Калина заклинило руль на ходу
Внимание все м у кого сигнализация с автозапуском и кто пользуется режимом АВТОЗАПУСК. Почему на ходу клинит руль.
Это дефект замка - если ключ не поворачивать в положение "стартер", то блокиратор может сработать в движении. Это дефект давний и неизлечимый .
Лечение - после автозапуска, когда вставляешь ключ в положение "зажигание", не забывать доворачивать его до положения "стартер". - ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Проще говоря несмотря на то, что уже двигатель работает, ключом как бы завести машину еще раз.
За стартер боятся не надо - у Калины штатно есть блокировка от включения при работающем двигателе - стартер не включится пока работает двигатель.
Похоже дело в замке зажигания,это очень опасно. Я бы в этом случае снял замок зажигания и спилил бы на хрен собачку блокиратора руля, или, если авто на гарантии, требовать замены замка.
Так просто?! Но тогда, наверное, лучше подпилить, чем спиливать вовсе. Ведь блокировка, как я считаю, может пригодиться при правильной парковке на дороге с уклоном в случае отказа ручника (это единственное применение блокировки, помимо противоугонного, которое пришло мне в голову).
Клинит собачка. Снимать, подпиливать, зачем все это. Поменять замок на исправный и не заморачиваться с подгонкой.
Я бы всё таки спилил, или зафиксировал собачку в нажатом состоянии чем нибудь. Если менять замок зажигания, то придётся менять и личинки в дверях и багажнике.
У меня тоже вчераа заклинило руль (машине 4,5 мес), хорошо что в городе, но было очень неприятно и страшно, в резком правом повороте со светофора набирая скорость, когда надо было выравниваться его заклинило, благо воскресенье и мало машин и автобусов, несло прямо на остановку, дорога скользкая, люди на остановке с глазами по пять копеек, но остановилась в последний момент. Что делать. Гарантийщики 100% пошлют, все проверят и скажут все нормально, приезжайте когда заклинит. Что делать. Ездить страшно. Сегодня по трассе на работу ехал со скоростью 60 км. - больше страшно.
deel, ты заводишься с ключа или с сигналки?? я завожусь с брелка, а потом вставляю ключ и ставлю его в 1 положение, может это из-за этого.
Внимание все м у кого сигнализация с автозапуском и кто пользуется режимом АВТОЗАПУСК. Почему на ходу клинит руль.
Это дефект замка - если ключ не поворачивать в положение "стартер", то блокиратор может сработать в движении. Это дефект давний и неизлечимый .
Лечение - после автозапуска, когда вставляешь ключ в положение "зажигание", не забывать доворачивать его до положения "стартер". - ОБЯЗАТЕЛЬНО.
Проще говоря несмотря на то, что уже двигатель работает, ключом как бы завести машину еще раз.
За стартер боятся не надо - у Калины штатно есть блокировка от включения при работающем двигателе - стартер не включится пока работает двигатель.
Похоже дело в замке зажигания,это очень опасно. Я бы в этом случае снял замок зажигания и спилил бы на хрен собачку блокиратора руля, или, если авто на гарантии, требовать замены замка.
Так просто?! Но тогда, наверное, лучше подпилить, чем спиливать вовсе. Ведь блокировка, как я считаю, может пригодиться при правильной парковке на дороге с уклоном в случае отказа ручника (это единственное применение блокировки, помимо противоугонного, которое пришло мне в голову).
Клинит собачка. Снимать, подпиливать, зачем все это. Поменять замок на исправный и не заморачиваться с подгонкой.
Я бы всё таки спилил, или зафиксировал собачку в нажатом состоянии чем нибудь. Если менять замок зажигания, то придётся менять и личинки в дверях и багажнике.
У меня тоже вчераа заклинило руль (машине 4,5 мес), хорошо что в городе, но было очень неприятно и страшно, в резком правом повороте со светофора набирая скорость, когда надо было выравниваться его заклинило, благо воскресенье и мало машин и автобусов, несло прямо на остановку, дорога скользкая, люди на остановке с глазами по пять копеек, но остановилась в последний момент. Что делать. Гарантийщики 100% пошлют, все проверят и скажут все нормально, приезжайте когда заклинит. Что делать. Ездить страшно. Сегодня по трассе на работу ехал со скоростью 60 км. - больше страшно.
deel, ты заводишься с ключа или с сигналки?? я завожусь с брелка, а потом вставляю ключ и ставлю его в 1 положение, может это из-за этого.
Так вот оно что.
Но как такое может быть, я уже почти с работы добрался, при повороте направо заклинило руль. Почему тогда так долго не клинило? Сингалка с автозапуском.
Выключил зажигание, включил - руль разблокировался.
Что за щелчок, что за блокировка? Впервые слышу, объясните :)
Теперь точно уверен. надо снять самому эту блокировку. подальше от несчастного случая.
Помню,когда пошли первые калины. имел место такой случай(в газете вычитал): ехал мужик с автосалона на новой калине и на трассе у него заблокировался руль,и он вылетел на обочину,перевернулся. ладно жив остался. потом долго судился с автовазом. незнаю исхода данного случая.
Stomatolog, ААА это про деда, якобы у которого эур сам вывернул колеса, машина через бордюр на скорости 60 км\ч врезалась в дерево. Хотя на фото колеса целые, диски не мятые. А рядом проходил мужик, и голыми руками снял минусовую клемму, как он открыл мятый капот вооще не понятно. Кстати приезжала комиссия с ВАЗа ошибок в эуре не нашли. Деду дали новую машину. А проститутки пера, очередной повод похаять калину. У фокусов вооще колеса задние отваливаються, и ниче народ довольный:lol:
Кстати, а кто из уважаемых форумчан пытался сломать правильно заблокированный замок и освободить руль? Лично мне на "классике" это не удалось.
Ломал на классике. Сломался ключ в замке зажигания. Провода скрутил, а руль заблокирован.
Только сломался не с первого раза целиком.
Сначала сломал, поехал, потом его еще несколько раз клинило, но реакции и сил хватило что бы не останавливаясь и никого не задев на ходу его еще раз сломать. Видно мусор какой-то в замке болтался. Делать замок не стал, т.к. в отпуск через 2 дня уезжал, а по приезду уже на другой машине ездил.
Заклинило руль один раз на девятке. После стоянки не смог разблокировать. Ломать не стал. Просто снял замок. Оказалось, что язычек, который фиксирует рулевой вал разломался пополам. Он был сделан из какого-то пористого металла. Кстати, к ВАЗу претензий по этому поводу не имею, т.к. замок был не родной (заводской), а купленный в магазине.
Здравствуйте. Я купил новую ваз 11173, очень интересен данный пост, что такое автозапуск? можно по подробнее, и есть ли он на новой ваз 11173 комплектация норма. и виноват ли он или нет всё же в блокировке руля? Извините заранее, не очень разбираюсь в калине, первая моя машина.
что такое автозапуск?
Это сигналка с автозапуском двигателя дистанционно(на растоянии).Стоишь в 10 метрах от машины,нажимаешь кнопочку на брелке,и двигатель заводиться,а ты на улице :blink::crazy::good:.Стоит дороже обычной,с завода нету,это доп сигналка.Поищи в темах про эл.оборудование,а то модераторы заругают.:blush:
сегодня клинануло руль в положении 0 на скорости 110 км/ч на объездной дороге при перестроении на мосту (после проезда стыковки пролетов). Летел по диагонали на разделительное сооружение. Удалось провернуть руль на один щелчок и оттормозиться. Машина была заведена с автозапуска. В салоне после совещания сообщили, что виноват скорее ЭУР, его и поменяли по гарантии. До этого значок отключенного ЭУРа загорался на непрогретой машине, заведеной с ключа. Происходило это при выезде из гаража и повороте руля. При глушении и повторном заводе не проявлялось. Вот такая фигня. Чет я очкую.
Руль на щелчок? Это как? Заклинил каким образом? Просто встал и все? Или встал на язычок замка зажигания?
при перестроении в левый ряд повернул руль немного влево, затем прямо, и в тот момент когда надо было подвернуть вправо я понимаю что руль не крутится. так же как при вытащеном ключе и повороте руля до щелчка и блокировке руля, только в положении 0. Руль немного пошатывался 1-2 градуса, но этого было недостаточно. Щас уже не понимаю, но как-то удалось преодолеть усилие и с щелчком руль провернулся вправо до следующего стопора (градуса на 3-4) и этого хватило для безаварийной остановки. При этом авто оставалось заведенным. Руль разблокировался после выключения и повторного запуска, при этом чтоб вытащить ключ требовалось пошатывать руль (вобщем все симптомы как и при выключенном зажигании)
Если так, то причем ЭУР? Замок зажигания неисправен, или недовключил зажигание после автозапуска - на кочке и заблокировался.
Да я на днях столкнулась с такой же проблемой, машина 2005 года, я езжу аккуратно, 3 раза клинило ,. хорошо что на маленькой скорости объезжала разбитую дорогу каждую ямищу, на трассе такого не случалось, сначала думала что это из за подшипников руля, их ни разу не меняли, руль был под наклоном (значок лады) а колеса прямо, стоит ли ехать на диагностику?куда лучше обратиться в Нижнем Новгороде??подскажите пожалуйста.
завелся с брелка сегодня и на перекрестке заклинило руль - повезло на встречке никого небыло, самому тяжело снять и спилить блокиратор?
У меня такая проблема: недавно ездил по городу, трогаясь от обочины выкручиваю вправо до конца руль, и в этот момент щелчек и эур вырубился, причем никакая сигнализация не загорелась. Я глушу машину и снова завожу, все в норме. Через сутки такая же фигня, но возле дома. Также я заглушил, потом завел и все в норме. А сегодня ехал с небольшой скоростью (примерно 20 км/ч), щелчек и машина стала слегка гулять, как будто колесо спустило. Я остановился, заглушил-завел и все снова в норме. С брелка не завожу, т.к. сигналка простая стоит. Кто что пожет подсказать? До конца гарантии осталось 1 месяц, пробег 21 т.
Доброго дня! У меня ситуация противоположная. При выключенном зажигании руль при вращении не блокируется, что это может быть, подскажите пожалуйста.
Так никто и не отписался о решении проблемы.Тоже пользуюсь автозапуском и столкнулся с клином.Записался к гарантийщикам.
вчера ночью завёл машину и поехал
но минут через 10 после езды при повороте на право при 40 км заблокировался руль!
врезультате чего произошла нежданная встреча моей ласточки с бардюром(
изза чего могло произайти блокировка руля.
виноватли эур?
народ, есть косяк. после 80 км подклинивает руля при повороте влево. (надо приложить усилие чтоб преодолеть этот клин. ) вправо- все нормально. Было у кого такое? и как бороться? в чем это может быть- в ЭУРе, в рейке или в наконечниках?:help:
Вопрос был , а толкового ответа так за 3 года никто и не дал. Беда оказывается копеечная но нервов, в своё время, мне помотало не мало. Я перелазил кучу форумов и ничего не нашёл, по этому пошёл опытным путём, рейка сразу отметается (скорость здесь не причём, это точно там механика или работает или нет, Но почитав что от скорости выключается усилитель, понял что копать надо в этом направлении.) Поиски начались со съёма руля целиком с усилителем и карданчиком, перевернув руль и положив его на пол начал крутить уже усилитель во круг своей оси, при страгивании с места чувствовалось что конструкцию закусывало. Сняв заглушку ( пластиковая напротив мотора ЭУРа на отливе) увидел червяка и карболитовую шестерню брызнув на шестерню WDшкой произошло чудо руль завращялся и без намёка на закусывание набив смазко (синей типа фиол у меня аналог от мобил 1 ) заткнул затычку на место. Машина седан 2008 года на момент ремонта пробег был 27500 сейчас прошло полтора года 45700 не каких нареканий на руль больше не было. Вот так копеечная проблема а нервов уйма. Дать бы пинка тому козлу на заводе кто мажет эту шестерню. Чтоб ему так намазали на его если она конечно у него есть. Надеюсь может кому мой опыт и поможет.
Защёлкнулся руль на ходу при повороте в левом положении.Реально чуть не об. лся,вылетел на встречку,чуть не влетел в иномарку какую то.Сразу к офицалам-чините.Сломали язычёк блокировки руля за 200 р.Сигналка с автозапуском.Язычёк находиться в замке зажигания.Так что будьте осторожны.
У всех владельцев автомобилей с электроусилителем руля рано или поздно начинает закусывать руль. Либо когда стоишь-приходится прилагать усилие, чтоб его свернуть, либо когда на скорости более 60ти ЭУР отключается и чтобы подруливать приходится так же прилагать усилие, пусть небольшое, но как это раздражает.
Мне тоже это в конце концов надоело. Снимаем Колонку. Для этого:
-откручиваем карданчик. он состоит из двух шрусов, нам нужно крепление, что их соединяет, которое посередине. Сфоткать забыл, но там ничего сложного. отсоединяем.
-Вынимаем ключ из замка зажигания. Отключаем клемму массы.
-снимаем пластик с колонки. отсоединяем провода.
-колонка крепится на 4 болта. если быть точным висит на них. Выкручиваем ближние два, и ослабляем дальние два. На фото показаны.
вот ближние к нам. и одно дальнее отметил.
вот дальние. их достаточно отпустить, потому как там не дырки а салазки, на задней части ЭУРа прикручена "подвесная корона" на 4ре болта, а на ней эти салазки.
-вынимаем колонку на себя.
Ключа на 27 не оказалось под рукой, батя куда-то уволок) поэтому показать что внутри, да и самому увидеть(т.к. после пятерки вижу такие системы впервые), — не могу))) но… суть ясна. нет смазки.
-откручиваем 4 болта, на которых держится та самая "подвесная корона". Если посмотреть в дырки от этих болтов увидим шестерню. Она нам и нужна.
-Берем шприц. натрамбовываем в него смазку. люди используют разное. у меня был литол24. и я забивал по 5 кубиков в каждое из трех отверстий.
Почему трех?-да просто. крайнее внешнее отверстие показалось мне не обязательным для смазки) Итак достаточно)
-все. в обратном порядке собираем. ставим. подсоединяем провода. Подсоединяем массу. заводим и вуаля. красота.
Проблема заклинивающего ЭМУР (он же ЭУР — электроусилитель руля) знакома многим "Калиноводам", эту неисправность можно считать болезнью всех Калин, к сожалению. Однако наш человек не был бы нашим, если бы не нашел решения данной проблемы.
В этой статье хочу рассказать о том, как установить проблему закусывания руля Лада Калина быстро и не дорого, в домашних условиях, без необходимости замены ЭУРа.
Как вы понимаете, проблема более чем серьезная. В сети на тематических форумах масса веток, в которых владельцы делятся печальными отзывами о том, как в один прекрасный момент во время движения руль просто заклинил и перестал вращаться. Исход у каждого свой, кому-то удалось избежать ДТП, кому-то нет, в общем проблема есть и ее необходимо решать немедленно.
Для того, чтобы устранить закусывание руля ЭУР Лада Калина вам необходимо иметь: несколько ключей, крестовую отвертку, а также шприц и смазку ("Литол" или альтернативная).
Устраняем закусывание руля Лада Калина своими руками
- Первым делом снимаем защитный пластиковый кожух, для этого используем крестовую отвертку, с ее помощью откручиваем несколько шурупов с левой и правой стороны.
- Далее берем ключ на "13" и откручиваем два болта крепления рулевой колонки. После их откручивания руль вместе с приводом легко опускается, освобождая тем самым доступ к болту, через который мы и будем смазывать наш ЭУР.
- На фото отмечен болт, через который мы и будем "шприцевать" наш ЭУР. Этот болт необходимо открутить, используя торцевой ключ.
- Теперь берем подготовленный шприц, набиваем его смазкой и приступаем к смазке. Смазываем по такой схеме: поворачиваем руль вправо, загоняем кубов 5 смазки, затем ставим руль прямо снова выдавливаем смазку в отверстие, после чего выворачиваем руль в крайнее левое положение и снова наполняем отверстие смазкой. В общем смотрите по ситуации, смазка должна быть густой и набивать ее необходимо щедро до тех пор, пока вы не заметите, что руль стал более мягким и плавным.
- После завершения собираем все в обратной последовательности. Крепим пластиковый кожух, заводим мотор и едем проверять работу.
Результаты вас непременно удивят, рулевое становится мягче, а любые намеки на заклинивание исчезают, в общем все работает должным образом. У меня все, надеюсь данный лайфхак позволит вам сэкономить время и деньги, и самое главное — избежать необходимости менять ЭУР в сборе. Всем пока и до новых встреч на ВАЗ Ремонт.
Читайте также: