Haima 7 отзывы владельцев недостатки
Достоинства: большой, просторный. высокий просвет,можно и на природу и погороду. довольно проворная, реагирует на движения быстро и отзывается на все команды, по итогам зимы могу сказать,что греет печка серьезно, есть возможность регулировать климат в салоне. В багажник закинули полную запаску, а на крышу поперечены, но я бы колесо поставила на заднюю дверь,в комплекте при покупки было зимняя и летняя резина, литье, зеркала широкие,но есть недочеты.
Недостатки: очень шумно в салоне ,отопление работает громко, что с улице слышно все движения, сидения неудобные, подлокотник разболтался по итогам 4 месяцев, обзор средний, мертвую зону просмотреть не могу. В комплекте шла зимняя шипованная, а она не сама лучшая, будем менять на следующую зиму
Что ломалось: за столь короткий срок перегорела только лампочка в заднем фонаре и разболталась рамка номера. Еще защита переднего бампера немного отошла, торчат два ушка.
Опыт обслуживания: Все сделали без сервиса, самостоятельно.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Кузнецова Ульяна , водительский стаж с 2009 г.
Достоинства: большой, просторный. высокий просвет,можно и на природу и погороду. довольно проворная, реагирует на движения быстро и отзывается на все команды, по итогам зимы могу сказать,что греет печка серьезно, есть возможность регулировать климат в салоне. В багажник закинули полную запаску, а на крышу поперечены, но я бы колесо поставила на заднюю дверь,в комплекте при покупки было зимняя и летняя резина, литье, зеркала широкие,но есть недочеты.
Недостатки: очень шумно в салоне ,отопление работает громко, что с улице слышно все движения, сидения неудобные, подлокотник разболтался по итогам 4 месяцев, обзор средний, мертвую зону просмотреть не могу. В комплекте шла зимняя шипованная, а она не сама лучшая, будем менять на следующую зиму
Что ломалось: за столь короткий срок перегорела только лампочка в заднем фонаре и разболталась рамка номера. Еще защита переднего бампера немного отошла, торчат два ушка.
Опыт обслуживания: Все сделали без сервиса, самостоятельно.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Осипов Никита, водительский стаж с 2010 г.
Достоинства: Классный автомобиль. Вместительный багажник. Люк. Летом будет ездить в самый раз. На дороге уверенно держится. Купил в ЮниМоторсе. Обслуживаюсь там же.
Недостатки: недостатков как таковых не заметил. отличное качество. полностью оправдывает свою цену.
Что ломалось: поломок не было.
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Григорий Чуриков, водительский стаж с 1990 г.
Достоинства: бюджет дизайн (относительно китайцев) высокий клиренс просторный салон и багажник "непустая" база
Недостатки: пока не обнаружил, только купил недавно
Что ломалось: пока ничего
Опыт обслуживания: месяц
Предыдущий автомобиль: лада калина
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Капитонов Сергей Иванович, водительский стаж с 2005 г.
Достоинства: В кресле комфортно, машина идет плавно, проглатывает ямы, не кренится на поворотах. Кондиционер, парктроник, подушки безопасности, полный электропакет и много другого, что не найдешь за такие деньги. Литые диски придают машине дополнительную солидность. На магнитолу опять же не надо тратиться, штатная с USB-входом меня устраивает. Заводская шумоизоляция полностью выполняет свою функцию. Внедорожный кузов и независимая подвеска как будто специально разрабатывались для России.
Недостатки: Было непривычно положение руля, но это все тонкости
Что ломалось: ничего
Опыт обслуживания: 3 месяца
Предыдущий автомобиль: НИВА ШЕВРОЛЕ
Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Ден, водительский стаж с 1997 г.
Достоинства: Приятная внешность, достойная базовая комплектация, большой багажный отсек. Подвеска не плохо отрабатывает дорожные неровности. Тяговитый мотор, адекватный автомат.
Недостатки: Сумасшедшие крены при прохождении поворотов, даже на малой скорости. Пустой руль. Мало места на галерке.
Всем доброго дня!
Относительно недавно взял себе кроссовер Haima (комплектация с ручкой), если честно, то очень привлекла цена.
Машинка мне понравилась, если исходить из расчёта цена – качество. Сразу скажу, что я не большой автолюбитель (хоть у меня и стаж уже за 27 лет перевалил, с армии за рулем), так что объясняюсь я по-простому.
Меня приятно порадовал салон. Да, безусловно, есть минусы, к примеру все кнопки довольно громко щелкают, однако довольно большой функционал – есть климат контроль (только передний), регулировка подогрева сидений, зеркал. К слову зеркала в машине большие, чувствуешь себя как-то увереннее. В общем-то я человек не придирчивый, так что к салону у меня мало претензий. Ну и про багажник отдельно скажу – вместительный (кучу ашановских сумок умещает) + в багажнике имеется запаска со всеми причиндалами (домкрат, балонник и тд). К тому же сидения сзади можно сложить если что.
В управлении тоже особых претензий нет, разве что кренится в поворотах. Заявленный расход 9 литров на 100км. Не могу сказать точно так это или нет, но бензина жрёт мало. Для городских условий самое оно. На тему ее скоростных показателей говорить не могу, т.к. не гоняю и езжу довольно аккуратно.
В общем и целом, Хайма 7 мне нравится, хоть я и не особо разбираюсь в машинах, но в своем сегменте данный автомобиль является одним из лучших на мой взгляд.
На данной странице размещён перечень последних (новых) отзывов от владельцев Haima 7 (S3), где они описывают достоинства и недостатки (все плюсы и минусы) этого автомобиля.
Давно уже хочу себе кроссовер и, по возможности, разные варианты приглядываю. На днях случилось побывать на тест драйве китайской хаймы 7. Раньше я думал, что китайское авто несуразные на кривых корпусах и с вонючим пластиком в салоне, эта же машинка дала мне понять, что все совсем не так, ну или не во всех моделях так. Ни щелей, ни каких-либо других лагов по кузову я не обнаружил. Хороший приятный салон, видно, что собрана с умом. В езде тоже комфортно, удобный руль, коробка плавная, не кряхтит. Трогается, правда, долго, но едет уверенно. Просвет большой и сидеть высоко, дорога вся видна. Места в салоне много, сидишь с удобством, багажник большой. Богатую комплектацию можно было бы назвать приятным бонусом, но тут скорее вставлено как раз на стоимость. Не знаю как сейчас на других авто такого плана, но здесь запаска в комплекте полноценная идет. Сумму пока еще нужную не набрал, потому еще повыбираю.
Всем привет.
Выбирал из нескольких вариантов, но остановился я на Haima7. В первую очередь, отталкивался от цены. Полноценный кроссовер за приемлемые деньги – огромный плюс, да и по отзывам было довольно позитивно. Моя первая реакция еще в салоне была – очень богато! Цвет кузова премиальный (видел BMW в таком окрасе), кожаный салон, полный стеклопакет. Большой багажник (ну для меня), а если сложить задний ряд, так вообще жить можно).
Пробегусь вкратце по машине, те положительные моменты которые мне понравились:
Довольно высокий дорожный просвет, но при этом в комплектацию можно было включить пороги, что я и сделал, что дает возможность моим мелким самостоятельно занимать места на заднем сиденье.
В багажнике – полноценная запаска на литом диске и набор ключей. Если пробежаться по салону, то все необходимое для дальних путешествий или обычных телепортаций в Московских пробках имеется.
Сиденья регулируются как по высоте, так и по жесткости, есть подлокотник с отделом для хранения документов. На торпеде располагается 3 подстаканника, ЮСБ и розетка на 12 вольт. Приборная панель очень аккуратная и на ней находятся все необходимые примочки. Парктроники установлены в зеркале заднего вида и одновременно стоят камеры заднего вида с выводом на экран. Климат-контроль равномерно обогревает салон. Взял машину в комплектации с автоматической коробкой, пять ступеней. Разгон плавный, тормоза схватывают четко и вовремя. Езда приносит одно удовольствие.
За время эксплуатации машины проехал 32 тысячи и получаю одно удовольствие.
Спокойных всем перемещений.
Взял Кроссовер Haima 7 год назад зимой. На спидометре за 10000. Машиной доволен, хотя с полгода было чувство – что-то купил не то. Люблю быстро ездить и ненавижу ботанов, офисный планктон, инфузорий в туфельках (причина: занимают 2-3 ряд и как следствие пробки (нет опыта)). Но на 6000 пробега машина изменилась. Есть плюс и есть минус. Она прорезвела… расход с 12 в городе изменился на 10 (бортовой компьютер мультитроникс). При моей агрессивной езде. Нигде не скрипит, не жужжит, не скребет. Молодцы Китайцы. Не нравятся приборы, не видно спидометр (выручает борт.комп). Сорвал колесные шпильки 2 шт. (гарантии не распространяются (сыромятина)). Заменил сам за 320 руб от мазда.
Какой у тебя мультитроникс?
А сколько стоит ТО на хайме7? Кто проходил, скажите.
Подскажите – какие фары подходят к Хайме 7 ? (свои не светят, отражатели накрылись)
Ребята, хотел перебрать передок, все оригинальное, существуют ли не оригиналы саленблоков, стойки стабилизатора?
Константин, я сам обладатель замечательного китайского автомобиля, которым безмерно наслаждаюсь уже два года! И когда покупал ходил присматривался выбирал я выносил мозг продавцам и буду это делать. Так как я отдаю свой кровные деньги и намерен узнать всё и вся об пакуемом авто а помочь может только консультант и не забывайте это ваша работа! А авто я взял в первую очередь из за цены потому как семья молодая а на периферии зп не балуют! Преимущество авто из кнр должна оставаться цена и если она начинает подбираться к европейским конкурентам то выбор будит сделан соответственно в их пользу, это законы рынка!
Машинка не плохая! Хотя за эти деньги, я бы лучше подождал начало продаж в России BYD S6.
Доброго всем дня!
Хотел бы знать чей двигатель устанавливают откуда его корни, так же о коробке передач побольше информации что там за автомат установлен гидромеханика, робот или вариатор? Да и о запчастях все ли идет от Мазды?
Коробка стоит от Санта ФЕ (покрайне мере на АКПП), Сборка авто как заявляют диллеры чисто китайская (судя по зазорам и внутренней отделке так и есть).
Олег! Вы не правы. Зазоры на хайме не такие уж и большие) я не знаю, куда Вы смотрели) Там все в норме. И качество сборки отличное! Итак, Вам для информации)) Почитайте) Детали кузова для мазды делаются в Китае))) Делайте выводы)))
Машина супер! Езжу и наслаждаюсь. Все отлично, но есть одно, что меня интересует – при заводке иногда подшумливает цепь, как будто не срабатывают гидрокомпенсаторы. А в остальном все супер. Может есть у кого такая проблема?
Появилась Хаима 7 и у нас в Златоусте. Смотрел. Понравилась. Сравнивая с Лифан Х60, отметил отсутствие неприятного запаха в салоне, достойное закрывание дверей. Причём и пятой в том числе (на двери багажника у Лифана я чуть не повис). Конечно, смутили диапазон регулировок руля и регулировка водительского сиденья (я весьма рослый). Стал читать отзывы, а они не однозначны. Встречал мнения о неплохой динамике и управляемости, так и прямо противоположные. На тест драйв я все же записался. Ну хочется мне кроссовер. Если понравится, то с учётом гос. программы поддержки, может поменяю свой Флюенс на Хайму с автоматом!
Купил Хайму7. у нас цена в Волгоградской области 689тысяч без автомата 789 с автоматом. проехал 5 тысяч км проблем нет машиной доволен..До этого был лифан солано ездил на нём 2,5.года проблем за исключением переломанной трубки кондиционера не было, заменили на сервисе по гарантии.
Доброго времени суток! Да Россиянам всё ни па чём. Главое что бы был кроссовер а сколько стоит что за эти деньги можно приобрести есчё никто ни задумывается! Например чери тиго с передним приводом и весьма симпатичной внешностью за 570 тысяч и движок стоящий и цена тот же лифан ну нет там запаха нет и говорите чего хотите, ну если что то пахнет то выветрится со временем, да и красавец какой. Озвучим цену 580 во со всеми прибамбасами! Далее старый добрый дастер да чуть не удался не красавец но мы же люди взрослые прагматичные, за 789 автомат с муфтой да с навигацией а если еще чуть подкинуть то и дизель в полном фарше. Двигло прушее подвески на 1 мл. км. хватает чеш не брать да и джили кроссовер на подходе обещают передний привод ну самый навороченный 600-620. Во какой выбор зачем же такое брать денег вообще не жалко.
Купил Хайму7, очень достойный автомобиль. В салоне никакого запаха, просторно, тепло, есть все, что нужно для комфортной езды. Шумоизоляция отличная, шиповку практически не слышно. До этого ездил на ФАВ V5, никакой шумки, как консервная банка, хотя по техническим характеристикам мне нравился, экономичный. Посмотрю как этот будет кушать. Проехал пока 500км с небольшим.
Зашел в автосалон, приглядеться к новеньким автомобилям. Среди привычных фордов и шевроле заметил эту новинку, хайму7. О такой марке услышал в первый раз. Решил взглянуть и обнаружил в ней массу достоинств. Приятный глазу внешний вид, удобный салон, вместительный багажник, уйма всяческой начинки уже в базовой комплектации, 2 варианта коробки передач. Меня очень заинтересовал этот автомобиль. Кто-нибудь может еще что-нибудь сказать про данную модель?
Всем огромный привет! Такой же огромный и колоритный как я.)) Эта беда мешает мне не только дома, но и в машине. Немного помыкался по автосалонам и остановился на Хайме 7. Меня подкупил просторный салон с восемью положениями регулировки кресла. Такое встречается только у внедорожников, а они мне не по карману. Регулируемая рулевая колонка позволяет расположиться в кресле довольно удобно. Вот только рычаг переключения передач находится низковато. Но это не может испортить общего впечатления от автомобиля. В общем Хайма 7 – та машина, где мне удобно))!
Был на тест-драйве 7-й хаймы. Ну, это не лифан, разгон нормальный. Проехал 15 км, опробовал ее на шоссе, в узких улочках. На шоссе с хаймой проблем не случалось, правда после 90 км/ч возник вполне ожидаемый шум. Ну это нормально. Потом на мелких улочках стал тестить. Есть у нас одна совсем раздолбанная – со времен Сталина асфальт не меняли. Ну гулять так гулять, свернул на нее. И, скажу я вам, хайма вела себя уверенно, ям и выбоин не испугалась. Это ей плюс. Правда, в руль отдавалось слегка, подрагивал. В целом ничего машинка.
По-моему, Хайма 7 – это отличный автомобиль для тех, кто любит комфортный салон и тихую езду. Как я понял, 165 км – это ее предел, а значит, мало кто будет разгонять эту малышку хотя бы до 120 км/ч. Отличный вместительный багажник, можно сложить задние сидения и возить там все, что душе угодно. Единственное, что смущает – китайское качество. Хотя корейцы тоже сначала народ смущали, ну не знаю.
Haima 7 назвали кроссовером, но ведь ясно же, что с передним приводом машина встрянет в первой же раскисшей луже. Мне кажется, что Хайма 7 отлично справится с ездой по городу в качестве семейного авто. А вот за город на нем ехать рискованно.
С тех пор, как купил Хайму 7, так странно стал себя чувствовать. Ну судите сами – останавливаешься на заправке и ловишь взгляды, часто подходят люди и спрашивают, что это за машина у меня и как она вообще. Кто-то даже не верит, что китаец за 3 месяца еще меня не подвел. Один раз колесо только проколол, ну так запаска в комплекте полноценная, поменял и все.
А я хочу сказать о том, о чем все почему-то молчат. Может, это у меня ноги нестандартные, не китайского формата, но мне на тест-драйве дико мешала дополнительная ручка на водительской двери! Я как следует погонял машинку, скорость, резкие повороты (от кренов офигел поначалу), и все это время левой ногой натыкался на эту ручку! Еще бы немного и мозоль натер.
Мое знакомство с хаймой протекало в крещенские морозы. Меня подвозил друг отца. Т.к. я как раз подыскивал себе автомобиль, то не мог не обратить внимания на этот. О том, что это китайская хайма я узнал не сразу, думал, что сижу в каком-нибудь японце. За бортом был сильный ветер и дорожный шум, когда я закрыл дверь, стало тихо – герметичность на уровне. Приборная панель красиво собрана без зазоров, бардачок сверху торпеды порадовал, такой редко где встретишь. Машинка едет бодро по заснеженным дорогам. Когда узнал что это китайская машина – очень удивился! Пока думал брать что-нибудь из молодежных легковушек, но кроссовер за 700 тысяч привлек. Схожу на тест драйв и буду решать.
Читайте также: