Киа соренто 2007 года дизель ,где находится электронный блок управления двигателем

Обновлено: 29.01.2025

Все точно так же, как на KIA SPECTRA, отличие – в прошивках, идентификаторы отличаются одним символом.

Изображения:

001.jpg

002.jpg

003.jpg

004.jpg

005.jpg

006.jpg

007.jpg

008.jpg

FAQ Bot

Автомобиль 2001 г.в. Двигатель FE, 2.0л 16V DOHC Евро‐2
МКПП T5, кондиционер, ABS.
ЭБУ – Bosch М 1.5.4.

Изображения:

001.jpg

002.jpg

003.jpg

004.jpg

005.jpg

006.jpg

007.jpg

008.jpg

009.jpg

010.jpg

FAQ Bot

KIA Picanto

1,0 – 1,1L, 12V, МКПП.

Блок управления BOSCH 7.9.7 находится в глубине приборной панели, справа от бардачка. Привинчен к кронштейну крепления тремя болтами, один из которых со срывной головкой, держит пластину, не дающую отстыковать разъем ЭСУД.

1,6L, 16V, МКПП (DB12, двигатель G4FC) или АКПП (DB27), АБС, климат контроль.

Блок управления находится в глубине панели приборов, слева от педали сцепления. С конца 2006 года устанавливается блок управления двигателем BOSCH 7.9.8 производства Кореи, сделанный по лицензии BOSCH. Задняя крышка блока управления крепится 4 винтами М4 torx и промазана по контуру герметиком.

Диагностика двигателя с помощью Карман скана, имеющего версию программного обеспечения от 06.2006г. невозможна.

KIA Sportage

2,0L, 16V, CVVT, ABS, МКПП

Блок управления производства SIEMENS находится в глубине панели приборов, слева от педали сцепления.

Вариант 2 – дорестайл.

В этой модели, контроллер находится в ногах у переднего пассажира. Что бы его достать, нужно отвинтить накладку правой передней стойки, которая крепится саморезом снизу и пистоном сверху внутренней части. Далее нужно отогнуть верхнюю часть коврового покрытия пола. Теперь нам станут видны защитный кожух из жести, закрывающий котроллер управления АКПП, в случае если автомобиль ей оснащен и справа от него контроллер управления двигателем. Что бы достать контроллер нужно твинтить четыре гайки крепящие защитный кожух (две из которых крепят так же и контроллер) и еще две гайки крепящие только контроллер.

Традиционно для KIA, диагностический разъем оригинального типа как всегда находится под капотом, возле блока реле и предохранителей, а дополнительно, в салоне, внутри торпеды, примерно над левым коленом водителя, может иметься диагностический разъем стандарта OBDII. Впрочем последний может и отсутствовать.

ССылка прикольная только деталек не меньше 5 заказывать надо (получается 300ры),но доставка 500 это сильно! В результате один диодик обойдется в штуку как то накладно получается.

[quote="HOMJAK"]В ногах пассажира[/quot

да уж. в ногах он находиЦЦа.
и какой же Г. Н , извиняюсь, кореец, туда его прилепил?
на днях совершенно ненамеренно попали в лужу, глубиной 500-600 мм. проехали, на первый взгляд хорошо, но, через мин 3-4 двигатель заглох и. потребовал обратиться к специалистам!:-(

pptools писал(а): на днях совершенно ненамеренно попали в лужу, глубиной 500-600 мм. через мин 3-4 двигатель заглох и. потребовал обратиться к специалистам!:-(

сегодня я так влетел. Снял блок, а на нем один из разъемов зеленый. Попытался крышку открыть, а ее кто то по середине держит. Блок Бошевский.
А я в 500 км от Питера, сижу и чешу рупу, что дальше делать.
Причем машина нехочет из понижайки раздатку выводить. Блин.

Внимание всем, особенно любителям съежжать с асфальта.
Блок управления двигателем находится в ногах правого переднего пассажира. Переставляйте его выше, как вариан - вниз разъемами. По предварительным данным его стоимость приближается к 40 тык.

Все таки отковыряли крышку с контроллера. На плате есть окислы. Контроллер отправлю 3-го числа в Петрозаводск - там вроде нашлась ультрозвуковая ванна.

Вот пападос - самый дешевый эвакуатор для сорика до Питера - 12 тыс.

Может быть попробовать очистить плату, и просушить разъём? Вообще говоря, проц ЭБУ в достаточной степени надёжен и дуракозащищён, не должен он совсем помереть - где-то просто шьёт по влаге.

посмотрим, что с петрозаводска приедет.

Андрей13 из Чипико говорит, что тоже может что то подумать и мож чего из б/у подобрать.

Тут подумал, чтобы не попадать на эвакуатор .
А если найти клубня с таким же ЭБУ и на денек его махнуть, чтобы приехать на своем ходу ?
Или уже все сделано?

У Соренто с бензиновым двигателем блок управления двигателем находится под капотом. Однако, в ногах пассажира стоит блок управления АКПП. Час от часу не легче. Заменить блоки управления с разных машин просто так нельзя - блок просто заблокируется, поняв, что его не на свою машину поставили.
Для ansuome: я бы порекомендовал попытаться сохранить информацию из блока, а уж затем экспериментировать с ультразвуком.

Вчера привезли блок с ультразвука.

И о чудо - сорик заурчал и замурлыкал.
Посмотрим на сколько его хватит, но надеюсь на лучшее.

deka писал(а): А если найти клубня с таким же ЭБУ и на денек его махнуть, чтобы приехать на своем ходу

не получится так как ЭБУ привязан к иммобилайзеру. Разве попробовать вставить в замок зажигания ключ от тойже машины, откуда и ЭБУ, а машину завести с брелка. А когда машина заведется - вставить свой ключ, так как иммо уже не опрашивает ключ.

ansuome
Андрей! Посмотри состояние масла в мостах,если заезжал в воду.Наверняка хапнул воды через сапуны.Для этого открути заливные пробки и посмотри,если эмульсия(белый налёт)срочно меняй масло.

Андрей 13 писал(а): Соренто с бензиновым двигателем блок управления двигателем находится под капотом. Однако, в ногах пассажира стоит блок управления АКПП

Андрей, а помнишь, когда мою машину мучали, у меня блок в ногах пассажира стоял. ну тот, который у нас заблокировался нечаянно

Не бывает правил без исключений. И это единственное правило без исключения!

Пояснения к схемам электрооборудования
Как пользоваться схемами электрооборудования Каждая схема представляет собой изображение отдельной подсистемы электрооборудования от предохранителя (или.

Индикаторы на комбинации приборов и блок дополнительных указателей (G6CU, с 2002 года)
Индикаторы на комбинации приборов и блок дополнительных указателей (G6CU, с 2002 года)

Очиститель и омыватель лобового стекла (двигатель G6CU, с 2002 года)
Очиститель и омыватель лобового стекла (двигатель G6CU, с 2002 года)

Очиститель и омыватель стекла задней двери (двигатель G6CU, с 2002 года)
Очиститель и омыватель стекла задней двери (двигатель G6CU, с 2002 года)

Передние габариты. задние габариты, лампы подсветки номерного знака (G6CU, с 2002 года)
Передние габариты. задние габариты, лампы подсветки номерного знака, дополнительные габариты

Звуковой сигнал, стоп-сигналы, фонари заднего хода и система дистанционного управления Home Link
Звуковой сигнал, стоп-сигналы, фонари заднего хода и система дистанционного управления Home Link

Система ETACS, датчик наличия ключа в замке зажигания, фонарь освещения салона.
Система ETACS, датчик наличия ключа в замке зажигания, фонарь освещения салона, лампы подсветки солнцезащитного козырька и фонарь освещения багажного отделения

Лампы подсветки на панели приборов и лампа подсветки вещевого ящика
Лампы подсветки на панели приборов и лампа подсветки вещевого ящика

Sorento

Реле и предохранители Kia Sorento I обеспечивает стабильное и безопасное функционирование электрического оборудования.

Рассмотрим, где находятся блоки плавких вставок Киа Соренто 1 поколения, за защиту какого оборудования они отвечают, еще будут схемы блоков.

Расшифровка блока под капотом

Разберемся, где именно в моторном отсеке находится блок предохранителей на Киа Соренто 1 поколения (выпускаемый в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 году). Он установлен со стороны левого крыла, рядом с аккумуляторной батареей. Расположение реле и плавких вставок практически идентично для Kia Sorento с моторами работающими на бензине или дизеле.

Схема блока состоит из следующих защитных элементов:

FUEL – реле бензонасоса;
HORN – релейная часть цепи подачи сигнала;
HEAD (HI/LO) – передние блок-фары дальний/ближний свет;
H/LP WASH – омывающий комплекс оптики Kia Sorento спереди (20А);
H/BURN – на моделях Киа Соренто с дизельным ДВС: топливный подогрев салонного пространства (20А);
ECU – ЭБУ силового агрегата (10А);
02 (DN/UP) – задний/передний сенсор;
P/TRN – основное реле, источник постоянного тока (10А);
P/W (LH/RH) – привода подъема стекол с левой/правой стороны (25А);
DEF – подогрев стекла сзади (25А);
MAIN – генератор (120А);
IGN1 – замок зажигания (40А);
IGN2 – замок зажигания и релейная часть цепи питания стартера (30А);
ABS – антипробуксовочная система (40А);
F/BLW – реле вентилятора радиатора (30А);
F/FOG – релейная часть цепи питания противотуманок спереди;
F/HEATER – Kia Sorento с мотором функционирующим на дизеле: подогрев топливного фильтрующего элемента (30А);
INJECTOR – управляющий регулятор мотора, EGR, реле запала и обогрева воды;
BTN1 – розетка, цепи питания предохранителей STOP, ROOM, TCCS (40А);
BTN2 – система подогрева переднего ряда кресел, задняя противотуманка, электрический привод регулировки положения водительского сиденья (20А);
BTN3 – цепи питания предохранителей S/Roof, W/SHD, OBD-II, D/Lock Hazard (40А);
CD/FAN (C/FAN2) – релейная часть вентилятора радиатора и системы кондиционирования (на некоторых комплектациях Kia Sorento дополнительно установлен предохранитель системы кондиционирования непосредственно возле вентилятора кондиционера) (30А);
MEMORY – управляющие программы кондиционирования и ЕСАТ, центролизованная система сбора информации, ETACS, многофункциональный измеритель (10А);
AUDIO – мультимедийный комплекс, дворник заднего стекла, десяти амперная плавкая вставка блока памяти (20А);
EXT – габариты, огни заднего хода, подсветка государственного номера, реле противотуманки;
ILLUMI – мультимедийный комплекс, прикуриватель, дворник и омывающее устройство сзади, DRL, световое оповещение аварийной остановки, селектор КПП, кнопочный пост управления приводом подъема стекол, подогрев стекла сзади, централизованный комплекс сбора информации, часы, многофункциональный измеритель (10А).

Большая часть плавких вставок Kia Sorento I в моторном отсеке рассчитана на номинальный ток в пятнадцать ампер. К ним относятся элементы, которые представлены выше без указания токового номинала.

На дизельных Киа Соренто под капотом установлен еще один блочок с защитными плавкими вставками, который состоит из следующих элементов:

GLOW 1, 2 – свечи зажигания (60А);
W/HTR 1, 2, 3 – подогреватель воды (30А).

Рубрику, посвященную ремонту и обслуживанию Kia Sorento, найдете по ссылке.

Схема предохранителей в салоне Киа Соренто 1

Салонный монтажный блок Киа Соренто 1 находится под центральной консолью.

Слева относительно водительского кресла.

Схема состоит из следующих защитных элементов:

W/SHD – реле подогревательного комплекса спереди (15А);
S/ROOF – люк (20А);
START – стартер;
HAZARD – световое оповещение аварийной остановки (15А);
P/SCK (CTR) – розетка по центру (15А);
CIGAR (FRT) – предохранитель прикуривателя Kia Sorento I (15А);
DRJOBD-II – ДХО, разъем для подключения диагностического оборудования;
WIPER (FRT) – дворники спереди, блочок обогревателя, релейная схема топливного фильтрующего элемента и системы подогрева лобового стекла (20А);
P/SCK (FRT.RR) – розетки спереди, сзади (30А);
WIPER (RR) – управляющий комплекс заднего дворника, омывающей системы;
ACC – релейная часть розетки и прикуривателя;
RELAY COIL – передняя оптика, система подогрева лобового стекла, реле вентилятора кондиционера и радиатора силового агрегата;
TCCS – управляющий программный комплекс раздаточной коробки (20А);
FOG (RR) – противотуманка сзади (15А);
O/S MIRROR – регулятор положения наружных зеркал;
ROOM LAMP – освещение багажного и салонного пространства Kia Sorento, в том числе с автоматическим включением в момент открытия дверей;
S/WARMER – подогрев кресел спереди (20А);
PREMIUM AUDIO – мультимедийный комплекс (30А);
STOP LAMP – стоповые огни (20А);
TURN LAMP – автоматическое включение подсветки, световое оповещение аварийной остановки, ETACS, DRL;
A/BAG – SRS;
METER – сенсорная панель кондиционера, огни заднего хода, ЕСАТ, кластер;
TRAILER – фишка для подключения прицепа (15А);
ENGINE – ЭБУ силового агрегата, регулятор раздаточной коробки, контроллер скорости.

В салонном блочке Kia Sorento I преобладают плавкие вставки с токовым номиналом в десять ампер. К ним относятся предохранители, где отсутствуют данные о номинальном токе.

Главный предохранители и плавкая вставка Memory

Монтажный блок в двигательном отсеке Киа Соренто 1 поколения, также оснащен главным предохранителем MAIN и плавкой вставкой Memory.

Защитный элемент MAIN обладает номинальным током в сто двадцать ампер.

В случае его перегорания, следует выполнить нижеперечисленные операции:

Отключить минусовую клемму от АКБ.
Дальнейшие действия зависят от типа используемого монтажного блока на Kia Sorento I. На первой модификации предохранитель фиксируется посредством винтов с гайкой, а на второй исключительно винтами. Соответственно потребуется выкрутить крепежные элементы.
Изъять перегоревший предохранитель, установить новый, используя идентичный номинал по току.
Предварительно понадобится установить причину перегорания защитного элемента.

Плавкая вставка Memory позволяет предотвратить разряд аккумуляторной батареи Киа Соренто 1 поколения при простое сроком более одного месяца.

Для этого потребуется выполнить следующие операции:

Заглушить мотор перед планированием продолжительного останова.
Отключить габаритные огни, оптику, другое электрооборудование.
В подкапотном пространстве снять защитную крышку с монтажного блочка Киа Соренто 1.
Запустить программу предотвращения разряда АКБ посредством извлечения предохранителя AUDIO. Необходимо учитывать, что изъятие плавкой вставки Memory, сопровождается отключением мультимедийного комплекса и подсветки салонного пространства. При дальнейшем монтаже плавкой вставки в посадочное место потребуется ввести секретный код мультимедийного комплекса, выполнить настройку частот. При этом извлечение предохранителя Memory не спасет от разрядки АКБ от включенной оптики или иного электрического оборудования.

Заключение

Схема предохранителей Киа Соренто 1 поколения состоит из двух блоков – в салонном и подкапотном пространстве. На дизельных модификациях дополнительно используется третий блочок, который смонтирован в моторном отсеке.

Читайте также: