Инициализация стеклоподъемников bmw е65
С пульта водительского сидения не работают стеклоподъёмники. Индивидуально, каждый со своей кнопки работают, опускаются и поднимаются, а вот с пульта нет. Щелчков не слышно в дверях, и так же не регулируются зеркала заднего вида. Подскажите, где искать и что проверять.
Имеете ввиду дело в проводке?
Возможно банально окислился контакт на общей панели со стороны водителя.
А раньше работали?
Возможно банально окислился контакт на общей панели со стороны водителя.
Можно поподробней? Где именно смотреть?
А раньше работали?
Ребятули, отписываюсь по данной проблеме, устранил. может кому в будущем поможет. короче так . заехал в тёплый бокс, т.к у нас уже холодно, и приступил к устранению проблем со стеклоподъёмниками. как все кто читал знают, что они у меня не открывались с пульта, который находиться на водительской двери, а так же не регулировались зеркала заднего вида, с этого же пульта. итак, загнал машину в теплый бокс, начал снимать обшивку двери, т.к. мне здесь посоветовали посмотреть связь проводов между дверью и авто, начал откручивать обшивку, и тут столкнулся с тем, что у меня не подходит звёздочка под один из болтов, поискал какая необходима и фиг, нету такой нигде, поматерился и забил. ну думаю, раз со стеклоподъёмниками сегодня не получается, то тогда займусь, пока в боксе в тепле чем нибудь другим, и вспомнил сто у меня не горит одна из лампочек подсветки номера, ну думаю ей и займусь, поменял лампочку, не помогло, поменял "патрон" не помогло, дело в проводке решил я и начал снимать обшивку с верхней крышки багажника, снял, проверил, все ок, думаю, надо искать дальше, и пошел по проводам, по шлейфу, и дошёл да перехода подвижного в трубе открытия закрытия багажника, чуть продёрнул и вуаля блин, ТРИ оборванных провода и ещё три капец почти без изоляции, потрескалась вся, короче, всё зачистил, запаял, заизолировал, проверил - всё горит, ну думаю хоть что то полезное сделал, собрал всё назад, разбирал блин дольше чем собирал, и поехал домой, и когда выходил случайно задел на пульту кнопку стеклоподъёмника, и всё оказывается работает, что за чёрт подумал я, как могут провода в багажнике быть связаны с пультом стеклоподъёмников? оказывается могут!)))) вот так решил две проблемы сразу.подсветку номера и работу стеклоподъёмников с пульта. всем спасибо. удачи на дорогах (у нас уже гололёд начинается с утра). хоп.
Пришёл в негодность аккумулятор. Произвёл замену на новый. Но в момент, когда старый аккум уже был не в состоянии завести автомобиль - выскочила ошибка "Power window not initialised!". Она не исчезла и после установки новой АКБ.
Имеется каталог check'ов для кузова e65/66 в электронном виде (pdf файл), где и ознакомился с сутью этой ошибки. Каталог этот выложу в конце текста. По факту: инициализации требовал стеклоподъёмник водителя. Неинициализированный - он работал "ступенчато", т.е. опускался и поднимался только определёнными отрезками дистанции своего хода. Остальные стёкла функционировали корректно.
Проанализировал информацию по решению этого вопроса, которая есть в сети. Есть материалы на YouTube, есть на англоязычных форумах. Выход нашёл, применил - сработало, причём без обращения к программным специалистам в сервисах. Вот алгоритм действий:
- заводим автомобиль;
- опускаем необходимое окно до самого низа (до упора), причём если того требует не водительское окно, то опускаем именно с кнопки самого окна, а не с общей консоли на дверном подлокотнике водителя. Опускаем, не смотря на "ступенчатый" ход стекла;
- после полного опускания окна - зажимаем (вниз) кнопку управления окном на 17 секунд;
- по истечении 17 секунд - сразу же поднимаем кнопку управления окном (вверх), инициируя подъём стекла, и продолжаем держать её в таком положении. Стекло начинает ход вверх (уже НЕступенчато, как и должно идти), продвигается до верхней точки хода, останавливается на мгновение, и начинает ход вниз (мы всё ещё держим кнопку поднятой вверх). Дойдя до нижней крайней точки своего хода - стекло опять начинает ход вверх (мы продолжаем удерживать кнопку). Дойдя до верхней точки - оно останавливается. Только тогда - отпускаем кнопку. Всё, вопрос решён, окно функционирует в обычном режиме. Ошибка уходит.
Инициализация стеклоподъемников на bmw e60/90/70/71
В процессе эксплуатации бывает так, что травмозащитная функция стеклоподъемников начинает работать некорректно. При закрытии стекла могут отъезжать обратно на несколько сантиметров от положения “закрыто”, компьютер выдавает предупреждение. Как произвести нормирование и запоминание графической характеристики заново?
При нормировании регистрируются и сохраняются в памяти механические крайние положения стеклоподъемника. Для правильного функционирования травмозащитной функции при запоминании графической характеристики регистрируются и запоминаются положения, в которых стеклоподъемник испытывает механическое сопротивление.
1. Установить боковое стекло в крайнее нижнее положение.
2. Нажать и удерживать переключатель в положении “Открыть в режиме короткого нажатия” (вторая ступень переключателя) в течение 15-25 секунд.
3. Отпустить переключатель, и тотчас после этого нажать и удерживать его в положении “Закрыть в режиме короткого нажатия” (вторая ступень переключателя).
4. Стекло поочередно приходит в крайнее нижнее, а потом в крайнее верхнее положение. После этого инициализация завершена.
При этом зажигание должно быть включено.
Как реинициализировать электропривод люка?
1. Нажать на выключатель в положении “Поднять” и удерживать нажатым при любом поведении механизма.
2. После достижения люком крайнего верхнего положения продолжать удерживать кнопку еще примерно 15 секунд.
3. Нормирование закончено, когда крышка, находясь в крайнем верхнем положении, еще раз дергается в направлении вверх.
4. Для запоминания графических характеристик продолжать удерживать переключатель в положении “Поднять”.
5. Крышка на 5 секунд останавливается в крайнем верхнем положении и начинает двигаться в крайнее положение “Закрыто”, затем в положение “Открыто” и снова в “Закрыто”.
6. Отпустить выключатель.
Инициализация стеклоподъемников на bmw e60/90/70/71
В процессе эксплуатации бывает так, что травмозащитная функция стеклоподъемников начинает работать некорректно. При закрытии стекла могут отъезжать обратно на несколько сантиметров от положения “закрыто”, компьютер выдавает предупреждение. Как произвести нормирование и запоминание графической характеристики заново?
При нормировании регистрируются и сохраняются в памяти механические крайние положения стеклоподъемника. Для правильного функционирования травмозащитной функции при запоминании графической характеристики регистрируются и запоминаются положения, в которых стеклоподъемник испытывает механическое сопротивление.
1. Установить боковое стекло в крайнее нижнее положение.
2. Нажать и удерживать переключатель в положении “Открыть в режиме короткого нажатия” (вторая ступень переключателя) в течение 15-25 секунд.
3. Отпустить переключатель, и тотчас после этого нажать и удерживать его в положении “Закрыть в режиме короткого нажатия” (вторая ступень переключателя).
4. Стекло поочередно приходит в крайнее нижнее, а потом в крайнее верхнее положение. После этого инициализация завершена.
При этом зажигание должно быть включено.
Как реинициализировать электропривод люка?
1. Нажать на выключатель в положении “Поднять” и удерживать нажатым при любом поведении механизма.
2. После достижения люком крайнего верхнего положения продолжать удерживать кнопку еще примерно 15 секунд.
3. Нормирование закончено, когда крышка, находясь в крайнем верхнем положении, еще раз дергается в направлении вверх.
4. Для запоминания графических характеристик продолжать удерживать переключатель в положении “Поднять”.
5. Крышка на 5 секунд останавливается в крайнем верхнем положении и начинает двигаться в крайнее положение “Закрыто”, затем в положение “Открыто” и снова в “Закрыто”.
6. Отпустить выключатель.
Читайте также: