Калибровка люка вольво хс60
Произошла такая проблема вдруг с утра перестал работать люк и подсветка наверху главно вежливый свет есть. потом все заработало само сабой открыл люк через пол дня опять перестал работать так и остался в открытом состоянии полез в предохранители все целые поменял предохранитель 28й всё заработало воткнул опять старый предохранитель всё работает через пол дня опять перестало все работать и люк открытай остался и подсветки нет так же сверху Кто может помочь в чем дело.
у меня привод сиденья также - то работает, то нет. там под сидением какаято мотня проводов есть, я ее потрясу\подергаю и иногда помогает. видно контакт плохой гдето. люка у меня нет, поэтому не знаю где от него проводка, но думаю стоит ее проверить сначала. всякие соединения. если есть тестер, можно даже померить ченить, правда я сам в этом мало что понимаю.
один в один такая же проблема %)
люк зимой перестал работать с лампочкой подсветки. Так же не работала электрорегулирока сидения.
Починилось само, за исключением сидения - оно работает в течение 1 минуты, после открытия авто, если не вставлять ключ в замок зажигания.
Интересно бы знать у каго были ещё такие проблемы и как выличилось? Я свою гонял автоэлектрику снял какойто модуль возле моторчика на проверку говорит если не он то другое будем смотреть. Если починиться то обязательно отпишусь чего было.
у меня есть люк, но я им ни разу не пользовался, потому как есть климат, и он точно работает. А для чего люк поставлен - не знаю, тем более зачем его открывать зимой .
У меня есть подушки безопасности, но я ими не пользуюсь, потому что не врезаюсь, и не собираюсь. Для чего нужны эти подушки - не знаю.
Из той же серии.
Mystic писал(а): у меня есть люк, но я им ни разу не пользовался, потому как есть климат, и он точно работает. А для чего люк поставлен - не знаю, тем более зачем его открывать зимой .
Сильный пост, ничего не скажешь.
Вы может ещё напишете "У меня есть машина, но я ей ни разу не пользовался, тем более зачем на ней ездить зимой - скользко ведь!"
Да может человек рыбу через этот люк ловит или ворон стреляет! Какая разница для чего он его открывает.
Раз установлен - значит должен работать.
Степень "крутости" человека абсолютно не влияет на начальную скорость полета пули.
Всем удачи на дорогах и парковках.
Обязательно отпишусь всё сняли на проверку, сегодня позвонили сказали что что то нарыли сейчас жду когда свободны будут чтоб ехать всё ставить проверять.
Всё проверили и волшебное))) зеркало заднего вида говорят вроде целое полезли дальше в проводку и нашли К.З в том месте где у прежнего хозяина висел антирадар когда он его снимал просто перерезал провода и всё вот они и замкнули теперь подсветка в салоне есть люк тоже заработал но не полностью в верх сразу не открываеться вернее открываеть так когда напрямую + и - к моторчику подключаешь и полностью перестал открываться по горизонтали и чтоб его закрыть надо ловить момент, говорят что надо снимать люк в чето типо он упираеться и они немогут его откалибровать как то так сказали и телефон теперь перестал работать громкая связь и гудков не слышно когда тебе звонят, чё за хрень напала сам не пойму.
За упокой не когда)))) всё равно постараюсь разобраться не люблю когда чето не работает. Как появятся изменения обязательно отпишусь чего и как. Плохо что нет поним эл. схем полностью интернет вроде весь перерыл а найти не могу. Да и вообще мануалов по ремонту тоже нет только эксплуатация или я так плохо ищу.
Чисто случайно нашел свою тему давнишнию))) Разобрался был с проблемой через полтора года только пока не купил свой DICE у меня у старого хозяина висел антирадар он иго когда снимал просто провода перерезал и не изолировал собакен))) Они коротнули и произошел сбой я так понимаю люка, когда КЗ убрал то потом просто откалибровал люк дайсом и все работает по сей день.. А телефон громкая связь не работала это когда СЕМ снимали зеркало занего вида то провод на микрофон болтами перебили.
Интересное
Данная статья посвящена небольшим, но полезным секретам, которыми делятся на форумах владельцы автомобилей Volvo. Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.
Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво
Меню точно работает на автомобилях volvo S60 и volvo ХС90.
Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво
Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.
Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:
- Ключ зажигания в положение I;
- Нажать и удерживать кнопку одометра до сброса суточного пробега;
- Не отпуская кнопку быстро, в течение 2 секунд, перевести ключ зажигания в положение II;
- Удерживать кнопку, пока на одометре вновь не появятся цифры суточного пробега;
- После загорания оранжевого треугольника отпустить кнопку сброса.
Самозакрывание замков на автомобилях Volvo
Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:
- Сесть в машину и захлопнуть двери;
- Повернуть ключ в положение II;
- Зажать и держать кнопку, запирающую водительскую дверь.
На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.
Опция включается следующим способом:
Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель. При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного). Свет выключается автоматически.
Закрываем автомобиль с работающим двигателем
Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.
Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.
Запоминание положения водительского кресла
Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:
- Открываем дверь первым ключом;
- При включенном зажигании настраиваем кресло и зеркала и заводим в память бортового компьютера;
- Выключаем зажигание и с помощью пульта ДУ на ключе закрываем машину;
- Повторяем процедуры с другим (другими) ключом.
Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.
Сброс ошибок на автомобилях Volvo
- Ключ в положение I, затем назад в нулевое положение;
- Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение;
- Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов;
- В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.
Проблемы с сигнализацией
Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.
На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.
Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.
Рискну дать совет, может это такая же проблема, как с водительским стеклом. Иногда после снятия клемм с акка, не закрывается стекло по нажатию кнопки (auto). Было у меня такое, вылечил несколькими циклами закрытия и открытия стекла в ручном режиме с задержкой в крайнем положении на несколько секунд. Полагаю это и есть обучение по току, как писал AlexW. Так что попробуйте, попытка не пытка ;)
А тут всё просто, я с такой проблемой столкнулся с Большой Гитарой (Grand Vitara): Открыть на АВТО до конца стекло, а потом закрыть на АВТО. Сколько раз помогало!
нет мне помогло тем что люк автоматически закрывается а не в полуоткрытом состоянии. раньше приходилось на глаз его приоткрывать что б он становился в ровень с крышей
а у тебя что не так, не до конца закрывается или автоматически не закрывается? если автоматика - то у меня тоже держать надо.
а у тебя что не так, не до конца закрывается или автоматически не закрывается? если автоматика - то у меня тоже держать надо.
У меня открывается автоматически, но после остановки можно еще при нажатии сдвинуться на 5 см назад, так сказать принудительно до упора . Закрывался не автоматически, приходилось держать кнопку. Но люк был в ровень с крышей после закрытия. В последнее время заметил, что задняя часть люка, после закрытия как бы чуть утоплена внутрь салона. Приходится вручную чуть приподнять, чтобы выровнять с крышей, как было раньше.
Вот ищу способ, как откалибровать обратно люк, и причину этого. Инородных предметов внутри полозьев не попадало.
посмотри с салона декоративная крышка люка без зазора прилегает к обивке крыши? в общем у меня эты крышка была с зазором около 5-7мм не стояла в своих полозьях, поэтому настройка сбилась.
то что не до конца закрывается люк - когда он встане в положение закрыто открой люк вверх, он встанет, после этого нажми и держи кнопку открытия люка вверх, он еще откроется, потом просто закрой его и будет тебе счастье.
по поводу двойного смещения люка назад - такая же фигня, автоматически только открывается.
то что не до конца закрывается люк - когда он встане в положение закрыто открой люк вверх, он встанет, после этого нажми и держи кнопку открытия люка вверх, он еще откроется, потом просто закрой его и будет тебе счастье.
Я понял так: сначала выровнять с крышей, а потом вторым нажатием поднять вверх до максимума. Удерживать определенное время не надо. Пойду пробовать. Отпишусь.
Не помогло. Декоративная крышка на месте, в полозьях, в плотную(1мм зазора) к обшивке крыши. Люк закрыт из положения сдвига, задний край люка как бы утоплен. Нажимаю на открытие наверх, открылся. Нажимаю ещё раз на открытие наверх, даже не сдвинулся, может мало держал, может руки кривые. Закрываю, все также, на 3-5 мм ниже уровня крыши. ХЗ.
ну держать секунд 20 вверх. выравнивать не надо, надо что б люк встал в свое якобы закрытое "утопленное" положение, затем дави вверх - он приоткроется, потом опять дави верх и держи
Для правильной работы системы контроля давления в шинах, Indirect Tyre Pressure Monitoring System ( ITPMS ), необходимо задать в системе контрольное значение давления. при каждой замене шин или изменении давления в шинах.
При движении, например, с тяжелым грузом или на скорости выше 160 км/ч (100 миль/ч) давление в шинах необходимо отрегулировать согласно значениям, рекомендованным Volvo. После этого необходимо выполнить калибровку системы.
Подкачайте колеса до нужного давления, указанного на табличке, которая расположена на дверной стойке у двери водителя.
На панели приложений откройте приложение Состояние автомобиля .
Примечание
Для проведения калибровки автомобиль должен стоять неподвижно.
Нажмите OK , чтобы подтвердить, что давление во всех четырех шинах проверено и отрегулировано.
Автомобиль должен находиться в движении до тех пор, пока калибровка не будет выполнена.
Калибровка выполняется, когда автомобиль двигается со скоростью выше 35 км/ч (22 миль/ч) .
После сбора достаточного объема данных, которые позволят системе обнаруживать низкое давление в шинах, цвет шин на центральном дисплее изменится с серого на зеленый. От системы не будет поступать других подтверждений о том, что калибровка выполнена.
Если зажигание автомобиля выключить до завершения калибровки, при следующем запуске двигателя цвет шин на центральном дисплее изменится с серого на зеленый, даже если калибровка не была завершена. Выполните калибровку заново полностью в течение одного и того же ездового цикла, чтобы быть уверенным в том, что калибровка проведена правильно.
Примечание
Не забывайте о том, что после замены колеса или изменения давления в шинах в соответствии с данными таблички на автомобиле или таблицы давления в шинах, вы должны обязательно выполнить калибровку системы контроля давления в шинах.
Если правильные контрольные значения не выставить, система не сможет предупреждать о низком давлении в шинах должным образом.
Автомобиль должен стоять неподвижно с работающим двигателем, чтобы вы смогли получить доступ к кнопке калибровки и запустить процесс калибровки.
Предупреждение
В состав выхлопных газов входит монооксид углерода – очень ядовитый бесцветный газ без запаха. Именно поэтому калибровку следует проводить вне помещения или в мастерской, оснащенной вентиляцией для отвода выхлопных газов.
Читайте также: