Гудит редуктор субару форестер

Обновлено: 28.01.2025

А вот это уже хуже. Может редуктор. Гул где слышится, спереди, сзади?? Гул постоянный, или амплетудный??

равномерный гул, а вот где слышится не понятно, больше всего похоже что коробка гудит , так как вибрация чувствуется когда держишь руку на ручке АКПП

равномерный гул, а вот где слышится не понятно, больше всего похоже что коробка гудит , так как вибрация чувствуется когда держишь руку на ручке АКПП

У меня руль вибрировал и гул был когда больше 90 ехал, однако оказалась банальная наледь на дисках, потому что 1 грамм льда или снега при100км/ч превращается в киллограмм веса. чинится палкой или мойкой\сушкой. еще шины гудят, но не сильно.

У меня такой гул был сзади
на СТО заменили ступицы и все стало нормально
теперь перед начал гудеть - наверное им тоже пришел крах :(

у меня на форике таже болезнь, знатоки констатировали что гудит передний подшипник в заднем дефференциале, пока езждил думал поменяю кода запчасть придет, терь понос с авто произошел но это не по этой теме если че на форуме найдете

с такими описаниями ТС лучше машину на прикол поставить, снять автомат и посмотреть на износ главной пары

как специалист по гудению)))
а я менял на своём 5 ступиц и пришёл хана опять ещё одной. скажу,скорее всего ступица.газ нажимаешьз-нагрузка идёт на ступицу.ещё вариант:проверить на дороге с затяжным поворотом.или просто на скорости той(на какой гудит) перестраиватся постепенно с первого ряда в 4тый и наоборот

Скорее всего загудел редуктор. В 99% шум переднего (заднего) редуктора субару - это износ переднего подшипника ведущего вала-шестерни, и лечится его заменой. Подшипник стоит 3000 руб + прокладки, сальники, работа 13000 - 15000. Было такое, делал сам.
Разница между шумом подшипника ведущего вала-шестерни переднего редуктора и ступичного подшипника в том, что подшипник редуктора шумит при нажатии на педаль газа, а при отпускании пропадает, интенсивность шума ступичного зависит от скорости автомобиля и не пропадает при отпускании газа.

Такая же хрень с гудением. Пробовал врубать на скорости N, гул пропадает. Значит однозначна редуктор. Советую ТС так же сделать, авось выяснится

Если гул присутствует продолжительное время и он из-за редуктора, то слив из него масло, можно засунуть палец в сливное отверстие и протереть поверхность вокруг него изнутри. Если будет стружка - проблема здесь. При помощи фонарика можно осмотреть состояние корончатой (ведомой) шестерни. Вообще износ главной пары - редкость. А вот убитый подшипник - явление частое.
Машину на подъемник, погонять, послушать!

На автомобилях с задним и полным приводом распространенной проблемой являются посторонние звуки со стороны ведущей оси. Обычно редуктор гудит при износе зубьев главной пары или её неправильной регулировке. Проблема требует срочного устранения, так как механизм с трудом поддается ремонту. Источником аналогичного звука могут быть подшипники хвостовика, полуосей, ступицы, а также подвесной подшипник кардана.

Как определить причину гула в редукторе и как решить эту проблему – расскажем в этой статье. Подробно разберем основные симптомы неисправностей и слабые места трансмиссии конкретных моделей.

Как определить, что гудит редуктор

Как определить неполадки редуктора по звуку и вибрации: видео

Источником посторонних звуков, схожих с гулом редуктора, могут быть другие узлы трансмиссии, поэтому для начала нужно точно локализовать звук.

В числе потенциальных виновников – подшипники ступиц и полуосей, элементы карданной передачи и даже деформированные или загрязненные щитки тормозных механизмов.

Понять, что гудит именно редуктор, помогут проявляющиеся в разных режимах симптомы. Проверку узлов трансмиссии для поиска источников шума можно выполнять в движении, на яме или на подъемнике.

Инструкция по определению причины гула редуктора

В процессе диагностики следует сначала обратить внимание на колеса, подшипники ступиц, элементы карданной передачи (сам вал, шлицевое соединение, крестовины, подвесной подшипник). Представленная ниже методика позволяет определить, что воет: мост, коробка, карданная передача или другие узлы по характеру проявления шумов.

Гул в редукторе после его разборки или ремонта также может указывать на неправильную регулировку положения хвостовика относительно ведомой шестерни.

Как определить гул редуктора на примере ВАЗ: видео

Покачать колесо в вертикальной и горизонтальной плоскости: если есть люфт, то проблема в ступице.
Прослушать шумы в процессе вращения вывешенных колес, и определить, откуда они распространяются.

Как определить гудит редуктор или другой узел на примере Mercedes: видео

Вибрации являются признаком следующих неисправностей:

деформации полуосей или чулка моста; или кардана, или износ крестовин и подвесного подшипника.

Сопровождающие гул вибрации свидетельствуют о том, что проблема не в редукторе! Такой симптом возникает при осевом или радиальном биении, а в редукторе и ведомая (хвостовик) и ведущая (дифференциал) части имеют двухточечное подвешивание на небольшом расстоянии, что практически исключает такую возможность.

Причины появления гула в редукторе

Для диагностики автомобиля следует загнать смотровую яму или на подъемник. Там следует запустить мотор с вывешенными колесами, включить передачу, и определить, что именно издает нежелательные звуки. Некоторые способы проверки (о них упомянуто выше) применяются на ходу.

Начинать проверку нужно с осмотра корпуса редуктора, чулков полуосей, и замеров уровня масла. При недостаточном его уровне шум возникает не из-за износа, а потому что шестерни трутся на сухую. Если обнаружена утечка, то при своевременной реакции может помочь только замена сальников и масла.

Убедившись, что звук исходит из ГП (Главной Пары), по нему можно определять, почему гудит редуктор. Разобраться конкретнее, почему воет редуктор, установить точно, он ли это, и определить причину можно по характеру звука, а также по косвенным признакам. Характерные признаки различных его неисправностей указаны в таблице ниже.

Почему гудит редуктор: причины и описание шумов

Можно ли отремонтировать редуктор, если загудел

В большинстве случаев гул в редукторе – предвестник серьезных неисправностей. Однако некоторые проблемы можно устранить на ранней стадии, избежав дорогостоящего ремонта. Запущенные неполадки могут в конце концов привести к повреждению ведущей и ведомой шестерен, что, помимо необходимости замены главной пары, приведет к полной неподвижности автомобиля.

Первое, что нужно делать, если гудит редуктор – убедиться в отсутствии подтеков на корпусе и проверить уровень трансмиссионной жидкости. Вовремя долив масло и заменив протекающие сальники, можно избежать замены главной пары.

Убрать шумность в редукторе помогают и специальные присадки, так как они способны улучшить свойства дешевого масла и продлить ресурс деталей. Но когда редуктор гудит отчетливо, никакие средства уже не помогут. Присадки не смогут восстановить шестерни и подшипники.

Методика устранения шума редуктора определяется характером и степенью износа деталей. Для этого в большинстве случаев потребуется разборка и демонтаж узла. Дальнейшие действия зависят от результатов дефектовки:

Замена масла в заднем редукторе Subaru

Негерметичность сальника. При незначительном падении уровня масла и отсутствии металлической стружки на магнитной пробке следует заменить сальник и трансмиссионную жидкость. Исчезновение шума после этих процедур указывает на то, что проблем удалось избежать. Если редуктор гудит и после замены масла, требуется более подробная диагностика с оценкой состояния главной пары.
Раскрутилась гайка. Проверить гайку, затянуть с моментом, указанным в руководстве по ремонту вашей модели авто. Заодно проверить карданную передачу, потому что гайка часто откручивается из-за вибраций в ней. Если обнаружены утечки масла – затяжки недостаточно, нужно менять сальник хвостовика. Также заодно следует проверить подшипники, покачав хвостовик в разных направлениях – при этом не должно быть люфта. В запущенных случаях замене подлежит и втулка, которая держит натяг и правильное положение “морковки”.

Сильный износ элементов главной пары

Диагностика главной пары по пятну контакта и ее последующая настройка – сложная операция, требующая опыта. Поэтому самостоятельно ей заниматься нежелательно, лучше довериться специалистам.

Последствия гула редуктора, который не был устранен в первые 1–2 тыс. км после проявления, чаще всего необратимы. Большинство причин, из-за которых возникает интенсивный шум, свидетельствуют либо о нештатном режиме работы (без смазки, со сбитой регулировкой ГП), либо об уже имеющемся критическом износе деталей.

Даже если износилась только одна часть главной пары, детали все равно нужно менять вместе, так как устранить вой редуктора путем замены одного элемента не получится. Ведущая и ведомая шестерни подбираются друг к другу таким образом, чтобы пятно контакта было оптимальным, поэтому детали меняются только комплектом.

Слабые места редукторов на популярных авто

Некоторые модели авто больше других склонны к возникновению шумов в редукторе. В основном их причиной становится выработка главной пары и подшипников, вызванная утечкой смазки или потерей ее свойств. Распространенные причины гула редуктора на популярных автомобилях собраны в таблице ниже.

Изнашиваются подшипники хвостовика, что приводит к выработке ГП
Утечка масла через хвостовик и/или чулки

Плавно отпускать сцепление, особенно на высоких оборотах.
Проверять хвостовик на люфты каждые 5–10 тыс. км
Использовать качественное трансмиссионное масло, менять его чаще, чем предписано производителем

Утечки масла
Износ подшипников

Износ сальников приводит к утечкам масла и недостаточной смазке деталей.
Вибрации кардана также могут вызывать ослабление гайки из-за плохого контрения.

Износ подшипника ведущего вала
Выработка ГП

Часто задаваемые вопросы

Как понять, что гудит редуктор?

Гул редуктора обычно не сопровождается вибрацией, появляется при разгоне и исчезает при торможении двигателем, либо наоборот появляется только при сбросе газа. По мере износа скорость, при которой проявляется звук, снижается. Достоверно определить источник шума можно только на яме или подъемнике.

Можно ли ездить с гудящим редуктором?

Ездить с гудящим редуктором чревато его необратимым износом. Чаще всего шум возникает из-за неправильного контакта зубьев ведущей и ведомой шестерен или недостатка смазки. Если причину не устранить вовремя, то главную пару придется менять в сборе.

Можно ли обойтись без ремонта, если загудел редуктор?

Обойтись без ремонта можно только в случае, если причиной шума стали утечка масла, неправильная регулировка или незначительный износ подшипников, а проблема была устранена практически сразу после появления симптомов и не привела к износу зубьев шестерен.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

SalaS

Доброго времени суток!
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Появилось сильное гудение на скорости 70 и выше. В двух разных СТО мне сказали, что это передний редуктор. Я слил масло - выработка небольшая есть, но никакого криминала в виде стружки и т.д. Залил масло и присадку для редуктора - эффекта нет никакого. В принципе смирился и с работой в 15 тыщ, и с заменой главной пары с подшипниками. Но начал гуглить и наткнулся на случай, что это еще может и не помочь, что проще сразу менять всю коробку на контрактную. Это нормальная вообще ситуация? Кто-нибудь сталкивался с подобным?
У меня коробка автомат и двигатель 2,5 атмо, автомобиль 2008 г.в. в кузове SH.

tatotato11

zdrastvuite.u menya subaru forester 2008 goda amerikanec.posle remonta rulevoi reiki zagorelas lampochke kursovoi ustoichivosti.posle obnuleniya gasnet na dva dnya posle opyac zagoraetsya.podskagite esli u kogo to bila takaya problema.spasibo

Tezka86

Я конечно все понимаю что вы самоделки лезите сами))) но откуда на субару появился передний редуктор?)))

kolka

Tezka86 (14 августа 2016 - 20:53) писал:

Я конечно все понимаю что вы самоделки лезите сами))) но откуда на субару появился передний редуктор?)))

SalaS

Tezka86 (14 августа 2016 - 20:53) писал:

Я конечно все понимаю что вы самоделки лезите сами))) но откуда на субару появился передний редуктор?)))

Может я выразился не правильно. Спереди коробки этот редуктор (дифференциал). У него и щуп есть отдельный, масло проверять.

Александр Воробьёв

SalaS

Александр Воробьёв (16 августа 2016 - 03:25) писал:

Ну слушали снизу - гудел он, ни ступицы, ни коробка, ни двигатель, ни подшипник кардана, а именно редуктор. В данный момент его разобрали и проверили подшипники: Они сильно хрустят, а главная пара в хорошем состоянии.

gruv

[quote name='Александр Воробьёв' timestamp='1471307141' post='232105']
А это точно он гудит? Ни разу не читал про такое
Здравствуйте..Виктор 64 года. Форик 2012 г.вып. 2.5 л коробка автомат ,пробег 110 тыс. Похожая ситуация .Низкий гул внизу где -то под мотором при 70 км/ час и более..масло в трансмиссии АКПП,переднем дифференциале, в норме,чистое .Прошу совета:
Как определить узел гула, и если действительно передний дифференциал- примерный порядок диагностики и ремонта.Прошу пож-ста ,без сарказма и нравоучений- по теме .Спасибо,всем,кто ответит.

SalaS

gruv (21 августа 2016 - 16:05) писал:

Здравствуйте..Виктор 64 года. Форик 2012 г.вып. 2.5 л коробка автомат ,пробег 110 тыс. Похожая ситуация .Низкий гул внизу где -то под мотором при 70 км/ час и более..масло в трансмиссии АКПП,переднем дифференциале, в норме,чистое .Прошу совета:
Как определить узел гула, и если действительно передний дифференциал- примерный порядок диагностики и ремонта.Прошу пож-ста ,без сарказма и нравоучений- по теме .Спасибо,всем,кто ответит.

Поднимите авто на подъемнике и разгонитесь до 80 км в воздухе. В это время нужно слушать звуки снизу авто, специальным устройством. Если вам повезёт, то гудит ступичный подшипник или подвесной подшипник кардана. Если все таки редуктор, то готовьте 20-30 тыр на новую коробку или 21 тыр на запчасти для ремонта. Плюс работа около 15. Менять коробку или покупать запчасти и есть вопрос данной темы и ответа на него пока нет.

gruv

SalaS (21 августа 2016 - 16:35) писал:

Добрый день.Спасибо искренне за совет,похожее мнение высказали и в сервисе. Неисправный ступичный подшипник действительно может так низко гудеть?.Говорят он обычно в таких случаях свистит.Как ваше мнение?

SalaS

gruv (22 августа 2016 - 10:30) писал:

Я думаю, что не может. Могу сказать по своему опыту, у меня уже много раз выходили из строя ступичные подшипники, они всегда умирали беззвучно. Диагностика простая - вывесить колесо и покрутить его. Если подшипник нужно менять, то колесо будет крутиться с "нездоровым" звуком, с потрескиванием. Также у колеса будет люфт. На живом подшипнике люфта быть не может. Все это можно проверить в домашних условиях.
Второй вариант - гудит подвесной подшипник карданного вала. Это ничего страшного, решается за не дорого, подшипник этот стоит 400 руб.
Ну и третий вариант это дифференциал. Самый плохой вариант.

SalaS (22 августа 2016 - 12:03) писал:

В ходе диагностирования моей проблемы, я сменил один ступичный подшипник, проверил и сменил масло в диффе, залил присадку в дифф, сменил подвесной подшипник кардана. Но гудел именно дифф.

Forester22rus

иван350

гудит редуктор года 2 именно главная пара убил его ездой на эмульсии после глубоких бродов.
вариант с заменой на контракт самый дешёвый но лотерея
вариант с заменой дорогой но надёжней сам фиг справишься
там есть одноразовые втулки преднатяга и шайбы регулировки + съемники и выставлять надо все оч точно
по лету звонил в "редуктор" снять поставить 5тр переборка 15тр + запчасти.

Субаровод

Всем привет!!Была у меня такая ситуация.Начну с первого,что бы открутить гайку редуктора,затяни ручник.Я так 3 часа мучался,потом допер))))во вторых,кроме переднего подшибника в редукторе нечему гудеть,они часто вылетают из строя,покупать нужно только оригинал,у меня его провернуло.И вообще узнать состояние редуктора просто-открой сливную пробку,если масло светлое--то там все норма,если темное и стружка-надо лезть.И САМОЕ ГЛАВНОЕ. НИКОГДА НЕ ЗАГОНЯЙТЕ НА ПОДЪЁМНИК СЛУШАТЬ,ЧТО ГУДИТ--ПОПАДЁТЕ НА КОРОБКУ=(((((кому интересно расскажу почему

Vanil0628

Субаровод (08 января 2012 - 12:45) писал:

Да конечно интересно! Рассказывай как все было и как исправил ситуацию (поставил контракт или отремонтировал родной? сам ремонтировал?).
А на счет попадания на новую коробку - типа нельзя без нагрузки ей работать?

sputnik85

Субаровод (08 января 2012 - 12:45) писал:

Привет. Мне тоже очень интересно почему нельзя загонять на подъемник и слушать? Просто, как раз сегодня заезжал на диагностику. Меня поднимали и выявили гул от заднего редуктора. Проверили затем масло в редукторе, и его там почти небыло. Была какая то водная эмульсия. Залили 1 литр нового масла. После этого снова подняли на подъемнике, но гул так и не ушел. Сказали, что нужно менять 3 подшипника, сальники и правый хвостовик. Подскажите пожалуйста, реально это все необходимо менять? Может легче купить контрактную? А то я не верю, что они все сделают качественно. И как долго можно ездить с таким редуктором? Что может произойти? Заклинит и машина вообще не поедит?

Рустем 333

Добрый день.
У меня форик SG5 2002года выпуска, похлду у меня на а/м заклинило заднии редуктор, т.к. на подъмнике кручу колесо, второе колесо крутиться в ту же сторону. И при повороте лютая вибрация,

dr_serg

Народ! такая проблема: похоже заклинили или подклинивает дифференциал заднего редуктора. Сначала иногда (очень редко) а может потому что зима и на дороге лед в основном при поворотах слышались стуки (похожие на удары) в задней части авто. Сейчас почти на каждом повороту стали слышны стуки. Было у кого такое? Сегодня поеду в сервис хотелось бы услышать ваше мнение или ваш опыт при такой проблеме.

lekarev

Субаровод (08 января 2012 - 12:45) писал:

Ну так не делается. Ты бы сразу написал, почему нельзя так делать, либо вообще не писал про это, либо за темой следил, ведь знаешь, что люди по любому будут интересоваться!
Короче очень не красиво.
Извините за оффтоп

MDN

Автомобиль Subaru Forester SG5 2003г.в. то же слышен гул ну или подвывания, в скоростном промежутке примерно 55-65 Км/ч, при сбросе педали газа гул стихает, при нажатии опять воет, думаю редуктор, если бы подшипник ступичный думаю он после 60-70 постоянно выл бы, или не факт?

NORDMANN

[/quote]
Ступичный гудел от 40 до 60км/ч два дня,при резких поворотах на этой скорости гул не менялся.Потом захрустел,рассыпалась внутренняя обойма.

MDN

Сегодня катался и вслушивался в гул, гудеть начинает примерно от 40км/ч а не как писал ранее, гул слышно довольно хорошо до 60-65км/ч, потом стихает и практически не слышно, распознать как то тяжело с переди идет или сзади, както по карданному валу распространяется звук и становится не понятно, как распознать что гудит мне не ясно, подскажите как быть в такой ситуации, есть ли способ как проверить что гудит? или как быть в данной ситуации?, опыта владения полноприводными авто небыло, по этому хочу выслушать мнения более опытных людей.

Читайте также: