Громко работает двигатель ваз 2112 16 клапанов
У знакомого появился стук как на этом видео,в районе выпускного коллектора,что это гидрики?или тук тук колено?
У знакомого появился стук как на этом видео,в районе выпускного коллектора,что это гидрики?или тук тук колено?
Стук мягкий- в одной поре, с оборотами не меняется. скорее всего- гидрики.
Поршень стучит намного глуше- и с оборотами стук меняется.
С оборотами стук становится быстрее но его звук не меняется,на холостых звук может пропасть.но стоит газануть и появляется,ещё я заметил что "мигала" лампа давления масла,хотя уровень был чуть ниже максимума,добили,лампа больше не горела,но стук есть
С оборотами стук становится быстрее но его звук не меняется,на холостых звук может пропасть.но стоит газануть и появляется,ещё я заметил что "мигала" лампа давления масла,хотя уровень был чуть ниже максимума,добили,лампа больше не горела,но стук есть
В смысле- долили. - это нормально- масло свежее, и поэтому лампочка погасла. но это не выход.
Масло давно менял. - двиг сколько прошёл.
С оборотами стук становится быстрее но его звук не меняется,на холостых звук может пропасть.но стоит газануть и появляется,ещё я заметил что "мигала" лампа давления масла,хотя уровень был чуть ниже максимума,добили,лампа больше не горела,но стук есть
В смысле- долили. - это нормально- масло свежее, и поэтому лампочка погасла. но это не выход.
Масло давно менял. - двиг сколько прошёл.
Я не знаю,знакомый недавно тачку взял,как говорил продаван мол двиг капремонт прошёл,сколько времени там масло плавает неизвестно т.к он его ещё не менял
Я не знаю,знакомый недавно тачку взял,как говорил продаван мол двиг капремонт прошёл,сколько времени там масло плавает неизвестно т.к он его ещё не менял
Тогда чего париться. Снял поддон, глянул вкладыши. Если там норм то подвергать поршни на предмет износа пальцев, замер компрессии и понятно станет
В смысле- долили. - это нормально- масло свежее, и поэтому лампочка погасла. но это не выход.
Масло давно менял. - двиг сколько прошёл.
Я не знаю,знакомый недавно тачку взял,как говорил продаван мол двиг капремонт прошёл,сколько времени там масло плавает неизвестно т.к он его ещё не менял
С оборотами стук становится быстрее но его звук не меняется,на холостых звук может пропасть.но стоит газануть и появляется,ещё я заметил что "мигала" лампа давления масла,хотя уровень был чуть ниже максимума,долили,лампа больше не горела,но стук есть
Лично моё мнение. дай Бог, что бы оно не оправдалось . дак вот моё мнение- никакого капремонта не было, перед продажей продаван просто ливнул присадку для давления, действие этой присадки закончилось, и у вас стала моргать лампочка. вы долили свежего масла- она перестала моргать, это ожидаемо.
Сейчас просто замените масло и фильтр- - а потом дальше видно будет .
Здраствуйте!
Машина куплена в феврале энтого года, пройденый путь 8000 км., двиган 16 кл. 1,6 объем. Шум появился как то сразу, при заводке авто и не исчезает после прогрева. Машинка ездит нормально т.е. ни каких изменений при езде не обнаружено, как до этого случая так и после расход бензина без изменений, набор оборотов как обычно, все как и было после покупки. Шум пхож на стрекотню кузнечика в тихую летнюю ночь. В принципе все бы ни чего, правда в салоне слышно и малость раздражает. Что может быть виной этой трескотне?
Мене конечно отсюда не слышно но могу предположить что это или клапан адсорбера или гидрик . Думаю услышал бы - разобрался . :D
Юрий Петрович
Здраствуйте!
Машина куплена в феврале энтого года, пройденый путь 8000 км., двиган 16 кл. 1,6 объем. Шум появился как то сразу, при заводке авто и не исчезает после прогрева. Машинка ездит нормально т.е. ни каких изменений при езде не обнаружено, как до этого случая так и после расход бензина без изменений, набор оборотов как обычно, все как и было после покупки. Шум пхож на стрекотню кузнечика в тихую летнюю ночь. В принципе все бы ни чего, правда в салоне слышно и малость раздражает. Что может быть виной этой трескотне?
Если с ГК все ОК, то это скорее всего небольшая несоосность центра цилиндра с коленвалом - стук только без нагрузки, стучит нижняя головка шатуна о коленвал. Несмертельно и можно долго с этим прожить. Практически все 21124 стучат на месте при наборе оборотов - около 2000 об. Ну некоторые - и на ХХ.
Съездил в сервис, сказали "на слух" что похоже что форсунка забита, но диагностика ни чего не дала. Звук исходит со стороны нейтролизатора, откуда то с низу, сначала подумал сам нейтролизатор, так опять же как купил авто ездил на 95 и заправлялся только на Лукойловских заправках на коех бензин более менее. Так что мне кажеться не мог так быстро выйти из строя нейтролизатор.
Ноухау !! Определение степени забитости форсунок на слух . Лучшие в мире слухачи . Спешите ! тока у нас !! и тока два дня .
PS форсунка будет стрекотать хоть забитая хоть новая . Она доложна , нет просто обязана стрекотать . :D
Юрий Петрович
Если с ГК все ОК, то это скорее всего небольшая несоосность центра цилиндра с коленвалом - стук только без нагрузки, стучит нижняя головка шатуна о коленвал.
Непонял честно говоря, может имееться в виду перпендикулярность осей коленвала и цилиндра.
У нас два края - Краснодарский и Ставропольский. А Пермь - область. Я там на реке М. инопланетян ловил
Ну если бы от форсунки - двигатель бы трясло и расход/динамика изменились бы в худшую сторону. К мастерам
Олег_Б
Да на эти моторы как повешали кат-коллектор,шуму добавилось,а динамики убавилось.Слышно как газы крадуться через кат .Ставь паука с гайкой под лямбду и будет
Beloglazovs
[quote="Олег_Б"]У нас два края - Краснодарский и Ставропольский. А Пермь - область. Я там на реке М. инопланетян ловил
[quote]
Не знаю где ты был когда в Пермской области и в Коми-Пермяцком АО проходил референдум по объеденению в Пермский край, проходил этот референдум 12 декабря 2004 года. Проголосовали ЗА! Люди конечно привыкли к названию Пермская область, но мне кажеться что теперя энто все Пермский край, поправте меня если я ошибаюсь.
А с шум из двигана устранился путем доливки масла. Уж теперь не знаю чего там стрекотало.
В двиган 1.6 16 клапанный можно установить датчик уровня масла? А то вроде щупом проверяю на холодном двигателе уровень, то все в норме. А на крутых поворотах загораеться лампочка давления. Хотелось бы видеть когда уровень масла достигает минимальной отметки.
Всем спасибо!
И доброго здравия!
Федорыч
Тогда расскажу - при поворотах налево (а по сути это неважно) зажигалась контролька давления масла (21083). Толи при регулировке клапанов, толи при замене МС колпачков обратил внимание, что в правом сливном колодце стоит масло. Засунул проволоку - уперлась, зараза. При снятии подддона не нашел маслосливного отверстия, так отлили блок. Пришлось вооружившись дрелью с помощью такой-то матери принять "масляный душ". Все прошло, мне потом донесли, что МС стали ходить в два раза дольше. Не факт, что это и здесь имеет место, но кто предупрежден, тот, как говорится.
Федорыч
Тогда расскажу - при поворотах налево (а по сути это неважно) зажигалась контролька давления масла (21083). Толи при регулировке клапанов, толи при замене МС колпачков обратил внимание, что в правом сливном колодце стоит масло. Засунул проволоку - уперлась, зараза. При снятии подддона не нашел маслосливного отверстия, так отлили блок. Пришлось вооружившись дрелью с помощью такой-то матери принять "масляный душ". Все прошло, мне потом донесли, что МС стали ходить в два раза дольше. Не факт, что это и здесь имеет место, но кто предупрежден, тот, как говорится.
Спасибо.
Но ведь после покупки авто ни чего не происходило все работало номано, ни чего ни где не гремело и ни чего не загоралось хоть как ездии. Но вот тока прошел первое ТО (чисто из-за продления гарантии) так через 2500 тыс.км. началась такая ерунда. Вот и думаю стоит ли гнать авто по гарантии. Еси стоит, то просто интересно что мне скажут там? Мож какую сказку придумают.
Нужна помошь. Машина как описано 1.5 16v 2112 2001 г. выпуска. Купил ее на пробеге 70 т. км.
сейчас пробег 130 т. км. блок Январь 5.1-41 прошива J5. N35(не родная). После покупки сразу заменил ДМРВ тк был дохлый и ВВ провода. И катался без проблемм. Когда появилось точно не могу сказать но однажды заметил что машина на ХХ как бы подтраивает. было масло в свечных колодцах - устранил сейчас все сухо. 2 раза мыл форсунки сам со снятием карб клинером но баланс не проверил. и без снятия еще разок для надежности. Сменил так же мз, вв, рхх, дпдз, дпкв. Шкив чугунный. шпонки целые метки в норме. Компрессия по 13 в каждом горшке.
давление масла на горячую 1,5. Давление в рампе меряли сказали норма но в четверг куплю свой манометр и еще раз замеряю. что еще. параметры расход воздуха на прогретой 7.2-7.5 цикловой 70 с чемто точно не помню напряжение на ацп дмрв 1.00 относительно аккумулятора. время впрыска 3.4-3.3 дпдз 0% рхх 34-36 напряжение на дк от 0,13 до 0,72 скачет. . коэффициент коррекции времени впрыска 0,986 (смотрел 2 дня назад а записать забыл). сетка бн новая фильтр топливный и воздушный тоже масло меняю кажды 8 т. км visco 5000 5W40. и вот после экпериментов с отключением датчиков. отключение дк никак не влияет на работу отключение рхх тоже. а вот если отключит дмрв начинаются прострелы в глушитель(обороты 1500). если отключит дпдз все ровненько(обороты 2000). Расход в норме динамика тоже. беспокоит только хх. газоанализатора у меня нет. Но если потребуется найду и померяю. Кто что посоветует?
если не ошибаюсь, у этих машин(некоторых) был дефект по проводке на управление форсунками, не помню точно, старожилы может подскажут. кажется минус второй форсунки соеденен с массой адсорбера (не помню точно)
если не ошибаюсь, у этих машин(некоторых) был дефект по проводке на управление форсунками, не помню точно, старожилы может подскажут. кажется минус второй форсунки соеденен с массой адсорбера (не помню точно)
Спасибо не знал. У меня в проводке накопал недавно следующее. может не смогу правильно объяснить. у меня было 0,03 вольта когда я мерил напряжение между массой АКБ и массой датчиков ДТОЖ, ДМРВ, ДПДЗ. а допустим на МЗ был 0 в. По схеме увидел что все эти массы вешаются на коричневый провод масса от блока которые идут. Но когда я скинул разъем с ЭБУ то масса на этих датчиках пропала совсем. разобрал разэем и припаял дополнительный провод массы на контакт кажется 39. и масса вернулась в норму на этих датчиках. А вот с адсорбером кто бы прокоментировал, если не трудно.
Читайте также: