Киа сид нет питания на бензонасос
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Проводка к бензонасосу
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Вообщем случилась первая неисправность.
Рассказываю как было:
Ехали из деревни, проехали около 200 км, заехали в Москву в гости к родителям, часик посидели выходим, садимся в машину а она не заводится. я не сильно технически подкованный человек в плане автомеханики, и начала грешить на Аккумулятор, стартер крутится а машина не заводится. вызвал такси для того что бы прикурили, и тут мне уже более опытный автовладелец подсказал что дело не в аккуме иначе стартер бы тоже не крутился, ну я в ступоре что делать, понял что проблему не решить сейчас, взяли каршеринг поехали домой, с мыслями — благо это произошло не в пути, а во дворе на парковке.
Обзвонил друзей кто разберется, подсказали что возможно дело в сигналке, и она блокирует машину и не даёт ей завестись. На следующий день ищу толкового автоэлектрика что бы приехал посмотрел, и отключил сигналку если дело в ней. Приехал человек, начал смотреть и сразу сказал что дело далеко не в сигналке, сказал что тут скорее всего датчик положения коленвала, и его надо менять. Что собственно и подтвердил бортовой компьютер ошибкой которую удалось считать. На этом мастер не остановился и полез дальше, открутил трубу которая подходит к воздушному фильтру и при попытке завести авто брызгал туда быстрым запуском, машина начала схватывать и заводится. И тут он уже сказал что дело то в бензонасосе.
Полезли в Бензонасос, при старте машины выяснилось что бензин еле брызгает и больше не подаёт топливо в мотор. вот она и проблема. собственно после чего мне мастер и посоветовал купить новый бензонасос в сборе и машина заведётся и поедет, ну я обрадовался что проблему нашли, осталось купить и заменить его, всё бы было так хорошо до тех пор пока не посмотрел цену на него которая начиналась от 9500 руб и выше, не самая приятная новость когда через неделю новый год и надо покупать подарки…
Брат моей девушки сказал что можем обойтись малой кровью и поменять бензонасос с фильтром и всё заработает, а у меня как оказалось был бензонасос и фильтр, правда не новый а Б/У отдали прошлые хозяева при продаже авто. договорились о встрече на следующий день для замены этого добра в бензонасосе.
Встретились, достали Бензонасос начали разбирать, заменили насос, и тут выяснилось что одна из прокладок мягко говоря расплющилась, и стала выглядеть в 2 раза больше нужного размера. благо неподалёку были автозапчасти, где нам любезно подобрали похожую прокладку которая чуть отличалась по толщине, и обошлась нам не много не мало 8 российских рублей… выглядело это достаточно подозрительно ибо изначально как вы помните ценник был равен 9500+ руб. купили поехали назад поменяли прокладку и вуаля машина завелась, так мало того, стала заводится ещё лучше чем заводилась до этого. счастью не было предела, и благодарности Брату моей невесты тоже )))
ну а вот она и прокладка, правда это оригинальная, ту что купили не успел сфотографировать, но в целом такая же резинка только чуть чуть тоньше и такого же диаметра, которая обошлась в 8 рублей… до сих пор сложно в это поверить :)
Ну а serpentor396 огромный респект, и уважение! Супер Мастер! огромное человеческое Спасибо!
Ну думаю прикуплю необходимую химию и в путь на выходных буду устранять болячки.
На фото все необходимые ингредиенты.
Но приехав в поликлинику с дитем обратно мы уже не уехали, отправил жену на такси и начал искать причину.
1.Ключ видит(индикация это подтверждает)
2.Стартер крутит(не бендикс)
3.Свечи не залиты
4.Бензонасос молчит(проверил пред, поменял реле) а он молчит. ну думаю умер бедолага)
Снимаю и иду домой благо не далеко а то с этой вонючкой в пакете на ОТ не поедешь, прихожу домой проверяю его на всякий от акб а он работает)
Погрелся и пошел опять к авто, ставлю бензонасос на место пробую завести и сново тишина, померил напругу плюса нет.
Разобрал пластик на всякий случай проверил все причинные места, эфекта не дало.Проковырявшись 6 часов замерз как собака бросил машину и пошел домой, пока шел пришла мысль что возможно сигнализация заблокировала.
Утром следующего дня поперся снова развлекаться))) искать реле сигнализации.Ну думаю попробую завести чем черт ни шутит, чуда не случилось аккум умер после вчерашних издевательств.
Вызываю эвакуатор чтоб отвезти его в теплый бокс, привезли закатили поставили акб на зарядку, пока заряжался добрался до блока сигнализации один врезаный пред был мертвый на что он я так и не понял но проблема не ушла.
Еще раз проверены все причинные места, мало ли(тишина).Начал искать обрыв в проводке и тут самое интересное, питание на бензонасос идет от колодки блока предохранителей в салоне с вод.стороны проверяем цешкой он штекера у блока до штекера у бензонасоса обрыва нет.
Проверяем второй штекер который выходит из этого же блока и идет в подкапотный блок предов обрыва нет.
Т.е обрыв внутри блока предов в салоне проверяем цешкой и правда не звенит, чуть позже увидел что вокруг контакта который я прозванивал от блока к бензонасосу пластик пожелтевший т.е пригорал контакт.
Кидаем провод напрямую минуя блок предохранителей между этими двумя разъемами, проверяем бензонасос работает.
Т.к блока запасного я не нашел быстро то на время поисков этот проводок остался там, но теперь бензонасос не выключается в тот момент когда создаст давление в рампе. Как куплю другой блок предов разберу старый и посмотрю что произошло внутри, обязательно поделюсь фото.
Еще заметил что он шумноват(бензонасос), предполагаю что умирает, еще увидел что в блоке предов стоит предохранитель на бензонасос не по номиналу 20ка. думаю что это явилось причиной подгорания контакта на штекере.
Заказываю комплект для замены
в следующей записи напишу чем все продолжится, может у вас есть опыт в этом вопросе буду рад почитать.
Здравствуйте! Помогите пожалуйста разобраться в моей проблеме. Машина начала хандрить около месяца назад. Сначала она не всегда заводилась с первого раза, а когда заводилась, то троила. Я ее прогазовывал и глушил, снова заводил, и
она работала нормально. Потом она стала глохнуть на ходу, и мне снова приходилось проделывать эту процедуру снова. Сейчас она вообще не заводится, послушал бензонасос, он не гудит. Проверил его напрямую от аккумулятора - работает, проверил предохранитель и реле бензонасоса - рабочие, а питание на него не приходит.
Мурзик
Член КИА клуба
жизнь удалась - это когда коньяк, который ты пьёшь, старше, чем женщина, с которой ты спишь.
Sportage SL 2WD Luxe АТ Владею с 18/12/2010
Дима ceed 2009
Новичок
спасибо. но проблема не в этом. я сейчас снял провода с эбу и подключил их обратно, на некоторое время бензонасос заработал но в бензин в цилиндр так и не попал. потом опять перестал работать. проделал так несколько раз, бензонасос гудит но бензин не поступает и опять не работает.
Наталья Соколова
Новичок
Доброе время суток. Я рада, что нашла Ваш вопрос! У меня с CERATO происходит та же самая ерунда, но только я так езжу уже почти год. Сегодня встряла на час- не могла завести. Подскажите пожалуйста, удалось ли Вам найти причину? А то советуют поменять бензонасос и его реле. Не хотелось бы менять запчасти и не решить проблему. Буду благодарна .
Наталья Соколова
Новичок
Удалось решить вопрос! Вдруг кому-нибудь пригодится!
Цена вопроса: 300 руб за баллончик с промывкой карбюратора+ мин 30 на все про все (снять пластиковую крышку с двигателя, отсоединить разъем с клапана холостого хода, открутить два болта, аккуратно, что бы не поломать и не потерять прокладку снять клапан холостого хода, промыть, просушить, брызнуть ВДшкой, просушить-продуть и установить все в обратном порядке). Ну правда + 2 часа- разговоры с председателем гаражного кооператива ))))))). И поехала она совершенно по-другому. Я уже и забыла когда она так летала! P.S. Даже мужчиной быть не обязательно, что-бы это сделать )))))))))
Всем удачи на дорогах.
Одним из важнейших элементов системы питания инжекторного бензинового двигателя является электрический бензонасос, который находится в топливном баке автомобиля. Топливный насос накачивает горючее в систему из бензобака, создавая определенное давление.
Специалисты по ремонту автомобилей выделяют следующие распространенные проблемы топливной системы, которые связаны с топливным насосом:
плохо качает бензонасос и не создает нужного давления;
бензонасос не качает при включении зажигания;
С учетом того, что топливный насос является электромеханическим устройством, самые популярные неисправности бензонасоса связаны как с механической, так и с электрической частью. Далее мы рассмотрим, какие признаки указывают на поломку бензонасоса и почему перестает качать бензонасос частично или полностью.
Признаки неисправностей бензонасоса
Основными симптомами выхода из строя бензонасоса, а также сбоев в его работе, являются:
автомобиль заводится с трудом, двигатель работает неустойчиво, наблюдаются провалы, рывки при нажатии на педаль газа и т.д.;
насос не качает после включения зажигания, не крутит стартер и не качает бензонасос, двигатель не запускается;
Также отмечены случаи, когда перестает качать бензонасос прямо в движении. Двигатель в подобной ситуации начинает работать со сбоями и глохнет сразу после того, как израсходуются остатки бензина в топливной магистрали. Проблема может возникать как регулярно, так и периодически.
Не качает бензонасос: причины и диагностика
Начнем с того, что если бензобак заполнен, аккумулятор заряжен, свечи зажигания сухие и на них есть искра, стартер нормально крутит двигатель, но схватывания мотора при этом не происходит, тогда следует обратить внимание на бензонасос. Частой проблемой является то, что не идет питание на бензонасос после включения зажигания. Похожим образом неисправность проявляется и в движении, когда пропало питание на бензонасос и мотор неожиданно глохнет.
Не менее важным моментом является и то, сколько качает бензонасос. Другими словами, насос может гудеть и жужжать (питание подается), но не создавать нужного давления в топливной магистрали. Давление в топливной системе с рабочим бензонасосом должно быть более 3 бар (что зависит от конкретной модели авто). Указанное давление аккумулируется в топливной рампе и имеет показатель от 300 кПа и выше.
Для проверки необходимо померить манометром давление в топливной рейке с учетом показателей, которые являются нормой для конкретной модели автомобиля. На примере инжекторных давление при включении зажигания 3 атмосферы, на холостых показатель составляет 2.5 атмосферы, при нажатии на газ 2.5- 3 атмосферы. Данный способ поможет точно определить:
неисправность регулятора давления топлива в рампе;
поломку бензонасоса или заметное снижение его производительности по причине износа;
сильное загрязнение фильтров (топливный фильтр и/или сетка бензонасоса);
Во втором случае при нажатии на газ давление не растет, в последнем случае стрелка манометра поднимается, но очень медленно или рывками.
Снижение показателя давления ниже нормы приведет к тому, что мотор может не запускаться или заводиться с трудом, троить, дергаться, работать неустойчиво и с провалами. Если это происходит по вине насоса, а не топливного фильтра, тогда высока вероятность того, что забилась сеточка грубой очистки бензонасоса. В этом случае нет необходимости менять сам бензонасос, так как будет достаточно заменить или даже почистить сеточку.
Проводка к бензонасосу
Если проверка давления в топливной рампе и внешней проводки на бензонасос дает положительные результаты, тогда следует проверить моторчик бензонасоса. Указанный электромотор отвечает за циркуляцию бензина внутри топливного насоса.
Во время проверки нужно учитывать, что сами клеммы на бензонасосе имеют свойство окисляться, в результате чего питание не подается и насос не качает. В таком случае моторчик рабочий, но клеммы нужно зачистить или перепаять.
Чтобы поверить мотор бензонасоса, понадобится закрепить провода контрольной лампы на зачищенную и исправную клемму электромотора, после чего следует включить зажигание. Загорание лампочки укажет на то, что моторчик бензонасоса не работает.
Контакт массы топливного насоса
На проблемы с массой бензонасоса может указывать датчик уровня топлива, который работает некорректно. Масса может быть плохо закреплена, бензонасос в этом случае не качает топливо. Провод массы обычно находится под приборной панелью и идет по салону. Необходимо найти указанный провод, проверить и зачистить все контакты, затем надежно закрепить массу на бензонасосе.
Реле бензонасоса
Реле бензонасоса зачастую крепится рядом с массой бензонасоса, то есть под приборной панелью. Нормально работающее реле после включения зажигания за пару секунд позволяет насосу создать давление в системе и сразу же отключается.
В момент поворота ключа зажигания водитель слышит характерный щелчок (реле включилось), затем аналогичный щелчок укажет на отключение реле бензонасоса. Если таких щелчков не слышно, это указывает на неисправность реле или его контактов. Оптимальным решением будет заменить реле бензонасоса на новое или заведомо исправное устройство. Добавим, что стоимость запчасти вполне доступная.
Предохранитель бензонасоса
Во время диагностики обязательно следует проверить предохранитель бензонасоса. Указанный предохранитель на 15 А обычно располагается в блоке предохранителей в подкапотном пространстве и имеет маркировку FUEL PUMP, что в переводе и означает топливный насос.
Предохранитель бензонасоса нужно вытащить и осмотреть его контакт. Целостность контакта будет говорить о том, что устройство в норме. Поврежденный контакт укажет на то, что предохранитель бензонасоса перегорел. В этом случае нужно поставить новый предохранитель, который имеет очень невысокую стоимость (как и в ситуации с реле бензонасоса).
Другие причины неисправностей бензонасоса
Достаточно часто непрофессиональная установка дополнительного электрооборудования или охранных противоугонных систем приводит к тому, что питание на бензонасос пропадает по причине перепутанных контактов или других ошибок подключения.
Также не следует исключать и возможность того, что в автосигнализации или охранном комплексе произошел сбой, после чего происходит блокировка питания бензонасоса. Другими словами, сигнализация блокирует запуск двигателя.
Напоследок добавим, что бензонасос в бензобаке погружается в бензин, в котором активно охлаждается. Привычка ездить с пустым баком может быстро вывести электромотор бензонасоса из строя, так как происходит его подгорание.
Читайте также: