Хрустит задняя передача на приоре при включении причина
парни почему хруст издает коробка при включении задней скорости на холостых. но не всегда хрустит. масло новое тнк полусинтетика
и что остается просто смириться как и с некоторыми многими непроделками советской машины
у меня такой проблемы нет (тьфу тьфу), сцепление до конца, входит без хруста, бывает только когда только остановился не до конца и сразу заднюю передачу, тогда да хруст есть. Приора 2008 год, все родное, даже масло в коробке не менял. Многие говорят что заводское оно лучше, и если проблем с коробкой нет, рекомендуют не менять (работники автосервисе), так ли это. пробег 110 тыс
свернуть ветку
Была такая же проблема.только еще херово втыкалась первая.поменял сцепление.потому что убито было и задняя стала как по маслу влетать.а первая чуть лучше.но все же не так как должно было.почитайте в инете настройки пидали сцепления.где то читал как проверить правильно ли настроено или нет.типа педаль наполовину нажать и пробывать втыкать заднюю.если захрустит то не настроено.образно так. так что не грешите на коробку может сцепление не правильно отрегулиповано!
свернуть ветку
у меня 11 года тоже хрустит когда заднюю включаешь,но уже как то смирился с этим,это же русский автопром
свернуть ветку
Родион, у приоры сцепление само регилирующие а тросик педали регулирует педаль выше ниже
свернуть ветку
Александр, при замене сцепления или тросика сцепления необходимо произвести начальную регулировку троса !
свернуть ветку
В моторном отсеке снимите скобу, крепящую резьбовой наконечник троса сцепления к отжимному рычагу и вращая регулятор, отрегулируйте трос сцепления. Вращение регулятора по часовой стрелке увеличивает ход педали, а против часовой стрелки – уменьшает его. Произведите повторное измерение хода педали и установите скобу, фиксирующую резьбовой наконечник троса сцепления. 5. Если сцепление эксплуатируется длительное время, возможно, регулировка троса сцепления не даст результата. Это свидетельствует об износе фрикционных накладок диска сцепления и необходимости замены диска сцепления. Имейте в виду, что правильно отрегулированная педаль сцепления должна устанавливаться чуть выше педали тормоза. Если педаль сцепления и педаль тормоза установлены на одной высоте, это свидетельствует о необходимости регулировки троса сцепления. Педаль сцепления не имеет свободного хода.
свернуть ветку
Родион, действительно,давай не будем.Но почему ты считаешь что именною твоя инфа правильная?!))твоей инфе уже 5 лет,если посмотреть основание сайта.А я тебе привожу опыт из жизни.Регулировкой троса врядли кто добьется того,чтобы задняя скорость включалась без треска.А вот когда начинает щелкать механизм автоматического натяжения троса сцепления,то вот этот вариант регулировки сего девайса мне очень помог.
свернуть ветку
Кирилл, мне сцепление поменяли и именно таким образов выставили сцепление.теперь все пучком.а насчет инфу скажу вот что.приоры производятся 6 лет и изначально с этим механизмом.так что тут нет сомнений в актуальности информации!
свернуть ветку
Кирилл, и кстате.вашей инфе уже 6 лет.думаю вопрос в достоверности источника отпал сам собой!
свернуть ветку
Родион, не будем спорить)" каждый др..т как он хочет",так что пусть все останутся при своих мнениях.Тем более мы здесь пишем,чтобы дать совет человеку,а не чтоб устраивать дебаты у кого инфа достовернее))
свернуть ветку
Несмотря на то, что на новую Ладу Приору устанавливают обновленную механическую коробку переключения передач с тросиковым приводом (привод производится японской компанией Atsumitec), что позволило значительно снизить вибрацию, а также улучшить четкость включения передач, осталась одна неприятная мелочь, которая проявляет себя со временем и раздражает большое количество автовладельцев. Речь идет о включении задней передачи с хрустом, вроде бы проблема и незначительная и не мешает эксплуатировать автомобиль, все же это причина довольна распространенная. В нашей сегодняшней статье мы попробуем разобраться в причинах, а главное поделиться советами, о том как избавиться от хруста задней передачи Приоры.
Причины хруста
Мы решили пообщаться с работниками автосервисов для того, чтобы поделиться в вами всеми возможными причинами:
Как избавиться от хруста при включении задней скорости
Теперь предлагаем ознакомиться с решением проблемы (хруст при включении задней передачи) которыми с нами поделились работники сервисов, а также владельцы Приор, которые сталкивались с данным недостатком в своем автомобиле:
- включать заднюю передачу спустя 2-3 секунд, после того, как выжали сцепление;
- включать задний ход, через первую передачу. То есть сперва включаете первую передачу, затем не отпуская сцепление включаете заднюю;
- действенным способом является ослабление на 3-5 оборотов гайки стяжного болта хомута на тяге управления коробкой передач;
- некоторым помогало смазать вал на коробке;
- владельцы Приор советуют включать заднюю передачу не выжимая до конца сцепление.
Полезное видео с совета
Отметим, что хруст задней передачи это достаточно распространенная болезнь практически всех автомобилей ВАЗ, которая встречается на Калинах, Грантах, Вестах, Х-Реях и т.д.
Несмотря на то, что на новую Ладу Приору устанавливают обновленную механическую коробку переключения передач с тросиковым приводом (привод производится японской компанией Atsumitec), что позволило значительно снизить вибрацию, а также улучшить четкость включения передач, осталась одна неприятная мелочь, которая проявляет себя со временем и раздражает большое количество автовладельцев. Речь идет о включении задней передачи с хрустом, вроде бы проблема и незначительная и не мешает эксплуатировать автомобиль, все же это причина довольна распространенная. В нашей сегодняшней статье мы попробуем разобраться в причинах, а главное поделиться советами, о том как избавиться от хруста задней передачи Приоры.
Причины хруста
Мы решили пообщаться с работниками автосервисов для того, чтобы поделиться в вами всеми возможными причинами:
- одной из причин является банальный износ сцепления;
- хруст вызван отсутствием смазки на шлицах вала, причиной тому могло послужить;
- неправильно отрегулирована кулиса (причем “косяк” встречается на автомобилях сошедших с завода);
- отсутствие синхронизатора.
Как избавиться от хруста при включении задней скорости
Теперь предлагаем ознакомиться с решением проблемы (хруст при включении задней передачи) которыми с нами поделились работники сервисов, а также владельцы Приор, которые сталкивались с данным недостатком в своем автомобиле:
- включать заднюю передачу спустя 2-3 секунд, после того, как выжали сцепление;
- включать задний ход, через первую передачу. То есть сперва включаете первую передачу, затем не отпуская сцепление включаете заднюю;
- действенным способом является ослабление на 3-5 оборотов гайки стяжного болта хомута на тяге управления коробкой передач;
- некоторым помогало смазать вал на коробке;
- владельцы Приор советуют включать заднюю передачу не выжимая до конца сцепление.
Полезное видео с совета
Отметим, что хруст задней передачи это достаточно распространенная болезнь практически всех автомобилей ВАЗ, которая встречается на Калинах, Грантах, Вестах, Х-Реях и т.д.
Комментарии 29
На задней передаче нет синхронизатора, поэтому включать стоит только на стоячей машине и после 2-3 секунд после выключения "прямой" передачи. Еще долей в коробку масло чуть выше максимума.
+ тоже только через 1 передачу включаю))))
пробег 90к ничего не хрустит втыкаю все как хочу…
Ничего не хрустит. Хоть как втыкай. Главное сцепление выжимай. Масло синтетика, сразу поменял.
У брата на двенаре купе, все легко и просто без грустов включается, а у меня на приоре так же с хрустом, я как и многие включаю любую передачу, а потом уж и заднюю, и нет проблем)))))жигуль, что сказать!
Все нормально это приора! В коробке на задней передаче нет синхронизатора от сюда и хруст.
Есть несколько моментов которые помогут уменьшить или устранить этот эффект:
— Включение с задержкой (слоупок стайл) утапливаешь рычаг, ждешь пару секунд и включаешь
— Включение через вторую (да и такое извращение). Врубаешь вторую и затем заднюю (причем если остановился и с ходу воткнул заднюю все норм)
— Регулировка счепления по мурзилке. Суть уже не помню, но под капотом выставляется зазор (в инете все есть)
— Получше масло в коробке (У меня нормальная полусинтетика минимизировала проблему, да и остальные передачи в целом включаться получше стали). Ну и залить масла чуть выше нормы
10 трос и настройка вылечили эту болезнь страдал пол года где то)
это же приора!включай заднюю через другие передачи
не шестерне зубы уже слизаны
не понял, распиши
Да сыромятину ставят на шестерни. Я коробку у себя на Калине перебирал уже из-за этого скололось 4 зуба на шестерне заднего хода, трещина на зубе первичного вала со смещением и мини скол на венце синхронизитора первой. У меня аж хрустеть при движении задним ходом стала (накатом пир выжатом сцеплении)
Ну а так конструкция коробки такая. Включаешь, чувствуешь, что вот хрустит, не пытаешься воткнуть, а втыкаешь первую, затем заднюю. Сцепление не останавливает диска, он продолжает вращаться. Конструкция синхронизатора позволяет сначала застопорить вращение первичного вала, а уже потом воткнуть передачу. Там блокирующее кольцо давит на конус шестерни передачи и плавно останавливает вращение вала.
На задней передачи нет синхронизатора, там только заточенные зубья. Если вал вращается, то фик её воткнёшь, а если уже ЗУБЬЯ СЛИЗАНЫ (нет уже этой заточки), то и тем более её не воткнёшь. Причём не обязательно, чтобы по всему периметру зубья слизана, достаточно с одной стороны. Шестерня проворачивается и не хочет втыкаться этим краем.
Как вариант втыкать после первой, останавливая синхронизатором первой первичный вал и ни в коем случае ни при движении вперёд, даже если доезжаешь последние 5 см. Остановился, 1 сек подождал, а потом уже воткнул заднюю.
в чём проблема ? , при включение задней передачи хруст, какие советы дадите что делать
Передний бампер под фарой отходит
by Adminrive · Published 20.02.2015
Такой вопрос одинакомый ли блок 8кл инж и 16кл инжектор просто мастер
by Adminrive · Published 14.09.2016
Скиньте фото приоры со лбом Дубай
by Adminrive · Published 07.12.2014
21 комментарий
через 1 передачу и не резко
Андрей, я первую сначала, потом вторую потом третью потом только заднюю
ну а так продай ее нахуй
Oleg, хаха)) приора не твоя машина чувак) бери логан0
Rishat, Пошел ты нахер)) за пенсионера меня чтоли держишь?)
Oleg, за то там все четко в плане коробки)) вот видишь! а так новый видил то? понимаешь машину надо любить) она ответить тем же)
Oleg, ну а как на форуме лады видел: а что ты хотел за 300 ?? мерс!
Rishat, за что любить то блять? ВЪебал 385 за нее а она еще залупы викидывает
Oleg, давай как про проблемы свои))
Rishat, ну чуть ниже отписал… сверчок уже слева от руля в панели
Oleg, антискрип и все!
Rishat, хуй там… друг проклеил им один хуй заскрипел… надо спецам отдавать чтобы полностью разбирали
Oleg, апфф) сам все сделал ничего на панели не скрипит! в чем проблема!
Rishat, имеешь ввиду рукожоп?
Oleg, имею ввиду плохо сделал) я вынул приборку, майфун, там все что мог часы даже! посмотрел что где с чем стыкуется…проклеил моделином чтобы плотно было, плюс вибро клеил, все равно 1 лист валялся..в итоге собрал..все сидит плотно!
Rishat, ну значит завтра скажу ему что он Рукожоп Ебаный
Oleg, с душой делайте)
Rishat, оно бы все заебись… Желание есть, но так же и страх есть что хуево сделаю… Лучше к спецам, это я лично про себя
Oleg, шумка это херня! можно отодрать и собрать1 воткогда я бампер резал чтобы птф ставить, вот тогда посел того как первую чвырезал, было желание пойти на базар отдать свой и купить уже готовый с выреазми! но поставил, проклеил герметиком и все гуд! даже люди спрашивают мол люкс люкс
Rishat, Ну ты мужик рукастый, тебе хорошо в жизни будет… А мы ишаки так и будем горбом работать
Oleg, да каждый сможет! было бы желание! всегда думал что руки у меня тоже корявые! в детсве все игрушки ломал, а у людей их дети с игрушками играют! у меня ни одной! а потому что разбирал тупо и не мог собрать!
Comments 29
На задней передаче нет синхронизатора, поэтому включать стоит только на стоячей машине и после 2-3 секунд после выключения "прямой" передачи. Еще долей в коробку масло чуть выше максимума.
+ тоже только через 1 передачу включаю))))
пробег 90к ничего не хрустит втыкаю все как хочу…
Ничего не хрустит. Хоть как втыкай. Главное сцепление выжимай. Масло синтетика, сразу поменял.
У брата на двенаре купе, все легко и просто без грустов включается, а у меня на приоре так же с хрустом, я как и многие включаю любую передачу, а потом уж и заднюю, и нет проблем)))))жигуль, что сказать!
Все нормально это приора! В коробке на задней передаче нет синхронизатора от сюда и хруст.
Есть несколько моментов которые помогут уменьшить или устранить этот эффект:
— Включение с задержкой (слоупок стайл) утапливаешь рычаг, ждешь пару секунд и включаешь
— Включение через вторую (да и такое извращение). Врубаешь вторую и затем заднюю (причем если остановился и с ходу воткнул заднюю все норм)
— Регулировка счепления по мурзилке. Суть уже не помню, но под капотом выставляется зазор (в инете все есть)
— Получше масло в коробке (У меня нормальная полусинтетика минимизировала проблему, да и остальные передачи в целом включаться получше стали). Ну и залить масла чуть выше нормы
10 трос и настройка вылечили эту болезнь страдал пол года где то)
это же приора!включай заднюю через другие передачи
не шестерне зубы уже слизаны
не понял, распиши
Да сыромятину ставят на шестерни. Я коробку у себя на Калине перебирал уже из-за этого скололось 4 зуба на шестерне заднего хода, трещина на зубе первичного вала со смещением и мини скол на венце синхронизитора первой. У меня аж хрустеть при движении задним ходом стала (накатом пир выжатом сцеплении)
Ну а так конструкция коробки такая. Включаешь, чувствуешь, что вот хрустит, не пытаешься воткнуть, а втыкаешь первую, затем заднюю. Сцепление не останавливает диска, он продолжает вращаться. Конструкция синхронизатора позволяет сначала застопорить вращение первичного вала, а уже потом воткнуть передачу. Там блокирующее кольцо давит на конус шестерни передачи и плавно останавливает вращение вала.
На задней передачи нет синхронизатора, там только заточенные зубья. Если вал вращается, то фик её воткнёшь, а если уже ЗУБЬЯ СЛИЗАНЫ (нет уже этой заточки), то и тем более её не воткнёшь. Причём не обязательно, чтобы по всему периметру зубья слизана, достаточно с одной стороны. Шестерня проворачивается и не хочет втыкаться этим краем.
Как вариант втыкать после первой, останавливая синхронизатором первой первичный вал и ни в коем случае ни при движении вперёд, даже если доезжаешь последние 5 см. Остановился, 1 сек подождал, а потом уже воткнул заднюю.
Несмотря на то, что на новую Ладу Приору устанавливают обновленную механическую коробку переключения передач с тросиковым приводом (привод производится японской компанией Atsumitec), что позволило значительно снизить вибрацию, а также улучшить четкость включения передач, осталась одна неприятная мелочь, которая проявляет себя со временем и раздражает большое количество автовладельцев. Речь идет о включении задней передачи с хрустом, вроде бы проблема и незначительная и не мешает эксплуатировать автомобиль, все же это причина довольна распространенная. В нашей сегодняшней статье мы попробуем разобраться в причинах, а главное поделиться советами, о том как избавиться от хруста задней передачи Приоры.
Причины хруста
Мы решили пообщаться с работниками автосервисов для того, чтобы поделиться в вами всеми возможными причинами:
- одной из причин является банальный износ сцепления;
- хруст вызван отсутствием смазки на шлицах вала, причиной тому могло послужить;
- неправильно отрегулирована кулиса (причем “косяк” встречается на автомобилях сошедших с завода);
- отсутствие синхронизатора.
Как избавиться от хруста при включении задней скорости
Теперь предлагаем ознакомиться с решением проблемы (хруст при включении задней передачи) которыми с нами поделились работники сервисов, а также владельцы Приор, которые сталкивались с данным недостатком в своем автомобиле:
- включать заднюю передачу спустя 2-3 секунд, после того, как выжали сцепление;
- включать задний ход, через первую передачу. То есть сперва включаете первую передачу, затем не отпуская сцепление включаете заднюю;
- действенным способом является ослабление на 3-5 оборотов гайки стяжного болта хомута на тяге управления коробкой передач;
- некоторым помогало смазать вал на коробке;
- владельцы Приор советуют включать заднюю передачу не выжимая до конца сцепление.
Полезное видео с совета
Отметим, что хруст задней передачи это достаточно распространенная болезнь практически всех автомобилей ВАЗ, которая встречается на Калинах, Грантах, Вестах, Х-Реях и т.д.
в чём проблема ? , при включение задней передачи хруст, какие советы дадите что делать
Передний бампер под фарой отходит
by Adminrive · Published 20.02.2015
Такой вопрос одинакомый ли блок 8кл инж и 16кл инжектор просто мастер
by Adminrive · Published 14.09.2016
Скиньте фото приоры со лбом Дубай
by Adminrive · Published 07.12.2014
21 комментарий
через 1 передачу и не резко
Андрей, я первую сначала, потом вторую потом третью потом только заднюю
ну а так продай ее нахуй
Oleg, хаха)) приора не твоя машина чувак) бери логан0
Rishat, Пошел ты нахер)) за пенсионера меня чтоли держишь?)
Oleg, за то там все четко в плане коробки)) вот видишь! а так новый видил то? понимаешь машину надо любить) она ответить тем же)
Oleg, ну а как на форуме лады видел: а что ты хотел за 300 ?? мерс!
Rishat, за что любить то блять? ВЪебал 385 за нее а она еще залупы викидывает
Oleg, давай как про проблемы свои))
Rishat, ну чуть ниже отписал… сверчок уже слева от руля в панели
Oleg, антискрип и все!
Rishat, хуй там… друг проклеил им один хуй заскрипел… надо спецам отдавать чтобы полностью разбирали
Oleg, апфф) сам все сделал ничего на панели не скрипит! в чем проблема!
Rishat, имеешь ввиду рукожоп?
Oleg, имею ввиду плохо сделал) я вынул приборку, майфун, там все что мог часы даже! посмотрел что где с чем стыкуется…проклеил моделином чтобы плотно было, плюс вибро клеил, все равно 1 лист валялся..в итоге собрал..все сидит плотно!
Rishat, ну значит завтра скажу ему что он Рукожоп Ебаный
Oleg, с душой делайте)
Rishat, оно бы все заебись… Желание есть, но так же и страх есть что хуево сделаю… Лучше к спецам, это я лично про себя
Oleg, шумка это херня! можно отодрать и собрать1 воткогда я бампер резал чтобы птф ставить, вот тогда посел того как первую чвырезал, было желание пойти на базар отдать свой и купить уже готовый с выреазми! но поставил, проклеил герметиком и все гуд! даже люди спрашивают мол люкс люкс
Rishat, Ну ты мужик рукастый, тебе хорошо в жизни будет… А мы ишаки так и будем горбом работать
Oleg, да каждый сможет! было бы желание! всегда думал что руки у меня тоже корявые! в детсве все игрушки ломал, а у людей их дети с игрушками играют! у меня ни одной! а потому что разбирал тупо и не мог собрать!
Читайте также: