Хонда нв 750 кастом горит реле стартера
Мотофорум о мотоциклах, мото экипировке, мото одежде для мотоциклистов и не только!
горит реле-регулятор на honda vfr 750f 1993
пацаны помогите горят реле как свечи,перемотал гену ,был подгоревший показывал 0,03 ом вместо положенных 0,1-0,2ома,проверил все провода все отлично.Три дня назад пришло новое реле,поставил поездил день зарядка пропала.че делать!жесть мозги кипят
А когда само новое реле поставил во всех режимах работу его проверил? Мот то какой?
Пусть солнце сжигает мое лицо,и звездами полны мои сны-я странник во времени и пространстве, я ищу дорогу назад,туда где я сидел с мудрыми старцами прекрасного племени,которые редко являют себя миру. они говорили о днях,когда будут открыты все тайны. R.Plant J.Page J.Bonham / перевод И. Кормильцев/
яж в теме написал honda vfr 750 f
когда поставил на холостых было 13.8 , а при 5000 оборотов 14.9 , после двух часов катания реле нагрелось как сковорода даже при установленном кулере от кампьютера
Вообще-то может это многовато. Вот на сибиване должно быть в диапазоне 13,2-14,5 вольт.Нужно знать сколько по книге положено быть у выфера. А на выходе гены промерял напряжение? Я так понял, что проблемы с реле начались после перемотки генератора?
Отредактированно ilyansk (2010-09-20 01:16:28)
Пусть солнце сжигает мое лицо,и звездами полны мои сны-я странник во времени и пространстве, я ищу дорогу назад,туда где я сидел с мудрыми старцами прекрасного племени,которые редко являют себя миру. они говорили о днях,когда будут открыты все тайны. R.Plant J.Page J.Bonham / перевод И. Кормильцев/
эллектричка написал:
было 13.8 , а при 5000 оборотов 14.9
ты перемотанным генератором наебнул новый РР .. полюбасы
.. грустно .
з.ы. проверь еще сам акум возможно он у тебя еще с пред. раза ЗАМКНУТЫЙ.. может работать но на нем до 25 вольт может показывать или наоборот быстро заряд теряет.
- Старайтесь контролировать себя, скорость в пределе разумного, времени на "подумать" нет.
- Тюнингуйте тормоза, в первую очередь.
- Пользуйтесь опытом других и экипируйся на все деньги = ваше здоровье.
- Не покупайте ПОДДЕЛЬНЫЙ экип - это крайне опасно, вы не сможете рассчитывать на него, если он понадобится.
ОДЕВАЙТЕСЬ В ЗАЩИТУ и будьте здоровы!
Мой магазин Мотоэкипировка и мото-запчасти
по мануалу 13.5-16в при 5000 оборотов,а аккамулятор неразряжается в течении двух месяцев. и больше 13.5 не заряжаеться зарядным и вопрос обьясни почему я перемотаным геной угробил релле. проблемы начались до перемотки. перемотали потому что при заводке и работе мотоцикла на холостых релле вылетало через 15 минут
а и еще когда открыл гену две катушки были подгоревшими [до перемотки] поэтому перемотали гену
Ннда. Попадос на лицо. Генератор бы надо проверить. Даже не знаю как бы сам поступил. Если сгорела вторая релюха, то надо быть идиотом что бы ставить третью. Либо генератор не то херачит, либо тупо замыкание по проводке.
проблема твоя в проводке мота--херовая масса на раме,рр берет ее оттуда.я уже на 2 хондах такое видел,горят рр как свечки,после установления новой массы(косичка медная от аккума на раму,ну и на двиглло тож можно) все окей. при работе движка разница получается около 1в между аккумом и рамой,рр с ума и сходит,пытаясь напругу стабилизировать. и грется сразу перестают рр,проверено. P.S. кстати обмотки горят именно поэтому и не только на мотах-недавно на грузовике мерс генеротор делал --из-за херовой массы на аккумах обмотки в хлам расплавились,напруга поднялась,лампы аж растаяли и все из-за массы.
От себя могу оценить ситуацию так. Внешнее состояние близкое к новому - пробег похоже родной. Думаю, что и техническое состояние близкое к новому (хотя точно сказать только после замера компрессии, проезда на всех передачах) Заметил косячки на правом глушителе (вмятины), с левой стороны снимка нет. Интересно состояние крепления перьев (то,что возле крыла-растяжка), трещин нет возле ушек крепления болтов? С родными запами на NV400 засада (их просто нет),все берут на VT500 (мануалы тоже), но и их не валом - не очень распространенная модель (сам понял, что попал с запами когда взял свой NV) По стоимости могу сказать так, не знаю как в Вашем регионе (может и повезло), а в Москве много фирм занимаются контейнерными поставками мотов напрямую с Японских аукционов и сейчас пока мото сезон не начался можно взять РАСПРОСТРАНЕННЫЕ модели япошек (с запами не морочиться) в состояние как Ваше в районе 120тр. Думаю, что 10ку продавец мог бы уступить. ВООБЩЕМ МОЕ МНЕНИЕ ТАКОЕ - Я БЫ СКАЗАЛ,ЧТО ПОВЕЗЛО ЕСЛИ БЫ ВЗЯЛИ ЗА 100-110, а так похоже заплатили ровно по его стоимости. По расходникам перечитайте форум здесь все есть. Охлаждайку лучше конечно фирменное Honda, но думаю оно сейчас очень кусается ($ 60р).
Андрей,это не царапины,а грязь. Я перед тем как сфоткать прокатился- не удержался.жду сезона. Из небольших косяков царапины на правом зеркале и зашит шов на сиденье. Перья и все такое как новое, заводится на Ура. По цене я не платил деньги, мне его отдади в довесок при обмене машинами- бывший хозяин с переломом шейки бедра- упал с фуры. не повезло. Я хоть и не особо увлекаюсь мотами более тяготею к спортбайкам и с началом сезона может буду его продавать или менять. Но аппарат супер. Да, немного подстукивают клапана как мне кажется-не проблема,хотя вскрыватб не охота -похоже его совсем не трогали. Спасибо за ответ.
От себя - взял бы такой тыр. за 100, но после детального осмотра. Хотя внутренний голос подсказывает,что он в идеале. Замена всех Жиж и фильтров около 10р и все, хороший аппарат на долго. Если не захочется продавать из-за малой кубатуры.
доброго времени суток. Подскажите может кто сталкивался с проблемой не могу найти вкладыши на honda nv750c модель двигателя rc14e. Какими вкладышами можно заменить?
Константин Острогов запись закреплена
Всем доброго времени суток.
Продам Honda NV750 с документами под восстановление.
Заклинил передний котёл.
Так же есть запчасти в наличии.
Цену узнавать в личке.
Всем добра и ровных дорог
Алексей Вазовский запись закреплена
сочувствую.
Алексей Вазовский запись закреплена
Андрей Марандыч запись закреплена
Приветствую вас друзья, хотел узнать по сцеплению, на высоких оборотах начинает проскальзывать, кто что подскажет, в доках
NV 750 1996 года где приобрести или по какому артикулу искать?
Поищи пожалуйста в записях группы на стене ,я оставлял полную ссылку на артикул пружины ( возможно пружина подсела - болезнь у них) если есть "руки - крюки" не из жопы ,то шайбу сделаешь (1-1,5 мм.)и поверх родной подложить и будет ЩАСТЭ ТЭБЭ
Василий, благодарю
RamiRoss
Всем привет. Похожей темы я вроде не нашел, поэтому создал новую. Honda Shadow 750 97 год.
И так, в том сезоне у меня сгорел реле регулятор, пока я двигал на слёт. Опишу все подробно.
Ехали туда вдвоём, держали 110 в среднем, пока нас не догнала колонна. Байки там были объемом 1300+, поэтому 110 не получалось держать если хотели успевать за ними. Крейсерская была 140-150 в итоге. Через 100км встали на заправке, я подкатил к колонке, заглушил байк и из под задницы повалил пар.
Скинул сидушку, увидел вскипевший акум. Думаю ехать обратно или дальше.. в итоге поехал дальше. По пути моя скорость упала до 50км, дальше байк дергался и не разгонялся. Пару часов такой езду и я на месте. Друг осмотрел, сказал что или акум или что то серьезнее умерло, точно скажет как вернется в город. Дал мне свой акум от Стида, сказал вали домой)
Через 40мин началось тоже самое.
Скорость так же 50
Все лампы перегорели, кроме 2ух поворотников.
20км я не дотянул до города в общем тогда, ночевал на моте.
Когда уже через пару дней начали разбор, нашлась сдохшая реле регулятор. Это была самодельная реле и она сдохла. До этого была какая то китайская, она тоже умерла и мы на время поставили самодельную. Купил не оригинал, но норм качества релюху, переделали немного вход и сейчас стоит она у меня.
Друг, который занимается ремонтом байков, говорит что могут дохнуть из-за мощного генератора. Кто-то говорит что это из-за того, что у меня акум стоит китайский на 8А. В общем не понятно как это вылечить.
Такое ощущение что если я в этом сезоне опять дам 140-150, то опять все нахрен сгорит у меня.
У кого было что то похожее? Что менять то? Реле оригинал может волшебная, надо по-любому ее брать?
И вопрос под шумок) в моторах 97 года ставили гидрокомпенсаторы? В соседних темах говорят что не должно и все там настраивается механически, мой мастер сказал что у меня гидрики стоят.. Вот не пойму кто балбес) Где бы эту инфу точно почитать, какой год ставили, какой не ставили?!
СТОмотолог (Алексей)
sergo (Сергей)
Всем привет, пытался сегодня завести своего слэшера, он стоит в теплом помещении - не получилось. Еще в конце сезона, перед постановкой на зимнее хранение стал проявляться такой глюк: включаю зажигание, нажимаю кнопку запуска стартера, в результате свет фары пригасает, но ничего не щелкает и стартер не крутит, отпускаю кнопку - срабатывает стартер на секунду. При следующих попытках становится все нормально, т. е. стартер срабатывает при нажатии кнопки пуска, а не после ее отпускания. Сегодня было так: включаю зажигание, фара и габариты горят, подсветка приборки горит, но электронный одометр и лампочка нейтрали не горят. Нажимаю кнопку запуска: свет притухает, ничего не щелкает, стартер не крутит. Если даже не нажимать кнопку запуска стартера а просто ее пошевелить, то начинает мерцать свет фары, на приборке загорается и гаснет одометр и лампочка нейтрали. Вот такие глюки. Я в электрике к сожалению не шарю. Может коллективный разум подскажет в чем дело, в самой кнопке, в акуме или что-то еще. Аккум я после многочисленных попыток завести снял, на нем сейчас без нагрузки 9v Думаю, что когда начал пытаться заводить было больше. Сорри за многабукоф.
Солигореч
Сам себе МС, президент и саппорт-все деньги в бензобак.
sergo (Сергей)
Возможно 9v из за того, что я его посадил многократными включениями зажигания (загоралась фара) ? Ведь реле стартера даже не щелкает.
Солигореч
Сам себе МС, президент и саппорт-все деньги в бензобак.
Фарой просадить так живой аккум нереально. У тебя изначально был убит аккум,что даже релюхе видать нехватало,чтобы даже щёлкать.
irokez (irokez)
negorro (Сергей)
poner (александр)
sergo (Сергей)
Нет, люстры нет. Я все думаю, может коротит что-то при нажатии на кнопку, но где искать не знаю. Пульт развинтил, там кнопка целиковая, не разборная, провода в нее впаяны. Врят ли все дело в аккуме, ведь в конце сезона я заводился, но с вышеописаными глюками.
MaKa_Ca (MaKa_Ca)
Приветствую.
Акк на свалку! новый в мот, если теже симптомы - коротун. Начинай звонить от реле напряжения все по порядку.
Успехов Максим
Брат
Не забудь проверить толстые провода. Особенно тот, что к двигателю прикручен - возможно окислены и плохой контакт.
Не буди во мне зверя. Он и так почти не спит.
irokez (irokez)
Cynique (Cynique)
может и кнопка. у меня так нарылась одна правда на ней много всего висело повешеного прежнеми владельцами потом пол электрики переделывал. мигающая фара тут не показтель работы кнопки или слабого акума кнопка работает в режиме переключения или включена пара на фару или пара на стартёр или прозвони её или закаороти пары так провериш работу кнопки
sergo (Сергей)
zubralex (Александр)
В данном случае, 99%- что сдох аккумулятор! Что касаемо кнопки, может кому то пригодится. Сезон откатался, нащупывая положение, чтоб завестись - надоело.Разобрав правый пульт, увидел наглухо припаянную кнопку :ohmy: Перекурил, скальпелем аккуратно снял крышку(на маленьких защелках),под ней два контакта включения стартера,два контакта включения освещения, на самом ползунке кусок медяшки, перемыкающий поочередно контакты, и прижимная пружинка(она и слетела у меня) Помыл,смазал,собрал - все отлично работает :oops: Так что кнопка ремонту и обслуживанию под дается.
директор (директор)
Поставь другой аккум,и сразу будет видно в чём дело,в нём или кнопке.У меня было после одного сезона аккум замкнул и пипец,на контактах показывает 12v,а на моте ваще ничего ,пришлось бежать в магазин.
sergo (Сергей)
Таки да. Зарядил аккум, сегодня завелся с пол тычка, покатался по картинговой трассе . Но с кнопкой все же не все в порядке, ощущается интервал в пол секунды примерно между нажатием кнопки и откликом от стартера.
AHOPXNC (Александр)
Разбери/почисти, контакты от старости имеют свойство от времени менять свои функциональные качества от хороших к обратному=)
GarrikShadow (Игорь)
я рад, что ты поверил и зарядил аккумулятор, и все заработало, а отклик может кажетца с притормаживанием, там же сначала фара гасится, ну и чистка кнопки не лишняя будет.
Levko (Батиг Лев)
В данном случае, 99%- что сдох аккумулятор! Что касаемо кнопки, может кому то пригодится. Сезон откатался, нащупывая положение, чтоб завестись - надоело.Разобрав правый пульт, увидел наглухо припаянную кнопку :ohmy: Перекурил, скальпелем аккуратно снял крышку(на маленьких защелках),под ней два контакта включения стартера,два контакта включения освещения, на самом ползунке кусок медяшки, перемыкающий поочередно контакты, и прижимная пружинка(она и слетела у меня) Помыл,смазал,собрал - все отлично работает :oops: Так что кнопка ремонту и обслуживанию под дается.
P.S. Большое спасибо тем, кто натолкнул на "движение именно в этом направлении!
-DOS- (Дмитрий)
Читайте также: