Камри 40 пинок при торможении

Обновлено: 28.01.2025

Толчок-удар при торможении (коробка?)

Стал периодически появляться толчок в сторону торможения. Очень быстрый удар-торможением.
Скорост 40 км в час. Стрелка оборотов скачет в этот момент на 1200 оборотов и обратно на 800. Предположительно дело в коробке, но что?

Масло менял осенью. Пробег сейчас 170 тыс. Масло с фильтром менял на пробеге 100 т.км
На перегрев коробки не похоже. Ощущение, что проходит после прогрева т.к. этот удар не всегда. Если скорость перед торможение была меньше 80 и на 5ую передачу автомат не переключался то ничего нет.

Заслонку почистил, Все жидкости масло менял.

Из-за подушек двигателя такой эффект может быть? Или есть еще подушки коробки?

31 4

Была у меня такая хрень после замены масла в АКПП. Поставил фильтр, но он был с небольшим дефектом (щель небольшая)
И началась такая же фигня! Я подумал, в коробке должно быть давление масла. Из-за щели в фильтре подсасывал воздух и нужное давление не создавалось!
Я купил новый фильтр, поменял и все исправилось! Может у тебя фильтр засрался или масло сдохло, или уровень мал. Короче меняй масло с фильтром, а там посмотришь.
И прокладку поддона не забудь!

0 0

новую тему создавать не буду, народ подскажите, может кто сталкивался, останавливаюсь, ставлю в режим парковки(Р) и машина совсем чуть чуть то ли откатывается то ли в перед прокатывается, как будто под горку стоит, раньше такого не замечал, заранее благодарен.

4 2

новую тему создавать не буду, народ подскажите, может кто сталкивался, останавливаюсь, ставлю в режим парковки(Р) и машина совсем чуть чуть то ли откатывается то ли в перед прокатывается, как будто под горку стоит, раньше такого не замечал, заранее благодарен.

1 1

7 13

4 2

Новый факт заметил. Во первых толчек очень редко на неразогретую. И я поставил на тейтраль и заметил тоже похожий эффект - Во время торможения с 80-90 поставил на нейтраль и стал тормозить. Заметил еле ощутимое, похожее ощущение и с той же реакцией стрелки тахометра в районе 40 км час. Она чуть поднялась и опустилась 1000 оборотв - 1200-900-1000 Вот так это выглядит во время ударчика. Просто иногда он очень явный и стрелка резче прыгает 1000-1300-800-1000 (чем резче виден скачек тем ощутимее или толчек или удар или плавно, почти незаметно)

6 22

Новый факт заметил. Во первых толчек очень редко на неразогретую. И я поставил на тейтраль и заметил тоже похожий эффект - Во время торможения с 80-90 поставил на нейтраль и стал тормозить. Заметил еле ощутимое, похожее ощущение и с той же реакцией стрелки тахометра в районе 40 км час. Она чуть поднялась и опустилась 1000 оборотв - 1200-900-1000 Вот так это выглядит во время ударчика. Просто иногда он очень явный и стрелка резче прыгает 1000-1300-800-1000 (чем резче виден скачек тем ощутимее или толчек или удар или плавно, почти незаметно)

я считаю таким способом проверки можно окончательно коробку ушатать, на нейтрали вообще не рекомендуют ездить, вообще странно что на нейтрали толчок появился, может передачу скидывает и ты это чувствуешь, съезди на диагностику пусть просканируют, посмотри подушку под коробкой, лично у меня она уже год как подтикает, жду когда окончательно вытечет, и я тоже бывает чувствую разные вещи, но такого у себя не замечал, а вообще человек дело говорит за 70 т.км в коробке могло много каки скопится, замена масла без снятия поддона я считаю деньги на ветер

Толчок-удар при торможении (коробка?)

Стал периодически появляться толчок в сторону торможения. Очень быстрый удар-торможением.
Скорост 40 км в час. Стрелка оборотов скачет в этот момент на 1200 оборотов и обратно на 800. Предположительно дело в коробке, но что?

Заслонку почистил, Все жидкости масло менял.

Из-за подушек двигателя такой эффект может быть? Или есть еще подушки коробки?

31 4

Была у меня такая хрень после замены масла в АКПП. Поставил фильтр, но он был с небольшим дефектом (щель небольшая)
И началась такая же фигня! Я подумал, в коробке должно быть давление масла. Из-за щели в фильтре подсасывал воздух и нужное давление не создавалось!
Я купил новый фильтр, поменял и все исправилось! Может у тебя фильтр засрался или масло сдохло, или уровень мал. Короче меняй масло с фильтром, а там посмотришь.
И прокладку поддона не забудь!

0 0

новую тему создавать не буду, народ подскажите, может кто сталкивался, останавливаюсь, ставлю в режим парковки(Р) и машина совсем чуть чуть то ли откатывается то ли в перед прокатывается, как будто под горку стоит, раньше такого не замечал, заранее благодарен.

4 2

1 1

7 13

4 2

Новый факт заметил. Во первых толчек очень редко на неразогретую. И я поставил на тейтраль и заметил тоже похожий эффект - Во время торможения с 80-90 поставил на нейтраль и стал тормозить. Заметил еле ощутимое, похожее ощущение и с той же реакцией стрелки тахометра в районе 40 км час. Она чуть поднялась и опустилась 1000 оборотв - 1200-900-1000 Вот так это выглядит во время ударчика. Просто иногда он очень явный и стрелка резче прыгает 1000-1300-800-1000 (чем резче виден скачек тем ощутимее или толчек или удар или плавно, почти незаметно)

6 22

Толчок-удар при торможении (коробка?)

Стал периодически появляться толчок в сторону торможения. Очень быстрый удар-торможением.
Скорост 40 км в час. Стрелка оборотов скачет в этот момент на 1200 оборотов и обратно на 800. Предположительно дело в коробке, но что?

Заслонку почистил, Все жидкости масло менял.

Из-за подушек двигателя такой эффект может быть? Или есть еще подушки коробки?

31 4

Была у меня такая хрень после замены масла в АКПП. Поставил фильтр, но он был с небольшим дефектом (щель небольшая)
И началась такая же фигня! Я подумал, в коробке должно быть давление масла. Из-за щели в фильтре подсасывал воздух и нужное давление не создавалось!
Я купил новый фильтр, поменял и все исправилось! Может у тебя фильтр засрался или масло сдохло, или уровень мал. Короче меняй масло с фильтром, а там посмотришь.
И прокладку поддона не забудь!

0 0

новую тему создавать не буду, народ подскажите, может кто сталкивался, останавливаюсь, ставлю в режим парковки(Р) и машина совсем чуть чуть то ли откатывается то ли в перед прокатывается, как будто под горку стоит, раньше такого не замечал, заранее благодарен.

4 2

1 1

7 13

4 2

Новый факт заметил. Во первых толчек очень редко на неразогретую. И я поставил на тейтраль и заметил тоже похожий эффект - Во время торможения с 80-90 поставил на нейтраль и стал тормозить. Заметил еле ощутимое, похожее ощущение и с той же реакцией стрелки тахометра в районе 40 км час. Она чуть поднялась и опустилась 1000 оборотв - 1200-900-1000 Вот так это выглядит во время ударчика. Просто иногда он очень явный и стрелка резче прыгает 1000-1300-800-1000 (чем резче виден скачек тем ощутимее или толчек или удар или плавно, почти незаметно)

6 22

Егор Прокудин
запись закреплена

Привет ребят, при торможении АКПП( при плавном) через раз бывает пинок, кто с этим сталкивался) 40ка, 7 год, 2.4

Егор Прокудин

Егор Прокудин ответил Rinat

Джамал,

Джамал, В зависимости от двигателя 2,4 // 3,5 у народа будут разные советы

Егор Прокудин ответил Николаю

Егор Прокудин

Замена масла не поможет, если есть пинок значит гидроблок и соленоиды нужно менять в зависимости что выходил из строя

Егор Прокудин ответил Tasanbi

Менял приходной шланг охлаждения коробки, вылилось немного масла, после этого исчезли пинки при торможении)) Может уровень высокий? Хотя не понимаю, как это связано.

Егор Прокудин

Роман Загоскин ответил Егору

Егор Прокудин

Джамал, было такое, но я так и не победил его , как то в группе писали что соленоид линейного давления меняли и все проходило , воспользуйся поиском в группе , найдешь

Егор Прокудин ответил Лёне

Наблюдал такую же проблему, частично поменял масло, и пинки ушли

Такое же есть, замены масла не помогают , ездию по городу на 4 , трасса Д когда тормозишь если при 60км/ч нажать на газ чуть чуть и дальше тормозить удара не будет

Это гидроблок скорее всего, но про соленойд тоже читал.Попробуй его промыть ульирозвуком, если не поможет, тогда чистка и шлефовка плиты гидроблока.

Егор Прокудин

Джамал, ну и хорошо . Сейчас тысячи через полторы покупай фильтр прокладку поддона прокладку горловины фильтра пробку потдона масло и меняй ещё раз со снятием потдона. Так называемая полная замена масла в акпп

Почему дёргается автомат

Методы диагностики АКПП

Многолетняя практика позволила выработать чёткую и эффективную методику диагностики АКПП автомобиля при любых неисправностях, и тогда, когда толкается автоматическая коробка. Такая методика идентична для машин любых обладающих ею марок, независимо от производителя и предполагает комплекс проверочных действий. Они включают тщательную проверку:

признаков отклонения от нормы;
качества и уровня жидкости;
работы мотора в режиме малых, средних, высоких оборотов;
давления в его гидросистеме.

Кроме того, практикуются два теста: на заторможенном авто и во время его движения. При диагностике очень важно чётко установить, в какой именно момент в функционировании АКПП начинаются перебои. Их может быть несколько: когда автомобиль только трогается с места, или же когда плавно набирает скорость, когда резко разгоняется или тормозит, на какой передаче – пониженной или повышенной это отклонение от нормы фиксируется, какие при этом обороты коленвала двигателя – малые или высокие.

Что делать, если причина в ATF

Напрашивается следующий закономерный алгоритм: обнаружив при переключении дёргание АКПП, первым шагом должна быть проверка уровня жидкости. Её непременно следует привести в норму, добавив нужное количество или, при избытке, слив лишнее. Затем проверить жидкость на чистоту. Если обнаружатся признаки загрязнения, поменять её. Надо будет также поменять фильтр, снять налёт с фильтрующей сетки и т. п. Не нужно забывать, что коробка непременно требует того, чтобы при низкой температуре прогревать её перед началом движения.

Когда коробка ни при чём

Надо отметить, что причиной того, что автомобиль при начале движения, торможении или разгоне вдруг ни с того ни с сего начинает странно дёргаться, не всегда является именно АКПП. Бывают случаи, когда это происходит из-за влияния некачественного топлива или перебоев системы зажигания. Поскольку автомобиль являет собой одно системное целое, неисправность в работе мотора или зажигания автоматически тянет за собой отклонения функционирования автоматической коробки. Тогда диагностика автомобиля тоже неизбежна.

Водителю следует сделать железным правилом выполнение технических рекомендаций и профилактических мер, которые сделают невозможным или, на крайний вариант, максимально оттянут по времени неисправности в работе АТПП. Это, прежде всего, заливка в двигатель только того высококачественного масла, которое рекомендовал завод-изготовитель. Кроме того, обязательны чёткое соблюдение интервала замены фильтров, жидкости и, как уже отмечалось, прогрев автоматической коробки во время использования автомобиля при низких температурах. Разумеется, нужно также бережно эксплуатировать свой автомобиль и время от времени ставить его на полный технический осмотр, пользуясь услугами авторитетных сервисных центров, хороших мастеров-диагностиков.

Читайте также: