Хруст в коробке опель астра

Обновлено: 21.04.2025

На низких оборотах ничего нет, тишина.
Если крутить до 5 — 6 оборотов, при переключении слышен хруст.
Так же хруст есть, когда переключаю на R.
В чем причина, чего боятся и боятся ли вообще?

Именно хруст или одиночный щелчок(когда заднюю) и как удар(при переключении), то адаптацию делать. Если именно хруст, то тут уже или блок или сам коробас.

Ну щелчком этот звук не назвать конечно. Адаптацию делал месяц назад, но тогда этого звука еще небыло. Он недавно появился (недели две).
И он какой то не постоянный, то громче, то тише, по разному.
Еще бывает моменты когда включаю R и сдаю назад, машина сильно дергается, сдаю назад рывками. В этом случае глушу ее, завожу заново и тогда все впорядке.

Михаил Александрович
Хм. а после адаптации остаток какой сцепы? Просто вот рывки назад это все же ближе к нему. Может гидромоторы в блоке хондрят. Лучше к диагносту заехать, но думаю, что неполадки с коробкой отпадают.

Слава Богу. На диагностику заехал, считали все ошибки, коробка чистая. По мелочи были ошибки: лампочка габарит не горит, подсветка номера и т.д.
Мастер сказал еще раз обучить коробку, мол сцепление не дожимается до конца. Может быть такое?

Михаил Александрович
Ну это не коробку, а адаптацию наверное сцепления. А там не Op-COM случайно у них? Просто мне им адаптировали-деньги взяли и нихрена не адаптировали. так сказал мастер в моем сервисе с ТЕКом. Я просто геометрию коробки ни разу не прописывал еще и не знаю, когда ее нужно делать. Может и зря, может обучить вот думаю. А на ваш вопрос ответ-да. Именно такие симптомы и будут. Еще может сцепа буксовать.

Мне сказали каждые 15000 нужно делать, не знаю насколько это правда.

Михаил Александрович
Каждые 15000 адаптацию привода сцепления, это да. А вот геометрию коробки не знаю, когда нужно. Может кто просветит об этом еще, интересны симптомы, при которых это нужно делать.

Геометрия делается когда был снят блок выбора передач

Ну вот и здрасте, вчера вечером загорелась. что может значить?

Знаток
Тоесть после замены сцепления тоже делается?
Михаил Александрович
Считай педалями ошибки и выкладывай.

Если по правильному то надо,но острой необходимости нет. Многие не делают всвязи с тем,что при проведении геометрии может вылезти проблема с вилками выбора передач.А это как вы сами понимаете зависание автомобиля и не довольство клиента. Моё личное убеждение геометрию НАДО делать

Михаил Александрович
а дальше может быть еще хуже,не тяните .Заедьте на диагностику

vufer
сейчас на вторичном рынке участились случаи с установкой МТА не той модели.Колхозят по страшному,лишь бы машина уехала и могла реализоваться.

Знаток
огромное спасибо за консультацию. Я вот тоже думаю, что не тот диск сцепления может поставили или из-за геометрии, вобщем спустя 11000 сцепа менее 10 мм уже. Готовлюсь снова к замене, хотя не буксовал вообще, умею с роботом управляться.

Знаток так в том и дело что заезжал, посмотрели ошибки, сказали все чисто, только коробку обучить надо (он объяснил что нужно подвешивать передние колеса). НО предыдущий хозяин делал это перед продажей.. ничего не понимаю.
Попробую считать ошибки педалями, посмотрим что она мне выдаст.

Михаил Александрович
Думаю что педалями Вы ничего не увидете.

Обязательные операции по вводу в эксплуатацию

Замена блока управления Easytronic 1. Программирование SPS
2. Программирование высокоскоростной шины CAN
3. Заправка/прокачка гидравлики муфты сцепления
4. Настройка параметров коробки передач
5. Провести определение точки касания
6. Считать/удалить коды неисправностей
__________________________________________________ ____________________
Замена модуля переключения 1. Обучение параметров коробки передач
2. Считать/удалить коды неисправностей
__________________________________________________ ____________________
Замена нажимного диска сцепления 1. Провести определение точки касания
Замена диска сцепления 2. Считать/удалить коды неисправностей
Замена маховика
__________________________________________________ ____________________
Замена центральной муфты выключения сцепления 1. Заправка/прокачка гидравлики муфты сцепления
Замена гидравлической трубки 2. Провести определение точки касания
Открытие/отсоединение гидравлической трубки 3. Считать/удалить коды неисправностей
__________________________________________________ ____________________
Замена коробки передач 1. Заправка/прокачка гидравлики муфты сцепления
2. Обучение параметров коробки передач
3. Провести определение точки касания
4. Считать/удалить коды неисправностей
__________________________________________________ ____________________
Демонтаж/монтаж коробки передач без замены
компонентов Easytronic 1. Провести определение точки касания
2. Считать/удалить коды неисправностей
__________________________________________________ ____________________
Замена рычага селектора 1. Считывание/стирание данных накопителя неисправностей
2. Не требуется ввод в эксплуатацию

Последний раз редактировалось Знаток; 24.04.2012 в 12:54 .

Тема: Хруст МКПП F17

Хруст МКПП F17

Здравствуйте астраводы! Проблемы следующие:
1)При холодной КПП ( 3-5 минут прогреваю, в это время включаю передачки, чтобы масло не такое густое было) происходит следующее: двигаюсь к примеру километров 12 в час по двору, и переключаюсь со 2 на 1, при этом одновременно торможу и раздается хруст.При прогретом двигателе и КПП все с 1 передачей нормально!
2)При переключении на 3 передачу чувствую как рычаг сопротивляется, как будто синхронизатор не дорабатывает. Никаких звуков коробка не выдает! Ощущения усиливаются, чем сильнее раскручиваю двигатель!

Что скажите? Стоит бить тревогу?

когда не прогрета я только даю направление и жду пока сама заскочет. Синхронизаторы у нас не очень,т.е. Нужно выжидать

+1 На непрогретой коробке переключение со 2-й на 1-ю затруднено. После прогрева проблем нет.

прогрей и нормально должно быть

А вот и продолжение моей истории. Вчера вечером ехал домой, спокойно километров 60 в час, слышу щелчок, думаю, может, что с колесом, паркуюсь, осматриваю машину, все ок! Открываю капот, а там вся защита картера в масле, глушу машину и эвакуатор от GM assistance, оттаскивают к дилеру. Утром приезжаю, жду, в итоге приговор: разлетелся диф, коробка вроде цела.

Последний раз редактировалось Tarasics; 13.05.2013 в 17:01 .

Tarasics
Привет!
Надеюсь с коробкой в Лауре Туле разберутся мастера

istukalov
Привет, надеюсь))) Может у кого-то те же признаки умирания дифференциала и моя история спасет им коробку)))

Задрал на буксовании, потом разлетелось. Бывает. Если разлетелся только дифференциал — то сумма будет терпимой.

Это брак?) на нексии почти также кпп, буксовал на ней не раз и не два. Проблем с кпп не было. Так же и братишка продал нексию с пробегом 325 тыс.км. В кпп никто никогда не залезал.

Вопрос к автору на магните пробки контрольного отверстия было много стружки? И какого рода она была?крупная или мелкая?

Туда не заглядывал, поддон сняли, сказали, что хана дифференциалу и отправили домой, сказав, что все закажут. Поэтому в подробностях ничего не рассматривал.

Последний раз редактировалось Tarasics; 13.05.2013 в 17:19 .

Tarasics
Главное чтобы все было по гарантии. А коробки на астры Н тоже в Китае чтоли собираются?

мне дилер сказал, что в моей КПП синхронизаторов нет вообще. мотор 1.6 механика. Незнал что такое бывает

Что дилер идиот? такое бывает.

Тема: Хруст в коробке.

Хруст в коробке.

Опель 1,6 механика 115 л.с.
При включение задней скорости происходит хруст в коробке.
Но хруст проявляется не всегда.На ТО1 сказали что необходимо при остановке немного подождать, что бы упали обороты.Но хруст появляется даже тогда,когда я пытаюсь тронутся назад с парковки. Это у всех так?
Может ещё раз обратиться к ОД или подождать следующего ТО.
Пробег 22000т.

У меня так же. Секунды 2 ждешь и втыкаешь, даже с парковки, тогда все нормально. 12000км.

не надо ничего ждать, просто включите первую, а потом сразу заднюю
особенность выжимного я так полагаю

я через третью втыкаю! останавливаюсь — третья — задняя! и никахих хрустов. особенность коробки, на заднюю передачу нет синхронизатора! выжимной ни причем!

У меня было так же . Потом появился стук при трогании. дилер тоже говорил что надо подождать секунды две. В итоге коробка накрылась. разбирают причина еще не ясна

Все зависит от ситуации. Если хруст при езде назад то тогда на диагностику к ОФ. А если только при включении задней передачи то это нормально. На задней передачи не синхронизатора. Можешь по эксперементировать выжми сцепление и включи заднию через 5 секунд а не 2 секунды хруста не будет. Нужно время пока первичный вал в КПП остановится, останавливается он от сопротивления масла. Зимой когда масло намного гуще в КПП проблем не будем. Чем холоднее тем меньше времени надо ждать что бы не хрустело.

Да кто же будет ждать 2 сек, когда надо сделать резкий разворот в узком месте?))))

А что далее дорога кончается? Нет нерешенных задач, есть неприятные решения. Н-р проехать еще 100 метров.

а что мешает через третью заднюю воткнуть?

ну этож не мерседес препоследний, это всего-лишь астра! у каждого авто должны быть свои косяки и недостатки, правда на астре их что-то многовато и GM не стремится их исправлять)) но у меня и на мегане такая хрень с задней была, особо и не напрягало. поначалу только, посли аудюхи А6)))

Последний раз редактировалось O.Z.; 25.09.2012 в 09:16 .

Отпишусь на всякий случай. У меня хруста нет. Включаю заднюю без ожидания лишних сек.
Возможно в 6 ступенчатых есть синхронизатор?

Вот не надо про мерседес. Экономить на синхронизаторах это уже слишком. Да и, кстати, меган — отличная машина. У отца был меган на механике. У жены сейчас меган на автомате. Ни у МКПП ни у АКПП таких глупостей как на астре нет.

не надо, так не надо!)) а никто и не говорит что меган хреновый! у меня был меган 2008 гв на механике, проездил 3 года! и мне не надо рассказывать что хруста при включении задней небыло! мало того что коробка задней так же рычала, так еще и сцепа практически поголовно на механике дробила, по крайней мере на второй фазе. мне на нем сцепу по гарантии меняли на усовершенствованное.

Хруст при переключении на заднюю это норма, т к нет синхронизатора на заднюю передачу. А зачем он нужен если задняя включается при полной остановке. Вы лучше попробуйте включить заднюю на ходу на маленькой скорости, не важно вперед или назад, вот там будет хруст так хруст))) чтоб меньше хрустела после выжима сцепления подождите секунды 2 пока валы остановятся.
По поводу коробок могу сказать что на всех машинах которые у меня были задняя хрустела, кроме опеля омега В. На омеге самая адекватная коробка была. У машины был пробег под 300 ткм, все передачи включались на отлично + при езде на задней не было противного воя шестерен присущего многим авто

Хруст МКПП F17

Здравствуйте астраводы! Проблемы следующие:
1)При холодной КПП ( 3-5 минут прогреваю, в это время включаю передачки, чтобы масло не такое густое было) происходит следующее: двигаюсь к примеру километров 12 в час по двору, и переключаюсь со 2 на 1, при этом одновременно торможу и раздается хруст.При прогретом двигателе и КПП все с 1 передачей нормально!
2)При переключении на 3 передачу чувствую как рычаг сопротивляется, как будто синхронизатор не дорабатывает. Никаких звуков коробка не выдает! Ощущения усиливаются, чем сильнее раскручиваю двигатель!

Что скажите? Стоит бить тревогу?

когда не прогрета я только даю направление и жду пока сама заскочет. Синхронизаторы у нас не очень,т.е. Нужно выжидать

когда не прогрета я только даю направление и жду пока сама заскочет. Синхронизаторы у нас не очень,т.е. Нужно выжидать

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

А вот и продолжение моей истории. Вчера вечером ехал домой, спокойно километров 60 в час, слышу щелчок, думаю, может, что с колесом, паркуюсь, осматриваю машину, все ок! Открываю капот, а там вся защита картера в масле, глушу машину и эвакуатор от GM assistance, оттаскивают к дилеру. Утром приезжаю, жду, в итоге приговор: разлетелся диф, коробка вроде цела.

istukalov
Привет, надеюсь))) Может у кого-то те же признаки умирания дифференциала и моя история спасет им коробку)))

Задрал на буксовании, потом разлетелось. Бывает. Если разлетелся только дифференциал - то сумма будет терпимой.

Это брак?) на нексии почти также кпп, буксовал на ней не раз и не два. Проблем с кпп не было. Так же и братишка продал нексию с пробегом 325 тыс.км. В кпп никто никогда не залезал.

Ой, вот только не надо. Да, зимой пару раз приходилось в раскачку выезжать, но от этого дифференциал не должен резлетаться.
"

Коробка собирается в Китае, проблемы с ними со слов приемщика "бывают, но не особо часто". Сказали, что она немного модернизирована по сравнению с F17 от астры H

А вот и продолжение моей истории. Вчера вечером ехал домой, спокойно километров 60 в час, слышу щелчок, думаю, может, что с колесом, паркуюсь, осматриваю машину, все ок! Открываю капот, а там вся защита картера в масле, глушу машину и эвакуатор от GM assistance, оттаскивают к дилеру. Утром приезжаю, жду, в итоге приговор: разлетелся диф, коробка вроде цела.

мне дилер сказал, что в моей КПП синхронизаторов нет вообще. мотор 1.6 механика. Незнал что такое бывает

мне дилер сказал, что в моей КПП синхронизаторов нет вообще. мотор 1.6 механика. Незнал что такое бывает

Ремонт по программе жест доброй воли, 7000 отдал, остальное оплатил GM, в суд не пошли.
Что дилер идиот? такое бывает.

В последнее время стала замечать, что при включении задней передачи бывает хруст . Сначала подумалось просто не до конца выжала сцепление, но теперь понимаю, что это не так и проблема на лицо. Кто сталкивался? Смахивает на гарантийку?

Opel Astra 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 115 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 15

Коробка F-17, нет синхронизаторов на задней, так что за хруст скажем дружно спасибо инженерам GM. У всех хрустит, помогает или включение через первую или с двойным выжимом сцепления. Для личного успокоения можешь проверить уровень масла и долить, т.к. как правило его не доливают на заводе, потому что заливают по массе, а не по объему…

Не за что, сам похрустываю периодически (вспоминая недобрым словом инженеров GM), если включить заднюю когда авто еще не полностью остановилось или обороты не упали до ХХ. А так помогает небольшая пауза в 3-5с перед включением задней или не выключать до полной остановки на выжатом сцеплении первую и только потом заднюю включать. Вариант с двойным выжимом сцепления тоже работает, но мне лично он не нравится ну никак.

Автомобиль гарантийный обратитесь к ОД. Так гадать можно долго.
Из личного опыта могу лишь сказать что это может быть банальный брак. Имел такой опыт. На пробеге в 24000 км сломал в итоге рычаг рычаг. Вскрытие показало заводской брак изготовления корзины сцепления. Авто правда было отечественный ГАЗ 31105.
Успешно Вам решить проблему.

Также пишут что есть бюллетень. Проблема устранена, смазали ступичной смазкой(не путать с обычным литолом) шлицы вала и посадку.

Хруст или "подхрюкивает"? Может быть у Jки тоже коробка без синхронизации. Возникает при быстром переключении на заднюю. Есть несколько вариантов решения: Два раза выжимать сцепление перед переключением или выжать и подождать пару секунд. Включать заднюю после полной остановки машины и на холостых. Либо заднюю включать через первую или вторую. Если это всё не поможет, то ехать в сервис, смотреть сцепление).

Иногда легкий хруст, иногда сильный, больше на скрежет похожий. Попробую завтра сделать как ты сказал)

Просто резких движений не надо при включении задней, это особенности коробок у опеля).

Проверила утром, в общем с холостых подхрюкивает через раз. К примеру первый раз включаю передачу — хрюкает, второй раз нет. Причем я прям по ручке чувствую как она вибрирует при этом хрусте

А на прогретом двигателе как? Как через первую втыкается? Надо привыкнуть правильно включать. Ну на ручку обычно и отдаётся. Ну а если ничего не получится, значит надо ехать в сервис)

Здравствуйте астраводы! Проблемы следующие:
1)При холодной КПП ( 3-5 минут прогреваю, в это время включаю передачки, чтобы масло не такое густое было) происходит следующее: двигаюсь к примеру километров 12 в час по двору, и переключаюсь со 2 на 1, при этом одновременно торможу и раздается хруст.При прогретом двигателе и КПП все с 1 передачей нормально!
2)При переключении на 3 передачу чувствую как рычаг сопротивляется, как будто синхронизатор не дорабатывает. Никаких звуков коробка не выдает! Ощущения усиливаются, чем сильнее раскручиваю двигатель!

Что скажите? Стоит бить тревогу?

когда не прогрета я только даю направление и жду пока сама заскочет. Синхронизаторы у нас не очень,т.е. Нужно выжидать

+1 На непрогретой коробке переключение со 2-й на 1-ю затруднено. После прогрева проблем нет.

прогрей и нормально должно быть

А вот и продолжение моей истории. Вчера вечером ехал домой, спокойно километров 60 в час, слышу щелчок, думаю, может, что с колесом, паркуюсь, осматриваю машину, все ок! Открываю капот, а там вся защита картера в масле, глушу машину и эвакуатор от GM assistance, оттаскивают к дилеру. Утром приезжаю, жду, в итоге приговор: разлетелся диф, коробка вроде цела.

Последний раз редактировалось Tarasics; 13.05.2013 в 17:01 .

Tarasics
Привет!
Надеюсь с коробкой в Лауре Туле разберутся мастера

istukalov
Привет, надеюсь))) Может у кого-то те же признаки умирания дифференциала и моя история спасет им коробку)))

Задрал на буксовании, потом разлетелось. Бывает. Если разлетелся только дифференциал — то сумма будет терпимой.

Это брак?) на нексии почти также кпп, буксовал на ней не раз и не два. Проблем с кпп не было. Так же и братишка продал нексию с пробегом 325 тыс.км. В кпп никто никогда не залезал.

Последний раз редактировалось Tarasics; 13.05.2013 в 17:19 .

Tarasics
Главное чтобы все было по гарантии. А коробки на астры Н тоже в Китае чтоли собираются?

мне дилер сказал, что в моей КПП синхронизаторов нет вообще. мотор 1.6 механика. Незнал что такое бывает

Что дилер идиот? такое бывает.

Тема: Робот. Хруст при переключении.

Робот. Хруст при переключении.

На низких оборотах ничего нет, тишина.
Если крутить до 5 — 6 оборотов, при переключении слышен хруст.
Так же хруст есть, когда переключаю на R.
В чем причина, чего боятся и боятся ли вообще?

Именно хруст или одиночный щелчок(когда заднюю) и как удар(при переключении), то адаптацию делать. Если именно хруст, то тут уже или блок или сам коробас.

Ну щелчком этот звук не назвать конечно. Адаптацию делал месяц назад, но тогда этого звука еще небыло. Он недавно появился (недели две).
И он какой то не постоянный, то громче, то тише, по разному.
Еще бывает моменты когда включаю R и сдаю назад, машина сильно дергается, сдаю назад рывками. В этом случае глушу ее, завожу заново и тогда все впорядке.

Михаил Александрович
Хм. а после адаптации остаток какой сцепы? Просто вот рывки назад это все же ближе к нему. Может гидромоторы в блоке хондрят. Лучше к диагносту заехать, но думаю, что неполадки с коробкой отпадают.

Михаил Александрович
Ну это не коробку, а адаптацию наверное сцепления. А там не Op-COM случайно у них? Просто мне им адаптировали-деньги взяли и нихрена не адаптировали. так сказал мастер в моем сервисе с ТЕКом. Я просто геометрию коробки ни разу не прописывал еще и не знаю, когда ее нужно делать. Может и зря, может обучить вот думаю. А на ваш вопрос ответ-да. Именно такие симптомы и будут. Еще может сцепа буксовать.

Мне сказали каждые 15000 нужно делать, не знаю насколько это правда.

Михаил Александрович
Каждые 15000 адаптацию привода сцепления, это да. А вот геометрию коробки не знаю, когда нужно. Может кто просветит об этом еще, интересны симптомы, при которых это нужно делать.

Геометрия делается когда был снят блок выбора передач

Ну вот и здрасте, вчера вечером загорелась. что может значить?

Знаток
Тоесть после замены сцепления тоже делается?
Михаил Александрович
Считай педалями ошибки и выкладывай.

Если по правильному то надо,но острой необходимости нет. Многие не делают всвязи с тем,что при проведении геометрии может вылезти проблема с вилками выбора передач.А это как вы сами понимаете зависание автомобиля и не довольство клиента. Моё личное убеждение геометрию НАДО делать

Михаил Александрович
а дальше может быть еще хуже,не тяните .Заедьте на диагностику

Знаток
огромное спасибо за консультацию. Я вот тоже думаю, что не тот диск сцепления может поставили или из-за геометрии, вобщем спустя 11000 сцепа менее 10 мм уже. Готовлюсь снова к замене, хотя не буксовал вообще, умею с роботом управляться.

Знаток так в том и дело что заезжал, посмотрели ошибки, сказали все чисто, только коробку обучить надо (он объяснил что нужно подвешивать передние колеса). НО предыдущий хозяин делал это перед продажей.. ничего не понимаю.
Попробую считать ошибки педалями, посмотрим что она мне выдаст.

Михаил Александрович
Думаю что педалями Вы ничего не увидете.

Обязательные операции по вводу в эксплуатацию

Последний раз редактировалось Знаток; 24.04.2012 в 12:54 .

Читайте также: