Киа мохаве китайский аналог
Практически каждый из нас при выборе автомобиля сравнивал разные машины. Чтобы составить перечень реальных конкурентов, предлагаю указать машины, которые рассматривались перед покупкой Мохава.
Две наиближайших альтернативы в моем выборе были Ford Explorer и Land Rover Discovery 3(4). Первый староват и бензожруль еще тот. Второй отказался принимать пассажиров второго/третьего ряда за людей.
Тойоту и Хонду - не рассматривал, уж больно беспокойные бренды. Пасфайндер не любит не только пассажиров, но и водителя. Паджерик маловат внутри и обладает смехотворным третьим рядом. IX55 - по ТТХ проигрывает Мохаву, багажник урезан, а стоит тех же денег.
В итоге я получил хоть и брыкачую, но в остальном очень уравновешенную по всем показателям машину:)
В первую очередь смотрел на Паджеро 4, с новым дизелем (чипованный старый) DID 3,2 в 200 сил машина должна быть интересной. Но:
1. все говорят про хреновую шумоизоляцию
2. валкость машины в быстрых поворотах - признак марки
3. говорят (так и не смог найти машину летом для тест -драйва! Их нет вообще! Никаких!) что тесновато спереди. А я 190 рост и 115 вес.
4. везде пишут - пластик дерьмо, зазоры кривые. настораживает.
5. цена. у Мухи хотя бы теоритически есть версия за 1609 т, её я и нашёл в итоге, а у Паджеры 4 интересующий меня дизель только начинается с 1850 т. Есть разница.
Но - у Паджеры классная раздатка! Это без сомнений. И продаваемость (угоняемость, страховка) - тоеж.
Паджеро Спорт:
Как был душегубкой, так и остался. Как в нём можно ездить? Места внутри просто на уровне Шнивы. Единственный плюс - раздатка.
Смотрел на Хонду Пайлот:
1. Бензин в категории "уже за 250 сил" - налог, расход. Без вариаетов.
2. Машин нет, остатки 2008 г распродавались по привлекательной цене 1475-1779 т вроде, а новые 2010 г, кот должны придти после ноября уже начинаются с 1779 т, топовая под 2 мульта.
3. сервиса Хонды наищешься.
Залезал в Прадо 150:
как будто сидишь внутри бегемота: железа вокруг до фига и больше, а мне тесно. Ну вообще странно, но так.
"Бомжатская" комплектация, в которой нет даже подогрева сидений и зеркал (релингов на крыше и пр) начинается от 1800 с мелочью. Добавить страховку под 10%, немного опций по много цены - разница в стоимости выходит принципиальная.
Смотрел Санта Фе с новым турбодизелем 2,2 в 197 сил. Брал на тест-драйв. Машинка очень резвая, упругая, приятная эргономика салона. Прямой конкурент по цене. Но размеры на уровне Соренто (был у меня 2006 г), шага вперёд нет, из внедорожности - только блокируемая муфта. По примеру друзей, у которых она есть, совершенно не стоящие подкрылки (грязь+мороз= нет их), проблемы с подшипниками ступиц. А так - понравилась, но очередь на покупку месяца 4-6
Вольво ХС90 и Туарег - дороги в обслуживании из-за того, что есть ненадёжные узлы. Ну очень не бюджетные. А Туарег - сразу зашкаливает за 2 мульта, психологический барьер. Отсюда не стал тестить Кукуруйзера - не потянуть. Хотя принципиально нравится.
А потом сел на тест-драйве в Муху (салон Фаворит на МКАДе) - и понял что мне нужно! Доволен как слон! Вот ещё аамо подобрать.
Сейчас вышел ещё один конкурент - Тойота Горец (Хайлэндер), смотрел в салоне уже предвзято, обладая Мухой. Посадка приятная, места по ширине меньше чем в Мухе, но не напрягает. Третий ряд более ущербный, зато второй вроде как и лучше показался. Качество материалов очень неплохое, но помним, что у меня Муха в базе.
Самое главное - только автоматический полный без всяких блокировок, по отзывам (есть на автонавигатор.ру) - прекрасна на прямой и полная задница в поворотах, о бездорожье - забыть. При этом огромный налог (сил хорошо за 250), бензин - расход, страховка сразу объявляется в 10% (Тойота ведь!) , т.е. к и так немаленькой цене в 1770 с хвостиком добавляем и добавляем.
Сдаётся, что подвеска должна работать получше Мохаве, т.к. передрана с Камри и отработана на Лексусах RX.
Вот я тоже про Тойоту думаю, как при таком объеме снаружи - так ограниченно с местом внутри, а в коротенькую заднюю дверь - так не протиснуться вообще.
Дима,
у нас они уже в салоне, я полазил посмотрел - да, багажник меньше. Внешность не столь уродлива, как на фото (но у Мухи - лучше). Одно - совсем НЕ внедорожник. Тогда почему не смотреть сразу прочих Лексусов. Мне лодки-снегоходы таскать по песку и снегу, этот вариант не подходит, приятель тоже отказался в пользу Паджеро 4 с 3 литровым бензином 175 лыс. Не быстро, но далеко заберёшься
Киа Мохаве
Сравнение комплектаций и цен
Минимальная цена в розничных сетях составила 2,62 млн рублей. За промежуточную потребуют 2,87 млн рублей, а за старшую 3,1 млн. Цена китайской альтернативы значительно ниже. За младшую сборку придется отдать всего 1,9 млн рублей, что существенно ниже, чем у корейца. Предельная сборка обойдется без малого в 2,5 млн рублей. Всего в продаже три комплектации:
Расход топлива
Технические характеристики
Динамические качества
Мощные моторы дают возможность не чувствовать себя ущемленным на загородных трассах. Оборотистые двигатели вместе с современными системами делают поездку по скоростным шоссе комфортной и динамичной. Производители отмечают возросший уровень безопасности, что позволяет в любой ситуации оптимально оценить возможности. Крупные кроссоверы и внедорожники созданы для дальних путешествий. Комфортный салон позволяет переносить длительные поездки легко, без напряжения и головной боли. Китайская модель немного уступает конкуренту, поскольку КИА демонстрирует спортивный характер и динамическое превосходство над моделями высшей ценовой категории.
Управление и внедорожные характеристики
Продуманные настройки подвески позволяют удерживать оба автомобиля даже на сложных участках. В помощь предусмотрены современные системы безопасности. Подобный набор можно увидеть только на дорогих моделях. Отсюда и прекрасная управляемость, ощущение уверенности в поведении машины на любом покрытии. Качество езды не снижается даже при плохой погоде.
Названные авто создавались с расчетом на загородное использование, но в России крупные авто покупают для движения по населенным пунктам, поэтому и ГС8, и Мохаве можно встретить на оживленных улицах. Владельцу придется изрядно попотеть, чтобы найти подходящее место для парковки. Ограниченное пространство иногда и вовсе не подходит для паркинга, несмотря на наличие различных систем-помощников. Помимо этого большие затраты топлива отпугивают некоторых владельцев. Киа затратит 12,5 литра дизеля при движении по городу, противник – 11,5 литров бензина. Некоторые решаются на покупку, поскольку для каждого предусмотрен АКПП, что облегчает движение в плотном потоке.
Двигатели и трансмиссия
Cравнение ГАК ГС8 и Киа Мохаве стоит проводить не только через призму внедорожных способностей, но и с учетом мощности и доступных двигателей:
Если первый представлен исключительно с полным приводом, то покупатели второго могут сэкономить выбрав переднеприводную версию, которая стоит немного дешевле. Производитель не уточняет разницу в расходе топлива между двумя модификациями.
Затраты на обслуживание
Внешний вид и салон
Крупные автомобили получили схожий внешний вид. Здесь разместили минимум выпирающих деталей, поскольку машины сами по себе большие, а объемные элементы могут пострадать при разворотах или при неудачной парковке. Наличие полного привода заставило производителя продумать пластиковый обвес, который защищает даже колесные арки.
Особенности и отличия внешнего вида:
Салон настраивает на премиум. Он в один момент дорогой, простой и стильный. За счет крупных размеров, места достаточно для размещения всех пассажиров без ущерба для их комфорта. Салон рассчитан на семиместную посадку, отсюда и удобства в виде трехзонного климат-контроля для начальных комплектаций. Качественная мультимедийная система управляется с помощью сенсорного экрана или физических кнопок. Новинка, однако, получилась не самой эргономичной, поскольку поиск нужной кнопки занимает много времени, что затруднительно при быстрой езде.
Габаритные размеры
Багажное отделение
Комфорт и системы безопасности
Причастность к премиальному сегменту определяет набор функций. Оба могут похвастаться передовыми технологиями, системами комфорта и безопасности. В перечень включены электронные помощники. При этом китайский кросс получил больший список доступных функций, чем у аналога. Если эксперты сомневаются в надежности и оптимальной работе большинства из них, то производитель гарантирует работоспособность.
Что купить в итоге?
В данном случае сделать окончательный выбор что лучше Kia Mohave или GAC GS8 может только будущий владелец. Китайская модель считается кроссовером, а корейская – внедорожником, что и определяет основные возможности. Вездеход уже зарекомендовал себя, как надежный и функциональный, конкурент же стал абсолютной новинкой на рынке и еще не успел продемонстрировать сильные стороны.
Независимо от производителя, авто считаются роскошными и богатыми. Они подчеркивают высокий статус владельца огромными размерами и доступным функционалом. Кроссовер выглядит гораздо дороже, чем есть на самом деле. Для покупки КИА придется действительно потратиться. Аналогичные затраты ожидают владельцев и при обслуживании авто. Типичная мужская внешность отталкивает женщин, но находятся и те, кто хочет показать свою независимость и получить максимально вместительный салон.
Важно понимать, что эти модели изготавливались с прицелом покорения бездорожья, а не для города. Отсюда высокая мощность моторов и, соответственно, огромный расход топлива. Стояние в пробках может быть крайне затратным. Но, некоторые согласны мериться с уже названными недостатками и сложностью поиска места на парковке.
Какие модели еще посмотреть
Видео
Внедорожники далеко не самый популярный сегмент на авторынке, но производители считают, что создание проходимого авто повышает репутацию. В итоге, на рынке с завидным постоянством появляются новые гиганты. Одним из ярких представителей Поднебесной можно назвать обновленную версию Haval H9. В сети ведутся активные обсуждения его возможностей, в частности, возможность конкурировать с известным южно-корейским мастодонтом Kia Mohave. Последний является одним из самых востребованных внедорожников премиального уровня в России. Для создания конкуренции китайцам пришлось внедрить оборотистые турбированные двигатели и сделать презентабельную уникальную внешность. Но, что лучше Хавал Н9 или Киа Мохаве? Стоит ли переплачивать за имя бренда, если за меньшую сумму можно получить лучший уровень оснащения?
Киа Мохаве
Сравнение комплектаций и цен
- задние противотуманки;
- биксеноновые фары;
- зеркала с повторителями и электронастройкой;
- рейлинги;
- мультируль;
- мультимедиа на 8 дюймов с навигацией;
- камеру заднего вида;
- климат-контроль с фильтром на три зоны;
- панорамную крышу и пр.
Противник получил три комплектации, но в конце 2019 году было принято решение отказаться от минимального исполнения. В итоге, дилеры предлагают купить Luxe за 2 869 900 рублей или Premium за 3 099 900 рублей. У покупателя есть возможность получить:
- легкосплавные диски;
- заднее зеркало с автозатемнением;
- дифференциал повышенного трения;
- ксеноновые фары и светодиодные противотуманки;
- трехзонный «климат;
- амортизаторы переменной жесткости;
- бесключевой доступ и пр.
Расход топлива
Технические характеристики
Динамические качества
Выбирая, Хавал Н9 или Киа Мохаве, важно оценить их динамику. Корейская модель поражает динамичным характером. При всех габаритах и внушительном весе, мощности двигателя хватает чтобы достичь отметки в 100 км/ч с места за 8,7 секунды. Предельная скорость в таком случае – 190 км/ч. Соперник проигрывает с разгромным отличием. Аналогичный маневр для бензинового или дизельного двигателей займет 12,4 секунды. Да и максимальная скорость немного меньше – 180 км/ч. В итоге, можно сделать вывод, что китайский внедорожник подойдет для размеренной езды, в то время как Киа может соревноваться с моделями высокого класса.
Управление и внедорожные характеристики
Несмотря на отношение к одной категории, подвески моделей отличаются. Китайцы пошли по меньшему уровню сопротивления и установили дешевую конструкцию, где роль передних выступает независимая подвеска на двойных поперечных рычагах, а задняя – полностью зависимая многорычажная. Корейские инженеры отдали предпочтение полностью независимой подвески, где использован дополнительно передний и задний стабилизаторы и пневматическая подвеска. Специалисты уверены, что оба внедорожника будут выносливыми и справятся с неровными дорогами. При этом, ремонт подвески Хавал обойдется значительно дешевле.
На удивление, обе модели оказались проворными и удобными. Комфортное управление обеспечивает не только выверенный рулевой механизм, но и многочисленные установленные системы. В сложных дорожных ситуациях они облегчают вождение и делают руль еще отзывчивей. Производители уделили внимание и системам безопасности, о которых поговорим чуть ниже.
Конечно, использовать крупногабаритные внедорожники в черте города максимально неудобно. Производители постарались сгладить сложности при помощи камер кругового обзора и многочисленных датчиков, расположенных по всему корпусу, но это не помогает в поиске самого места парковки. Облегчает вождение установленная автоматическая коробка передач. В то же время, она сильно повышает топливные расходы.
Мохаве и Н9 созданы для покорения бездорожья, поэтому они вполне естественно чувствуют себя вне асфальтированных дорог. За время продаж жалоб на подвеску или основные узлы не поступало, поэтому можно говорить и об удачности конструкции, и о добросовестном подборе материалов. Альтернатива полного привода не предусмотрена ни для одного. При этом, по высоте клиренса выигрывает Киа, поэтому он имеет больше возможностей.
Двигатели и трансмиссия
В разнообразии моторного ряда победу одержал Хавал Н9, который помимо бензинового предложил еще и дизельный двигатель. В итоге, покупатель может выбрать один из двухлитровых вариантов. Первый выдает 245 л.с., второй – 190 л.с. При этом, они довольно медлительны. Последний дает возможность сэкономить на топливе. Альтернативы полному приводу и автоматической коробке передач создатели не предоставили. Из интересного можно выделать появление возможности выбора режимы работы трансмиссию и принудительную блокировку дифференциала.
Киа отказался от вариативности мотора, установив дизельный шестицилиндровый двигатель с непосредственным впрыском. В итоге, трехлитровый агрегат выдает 250 л.с. и 549 Нм крутящего момента. Показатель мощности соперника составляет всего 355 и 420 Нм. Для двух моделей используется система Common Rail. Для Мохаве также ставится АКПП и полный привод, без возможности доплаты за альтернативу.
Затраты на обслуживание
Внешний вид и салон
Рестайлинг китайского внедорожника отразился не только на технических возможностях, но и на визуальном восприятии. Модель стала еще динамичней и стремительней. Несмотря на испорченную репутацию всех китайских производителей Хавал удалось создать уникальный авто, который невозможно обвинить в плагиате. Здесь можно увидеть знакомые черты, но это лишь дань тенденциям, а не копирование. Основательная модернизация принесла:
- новую радиаторную решетку с пятью ламелями;
- автоматические подножки;
- форму бамперов и противотуманных фар;
- новую приборную панель в салоне;
- измененный центральный тоннель.
Киа также предложил свой пакет обновлений. В него включили обновление радиаторной решетки, бамперов. В дневные ходовые огни интегрировали светодиоды. LED элементы появились и в противотуманных фарах. Приборная панель обзавелась новыми элементами, изменилось рулевое колесо. Апогеем изменений стало появление новой мультимедийной системы.
Габаритные размеры
Сравнение Хавал Н9 и Киа Мохаве по габаритам показало, что разница между моделями не так велика. Внедорожники представлены с показателем длины/ширины/ высоты следующим образом:
- корейский – 4 930/1 915/1 765 мм;
- китайский – 4 860/1 900/1 930 мм.
Багажное отделение
Поскольку в салоне предусмотрено семиместное расположение, то на багажник остается не так много места. При полной посадке сложно разместить вещи всех пассажиров. Mohave дает возможность загрузить 350 литров за счет правильно эргономики салона. Опыта инженеров Хавал явно меньше, поскольку они предлагают 100-литровый отсек. Увеличить объем багажника можно за счет демонтажа третьего и второго ряда. В таком случае Н9 дает возможность перевезти 747 и 1 457 литров соответственно, для соперника максимальный показатель составит 2 765 литра.
Комфорт и системы безопасности
Внедорожники относятся к премиальному классу, поэтому системы безопасности проработаны на высшем уровне. Нареканий нет и к качеству исполнения. Для моделей подготовили следующие системы:
- электронный контроль устойчивости;
- камеру заднего вида;
- отслеживание усталости водителя;
- помощников для подъема и спуска;
- автоматическое торможение;
- адаптивный круиз-контроль;
- отслеживание слепых зон;
- подушки и шторки безопасности и пр.
Таким образом, создатели максимально приблизили новинки к категории семейных. За безопасность также отвечают многочисленные электронные помощники. За отзывчивость и правильную работу китайского автомобиля отвечали европейские специалисты, поэтому в качестве сомневаться не приходится.
Что купить в итоге?
Какие модели еще посмотреть?
Среди крупных внедорожников есть настоящие бестселлеры. К ним можно отнести японскую модель Toyota Land Cruiser Prado, популярного не только на территории России, но и по всему миру. С особым трепетом к модели относятся в странах с жестким климатом. Дело в том, что он обладает всеми достоинствами внедорожника: получил полный привод, высокий клиренс, повышенную проходимость и премиальный комфорт. Однако стоит он значительно дороже обозначенных выше вариантов.
Видео
Киа Мохаве
Сравнение комплектаций и цен
На данный момент Hyundai вывел новинку только на американский рынок, для которого она и разрабатывалась. В обозримом будущем кроссовер появится и в России. Сообщается, что в арсенале припасено две комплектации — Exclusive и Prestige с минимальным ценником от 2,01 млн рублей. Владелец может выбрать желаемое количество пассажирских мест – 7 или 8, а также тип двигателя, что повлечет изменение цены. В списке доступных функций оказались:
KIA подготовили обновление 2020, которое коснется не только визуального восприятия. Актуальная версия может порадовать только двумя комплектациями – Luxe и Premium. Младшая обойдется владельцу в 2,87 млн рублей, старшая – в 3,1 млн рублей. Среди доступного оснащения привлекают внимание следующие опции:
Критики говорят о том, что уровень оснащения соответствует обозначенным ценам. Обе версии весьма проходимы и комфортны для путешествий большой компанией.
Расход топлива
Технические характеристики
Динамические качества
Выбирая, Хендай Палисад или Киа Мохаве, большинство водителей считают, что крупные габариты сильно влияют на динамику. Однако в данном случае недостаток компенсируется установкой мощных моторов. Для первого время разгона занимает 7,7-10,5 секунды в зависимости от используемого мотора. Данные приблизительны, поскольку официальные данные пока отсутствуют в СМИ. Второй достигнет отметки 100 км/ч с места всего за 8,7 секунды. Таким образом, кроссоверы маневренны, легко справляются с обгонами на высокоскоростных трассах. Предельная скорость обоих варьируется на отметке 190 км/ч.
Управление и внедорожные характеристики
Hyundai базируется на независимых подвесках: спереди амортизационная стойка, сзади расположилась многорычажная система. Противник получил поперечные рычаги независимой подвески в передней части и аналогичное строение задней. В основе лежит рама лестничного типа с восемью виброопорами. Конечно, ремонт подобных автомобилей обойдется владельцу в круглую сумму, поэтому чрезмерный риск покорения бездорожья не всегда оправдан.
Говорить о возможности поездок по городу стоит через призму крупных габаритов. Проблема заключается в сложности парковки, поиске свободных мест. Чтобы облегчить движение водитель получает множество систем, в том числе отслеживание препятствий сзади, камеры заднего или кругового обзора. Считается, что крупными кроссоверами могут управлять только мужчины, но среди покупателей становится все больше водителей-женщин. Из минусов городского управления еще можно назвать огромный расход топлива, но из плюсов – появление автоматической коробки передач.
Несмотря на отношение к SUV категории, премиальные кроссоверы могут задать фору некоторым внедорожникам. Им доступны путешествия по сложным участкам, преодоление препятствий и неровностей. Сравнение Хендай Палисад и Киа Мохаве показали, что последний немного проходимей, поскольку имеет больший клиренс. Для каждого предусмотрен полный привод.
Двигатели и трансмиссии
Kia приютил единственный дизельный двигатель, рассчитанный на 3,0 литра. Шестицилиндровый V-образный агрегат оснащается турбиной с непосредственным впрыском. Мощность агрегата составляет 250 л.с. Вместе с ним поставили автоматическую коробку на 8 скоростей. Отмечается, что кроссовер отличается отличными динамическими показателями и относительно низким заявленным расходом: 12,4 литра по городу и 7,6 литра за его пределами. Топливный бак вмещает 82 литра.
Моторный ряд конкурента выглядит привлекательней, поскольку помимо дизельного предлагает еще и бензиновый. Тяжелотопливный представлен с объемом 2,2 литра и 202 л.с. Он позволяет выбирать между полным приводом и передним, что отразится не только на возможностях, но и на цене. Бензиновая модель объемом 3,8 литра обеспечивает 295 л.с. Здесь также есть выбор между полным и передним приводом. Коробка предусматривает четыре ездовых режима, которые подбираются исходя из условий поездки.
Затраты на обслуживание
Поскольку обе модели относятся к премиальному классу, то сильных различий в цене обслуживания не будет. Дилеры, работающие с Южной Кореей, поставляют запчасти через одни каналы, а значит, проблем с обслуживанием крупных автомобилей не будет. Высокое качество обеспечивает беспроблемную езду на всем протяжении действия гарантии. Владелец должен быть заинтересован в сохранении автомобиля, поскольку ремонт обойдется довольно дорого.
Внешний вид и салон
- крупная хромированная решетка;
- двухэтажная оптика;
- яркая штамповка на капоте и боковинах;
- дополнительный воздухозаборник;
- наклоненное ветровое стекло;
- новые литые диски;
- светодиодная оптика;
- сдвоенные патрубки выхлопной системы.
Габаритные размеры
Как уже было сказано, оба кроссовера поражают огромными размерами. С другой стороны, именно они обеспечивают вместительный салон и объемный багажник, способный вместить вещи всех пассажиров.
Габаритные размеры в длину/ширину/высоту:
- 4 980/ 1 975/ 1 750 мм — для Хендай Палисад;
- 4 930/ 1 915/ 1 765 мм — для Киа Мохаве.
Незначительные отличия незаметны при визуальной оценке. Разница в величине дорожного просвета получилась внушительной. Для KIA предусмотрено 21,7 сантиметра, а противник завышен всего до 19,5 сантиметра. Это сильно влияет на проходимость последнего. Но помимо этого, для него есть переднеприводные модификации.
Багажное отделение
Palisade получил крупный багажник, несмотря на большое число посадочных мест. По предварительным данным, в отсек может поместиться 509-2477 литров. При необходимости можно сложить кресла третьего и второго ряда. Mohave при семиместной посадке дает возможность загрузить 350 литров. Здесь также предусмотрен вариант со сложением рядов, увеличивающих багажник до 2 765 литров.
Комфорт и системы безопасности
Высокая цена обязывает производителя устанавливать современные элементы, повышать уровень комфорта и безопасности. Нареканий к обозначенному списку не возникает. Краш-тесты показали работоспособность всех электронных помощников и экстренных систем. Помимо этого, в салоне предусмотрены функции для обеспечения комфорта. Оба получили современные мультимедиа-системы с навигатором и отображением данных с камер.
Что купить в итоге?
Определиться, что лучше Kia Mohave или Hyundai Palisade сможет только сам покупатель. Оба кроссовера относятся к полноразмерным, поэтому важно оценить удобство и личные предпочтения. Немаловажно определить, где будет использоваться авто. Это поможет правильно расставить приоритеты. Для каждого представлено по две комплектации. Сэкономить на покупке не удастся, также как и на последующем обслуживании.
Что касается внедорожных качеств, то среди кроссоверов, данным автомобилям нет равных. Они наравне с внедорожниками могут пересекать сложные участки. Хендай немного скромнее в клиренсе, что снижает его проходимость. С другой стороны, он предлагает отказаться от полного привода, сэкономив средства не только на самой покупке, но и на расходе топлива.
Нередко одного из них выбирают в качестве семейного. Среди покупателей встречаются и те, кому вместительный авто нужен для путешествий. Сложение третьего и второго ряда, позволяют разместить более двух тысяч литров груза. Молодежь редко интересуется подобными моделями, отдавая предпочтение компактным и мобильным авто. Как бы то ни было, окончательные выводы можно делать только после определения приоритетов использования.
Какие модели еще посмотреть?
Видео
Одноклассники и конкуренты KIA Mohave (КИА Мохав) в 2022 году. В базе данных у машины в кузове кроссовер нашлось соперников: 8. Самый дешёвый конкурент в минимальной комплектации стоит 2 057 000 рублей. Самый дорогой - 4 439 000. Перечисленные ниже модели конкурируют с новым KIA Mohave, советуем их сравнить.
Mitsubishi Pajero Sport
Honda CR-V
Ford Explorer
Nissan Murano
Toyota Fortuner
Toyota Land Cruiser Prado
Mitsubishi Pajero
Skoda Kodiaq
Сравнить
KIA Mohave фото
Связанные страницы
KIA Mohave комплектации и цены
Выберите комплектацию, чтобы посмотреть базовое и дополнительное оборудование, которое входит в её состав.
В таблице указаны следующие данные: название комплектации, кузов, её двигатель (топливо, объём, мощность). Коробка передач (МТ - механическая, АТ - автоматическая, АМТ - роботизированная, CVT - вариатор). Разгон от 0 до 100 км/ч. Максимальная скорость автомобиля. Расход топлива на 100 км в литрах (в городе | на трассе | в смешанном цикле). Рекомендованная производителем цена на новый автомобиль(может быть не актуальной, уточните у официального дилера).
Цены на все автомобили KIA
| Внедорожник | Стоимость |
|---|---|
 Kia EV6 Новинка | появится позже |
| Кроссовер | Стоимость |
|---|---|
 Mohave В продаже | от 5 829 900 руб. |
 Rio X В продаже | от 1 574 900 руб. |
 Seltos В продаже | от 1 959 900 руб. |
 Sorento В продаже | от 3 789 900 руб. |
 Soul В продаже | от 1 829 900 руб. |
 XCeed В продаже | от 2 634 900 руб. |
 Sportage Новинка | от 2 749 900 руб. |
 Telluride Новинка | появится позже |
 Sorento Prime Архив | от 2 124 900 руб. |
| Купе | Стоимость |
|---|---|
 Cerato KOUP Архив | от 829 900 руб. |
| Лифтбек | Стоимость |
|---|---|
 Stinger В продаже | от 4 039 900 руб. |
| Минивэн | Стоимость |
|---|---|
 Carnival В продаже | от 4 144 900 руб. |
| Седан | Стоимость |
|---|---|
 Cerato В продаже | от 2 054 900 руб. |
 K5 В продаже | от 2 734 900 руб. |
 Rio В продаже | от 1 434 900 руб. |
 K900 Новинка | от 5 164 900 руб. |
 Cerato Classic Архив | от 1 034 900 руб. |
 Optima Архив | от 1 564 900 руб. |
 Quoris Архив | от 2 894 900 руб. |
| Универсал | Стоимость |
|---|---|
 Ceed SW В продаже | от 2 314 900 руб. |
 ProCeed Новинка | от 1 869 900 руб. |
| Хэтчбек | Стоимость |
|---|---|
 Ceed В продаже | от 2 244 900 руб. |
 Picanto В продаже | от 1 334 900 руб. |
 ceed GT Архив | от 1 324 900 руб. |
 Picanto 3 двери Архив | от 489 900 руб. |
 pro ceed Архив | от 959 900 руб. |
 pro ceed GT Архив | от 1 234 900 руб. |
 Rio Хэтчбек Архив | от 680 900 руб. |
 Venga Архив | от 844 900 руб. |
Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.
Читайте также: