 гв., бензин автомат. После прохождения ТО 2 , точнее ровно чз несколько дней после его прохождения , ам начал вести на дороге себя проблематично , При наборе оборотов - постоянно рывками начал срабатывать автомат , и эти рывки носят нецикличный , хаотичный характер , на грани создания ДТП . Я сразу обратился в сервисный центр , ответили следующее : У Вас на ам ,был сбой работы двигателя , сейчас Мы эту ошибку устранили и поставили автоматическию коробку в адаптивный режим , чтобы она подстроилась под нормальные параметры работы двигателя . Дефект , по заверению персонала должен был уйти в течении нескольких дней , ОК . к сожалению , неисправность не ушла . может кто либо сталкивался с такой же проблемой , как найти выход ? Игорь

Помогите! Подскажите! Никто не может понять, что с машиной! Описываю ситуацию! Машина начала дергаться при трогании с первой скорости с места( не всегда, а когда ей этого захочется), но в основном когда потыркаешься по пробкам и светофорам, то начинается эта веселуха. Машину начинает трести, колбасить,дергать..не знаю какими словами описать, но когда педалью газа поднимаешь обороты, и переключаешься на вторую, все становится шикарно и так опять до ближайшей пробки или светофора (повторюсь, что это может повториться и через десяток светофоров). Машинка гетц 2008 года, пробег под 60 тысяч, 1.4 двигатель.
А теперь о том как пытались вылечить гешу. Были диагностики двигателя и машины в целом (она не показала ни единой неполадки как-либо связанной с таким поведение машины) . На первой диагностике, сказали мне что надо срочно менять одну форсунку, так как с ней что-то не в порядке, предложили сделать это прямо на месте (кроме этого даже никаких ошибок диагностикой не обнаружено). Не согласились менять, уехали поехали в другой сервис. Там нам мягко сказать покрутили у виска, сказав, что у машины с таким пробегов не может быть ничего с форсунками, опять же сделали диагностику, которая показала что все замечательно. На третий раз по рекомендации людей с такой же проблемой отправились к другому мастеру, он сделал опять же эту пресловутую диагностику, которая в очередной раз ничего не показала. Но посоветовал сменить высоковольтные провода (объяснив что на них могут быть микро трещинки из-за которых машину так колбасит) и свечи. Не смотря на то что свечи были почти новые, сменили все что он сказал. И о чудо. все стало хорошо. Но прошло примерно 1-2 месяца. И вот оно опять началось, да так, что по пробкам стало ездить вообще не реально. Тут еще на скорости около 100 машину будто бы схватили сзади, мигнул чек и снова все в порядке. подскажите, что это может быть. что еще проверить? Может у кого-нибудь было тоже самое?!

Т.к. тема является архивной.

топливный, воздушный фильтры можно глянуть - но тогда бы не ехало всегда.
может сцепление посмотреть, на акцах есть такое - в пробках перегревается начинает дергаться.

Была такая же хрень в пробках (тряска авто при толкании в пробке на одном сцеплении без подгазовки), ездил, списывал на свою неопытность, пытался приловчиться, подгазовывал. какоето время даже казалось что притёрлись (прокладка между рулём и сиденьем и педали с коробкой). доездился блин. 22 тыщи откатал и сцепа совсем плохо работать стала, иной раз на светофоре вообще не тронешься без газу, записался к ОД. спустя неделю приехал, сняли корзину, диск, выжимной. Насчёт корзины и диска мастер сказал менять однозначно, выжимной - по желанию, но с учётом соотношения стоимости выжимного и стоимости разбора всего хозяйства попросил тоже поменять. маховик говорит нормальный, его менять не стали. Ещё какуюто заглушку на коробке по TSB поменяли ну это хоть бесплатно. Со скидками встал на 20. После всех работ педаль стала мягкая совсем, как была при покупке, но момент схватывания опять какой то размазанный, опять ничего понять не могу, как и тогда, после покупки. Вот теперь незнаю как ездить то блин. Или вообще не ездить.

Момент схватывания размазаный именно из-за клапана задержки сцепления. Я тоже спалил сцеплениние. На 28000 поменял. Но чуть раньше снял этот клапан. Без него момент схватывания чувствуется на много лучше. После замены сцепы тоже поначалу непривычно было. Сейчас все в норму пришло. Наслаждаюсь. А без газа трогаться не стоит))) Это же не Зил или Камаз. На двигатель большая нагрузка прии таком трогании.

Читал я про клапан, но както стрёмно его убирать. как говорится незнаю, неочень понимаю вот и не лезу. разве что дилера попросить на ТО чтобы убрали, тем более что до него не так много (3000км). Ну а пока так попробую привыкнуть.
Насчёт того что без газа трогаться не стоит незнал , в автошколе меня инструктор всегда заставлял именно сцеплением работать. с газом тока в горку трогался. У меня тогда сложилось впечатление что если без газа то меньше сцепление стирается. да и в этих вечных московских пробках за него паришься. Правда как правило это приводило к тому что глохнешь, ссзади народ психует и сигналит, быстро заводишь, по газам, рывком с испугу на пару метров прокатываешься и "наслаждаясь" запахом палёного сцепления продолжаешь стоять
да и вобщем на одном сцеплении она плохо трогается только когда двигатель прогреется и обороты упадут до ~600 вместо 1000.
Плюс к педали газа тяжеловато привыкнуть, на тех машинах которых ездил (Lada 111, 2115, daewoo nexia, kia ceed) после определённой тренировки легко мог дать 1500 оборотов и держать их, на киа рио получается так только с 2000 и выше (2500, 3000). не многовато ли для того чтобы тронуться? 1500 получается плохо, тысячи вообще добиться несмог.

Читайте также: