Хендай солярис тянет руль влево

Обновлено: 29.01.2025

Полностью согласен,если не проходишь обязательное ТО могут снять с гарантии только двигатель в остальном машина остаётся гарантийная и надо бодаться с официальным дилером.

ILMAR:

Любая часть в авто является гарантийной! Ибо брак с завода может присутствовать в любом узле авто. И в законе четко прописано что ОД может снять с гарантии только в том случае если докажет что поломка произошла по вине водителя.

Oleg:

Ели автолюбитель не делал ТО и вдруг стуканёт двигатель,я думаю придётся доказывать автолюбителю какое он масло заливал или вообще менял его.

Oleg:

Нет, все наоборот! Автолюбитель не профессионал в этом вопросе. А ОД-да. Поэтому если ОД докажет что поломка по вине автолюбителя то гарантии не будет и автолюбитель оплатит расходы на технический осмотр.

Так и будет доказательством являться, то что не менял масло или менял не рекомендованное масло,а если окажется что масло без сертификатов.Не правильная эксплуатация автомобиля.

67500 км Обратился к О.Д. по причине увод в лево,сразу со старта без рук,и легкая вибрация между 100- 120 км. Предварительный приговор стенд диагностики и развал схождение.Через 3 часа звонок-гарантийная замена рейки после согласования.Согласование 1 сутки , с учетом не однократных звонков в О.Д.,потом замена за 2 часа. диллер Рольф-Юг Москва.

Однажды заметил, что руль в лево-право крутится с разными усилиями (в левую сторону чуть полегче, а на скорости это очущалось явственно). Обратился к ОД, посмотрели и при осмотре выявили стук там где сходятся червяк и рейка. Признали гарантийным случаем и вчера, во время ТО-3, рулевую рейку заменили по гарантии. Выехав на дорогу обратил внимание, что руль теперь в правую сторону крутится легче , а при повороте на лево как-то потяжелее. Те, кто на своем авто уже менял рейку по гарантии скажите, это разработается и усилие на рулевом колесе придет в норму или же надо клевать мозг ОД.

машине полтора года пробег 35000 потекла рейка не стучит просто потекла под правым пыльником и очень хорошо только жидкость залил руль вправо в лево бочек пустой кто ни будь сталкивался с такой проблемой?

Alexey:

Что ОД говорит?

спасибо сам разобрался с гарантии снялся поэтому к од не езжу но кому интересно заводской брак гайку не докрутили зря рейку снимал

M029AB:

Не миновала и меня чаша сия - через две недели записан на замену рулевой рейки

Привет.Так же руль крутился с разными усилиями.Поменяли по гарантия рулевой кардан.

Всем привет!
Помогите,пожалуйста!
Поехал сегодня на диагностику рулевой. В результате моей ласточке вынесли приговор-замена рулевой рейки!
Сколько стоит в разных городах сама рейка и работа(кто сталкивался с этим)?!Очень прошу помочь?!
А подвеска,сказали отличная. Что меня порадовало))
Пробег 131500 км.
Заранее спасибо за помощь.

batman87:

Машине уже более 5 лет, раз беспокоитесь о цене. Около 20000 рубликов.

У меня авто 13 года пробег 30000, то же стук с левой стороны и руль влево поворачивается нормально а вправо очень легко и сильно тянет вправо. Что делать не знаю.
И ещё момент: при повороте вправо руль выбивает, т.е. выкидывает обратно.

всем привет, у меня такая проблема,машину слегка тянет вправо(давление в шинах перестановка колес,рейка не стучит не закусывает и прочие танцы с бубном проделывал) и в конце концов после очередного сходразвала ,я обнаружил что в право руль делает меньше оборотов чем в лева,залез под машину подсчитал число витков (резьба) на рулевых тягах на правой меньше чем на левой. Как отцентрировать рулевую рейку, есть у рейки среднее положения?,мне кажется что если рейка будет в среднем положении,когда и в право и влево число оборотов руля одинаково , перестанет тянуть в право или в лева так как гур не будет давить ,как он делает если крутишь рулем.

Такая проблема в зимний период после переключения с D на R и резкого поворота руля происходят какие то щелчки в руле.ОД Смотрел и не раз говорит что всё нормально.Может кто сталкивался с такой проблемой. Спасибо.

три раза делал сход развал бесплатно в рольфе на ярославке так и тянет но очень редко бывает что не тянет сказали еще 1000 пройдеш приедь посмотрим звонил в горячую линию 2раза обещают ответить в течении 5 дней пока тишина оба раза думаю надо в телик звонить но в мае отпуск не могу уеду у кого время есть дерзайте не бойтесь.Самим делать ничего не надо пусть разбераются.(когда нибудь поедем прямо)

Вступаю в клуб, которых ведёт направо!Хотелось конечно налево(шутка).30 числа на ТО 0.Будем смотреть и разбираться со следующим:
- регулировка фар
- скрежет на голодном двигателе, когда нажимаешь на сцепление, всё пропадает. (вчера вообще не цыкало весь день)
- ну и собственно проблема с уводом направо
Ну остальное в норме.
Всем удачи. Чтобы такого не случалось.

Был вчера у своего дилера на ТО-1 месяц. В бланке указал, что машину слегка тянет вправо. На что парень, который принимал у меня машину, сказал, что они, конечно, проверят давление в шинах (ахахах, а то можно подумать, что я его не проверил первым делом). И типа, если давление окажется в норме, то тогда загонят на стенд диагностики, проверят схождение (за 600 моих рублей), и если надо, отрегулируют (за тысячу с чем-то моих рублей). Как только услышал эти долбанутые расценки, сказал, что обойдусь. На днях съезжу к знакомому механику, уже проверенному по моему предыдущему Логану, он все посмотрит, и если надо, сделает, за 500.
До вчерашнего дня был о своем дилере хорошего мнения. А оказалось, что он такой же неадекват, как и все остальные.

А кто брал машину в кунцево и у него тоже машину тянет в право. народ пишите кто где брал и как ОД реагирует на это. не охото платить свои денежки за косяки завода! Почему мы собственно должны платить за дефект машины! мы же не можем при покупке проверить ведет ли ее вправо или влево! значит надо долбить чтобы все делали и исправляли бесплатно.

ПРЕДЛАГАЮ.
СОЗДАТЬ новую тему в которой все у кого ведет машину вправо будут отписываться.
1. когда была приобретена машина(число). у кого(ОД)?
2. начало ВИНа для того чтобы понять была ли это косячная партия, или это дефект конструкции?
3. как была решена проблема.
4. могут отписываться те у кого машину наоборот НЕ ведет для сопоставления..
Например если у 2-3(5-10) человек ВИНы примерно одинаковы и куплены примерно в одно время у 1 ведет у 2х других нет. то это человеческий фактор не качественности, а если у всех ведет то это косячная партия созданная на заводе в определенный период производства.
я думаю что если сопоставить хотя бы несколько чисел и дат то можно примерно понять что есть что.

вот пришла пора менять резину.дабы не перекидывать с места на место,купила литые диски.поставила родную резину,которая тем летом стояла на штамповке.вскоре заметила что машину тянет влево.а ещё наблюдается вибрация руля на скорости более 120км. или в районе того.у кого какие мнения по этому поводу.
p.s была вчера очень не приятно удивлена,когда заехала на сход-развал,перед-всё отлично,а вот зад увы. всё красное и при этом зад не регулируется,разве что если менять заднюю балку.похоже на заводской брак.по другом не как не назовёшь.

При смене колес необходимо делать балансировку, не помогает? делайте сход-развал, нет результата обратитесь к ОД.

1.Попробуйте загнать машину другим сервисменам.Так как первые могут просто лапшу на уши накручивать.
2.Скорее всего бьет диск или резина.

Было тоже самое при переходе на зиму. Только диски не менял. У Хендай Солярисов периодически надо подтягивать (регулировать) рулевую рейку- вот Вам и увод. Делают по гарантии бесплатно. А балансировку делал у знакомых, перепроверял у друзей и только у ОД сделали по-человечески (станки новые). Машинка лёгкая, колёса большие. Чуть (от 20гр.) дисбаланс- получите тряску. На моей 2-х тонной Ауди и не заметил бы=)

балансировка сделана сход-развал проверен перед без проблем.с задком проблемки-ранее писала.резину разворачивали,колёса местами все меняны-переменяны сегодня получился,при замене местами,новый сдвиг-машину стало тянуть вправо.поставила сегодня штамповку с зимней резиной на место и оооо чудо.вибрация пропала.

у меня знакомые что на шиномантажке,что на сход-развале,так что там какой-либо обман исключён.начинаю подозревать,что всё-таки дело в дисках.резина у меня в том году на штампах стояла,проблем не наблюдалось.

вот ещё вопросик: кто-нибудь летнюю родную резину ставил на другие диски?как она себя ведёт на них?может в резине дело?!

1 5

У меня было подобное. Тянуло вправо немного. Приехал к ОД. Проехал с сервисменом. Он убедился, что тянет вправо. Проверили схождение - правое колесо самую малость уходило вправо. Исправили. Выехал от дилера, тянет как тянуло. Возвращаюсь. Меняют передние колеса (резина и диски стояли заводские, пробег около 200км). Выезжаю от дилера, тянет в обратную строну - влево. Возвращаюсь в дилеру. Меняют перед-зад. Выезжаю - как в аптеке, все ок. Спасибо Ринг-Авто (Воронеж) и лично Алексею Проскурину.
Позже на родную штамповку поставил зимнюю резину. При этом диски поставил на те же места, как они стояли после колдования у ОД. Чуть-чуть тянуло вправо. Хотя заметил это не сразу, а гораздо позднее. Потому не могу утверждать, что не тянуло, как только поставил эти диски.
Недавно купил литые диски и поставил на них ту же самую летнюю резину, что была во время танцев с бубном у ОД. Поставил на те же места, так как когда снимал, то подписал мелком. И теперь ничего не тянет. На летней. На зимней, как я уже упоминал, немного все-таки тянет вправо. На зимней особо не поколдуешь, т.к. она направленная и можно менять только перед-зад.
Т.е. в моем случае машину вело именно от резины или дисков. Склоняюсь в резине, т.к. летняя после колдований на штамповке и перестановке на литье как шла ровно, так и идет.

27 2

классик 2011 год, 1.4 мт, пробег 33000

у меня появилась проблема что машину постоянно на скорости ведет то вправо то влево

когда появилось: машине полтора года всегда все без проблем, только были подозрения на рулевую рейку которая стучала якобы. На выходных путешествовал по московской и тверской области (в район Торжка по не самым лучшим дорогам).

что появилось: теперь на скорости от 100 км/ч начинается шатание автомобиля и постоянно приходится ловить руль особенно на трассе. думал давление - проверил везде 2.2 При резком с 90км торможении машину ведет в разные стороны, раньше такого не было. Руль то становится слишком плавный то слишком жесткий, по ощущениям появился люфт. Описать могу как сбой точности управления (колес или руля), машину часто приходится ловить, колеса гораздо податливее реагируют на колею. на 140 были моменты когда мог уехать в отбойник.

Я грешу на подвеску, либо на сход развал, либо на рулевую рейку. усилитель врядли.

Дорогие друзья была та же самая проблема. Помогу чем смогу так как я себе её решил. Скажу просто дело не в резине! дело не в ход развале.(если конечно он установлен правельно). Не тратьте деньги и время. Дело в подвеске. 100%. Теперь машина моя идет по дороге как утюг. и ни чего ни куда не тянет.

у меня было следующее - после переобувки проблема почти исчезла.
оказалось - 2 шины на левой стороне спускало (особенно заднюю). и изза этого было несемметричное давление и кузов шатало на дороге.

Еще
ктото советовал перекинуть колеса с разных мест. я поменял крест на крест и это тоже дало свои плюсы так как на задних баланс был идеальный а на передних в районе 5 грамм разница.

Для тех кто не знает. Схождение-Развал делается всегда при смене колёс. Так же перед процедурой мастер обязан проверить давление в шинах.Смена Разницы радиуса и высота профиля покрышки скажится на той настройке подвесок которая была при (скажем) летней резине. Не скажу что прям все настройки "собьются" , но придётся чуток откорректировать. Так как состав и жёсткость покрышек разная (Зима-лето) а так же и размерность как правило. Лично общался с мастерами по данной регулировке специализирующие только на данном ремесле. Как правило мало кто делает эту процедуру. И всё в порядке. Считаю нужным делом делать Схождение -Развал 1-2 раза в год. В зависимости от того кто сколько накатывает. Я проезжаю в год от 30-45000км.

При интенсивном разгоне увод машины в право-это нормально. Если когда нибудь ездили на переднеприводных авто отечественного и импортного производства до Хендай Соляриса, то поймёте. Приводы колёс: Левый короче правый длиннее, от сюда и при разгоне машина рвётся в право. По проблеме тяга авто в право, а через какоето время в лево связана (возможно) с нарушением настройки углов подвески,малая или не малая колея дрожного полотна а так же характерности резины при езде по такому полотну, а так же деталей - узлов подвески их неисправности. Каждый из этих факторов может давать подобные результаты при вождении. Изучино на личном опыте. Последний опыт был совсем недавно. Ситуация была известа мне. Рулевая тяга у наконечника была погнута и левое колесо смотрело наружу не много. При езде машину кидало то влево то в право. Руки всегда напряжены, так как руль был не предсказуем в доли секунды и приходилось его держать с усилием.

Крест на крест можно ставить колёса не направленного рисунка. Данные шины можно установить на автомобиль только поменяв местами по одной стороне перед и зад. Но не крест на крест.

Автовладельцы нередко сталкиваются с такой проблемой: на машине тянет руль вправо при разгоне, при торможении, а иногда и просто при равномерном движении. Если машину кидает в стороны и тянет то влево, то вправо при ускорении, скорее всего, дело в неполадках рулевого управления или ходовой, а если это проявляется при снижении скорости – в неисправности тормозной системы.

Основной причиной увода вправо может быть немного спущенное колесо, неровная дорога и даже неправильная загрузка. Разобраться, почему при езде машину тянет вправо, и что с этим делать, поможет наша статья.

Почему машину тянет вправо при движении

Если машину начало тянуть вправо, не спешите ехать на СТО. Для начала осмотрите колеса и проверьте давление в шинах. Возможно, проблему можно решить при помощи насоса или замены колеса.

Увод в сторону наиболее заметен при движении по прямой: отпускаешь руль – машину тянет вправо, в результате приходится удерживать его или постоянно подруливать для сохранения верной траектории. Обычно это указывает на проблемы с подвеской или рулевым управлением. Если машину начало тянуть вправо после езды по ямам – скорее всего, сбились углы установки колес. В таком случае проблему можно устранить регулировкой развала-схождения – средняя стоимость такой услуги от 800 рублей за ось.

Развал — схождение рекомендуется делать два раза в год и каждый раз после ремонта ходовой.

Если машину тянет вправо после развала-схождения, дело скорее всего в некорректно проведенной процедуре. В этом случае нужно вернуться обратно на СТО и сообщить о проблеме. С этим лучше не затягивать, так как гарантия на регулировочные работы обычно не превышает 7 дней.

В случаях, когда машину тянет вправо, причиной могут быть не только неверные регулировки или критический износ элементов подвески и рулевого, но и нарушение геометрии кузова в результате ДТП, поврежденные колесные либо тормозные диски.

Обладатели автомобилей с большим пробегом чаще сталкиваются с тем, что машину тянет сильно вправо из-за изношенных деталей. Но и на относительно новых авто аналогичные проблемы возможны, когда приближается регламентный срок замены элементов ходовой или он уже пропущен. Например, сайлентблоки и амортизаторы при езде по неровной дороге нередко изнашиваются через 40 000–50 000 км.

Если шины и углы установки колёс в норме, а машину тянет вправо и бьет руль на ходу – искать причину нужно в рулевом управлении. Разбитая рейка, люфтящие наконечники или тяги приводят к тому, что колеса получают большую свободу движений относительно руля. Если увод и биение наблюдаются только при торможении – стоит проверить состояние тормозных механизмов. Возможно, закисли цилиндры или направляющие суппорта.

Все основные причины почему машину тянет вправо указаны в таблице:

Иногда машину тянет вправо в процессе движения банально из-за нарушения развесовки. Например, если в багажнике справа лежит тяжелый груз, в салоне с той же стороны сидит тучный пассажир, а слева – только худощавый водитель, то даже исправная машина отклоняется от прямой. В таком случае для исправления проблемы нужно просто сбалансировать нагрузку, сдвинув груз или попросив пассажира пересесть на левую сторону.

Что делать, если машину начало уводить, и можно ли ездить на автомобиле, который отклоняется в сторону при отпущенном руле, читайте далее.

Почему автомобиль тянет вправо при ускорении?

Если при разгоне машину тянет вправо, но при равномерном движении проблем нет – развал-схождение и кривые колеса можно сбрасывать со счетов, так как неправильно выставленные колеса тянут вбок всегда. Когда при ускорении машину тянет вправо, нужно смотреть на:

Явные признаки неполадок в рулевом механизме.

рулевое управление;
подвеску и ходовую часть;
трансмиссию.

Чаще всего при нажатии на газ машину тянет вправо именно из-за неисправного рулевого механизма. Несколько реже проблема возникает при износе ступичного подшипника, который мешает колесу свободно вращаться и подтормаживает его. Аналогичным образом действует и изношенный ШРУС привода. Очень редко виновником может быть дифференциал, который из-за поломки неравномерно распределяет момент между колесами одной оси. Основные причины, по которым при наборе скорости машину тянет вправо, представлены ниже в таблице.

На автомобилях с поперечным расположением ДВС и передним приводом небольшой уход вбок при ускорении не является неисправностью. Так как коробка у таких машин смещена в сторону (обычно влево) – приводные валы к колесам имеют разную длину. В процессе раскрутки момент на них, из-за центробежных сил, распределяется не совсем равномерно, из-за чего возникает увод автомобиля в сторону более длинного привода (обычно правого). Сильнее всего эта проблема выражена на мощных моторах.

Почему автомобиль сносит вправо при торможении?

Неисправности тормозной системы основная причина почему машину уводит вправо при торможении.

На автомобилях с АБС проблемы с тормозами могут возникать из-за неисправных колесных датчиков или управляющих клапанов. Точную информацию можно получить с помощью диагностики OBD-2. Коды у разных производителей отличаются, например, у Тойоты это номера 21-24, 31-34, 71-74.

Вторая распространенная причина, почему при сбросе газа машину тянет вправо – неисправности ходовой системы и трансмиссии. Изношенный ступичный подшипник может затруднять вращение колеса, аналогичным образом действует и подклинивающий ШРУС. Отличить проблемы с ними можно по звуку: ступичный подшипник при износе гудит или воет, а ШРУС – хрустит или трещит при повороте колес.

Не стоит сбрасывать со счетов проблемы с колесами, такие как неравномерный износ шин.

Иногда, если при торможении машину тянет вправо, причиной может неравномерное давление в шинах с разных сторон. Приспущенное колесо имеет большее пятно контакта с дорогой, поэтому и тормозит лучше.

Самые распространенные причины почему при торможении машину уводит в сторону рассмотрены в таблице:

Когда машину сносит вправо при торможении – важно оперативно найти причину проблемы и устранить ее. Езда с некорректно работающими тормозами опасна, так как в любой момент может привести к их полному отказу!

Как понять, почему машину тянет вправо

Что делать, если машину ведет вправо? Прежде всего визуально осмотреть колёса на предмет повреждений. Для полноценной диагностики подвески, рулевого управления и тормозной системы потребуются:

смотровая яма или подъемник;
домкраты (желательно два) – если нет подъемника; и уровень.

Для выполнения некоторых операций потребуется помощник.

Машину тянет вправо: как определить причину

Основные причины когда машину уводит в вправо: видео

Если дифференциал уже изношен и начал работать некорректно, то проблему нужно срочно решать. В противном случае его детали (сателлиты, ось и т. д.), которые фиксируются в рабочих положениях, “держась друг за друга”, могут сойти своих мест и машина ехать не сможет.