Гудит бензонасос уаз патриот
На страницу 1 , 2 , 3 , 4 , 5 След.
Второй раз проблема на УАЗ Патриот: При повороте зажигания не слышно обычной в таком случае временной подкачки бензонасоса. При последующем кручении двигателя иногда слышно зажигание, но завести не удаётся. Проверено в режимах на бензине и на метане.
Предохранитель бензонасоса в отсеке двигателя проверен, на всякий случай заменён.
Бензин по индикатору больше половины правого бака.
Метана мало, почти не тянул на метане(вероятно, надо поменять газовый фильтр), приехал на бензине, встал и заглушил нормально.
Блок управления: МИКАС 7.2 31602-3763000-34 ООО"НПП АВТЕП"
Модель автомобиля: УАЗ 3163-030 СПГ
Индиф.н.VIN ХТТ31630060007329
Год выпуска 2006
Газовое оборудование для метана: Bigas
Вероятно, опять проблема с блоком управления, т.к. БУ был длительно и многократно залит водой, попорчен местами эрозией, дважды паялся для ремонта.
Поэтому прошу подсказать:
1.Где взять аналогичный блок управления для проверки что дело именно в нём?
2.Где быстро и недорого купить аналогичный блок управления в хорошем состоянии или новый?
Заранее благодарю за любую помощь.
Спасибо, Олег.
Я посмотрел на плату БУ - проблем не видно даже под сильным увеличением.
Надо бы провести диагностику. В УАЗ Сервис сказали, оборудование для проверки всех возможных БУ они завезли, но проверить могут не раньше четверга, а привезти БУ только за 7 дней после заказа.
Где-то в Симферополе есть возможность сделать ремонт проблемы бензонасоса быстрее?
Спасибо, Олег.
Я посмотрел на плату БУ - проблем не видно даже под сильным увеличением.
Надо бы провести диагностику. В УАЗ Сервис сказали, оборудование для проверки всех возможных БУ они завезли, но проверить могут не раньше четверга, а привезти БУ только за 7 дней после заказа.
Где-то в Симферополе есть возможность сделать ремонт проблемы бензонасоса быстрее?
Там нечего ремонтировать.
Он либо работает, либо нет.
Координально менять !
Только ставить нужно только БОШ.
Всё остальное не работает.
скорее всего он уже сдох . по опыту продаж очень часто "летять " погружные бензонасосы.замена однозначно.
скорее всего он уже сдох . по опыту продаж очень часто "летять " погружные бензонасосы.замена однозначно.
Вероятно, Вы правы - с утра подёргал предохранитель бензонасоса, по ошибке почистил и поменял реле стартера с аналогичным реле вентилятора.
К удивлению бензонасос начал гудеть и стартовал неоднократно на бензине. Но недолго я радовался.
Вытащил реле стартера и вентилятора. Попробовал включить для представления как это выглядит. К удивлению гудел бензонасос, но двигатель не стартовал. Понял свою ошибку, поставил на место оба реле. Но бензонасос перестал гудеть.
Нашел и почистил реле бензонасоса и поменял его с аналогичным реле звукового сигнала и ещё одним рядом стоящим. Сигнал работал на всех трёт реле - вероятно, что они все рабочие.
Бензонасос не гудит, машина иногда недолго "хватает" зажигание на бензине. Но по прежнему заводится только на чистом метане.
Соответственно в данной ситуации проблема может быть только в бензонасосе или подводящих к нему проводах. Верно?
УАЗ-Сервис отложил на завтра мой ремонт. Похоже, неправильно я выбрал профессию.. Но если так и будет продолжаться - переквалифицируюсь на избалованного работой автоэлектрика Патриота. В любом случае этот опыт будет полезен мне в дальних поездках по бездорожьям
Сколько стоит надёжный бензонасос для УАЗ Патриота?
ну из всего потока информации я так ничего и не понял. Мсье, вам надо тупо в нормальный сервис, чтобы там выслушали ваш сбивчивый рассказ, сделали все необходимые анализы и выдали вам таки диагноз.
а то у вас то блок залит со следами эрозии, то бензонасон не бензонасосит.
ну из всего потока информации я так ничего и не понял. Мсье, вам надо тупо в нормальный сервис, чтобы там выслушали ваш сбивчивый рассказ, сделали все необходимые анализы и выдали вам таки диагноз.
а то у вас то блок залит со следами эрозии, то бензонасон не бензонасосит.
Ну ясно одно, что машина на газу работает, значит причина в топливе, конкретно либо сам бензонасос(т.к. они часто горят при эксплуатации авто на газу) или же может причина в соединениях проводов. Но скорее всего он просто сгорел.
Мсье, вам надо тупо в нормальный сервис, чтобы там выслушали ваш сбивчивый рассказ, сделали все необходимые анализы и выдали вам таки диагноз.
а то у вас то блок залит со следами эрозии, то бензонасон не бензонасосит.
Вы совершенно правы, и в пятницу меня наконец обслужили в самом нормальном по Патриотам в Симферополе "УАЗ Сервис"е.
Ну ясно одно, что машина на газу работает, значит причина в топливе, конкретно либо сам бензонасос(т.к. они часто горят при эксплуатации авто на газу) или же может причина в соединениях проводов. Но скорее всего он просто сгорел.
Провели диагностику через разъём, поломали голову над ошибками и поменяли старый бензонасос украинского производства на новый немецкой фирмы Вайбер(кажется так). Утверждали, что по качеству и надёжности он не уступает бензонасосам фирмы Бош.
Я очень радовался, но не более 3 часов. В 14 часов я сообщил в сервис, что бензонасос опять не качает. Мне сказали, что могут заняться только в понедельник, а сегодня сказали, что только завтра.
За прошедшее время я проехал чисто на газу 800 км, из них около 150 км по горным дорогам без покрытия: Симферополь - Гаспра - плато Мангуп - Симферополь - Лучистое - плато Южная Демерджи - Байдарская долина - Многоречье - вершина Кемаль-Эгерек - плато Ай-Петри - Ялта - Байдарская долина - сел на мосты в колее газонов не доехав до Ай-Димитрий - Симферополь.
К счастью метан работал хорошо, глушил на бензине, но гудения бензонасоса не слышал ни разу. Сигнализация периодически повизгивала, а рычаг пониженной передачи выбивался в нейтральное положение на крутых подъёмах.
Поэтому я тоже подозреваю, что дело в электрических подключениях или контактах. Завтра посмотрим, насколько хорош нынешний электрик в УАЗ Сервис
Добрый вечер.
Бензонасос на УАЗ 3160 работает с перебоями,вплоть до того,что вообще машина глохнет.
В салоне от его работы гул стоит.?
Что делать?
Может есть какие другие не проблемные насосы.
Этот уже менял. та же песня. летом вообще морока.
Добрый вечер.
Бензонасос на УАЗ 3160 работает с перебоями,вплоть до того,что вообще машина глохнет.
В салоне от его работы гул стоит.?
Что делать?
Может есть какие другие не проблемные насосы.
Этот уже менял. та же песня. летом вообще морока.
А он часом не над выхлопной системой расположен? ;)
А он часом не над выхлопной системой расположен? ;)
Как называется и где купить?
Какой фильтр ставить?
Так точно.
Вот отсюда и траблы - высокая температура.
"Снайпер29" - прям в яблочко.
Первый на фото - полное г.
Второй очень душевненький - ходит хорошо.
И кто-то убирал фильтр грубой очистки и на его место вешал бензонанос. Всё подальше от выхлопной.
Может это не правильное решение. ХЗ. Науке это неизвестно. ;)
Как называется и где купить?
Какой фильтр ставить?
Спасибо!
А гул от чего стоит?
Может не того сечения шланги поставил?
Спасибо!
А гул от чего стоит?
Может не того сечения шланги поставил?
Насосу писец скоро. Шланги на 7, только на вход насома на 10.
Насосу писец скоро. Шланги на 7, только на вход насома на 10.
Так изначально гул был,с новья?
Доброго всем времени суток.
У меня тоже самое. Причем летом насос спустя какое-то время вообще перестает работать (видимо от перегрева), зато зимой работает без перебоев.
Гудят оба.
Единственный раз когда не гудел- это пока накачивал топливо в магистраль ибо пустая была, потом все равно гудит. Поскольку на газу катаюсь его просто выключаю после включения газа. Причем летом вообще без бензина ездил наверно неделю, уже собрался новый покупать пока на заправку не заехал.
В планах сидит перенести бак в задний свес но пока еще думаю и собираю деньги.
Так изначально гул был,с новья?
Контроль давления в топливной рампе, что говорит о исправности топ. насоса.
Контроль давления в топливной рампе, что говорит о исправности топ. насоса.
Ясненько.
Спасибо за полезные советы.
А как блочок с предохранителем,который под капотом крепиться,и как я понимаю относится к бензонасосу, правильно обозвать чтоб заказ в магазине сделать?А то он при выключенном зажигании начал принудительно насос включать,гудит как при накачке бенза,или это там же релюшка навернулась?
Вот отсюда и траблы - высокая температура.
"Снайпер29" - прям в яблочко.
Первый на фото - полное г.
Второй очень душевненький - ходит хорошо.
И кто-то убирал фильтр грубой очистки и на его место вешал бензонанос. Всё подальше от выхлопной.
Может это не правильное решение. ХЗ. Науке это неизвестно. ;)
ИМХо, лучше от патриота топливный бак с модулем воткнуть, более "феншуйно" получится.
ИМХо, лучше от патриота топливный бак с модулем воткнуть, более "феншуйно" получится.
А переделывать много надо?
И цена вопроса?
И где взять?
А переделывать много надо?
И цена вопроса?
И где взять?
Бак подойдет без переделок, проводку придется нарастить, ну и топливные магистрали перепроложить (новые магистрали на "быстросъемах". Цена.. если новое все брать то тысяч 10.. бак 6000, модуль 3000, ну и пол мелочи. трубки, фильтр ипр. мелочевка
Бак подойдет без переделок, проводку придется нарастить, ну и топливные магистрали перепроложить (новые магистрали на "быстросъемах". Цена.. если новое все брать то тысяч 10.. бак 6000, модуль 3000, ну и пол мелочи. трубки, фильтр ипр. мелочевка
А топить не пробывали этот бак в болоте?
Я наоборот от этой хрени патриотовской ушол,вывел насос наружу.
Чуть вода,насосу кирдык,бак снимать с кучей гемору. Тут насос выкинул,новый вочкнул и ФСЁ.
А топить не пробывали этот бак в болоте?
Я наоборот от этой хрени патриотовской ушол,вывел насос наружу.
Чуть вода,насосу кирдык,бак снимать с кучей гемору. Тут насос выкинул,новый вочкнул и ФСЁ.
Насос какой используешь,если не секрет?
А топить не пробывали этот бак в болоте?
Я наоборот от этой хрени патриотовской ушол,вывел насос наружу.
Чуть вода,насосу кирдык,бак снимать с кучей гемору. Тут насос выкинул,новый вочкнул и ФСЁ.
Не, зачем его топить, к тому же баки гермитичные и чтобы туда попала вода машину надо в реку целиком скинуть, а вода скорее всего от плохого топлива, сам с таким никогда не сталкивался ибо лью всегда на проверенных заправках, да и вообще проблем никогда с топливной аппаратурой на патриоте не знал.
П.С. бак снимать не надо, нужно сделать лючок побольше, от патриота.
Насос какой используешь,если не секрет?
Бош стоял волговский выносной.
И кто-то убирал фильтр грубой очистки и на его место вешал бензонанос. Всё подальше от выхлопной.
Может это не правильное решение. ХЗ. Науке это неизвестно. ;)
Думаю пока поднимет топливо с бака сдохнет. (высоко однако)
ИМХо, лучше от патриота топливный бак с модулем воткнуть, более "феншуйно" получится.
Неее, снимать сидение чтобы заменить в случае чего,а если зимой и в лесу.
Мой меня ни разу не подводил, главное вовремя заменить (если давление упало)а не ждать когда встанет.
Думаю пока поднимет топливо с бака сдохнет. (высоко однако)
ФГО на раме висит, на уровне бака, так что нормально. Но я сторонник кардинальных решений, если 409, глушак как у патра по левому борту делать, а насос на правую сторону с фильтром и прямо в рампу коротким путём. Стоит внешний насос, проблем нет, ну поменять через пару тройку лет не проблема, хотя мой 5 стоит и есть не просит, резервный в запасе.
Тож маялся с насосами. Несколько БН ушло в помойку (скорее всего исправных) Умный человек велел заменить шланг между баком и насосом, который идет на всасывание. Несколько лет полет нормальный и в жару тоже. Научное обоснование этому - микротрещины в шланге, через которые идет подсос воздуха. Получается эффект кипения бензина, со всеми вытекающими. Шланг при этом сухой, так сразу и не подумаешь что ему кирдык.
Тож маялся с насосами. Несколько БН ушло в помойку (скорее всего исправных) Умный человек велел заменить шланг между баком и насосом, который идет на всасывание. Несколько лет полет нормальный и в жару тоже. Научное обоснование этому - микротрещины в шланге, через которые идет подсос воздуха. Получается эффект кипения бензина, со всеми вытекающими. Шланг при этом сухой, так сразу и не подумаешь что ему кирдык.
Не зря стали ставить шланги пластикового формата на патриоты и хантеры. И мысль верная про качество шлангов, через пару месяцев прифигел как шланг снаружи потрескался заводской.
Не зря стали ставить шланги пластикового формата на патриоты и хантеры. И мысль верная про качество шлангов, через пару месяцев прифигел как шланг снаружи потрескался заводской.
Я шланги под топливо импортные ставлю, на 10 бар, беру в "Hydroscand (https://yandex.ru/maps/org/hydroscand/1063064073/)"
5 лет ни каких нареканий, только на соединения надо точно по диаметру подбирать, его шрен растянешь, жёсткие, армированные и толстостенные.
Мужики, подскажите, чО делать? На улице жара 37*, машина глохнет, снимаю бензо шланг с рампы, бензин самопроизвольно выбрызгивается из шланга (эффект закипания бензина).После прокачки (включением зажигания 15-20 раз), через 15 минут езды, опять такая же фигня. Все шланги поменяны на новые (резиновые), фильтр тонкой очистки не штатный (колхозенный видать старым хозяином) что-то вроде волговского. Братья по разуму, не дайте пропасть в пучине жары, выручайте. Заранее благодарен.
Мужики, подскажите, чО делать? На улице жара 37*, машина глохнет, снимаю бензо шланг с рампы, бензин самопроизвольно выбрызгивается из шланга (эффект закипания бензина).После прокачки (включением зажигания 15-20 раз), через 15 минут езды, опять такая же фигня. Все шланги поменяны на новые (резиновые), фильтр тонкой очистки не штатный (колхозенный видать старым хозяином) что-то вроде волговского. Братья по разуму, не дайте пропасть в пучине жары, выручайте. Заранее благодарен.
Мужики, подскажите, чО делать? На улице жара 37*, машина глохнет, снимаю бензо шланг с рампы, бензин самопроизвольно выбрызгивается из шланга (эффект закипания бензина).После прокачки (включением зажигания 15-20 раз), через 15 минут езды, опять такая же фигня. Все шланги поменяны на новые (резиновые), фильтр тонкой очистки не штатный (колхозенный видать старым хозяином) что-то вроде волговского. Братья по разуму, не дайте пропасть в пучине жары, выручайте. Заранее благодарен.
Если в пути, на жаре начинает глохнуть, лучше всего заехать на АЗС и залить литров 20 свежего, холодного топлива. До вечера нормальную работу бензонасоса точно обеспечишь, а там жара спадёт и до утра вообще проблем не будет.
Если же нет возможности дотянуть до заправки, то мокрая тряпка на ФГО (тот, который на раме, между бензобаком и бензонасосом) позволяет легко протянуть ещё 50. 100 км, потом операцию можно повторить.
День добрый. Ребята подскажите, в чем может быть дело. Был в командировке, пару месяцев УАЗа не заводил, вот сегодня приехал зарядил аккумулятор, включаю зажигание, а бензонасос не жузжит и соответственно машина не заводится. Подумал может релюшка под капотом окислилась, снял почистил, поменял предохранитель (старый немного подплавился, не перегорел, а именно подплавилась пластмасса, видимо от плохого контакта). Ничего. Поменял релюшки, опять тишина. Смотрел контакты бензонасоса, вроде там все чисто. Но ничего не работает. Подскажите куда смотреть, что делать?
P.S. Уаз 3909 с двигателем 4213 евро 2
Мог сам провод окислиться в месте обжима клемм релюх и предохранителей подкапотных. Для начала проверить мультиметром, приходит ли на релюхи и преды 12В и в порядке ли цепи после них. Если все в порядке, то кинуть напрямую на бензонасос 12В и массу - если будет молчать, значит менять его пора.
P.S. И неплохо было бы убедиться в исправности самих релюх и предохранителей, они тоже бывают подкидывают головняков.
Мог сам провод окислиться в месте обжима клемм релюх и предохранителей подкапотных. Для начала проверить мультиметром, приходит ли на релюхи и преды 12В и в порядке ли цепи после них.
Вроде насколько видно там все нормально.
Если все в порядке, то кинуть напрямую на бензонасос 12В и массу - если будет молчать, значит менять его пора.
А как на него кинуть питание, там провода подходят 4 штуки в штекере все залито в пластике, к контактам не добраться, не хотелось бы провода резать лишний раз.
P.S. И неплохо было бы убедиться в исправности самих релюх и предохранителей, они тоже бывают подкидывают головняков.
Да не, релюхи я купил на всякий случай, ставил новые и предохранители тоже, но ничего не поменялось.
Кто-то говорил, что если приборы показывают большую температуру на холодном двигателе, то это что-то значит. У меня температуру не показывает, но показывает 1 ед.давления и полный бак топлива, хотя там полного бака нет. Это может что-то означать или это просто слухи?
Самое интересное до командировки все работало, не должен бензонасос или мозги выйти из строя.
Да, уж.
Взять провод от аккома всунуть его в напрямую разьем бензнонасоса.
Более сложный путь, ткнуть мультиметром опять же в разъем, хрен с ним, просто лампочкой.
Ладно, будем дальше гадать.
Какие следующие предположения?
Да, уж.
Взять провод от аккома всунуть его в напрямую разьем бензнонасоса.
Более сложный путь, ткнуть мультиметром опять же в разъем, хрен с ним, просто лампочкой.
Ладно, будем дальше гадать.
Какие следующие предположения?
В самом топливном модуле еще адын разъем есть.
Контакты на нем имеют свойство обгорать.
Например как это было у меня.
Кто-то говорил, что если приборы показывают большую температуру на холодном двигателе, то это что-то значит. У меня температуру не показывает, но показывает 1 ед.давления и полный бак топлива, хотя там полного бака нет. Это может что-то означать или это просто слухи?
Самое интересное до командировки все работало, не должен бензонасос или мозги выйти из строя.
Ну про массу тут уже сказали. Выключатель массы есть ?? Кинь для начала хороший провод, ну типа как прикуривательные, пряо на блок, в смысле цилиндров..
Ну и далее как опять же тут сказали, провода напрямую на реле, в смысле без реле на клеммы.. Я уж конечно по старости лет не всмомню все, но вроде мозги они к насосу отношения не имеют.. Впрочем у меня был Микас 7.. Может сейчас все и по другому..
Ну про массу тут уже сказали. Выключатель массы есть ?? Кинь для начала хороший провод, ну типа как прикуривательные, пряо на блок, в смысле цилиндров..
Ну и далее как опять же тут сказали, провода напрямую на реле, в смысле без реле на клеммы.. Я уж конечно по старости лет не всмомню все, но вроде мозги они к насосу отношения не имеют.. Впрочем у меня был Микас 7.. Может сейчас все и по другому..
а кто насос запус кает ?
правильно ,старый,насос запускает микас
не запускается микас-не запустится насос
проверить разъём эбу на предмет отгнивания ноги
по схеме проверить КОНТРОЛЬКОЙ наличие постоянного питания и питания с замка зажигания
проверьте контакты, есть ли везде питание, бывает тоже проблемой, прозвоните по возможности провода и клемы подтяните.
. но иногда выпрыгивает ошибка и глохнет. Помогите кто чем может
Как предположение, коль коротыш не постоянный.
В цепи бензонасоса на Патриоте есть проблемное место.
Возле рычага КПП, со стороны водителя, провода лежат не хорошо и могут перетираться
Ну и по ходу глянь на предохранитель бензонасоса.
провода прозванивал, предохранители живые, кнопку переключателя баков поменял, думал там коротыш, всё без толку, самое главное насос качает и накачивает останавливается, а потом не запускается и выплывает море ошибок, датчик распредвала (фаза), я не могу понять на рыле бензонасоса 4 контакта; один провод + (постоянно), один - (постоянно), один коричневый сдвоенный (первый провод на бензонасос, а второй на лямду) и один желтый с главного рыле управлением двигателя. Всё просто но не могу разобраться.
Больше мне, ни кто посоветовать не может, у может у кого была похожая проблема, рассмотрю все варианты, проверю всё.
эта ошибка выскакивает при нарушениях в цепи между реле и блоком управления.если ошибка есть то включение насоса напрямую ее не отменяет.вот и смотри цепь от плюса на реле насоса до 3 на эбу.может быть даже снять эбу,снять крышку и осмотреть распайку внутри.время,влага однако
Снял мозги, посмотрел распайка вроде в норме, провод прозванивается, прозвонил даже на главное рыле управления в норме, одно не понятно рылюха щелкает как сбесившиеся, может ножка мозгов не провельно подключена, я мозги менял, а старые найти не могу в гараже, может быть такое, мозги идентичны старым, думал в них проблема.Кто нибуть подскажет где взять схему подключения мозгов на шлейфе по ножкам
в поисковике набери распиновка микас 7.2.бензонасос на 3 ноге.а так.сними минус с реле бензонасоса и напрямую реле проводом на массу.будет зуммер ищи с плюса.сработает нормально вперед к эбу.кстати новый эбу не есть новый.наступление капитализма воровство и обман не отменяет
Спасибо, проверю, тут подключил через рылюху, работал норм а потом, нагрелся и начал опять отключаться, обязательно проверю, а, да и самое главное нашёл старые мозги, подключил и тоже самое.
А бензонасос сам где стоит? Если на раме, то может тупо попробовать его поменять. У меня на 3160 компа не было, но бензонасос просто "стачивался" , жужал но не качал . Первый симптом подыхания бензонасоса повышение частоты уровня звука. Я их за 5 лет штуки 3 или 4 поменял. А уровень топлива не казал т.к. в поплавок бензин попадал и он просто не шевелился и Их тоже штук 5 сменил.
Нет, не помогло, ошибка выпрыгивает и машина глохнет бензонасос не работает, заеб. л одним словом.
Так достаньте топливный модуль, опустите его в 5-ти литровую бутылку с бензином и подайте 12 вольт напрямую. Сложного-то чего.
А как сейчас шланги от бензонасоса отсоединяются? Я на прошлой неделе лазил в тот угол, что й то там все хитро стало. Раньше шланг резиновый + хомутик , а нынче.
потом, нагрелся и начал опять отключаться,Может быть топливный фильт тонкой очистки забит,работает бенз не проходит, охлаждения нет,греется и вырубается.Проверь топливопровод может резина в нутри расслоилась, давление на рампе, выкрути золотник на рампе при включении бенз течёт или нет.
А ещё вопрос, уаз патрик 2006 г.в., заменил прокладку под башкой, сделал завёл, 5км проехал и загорелся чек датчик распредвала фазы, заменил не помогло, снял клапанную крышку думал зажигание перевернул, но нет все стоит по меткам, язычок норм, зазор норм,тнезнаю в чем причина.
А ещё вопрос, уаз патрик 2006 г.в., заменил прокладку под башкой, сделал завёл, 5км проехал и загорелся чек датчик распредвала фазы, заменил не помогло, снял клапанную крышку думал зажигание перевернул, но нет все стоит по меткам, язычок норм, зазор норм,тнезнаю в чем причина.
Возможно, если ВМТ ставили по метке на шкиве, то промахнулись.
Метка на шкиве часто уходит и надо проверять ВМТ по 20 зубу
на шестерне ДПКВ.
И у нас на 10й год тоже бензонасос подал знак.
Да, был период - мозги выносило реле бензонасоса. Подлечил обжимом контактов под реле. И уж забыл сколько лет не было проблем с бензонасосом. И круглый год на ходу, и по долинам и по взгорьям.
А нынче пришло время форсунки поменять. Поскольку подливали они бензин в самый неподходящий момент и при повороте ключа уазик аж вздрагивал от детонации.
Поменяли форсунки.
Проверить решили давление в рампе.
Накидываем минус на аккумулятор, проверяем - бензонасос качает.
Срабатывает сигналка Шерхан5.
И все.
Бензонасос не жужжит. Предохранитель цел, реле в рабочем состоянии.
То ли пока сигналку усмиряли - брелок мучали - режим защиты от угона включили (это гипотеза, вроде не должна сигналка отдельно бензонасос отключать).
2-тонный ящик вчетвером едва закатили в гараж. Дали ночь на раздумья.
Сегодня будем сидушку скидывать и делать прямой массаж бензонасоса.
Эхехех.
И у нас на 10й год тоже бензонасос подал знак.
Да, был период - мозги выносило реле бензонасоса. Подлечил обжимом контактов под реле. И уж забыл сколько лет не было проблем с бензонасосом. И круглый год на ходу, и по долинам и по взгорьям.
А нынче пришло время форсунки поменять. Поскольку подливали они бензин в самый неподходящий момент и при повороте ключа уазик аж вздрагивал от детонации.
Поменяли форсунки.
Проверить решили давление в рампе.
Накидываем минус на аккумулятор, проверяем - бензонасос качает.
Срабатывает сигналка Шерхан5.
И все.
Бензонасос не жужжит. Предохранитель цел, реле в рабочем состоянии.
То ли пока сигналку усмиряли - брелок мучали - режим защиты от угона включили (это гипотеза, вроде не должна сигналка отдельно бензонасос отключать).
2-тонный ящик вчетвером едва закатили в гараж. Дали ночь на раздумья.
Сегодня будем сидушку скидывать и делать прямой массаж бензонасоса.
Эхехех.
это смотря как сигналку сделали. обычно она просто верещалка, но ежели кто реально от угона решил застраховаться то че нет..
во всяком случае скинешь разъем с насоса и посмотришь -приходит напряжение или нет. если приходит. то новый где -то около штуки стоит вроде. в том году менял.. а если нет то ищешь где обрыв. если с сигналки то просто можно отрезать провода и замкнуть меж собой. только лучше скруточку пропаять, так надежнее будет.
Читайте также: