Хавал ф7 двигатель gw4b15 и gw4b15a отличие
Сегодня бы хотелось поговорить о характеристиках силовых агрегатов самых обсуждаемых, пожалуй, кроссоверов последних лет – Haval F7 и Haval Jolion. Надо отметить, что оба автомобиля мной осматривались и Джолион мне понравился в гораздо большей степени. Когда мы с менеджером разговаривали относительно надёжности силовых агрегатов Джолиона, то он мне сказал, что переживать по этому поводу не стоит, ведь на Джолион ставится уже проверенный на F7 двигатель и переживать, покупая Джолион, не стоит.
Однако мне в этом вопросе захотелось разобраться немного подробнее. Для начала хочу предложить ознакомиться со сводной таблицей основных характеристик двигателя и габаритов трёх кроссоверов: F7 , F7x и Jolion . Данные взяты из источников [1], [2].
Основные характеристики двигателей объема 1.5 литра автомобилей Haval Jolion и F7. Автор графики kua1102
Основные характеристики двигателей объема 1.5 литра автомобилей Haval Jolion и F7. Автор графики kua1102
Можно отметить, что характеристики двигателей, устанавливающихся на полноприводную версию Джолиона и Хавала идентичны во всём, кроме крутящего момента. У Джолиона он на 50 Н*м меньше (у Джолиона – 230 Н*м, а у Ф7 – 280 Н*м). Хочу отметить, что сравниваются показатели двигателя объемом полтора литра. Важное отличие Ф7 от Джолиона в том, что если у более дешевого кроссовера доступен лишь двигатель объема 1,5 литра, то у Ф7 есть возможность выбрать двухлитровый двигатель.
Haval F7 – это новый кроссовер, на рынке он всего лишь три года. Двигатель с рабочим объемом 1499 см3 и мощностью 150 л.с. имеет заводской индекс GW4B15 . Отличительной особенностью данного двигателя можно назвать использование системы регулирования хода клапанов, так называемая технология CVVL (что является сокращением от английского C ontinuous V ariable V alve L ift), которую компанию разработала самостоятельно. Благодаря ней и развивается пиковый крутящий момент в 280 Н*м в диапазоне оборотов от 1400 до 3000.
Отзывов владельцев на Haval F7 не так уж и много, поэтому пока судить по косвенным факторам о надежности двигателя и коробки нельзя. Например, если открыть отзывы на одном из популярных автомобильных порталов, то на F7 можно найти аж 27 отзывов и в наиболее информативном из них владелец наездил 27600 км пробега (правда машина с двухлитровым двигателем) [ 3 ].
Что лично для меня стало отрадным фактом в Haval Jolion? Для себя я отметил, что двигатель не убран в глухую пластиковую броню , как у другой именитой китайской марки, хотя компоновка агрегатов и вызывает удивление. Например соседство ЭБУ с турбодвигателем лично в моей системе координат – плохое соседство.
Считаю, что первый владелец смело может выбирать эти агрегаты, реальность такова, что сейчас Haval Jolion самый доступный и самый оснащённый кроссовер на рынке в 2021 году.
Лидер среди китайских кроссоверов на Российском рынке HAVAL F7 оснащается двумя турбомоторами объёмом 2.0 и 1.5 литра.
Двухлитовый мотор GW4C20
ведёт своё начало от всем хорошо известного Mitsubishi 4G63
и имеет чугунный блок цилиндров.
Полуторалитровый мотор GW4B15
уходит корнями к двигателю 1NZ от компании TOYOTA
и имеет алюминиевый блок цилиндров гильзованный чугунными гильзами.
В данной реинкарнации двигатели очень сильно подверглись переработке совместно с японскими инженерами, по официальной информации для работы над моторами в Токио под крылом компании Great Wall специально было создано конструкторское бюро.
Оба мотора турбированные и это понятно, поскольку для малообъёмных моторов наличие внешнего наддува – это единственный способ получить широкую полку крутящего момента и поднять тягу на малых оборотах, без увеличения количества вредных выбросов в атмосферу.
Но самым модернизируемым узлом в новейшей истории двигателестроения безусловно является система газораспределения. На сегодняшний день систем развелось такое непомерное количество, что даже человек с техническим образованием легко может в них запутаться.
И вот здесь двигатели имеют ряд отличий. Наличие фазовращателей на впуске и выпуске уже стало нормой на новых моторах и этим никого не удивишь и оба мотора не стали исключением.
Технические характеристики автомобилей, существующие в открытом доступе, не говорят на прямую какой из моторов в отрыве от трансмиссии и конкретного автомобиля наиболее эффективно использует свой рабочий объём. Особенно трудно сравнивать атмосферные моторы с турбированными, поскольку графики крутящего момента от оборотов у них имеют совершенно другой характер. Максимальная мощность же для турбомоторов вообще не показатель, поскольку является произведением крутящего момента на число оборотов и на абсолютном большинстве турбомоторов, особенно выпускаемых для России, этот параметр ограничен прошивкой блока ЭБУ.
Тем не менее для оценки эффективности турбомоторов и в первую очередь системы газораспределения можно весьма условно взять за исходные данные по характеристикам крутящего момента и по ширине полки этого самого момента, кроме этого следует учитывать, что двигатели, у которых начало полки максимального момента смещено в область более низких оборотов, при всех равных будут более тяговитыми.
Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин) GW4B15 280 / 1400-3000 – полка максимума занимает диапазон в 1600 об/мин
Максимальный крутящий момент (Нм/об/мин) GW4C20 340 / 2000-3200 полка максимума занимает диапазон всего в 1200 об/мин и при этом смещена в область более высоких оборотов.
Можно предположить, что на самых низах до 1600 оборотов не смотря на разницу в объёме оба мотора дают примерно одинаковую тягу, а вот на более высоких оборотах тяга двухлитрового мотора становится выше. Такие характеристики безусловно говорят о более высокой эффективности полуторалитрового мотора, более низких потерях в двигателе и как следствие меньшем удельном расходе топлива.
Так же следует заметить, что для двухлитрового мотора прошивка ЭБУ коробки передач имеет более бережный характер и не даёт в полной мере раскрыться возможностям мотора, видимо из соображений надёжности трансмиссии.
Из личных ощущений по эксплуатации полуторалитровго мотора могу сказать, что при обгонах на трассе, особенно при движении на подъём и в хорошо загруженном состоянии, ощущение динамики и уверенности при выполнении динамичных обгонов не идёт ни в какое сравнение с ездой на трёх эксплуатировавшихся мной автомобилях с двухлитровыми атмосферными моторами близкой или равной мощности, при том что масса указанных автомобилей ощутимо меньше. И если подобные обгоны начинают выполняться со скоростей до 120 км/ч недостатка тяги ощущаться не будет абсолютно. Так же и преимущества в тяге двухлитрового мотора в городском режиме эксплуатации будут сведены к минимуму.
По расходу топлива в городском режиме по усреднённым двнным от разных пользователей автомобиль с двухлитровым мотором примерно на 1,5-2,0 литра больше потребляет в городском режиме и на 0,5-1 литр по трассе.
Из вышесказанного лично от себя сделать следующие рекомендации:
1. Если вы берёте HAVAL F7 как семейный автомобиль, а основная эксплуатация автомобиля в городском либо пригородном спокойном режиме;
2. Если обычно вы ездите по трассе со скоростями, не превышающими 120 км\ч и с этих же скоростей выполняете динамичные обгоны;
3. Если расход топлива для вас имеет значение, то HAVAL F7 с двигателем GW4B15 будет оптимальным выбором.
1. Вы любитель динамичной езды на повышенных оборотах;
2. Частенько зарубаетесь со светофора;
3. Часто гоняете по трассе на скоростях сильно превышающих 120 км/ч и при этом вам постоянно приходится выполнять динамичные обгоны с этих скоростей;
4. Вас не напрягает на 10-15% более высокий расход топлива, то HAVAL F7 с двигателем GW4C20 будет для вас оптимальным выбором.
В заключении хочу добавить. Что по информации, подчерпнутой на форуме на сегодняшний день для обоих моторов уже существует три типа прошивок ЭБУ двигателя: лёгкая, комфортная и максимальная. Многие владельцы уже опробовали данные прошивки на своих моторах и все без исключения подмечают увеличение динамики и больший комфорт в управлении тягой.
В настоящее время специалистами по ЧИП-тюнингу в плотную ведётся работа над прошивкой ЭБУ коробки передач для 7DCT450 HAVAL F7 .
Технические характеристики 1.5-литрового бензинового двигателя GW4B15 или Хавал Ф7 1.5 турбо, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.5-литровый турбо двигатель Great Wall GW4B15 собирается на китайском заводе с 2018 года и устанавливается на базовые модификации самых популярных кроссоверов концерна F7 и F7x. На нашем рынке такой турбомотор в 2020 году уступил место обновленному агрегату GW4B15A.
Технические характеристики мотора GW4B15 1.5 Turbo
| Точный объем | 1499 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 150 - 170 л.с. |
| Крутящий момент | 280 - 285 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 82.6 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Особенности двс | CVVL |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепь |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 4.8 литра 0W-30 |
| Тип топлива | бензин АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 200 000 км |
Вес двигателя GW4B15 по каталогу составляет 115 кг
Номер двигателя GW4B15 находится спереди на стыке с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал для Хавал Ф7 находится здесь
FORUM
Расход топлива двс Хавал GW4B15
На примере Haval F7 2019 года с автоматической коробкой передач:
На какие автомобили ставят двигатель GW4B15 1.5 l
Недостатки, поломки и проблемы двс GW4B15
Этот турбомотор появился не очень давно и все ниже описанные поломки единичны
Основной проблемой является коксование клапанов из-за системы прямого впрыска
На профильном форуме часто встречаются жалобы на отказы по системе зажигания
В сети описан целый ряд случаев замены бензонасоса и лямбда-зондов по гарантии
По вине лопнувшего патрубка турбины может резко понизиться мощность двигателя
Обзор Haval F7 1.5 GDIT после года эксплуатации
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Технические характеристики 1.5-литрового бензинового двигателя GW4B15A или Haval F7x 1.5 GDIT, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
1.5-литровый двигатель Great Wall GW4B15A производится на предприятии в Китае с 2020 года и на отечественном рынке устанавливается на популярный кроссовер F7 и аналогичный ему F7x. Этот турбомотор отличается от предшественника иной турбиной и системой впрыска в 350 бар.
Технические характеристики мотора GW4B15A 1.5 GDIT
| Точный объем | 1499 см³ |
| Система питания | прямой впрыск |
| Мощность двс | 150 - 170 л.с. |
| Крутящий момент | 280 - 285 Нм |
| Блок цилиндров | алюминиевый R4 |
| Головка блока | алюминиевая 16v |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 82.6 мм |
| Степень сжатия | 9.6 |
| Особенности двс | CVVL |
| Гидрокомпенсаторы | да |
| Привод ГРМ | цепной |
| Фазорегулятор | на впуске и выпуске |
| Турбонаддув | да |
| Какое масло лить | 4.0 литра 0W-30 |
| Тип топлива | АИ-95 |
| Экологический класс | ЕВРО 5 |
| Примерный ресурс | 220 000 км |
Вес двигателя GW4B15A по каталогу составляет 115 кг
Номер двигателя GW4B15A находится спереди на стыке с коробкой
MANUAL
Русскоязычный мануал для Haval F7x вы найдете здесь
FORUM
Расход топлива двс Хавал GW4B15A
На примере Haval F7x 2021 года с автоматической коробкой передач:
На какие автомобили ставится двигатель GW4B15A 1.5 l
Недостатки, поломки и проблемы двс GW4B15A
Этот двс выпускается не так давно, чтобы собралась статистика его неисправностей
На данный момент двигатель зарекомендовал себя неплохо и поломки тут единичны
Часто жалуются лишь на плавающие обороты из-за нагарообразования на клапанах
В сервисах к слабым местам этого агрегата относят систему зажигания и бензонасос
Некоторые владельцы сталкивались с отказами турбины из-за лопнувшего патрубка
Обзор Haval F7x с турбомоторами на 1.5 и 2.0 литра
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Технические характеристики автомобиля Хавал Ф7 с пробегом, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.
Хавал Ф7 1-го поколения производится на заводе китайского концерна в Тяньцзине с 2018 года, но у нас данный кроссовер появился лишь в 2019 году, а его сборка осуществляется под Тулой. Кроме обычной пятидверной версии существует купеобразная модификация под индексом Ф7х.
Модификации Haval F7
Дорестайлинговый кроссовер продавался с 2018 по 2022 год, но у нас лишь с 2019 по 2022 год.
На выбор предлагали два бензиновых турбомотора в сочетании с роботизированной коробкой:
| 1.5 л GW4B15⁻¹ 150 л.с. 280 Нм и 7‑ркпп GW7DCT1 |
| 2.0 л GW4C20NT 190 л.с. 340 Нм и 7‑ркпп GW7DCT1 |
| 1.5 л GW4B15⁻¹ 150 л.с. 280 Нм и 7‑ркпп GW7DCT1 |
| 2.0 л GW4C20NT 190 л.с. 340 Нм и 7‑ркпп GW7DCT1 |
Рестайлинговая версия такого кроссовера продается на рынке таможенного союза с 2022 года.
Обновление получилось только внешним и все двигатели и коробки остались на своих местах:
| 1.5 л GW4B15A 150 л.с. 280 Нм и 7‑ркпп GW7DCT1 |
| 2.0 л GW4C20NT 190 л.с. 340 Нм и 7‑ркпп GW7DCT1 |
| 1.5 л GW4B15A 150 л.с. 280 Нм и 7‑ркпп GW7DCT1 |
| 2.0 л GW4C20NT 190 л.с. 340 Нм и 7‑ркпп GW7DCT1 |
MANUAL
Русскоязычный мануал для Хавал Ф7 вы найдете здесь
FORUM
Небольшой обзор Haval F7 от канала МегаРетр
Технические характеристики Хавал Ф7 1.5 турбо 7-ркпп
| Мощность мотора | 150 л.с. |
| Крутящий момент | 280 Нм |
| Разгон до 100 км/ч | 11.0 с |
| Макс. скорость | 180 км/ч |
| Расход по городу | 10.7 л |
| Расход по трассе | 6.8 л |
| Смешанный расход | 8.2 л |
| Объем бензобака | 56 л |
| Снаряженная масса | 1605 кг |
| Полная масса | 2115 кг |
| Грузоподъемность | 510 кг |
| Объем багажника | 723 (1443) л |
| Габаритная длина | 4620 мм |
| Ширина | 1846 мм |
| Высота | 1690 мм |
| Колесная база | 2725 мм |
| Колея передних колес | 1585 мм |
| Колея задних колес | 1585 мм |
| Клиренс | 190 мм |
| Шины | 225/65/R17 |
Достоинства, недостатки и проблемы Хавал Ф7
Лакокрасочное покрытие довольно слабое, но сам кузов особенно быстро не гниет
Пока на форуме жалуются лишь на небольшие вздутия под краской на пятой двери
Качество материалов отделки салона очень неплохое, плюс много полезных опций
Владельцы ругают короткие подушки сидений, шумоизоляцию и скромный багажник
Еще стоит отметить неважную обзорность из-за сильного наклона лобового стекла
Турбоагрегаты GW4B15 и GW4C20NT пока зарекомендовали себя вполне надежными
Можно посетовать только на высокий расход топлива, при том что бак тут 56 литров
Были случаи отказов турбины из-за загнутой крыльчатки либо лопнувшего патрубка
Проходила отзывная компания по замене топливных трубок после серии возгораний
7-ступенчатый робот GW7DCT1 с двумя мокрыми сцеплениями беспокоит нечасто
Владельцы жалуются лишь на нерасторопность коробки, а еще дергания в пробках
Также в сети описаны случаи перехода робота в аварийный режим из-за перегрева
Система полного привода с электромагнитной муфтой BorgWarner NexTrac хороша
Подвеска кроссовера в меру жесткая, а по надежности у нее больших проблем нет
Скромным ресурсом отличаются родные амортизаторы Tokico, но есть заменители
Рулевая рейка может застучать еще на малых пробегах, но так можно ездить долго
Тормозные диски и колодки не самые долговечные и лучше подобрать неоригинал
Цена Haval F7 на вторичном рынке
У нас на вторичке чуть менее сотни предложений, а их стоимость от 1 500 000 рублей и выше.
| Год выпуска: | 2019 |
| Пробег: | 130 000 км |
| Кузов: | Внедорожник 5 дв. |
| Цвет: | Белый |
| Двигатель: | 2.0 л / 190 л.с. / Бензин |
| Коробка: | Роботизированная |
| Привод: | Полный |
| Состояние: | Не требует ремонта |
* Цена на данное авто указана справочно
Отзыв владельца Хавал Ф7 с пробегом 11 000 км
Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.
Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.
Читайте также: