Гудит бензонасос митсубиси лансер
А сигналка есть установленная? может она насос блокирует?
проверить предохранитель (под капотом, на крышке блока предохранителей написано какой отвечает за насос).
Если предохранитель целый - полезть к лючку с прибором, померить там - приходит ли напруга на насос.
А сигналка есть установленная? может она насос блокирует?
проверить предохранитель (под капотом, на крышке блока предохранителей написано какой отвечает за насос).
Если предохранитель целый - полезть к лючку с прибором, померить там - приходит ли напруга на насос.
Там реле ещё квадратное, может контакты закисли,надо выткнуть-воткнуть попробовать( оно как крышку откроешь в левом ряду по вертикали, четвёртое снизу если считать)
Знаешь я свой тоже не слышу))) С сигналки тоже с чихом с третьего или второго пинка, а чаще с первого. С ключа иногда со вторго. Если бы насос не качал, то не заводилось бы. Может он как заново родился-*******ся)))
Знаешь я свой тоже не слышу))) С сигналки тоже с чихом с третьего или второго пинка, а чаще с первого. С ключа иногда со вторго. Если бы насос не качал, то не заводилось бы. Может он как заново родился-*******ся)))
У меня сигналка без а/з. сначала машина просто начала дёргаться. в гору не ехала совсем. (на плохой заправке заправился). потом заправился 98 и стала чуть лучше ехать. но всё равно поменял фильтр и инжектор помыл думал из-за этого заводится плохо!
потом прислушался и бензонасос не жужжит. дурдом.
Вполне естественно, если бензонасос предварительного давления не создаёт.
Есть у меня чуйство, что это не вполне грамотная установка сигналки. Как будто иммобилайзерная часть сигналки реализуется через блокировку бензонасоса. А уж какие там алгоритмы деактивации иммобилайзера у сигналки - хз.
У меня сигналка без а/з. сначала машина просто начала дёргаться. в гору не ехала совсем. (на плохой заправке заправился). потом заправился 98 и стала чуть лучше ехать. но всё равно поменял фильтр и инжектор помыл думал из-за этого заводится плохо!
потом прислушался и бензонасос не жужжит. дурдом.
Вполне естественно, если бензонасос предварительного давления не создаёт.
Есть у меня чуйство, что это не вполне грамотная установка сигналки. Как будто иммобилайзерная часть сигналки реализуется через блокировку бензонасоса. А уж какие там алгоритмы деактивации иммобилайзера у сигналки - хз.
Вполне естественно, если бензонасос предварительного давления не создаёт.
Есть у меня чуйство, что это не вполне грамотная установка сигналки. Как будто иммобилайзерная часть сигналки реализуется через блокировку бензонасоса. А уж какие там алгоритмы деактивации иммобилайзера у сигналки - хз.
короче. я когда машину брал,мне хозяин продемонстрировал. когда она работает(машина)то он оставлял ключ в ней а с брелка закрывал. на нормально подключенной так вроде не должно быть. бензанасос вроде блокироваться должен.
С этого нужно и начинать.
Сетки бензонасоса, не получится поменять сам насос например от десятки.
Думаю дело в этом.
А вообще мы постоянно крутимся вокруг одних и тех же проблем.
Какие проблемы у МЭТов?
Глобальные - полетел коробас
напряжные - ваккумный усилитель руля и тормозные шланги
обычные - ******ся бензонасос точнее его сетки, может понадобится заменить сам двигатель насоса
остальные осмелюсь сказать редкие.
Может кто добавит чего лучше отдельную ветку, потом в Фак
Митсубиси Лансер 9. Почему гудит топливный насос
Электробензонасос на автомобилях с инжектором является погружным топливным насосом, который устанавливается непосредственно в бензобаке. Конструктивно такой насос представляет собой электромеханическое устройство, которое забирает топливо из бака и подает его в двигатель. Задачей (БН) бензонасоса является нагнетание горючего в топливную магистраль. В результате создается необходимое давление в топливной рампе для последующего впрыска бензина инжекторными форсунками.
В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:
-гудит/свистит бензонасос;
-сильно греется бензонасос;
-не отключается бензонасос;
Рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные неполадки, а также рассмотрим доступные способы проверки бензонасоса своими руками.
Свистит и гудит бензонасос
Начнем с того, что исправная работа насоса для подачи топлива предполагает определенный шум или негромкое жужжание после поворота ключа зажигания. Другими словами, топливный насос гудит в то время, пока создает рабочее давление в магистрали. Данный процесс длится 2-3 сек, после чего водитель может услышать легкий щелчок. Данный щелчок издает реле бензонасоса.
Отметим, что многие водители автомобилей с пробегом от 100 тыс. км. и более отмечают слегка повышенный уровень шума от бензонасоса. Топливный насос может сильнее гудеть или подсвистывать в момент поворота ключа зажигания. Параллельно с этим проблем с запуском двигателя, расходом топлива и плавностью реакций на нажатие педали газа при езде не возникает. Машина практически не теряет в динамике, позволяя ездить с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров.
При таких неполадках насоса желательно провести диагностику, так как постоянная работа с увеличенной нагрузкой вызывает перегрев бензонасоса и сокращает его ресурс. При этом сразу менять насос без проверки не стоит. Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра, а также чистка форсунок во многих случаях позволяет избавиться от шума.
Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя. В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам:
грязный топливный фильтр и сеточка бензонасоса;
забита топливная магистраль;
выходит из строя моторчик бензонасоса;
забиты топливные форсунки;
неисправен регулятор давления в топливной рейке;
Указанные неисправности также часто сопровождаются плохим запуском двигателя, неустойчивой работой ДВС (мотор троит) на холостых и под нагрузкой. Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения обгона.
Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности
В большинстве случаев повышение уровня шума происходит по причине растущей нагрузки на бензонасос, которому становится сложнее прокачивать необходимое количество топлива. Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.
На начальном этапе следует понимать, что если бензонасос издает звук (хотя отличающийся от нормального), значит питание подается на устройство и сам насос реагирует на подачу электричества. На основании этого проблему удается локализовать быстрее. Перед диагностикой рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы исключить вероятность снижение пропускной способности на данном участке.
Начинать проверку насоса для подачи топлива необходимо с того, что понадобится замерить давление горючего в топливной рампе манометром. Усредненным показателем считается давление в 3 атмосферы. Данный способ позволяет точно оценить производительность топливного насоса.
Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак. Нормой для многих бензонасосов является минимальный показатель на отметке от 1.5 литра в минуту и больше. Минусом таких замеров можно считать весьма приблизительные показания, которые не позволяют получить точных данных.
Если проверка показала, что насос не выдает нужного давления или постоянно работает для его поддержания, тогда нужно поменять или почистить сеточку бензонасоса. Для этого понадобится снять топливный насос, который обычно находится в задней части автомобиля под сиденьем. Обратите внимание, что на автомобилях, которые длительное время находятся в эксплуатации, параллельно с заменой сетки требуется мыть сам бензобак. Дело в том, что грязь и отложения быстро выведут новый фильтр из строя.
После замены фильтра насоса или его очистки также следует проверить регулятор давления в топливной рампе и почистить инжекторные форсунки. В большинстве случаев указанные процедуры позволяют снизить уровень шума или практически полностью исключить свист и гул бензонасоса. Если насос продолжает шуметь, тогда высока вероятность того, что моторчик насоса нужно менять.
Замена моторчика бензонасоса
Поводом к замене моторчика модуля топливного насоса является низкое давление бензина или скачкообразные изменения давления, что фиксируется манометром в процессе диагностики. Также на скорый выход моторчика из строя указывает то, что бензонасос гудит или свистит.
В этом случае зачастую можно не менять насос в сборе, что позволит сэкономить средства. Устройство необходимо снять (аналогично ситуации с чисткой или заменой фильтра-сетки), после чего осуществляется его разборка. Меняется сам моторчик, который можно приобрести отдельно. Корпус и датчик уровня топлива можно оставить от старого бензонасоса. Параллельно рекомендуется замена прокладки бензонасоса и других резиновых уплотнителей, которые не рассчитаны на повторную установку после снятия, то есть являются одноразовыми.
Бензонасос не выключается и перегревается
Одной из частых неисправностей является то, что после поворота ключа зажигания бензонасос не выключается, то есть жужжит постоянно. В списке главных причин автоэлектрики выделяют:
Реле бензонасоса проверяется достаточно просто. Исправный элемент в работоспособной системе щелкает через 3-5 сек. после включения зажигания, после чего насос отключается. Если реле не издает щелчка или такой щелчок есть, но насос не выключается, тогда нужно вытащить реле. Прекращение работы насоса укажет на выход указанного реле из строя. Также можно достать реле и слегка постучать по нему, параллельно сбросив клемму с АКБ. Такой способ часто решает проблему залипания реле бензонасоса.
Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.
Митсубиси Лансер 10. Почему гудит топливный насос
Электробензонасос на автомобилях с инжектором является погружным топливным насосом, который устанавливается непосредственно в бензобаке. Конструктивно такой насос представляет собой электромеханическое устройство, которое забирает топливо из бака и подает его в двигатель. Задачей (БН) бензонасоса является нагнетание горючего в топливную магистраль. В результате создается необходимое давление в топливной рампе для последующего впрыска бензина инжекторными форсунками.
В списке распространенных неисправностей стоит отдельно выделить следующие:
-гудит/свистит бензонасос;
-сильно греется бензонасос;
-не отключается бензонасос;
Рассмотрим основные причины, по которым возникают указанные неполадки, а также рассмотрим доступные способы проверки бензонасоса своими руками.
Свистит и гудит бензонасос
Начнем с того, что исправная работа насоса для подачи топлива предполагает определенный шум или негромкое жужжание после поворота ключа зажигания. Другими словами, топливный насос гудит в то время, пока создает рабочее давление в магистрали. Данный процесс длится 2-3 сек, после чего водитель может услышать легкий щелчок. Данный щелчок издает реле бензонасоса.
Отметим, что многие водители автомобилей с пробегом от 100 тыс. км. и более отмечают слегка повышенный уровень шума от бензонасоса. Топливный насос может сильнее гудеть или подсвистывать в момент поворота ключа зажигания. Параллельно с этим проблем с запуском двигателя, расходом топлива и плавностью реакций на нажатие педали газа при езде не возникает. Машина практически не теряет в динамике, позволяя ездить с гудящим бензонасосом не один десяток тысяч километров.
При таких неполадках насоса желательно провести диагностику, так как постоянная работа с увеличенной нагрузкой вызывает перегрев бензонасоса и сокращает его ресурс. При этом сразу менять насос без проверки не стоит. Замена сетки бензонасоса и топливного фильтра, а также чистка форсунок во многих случаях позволяет избавиться от шума.
Более сильный или прогрессирующий свист и гул бензонасоса является поводом для немедленного выявления и устранения поломки, что предполагает проверку работоспособности отдельных элементов системы питания двигателя. В этом случае повышенный уровень шума топливного насоса обычно возникает по следующим причинам:
грязный топливный фильтр и сеточка бензонасоса;
забита топливная магистраль;
выходит из строя моторчик бензонасоса;
забиты топливные форсунки;
неисправен регулятор давления в топливной рейке;
Указанные неисправности также часто сопровождаются плохим запуском двигателя, неустойчивой работой ДВС (мотор троит) на холостых и под нагрузкой. Отмечены рывки, провалы и задержки реакции двигателя на нажатие акселератора. В подобной ситуации автомобиль становится сложно и даже небезопасно эксплуатировать, так как можно неожиданно заглохнуть или попасть в аварийную ситуацию при попытке совершения обгона.
Сильно шумит бензонасос: устранение неисправности
В большинстве случаев повышение уровня шума происходит по причине растущей нагрузки на бензонасос, которому становится сложнее прокачивать необходимое количество топлива. Реже отмечается перегрев или выход из строя самого насоса.
На начальном этапе следует понимать, что если бензонасос издает звук (хотя отличающийся от нормального), значит питание подается на устройство и сам насос реагирует на подачу электричества. На основании этого проблему удается локализовать быстрее. Перед диагностикой рекомендуется заменить топливный фильтр, чтобы исключить вероятность снижение пропускной способности на данном участке.
Начинать проверку насоса для подачи топлива необходимо с того, что понадобится замерить давление горючего в топливной рампе манометром. Усредненным показателем считается давление в 3 атмосферы. Данный способ позволяет точно оценить производительность топливного насоса.
Существует также простое решение, которое позволяет быстро проверить состояние устройства. Способ заключается в том, что снимается шланг обратки и вставляется в отдельную емкость, подходящую для заливания бензина. Далее необходимо засечь, сколько топлива сливается обратно в бак. Нормой для многих бензонасосов является минимальный показатель на отметке от 1.5 литра в минуту и больше. Минусом таких замеров можно считать весьма приблизительные показания, которые не позволяют получить точных данных.
Если проверка показала, что насос не выдает нужного давления или постоянно работает для его поддержания, тогда нужно поменять или почистить сеточку бензонасоса. Для этого понадобится снять топливный насос, который обычно находится в задней части автомобиля под сиденьем. Обратите внимание, что на автомобилях, которые длительное время находятся в эксплуатации, параллельно с заменой сетки требуется мыть сам бензобак. Дело в том, что грязь и отложения быстро выведут новый фильтр из строя.
После замены фильтра насоса или его очистки также следует проверить регулятор давления в топливной рампе и почистить инжекторные форсунки. В большинстве случаев указанные процедуры позволяют снизить уровень шума или практически полностью исключить свист и гул бензонасоса. Если насос продолжает шуметь, тогда высока вероятность того, что моторчик насоса нужно менять.
Замена моторчика бензонасоса
Поводом к замене моторчика модуля топливного насоса является низкое давление бензина или скачкообразные изменения давления, что фиксируется манометром в процессе диагностики. Также на скорый выход моторчика из строя указывает то, что бензонасос гудит или свистит.
В этом случае зачастую можно не менять насос в сборе, что позволит сэкономить средства. Устройство необходимо снять (аналогично ситуации с чисткой или заменой фильтра-сетки), после чего осуществляется его разборка. Меняется сам моторчик, который можно приобрести отдельно. Корпус и датчик уровня топлива можно оставить от старого бензонасоса. Параллельно рекомендуется замена прокладки бензонасоса и других резиновых уплотнителей, которые не рассчитаны на повторную установку после снятия, то есть являются одноразовыми.
Бензонасос не выключается и перегревается
Одной из частых неисправностей является то, что после поворота ключа зажигания бензонасос не выключается, то есть жужжит постоянно. В списке главных причин автоэлектрики выделяют:
Реле бензонасоса проверяется достаточно просто. Исправный элемент в работоспособной системе щелкает через 3-5 сек. после включения зажигания, после чего насос отключается. Если реле не издает щелчка или такой щелчок есть, но насос не выключается, тогда нужно вытащить реле. Прекращение работы насоса укажет на выход указанного реле из строя. Также можно достать реле и слегка постучать по нему, параллельно сбросив клемму с АКБ. Такой способ часто решает проблему залипания реле бензонасоса.
Теперь несколько слов о перегреве насоса. Если бензонасос на инжекторе перегревается, это проявляется в снижении его производительности и нестабильной работе двигателя. Сам электробензонасос является погружным, то есть находится в топливном баке прямо в бензине. Такое расположение позволяет устройству эффективно охлаждаться в топливе. Низкий уровень топлива ниже 1/4 бака при активной эксплуатации ТС в условиях высоких наружных температур может вызвать такой перегрев.
Highwayman
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Всем доброго дня.
пару месяцев назад поменял вместе с фильтром и сеточкой сам бензонасос. Установил вроде MAPCO или типа того (чеки дома остались). Нарекание только одно - шумный. Прежнего не слышно было. А этот и в салоне и вне его довольно ощутимо шумит. Звут высокочастотный скорее. Теперь рассматриваю варианты: либо поставить старый с пробегом 160 т.км., либо найти на разборке "поновей" моего но тоже рожной, либо найти аналог не такой шумный)
Что скажете?
palmaz
Перейти к блогу пользователя
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 42
Всем доброго дня.
пару месяцев назад поменял вместе с фильтром и сеточкой сам бензонасос. Установил вроде MAPCO или типа того (чеки дома остались). Нарекание только одно - шумный. Прежнего не слышно было. А этот и в салоне и вне его довольно ощутимо шумит. Звут высокочастотный скорее. Теперь рассматриваю варианты: либо поставить старый с пробегом 160 т.км., либо найти на разборке "поновей" моего но тоже рожной, либо найти аналог не такой шумный)
Что скажете?
bimer
Репутация: 3
Highwayman
Начинающий Технический Маньяк
Репутация: 0
Изначально была мысль поменять только фильтр погружной и сеточку. Бензонасос поменял потому что пробег машины 160 тыс.км. Сейчас вот думаю а не поставить ли старый обратно, благо я его не выкинул.
Я себе поставил Mapco 22760, шумный довольно таки, я недоволен.
Кстати, что из аналогов достойно внимания? по сслыке на экзисте выдается немало аналогов. Может кто посоветует нешумный?
Я вот посматриваю в сторону
Sanfineco (Германия) SFF01004 и Bosch 0 580 453 453. Оба германия. Что бумаете?
Faraon-9
Супер Технический Маньяк
Репутация: 7
Изначально была мысль поменять только фильтр погружной и сеточку. Бензонасос поменял потому что пробег машины 160 тыс.км. Сейчас вот думаю а не поставить ли старый обратно, благо я его не выкинул.
Я себе поставил Mapco 22760, шумный довольно таки, я недоволен.
Кстати, что из аналогов достойно внимания? по сслыке на экзисте выдается немало аналогов. Может кто посоветует нешумный?
Я вот посматриваю в сторону
Sanfineco (Германия) SFF01004 и Bosch 0 580 453 453. Оба германия. Что бумаете?
имею опыт по поводу моторчика Bosch ставил в ТАЗ 2115 при повороте ключа в замке зажигания слышен гул в машине при закрытых дверях и поднятых стеклах, вот вот на взлет машина пойдет!
andr_mozg
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 71
Если я нечего не путаю.. то помоему на форуме МЕКа читал что на мицы втыкают родные насосы с хендай/киа про 4g18 невидел но про галанты с 4g63 кажись с сонат ставили старых. если найду чего напишу
Faraon-9
Супер Технический Маньяк
Репутация: 7
Если я нечего не путаю.. то помоему на форуме МЕКа читал что на мицы втыкают родные насосы с хендай/киа про 4g18 невидел но про галанты с 4g63 кажись с сонат ставили старых. если найду чего напишу
andr_mozg
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 71
shurman
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 2
жигулевский (ТАЗы десятого семейства) имеют по форме, присоеденительным размерам, производительности такиеже насосы как у нас. сам себе на ланс не ставил(но ставил на нисан примъеру - шумности не отметил), много отзывов слышал тех кто ставил. Бошевский насос на 2110 стоит около 1000-1500 рэ.
ставте и не загоняйтесь.
androm
Репутация: 3
жигулевский (ТАЗы десятого семейства) имеют по форме, присоеденительным размерам, производительности такиеже насосы как у нас. сам себе на ланс не ставил(но ставил на нисан примъеру - шумности не отметил), много отзывов слышал тех кто ставил. Бошевский насос на 2110 стоит около 1000-1500 рэ.
ставте и не загоняйтесь.
То что Бош от таза шумней чем Денсо факт. Вынужденно ставил,на 320тыс родной заклинил,искать было некогда,подходит 1в1 но шумит.
andr_mozg
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 71
посмотреть бы на
Hyundai/Kia 31111-38050
Hyundai/Kia 31111-38000
но это только догадки, надо искать и смотреть в живую. как аналог идет Bosch 0 986 580 509
andr_mozg
Перейти к альбомам пользователя
Репутация: 71
про установку:
встает как родной, но незначительные различия все же есть.
про шум:
работу насоса на холостых, можно услышать ,если прислушиваться, но не сказать чтоб очень громко или противно, просто негромкий гул.
про бош говарили что и на улице слыхать как гудит..)) (буду продолжать слушать, заеду в гараж послушаю там чтоб без посторонних шумов )) )
P.S. Чуть покатался и шума не какого так и не услышал. все работает тихо, менять можно на этот смело . как БОШЬ не жужжит..
P.S.2 Заметил изменение после замены:
Раньше, после разгона, что бы зафиксировать набронную скорость и быстрее перейти в круиз, чуть отпускал педаль и смотрел по расходу, очень часто бывало что скорость падала и я немог поймать баланс, приходилось опять нажимать и подливать бензин (тоесть что то вроде провала, вроде отпустил слегка а она уже теряет мощьность)
Сегодня пока ехал до работа как всегда пользовался подобным приемом, но заметил одну вещь что "провалов" как раньше уже нет, а машина при небольшом расходе еще и умудряется набирать скорость а не просто ее поддерживать.. Про разгон сказать пока немогу, несказать что увеличился но скарее стал стабильнее (раньше наблюдалось что, то машина едит, то както погано едит )
Люди добрые помогите советом. Загудел топливный насос(((
Всем привет!Прошу совета.Со вчерашнего дня надел гудеть топливный насос.До этого ничего подобного раньше не замечал!Машина Mitsubishi COLT,месяц как купил.Включаешь зажигание-тихо,заводишь двигатель,сразу гудит не переставая,не очень громко,но как музыку выключаешь,слышно очень хорошо и вой такой неприятный!Машина пока едет ровно,не дёргается. Из-за чего могут быть такие последствия??Из-за некачественного бенза?Или чего ещё? Вроде заливаюсь только на КНП и Магнате.Как можно решить эту проблему?Может было у кого чего подобное?Поделитесь советом!! Спасибо.
Только что был в сервисе.Мужичок послушал,и сказал это нормально.У него у самого Кольт там же у сервиса стоял,у него завели,послушали,тоже гудит только потише.Он сказал,что это нормально,заглянули под низ моего Кольта,на баке есть хорошая вмятина, от прошлого хозяина,и я ещё на днях по ибеням ездил и пару раз хорошо брюхом чиркал а возможно и баком.Он и сказал,что это днище бака,где вмятина, может задевать насос и идёт мелкая вибрация,потому и гудит. пока ничего сказал менять не нужно.Думаю если это так,то можно попробовать вмятину вытянуть самому.
Только что был в сервисе.Мужичок послушал,и сказал это нормально.У него у самого Кольт там же у сервиса стоял,у него завели,послушали,тоже гудит только потише.Он сказал,что это нормально,заглянули под низ моего Кольта,на баке есть хорошая вмятина, от прошлого хозяина,и я ещё на днях по ибеням ездил и пару раз хорошо брюхом чиркал а возможно и баком.Он и сказал,что это днище бака,где вмятина, может задевать насос и идёт мелкая вибрация,потому и гудит. пока ничего сказал менять не нужно.Думаю если это так,то можно попробовать вмятину вытянуть самому.
Как я предполагал .
Её не надо вытягивать (спотер в этом варианте НЕЛЬЗЯ) , а лучше сняв бак и вытащив катридж с бензонасосом , выстучать деревянной палкой с молотком или надуть компрессором , но ВСЁ ДЕЛАТЬ аккуратно !
Читайте также: