Хонда hr v нет искры трамблер
Старайтесь не проворачивать двигатель с включенным зажиганием и снятым хотя бы одним высоковольтным проводом! Дело в том, что катушка зажигания, когда прерывается ток в ее первичной цепи, во вторичной цепи создает напряжение. Оно ограничивается напряжением пробоя в свече, т.е. напряжением, при котором возникает искра. Если снять высоковольтный провод, то ограничения высокого напряжения не происходит, и очень высока вероятность электрического пробоя в другом месте, например, крышки трамблера. Поэтому проверять искру на свечах японских автомобилей с их деликатной электроникой надо следующим образом. Вывернуть все свечи и связать их "голой" проволокой, например, алюминиевой, в ряд. Свободный конец проволоки закрепить на "массе", т.е. прикрутить к любой неокрашенной части на двигателе, а на свечи надеть все наконечники высоковольтных проводов. Теперь, прокручивая двигатель стартером, можно наблюдать искру на всех свечах. Если искра очень тонкая (нитевидная), можно утверждать, что вышел из строя коммутатор. Если сечи грязные и мокрые, их необходимо почистить, а лучше заменить на новые. Установите одинаковые зазоры на свечах. Чем больше зазор в свечах, тем лучше будет поджигаться горючая смесь в цилиндрах, но тем выше вероятность выхода из строя (электрического пробоя) каких-нибудь элементов системы зажигания. Сделайте стартером 10-20 оборотов. Искра должна проскакивать только между центральным и боковым электродами (в одном и том же месте), быть толстой, громко щелкать и быть фиолетового цвета. Если каждый электрический разряд будет хоть по какому-то признаку отличаться от предыдущего разряда и от разрядов на соседних свечах, то необходимо искать причину, т.к. это говорит о неисправности (двигатель в этом случае может быть и заведется, но будет работать неравномерно).
Теперь установите на одной свече зазор в 2-4 мм и снова проверните двигатель стартером. Если на свече с большим зазором искры не будет, или она будет с каждым щелчком меняться по мощности, то скорее всего неисправна катушка зажигания. Другой причиной может быть то, что в высоковольтной части системы имеются утечки (трещины, пробои и т.д.). Замерьте электрическое сопротивление проводов. Оно должно быть около 5 кОм и не отличаться более, чем на 1 кОм от сопротивления других проводов. Хотя многие двигатели довольно сносно работают и при сопротивлении высоковольтных проводов около 15 кОм. Очень часто причиной отсутствия искры является выход из строя коммутатора.
Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи
DEMON29
Спасибо за участие!Постараюсь не паниковать,хотя очень расстроен,надо же так угораздило 31 го числа.Сервисы не работают. Загнал в тёплый бокс,завтра пойду ковырять.
maikal
Мир тесен, Форум неинтересен.
Продаю карты едоша и делаю регистрацию.
Реклама партнёров
o049oa
Все спокойно проверь - наверняка какая нить фигня. Машина - это куча винтиков, срученных в опрделенном порядке))))) никакого волшебства!
DEMON29
Предохранители проверил все,и в салоне и под капотом,целые.Крышку трамблёра снимал,почистил контакты,непомогло. Основное реле с другой хрюши ставил,непомогло.
DEMON29
Вадя
как гритца-жить хорошо, а с хрюном есчо луччи
maikal
Мир тесен, Форум неинтересен.
Продаю карты едоша и делаю регистрацию.
Реклама партнёров
maikal
Мир тесен, Форум неинтересен.
машина с сегналкай? она может в обмарак упастью ещё на многих сигналках стоит кнопачка гденибудь под панелью анти хишение называется.сработает и приехал незаводится.
Продаю карты едоша и делаю регистрацию.
Vodyanoi
нет искры, нет подачи 12 V на бензонасос. смотрите электроцепь .
имобилайзер смотрите .
А да. Если вы приборку на другой хрюн вешали смотрели, не поленитесь взять мозги с той хрюши и поставить себе. если все одинаковое .
все станет ясно сразу.
maikal
Мир тесен, Форум неинтересен.
Продаю карты едоша и делаю регистрацию.
Glost
Проверь предохранитель №7 на 15 А. в коробке предохранителей под приборной панелью и вообще есть ли напруга в данной точке при включённом зажигании. Если есть, то есть возможность грешить на модуль управления зажиганием(ICM) или на катушку зажигания. Они оба находятся в трамблёре. Если есть возможность заменить трамблёр то можно сразу убить много сомнительных зайцев.Проверь предохранители №№41 и 42 под капотом. Главное не унывай! Не изличимого железа нет! С Новым годом!
Vodyanoi
DEMON29
Всех С новым годом!Спасибо за советы.Напишу ещё что делал,что смотрел. (бензина в баке литров 20)Первым делом послушали бензонасос,негудит.Подумали накрылся предохр.проверили,целый.Заодно проверили все остальные предохр.все целые.Проверили наличие искры на первом цилиндре,отсутствует.Сняли крышку трамблёра,крутанули стартёром(ремень ГРМ проверить)Внутренности трамблёра крутятся,значит ремень целый.Почистили контакты,поставили на место.Проверили иммобилайзер(может отвалился)всё на месте.Сигналка СтарЛайн Б9.Ставил недавно,всё работает.Решили проверить по коду неисправности(ЧЕК)перемкнули скобкой фишку под бардачком,включили зажигание,а ЧЕК не загорается вообще.Решили лампа подсветки перегорела,поменяли,негорит.Поставили панель приборов на вторую хрюшу,всё хорошо,Чек загорается,потом гаснет.А на моей горят только лампы АКБ,МАСЛО (с левой стороны панели)АБС,СРС,и.т.д,(с правой стороны)так же загораются лампы режимов работы вариатора.Зелёный ключик на панели не горит вообще.Провода с АКБ скидывали,ждали некоторое время(чтоб всё обнулилось)непомогло.Потом заметили,что нещёлкает реле под рулевой колонкой,а на другом хрюне щёлкает.Переставили,всё равно не щёлкает.А вообще щёлкает только реле,под капотом с правой стороны.Так что всё что знали сделали.Машину вырубило на ровном месте.Никаких рывков,дёрганий,перебоев в работе.Как будто выключатель повернули,и всё,тишина.Стартер крутит и всё на этом.
мударис
ижик
мударис
ижик
Romich59
Перейти к альбомам пользователя
Трамблер питается от предохранителя в салоне (7,5а), номер его не помню, а мануала под руками нет. На панели ведь есть картинка с обозначением предохранителей, смотрите "Ign" или что-то типа этого. Остальные цепи там от датчиков к мозгам и обратно.
Реклама партнёров
ижик
gigi
Блин столько лишних разговоров и споров (ехал, она заглохла,куда лезть не знаю,и т.д.)К электрику надо ехать,а не задавать такие вопросы.
Все давно расписано,но это для тех кто элементарно может пользоваться простейшим мультиметром,а не дилетантов не имеющих мануалов по ремонту авто.
ссылка
Vladlen
Romich59
Перейти к альбомам пользователя
Ну ладно, с этим разобрался. Сгорела, так сгорела. Но, она просто так не сгорает, видимо есть причина. Ведь недавно ты тоже имел проблемы с трамблером. Что-то, где-то не так и она может снова сгореть.
Anton59
Перейти к альбомам пользователя
HR-V GH1, 1999, CVT, 2WD,3Doors, пруль - был
Ноnda Element, 2003, 4AT, 4WD - тоже был
Ford Focus 3, 2014, 5MT, 2WD, руль из бардачка
Romich59
Перейти к альбомам пользователя
Реклама партнёров
KING
мударис
crazyglueck
Был опыт по утоплинику. 3. 4 года назад. Гдето была моя тема. подробно писал что было. 1. Открути трамблер в сборе.2. Подключи старые свечи на кабеля. чтобы не выкручивать с мотора.3. Положи все на мотор чтоб масса была 4. Вкл. Зажигание.5 когда крутиш вал трамблера смотри искру.
Ее наверное небудет? Посмотри по плану. я забыл вроде-бы желтый кабель идет к мозгам его кидаеш на массу при каждом подключение проскочит искра 100%. Если нет проблема в трамблере если есть в мозгах. У меня в мозгах из за к.з. выгорела дорожка на плате. паяльник спас сситуацию.
ремзон
Перейти к альбомам пользователя
Я два раза попадал на эти грабли.И оба раза катушка.Просто и неожидано.Еду и бац,как отрезало.При последнем ремонте решил еще поменять высоковольтные провода,обслужить свечи.Проблема больше не появлялась.
На сервисе трамблер тестируется за пару минут.Вставляется пробник в разъем.Потом мерить сопративление катушки.Визуально было видно места пробоя.(3-4 миллиметра серебристые пятнышки)
На дороге растерялся от неожиданности.Скинул крышку трамблера дернул стартер. бегунок изменил положение..хорошо..ремень цел.Вставил свечу запасную опять стартер. искры нет.Эвакуатор и в сервис.Можно возить с собой запасную катушку.Поменять пару минут.
Сейчас вожу с собой запасной трамблер
HR-V Вариатор.2002 г.в. 105 кобыл Покупал 70000.,уже 309 000
Масло Mobil Super 3000.Замена масла в вариаторе каждые 20000.Левый руль.
D16W1
206000 замена головки цилиндров,направляющих клапанов,колпачков,
шатунных вкладышей ,колец.Расход бензина 8л500гр на 100км
200 грамм масла на 1000 км.
204000 срезало шлицы в маховике сцепления.
Добрый день, автоводы. Машина стала плохо заводится. Раза с 10. Благо аккумулятор новый. Если машина заводится, то работает нормально до момента когда глушишь двигатель. Три месяца назад менял катушку на новую Bosh, старая выдохнула. Как будто с холодами стала хуже и хуже заводится. Проверил искру. Вытащил свечу вставил в бронепровод, запустил зажигание, пролетела искра и больше искры не было. Кто что может посоветовать? Возможно бегунок или датчик холла, .
Honda HR-V 1999, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., полный привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 17
Сегодня аккуратно постучал тяжёлым ключем по трамблеру. Машина стала заводится со второго-первого раза. Попробовал раз 20. Предпологаю что дело в самом трамблере. На выходных буду разбираться в гараже.
Уже 3года на индивидуальных катушках, даже забыл что такое бегунок, крышка и провода
Есть инструкция как сделать?
Да, прочитал. Дорого обошлась переделка?
Точно читал? Там все написано
Нашел в другой теме.
У меня вылечилось заменой датчика ДТОЖ. Есть в журнале запись
YR-610EA- бегунок
YD-622A- крышка
U-1004- катушка
Это проверенные детали☝️
Если есть 100% уверенность в свечах и вв проводах, то машина должна замоториться и перестать реагировать на влажность. Если нет, то виновником будут кто-то из: коммутатор, датчики фаз, сгнившие под резинкой провода. В этом случае проще взять контракт.
1- с герметичностью крышки ЛЕГКО справляется прокладка из комплектаона от попадания прямой воды, при том, что в трамблёра есть ВЕНТИЛЯЦИЯ!)
2- искру проверять ТОЛЬКО с обеспечением ХОРОШЕЙ массы(ты сам убил катушку).
3- чистка контактов поможет как диагностика, но ни как решение проблемы(увеличится нагрузка на катушку, при том, что центральный уголёк вообще не трогали)
Стал разбираться: или бобина(катушка зажигания) или коммутатор. И то и другое находится внутри трамблера. Прозвонил катушку, по мануалу сопротивление вторичной обмотки 12-19 Ком, а у меня 9 Ком. Витковое? Питание на катушку и коммутатор приходит. Но и с коммутатора импульс вроде не приходит на бобину. (мерил стрелочным прибором, осцилографа нету) стрелка во время импульса должна немножко дергаться. Естественно запасного коммутатора и бобины у меня нету, поэтому путем замены я пойти не могу пока. Хочу точно узнать что менять, а потом закажу.
У кого было подобное и как вышли из положения? новый трамблер или б/у с разборки это хорошо, но дорого. Отдельно катушка и коммутатор намного дешевле.
Разобрался полностью как работает зажигание, даже схему нарисовал с расцветкой проводов :-)
Вобщем, что выяснил: импульс с дотчика внутри трамблера идет в комп, а с него возвращается обратно в трамблер в коммутатор (желтый провод с синей полосой). Проверил, импульс приходит ! Затем импульс с выхода коммутатора идет на бобину (белый с синей полосой) на верхний болт "-". Проверил, импульс есть! Но с бобины искры нет, хотя ее слышно где-то внутри ее. Скорей всего ее пробило на корпус. Завтра подключу другую бобину и попробую.
Скорей всего сгорела катушка зажигания. Я раз ехал по трассе все в норме, и вдруг машина просто глохнет на скорости, я тихонько качусь останавливаюсь. Смотрю под капот при первом осмотре все в норме. Единственное что пришло в голову: плохой бензин, что-то с автоматом. После транспортировки на станцию оказалось, что сгорела катушка. Сказали из-за несвоевременной замены свечей зажигания. Якобы у них был зазор в два раза больше нормы. Действительно после покупки я не менял свечи, думал поменяю через пару месяцев. А машина была БП. Не экономьте денег после покупки автомобиля, меняйте все расходники как можно быстрей.
Тоже сгорала катушка. Это слабое место в трамблерах хонда. В запчастях как правило есть в наличии. Я брал весной,за три тыщи:-)))
Тоже самое вчера случилось у меня!отъехал 150м от дома и заглох!!первый раз такое за 1 год эксплуатации!!ремень,бензин,предохранители все в норме!тоже думаю на бабину, как определить?
Читайте также: