Hold на панели приборов мазда мпв мигает
MPV II (LW). Я "чайник", помогите с определением и поиском неисправности
Модераторы: LeskovIG, BMV
Доброго времени суток! Расскажу по порядку, купил свою ласточку в июне этого года, рад безумно! За это время успел накатать 43 тыщи км(пробег был 207 тыщ), Проблема появилась три недели назад: на трассе во время движения на 4 передачи и скорости где-то 130 км/ч, стала влетать третья передача, скидываешь газ включается 4 передача, чуть притопишь опять третья, при подъемах на гору пропала тяга на.
Здравствуйте у меня проблема машина Мазда МПВ 2,5 GY правый руль , в общем завожу езжу по делам заезжаю на АЗС глушу заправляю заводить . Хрен крутит но незводиться я вызываю эвакуатор и настанцию у них всё занято сказали как появится время посмотрят через пару дней звонят говорят все впорядке нет ошибок и машина работает , забераю еду домой глушу пробую заводить завелась ну думаю может.
Скорее всего ремень генератора. При выключенти света снижается нагрузка и перестает свистеть. Проверь подшипники генератора и натяжение ремня.
Все!
Конец истории.
Купил на разборе 4 форсунки по 500 за шт.
Промыл проверил на стенде, поменял и она полетела как будто ничего и не было.
Утренний запуск без проблем, ехать в горку и обгонять кого то теперь легко. Стоять в пробке и не ощущать рывков двигателя это кайф. Ну и конечно мгновенная реакция на полный газ.
Все дело было в форсунках или в одной которая переливала.
Я заменил все сразу.
Всем привет! Подскажите, не включаются вентиляторы охлаждения, какой датчик даёт команду на их включение и где он расположен? :hats_off:
Эта тема закрыта
Я Чайник поэтому не могу установить причину, а именно:
В машине установлен газ 4 поколения + бензин, проблема в том что машина отказывается ехать на бензине, обороты с утра держит нормально, но при включении АКПП на D 5 минут едет и потом глохнет это на бензине, а вот если включаю газ, то все нормально, относительно, но не глохнет. Может кто то подскажет в чем может быть проблема ?.
Спасибо большое. Всё прочитал,клапана поменял. Вопрос. Маркировка разная K5T49096 и K5T49090, :unknw: . Нашел на Али такие клапана,кто нибудь ставил? Разница с автодоком существенная.
С тросиком всё в порядке,он работает. :unknw:
Добрый день. Мазда мпв 2001 год. 2,5 литра, 170 лошадей. Купил чуть меньше года назад. Почти сразу обнаружил, что провод от одного разъёма висит в воздухе. Фото прилагаю. Или хотябы в какой жгут проводов он уходит. Я тогда там попробую размотать, посмотреть.
Здравствуйте. Буду краток. Месяц назад загорелась ошибка р0174. Машина стала тормозной, т.е. газу дал,а она думает секунду- две и начинает ехать. Но это если сильно педаль нажать. Если педаль плавно нажимать, набирает скорость без задумок.Начал изучать проблему. Следом, через неделю,выскакивает ошибка р0455. Для меня это вообще дремучий лес. Начал изучать проблему. После большого количества.
Проблема такова ,нажимая тапок в пол обороты растут скорость набирается не сильно быстро, примерно на 5 до 6 тысячах оборотах переключается на вторую скорость и есть такое ощущение что не отрабатывает блок мрц( неоткрываются доп заслонки). А если умеренно жать на педаль газа , то переключение с первой на вторую происходит на 4 тысячах и чувствуется как отрабатывает доп заслонки после 3 тысяч.
В режиме D Hold принудительно отключает четвертую. В режиме L Hold принудительно отключает вторую передачу. То есть можно принудительно переключать 1-2 и 3-4. То есть проверить работу этой ленты. Понаблюдать переход с первой на вторую и обратно. И также с третьей на четвёртую и обратно. У ленты есть регулировочный болт в поддоне. Есть руководство по ремонту коробки, там написана процедура.
Стою на стоянке. Холодно. Хочу завести машину. Поворачиваю ключ зажигания, стартёр дернулся и всё погасло. АКПП ручка не двигается.
вчеране знаю что делать.
ситуация такая - замигал HOLD
подробности:
18.07 утром приехал на работу- все гуд, вечером сажусь в машину, ключ в зажигание - мигает HOLD. какого черта, думаю. завел - мигает, заглушил, завел - мигает! включаю заднюю - пинок сильный. делать нечего - поехал домой (при переключениях рывки).
приехал, зашел домой, переоделся, выхожу ключ вставляю - не мигает. завел, поездил - все хорошо. пинков не наблюдается! успокоился. а зря!
утром завожу - мигает. проехал км 9-10 (по дороге тупит, пинается и т.д.), заглушил минут на 5, завожу- не мигает гадкий HOLD. до работы доехал отлично.
вечером завожу - (ну Вы уже поняли ) - мигает HOLD.
проверил масло - на нижней метки. =(
заехал в сервис долили масла (M5) грамм 300 - все, перестала тупить, мигающий HOLD пропал =)))))))))))))) порадовался, приехал домой - машинка едет хорошо ))) . долетел домой на крыльях счастья. выхожу часика через 3-4 и что Вы думаете. Мигает. скинул клему с аккумулятора - эффекта нет (((
масло и фильтр менял в АКПП примерно 30 000 км назад, все было хорошо (ну пиналась на холодную с 1 на 2,Ю но эт фигня).
сегодня утром поехал с мигающим HOLDом, сильный пинок при включении R, переключение 1-2-и т.д. - с небольшим толчком (жестковато как то), разгоняется нормально, обороты чуть больше обычного. проехал км 5, заглушил, тут же завел - HOLD мигать перестал, пинки/толчки при переключении пропали, машинка побежала шустрее.
в чем фишка то.
эт чтоЖ, акпп капец. какие мысли? подскажите плиз.
с такой проблемой звонил в сервис "Кэнситрансмишн", там предположили что проблема в шлейфе (перетерся, часто встречающаяся проблема в этой машине) который идет от селектора, у них эта процедура уже отлажена, ну и тем на форуме как это сделать своими руками просто туча, но я не уверен что в этом проблема, только предполагаю
Извините, что создал новую тему.
Машина:
Mazda Demio 2003 DY3W 1.3 ZJ АКПП
вчеране знаю что делать.
ситуация такая - замигал HOLD
подробности:
18.07 утром приехал на работу- все гуд, вечером сажусь в машину, ключ в зажигание - мигает HOLD. какого черта, думаю. завел - мигает, заглушил, завел - мигает! включаю заднюю - пинок сильный. делать нечего - поехал домой (при переключениях рывки).
приехал, зашел домой, переоделся, выхожу ключ вставляю - не мигает. завел, поездил - все хорошо. пинков не наблюдается! успокоился. а зря!
утром завожу - мигает. проехал км 9-10 (по дороге тупит, пинается и т.д.), заглушил минут на 5, завожу- не мигает гадкий HOLD. до работы доехал отлично.
вечером завожу - (ну Вы уже поняли ) - мигает HOLD.
проверил масло - на нижней метки. =(
заехал в сервис долили масла (M5) грамм 300 - все, перестала тупить, мигающий HOLD пропал =)))))))))))))) порадовался, приехал домой - машинка едет хорошо ))) . долетел домой на крыльях счастья. выхожу часика через 3-4 и что Вы думаете. Мигает. скинул клему с аккумулятора - эффекта нет (((
масло и фильтр менял в АКПП примерно 30 000 км назад, все было хорошо (ну пиналась на холодную с 1 на 2,Ю но эт фигня).
сегодня утром поехал с мигающим HOLDом, сильный пинок при включении R, переключение 1-2-и т.д. - с небольшим толчком (жестковато как то), разгоняется нормально, обороты чуть больше обычного. проехал км 5, заглушил, тут же завел - HOLD мигать перестал, пинки/толчки при переключении пропали, машинка побежала шустрее.
в чем фишка то.
эт чтоЖ, акпп капец. какие мысли? подскажите плиз.
Мысли про сервис - в первую очередь при мигающем холде должны были читать коды, а не лить масло и производить иные шаманские действия, иначе это не сервис, а пункт по доливке масел. Уровень на минимуме сам по себе проблем создавать не должен. Так что ищи нормальный сервис, где начинают именно с определения причины проблемы, думаю, в Кемерово это не большая проблема.
ХЕЛЛППП ЛЮДИ ПЛЗЗ. купил капеллу! один день проездил норм, другой день катаюсь катаюсь, без резких разгонов и насилования движка с коробкой.
И вдруг еду на 1-й, обороты достигают переключения но его не происходит, если только педалью газа регулировать переключения, сбрасываю педаль вроде переключает, скорость растет, достагает обороты следующей передачи опять тоже самое сама не переключает, обороты растут а скорость та же, если тока газ сбросить. И мигает HOLD. ХЕЛП ПЛЗ в чем может причина? может в этом датчике или обрыве как ранее говорилось ? Попробовал сбросить ошибку, отсоединил клему акума, но не помогло. :((
ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ!! всё само собой прошло. поездил один день. потом оставил машину на день, пришел поехал дальше чуток поездил проблема была, но вдруг само собой всё прошло, ХОЛД погас, и переключения стали сами собой в 2,5тыс.об. Но всё равно этот случай меня так напугал! перечитал пол форума, и понял что с коробками у них распространенная проблема а ремонт не менее 30к как я понял. Очень не дешево. если я на ниссане санни коробку с владика б.у. за 8,5 взял, и всё с работой и маслом и т.д. обошлось в 13тыс. а тут 30. Оо
Стрееемно стало. пробег 170тыс. Машина нравится! менять не хочется, но и сталкиваться с проблемой такой не хочется! что делать не знаю. "скидывать". или ждать опять такого внезапного, но уже конца. Вот все пишут что у тойот нет таких проблем с коробками и всякими БДЗ. ходят по 300тыс и потом еще в хорошем состоянии остаются. но мне мазда нравится! и что делать хз. (((
ПРЕДСТАВЛЯЕТЕ!! всё само собой прошло. поездил один день. потом оставил машину на день, пришел поехал дальше чуток поездил проблема была, но вдруг само собой всё прошло, ХОЛД погас, и переключения стали сами собой в 2,5тыс.об. Но всё равно этот случай меня так напугал! перечитал пол форума, и понял что с коробками у них распространенная проблема а ремонт не менее 30к как я понял. Очень не дешево. если я на ниссане санни коробку с владика б.у. за 8,5 взял, и всё с работой и маслом и т.д. обошлось в 13тыс. а тут 30. Оо
Стрееемно стало. пробег 170тыс. Машина нравится! менять не хочется, но и сталкиваться с проблемой такой не хочется! что делать не знаю. "скидывать". или ждать опять такого внезапного, но уже конца. Вот все пишут что у тойот нет таких проблем с коробками и всякими БДЗ. ходят по 300тыс и потом еще в хорошем состоянии остаются. но мне мазда нравится! и что делать хз. (((
не делай мозг. делай диагностику, потом и будет видно, что к чему. от непротертых фар такое не бывает.
щас поменял этот хренов датчик Pulse generator.
на L3 никакую подушку откручивать не надо, все до безобразия просто.
посмотрим, как будет ехать.
п.с. на снятом сопротивление было в порядке, как в букваре.
Братцы помогите или посоветуйте что делать! Купил Мзду МПВ 1998 года с дизельным двигателем. По прямой динамика устраивает на все 100 процентов, а вот если подъем в горку то теряю скорость, а с места в горку не разгоняет более 50 км в час. Спросил у опытного маздавода, он говорит что надо поменять дикстрон в автомате, но мне почему то кажется что дело не в этом, так как он чистый, правда уровень немного превышен. Если у кого были подобные проблемы отпишитесь, или если кто нибудь знает как это вылечеть, то буду очень признателен
ехал по трассе включаю кнопку Hold у меня начал работать один двигатель . съехал с дороги завел включаю на D а в ответ у меня начинает мигат на панели Hold давлю на газ а она не едет . так же и на остальных режимах(коробка автомат Mazda Familia). помогите
ехал по трассе включаю кнопку Hold у меня начал работать один двигатель . съехал с дороги завел включаю на D а в ответ у меня начинает мигат на панели Hold давлю на газ а она не едет . так же и на остальных режимах(коробка автомат Mazda Familia). помогите
народ тоже загорелась на табло hold остановился вкл. p потом переключил на d она погасла. а где находится кнопка hold.
Mazda MPV 2000 GY бензин 2500л
кнопка Hold - это включение в "зимний режим", (на ниссане у меня почему то power мигал) его мигание показывает о неисправности блока управления или ошибки. Тут нужно заехать на любое СТО со сканером и проверить чо за ошибека, потом либо заменить чо там сломалось либо как то починить да и всё.
народ тоже загорелась на табло hold остановился вкл. p потом переключил на d она погасла. а где находится кнопка hold.
Mazda MPV 2000 GY бензин 2500л
кнопка Hold - это включение в "зимний режим", (на ниссане у меня почему то power мигал) его мигание показывает о неисправности блока управления или ошибки. Тут нужно заехать на любое СТО со сканером и проверить чо за ошибека, потом либо заменить чо там сломалось либо как то починить да и всё.
ХОЛД-ЗАМОРОЗИТЬ. ЗАМОРАЖИВАТЬ. И почему же ..зимний режим. А летом с крутой горы спускаться. Вкл. Холд . и ползешь как черепашка. А если моргает. то это неисправность в АКП. Считываешь код и по таблице определяешь неисправность коробки. И эта кнопка Холд. только на Маздах. А на Ниссане когда мигает Пауэр, то это когда тапку в пол и ваш автомат переключается на низы. временно. для ,так сказать ускорения. ( Был Ниссан. а не голословно).
Мигает HOLD…4WD…С/D LOCK… MAZDA MPV 1998 ⇐ Bongo Friendee, MPV I (LV). Трансмиссия
Други может кто подскажет… проблема у меняв в малом… если это конечно проблема… в 2007 купил mazda mpv 1998 года… и перегнал ее за полярный круг на Чукотку где нету сервис-центров что бы можно было провести грамотную диагностику… машине попалась без проблемная…
но… после интенсивной эксплуатации у меня начал мигать HOLD… при этом ни как не проявилось поломка… весь инет прокапал что это могло бы быть… но толком ни чего не нашел… писалось много… но как то я не смог ни чего проявить у своей машины… автомат работает без проблем… HOLD начинает мигать как только я начинаю трогаться… но машина едет так же как и до того когда HOLD не мигал… ладно ездит так ездит и забил я на этот HOLD большой и…
а тут у нас циклон и пришлось ездить там где нету дороги а проще сказать по льду на море… и по уши в сугроб… не приятно… но что делать когда по льду на море проще и надежнее чем по дороге…
что бы выползти из сугроба включил блокировку (4WD включено) и… 30 минут с лопатой и я дальше еду… занос и сработала ABS… и…на приборной доске дуристика… мигает HOLD… горит 4WD…ABS…С/D LOCK… после того как я добрался до гаража и после того как машина там от таила… я обнаружил изменения в индикации на приборной щитке… HOLD как мигал так и мигает при езде… но вот что появилось… включаю 4WD и он начинает мигать… хотя 4WD работает… включаю блокировку и мигает С/D LOCK… хотя все работает как и прежде… без изменений… понятное дело красиво мигает… но думаю что тут что то не так… но как и где это узнать… это проблема… как ранее писал в сервис центр некуда обращаться а в инете ни чего не нашел…
надеюсь на вашу помощь в диагностики…
Приветствую , я тоже эксплуатирую маздочку в тяжелых условиях -50, и бывали глюки но это скорей всего из-за снега и мороза не досрабатывала релюшка где то что то не дошло снегом забило ,мороз все таки и свойства материалов меняются тем более что японцы на такие морозы не расчитывали , потом как ты и пишешь оттаяла и все нормально, если все режимы работают а дело только в индикации то искать проблему надо в электро части и момент когда нажимаешь затем проверил сработало , значит надо проверить датчики индикации, а где они находятся можешь найти здесь в библиотеке , скачай мануал по мазде бенз 1996 г она в части ходовой такая же я уже проверил. Удачи.
Читайте также: