Гудит кондиционер шевроле авео
Кондиционер
Посмотрел форум. Выделенной темы нет решил создать.
Извените если не досмотрел.
Судя по отсутствию вопросов оданном полезном агрегате, он у всех работает как надо?
А уменя кажись что-то не то. Во первых вжару в конце дня (машина раскалена) проехали продули включаем.
Начинает работать но все слабее и слабее и наконец ваще недует прохладой.
Если прислушаться то слышны попытки подключения муфты но она тут же отключает привод покакой-то причине.
Все трубки горячии, вентилятор молотит ( это нормально ему так положено). Вобщем такое ощущение ,что система кондиц-вания вскипела.
В нежаркий день работает но мне кажится тоже не правильно.
Чувствую постоянные вкл и откл муфты проявляется в легких рывках приростах и провалах в тяге в городском цикле,
на трассе мало заметно дует вроде достаточно но вероятно тоже слабее чем надо.
Думаю так быть не должно если вкльчился привод все ни каких отключений (такой умной муфты у нас нет) и соответственно дерганий.
Муфтой называю элктромуфту вкльчения привода подключающую вал компрессора к валу отбора мощьности.
по тексту можно заменить словом компрессор как в холодильнике
Прошу подтвердить мой догадки , раньше кондея небыло сравнить не с чем.
Сам пока собираюсь на днях к ОД.
Посмотрел форум. Выделенной темы нет решил создать.
Извените если не досмотрел.
Судя по отсутствию вопросов оданном полезном агрегате, он у всех работает как надо?
А уменя кажись что-то не то. Во первых вжару в конце дня (машина раскалена) проехали продули включаем.
Начинает работать но все слабее и слабее и наконец ваще недует прохладой.
Если прислушаться то слышны попытки подключения муфты но она тут же отключает привод покакой-то причине.
Все трубки горячии, вентилятор молотит ( это нормально ему так положено). Вобщем такое ощущение ,что система кондиц-вания вскипела.
В нежаркий день работает но мне кажится тоже не правильно.
Чувствую постоянные вкл и откл муфты проявляется в легких рывках приростах и провалах в тяге в городском цикле,
на трассе мало заметно дует вроде достаточно но вероятно тоже слабее чем надо.
Думаю так быть не должно если вкльчился привод все ни каких отключений (такой умной муфты у нас нет) и соответственно дерганий.
Муфтой называю элктромуфту вкльчения привода подключающую вал компрессора к валу отбора мощьности.
по тексту можно заменить словом компрессор как в холодильнике
Прошу подтвердить мой догадки , раньше кондея небыло сравнить не с чем.
Сам пока собираюсь на днях к ОД.
Я таки жутких слов как "муфта" не знаю, однако заметил, что при включенном режиме рециркуляции кондер очень мощно работает. При заборе воздуха с улицы (рециркуляция выключена) мощность обдува падает ощутимо.
Не люблю я посторонние шумы.
Настоящий шум появился после установки кондиционера, т.к. компрессор был БУ я начал грешить на подшипник кондиционера.
Отъездин один сезон с ним, в этом году кондиционер потерял производительность и пришлось ехать на сервис, там поменяли прокладки между испарителем и ТРВ (ее я не менял, даже не знал что они там есть), но система всеравно пропускает. Сказали под замену трубку от компрессора к радиатору и прокладку на адиаторе. Систему спустили и записали в очередь.
Я решил в это время поменять подшипник.
Спасибо dedmazday76 подсказал размеры и я купил новый 40BD49T12DDUCG33.
Съемником прижимной пластины я занялся еще в прошлом году, и он у меня уже был изготовлен.
Заехал на яму снял компрессор.
Зажал пластину в тисках (может удобнее было это делать когда ремень еще не снят) чтобы не крутилась, и с помощью съемника снял пластину, шлу туго.
Снимаем стопорное кольцо
Дальше снимаем шкив другим съемником
Молотком решил не стучать, а поехал на СТО там мне поменяли его за "сколько дашь"
Накернил, почти как было ))))
Через деревянную проставку набил шкив, и пластину.
Внимание пластина можна забить так что шкив будет крутиться, поэтому нужно соблюдать зазор, я оставил его на глаз до 1мм.
Все собрал и поставил компрессор на место.
Завожу мотор вроде ничего не шумит, НО по приезду в свой гараж тот шум что был он и остался.
Что же это может быть? Ролик менял…
Вот такая работа проделана, а результата не достиг… Ищу дальше, подскажете?
Сначала необходимо выяснить причины возникновения шума. Таковыми являются: погодные условия, скорость автомобиля, включенная какая-либо передача или нейтральная передача, температура двигателя или другие специфические условия. Возникающие при работе кондиционера шумы часто могут ввести в заблуждение. Например, шум, подобный звуку от неисправного переднего подшипника или стуку шатуна, может быть вызван ослаблением крепления болтов, гаек, кронштейнов либо ослаблением (повышенным износом) муфты компрессора кондиционера. Проверьте также натяжение ремней привода генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления.
Неправильно отрегулированное натяжение ремней привода вспомогательных агрегатов при включении муфты компрессора кондиционера может вызвать шум, источник которого можно спутать с шумом компрессора кондиционера, а при выключении муфты компрессора кондиционера – незначительный шум (или его отсутствие). Шум от ремней привода зависит от частоты их вращения. Следовательно, в зависимости от натяжения ремня на различных частотах вращения двигателя ремни привода могут издавать посторонние шумы, которые часто ошибочно принимают за звуки неисправного компрессора.
1. Для проведения испытания выберите тихое место. По возможности более полно повторите условия возникновения посторонних шумов. Для четкого выделения звука работающего компрессора несколько раз включите и выключите его. Для воспроизведения высокогорных условий ограничьте расход воздуха через конденсор. Установите измерительный коллектор в сборе, чтобы контролировать давление нагнетания, которое не должно превышать 2070 кПа.
2. Затяните все болты крепления компрессора, болт крепления муфты компрессора кондиционера и отрегулируйте натяжение ремня привода компрессора. Проверьте надежность установки обмотки электромагнитной муфты (отсутствие вращения или шатания).
3. Проверьте, что отсутствует касание или трение шлангов системы кондиционирования о соседние детали, что может вызывать посторонние шумы.
Шум вентилятора
Здравствуйте! Проблема не похожа на свист или подобные вещи. Больше похоже на листок который бьет по лопастям. После разборки осмотрев воздуховод ничего не обнаружено (листья и т.п.). При включении вентилятора отдельно ничего не шумит.
И теперь самое главное! Шумит, на 1-2 скорости . НО шумит исключительно в положении обдува ветрового стекла. При других такого не замечено, и при увеличении к-ва оборотов двигателя шум то больше то меньше. Такое чувство что заслонка которая переводит звуковой поток вибрирует. Кто подскажет как добраться что-бы посмотреть?
Есть ещё вариант подуть в отверстие вентилятора (при снятом конечно) сделать рамку из чего-нибудь, присоединить шланг подачи воздуха и вдуть!
та же проблема сегодня появилась. Только во всех режимах и на всех скоростях печки. правильно сказано - как будто листок бьёт по лопастям)) средний такой шум, но очень напрягает. форумчане, стоит ехать к дилеру, по гарантии примут? пробег 16000
Была такая проблемка. Это моторчик печки шумит, почистил фильтр салона (там была веточка) и странные звуки печки пропали)
авео хечбек 2013 года пробег 11000 бывает что то свистит на тормоз нажмешь(еле еле)перестаёт!спросил у знатоков сказали печка!вот теперь голову ломаю а не что то ли другое. и не сломается ли у меня не чего от этого!через 4000 поеду на Т.О. спрошу что за хрень такая!и напишу
)))))) нека что то не расказали!типо говорит что у него на машине руль стоит криво и когда начинает свистеть типо печка он подергает немного рулем и все хорошо становится!а у него у самого форд фокус второй 2007г. скажите может у кого то тоже свистит. что это.
Добрый день.
у меня такой шелест ( шелест лепестка) появился на 28000 на 1 и 2 скорости, на 2 ТО не обнаружили. На 37-38000 печка начала свистеть на 2 скорости, записался к ОД, когда приехал предательски перестала свистеть, ОД сообщили не могут принять машину без явных звуков. Договорился как появится подъеду зафиксируем посторонний звук и запишимся на ремонт. В итоги она на следующий день опять засвистела, некогда было решил заняться после нового года.
16 января приехал в ОД зафиксировал свист, мастер сказал что подшипники свистят, записался на ремонт на 26.01.14. подъехал 26,01 к 13:00 оформился сказали подождать 2-3 часа, в итоге просидел до 17 часов, позвонил менеджер сообщил что нужно менять полностью моторчик, они его закажут в Корее, нужно будет подождать 3-4 недели. Собрали обратно, теперь буду ждать когда позвонят что бы приехать на замену.
Так что в ОД нужно ехать вам, может смажут и не дайдет у вас до такого
Читайте также: