Камаз дергается при движении
это особенность дизеля особенно непрогретого, также дергается и камаз, надо просто плавно на газ давить при троганье и если начал дергаться я выжимаю сцепление и трогаюсь заново. привыкать надо к машинке.
Как ни странно я на камазе работаю и за 65 тыков уже к авто как никак попривык не ни то!
Я предпологал, что это эффект холодного сцепления,поскольку после прогрева двигателя пропадает.Педальку чуть резче отпускать и дерганье не заметно.
Ну две зимы до этого отъездил и ничё подобного небыло.А если педальку порезче бросить дак рычаг кпп к паталку подпрыгивает и калёса рывками пробуксовывают!(извените за безграмотность)
Прыгает машина при трогании Камаз 55111, виноват коленвал.
Клинит сцепление Камаз
Машина дрожит при трогании с места
Регулировка корзины без снятия КПП Камаз и нюансы по сцеплению!
газель дергается при страгивании
Регулируем сцепление Камаз 5320 )
Регулировка корзины сцепления камаз
Машина при трогании дёргается ч1я.
газель дергается при страгивании
Сцепление.Общие вопросы.
по поводу износа шлицов на дисках и валу .когда менял прокладку на задней плите и делал коробку шаманили и сцепу так вот на диске шлицы были стерты до половина как и ферадо а вот на валу все как тока поставили два дня назад новое с магазина тока след от шлицов оттертый и блестел вот так. сцепа однодискавая саккс.
У тебя Кпп ZF ? Всё зависит из какого металла сделан вал..и шлицевая диска.
проблема в ферадо.из за него скачет.надо спросить у агрегатчика завтра какие диски ставит когда делает сцепы. знаю што часто еше переклепывает ферадо потомушто говорит диски гавно пошли.
подскажите почему при езде машина начинаетдергаться??даешь газ обороты набирает только в путь соответственно и скорость. но как только едешь равномерно происходит дерганье.
Сначало прислушайся, если дергатся начинает одновременно с сробатыванием компрессора, и перестает дергатся когда пердун стравливает воздух, значит срочно неси насос тнвд на переборку( втулки на валу кончились)! Если не зависит от компрессора, пиши будем думать!
свернуть ветку
вот у меня такая хрень как компресор включится так глохнит на холостых. и на холодную не держит их
свернуть ветку
НА каком то форуме уже писал: 1. компрессор на быке работает постоянно ( не отключаем в принципе, только на мтз), но если вибрация идет когда он работает в нагрузку, то стоит посмотреть насос, но чаще всего это износ шестерни привода тнвд или ее люфт (на крышке под компр. есть регулиовочный болт для его устранения) ну и износ компрессора.
2. хождение подвесного (слабая резинка, разболтало сам подшипник), вообще стоит в первую очеред посмотреть кардан и все его крестовины, флянцы, и в частности если вы его разбирали, то правильно собрали а? очень легко сбить его балансировку. на определенных оборотах начинает бить. Зачем начинать со сложного?
3. редуктор: ослабла планетарка, разнесло один из сателитов, в крестовине старого образца срезало шплинты на палцах саттелитов и эти палцы "загуляли" и не обязательно с шумом, и опять же на определенных оборотах начинает бить. Зачем начинать со сложного?
4. ослабли болты крепления задней плиты двигателя, но это чаще сопровождается разносом сцепления.
5. стоит визуально осмотреть сайлент блоки рессор (просели), подтянуть стремянки - на ходу редко себя выдают, но при троганье гружоной машины, такое чувство что сцепление развалилось.
6. не стоит зацикливаться на одной топливной, а то это похоже на патологию бычководов. если бы за примерно 500000 км пробега на своем быке (при том что брал его не свежим) я каждый раз лез в топливню давно бы сдал его в металлолом.
свернуть ветку
Евгений-И-Дарья Полиенко запись закреплена
Сергей, я по спичному коробку выставлял питак. На одном камазе норм все а на втором уже 4 года так езжу прыгаю еще диски меняю рвет иногда.
Евгений-И-Дарья, ну ты определись у тебя сцепление новое или ты 4 года так ездишь прыгаеш, для начала!
новое не значит хорошее,я тоже новое все ставил и че,сцепление в пол педали было,и прыгал когда трогаешься ,пока не выкинул корзину к черту и поставил другую,вот тебе и новое
Неделю назад выкинули сцепление которому года небыло, а сцепление усиленное было, тоже прыгал с места, диски из за его горели,а потом старую перебрали и все наладилось, и сцепление мягкое стало и машина плавно трогается.
VOLVO FH12 D12A 96 год
При движении как будто выключается педаль газа и машина дёргается,был на диагностике на сервисе в белгороде сказали заменить педаль:заменил,через 300 км машина снова дёргается, снова заехал на сервис диагностику делали при движении по городу,машина дёргалась но комп не выбивал ошибок сказали с электроникой всё ок,проверили насос форсунки в норме, компрессия тоже, подскажите что делать?
У меня точно такая же проблем что с ней вы решили! Сам не знаю куда обратиться. Все разводят руками и говорят что педаль газ. 1
Виталик: VOLVO FH12 D12A 96 год
При движении как будто выключается педаль газа и машина дёргается,был на диагностике на сервисе в белгороде сказали заменить педаль:заменил,через 300 км машина снова дёргается, снова заехал на сервис диагностику делали при движении по городу,машина дёргалась но комп не выбивал ошибок сказали с электроникой всё ок,проверили насос форсунки в норме, компрессия тоже, подскажите что делать?
Датчик скорости проверь
Братух два года искал такая же хрень была открой мозги крышку от мозгов который на двигателе заведи круизом прибавь обороты и ручкой отвертки пластиковой стороной нажимай на плату в каком месте задергаеться там и ищи холодная пайка или обрыв платы
Волво фш 12. 340 1997 заводиться нормально начал глючить после стоянки завожу начинает работать под нагрузкой компресора заглох и так несколько раз патом перестал глохнуть .поехали начал дергаться в рабочей зоне тахометра. Дастал незнал что делать прокачал топливную через спусник на башке поехала . Прошел 1100км опять такаежа история . Корче поевляется проподает .самодиагностика ошибку не кажет. Помогите пожалуста дастало работать не возможно
По логике - где то износ деталей..
Как в обычных легковушках когда сцепление пропадает - чаще всего корзина летит первая..
Ну и масла менять надо чаще..
А то же обычно после 200-300 тыщь меняют, вместо положенных 40-50.
Найдешь напишешь..
Еще проблема на машине, уменя VOLVO FH 12 1999 г.в. Бортовой комп. пищит пока не вкл. свет фар, вкл. и все, перестает пищать. Выключаеш свет и опять начинает сигналить комп. В ЧЕМ ПРИЧИНА? ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА.
Воллво фш 12 340 1997г д12а глохла после пуска поехал к спецам сняли мозги были раздуты вроде сделали перестала глохнуть поехал в рейс через 3 сотни началось глох и так и так поехал обратно к ним 3 дня жил у них короче сделали одал 30 000р началось обратно только на ходу как-бы дергает то появляется то совсем прападет то заглохнет позвонил сказал. Говорит поменять датчик скорости.
Это уже где то писали..
Если глохнет - типа две причины
Или проблема с электрикой, надо типа все по цепочке отследить и прозванивать.
Либо с топливом, тут тоже все по цепочке из бака и обратно в бак.
Далее уже техническая часть - износ и поломки деталей.
Бери книгу, изучай и советуйся со всеми, но всю схему и цепочку ты должен представлять сам.
А иначе тебя будут разводить на ровном месте
Volvo fmx 2013г d13 движок, спидометр прыгает и машина дергается. что делать? кто нибудь сталкивался с такой проблемой?
Здоров всем
То что дергает кто не будь нашел из вас причину от чего дергает 2 год ищу ни как ни могу найти причину
в баке на заборнике, сеточка могла забиться. начинает трясти как паркинсона.
еще при выключенном ретардере начинается паралич, стоит вкл в первое положениедвс работает четко читал, говорят дело в проводе массы который идет к кабине.
Ребят вот и у меня сегодня началос приехал на загрузку заглушил.пошол доки получил завел поехал начала дерготся.не придал значения.загрузился поехал и дёргается как будто педаль реско отключают на скорости как будто незнаю даже как обеснить и за провалов удары.что делать не знаю подскажите пожалуйста!
Всем доброго времени суток.я так понимаю не у меея первого такая проблема с дерганием.тоже найти не могу в чем причина.кто нашел в чем дело отпишитесь.или позвоните 89815005010
Привет Виталий! Скажи как решил проблему с дерганьем вольво фш 12 на ходу ,я уже все перепробовал не могут найти причину.Спасибо
Коллеги, такая же проблема, у меня причина в неисправном тахографе. Вольво единственный авто в котором при не рабочем Тахографе не дает крутить мотор больше 1500 оборотов. А Тахограф у меня из за датчика скорости не работает.
,у меня тоже так было. Оказалось провод масы кабины переломился внутри а на ощупь целый пока мастер не разреза и показал мне
добрый все помогите кто столкнулся сетой проблемы в пол даеш газ обороты гавкаеть вольва фш 12 д 12с.460
Гость: ↑ 18 апр 2018, 18:25 Всем доброго времени суток.я так понимаю не у меея первого такая проблема с дерганием.тоже найти не могу в чем причина.кто нашел в чем дело отпишитесь.или позвоните 89815005010
Всем доброго времени.Давно хотел ответить на свой же вопрос.Вобщем по этой проблеме у меня полетел датчик скорости.поменял его причем на самый дешовый и все проблема исчезла.А проверить можно снять фишку с него и проехать если перестанет дергатся то датчик.у меня было именно так.
Фш12 95 г. в. Двигатель Д12А машина дёргается на ходу как будто кто-то выключает зажигание, но не глохнет, а работает на холостом ходу. Когда гружоный того гляди чего оборвет. Когда катится на скорости снова подхватывает какое-то время едет и снова выключается и т. д. Бывает и такое что проедеш без симптомов. Что и не делал все те-же симптомы. Менял потенциометр уже пятый стоит, поменял Эбу рабочие ставил было сомнение на свои, тоже самое поставил новый насос низкого давления, протянул провод с педали на газ, форсунки делал все те-же симптомы ехать куда-то боюсь где нибудь раскарячишся в горе. Может кто-то сталкивался с такой проблемой помогите пожалуйста, напишите или позвоните мой номер 89212330217.
Добрый вечер, кто как решил проблему с дерганьем? очень схожие симптомы, боремся уже около года, несколько раз лазили в мозги, меняли педаль, датчик скорости, ремонтировали приборную панель. Если у кого то решилось, поделитесь мыслями
Ребята, если эта "дерготня" крутящего момента на ходу под нагрузкой происходит от пропусков воспламенения, то менять датчики ЭСУД дело скорее всего бессмысленное.
Пропуск воспламенения - это спорадический процесс вызванный недостатками самого мотора, точнее говоря его текущей амортизацией. А к этим просадкам компрессионной производительности цилиндров, приводит длительная эксплуатация моторов в неэффективных режимах сгорания ТВС, когда выпускные клапана сильно перегреваются и утрачивают положенную им герметичность. А утрата эффективной компрессии - это всегда и потеря значительной части мощности у мотора. Так что, в первую очередь само железо нужно беречь, если хотите иметь мощный и долговечный мотор.
Хватит искать просто проверь ценральный провода с генератора на кабину клемы могут быть окислены подтермо усадкой также и минусовой провод провод может окислился на кабине
Но да, окисляться может всё, главное чтоб водилы свято верили - что сам двигатель вечный (то есть всегда имеет пробег без малейшей амортизации).
TurboDrive: ↑ 12 янв 2022, 12:31 Ребята, если эта "дерготня" крутящего момента на ходу под нагрузкой происходит от пропусков воспламенения, то менять датчики ЭСУД дело скорее всего бессмысленное.
Пропуск воспламенения - это спорадический процесс вызванный недостатками самого мотора, точнее говоря его текущей амортизацией. А к этим просадкам компрессионной производительности цилиндров, приводит длительная эксплуатация моторов в неэффективных режимах сгорания ТВС, когда выпускные клапана сильно перегреваются и утрачивают положенную им герметичность. А утрата эффективной компрессии - это всегда и потеря значительной части мощности у мотора. Так что, в первую очередь само железо нужно беречь, если хотите иметь мощный и долговечный мотор.
подскажите почему при езде машина начинаетдергаться??даешь газ обороты набирает только в путь соответственно и скорость. но как только едешь равномерно происходит дерганье.
Сначало прислушайся, если дергатся начинает одновременно с сробатыванием компрессора, и перестает дергатся когда пердун стравливает воздух, значит срочно неси насос тнвд на переборку( втулки на валу кончились)! Если не зависит от компрессора, пиши будем думать!
свернуть ветку
вот у меня такая хрень как компресор включится так глохнит на холостых. и на холодную не держит их
свернуть ветку
НА каком то форуме уже писал: 1. компрессор на быке работает постоянно ( не отключаем в принципе, только на мтз), но если вибрация идет когда он работает в нагрузку, то стоит посмотреть насос, но чаще всего это износ шестерни привода тнвд или ее люфт (на крышке под компр. есть регулиовочный болт для его устранения) ну и износ компрессора.
2. хождение подвесного (слабая резинка, разболтало сам подшипник), вообще стоит в первую очеред посмотреть кардан и все его крестовины, флянцы, и в частности если вы его разбирали, то правильно собрали а? очень легко сбить его балансировку. на определенных оборотах начинает бить. Зачем начинать со сложного?
3. редуктор: ослабла планетарка, разнесло один из сателитов, в крестовине старого образца срезало шплинты на палцах саттелитов и эти палцы "загуляли" и не обязательно с шумом, и опять же на определенных оборотах начинает бить. Зачем начинать со сложного?
4. ослабли болты крепления задней плиты двигателя, но это чаще сопровождается разносом сцепления.
5. стоит визуально осмотреть сайлент блоки рессор (просели), подтянуть стремянки - на ходу редко себя выдают, но при троганье гружоной машины, такое чувство что сцепление развалилось.
6. не стоит зацикливаться на одной топливной, а то это похоже на патологию бычководов. если бы за примерно 500000 км пробега на своем быке (при том что брал его не свежим) я каждый раз лез в топливню давно бы сдал его в металлолом.
свернуть ветку
Читайте также: