Кабриолет из ваз 2110 своими руками

Обновлено: 28.01.2025

Листая одну из досок о продаже автомобилей, наткнулся на объявление о продаже ВАЗ 2110 в кузове седан-кабриолет. Решил позвонить владельцу авто и вот что он о нем рассказал.

Автомобиль 1997 года выпуска. Он был приобретен где то в 2001 году. Хозяин хотел сделать из машины что то не похожее на ширпотреб. Мечтой его детства был кабриолет. В связи с этим было принято решение делать кабриолет.

Родной цвет автомобиля был белым. Хотелось чего то яркого, бросающегося в глаза. Выбор был красить в оранжевый, кислотно зеленый, сочный желтый. Общим мнением решили делать желтым.

Реконструкция заняла около 6 месяцев. Если посчитать логически, машина была готова где то в 2002 году. Внешне, автомобилю срезали крышу. Усилили передние стойки. Вместо средних стоек установили усиленную защитную дугу, задача которой защитить пассажиров и водителя при возможном опрокидывании автомобиля.

Хозяин поработал так же и над двигателем. В головку был установлен спортивный распредвал с передаточным числом 73, вместо карбюратора были установлены дроселя. Так как карб убрали, то стандартный воздушный фильтр уже лепить не к чему было. Установили популярный по тем временам фильтр нулевик.

На выпуск поставили спортивный паук. Установили типа спортивный резонатор, звук выхлопа стал басовитее. На все колеса были установлены дисковые тормоза. Эффективность тормозной системы сильно выросла. Были поставлены литые 15 дюймовые колеса и расширители колесных арок. В целом по тем временам машина смотрелась свежо и современно.

Коробку передач так же немного доработали. В нее установили шестерни с другим передаточным числом. Эффективность коробки тоже как бэ выросла. Но это не точно.

Так как в кузов были внесены кардинальные изменения, техосмотр такая машина не прошла бы. Следовательно, двигаться по дрогам общего пользования на ней нельзя. Хозяину потребовалось несколько лет, что бы узаконить переоборудование машины. А в это время он ездил без официального разрешения.

В последнее время, как видно из последних фото, машина все больше простаивает, накапливая в салоне тонны пыли и превращаясь в придорожный деревенский курятник.

Сейчас машина уже не выглядит современной. Я бы даже сказал архаичной. В свое время в деревне, где живет ее хозяин, она была вполне себе популярна, привлекала внимание односельчан и мимо проезжающих. Возможно, даже, хозяин пользовался с этой машиной большой популярностью у местных модных девушек.

Но времена былой популярности прошли, и теперь, на мой взгляд этому автомобилю место на свалке. Ну или по программе утилизации ее можно было бы обменять на какой то другой, новый автомобиль. Но не выставлять его на продажу на доске объявлений. Никто в моем окружении не купил бы это ржавое чудо. А вы приобрели бы эту машину? Пишите в комментариях свое мнение.

Узаконенная самоделка .
Документы в порядке!
АВТООБМЕН возможен ТОРГ.
Будущий победитель * АВТОЭКЗОТИКА 20? года * ! Дополнительные фотки скину на e-mail .
Или выложу позже
После увеличения формата
Коротко о машине :
Изначально была простой стовой десяткой
В далеком прошлом произошло событие которое в корне изменило судьбу автомобиля --- переворот на трассе и мягкая посадка на крышу .
все это произошло дабы избежать столкновения .
Никто не пострадал естественно кроме крышы .
Своим ходом доехали до дома .
Потом долго чесали репу что же делать дальше --- выправлять крышу или менять кузов целиком …
Не помню уже чья идея но ради шутки было предложено вообще отпилить крышу… Шутка оказалась пророческой…
Называется пошутили …Сказали — сделали ! Сколько как куда вваривали усиливали — ноу-хау самодельное .
В итоге получили то что имеем .Сколько было проблем с регистрацией ( и во сколько встало ) вспоминать лучше не вспоминать. Скажу лишь то что и АВТОВАЗ и все другие организации дали положительные заключения о типе ТС и безопасности . Теперь по ПТС --- это легковой кабриолет . Мотор родной — старый добрый карб ( полуавтомат ). КПП-5 тоже сток . Из доработок — задний стабилизатор и дисковые тормоза . Литье на R-15 . В прошлом году летом был поменян обвес на ЮРОЛ ГРАНД с полной перекраской . Старый тент от УАЗа как сняли так и не поставили — в планах был новый тент . До настоящего момента руки не дошли и потому без тента . Вручную кстати закрывался .
Из двух дверей сварили одну и получилось на 10см длиннее стандартных ( в то время просто не было 12х купешэк как сейчас ) . Разумеется стойки дверей отодвинули для этого.
Разумеется есть музыка ДВД с сабом и усилками .
Продаю по той причине что в последнее время банально не хватает времени на нее (даже ездить ) и к тому же стоит и ждет своего часа BMW-630 E-24 1976 г.в. Машина полностью на ходу и не гнилая т.к. большую часть своей жизни провела в теплом подземном гараже и эксплуатировалась летом в бездождливую погоду .
Прекрасный вариант для любого тюнинга . В плане огромного выбора и низких цен по сравнению с иномарками . В общем тачка для прокачки ! ( жаль нет в России такого проекта — с удовольствием отдал бы ! )
Отвечу кому что интересно

Паспортные данные

Двигатель 1.5 (72 л.с.)
Машина покупалась в 1997 году
Лада 2110 выпускается с 1994 года

Бортжурнал 2

Фото и видео

Машины в продаже

Комментарии 92

очень очень нужен рассказ за оформление, как и что.
это самое главное, что хочется прочитать

Всем привет ! давно тут не бывал однако …
Авто подарен весной 2013 года сыну на 18 летие .
Он в свою очередь продал его весной 2014 года уфимским ребятам .
Иногда вижу аппарат ( тока в хорошую погоду — сами понимаете лета никак нет для него (((((((((((((((((((((((((((((((
Спасибо за отзывы и удачи всем на дорогах !

Сабельная пила и болгарка – лучшие помощники в строении КАБРИОЛЕТА из ВАЗ 2110.

AcademeG резал крышу на своем Opel Kadet из серии Дизлайк, я же ни настолько крут, чтобы ПИЛИТЬ иномарки -))))

Александр Черкасов

Основная направленность канала "В гараже у Сандро" - ремонт автомобилей ВАЗ, начиная от классических моделей Жигулей, таких как ВАЗ 2101-2107, и заканчивая машинами с передним приводом: ВАЗ 2110, 2114, Калина, Гранта и Приора. Важный акцент также сделан на РАЗБОРКЕ АВТО И ЗАРАБОТКЕ на этом. По данной теме есть отдельные видео обзоры! Также не исключены видео обзоры автомобилей, небольшие тест-драйвы и т.д. В будущем возможно будут ролики по иномаркам. Так что следите за обновлениями и подписывайтесь на канал!

5 полезных сервисов для бесплатного образования и поиска работы

127 полезных и бесплатных онлайн академий

Ресурсы для objective-C программистов

' data-post_id="301308" data-user_id="0" data-is_need_logged="1" data-lang="en" data-decom_comment_single_translate=" комментарий" data-decom_comment_twice_translate=" комментария" data-decom_comment_plural_translate=" комментариев" data-multiple_vote="1" data-text_lang_comment_deleted='Комментарий удален' data-text_lang_edited="Отредактировано в" data-text_lang_delete="Удалить" data-text_lang_not_zero="Поле не NULL" data-text_lang_required="Это обязательное поле." data-text_lang_checked="Отметьте один из пунктов" data-text_lang_completed="Операция завершена" data-text_lang_items_deleted="Объекты были удалены" data-text_lang_close="Закрыть" data-text_lang_loading="Загрузка. ">

Не так давно на продажу в Уфе был выставлен довольно любопытный автомобиль. Это самодельный кабриолет, созданный на базе ВАЗ-2110. Видно, что.

Не так давно на продажу в Уфе был выставлен довольно любопытный автомобиль. Это самодельный кабриолет, созданный на базе ВАЗ-2110. Видно, что автомобиль выглядит довольно потрепанным и уставшим. Не известно, на ходу он или нет.

ВАЗ-2110 белого цвета был куплен в 2001 году с целью превратить его во что-то гораздо более оригинальное. Сразу пришла идея сделать из него кабриолет, обязательно желтого цвета. Работы по переделке автомобиля заняли около полугода. Вот как он выглядел после завершения.

Автомобилю нарастили двери, заварили задние двери, изготовили защитную дугу над передними креслами. Также были установлены дисковые тормозные механизмы на всех колесах, необычный спойлер, 73-й распредвал, фильтр нулевого сопротивления, два дросселя на впрыск и многое другое.

Но потом создатели автомобиля столкнулись с бюрократическими проблемами. Разрешения на эксплуатацию транспортного средства не удавалось получить на протяжении 4-х лет. Владелец честно создается, что ездили на автомобиле прямо так, без номеров и документов.

Ситуация решилась после посещения завода ВАЗ, где выдали заключение о том, что автомобиль соответствует всем требованиям безопасности. Затем автомобиль отправился в центральный технический отдел в Кургане за получением испытательного листа. И только после этого кабриолет удалось официально поставить на учет.

Но прошли годы, и автомобиль начал постепенно превращаться в придорожный хлам. Куда-то пропали оригинальные литые колесные диски, уступив место самодельным разваркам. Больше нет и пластиковых расширителей колесных арок, а также тюнингованной задней оптики.

Судя по тому, что объявление пропала с сайта, можно сделать предположение о том, что автомобиль был продан. Надеюсь, что новый владелец сможет оценить его по достоинству и продолжит эксплуатацию на дорогах.

Чего не хватает предыдущему проекту, так это заниженной подвески, стильного обвеса и настоящих пацанских разварок. Всё это есть у данного проекта, который, стоит признать, вызывает довольно положительные эмоции.

Синий кузов и оранжевый интерьер. Может быть и не особо элегантно, но зато своими руками. У него нестандартный передний бампер и забавный воздухозаборник на капоте. Сойдет для села?

Некоторые кузовные обвесы получаются лучше, другие — хуже. Этот явно не удался, ведь его передняя часть напоминает пятачок свиньи. Не удивительно, что он так и не стал популярным.

Еще один вариант доработки отечественного микроавтомобиля своими руками. Все пластиковые элементы были заменены на новые, использованы расширители колесных арок, а также вогнутые колесные диски. А как вам стеклоочиститель, зафиксированный в вертикальном положении?

Чем проще — тем лучше! Настоящему покорителю бездорожья не нужна красота. Главное — функциональность. Этот микроавтомобиль получил зубастые колеса, лифтинг подвески, мощную защиту картера.

Пляжный багги

Оранжевая бестия

Как переплюнуть всех и сделать из советской микролитражки что-то совершенно экстремальное? Нужно переделать переднюю подвеску таким образом, чтобы задние колеса расположились под углом градусов 30-40 к дороге.

Если бы ателье AMG решило доработать ВАЗ-11113, то у них получилось бы что-то вроде этого. Стильные немецкие штрихи, элегантные колесные диски большого диаметра, доработка силового агрегата.

Оказия

Это одна из самых известных малолитражек данной модели. Её создал видеоблогер AcademeG, заменив практически все элементы на новые. Она действительно валит. Можете прочитать подробнее в нашей статье.