Греются кнопки стеклоподъемника ваз 2110
Ваз 2112 греется, датчик температуры в красной зоне, вроде с перегревом проблем нет ( особо не присматривался). Горит восклицательный знак, тормозит немного хреновато. Работает только один стеклоподъемник. разбирал подъемники, вме чисто, щетки живые, не помогло. Работает один кое как, медленно и через раз ( опускается с первого раза, поднимается через раз), греютс провода отходящие от кнопки. Могнитола иногда перезапускается ( похоже что коротит где то). С кулисой беда, бывает с 3-ей трогаюсь, глохну. Сразу не запускается. Минут 5 приходится постоять. Не работает спидометр и одометр. Машина задарма досталась нужна для работы. В машинах нихрена не смыслю, все по интернету смотрю. Кто знает могите. Особенно с запуском хотелоь бы разобраться, неприятно на перекрестке 5 минут стоять. Исо стеклоподъемниками бы разобраться. На солнце +45, а у меня только заднее правое окно открыто.
Вроде нашел причину, почему на горячую не заводится. Был отсоеденен шлангчик регулятора давления топлива.
гдето фишки окислились, возможно в блоке предохранителей, зачисти все там как следует. еще все массы зачисти и смажь литолом.
Михалыч Мыслитель (7665) к сожалению нет схемы. можно в гугле поискать картинки, скорее всего найдешь.
Мдеее. Посмотреть бы на ее состояние, ради интереса!
Ты же понимаешь, что восстановить ее ХОТЯ БЫ до юзабельного состояния упрется в достаточно кругленькую сумму? Я молчу про салон и эргономику. У тебя не только беда с проводкой (не удивлюсь, если там еще и сракерские скрутки повсюду), но и ж*па коробке, скорее всего нехилые проблемы с охлаждением, проблемы с запуском, и, боюсь спросить, что там с подвеской, кузовом и двиглом. Хоть тормоза работают, и на том спасибо. Или там с ними тоже косяки?
Я бы посоветовал ее сбыть на фиг и взять что-то подревнее. Как ни странно, девятина, например, будет не в пример в более живом состоянии за ту же сумму. Даже карбюраторная.
Мне ее начальник отдал для работы. Покупать смысла нет, через пару месяцев 7-ку тесть отдает. Ему гранту гос-во дает (инвалид). Вот 7-ка в отличном состоянии. Но пока с этой надо что-то делать. Без машины никак.
Здравствуйте,прошу совета. Начну с начала,раньше стеклоподъемники не работали(не первый владелец,такой досталась). Дело было в контактах,они сильно окислились,заменил колодки(на не стандартные,нужных не было в магазинах),левый эсп(электро стеклоподъемник) был в нормальном состоянии,правый подзаржавел (почистил и смазал внутри почти все кроме места с щетками),правый работал чуть медленней и более шумно чем левый(он правый вообще немного другой,разные производители наверное). На данный момент левый работает нормально,а вот с правым беда. Сначала он работал как нужно,потом перестал.(наверное знакомые слова). Однажды когда я был пассажиром,стоя на парковке от делать нечего решил постучать по обшивке и попробовать,может заработает? и ого! заработало,но только вниз. было темно и шел дождь,а я еще не дома а окно не поднимается,итак я опускал по чуть чуть в надежде что заработает и поднимется вверх,увы,по дороге домой пришлось ощутить лицом и грудью бодрящий ветерок с дождем через открытое окно. Оставлять машину с открытым окном не хватило смелости.(у меня кстати под этот новый год сняли колеса,позже раскурочили капот но так и не открыли и замок водительской двери поломали,то же тщетно,не открыли и зеркало еще частично сломали. к слову я не любитель громкой музыки,в машине 2 стандартных колонки,фары не ксенон,глушитель норм,паркуюсь норм,в общем поводов не любить меня или мою машину нет,как нет и конфликтом с кем либо) Благо у меня были инструменты в машине и по приезду у дома на парковке почти снял обшивку двери(о чем пожалел,оказалось достаточно дырки от снятой колонки). перевернул (поменял полярность) колодку и окно поднялось вверх(теперь вниз не опускалось). пульт от левого эсп работает 100%,подключал к нему колодку от правого,ничего не изменилось,работает в одну сторону. пришел к выводу,раз эсп крутит стабильно в обе стороны(меняя полярность,либо вверх либо вниз),значит с ним все норм,как и норм с колодкой(та что в двери). Вчера вечером ездил по делам,в очередной раз проверив правый эсп когда прогревал машину,все как обычно,только вверх,вернувшись еще раз попробовал и о чудо,заработало в обе стороны(тщетно пытался увидеть это с осени) далеко опускать не стал,вдруг опустится и не поднимется(руками уже пробовал раньше поднимать,не поднимается),пришлось бы ночевать в машине(это конечно шутка но мне было бы неспокойно,особенно после того что уже делали с машиной). к слову у меня странно ведут и концевики двери,то работают то нет,вот сейчас вроде потеплей стало,заработал со стороны водителя(те что сзади уже мертвые,давно) и пассажира,вот приморозит и опять не будут наверное работать(эсп перестал работать еще с лета на осень). как то было что при включенных поворотниках,при нажатии а тормоз переставали моргать поворотники(кажется всего 1 поездку было,для себя так и не смог объяснить эту аномалию,прошло само собой). не в тему (думая о том что бы провода не окислились) можете пожалуйста подсказать токопроводящую смазку? на сколько я понял литол не совсем то что нужно,вроде медная смазка подходит но ей(из балончика) не очень удобно пользоваться,так же купил недавно Liqui Moly
Смазка для электроконтактов "Batterie-Pol-Fett", 50мл и только потом понял что зря ее купил,она диэлектрическая(утверждение админа с оф сайта ликви молли) и ее наносят сверху а не повсеместно для лучшего контакта и защиты(покупал к слову более чем за 200 рублей за 50 грамм)
Проблемы в электрике
Истории наших читателей
"Гребаный таз. "
Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.
Механическая проблема
Если напряжение на двигатель стеклоподъемника поступает, а стекло не двигается, значит что то мешает этому, либо неисправен электродвигатель стеклоподъемника.
Почему не работает мотор стеклоподъемника? Одна из причин - западение или залипание щеток двигателя привода. Чтобы проверить это, следует включить зажигание и нажать на кнопку стеклоподъемника, одновременно постукивая по двери автомобиля несколько раз. Щетки отлипнут и ЭСП заработает. Как отремонтировать стеклоподъемник в этом случае? Следует снять кожух моторчика и вытащить ротор. Нагар в местах прикосновений щеток зачистить мелкой наждачной бумагой.
Не работает электростеклоподъемник, слышно рычание, а стекло стоит на месте, либо стеклоподъемник заедает. Возможно износилась пластиковая шестерня в редукторе, в результате она плотно прихватывается в крайнем закрытом положении, либо проскальзывает и поэтому трещит.
При подъеме/опускании стекла есть громкий шум? Скорее всего виноват подшипник в моторедукторе стеклоподъемника.
Перестали работать стеклоподъемники, но при нажатии на кнопку есть шум, причем замена моторчика не помогла? Возможно перетерся тросик стеклоподъемников из-за перетяжки.
Стекло открылось, но обратно его стеклоподъемник не поднимает, при этом его можно поднять и опустить рукой? Трос стеклоподъемника порвался, либо просто слетел с направляющих.
Еще одна неисправность стеклоподъемника, когда стекло как бы дергается, пытаясь закрыться. Скорее всего дело в перекосе стекла, либо что-то попало на рельс или ролик.
Плохо работают стеклоподъемники. Попробовать смазать механизм стеклоподъемника, а также направляющие стекла. Если это помогает лишь на время, тогда пробуйте отрегулировать стекло и сам стеклоподъемник.
Если стеклоподъемники работают медленно, попробовать смазать механизм стеклоподъемника, а также направляющие стекла. Возможно это максимальная скорость их работы, поэтому единственным правильным решением будет их замена на новые (см. какие ЭСП выбрать).
DrLom
Те, что стоят на задних дверях. Ощутимо теплые, ближе к горячим. В общем, чувствуется, что не нормально, так быть не должно. Это не из-за лампочек в кнопках. Потому как в одной кнопке еще родная лампа стоит, во второй мною менянная, на небольшую лампочку от старого советского оборудования. Точно такие же лампочки я впаял в кнопки включения противотуманок и селектора АКПП, там ничего подобного не наблюдается. Может кто сталкивался с подобной проблемой? Что-то мне на ум ничего не приходит.
Denisson
Причину не знаю, не вдавался. Но так было у кренделя, который сам колхозил их самостоятельно. у него сзади были рчуные, а он поставил электро. Кнопки аж горячими были.
Страшного ничего нет.
DrLom
VidiA
Zenika
Мне кажется лампочки. Если их выпаять из одной кнопки и попробовать так поездить, сравнив темп кнопки с лампочкой и без нее. У себя стоит 2 впаяные куплены в маг. радиодеталей. Греются, особенно летом. В одной кнопки стоит родная, тож грееется, но на фоне меняных меньше.
Solaris_M
Если выкинут блок управления стелкоподъёмниками то не трудно догадаться из-за чего они греются, у самого так на 34ке. А вот почему постоянно, наверное лампочки. Долго разобрать чтоли?
Йожык
DrLom
Нет, говорю же, ети же самые лампачки не греются в других кнопках у меня, контакты все чистил когда кнопку разбирал.
Solaris_M
У меня на 34ке нету блока управления стеклоподъёмниками, возможно у тебя тоже, сделано всё напрямую даже без реле. Поэтому оно может греться. А так сними этот блок кнопок, разбери, да посмотри что к чему в нём.
den520
черный
необходимые резистор светодиода может быть рассчитана из спецификаций LED. светодиод должен стоять с 1.2v и 20mA. В первую очередь напруга в цепи будет ставлять около 14v.Падением напряжения требуется резистор, с тем чтобы оставить 1.2v для светодиодов, получается 12.8v (14-1.2) берем расчетное напряжение.
V = IR
12.8 = 0.02 Ч R
R= 640 Ω
Ближайшая до 640 Ω имеет 620 Ω, так это то, что мы будем покупать.Теперь, резисторов бывают разные мощности.
подбираем мощность для нашего сопротивление
P = IV (Power = Current Ч Voltage) P = IV (мощность = Текущий Ч Voltage)
P = 0.02 Ч 12.8 P = 0,02 Ч 12,8
P = 0.256 W P = 0,256 Вт
DrLom
А при чем тут диоды и резисторы к ним? Я же говорю впаяны лампачки вот такие, 12В 0,1 или 0,2 Ватта (точно не помню)
Читайте также: