Калибровка приборной панели уаз патриот
Думается мне вариантов нетак много. Либо проподает постоянный плюс на приборке либо масса. Как вариант непропай в самой плате приборки. Очень похоже на зависание Pic-а в ней. а передергиванием фишки ты делаеш перезапуск.
я просто взял ипоменял панель приборов дело в том что эстонские панели перестали ставить из-за этих косяков сейчас ставят владимирские они надежнее ..я поставил от волги люксовую фотки есть на сайте патриот 4*4 в галерее давыд
На моделях 07 года и стоят владимирские. Dimka955, видимо-прав, но найти причину так и не удается. Нет стабильных условий ее появления. Приборку жду по гарантии, а с наступлением тепла эта виснуть стала пореже. Думаю, виновен плохой кварц, что в тактовом генераторе, задающем для PICa. Приборку не разбирал, т.к. по телефону конструктор из Владимира сказал, что стенд для тарировки приборов есть только у них. Кстати, про подобные глюки у них ни чего не слышали!? Рекламационная работа поставлена, скорее всего никак. Но победа будет!
На моделях 07 года и стоят владимирские. Dimka955, видимо-прав, но найти причину так и не удается. Нет стабильных условий ее появления. Приборку жду по гарантии, а с наступлением тепла эта виснуть стала пореже. Думаю, виновен плохой кварц, что в тактовом генераторе, задающем для PICa. Приборку не разбирал, т.к. по телефону конструктор из Владимира сказал, что стенд для тарировки приборов есть только у них. Кстати, про подобные глюки у них ни чего не слышали!? Рекламационная работа поставлена, скорее всего никак. Но победа будет!
Что ставил из допов конденционер, сигналку, маршрутный компьютор. Если ставил, то могли влесть не туда куда надо.
Всем привет.У меня было так: когда я поставил свечи без сопротивления и убрал сопротивления из подсвечников(заменив на обычные гвозди),то стрелки приборов стали виснуть(в течении 10 мин---раза 4 висли,на заведенном движке)
Вернул сопротивления в подсвечники всё стало в норме.
Может у тебя сгорели сопрот. в подсвечниках?
Зависли как-то все приборы на определенных значениях, отъездил так километров 70.
Лечение: отсоединил, подсоединил +, включил зажигание, все вернулось
на свои места. В чем глюк не знаю до сих пор, но не повторялось.
Всем доброго времени суток!
ситуация следующая: в один прекрастный момент при запуске двигателя тахометр поднялся остановился на 4000 об. при этом на работающем двигателе начал зашкаливать указатель топлива и иногда темпиратуры.
при всём при этом машина работает нормально. глушу двигатель, все приборы падают на ноль, кроме тахометра. включаю зажигание, приборы показывают всё нормально, кроме тахометра, завожу, всё повторяется.
Что может быть и как с этим бороться.
Заранее спасибо!
Всем доброго времени суток!
ситуация следующая: в один прекрастный момент при запуске двигателя тахометр поднялся остановился на 4000 об. при этом на работающем двигателе начал зашкаливать указатель топлива и иногда темпиратуры.
при всём при этом машина работает нормально. глушу двигатель, все приборы падают на ноль, кроме тахометра. включаю зажигание, приборы показывают всё нормально, кроме тахометра, завожу, всё повторяется.
Что может быть и как с этим бороться.
Заранее спасибо!
Смотри в первую очередь корпус (я прокинул дополнительный провод с движка на левую стойку передней панели), затем ежели не поможет, +12В на приборку.:roll:
Тахометр у самого периодически зашкаливает или не показывает,через несколько секунд все нормализуется.
Тахометр у самого периодически зашкаливает или не показывает,через несколько секунд все нормализуется.
Это как раз скорее всего контакт массы. У самого на прошлой неделе запрыкал указатель мощи на ЭВ в хаотическом порядке. Как только кинул доп. провод, все стало четко и как на картинке. Открывает водительскую дверь, снимаем с торца люк (3 самореза), на открывшийся саморез прикручиваем провод 4мм кв., другой конец на движек (под стойки катушек, там уже и резьба есть). И наступает счастье.:D
Это как раз скорее всего контакт массы. У самого на прошлой неделе запрыкал указатель мощи на ЭВ в хаотическом порядке. Как только кинул доп. провод, все стало четко и как на картинке. Открывает водительскую дверь, снимаем с торца люк (3 самореза), на открывшийся саморез прикручиваем провод 4мм кв., другой конец на движек (под стойки катушек, там уже и резьба есть). И наступает счастье.:D
я так понял что на приборку надо подать доп. массу от движка напрямую?
Всем доброго времени суток!
ситуация следующая: в один прекрастный момент при запуске двигателя тахометр поднялся остановился на 4000 об. при этом на работающем двигателе начал зашкаливать указатель топлива и иногда темпиратуры.
при всём при этом машина работает нормально. глушу двигатель, все приборы падают на ноль, кроме тахометра. включаю зажигание, приборы показывают всё нормально, кроме тахометра, завожу, всё повторяется.
Что может быть и как с этим бороться.
Заранее спасибо!
Машина какого года с каким двигателем?
Приборок видов 5 уже есть и разных производителей, а то сейчас насоветуют.
Машина какого года с каким двигателем?
Приборок видов 5 уже есть и разных производителей, а то сейчас насоветуют.
Машина какого года с каким двигателем?
Приборок видов 5 уже есть и разных производителей, а то сейчас насоветуют.
Я правильно советую- доп землю на кронштейн крепления торпеды. К ней же и идет земля, но от МУСа и частенько она пропадает :D
А приборка заземлена через МУС. Саму приборку заземлять не надо!
машина 2006 года, двс 409,
Приборка, скорее всего Рижская RVR попробывать:
Нажать кнопку часов, потом включить зажигание не отпуская кнопку, и держать ее еще 5 сек. Заводской способ при зависании приборов.
Далее смотреть, у меня похожим способом просто дала дубу, поставил Владимирскую приборку и получил счастье, правда там возможны варианты, надо по заводскому номеру посмотреть какая у меня стоит.
Я правильно советую- доп землю на кронштейн крепления торпеды. К ней же и идет земля, но от МУСа и частенько она пропадает :D
А приборка заземлена через МУС. Саму приборку заземлять не надо!
? Приборка какая стоит?
Рижские сами по себе глючили и глюки ловила сама по себе вне зависимости от проводки.
Судя по Вашей подписи у Вас Владимирская приборка, которая более надежна.
Рижские умирают независимо от проводки сами по себе.
По своему опыту рижсукю ставишь на другую машину и ничего не поменялась, однако с другой машины работала нормально.
После чего Рижская меняется на владимирскую и все работает отлично.
Приборка, скорее всего Рижская RVR попробывать:
Далее смотреть, у меня похожим способом просто дала дубу, поставил Владимирскую приборку и получил счастье, правда там возможны варианты, надо по заводскому номеру посмотреть какая у меня стоит.
Тут сначала первопричину убрать, а затем "лечить" показания, иначе до первой кочки и все повториться.:-(
? Приборка какая стоит?
Рижские сами по себе глючили и глюки ловила сама посебе.
Судя по Вашей подписи у Вас Владимирская приборка, которая более надежна.
Рижские умирают независимо от проводки сами по себе.
По своему опыту рижсукю ставишь на другую машину и ничего не поменялась, однако с другой машины работала нормально.
После чего Рижская меняется на владимирскую и все работает отлично.
А я ХЗ чья.:roll: Знаю что работает без проблем и знаю что корпус был гумно:D
А я ХЗ чья.:roll: Знаю что работает без проблем и знаю что корпус был гумно:D
Владимирская автоприбора, в 2007 году изменилась не сильно проводка, в том числе и под торпедой.
Приборка, скорее всего Рижская RVR попробывать:
Далее смотреть, у меня похожим способом просто дала дубу, поставил Владимирскую приборку и получил счастье, правда там возможны варианты, надо по заводскому номеру посмотреть какая у меня стоит.
А вот чтоб не начинать новую тему.
Патрик новый, 10го года.
Панель приборов врет приблизительно на 10 процентов в сторону увеличения.
То есть едешь 110 по спидометру - на gps-е 100.
Однако, бортовой компьютер кажет скорость практически как gps.
Вывод - приборка.
Скажите, люди добрые, оно где-нибудь регулировается?
А вот чтоб не начинать новую тему.
Патрик новый, 10го года.
Панель приборов врет приблизительно на 10 процентов в сторону увеличения.
То есть едешь 110 по спидометру - на gps-е 100.
Однако, бортовой компьютер кажет скорость практически как gps.
Вывод - приборка.
Скажите, люди добрые, оно где-нибудь регулировается?
Эта беда практически у всех :D
Если так принципиально, то посмотри тему "электронная шестеренка" и вопросов точно больше не будет :D
Или напиши в личку КОТ66.
А вот чтоб не начинать новую тему.
Патрик новый, 10го года.
Панель приборов врет приблизительно на 10 процентов в сторону увеличения.
То есть едешь 110 по спидометру - на gps-е 100.
Однако, бортовой компьютер кажет скорость практически как gps.
Вывод - приборка.
Скажите, люди добрые, оно где-нибудь регулировается?
все спидометры на всех машинах завышают, относитедьно ЖПС. Сам эксплуатирую три авто. Завышение разное, от 4 до 10 км/ч.
все спидометры на всех машинах завышают, относитедьно ЖПС. Сам эксплуатирую три авто. Завышение разное, от 4 до 10 км/ч.
А чего-бы им не врать.
Приборка сама по себе, датчики скорости одинаковые, а машины с завода идут с разными колесьями. В комплектации "лимитед" диаметр 749.4 см, а простые - 721.4. Это уже больше 3.8% погрешности. Штатной. Поэтому изначально все с конскими погрешностями и идет.
А если ГП другие и колеса нестандартные.
Думается мне вариантов нетак много. Либо проподает постоянный плюс на приборке либо масса. Как вариант непропай в самой плате приборки. Очень похоже на зависание Pic-а в ней. а передергиванием фишки ты делаеш перезапуск.
я просто взял ипоменял панель приборов дело в том что эстонские панели перестали ставить из-за этих косяков сейчас ставят владимирские они надежнее ..я поставил от волги люксовую фотки есть на сайте патриот 4*4 в галерее давыд
На моделях 07 года и стоят владимирские. Dimka955, видимо-прав, но найти причину так и не удается. Нет стабильных условий ее появления. Приборку жду по гарантии, а с наступлением тепла эта виснуть стала пореже. Думаю, виновен плохой кварц, что в тактовом генераторе, задающем для PICa. Приборку не разбирал, т.к. по телефону конструктор из Владимира сказал, что стенд для тарировки приборов есть только у них. Кстати, про подобные глюки у них ни чего не слышали!? Рекламационная работа поставлена, скорее всего никак. Но победа будет!
На моделях 07 года и стоят владимирские. Dimka955, видимо-прав, но найти причину так и не удается. Нет стабильных условий ее появления. Приборку жду по гарантии, а с наступлением тепла эта виснуть стала пореже. Думаю, виновен плохой кварц, что в тактовом генераторе, задающем для PICa. Приборку не разбирал, т.к. по телефону конструктор из Владимира сказал, что стенд для тарировки приборов есть только у них. Кстати, про подобные глюки у них ни чего не слышали!? Рекламационная работа поставлена, скорее всего никак. Но победа будет!
Что ставил из допов конденционер, сигналку, маршрутный компьютор. Если ставил, то могли влесть не туда куда надо.
Всем привет.У меня было так: когда я поставил свечи без сопротивления и убрал сопротивления из подсвечников(заменив на обычные гвозди),то стрелки приборов стали виснуть(в течении 10 мин---раза 4 висли,на заведенном движке)
Вернул сопротивления в подсвечники всё стало в норме.
Может у тебя сгорели сопрот. в подсвечниках?
Зависли как-то все приборы на определенных значениях, отъездил так километров 70.
Лечение: отсоединил, подсоединил +, включил зажигание, все вернулось
на свои места. В чем глюк не знаю до сих пор, но не повторялось.
Поправьте или добавьте если что не так.
цитирую себя же с параллельного форума
«Собственно, когда как. При включении габаритных огней — соответственно загорается и панель приборов, но не всегда. иногда может и не загореться. Прыгая на кочках/ямках/колдобинах — она явно моргает, то есть, бум на ямке — горит, бум на другой — не горит, бум на третьей — горит, но не ярко, тускло. Может просто сама погаснуть или загореться. «
Методика проверки работоспособности комбинации приборов 59.3801 и ее модификаций в составе автомобиля УАЗ Патриот.
Методика проверки работоспособности комбинации приборов 59.3801 и ее модификаций в составе автомобиля УАЗ Патриот.
Для обнаружения дефектного изделия при появлении сбоев в работе комбинации приборов в составе автомобиля, предлагаем воспользоваться ниже приведенной методикой. Данная методика позволит определить причину некорректной работы комбинации приборов.
| Тип дефекта | Возможная причина возникновения | Действия |
| При включенном замке зажигания на ЖКИ отсутствует информация | Отсутствует напряжение питания + 12В на контакте 10 разъема ХР3 | Проверить наличие напряжения питания на контакте 10 разъема ХР3. |
| Не работает спидометр. (Стрелка не отклоняется, отсчет пройденного пути не производится). | Не исправен стрелочный прибор. |
Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем от датчика скорости. С помощью контрольной лампы проверить наличие напряжения питания +12 В между контактами 3 – 1 на разъеме соединительного жгута (замок зажигания при этом должен быть включен).
Не исправен блок управления двига-
Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем от блока управления двигателем. Подключить дополнительный провод к контакту 8 соединительного разъема жгута.
При быстром замыкании – размыкании этого провода на +12В стрелка тахометра должна отклоняться. В противном случае, КП подлежит замене.
Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем ХР1 от комбинации приборов.
Если стрелочный прибор отработал тест нормально, отключить соединительный разъем ХР1 от комбинации приборов.
Индикация на ЖКИ в режиме давления масла должна быть 6,0 кгс/см2. Затем переключить данный провод на контакт 10.
Нумерация контактов в разъемах КП.
При отключении соединительных разъемов необходимо проверить качество контакта штыря и обжимки провода в каждом гнезде разъема жгута. Качество контакта штыря в гнезде проводить с помощью контрольного щупа (штыря), обжимки – путем легкого подергивания провода в разъеме.
Всем доброго времени суток!
ситуация следующая: в один прекрастный момент при запуске двигателя тахометр поднялся остановился на 4000 об. при этом на работающем двигателе начал зашкаливать указатель топлива и иногда темпиратуры.
при всём при этом машина работает нормально. глушу двигатель, все приборы падают на ноль, кроме тахометра. включаю зажигание, приборы показывают всё нормально, кроме тахометра, завожу, всё повторяется.
Что может быть и как с этим бороться.
Заранее спасибо!
Всем доброго времени суток!
ситуация следующая: в один прекрастный момент при запуске двигателя тахометр поднялся остановился на 4000 об. при этом на работающем двигателе начал зашкаливать указатель топлива и иногда темпиратуры.
при всём при этом машина работает нормально. глушу двигатель, все приборы падают на ноль, кроме тахометра. включаю зажигание, приборы показывают всё нормально, кроме тахометра, завожу, всё повторяется.
Что может быть и как с этим бороться.
Заранее спасибо!
Смотри в первую очередь корпус (я прокинул дополнительный провод с движка на левую стойку передней панели), затем ежели не поможет, +12В на приборку.:roll:
Тахометр у самого периодически зашкаливает или не показывает,через несколько секунд все нормализуется.
Тахометр у самого периодически зашкаливает или не показывает,через несколько секунд все нормализуется.
Это как раз скорее всего контакт массы. У самого на прошлой неделе запрыкал указатель мощи на ЭВ в хаотическом порядке. Как только кинул доп. провод, все стало четко и как на картинке. Открывает водительскую дверь, снимаем с торца люк (3 самореза), на открывшийся саморез прикручиваем провод 4мм кв., другой конец на движек (под стойки катушек, там уже и резьба есть). И наступает счастье.:D
Это как раз скорее всего контакт массы. У самого на прошлой неделе запрыкал указатель мощи на ЭВ в хаотическом порядке. Как только кинул доп. провод, все стало четко и как на картинке. Открывает водительскую дверь, снимаем с торца люк (3 самореза), на открывшийся саморез прикручиваем провод 4мм кв., другой конец на движек (под стойки катушек, там уже и резьба есть). И наступает счастье.:D
я так понял что на приборку надо подать доп. массу от движка напрямую?
Всем доброго времени суток!
ситуация следующая: в один прекрастный момент при запуске двигателя тахометр поднялся остановился на 4000 об. при этом на работающем двигателе начал зашкаливать указатель топлива и иногда темпиратуры.
при всём при этом машина работает нормально. глушу двигатель, все приборы падают на ноль, кроме тахометра. включаю зажигание, приборы показывают всё нормально, кроме тахометра, завожу, всё повторяется.
Что может быть и как с этим бороться.
Заранее спасибо!
Машина какого года с каким двигателем?
Приборок видов 5 уже есть и разных производителей, а то сейчас насоветуют.
Машина какого года с каким двигателем?
Приборок видов 5 уже есть и разных производителей, а то сейчас насоветуют.
Машина какого года с каким двигателем?
Приборок видов 5 уже есть и разных производителей, а то сейчас насоветуют.
Я правильно советую- доп землю на кронштейн крепления торпеды. К ней же и идет земля, но от МУСа и частенько она пропадает :D
А приборка заземлена через МУС. Саму приборку заземлять не надо!
машина 2006 года, двс 409,
Приборка, скорее всего Рижская RVR попробывать:
Нажать кнопку часов, потом включить зажигание не отпуская кнопку, и держать ее еще 5 сек. Заводской способ при зависании приборов.
Далее смотреть, у меня похожим способом просто дала дубу, поставил Владимирскую приборку и получил счастье, правда там возможны варианты, надо по заводскому номеру посмотреть какая у меня стоит.
Я правильно советую- доп землю на кронштейн крепления торпеды. К ней же и идет земля, но от МУСа и частенько она пропадает :D
А приборка заземлена через МУС. Саму приборку заземлять не надо!
? Приборка какая стоит?
Рижские сами по себе глючили и глюки ловила сама по себе вне зависимости от проводки.
Судя по Вашей подписи у Вас Владимирская приборка, которая более надежна.
Рижские умирают независимо от проводки сами по себе.
По своему опыту рижсукю ставишь на другую машину и ничего не поменялась, однако с другой машины работала нормально.
После чего Рижская меняется на владимирскую и все работает отлично.
Приборка, скорее всего Рижская RVR попробывать:
Далее смотреть, у меня похожим способом просто дала дубу, поставил Владимирскую приборку и получил счастье, правда там возможны варианты, надо по заводскому номеру посмотреть какая у меня стоит.
Тут сначала первопричину убрать, а затем "лечить" показания, иначе до первой кочки и все повториться.:-(
? Приборка какая стоит?
Рижские сами по себе глючили и глюки ловила сама посебе.
Судя по Вашей подписи у Вас Владимирская приборка, которая более надежна.
Рижские умирают независимо от проводки сами по себе.
По своему опыту рижсукю ставишь на другую машину и ничего не поменялась, однако с другой машины работала нормально.
После чего Рижская меняется на владимирскую и все работает отлично.
А я ХЗ чья.:roll: Знаю что работает без проблем и знаю что корпус был гумно:D
А я ХЗ чья.:roll: Знаю что работает без проблем и знаю что корпус был гумно:D
Владимирская автоприбора, в 2007 году изменилась не сильно проводка, в том числе и под торпедой.
Приборка, скорее всего Рижская RVR попробывать:
Далее смотреть, у меня похожим способом просто дала дубу, поставил Владимирскую приборку и получил счастье, правда там возможны варианты, надо по заводскому номеру посмотреть какая у меня стоит.
А вот чтоб не начинать новую тему.
Патрик новый, 10го года.
Панель приборов врет приблизительно на 10 процентов в сторону увеличения.
То есть едешь 110 по спидометру - на gps-е 100.
Однако, бортовой компьютер кажет скорость практически как gps.
Вывод - приборка.
Скажите, люди добрые, оно где-нибудь регулировается?
А вот чтоб не начинать новую тему.
Патрик новый, 10го года.
Панель приборов врет приблизительно на 10 процентов в сторону увеличения.
То есть едешь 110 по спидометру - на gps-е 100.
Однако, бортовой компьютер кажет скорость практически как gps.
Вывод - приборка.
Скажите, люди добрые, оно где-нибудь регулировается?
Эта беда практически у всех :D
Если так принципиально, то посмотри тему "электронная шестеренка" и вопросов точно больше не будет :D
Или напиши в личку КОТ66.
А вот чтоб не начинать новую тему.
Патрик новый, 10го года.
Панель приборов врет приблизительно на 10 процентов в сторону увеличения.
То есть едешь 110 по спидометру - на gps-е 100.
Однако, бортовой компьютер кажет скорость практически как gps.
Вывод - приборка.
Скажите, люди добрые, оно где-нибудь регулировается?
все спидометры на всех машинах завышают, относитедьно ЖПС. Сам эксплуатирую три авто. Завышение разное, от 4 до 10 км/ч.
все спидометры на всех машинах завышают, относитедьно ЖПС. Сам эксплуатирую три авто. Завышение разное, от 4 до 10 км/ч.
А чего-бы им не врать.
Приборка сама по себе, датчики скорости одинаковые, а машины с завода идут с разными колесьями. В комплектации "лимитед" диаметр 749.4 см, а простые - 721.4. Это уже больше 3.8% погрешности. Штатной. Поэтому изначально все с конскими погрешностями и идет.
А если ГП другие и колеса нестандартные.
Читайте также: